DAHON ダホン 57台目【続々がんばれニッポン！】
おつ
そろそろternも活動を始めますよー♪
Vectorはternになり(ry
dahonはチェーンが外れやすいって聞いたことあるけどどうなんですか
David Hon博士の息子の名前Josh Honっていうらしいね。
なぜメーカー名をJOHONにしなかった。Ternって鳥の名前とかわけわかんねぇし。
武田真治もDAHON乗りか。
暗黒立ち入り禁止
デュアルドライブのセッティングってどうやればいいのかな？
STI変えたいんだけどやり方が謎です
ダホン高杉調子こきすぎ、はやく14インチのを日本でも出せや
いやどす
>>5 エスプレッソで半年乗ってるが、まだ外れたことはないな。
市街地中心だから、段差とか結構あるんだけどね。
今日やっとDash X20を引き取ってきたよ。
ペダル・スタンド込みで何とか実測8.9㎏に収まった
流石に突き上げは激しいね。こうなる事を予測してｾﾗｲﾀﾘｱ Max ﾌﾗｲﾄ ｹﾞﾙ ﾌﾛｰを付けたけど、まだ硬い。
まぁ、手を加える楽しみが増えたって事でｗ
タイヤ交換でなんとかデュアルドライブはずしたんだけど黒いボックスはそのまま嵌めればいいのかな？
こんな時期にSpeed P8が欲しくなってきた。
もう品薄で少ないのになぁ～
2010年SpeedP8、マラソンレーサー→デュラノに交換、５０ｋｍばかり都内を走ってきたので淫プレ。
・転がりが良くなったので、常用ギアが半段～1段くらい上がった。外径が小さくなったこともあり、速度では大きな差はない感じ。加速感は向上？
・より高圧タイヤになったので、路面のゴツゴツはよく拾う。ま、普段はKENDAの２０×１に乗ってるので(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
・ハンドルがクイックになった。
・細身で精悍な感じになったので、まあ満足。
×転がりが良くなったので、常用ギアが半段～1段くらい上がった。
○外径が小さくなったので、常用ギアが半段～1段くらい上がった。
残念。
きたこれ
http://twitter.com/#!/tern_jp Sports Folding Bike No.1ブランド DAHON のDNAを継承する新ブランド Tern Bicycles の日本におけるtwitterアカウントです。高品質且つ環境志向のハイクラスな製品群をお届けします。詳細は9月以降となりますが是非フォロー下さい。
2012モデルはいつ頃発表？
Ternも同じ代理店なんだ・・・
値下げ競争は期待できないな
ブランドを２つに分けて何がしたいの？
日産とインフィニティのように国内向けと海外向けでブランド名をラインナップを変えただけなの？
>>28 海外サイトをググると分けたのではなく独立した模様
Speed ProTTにお乗りの方にお伺いしたいのですが
スタンドはどのようなものをつけられているのでしょうか?
スタンドは不要という方が大多数かと思われますが、
出かけた際に立てかける場所がない場合の対策が思い浮かばず…
立てかける場所はないことはない。万が一なければ・・・降りずに乗り続ける。
畳めば自立する
>>30 迷わずつけた方がいい
輪行時は街中で駐輪することも多い
街中でスタンドがない不便さは異常
押り畳んだ時も脚が増えて自立安定性が格段に上がる
＞押り畳んだ時も脚が増えて自立安定性が格段に上がる
うちのSpeed P8ではフレームを折り畳んだら、スタンドは地面につかず足としては役に立たないんだが
TTでは違うものなのかな？ それともスタンドが違うのかな？
>>34 上位機種はステムが外折れだからセンタースタンド
立てたまんまでも干渉しない。
といいたいところだがそれでもモデルごとに違うかも。
Vector X27hはスタンドと干渉しないが
JetstreamEXは干渉したような記憶があるような
JetstreamEXは自立しないのがウリだし
両足スタンドを折り畳んだ状態で自立できるように
長さ調整する必要がある
>>31 >>32>>33>>34>>35 色々とご助言、ご回答ありがとうございます。
>>33 そうなのです。お店などに入るときに、標識などが近くにない場合などがあり…
もしよろしければ、ご使用のスタンドを教えていただけないでしょうか?
>>34 >>35 前スレを読んでいたら、TTにはセンタースタンドがつかないと書かれていまして…
スタンド無しでしばらく乗ってれば、どういう状況でどうやればうまく立てかけられるか学習するよ。
むしろ、立てかけ式の方が安定するし、ロックもしやすい。
スタンドだと結構風で倒れるのが馬鹿にできないんだよなあ(TдT)
いや…違うじゃん
色とか…
>>41 全体にちょい重め…か？
変速多めのも多いし。
ところで ternって別スレ立てなくていいよね？
>>41 Tiagraの10速化にあわせてX27hがX30hになってるじゃないか。
spec見るとダホンパテントは一切使われていないようだ
エスプレッソもどきの24段は魅力だなー。
あと数段軽い側が欲しいと思ってたんだ。
スピプロのｽﾌﾟﾛｹが9-28の8速なんだけど差がありすぎて使いづらいです。どのくらいのカセットがオススメでしょうか？9速とか10速化した方が正解かな？
>>44 立てるべき状況になったら誰かが自由に立てればおk
個人的にはダホンのいい部分を持って出たみたいなので期待してる
>>39 Vector x27hにそれって付けられる？
貧乏な俺が買えるのはなさそうだ(w
なんか同じフレームでコンポにあんま差がない
モデルが多いなぁ。覚えにくい
Max Rider Weight は110kgに増えているね。
ポッチャリさんには福音か。
>>50 たぶんどの車種にもつくけど、不安定すぎて俺には使いこなせなかった。
基本的には立てかけのつもりで、適所がないときの非常用に持っておくくらいならいいかもしれない。
こうまで露骨にやってるってことは
のれん分けみたいな円満独立なのかな？
>>54 小径車で使った事無いけど、コレ結構便利だよね。
でも最初ペダルの高さに合わせる必要があるとは知らずに10分位格闘したよ・・・σ(^_^;)
スタンドがアウターに絡まってうざいからそれ検討したことあったな
>>39 ありがとうございます!!
同社のスリムでない方しか使えないと思っていたので、使用している方のご意見大変参考になりました!!
早速今晩あたりに注文してみます。
すみません。
dash P18の適性空気圧を教えて下さい。
タイヤに書いてるだろ
中華dahonを買いたいのですが、
web上で注文できる所って、やっぱり無いですか?
>>48 何年モデルのスピプロですか？
8速は06以前だし、でも9tはカプレオのみ、でもカプレオは9速だ。
何か色々おかしい。
もう一度見直してみて
Speed P8にGR-920つけたら、折り畳んだ時に、
ハンドルポストのクイックレバーに干渉しやがる orz
ブースターロックなら干渉しないのか？
使っている人いたらおせーて。
ダサイからやめとけ
地球ロックもできるTATEって選択肢はないのかな？
畳むのは十秒ほどかかるけどね。
タバコの箱程度にまで小さくなるからバッグとかどこにでも入れておける。
>>67 そう、開け閉めを楽にしたかったんだけど
マグネットまであと1cm弱が閉じきらないのが気持ち悪くてｗ
>>68 TATEももってるよ
2012年モデルまだー
今年もあと５ヶ月切ったのに今年のバージョんがでてないっておかしいべ
本だったら来年度版が出てるよきっと
わざわざ中華を入手する意味がわからない
まあどうしてもJetStreamフレームが欲しいとかはあるだろ
その場合、待てるならOCLジョイント採用までスルーが正解だと思うけど
そうなんですか?帰ったらもう一度見直してみます
帰ったらもう一度見直してみます。2006年モデルだと思います。RDは5600 105が付いていました。中古で買ったから余りパーツで適当に組まれてたんですかね?
今はバラして組み直しています
>>69 クイックの軸部分まで干渉してるんじゃなければ
サイズの小さいのやレバーがとれるヤツに交換したり
向きを入れ替えてレバーを反対につけたりでいけるんじゃね
>>77 5600ならRDの対応歯数はmax11-27Tだろ
余りだろうが吊るしで対応外なんてありえんだろ
ECO C7なんだけど、折り畳んだ時にハンドル（グリップ）がクランクの軸に当たって、磁石がつくまで折り畳めないんだけど、こんなもん？
ハンドルバーを緩めて回転させてもダメか？
畳むときハンドル回してるかい
上からグリップの飛び出たところ、グリップ、レバーとほぼ縦に一直線にしてから畳むといい
>>79 それを言うなら、純正でもティアグラや2200に対応外の11-32Tを合わせてあるんだが。
なんにせよトップ11T未満は特殊だよね。細すぎる。
カプレオだってトップねじ込み式で無理矢理実現しているのに、デュアルドライブと両立できるのか。
数え間違いとしか思えん。
>>81,82 回してます。
>>82の言う方向に回すとハンドル（グリップの内側）が磁石に当たるんです。
で、本国サイトのムービーみたいにブレーキレバーを上に回してから畳むと
>>80の状態なんです。
2010のspeed p8なんだけどハンドル短くならないかな？横幅長すぎ。
切れば良いじゃん
あんたに合わせて作ってない
え？切ればいいっショ
>>84 試行錯誤しても駄目ならハンドル外しちゃえば？
工具無しで取り付け出来るんだし。
>>81,82,88 ありがとうございました。
8月下旬に輪行する予定なんで、もうしばらく試行錯誤してみます。
>>84 具体的にどの部分がどのくらい干渉しているの？
>>86 >>87 ごめん。ママチャリしかのったことなくてw
ハサミで切ればいいの？
グリップの下鉄のパイプみたいになってるけどw
>>91 １ パイプカッターがあれば自分で切る
２ 店持って行って「○cm切って下さい」と言う
好きなの選べ
1はがんばってグリップを抜くという作業もある
グリップの取り付けは失敗しにくいが、個人がパーツクリーナーなどで
やるとどうしても抜けないことがある
>>92 ありがとう。
丁度一年たったしメンテついでにいってきます。
>>94 この際好みのハンドルに効果するって選択肢もあるね。
絶対に「僕のをパイプカットして下さい」って言っちゃダメよ。
>>93 グリップの抜き方
隙間に串を差し込んで、クリーナーを吹き込む。
グリグリやれば100%ぬける。
よく見たら11-28でした
これならなんとか対応範囲みたいですね
12-25に変更してみます
グリップなんてエアダスターのノズルねじ込んでブシュッて噴けば大抵取れる
不器用さんばかりなのか？
みんな取れると言ってるじゃん。
取れないのは「大抵」じゃないときのことだろ。
頭が不器用さんなのか？
まあクローズドエンドのグリップが取り難いことは確か
なぜわかった
夏だからね
ユーロバイクでダホンとターンが同じ号館に出るみたい。
ソースはユーロバイクのサイトの会場マップな。
畳んだときのマグネットがくっつかない問題解決しました。
色々いじってる時に磁石を受ける金属の円盤のネジがオフセットしてるのに気がつき、この円盤を回転させてギリギリですがハンドルにあたらない位置にできました。
スプロケットのプラスチックのお皿、ひび割れたのでバキバキに砕いて取った。
なんだ、この方が精悍じゃないか。早くとれば良かった。
2011モデルのCiaoなんだがサドル合わなくて
ケツ痛いけどどれに変えたらいい？
それか２０分ぐらいでケツが痛いのは普通ですか？
１０年ぶりぐらいに自転車乗ったからかな。
三日ものってりゃ慣れる ケツが。
>97 トップ12にすると
フレームにこすったよ（2007スピプロ）
今はフロント５６にしてるけど
11Tでもこすれるorz
シートステイとチェーンの隙をよく確認してからにするべし
Vブレに台座など関係ない。
スピプロは、クロモリ&キャリパーのモデルが良かった。
>>112 2007年がその仕様の最終型でしたっけ?
2008モデルまでがSpeed Pro TT
2009～2010は実質ビテスプロ
試乗もしてない俺が言うのもなんだが、
キャリパー除いての話だけど
そう長距離走らん気がするしクロモリよりアルミのほうが良い気がするんだが
軽量、剛性よりもホイールが小さい分、振動吸収を優先？
わたしが変なおじさんです
だっほんだ！！
ｗｗｗ腹筋崩壊ｗｗ
だっｗｗ
ｗほんだｗｗｗｗｗ
自転車に興味持つ前はホンダのパチモンだと思ってました
俺も俺も
それ何度繰り返されているやら
>>110 マジですか？10速化に向けてまだ組み立ててないけどパーツだけ色々用意してるんですが9速以上は無理なんですかね？
うちのスピ8はトップ13でもすらないな。
年式によるのかもしれんね。
2006年モデルで色々レストア中なんですがシフターとハンドルがそろそろ届くので試してみます。ちなみにBBをホロテクに変更したりできるんでしょうか？
11や12Tで擦るほうがおかしいし、
それに8/9sはほぼ同じ幅、10sは狭くなっている（普通はスペーサーを入れてトップが同じ位置にくる）くらいだよ。
ターンとダホンでファンが分かれそうだなぁ
ロックジョー、シフトワイヤー挟んでワイヤーのカバー(？)傷付いたw
こんな凡ミスする奴いないだろうけど気を付けてな
2012年モデルのroute買おうぜ
2012年モデルってどこでみれるの？
すまぬ、ESPRESSOが見たかったンだ
うっはああああああああ！！！！！
来ました！！！この前注文してたVector x27hがさっき来ました！
でも説明書が英語で･･･なにから手を付けていいかわかりません！
早く乗りたいのに！！！！！
Dual Driveの調整さえ問題ない状態なら他は一般的なメンテの本とかHP見れば問題なし。
反射板とかって付けた方がいいのでしょうか？
なんか見た目格好悪くなっちゃうような気がします
一応安全のために付けますけど･･･
つけないと法令違反になるんじゃなかったっけ？
赤いリアリフレクタを付けてないと違法
うわぁ･･･そうだったんですか
付けて良かったです
しかし組み立て方がまったくわからない^^;
車体の色々なところに安っぽい黒のプラスチックが着いてますけど
これは捨てても良い部品なんでしょうか？
イス入れるところにも白い棒が尻に刺さってますし･･･
俺が貰ってやるから着払いで送れ
どこから出てきたんだ、それ（汗
∧＿∧
(´･ω･｀) n
￣ ＼ （ E）
ﾌ /ヽ ヽ_／／
白い棒とオレンジの部分の間に挟まってました
この白い棒は抜いていいのでしょうか？
他の方の画像を見てもこんな棒刺さってませんでしたし･･･
じゃあ大丈夫だ。
白いのも抜いていい。
こいつは最小まで折りたたむ時は、シートポストを一番したまで下げる仕様になってる。
白いのが入ったままだと下げられない。
なんでこれほど不器用な奴が折畳みなんか買っちゃったんだろうなｗ
ホムセン小径でも乗ってりゃいいのに
取説読め
英語でも辞書があれば読めるだろ
DualDrive装備車は実店舗で買うのが無難だからな・・・。
安かったから通販で買ったのか？
白いのが多少柔らかい素材で、
内側から黒いのが白いのを拡張していて白いのがガッチリ固定されてるような状態か？
だとしたら理想は黒いのを抜いてから白いのを抜く、だな。
だから店舗で買えと言ったのに…。
お前ど～せ1週間もしないで飽きるだろうから、車体が錆びるまえにくれ
ピンぼけでよくわからんけど、
もしかしてさっきの割れた大事そうな部品っていうのは、
その黒いやつを引っこ抜くための工具もどきではないのか？
>>145 すいません
取説6冊くらい入ってたのですけれどどれも変速機の説明ばかりで･･･
なんか同じ冊子が入っていたりとかなりアバウトな感じで解決には至りませんでした
>>146 白いのは固い鉄パイプです･･･
黒いのもプラスチック製で、これもガッチリしてます
黒いのは内部に完全にはまってるので取り外すことは不可能みたいです
どうしてこの様な仕様にしたのか理解できません･･･
初めて見たな
なんなのこの白い棒
>>126 同じくシフトワイヤー挟んだ。
かなり強くつぶしてしまったけど、あまり大きな問題はなさそう。
錆が怖いかな。
たぶん輸送中にシートポストが下がって段ボールの底を傷つけないようにしてるんじゃないか？
取っちゃいけない部品って可能性はないの？
少しでも強度を高めようとした改良とか。
触ったわけじゃないからよくわからんが。
それはないなぁ。
>>150 それって白い部分つかんで左右に力加えながら引き抜けばよいんじゃない？
白くて固い棒
>>150 もしくは上からシートボストつっこんでぐりぐりやってみるとか。
>>158 どちらにしてもシートポストを貫通せざるえない訳だから、そこの部分は完全に空洞にしないと駄目な筈。
多少強引に引っ張っても大丈夫だからさっさと棒を抜いて
黒い部品はプライヤーでも突っ込んで割っちまえ
すぽぽぽーん。
なんだ、ただの処女膜貫通報告かよ。
と言うのは冗談はさておき、
折り畳んだ状態でシートポストの下部がぐらつかない様にするためのパーツで、
無くても問題無いんじゃない？
車種は違うけど俺も通販組。
俺の場合はプラ製だけど同様にパイプが挿さってて、ちょっと力を込めたら抜けた。
そこまでやって無理なら悪化する前にあさひにでも持ち込んだ方がいいんじゃないか？
確か近くにあるんだよね？
すまん。記憶が定かではないけど、金属のパイプだったかも。
とにかく同様にパイプ挿さってたけど抜けたよってことで。
どうもみなさんお騒がせしました！
パイプを切断して強引に引き抜いたら黒い部品も一緒に取れて、なんとか解決しました！
これからあさひに持っていって防犯登録とメンテナンスをしてもらいに行きます！
その後は荒川で輪行袋に入れる練習をします！
どうもお騒がせしてすいませんでした！
よかったね
しかしなんつー不器用さ加減だｗ
あるいは頭が悪過ぎるのか？
荒サイで新品Vector x27hｲｴﾛｰ見たら笑っちゃいそう
ああ、とりあえず無事に抜けてよかった。
DualDriveには絶対に触るんじゃないぞ！
ワイヤー調節までならいいが、本体には絶対触るんじゃない！
ってか最初からあさひに行く予定だったのならそのままあさひに行けばよかったんじゃ。。。
>>171 勘違いされそうだから、今日は走るのやめとこ
うちの27hは実店舗購入だったから非処女だった
皆で乗れば怖くない
そうか、10人くらい走ってればいいんだ。
オレンジでも違法じゃないな（東京都除く）
つーか、昼間なら違法じゃないなｗ
>>171 トイレットペーパーの芯でも持って「これ落ちましたよー」って言えばいいのかw
今あさひに出してきました･･･
雨降りそうなのに２時間かかるそうです･･･
あと赤い反射板を真正面に付けたら失笑されました･･･
でもその他パーツ類の取り付け等してくれるそうなので
やっぱりあさひは最高です
( ﾟдﾟ) ・・・・・・・・。
2時間は込んでるってことだろ？土曜日だしな。
車買ったらポジションランプに赤い球入れそうだな・・・
白い棒がブスリとか抜けないとかスレ間違ったかと。
>>171 X27hで荒サイ走ってきた。TT区間で通り雨でびしょ濡れ。
>>177 尾灯もしくは反射器だな
自転車用の尾灯として売ってるものは大抵点灯してなくても反射器になる仕様
さっきあさひから引き取ってきました
走ってみた感想としては･･･
・予想以上にペダルが軽かったのでかなり飛ばせそう
・予想以上にタイヤに衝撃を受けるのでパンクしないかヒヤヒヤ
・ブレーキが弱い
・ブレーキがうるさい
まだ少ししか走っていないのですけど現時点では非常に満足しています
あと気付いたんですけどシートポストに反射板とカギを付けたら折りたたむときに不便ですよね？
輪行するときに手軽なのが折りたたみの利点なのにこれでは本末転倒な気が･･･
みなさんはどうされてるのでしょう？
もういいから初心者スレに行きなさい
>>188 SpeedProTTですが、反射板は別にシートポストでなくてもよいと思います。
>>188 買ったその日だからな。自分で色々ネットであさってみるがよろし。それが楽しいんだ。
反射板はポストひっこめても邪魔にならない仕様じゃなかったっけ。
>>188 ブレーキが弱いってのはトラベルエージェント関係かも？
めちゃイケで、武田真治がダホン持ってた。しかも高いやつ。
>>189 そうですね
いい加減しつこくなってきたところなので初心者スレで知識を養ってきます
今後このスレで Vector x27hの話をする人がいたらそれは私の可能性が高いので
その時はよろしくお願いしますw
輪行すんなら空気入れ、レバー、パッチ、予備チューブを忘れんなよー
>>196 いいんだよ。ダホンの話はここで。ヤツは自転車屋で買えだの自転車屋に聞けだの、
そんなことしか言わんやつだから。ほっといていいよ。
ヤツって誰だよw
見えない敵ｗｗ
便乗初心者教えて君。
Mu P8のサドルを交換しようと思っているんだけど、
Y'sロードとかで売ってるような一般的なレールのサドルでおｋですか？
I-BEAMやらなんやらでわけわかめです。
Mu P8はI-BEAMじゃないんだよね？
うん。普通の２本レール。
>>202 ありがとうございます
レール幅は何種類もあるの？
たまに微妙に合わないこともないこともないけど、
基本的にはママチャリでもロードでもMTBでも同じ。
今のバイオロジックのサドルは秀逸だわ。軽いし具合も見た目もよし。スペアで同じの欲しいくらいだ。
バイオロジックのはアリアっつーのか。3年位前にOPカタログに載ってなかったかもしれない時に、
補修部品で2500円で買ったが、今6300円だって。倍以上値上がりする理由って何やねん。
荒サイでイエロー見かけなかった
デュアルドライブの調整ってどうやればいいのかな？
今10速化でバラしてるんだけど
とりあえず現状のまま調整できるようになってからバラせばいいのに
>>201 I-BEAMは一般的なレールのサドルはつかない。
シートポストごと交換するか、専用のアタッチメントをつけなければいけない。
でもやっぱ東京都心だとサスペンションないとつらいわ。歩道通勤族としては。
これ、地方の人にはわからないだろうなぁ
車道走ればいいじゃん。つか車道走るだろ。
むしろ邪魔だから車道走れよ。
ベクターブレーキは20～30km乗れば音消えるよ
都心で車道走っている小径車なんてほとんど見ないな。まず歩道だな、実際のところ。
つうかクロスとかで車道走るなんて邪魔であり得ないけどみんな小径車なら許しているし
ほとんどの小径車も歩くより早くくらいでマナー結構いい。そもそもママチャリ
だって歩道だし。東京の現状は実際そうだよ
クロスとかで歩道走るなんて邪魔であり得ないけどｗ
ママチャリ、小径車は９０％以上歩道ってのが東京。子供乗せたママチャリが
車道走ってたら怖いよ
>>217 ここに東京在住が何人いると思ってんだ。俺も東京だが、東京も地方もない。
自転車が趣味じゃない人は歩道、自転車が趣味なら基本車道だろ。
むしろ、地方の国道とか車の流れ速すぎて歩道じゃないか？
イカンイカン。こいつのせいでスレ違いの流れになりそうだ。のっかってスマン。
怒っているところ悪いが自転車乗りが全員趣味で乗っているとは自分の価値観
しか見えないのでは。送り迎えや仕事で乗っている人も多いわけで実際子供釣れた
ママチャリなんてまず歩道、とても車道走れとは東京住んでたら言えないのでは。
もっとも都下なら別だけど都心ならしょうがないと思う
他所でヤレ。
ここでいいと思われ
イカン。
スレ違いだな
いちいち誘導はしないが、該当するスレは幾つかあるんだ
小径車と段差衝撃ってきっても切れないからいいんちゃう。
歩道走るシーンやっぱりあるしそうすると段差がいやと言うほど脳天くるからね
全然そういう話題になってないだろ。
既に小径という内容でもなくなってるから他所に行けって。
車道・歩道 → 歩道走れスレ
小径と段差 → 折り畳み＆小径総合スレ
だな。
えー、基本=車道速いだから、緊急避難的にしか歩道には入らないよ。都心在住だけと。
ミラーつけてれば交通量多いとこも安心(比較的)。
地方に比べて都心(山手周辺)の方が車の速度も遅いし、
車道を走りやすいんだけどなぁ。
>>217の言ってる都心ってどこよ？
自分銀座勤務、渋谷在住、行動範囲もその辺だけど車道は怖いよ。言われて
みれば車道走っているのってほとんどバイクメッセンジャーだよね。
路中してる車あったら出っ張って走らないといけなしし、ミラーでこすられて
倒れたら後続の車に・・ベビー乗りのママチャリがほとんど歩道なのはわかるよ。
小径車も飛ばす人多いだろうけど自分みたいなスピードだとドライバーにいやな顔されるよ
抜かせるか抜かせないかの微妙な速度のロードの方がうざいもんだよ
異論は認める(w
実際メットかぶって走っている小径なんていないんじゃないですか、都心で。それで
車道も危ないですよね。でもわりと小径乗りは歩道でも気を使ってすぐ下りて
押すし、歩くより遅く走れるのも小径。時々車道から入ってくろロードは本当危ないの多いと思います
都内を車で走るけど、ロードでも小径車でも交通ルール守ってりゃ問題無いよ。
手信号出さなかったり、逆走してくるヤツの方が危険だしムカつくッス。
自動車雑誌見てると自転車が車道走るのは本当にドライバーからすると怖くて
いやだだって。慣性重力や速度があれほど違うものが一緒に走らせるのは無謀だと
>>236 それは下手くそドライバーだな。俺は両方乗るが基本は一緒。
だいたい同じ自動車同士だって挙動は結構違うし。
下手なのも上手いのもいるのが公道、みんな自分と同じと思うべからず、と突っ込む
自転車が怖いってのは行動予測能力が足りないんじゃないのかな。
本来自転車は車道を走る事になってるから、自転車が怖いとか邪魔ってのはおかしいと思うんだよね。
スレ違ゴメン
世界的にエコ思考で自転車が増えているけど歩行者や車との事故がどこも増えて
自転車側の行動モラルが低いってのがほぼ共通。日本でも重大事故の大半は
いわゆるスポーツバイク、特に最近のブームで自転車乗り始めて金持っているオヤジが
必死に飛ばしているパターン。ランナーと歩行者のトラブルもそうだけどなんか
日本人のオヤジ世代ってすぐストイックになって俺のペースを崩すな、になるんだよな
車の間を車線変更ガンガンかましながら走る自転車に不安覚えないドライバー
いたらそれこそ 危機認知能力 が低いんじゃない。上手い運転手こそ
常に危険意識持って運転しているよ
そろそろターンバイシクルズについて語ろうか
昨日小径車で車道走ってたら物凄いスピード出たな
でも手信号出すときにフラついて転びそうになった
しまった名前が･･･
>>217の相手するのはもうヤメロ
都心は歩道と言い張ってるのはコイツだけだろ
スレ違い！！！
チューブ交換の練習でチューブを取り出したんだけど、元に戻せなくなったorz
タイヤレバーで押し込んでも上手く入らない。何かコツがあるの?
ちなみ'07製くらいのカーブSL。
パンク修理くらいできるようになりたいんだけど…
近くのアサヒに持っていくべきなのかな。
>>246 安価なパンク修理扱いで直してもらえるんじゃない？
よく見て勉強すれば良い。
>>246 チューブはタイヤの中に入れたのよね？
タイヤをリムにはめられないってことでＯＫ？
→力技
やたらと入りにくいタイヤはある。
ビードが硬くてきついってことか。タイヤレバーで強引に入れる以外にないんじゃね。
ビッグアップルかな
あれなかなか入んないよな
タイヤとチューブは外した状態にしました。
それから元に戻すためにタイヤをリムに無理やり嵌めたのは出来ました。指が痛い。
チューブをタイヤの中に入れるのが挫折しそうです。
バルブ部分をリムに入れたけど、そこからチューブがタイヤの中に入らない。
チューブには少し空気入れてます。
タイヤレバーで押し込むとか書いてあるけど無理っぽい。
ビックアップルです。
僕には無理なのか...
ビッグだったorz
動揺し過ぎ
どうやってるのかイマイチわからん。タイヤの片側入れてチューブ入れて、
タイヤレバーでタイヤはめる。とやってるよね？
ゴメン。勘違いしてた。
タイヤは両側入れてからチューブ入れるのかと思ってた。
これじゃ入るわけねーか。
ご飯食べてからやってみるよ。
みんな、ありがとー
>>256 バルブとタイヤサイドのロゴ？の位置を合わせるんだぞー
>>256 まさかの展開ｗｗ
マジでお茶吹いた！！
お前真アホやろ！！
壁抜けの術かよ
DAHONで乗った感じが比較的クロスに近くて安価なシリーズはどれですか？
エスプレッソ
>>263 すみませんエスプレッソだとちょっと大きそうです…
気軽に折りたたんで車などで運んで旅行先でちょっと乗るような使い方を考えています
20インチですいすい進むようなのはありますか？
と言いますか、メトロ、ボードウォーク、チャオなどそれぞれ感触はどんな感じなのでしょうか？
Speed P8なら十分にスポーティーな使い方はできる。
車輪行なら重量はあまり気にすることはないだろう。
>>266 単なる競技用ではなくて、【賭博場専用の競技用自転車】が対象だよ
>>262 cadenzaを中古で探せ
最近買ったが目茶目茶よく出来てるぞ
Mu Unoって一見ブレーキ付いてないように見えるから、職質で止められること増えるかもナ。
昨日のx27hの人が総合スレでx27hにガッカリしているようだ。
だみだこりゃ
だっほんだっ
総合スレこそスレ違いだろうに。こっちで聞けばいいのにね。
だいたい最初から整備して面倒見てくれる店で買えば済んだことを…
>>273 いやぁ小径車全般に関する話題だと思ったから質問してみたんですけど
整備してもらったところと車種を聞かれてしまったばかりに話題が限定されてしまったわけで･･･
おっしゃるとおり懇意にしてくれるショップがないと安心してメンテ出せないですね
あとx27hは坂道が想像以上に軽く登れるので大変満足してます！
これで箱根越えは問題なさそうですね
軽いのから重いのまで、とんでもないギア比の広さがこいつの良いところなのだ。
小径車なんてせいぜい１５キロでぽ他リングするものだと思ってたから
ちょくちょく歩道にお邪魔している。でもスポーツバイクの傍若無人ふりは
すごいな。車の間は蛇行しながら抜いていくし信号無視だし、平気で歩道
スピード上げて入ってくるし。
で、たいていあのエイリアンみたいなメットかぶっている。
ところでみなさんメットかぶっている？かぶらないとまずいよなぁ。でもなぁ・・
またかよ しつこいな
いいじゃん。しかしやっぱり小径車の敵は段差と坂だなぁ。
６速程度じゃ坂は死にそうだけどギアもっと多いと楽なのかなぁ。
坂上るたびに折り畳み電動飼おうと思っちまうんだけど
たいがいの小径は軽い方は十分ついてるから、
上れないならエンジンが足りてない。
SPEED P8に興味津々だけど乗り方が比較的荒いから躊躇してる
乗り方が荒いならKHSとかのサス付に行った方が良いのかな？
しらんがな
KHSスレで聞け
了解しました、ギャンガースレに行ってきます！
ダッシュｘ２０を買ったが、ポジションが前傾しすぎるという人がネットで多
く、自分もそれがイヤで、ブルホーンショートコラム＋ブルホーン＋ギドネッ
ト＋フリクションタイプのレバーハンドルシフトに付け替え。
輪行を楽しむのが夢で、元々８㎏程度の総重量から、更に軽量化を目指し各部
パーツ交換（今のところペダル、リリース）や、不要ステーを削除したり（折
り畳み時用磁石部分やスタンド取り付け用リム）、もったいないと思われそう
だがフレームにもメスを入れた。シートポストは元々軽い。数センチカット。
正直、ＦＤは個人的に不要で軍手シフトでおＫなので取り外した。
現在９００ｇ程度軽量化された、ブルホーンにしたら、折り畳み時逆さまにし
たら、そのまま自立出来ることを発見したので、元あった自立用ステーも取り
外した。
あとチェーンレストが欲しいが、飛ばさないのでトップギアは個人的に不要か
もしれないので外すか、フロントもシングル化しても良いかもと思っている。
（結局自分の場合、きばってダッシュＸ２０買わずにＰ８にしておけば良かっ
たかも、と思う。次第にＰ８の仕様に近くなってきているので。）
二行にまとめろ
P18の間違いだった。
>>284 アホな改造してる。
金と時間の無駄遣い。
>>283 前傾過ぎるってのはポジション出てないだけなんじゃないの？
ステムを短く高くするとか、ハンドルをショートリーチにするとか当たり前のことやらずに
ブルホン化しても前傾が緩くなるわけじゃないし、おかしな姿勢で乗ってるだけのような気がする。
この偉そうな方は誰？
>>283 そこまで手を入れるなら最初から吊るしで買わないもの
購入時、フェイスカットやタップも頼んで、一緒にポジション
出しもしとけばステム交換程度だったろうに
>>288 このおっさんはだめです。明白に頭が悪い！
>>240 > 世界的にエコ思考で自転車が増えているけど歩行者や車との事故がどこも増えて
> 自転車側の行動モラルが低いってのがほぼ共通。日本でも重大事故の大半は
> いわゆるスポーツバイク、
根拠は。
死亡事故で新聞にでるのはロードやクロスだからな多く感じるんだろ
実際は、ママチャリのが多いだろ車が出てきそうなところで止まらないとか
人が多いところで無理に突っ込むとか整備不良とかは、メンテ知らないママチャリのりじゃ無いか？
速いから重大事故に発展しやすいだろうとは思うが、
走っている台数や、一人あたりの走行時間も違うので、
何で割るか割らないかで色々な見せ方ができるだろうね。
モラルはさすがにミスリードだろ。
たとえば輪行中の転倒事故を数えれば、ダホンがトップクラスだろう。
意味のある統計だとは思えないが。
CRでは歩行者のがモラル低いのは一度でも走ればわかるだろｗ
ガキからジジイまで狂気レベルの傍若無人
>>295 お前は道路は車のもんだ。って自転車を邪魔くさいと言うドライバーと同じだな。
そもそも、自転車専用道路じゃないんだけど。歩行者の邪魔しちゃいけませんよ。
>>295は安全のためにも、外出せずグーグルアースでもお楽しみ下さい。
CRって走っててさっぱり面白くない。
一般道の方が変化が多くて楽しい。
それにしても…公式サイトに来年モデル(1機種)を載せ、すぐにリンクを消したのは何で？
別にフライングでも影響ないだろうに。
今年のモデルがまだ大量に売れ残ってるならまだしも、ほぼ全モデルで在庫切れなのに。
>>296 は？
狭い道塞いで歩いてたり後ろ向きで真ん中歩いてるジジババばっかだろ
それともお前が野球少年のチャリ並のDQN自転車のりなわけ？
どこのサイクルロード走ってるんだ？
大宮から河口まで走るけど、そんなに酷い歩行者は見たこと無いけどな。
こういうのは譲り合いを楽しめないようなヤツには楽しめないだろうな。
ガッツりストイックに走りたいなら。別のトコ走ればイイ。
予算4万で、ダホンの折りたたみが欲しいとショップを訪ねたら、eco -c7を勧められました。次の新型、ルートまで待ったほうが良いでしょうか？？お教え下さい(-_-;)
楽天でルートをチラリ見たけどあれは予約の受付かな？
しかし円高とはなんだったのか
>>303 多摩川・入間川・江戸川・手賀沼等人の多いところはそんなもんだよ
荒川は広いから危険度は少ないが
この時期は酷いと真夜中にCRのど真ん中で寝てるDQNもいる
>>304 見て欲しいと思ったものを買えばいい。
正直大差は無い。
>>302 そういうのが嫌だったら車道走ればいい。
自転車がかっ飛ばす道じゃないんだ。荒川も多摩サイも。
>>308 スレチだからもうやめるけど
CRの真ん中でストレッチしてたり後ろ向きで歩いてる
傍若無人な歩行者に対して非難してるんだからね
だから車道走ればいいんだって。俺はそんなの傍若無人なんて思わんし。
スポーツバイク乗ってない人たちは、みんなそうだろ。
後ろ歩きは老人に人気のあるんだぞ。骨盤矯正で腰痛に良いってな。
後ろ歩きするのに荒川なんて最適な場所だろ。
後ろ歩きの人には止まってベル鳴らしゃ気付いてくれるし、
真ん中で寝てるDQNはゆっくり首の上を通過して行けばイイだけだし、
>>306は神経質過ぎると思うよ。
>>312 よく読め。
消されたのは新着ニュースへのリンクであって、ファイルそのものではない。
DAHONはよくチェーンが外れるみたいなんですが原因がインナー側にチェーンリングが付いてるからって見た気するんだけど本当なんでしょうか？今はスピプロレストア＆10速化中なんですが付け替えた方がいいんですかね？
日本語でおｋ
日本語読めないの？おｋって何語？
ﾌﾟ
DAHON製品はよくチェーンが外れるとの事ですが、
その原因はフロントディレイラーが原因と聞いたことがあります。
フロントディレイラーは取り付けすべきでしょうか？
→知らんがな。
今はSpeedPro&10速中なんですが取り付けたほうが良いんですかね？
→20速なるがな
おｋ
→桶
「おｋ」がわかんないって…
わかってて言ってるに決まってるだろバカか
ふいんき、の件、おｋ とかいつまでも使ってるヤツはくだらねーんだよ
おｋ
→鯒
岡
dahon chain fall
約 177,000 件 （0.24 秒）
>>324 ちなみにBD-1
BD-1 chain fall
約 586,000 件 （0.25 秒）
DAHONが構造的に外れやすいのかどうかは知らん。
とりあえず私のエスプレッソは外れたことが無い。
ボードウォークを先月買ったんですけど、後輪のギヤの内側に付いている、透明なプラスチックの円盤は
外しても問題ないでしょうか？
まあ外れてもすぐに直せるからいいんだけどね
手が汚れるのがイヤなんだよなぁ･･･
ウェットティッシュを携帯すべきか何か神的なツールを探すべきか･･･
手を汚さずにチェーンを付けられる道具ってないかな？
整備する道具ならY'sRoadで見たことあるけど
俺は軍手使ってる。
コンビニの袋で
後輪付近から異音が出てたんで、原因が円盤のとこかなと思ったんですけど、
どうも違うところが原因だったようなので、円盤はそのままにしておきます。
失礼しました。
基本的にチェーンはチェーンリングの内側に落ちるから、アウター側にリングを
移したらますますラインが厳しくなって落ちやすくなるんじゃないの？
そうでもない？
>>331 俺は円盤がギシギシ言うんで外したら、異音もしないし、見た目もスッキリ。
彼女も出来ました。
>>333 とりあえず外しても問題ないんですね。ありがとうございます。
彼女は出来ないと思いますけどｗ
ちなみに異音の原因は、後輪のギヤの反対側のフレームと車輪の間の車軸を覆うゴムが原因でした。
これも存在意義がイマイチよく分かりませんけど。
>>333 アレを外したすぐ後くらいに、彼女に
「これからは、いいお友達で」
と言われた俺に謝罪汁！
スピ８ブラックですが、折り畳みペダルのグレードアップで、三ヶ島のFD-7を買いました。明日取り付けます。
重量無視していいからパンクしないタイヤって付けれないの？
素人ですいません。
重量無視していいなら全部ゴムの詰まったタイヤにすればいいんじゃない？
昔あったような。
>>338 リペアムゲルでぐぐれ。
乗り心地が悪くなるうえに重量増。
よほどの悪条件か、トラブルが許されないような状況で使うのでなければ、そんなにいいものじゃないよ。
どうせならたまのパンクに備えるほうが自転車を活かせる。
穴があかないタイヤは作れないかな。
チューブに水を入れて凍らせればいいんじゃね？
鬼才
走ってると解けてしまいそうなんですが、どうしたらよいでしょうか？
>>314 普通にギア数増やせば一番重いギアの時にチェーンの遊びが増えるんで、段差越えなどの衝撃で外れやすくなるよ。
あとはディレーラーで遊びが少なくなるように調整しれ。
急冷スプレーで対応しろよ。
>>340 小径車なら重量増も抑えられるんじゃないかな。
>>347 小径車だからこそタイヤのクッションが重要。
タイヤの容量だって、1.5インチあたりを履いているかぎりはロードの細いタイヤより大きいくらいじゃないかな。
小径車に中実の細いタイヤを履かせたらますます乗り心地が悪くなる。
>>338 パンク修理できるようにしとけ。
馴れればあっと言う間に直せるようになる。
俺は外ではチューブ交換だな。
俺は外では中出しだな。
童貞はダホンに乗るな
つかマラソンプラスあたりで適正空気圧なら
どうやってパンクさせようか悩むくらい丈夫
PanaracerのMINITS TOUGH 履いてるけど、
1mm以下のガラス片でパンクするから困る。
軽くて走りやすいんだけどな～
おれもビッグアップルに空気圧高めだけどパンクは全くしないな
あとリムテープの下に一応隙間テープも貼ってる
多い日も安心
2012モデルってもうそろそろ発表される？
vectorのフレームだな
eclipse p9良さげだなー
そこいくか ？！
俺なら絶対ヴァージュの安い奴
2012年モデル出る前に、
eco 買っておくべきかな？？
2012年モデルのルートがヤフオクにでてる！
DAHONよりTernのほうがカッコよく見えてきた
アメリカ人にDAHONの自転車を勧めたら
「コレ中華っぽい名前じゃん」って返された。
だから「Tern」ってブランドを立ち上げたんかな。
ターンは溶接痕がとぅるんとしててスムーズなんだろ
折り畳み機構などでターン独自のパテントも取得してるみたいだし
ルックスもちょっと垢抜けてるし
梨地じゃなくてポリッシュ仕上げがメインだし
ダホンもヤバいんじゃないスか
既存ユーザーはやきもき
予定ユーザーはわくわく
ターンはみるからに品質が良さそう
もはや小径とは言えないようなサイズの折り畳みもあるな、TERN
>>371 DAHONも去年は5種類あったんだよ。26インチ…。
今年はエスプレッソのみだけど。
素人質問者でスマンです。
2011モデルのスピ8を買ったのですが、変速時にフロントのチェーンリングの外側にやたらとチェーン落ちします。
フロントに変速があるわけではないのになぜ？
対処方法ご存じの方いらっしゃったら、お願いします。
チェーンガードあるだろ…
チェーンが外れやすいのは小径車の宿命だな。
チェーンの距離が短いからシフト時の衝撃が鞭のようにフロントに伝わってくる。
完全な設計ミスか
373です。
>>374 チェーンガードとチェーンリングの間に挟まってしまうんです。
>>375 宿命ですか。。前に乗ってた安物は大丈夫だったもので。
>>376 ご丁寧にありがとうございます。
色々試してみます。
小径の存在自体が人類の過ち
俺二年乗ってるけど、一度もチェーン外れたことないよ@スピードP8
チェーンが緩すぎるんじゃね？
一番軽いギアなんか使わねぇよ！っていうなら、
チェーンを短くしたら良えよ。
段差越えても外れない様になる。
段差越えや変則時、ちょっとクランク逆回転させる癖をつければ
あんまり落ちなくなるよ
段差で外れるんじゃなくて変速のときに外れるんだろ
ワイヤーリリース方向のときに
うちのは変速で外れることはないけど低いギヤで段差超えるときに外れることがあるな。
383だけど俺も変速時には外れた事無いよ。
RDを良いのにすれば段差超えでのチェーン外れを防げるかもしれないけど、
そこに金掛けてまで全段使えるようにする必要も無いとから4コマ位切っちゃったよ。
変速時のペダルへの力の掛け具合は？
トルクをかけるようにしてみるとか
逆にかけないようにしてみるとか
新品ならそんなクリティカルなもんじゃないだろ。
買ったとこに持ち込めよ。
また通販組か
と決めてかかってみる
通販といえば海外通販で買った人って不具合出たらどうしてるんですか？
買った店じゃないと修理してもらえないと思ってる？好きな店に行くだけでしょ。
>>391 全ては自分で対処するのさ、自転車なんて19世紀の技術だもん
なるほど、参考になりました
迷ってたけどジェットストリーム逝ってきまつ！
>>392 対応と値段が全然違うから最初から店で買った方が得
安いトコで買って自分で試行錯誤してみる。
どうしても駄目なら近場のサイクルショップに持ち込む。
「え、こんな状態で乗って来たんですか？
・・・危ないですね。」
って言われるのが俺のジャスティス！
>>395 でも海外だと日本で販売されてないモデルとかあるでしょ？
坂道でギアダウン、ガックン外れた・・購入当初４回くらいあったよ
坂道は～坂の手前でギアチェンジするんやで～
しかしですね登れると思った坂で途中で意外に急だとわかりシフトチェンジ対応
しないといけないということも人生ではあるわけですし
人生登り坂も、人生下り坂も、どちらもしんどそうだな
ダンシングで勢いつけてからシフトダウン汁
ダンシングより
立ち漕ぎって言い方の方が好きだな
日本人はすぐ英語呼びにしちゃうんだよな
俺日本人だけどさ
言葉大事にしようぜ
意図的にダンシングと立ち漕ぎを使い分けてる場合があるから何とも・・・
ダンシングと立ち漕ぎは違うものと思っていた
ミュージック＋立ち漕ぎ＝ダンシング
立ちコキは気持ちいいらしいな
ミュージック＋立ちコキ＝ダンシング
ベクターとスピプロって違いがあるの？
見た目はキャリパーブレーキ時代のスピプロが好きなんだけど
フレームのレベルが違いすぎ
とりあえず
>>407は上り坂の度に立ちコキしろよ。
>>410 ベクター試乗して直ぐ感じるのは
コツコツゴツゴツ路面を拾って硬てぇーなぁー
日本人なら英語使わないで千鳥足こぎと言え
ベクターの方が良さそうですね
10速化したのでもう少し乗ろうと思います
ちなみにペダルを交換しようと思うのですがどれがオススメでしょうか？折り畳みか取り外しができるタイプが希望です
今期はベクターやDashなんかのハイエンドモデルが評判良いよね。
Dashも硬いよ。軽さ優先でTokenのゼロオフセットのシートポストに交換したら、突き上げが半端ない。
サドルは硬い事を予測してｾﾗｲﾀﾘｱのMax ﾌﾗｲﾄ ｹﾞﾙ ﾌﾛｰを付けたけど、まだ硬いよ。
今現在、ポジション調整がてら流れ星を見に走ってる。ポジションは決まらんが流れ星は結構見れたからそろそろ帰る。
あぁ、ペダルは三ヶ島のEZYシリーズ付けてる。他のミニベロにも使ってから使い分け・共用出来て便利だよ。
フラペかビンディングかによるよな
＞ チェーンの距離が短いから
？ DAHONは短くないんじゃないか？
この暑さでも乗っているのか、お前ら
もちろん
この季節だと体重が面白いように落ちるな
１ヶ月ほど乗ってないなぁ、マジで。
だから、あっち行ったこっち行ったの書き込みも無。
嘘だけは絶対に書かない主義なんで。
サドルをセラＳＭＰに替えた。それだけｗ
えっ？
確かに水分で10kgくらいまでは軽く落ちる。
100kmくらい走ってもせいぜいカツ丼一杯くらいのカロリー消費だからな。
えっ？
どんだけ脂ぎったカツ丼食ってるんだ？
ハムッ ハフハフ、ハフッ!!
普通のカツ丼３～４杯分！
暑いから汗をかくことと、カロリー消費量は関係ないんだぜ。
寒くても暑くても運動した分だけ痩せる。
運動で痩せるってのは大変なんだぞww
幻想もつなよw
食わないのが最も効果的。
痩せたいなら一日2食にしとけ
１年程度続ければ２食でも平気な身体に作り変えられる
別に痩せなくていいから筋肉質に体質変えればいいと思うんだ。
同じ体重でも全然見た目が違う。
抵抗力弱ってそう！
必要カロリーを下回るくらいにすると、サーチュイン遺伝子の働きで
かえって健康で長生きになるらしいぞ。
１日３食のまま一回の量を２／３にする。寝る前３時間は食べない。
運動の後、低脂肪牛乳を飲むと脂肪が減って筋肉が増えるって。
そして、単位体積あたりの重量は脂肪より筋肉の方が重い。
つまり、運動して脂肪を減らしても、体重は変わらないかもしれない。
晴れた日は自転車通勤して週末は2,300K走ってれば
どんなに暴飲暴食しても太らないよ
好きなものを好きなだけ飲み食いできるのはいいもんだぜ
週末ごとに２３００キロ走るの？連投横断だ！とボケる。
ちなみに一日２食でもやせない私はどうしたらいいんでしょう
摂取するカロリーと
消費するカロリーのバランスで太ったり痩せたりします。
これ以上カンタンな話って滅多にありませんよねｗ
>>443 一日二食だと飢餓対応の体質になってブクブク太るって
これを利用して相撲取りは昔から一日二食なんだぜ
一日二食は太るとか常識のように言われてるが人によるな。
俺の場合は三食食ってる方が確実に太るから朝は抜いてる
朝っぱらから抜くと仕事に支障でないか？
まぁこの時期悶々としなくてすむかもしれんが…
結局自転車じゃやせないよ、って結論でいいの？
痩せたよー
ただ規則正しく三食食う目的のためだけに、空腹でもないのに
食ってるのが良くないんじゃないの
それで消費カロリーより取り過ぎて太るってだけの話だと思う
２食を３食にして、食う量が1.5倍になるなら、そりゃ太るだろうよ。
小径車で痩せるほど走るって違うくない？ロードやマウンテンじゃあるまいし
人それぞれだよ
俺も春の鈴鹿や近県のヒルクラ・グランフォンドなんかはミニベロでも出てる。
700cと同じ距離、時間走れば、運動量は小径車の方が多いからな。
そんなに走るなら小径車以外のほうがふつういいだろと考えるのだが
おまえの「ふつう」なんかしらん
まあなんだ、体重落としたいのに痩せるどころか、かえって太る奴って
大抵が頭が悪いってぇのが昔からの定説だな
>>457 趣味として楽しんでやってる事だからね。
この場合、『普通』よりも、『敢えて』してる訳だしさ
700cと20in折畳みで150km位は走ってるけど実感する運動量は殆んど同じだよ
違うのはハンドリングの俊敏さ、小径の方がはるかに俊敏
小回りが利いて街乗り最高だよ
>>461 同じ距離を同じ時間で移動したら違うだろ。
気づかないだけで、少し遅いか、より必死で漕いでるか。のどちらか。
ダホン買ってからダホンばっかり乗ってる
貧脚すぎるオレにはロードよりこっちのほうが合ってる気がする
ちなみに同じコース(ＣＲ片道10ｋｍ)での比較
ロード→av25km max47km/h (3往復60ｋｍ)
ダホン→av23.2km max46km/h (2往復40ｋｍ)
>>464 よほど、ヘボいロードか
もしくはポジションが合ってないロードだなｗ
話にならない位にロードの方が速い。
カーボンとかじゃなくて、普通のアルミロードだけど。
荒サイで変わりばんこに同じコース、同じ距離、同じスピードで乗ってるけど
運動量は変わんないな。
ロードが8kgでダホンが11.4kgだから小径の方が重いけどクルクル回しで走って
ると全く差を感じないよ。
>>466 ダホンが何のモデルかによるだろ。
まあせいぜい2割程度の差だ。話にならないのはお前の思い込み。
ごく短距離ならDAHONもカーボンロードもそこまで大きな違いはない
と思う。長距離だと大違い
>>466 それが困ったことに7ｋｇ台のカーボンロードｗ
ダホンは27ｈ
27ｈは、まったり走っても飛ばしても楽しい
ロードは｢脚を休めるな｣的な強迫観念
そういや27hはスピプロに比べると低速でも走りやすく作られてるらしいな。
俺は車道に出ると車との相対速度差で焦ってしまうからロードのが楽だわ
路肩が広い道なら気にしないんだけどね
ベクターはいい小径だと思うけど４０６だし、４５１のいいヤツにはちょい走りでは劣るだろうし、それをロード以上とか煽るのもあんまり…
要はその人の使い方の範疇で小径でも十分なわけで、俺の経験的に言うと、1日で１００ｋｍ程度走るなら小径でもＯＫだけど、２００ｋｍ走れと言われれば７００ｃをチョイスする。
普段着でまったり乗りたいので俺は小径メインだけど。それでも月１０００ｋｍは走る。
ところで内装ギアの人って15ｍｍレンチ持ち歩いてる？
15ｍｍ×2って結構な荷物だよね
今のトコ手ぶらで走ってるんでどうしようか悩み中
確か前スレで後輪の外しかたURL出てたけど
あのときはまだ買うつもりなかったからスルーしちゃったよ
>>468 ２割も違ったら、エライ差だろ、長距離レベルだと。
ど素人は自転車語るなｗ
>>470 よくあるヘボのハイエンド買いだなｗ
>>475 アイドルが含まれてるから、その筋は放っておかねーだろ
新規ｗ
自演か
というと？
またロード至上主義のアホが来たか
一々煽りにきてないで巣に帰れよ
違うだろｗ 700cと20インチで運動量が変わらないとかおかしなこと言い出したのはどっちだｗ
700cは最も楽に走れるマシンだろ。２０インチの方が負荷が高いんだから何もおかしくないけど？
なんだAKBじゃないのか
おい誰か５万円位だせよ。チャリティーなんだから。
俺は嫌だけどな。
ブロスレではフレームが折れたってのが話題でBD-1スレじゃフロントフォークが
折れたってのが話題で・・ダホン的にはなにかないの？
>>491 たしかボドヲク？かなんかでフレーム破断があったはず。
けど、うちのスピ9が無事ならどうでもいい。
アメリカじゃ100㎏超える連中がダホン乗って平気なんだもん
軽量日本人じゃ何の問題もあるまいて
ヘタにいじくり回してぶっ壊しちゃう連中はいるみたいだけど
今日も、街中普通に鼻歌まじりで走ってた。ママチャリに2回抜かれた。
普通に走ってるつもりでも、実はゆっくり目で、タイヤ小さいからスピード出てないのね。
別にいいけど。
よくまぁこんなクソ暑いなか走ろうと思えるな。
俺はダメだ。30分走っただけで暑さにやられる。
最近は近くに買い物に行くにも車だ。
汗をドバーッてかくのが気持ちいいぞ
2012モデルマダー？
Vitesse P18のホワイトカッコいいな・・・・
vectorもカッコいいけど
何故北海道には売っているところがないんだ・・・・・・まぁ今金ないんだけど
>>484 そんな事より、朝トレの後のカップラーメン最高に美味いぞｗ
文句ばっか垂れてないで、自転車乗れ。
ちなみに今食ってるのが、味のマルタイ・鹿児島とんこつラーメン。
やっぱ走った後は、身体が塩分を欲しがってんだよな。
AM5:30～7:30まで、約45ｷﾛのコース。平均心拍135程度･･･楽だ。
dashのフレーム構造で700c版作ってくれないかなあ。
輪行大好き競技興味なしなんで。9.5kg以下で20万程度なら買いたい
そんなニッチ、量産効果でないから100万円になりますが、よろしいですか？
それならリッチー、クロモリとチタンのデモンタブルがある
>>502 ちょっと調べてみた限りでは簡単に手に入りそうな気配がなかった。
あと余裕で10kg超えそう、折りたたみでなく分割だとかえって輪行バッグに入れるの手間かかりそう
今のところ700c折りたたみはドッペルギャンガーしかしらないんだよね。
>>503 クロモリモデルは'10 Dahon Tournadoのフレームと同一
市場在庫なら新古品すらあるかもね
重量も懐い雰囲気優先のdahonのパーツ選択で10.9kg
10kg切りは楽に行けそうだよ
チタンモデルなら9kg切れるかもね
また畳んだ時のパックサイズW70×H79×D27cmは小径並み
15ｍｍ買ってきた
サドルバッグとチューブも買おうと思ったが
チャリ屋は軒並みお休みだった
先日routeを買ったのですが錆び止めをしといたほうがいいと聞きました。
おそらくヒンジ等が錆びて弱らないように、とのことだと思うのですが
具体的にどんなことをしたらいいのでしょうか？
WAKO スレッドコンパウンドあたりをヒンジを分解して
塗りこんどけばいいべ
販売は8月中旬とあったが、もう手に入れた人がいるんだな。
>>507 つまり、グリースを塗るってことでいいんですかね？
ポタリングしたいが熱すぎる。
適当にオイルをシューシューやっとけばいいんじゃね?
けど粘度高めじゃないと音がなったりするかも
俺のダホンのゴム樹脂関係のパーツが痛みまくってるから、なんかの
保護剤塗っとくあとあとハッピーかも。俺のは手遅れだw
東京は夜でも30℃前後ある日が続いているぞ。
汗だらけの手でクランプ弄くってたら、次の日表面に薄っすらサビが浮いてきた
恐るべし塩分
エアコンの効いた室内で弄ってる俺、勝ち組ｗ
初心者デス。ボードウォーク2011買いました。タイヤとハンドルが垂直になってないです。いろいろ調べてはいますが、説明書も何かよくわからない感じです。
初心者にもわかりやすいサイト等ご存じなら教えてください。
自転車屋で聞けｗ
>>515 買ったところで聞けよｗ
初期不良だったりすると早目に動いとかないと費用がかかるぞ
Mu P8のハンドルポストっでホームセンターとかで売ってるパイプカッターできれる？
断面にくぼんだ部分があって完全な円形じゃないから不安なんだ…
>>518 円柱じゃない場合はソーガイドと金ノコでカットするもの。
リューター買ってシコシコ切れ
>>519 >>520 やっぱり使えないんですね……
店でやってもらうとなるとあさひやワイズ、ローロとかでやってもらえるんですか？
ショップに依頼なら、何にするのか、何mmのところを切るのかとか
具体的に決めていくのを忘れずに
ということは価格競争が期待できるかも
どう読んだらそうなるのw
どう読んだらそうなるぐぬぬ？
じゃあ値上がりするな
どう読んだらそうなるのw
どうぐぬぬ？
じゃあ値段変わらないの？
どう読んだらそうなるの？
じゃあぐぬぬ
じゃあぐぬぬ
じゃあぐぬぬ
じゃあぐぬぬ
いやいや、ルート買ったけど思いっきりアキボウの名前あったよ？
ターンの話ですよ
ずっと俺のターン！
アクセルターン!!!!!!!!!!
振り切るぜ！
今月25日にdahonとternが展示会か
その日の夜辺りにはdahonの2012モデルもわかるな
JETSTREEM P8が来るといいなあ
>>542 大阪は24日だったかと。
でも即日ブログアップするような熱心な店は無いんじゃね？
HP見づれぇし、名前が房くせぇし、車体ダセェし、なんだよコレ!?
「真似するな」ってんなら2輪の時点で・・・
それよりTernと違くね？
SPEED PRO TTのブレーキにいい加減嫌気がさしたので盆休みに
Vブレーキをキャリパーブレーキに交換してみました。
作業工程写真取ってるけど見る？
>>547 何年のモデルをキャリパー化したのですか？
我が家の2010年モデルも困っているところでして
>>548 2010年モデルです。
交換したブレーキはフロント、リアともに「DIA-COMPE BRS 202ロングアーチ」です。
>>549 ありがとうございます！
加工なしで取り付け可能でしたか？
すみません
見逃していました。
リアはそれでもシューがタイアのサイドウォールに当たりそうだったので
少し角を斜めに落としました。（実際にやれば判ると思います）
で、申し訳ないですが肝心の取付け終了した画像が手元に無かったので
明日以降にアップします。完成型は自宅のデジカメで取ったのを忘れて
勇み足で書き込みしてしまいました。すみませんｍ(_._)ｍ
なるほど、参考になります。
そしてありがとうございます。
リアの方が厄介なのですね。
>>556 こちらこそ、ありがとうございます
取り付け写真お待ちしております！
うおおおおおターン買うぞぉぉ
そのうちTernのスレを建てようと思う
いよいよternのターンですね
>>562 ぎゃあはは！！そのダジャレ犬爆笑っす！！
次のダジャレも期待してますよっと！
と口角を1mmを動かさず
>>563はコメントを書き込んだ。
ターンって値段はダホンより安いの
Ternの方がDahonより高い気がする・・・
でも円高効果で初年だけ安くなるかもね。
はいはいお疲れさん
何でラクガキされたチラシに金払うんだよ。
自分で入札しやがれ、クズ野郎。
で、567が支払える奇跡の対価って幾らよ？
まさかタダで奇跡を見れるとか世の中舐めた事言わねぇよな。
電車で向かいにホワイトデルタを拝んだけど対価はいらなかったよ
後日集金に来るよ。
わぉ！
だから面白くないわけよ
ターンガールなら買ったのにな
ターンAターン
ternってテルンって読んでた
死にたい･･･
∧∧
ヽ(･ω･)/ ﾃﾙﾝ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
テルン なんかイイね(^-^)/
ダホンの12年モデルでハイポリッシュが出る噂があるらしい
DAHONで鏡面仕上げとなるとMuかVectorみたいな曲線フレームを希望！
テルンでもハイポリッシュ希望！
って、部分的にそれっぽいのはVergeであるね
はやく２０１１モデルだせよ
フランスやドイツ語読みだとテルンになるかもね
そのまんまDavidsonで良かったのにな
>>579 写真のアップロードありがとうございます！
できましたら、リアの取り付け完了写真も見せていただければ幸いです。
是非ともよろしくお願いいたします。
;y=ｰ( ﾟωﾟ)・∵. ﾃﾙﾝ
もうそれがテンプレでいいよ
ダホンとターン、どっちが価格設定高いの？
まだだ、まだわからんよ
24日に分かるよ。販売店向け展示会。
DAHON Routeとtern Linkのフレームが一見同じかと思ったら
Routeのほうはチェーンステーがないみたい。
チェーンステーがないとサイコンのケイデンスセンサーとか
後輪計測式の速度センサーの取り付けに難儀しそう。
でもスッキリしていいな
折りたたみも多少楽になるのかな
チェーン自体を覆っているダンゴムシいいな
みなさん、一日最高何キロくらい走ったことがありますか？自分は３０キロしかない
へたれですが
>>600 先週休みの日に70kmくらい走りました
170kmくらい。
40kmならほぼ毎日。
秋には300kmを試す予定。
BWだね。
うわー、通勤用にEco C7買った直後でこれは・・・orz
くそぅ、Eco C7 でも装備を整えればカッコ良くなる・・・はず！
だっぷんだ…
>>604 VectorとかDashならはっきり違いがわかるけど…そんなに差があるか？
私的にはBWよりEco C7の方が好みだぜ。
オレンジ色の フレームが欲しかったッス。
でも踏ん切りつきました。ありがと。
>>604 そんなに走りにこだわらないならC7でも十分なような
グリップ変えて、泥除け付けたらハンズのと値段変わらないんじゃないか？
低価格ならMetro系、少し良いものっていうならSpeedって感じで俺としてはBWは微妙な位置ｗ
メトロそのものがDLTマークつけてAEONでNEWTONとして２９８００円で売っている
ってよそのスレであったよ。まんま同じらしい
うんうん
俺も買うならポリッシュだな
嫁にモカが欲しいとねだられている
女は好きそうな色だな
どことなくVectorを思わせるデザインなんだよな。
色もこれだけあれば、好みもきっとあるだろう。
もうショップに入ってきてるっていうのがイイよね
買おうと思えば買える
スリップカバー復活したんだ
>>614 モカは無いわぁーーーーーー
>>618 大阪からということはレポートのUPはローロのブログが早いかな？
>>603 29800なんて・・・アキボウの定価なんて、如何にボッたくりか分かろうもんだ。
アキボウではなくディーラーの利益では？
いや、秋棒だと思うよ。
薄利でやってる販売店でも、29800は絶対ムリポ
ボードウォークがチャリティーオークションに出たー
マジせ悩むわ
いくらまでなら得かな
アキボッタクリ
イオンは大口だから無理が効くんだろね…
秋坊も、数捌けるから、卸値の融通も出来るんだろね…
普通、ショップって6掛けくらいで買ってるんだろ？
ショップは4割乗せるけど代理店なんて1割あるかどうかじゃね？
さぁね
こんだけ円高だと、笑いが止まらなんだろな…
うん、BW欲しくなくなった。
カスタマイズモデルとしては手軽なんでお薦めだよ。
街中じゃ、２６インチのシティバイクを風除けに使えるしｗ
シティバイク程度じゃ、全然スピード負けしない。
タイヤも太いんで乗り心地もまぁまぁ。唯一、折りたたみなんで
ジョイント部がｷﾞｼｷﾞｼきしむのがちょっとねぇ。。。贅沢言っちゃいけないか。
>>630 BW用のディレイラハンガーってどっかにあるの？NEOS2.0使わないと
ダメってのが糞過ぎてダメだわ。
ysの大宮店でdahon在庫セールやっているね
オレンジ色イイね～
バーエンドが一瞬だけどバイブに見えた。
疲れてるっぽいからもう寝るわ。
おやすみん
>>633 20%とか渋ちんだな。在庫一新なら40%offぐらいにしろよ。
老人用のステッキっぽくて握りやすそう
いいな欲しくなった
何年くらい使えるかな、ダホン
トランズのエルゴバーって、カンパのエルゴ・パワーに似た感じだな・・・
握った感じでは。台湾メーカーだから、パクリの線も強そうだ。
ま、ユーザーとしては、んな事どうでもええけど。
>>619 大阪とはいえ西日本にもショップは多いからどこが早いか全く分からないよ
>>634 くそっ、お前のせいでバイブにしか見えなくなっちまったじゃねぇかよ。
くそっ
／￣￣￣￣￣ ミ
/ ,―――─―-ミ
/ ／／ ＼|
| / ,（･ ） （ ･） ハァ
(6 つ | ハァ
| ∪＿_ |
| /＿＿/ ／
／| ∪ ／＼
>>634>>637 くそっ、お前らのせいで老人用のステッキがバイブにしか見えなくなっちまったじゃねぇかよ。
くそっ
これでイイか？
ＤＡＨＯＮ以外のコメは他所で書け。
住人の迷惑！
BWが29800円ってSPEED P8の半額じゃないか･･･
安すぎる買い物だな
ご夫婦で２台買えます＾＾
毎年メッセの時期はBW乞食が涌くな
おれは旅行先やご近所などでせいぜい月3～6回くらいしか自転車乗らないから
ボードウォークが３万円となるとクラッと来ちゃうな
ハンズのセールって店舗にもよるだろうけど、何台くらいあるんだろ？
>>649 年始にもこんなんなかったっけ 福袋とかいって
まあでも確かに安いからな
10年も盗まれないで乗ってるおまえらがうらやましい
室内保管したり、駐輪する場所を選べば
盗まれる可能性は減らせるのよー
>>650 店舗に直接電話するのが確実で一番よろしかろう
室内保管してるけど
外に乗りに行くととめる場所によっちゃやっぱ盗られちまう
よく行ってた飯屋のまん前とか
しょっちゅうとめてたから狙われたかなぁ
>>628 ぐぬぬ
やっぱオレンジのフレーム見るとメッセ行こうか悩んじゃうな。
でももう置く場所が無い。(´･_･`)
エントリーモデル？なルートとかに比べるとやっぱりBWは乗り味もだいぶ良いんでしょうか？
それとも好み分かれるとかあるんですかね？
ハンズの値段なら断然BWということになるんでしょうか
BWってクロモリだけど、サビはどうなんですか？（特にシートポストとか）
その大バーゲンっていつやるんだって思って調べたら明後日からじゃん。
どうせ暇だし行ってあったら乞食ってくるか。新宿店や池袋店とか競争率がすごそうだな。
３万だったら欲しいけど、１台ＢＷ所有してる者から言わせてもらえば
もう１台は要らない。
カスタマイズのバリエーションが無いからね。
>>659 新車の塗装は奇麗だけど、乗ってたら小キズはできるよ。
藻いらは、タッチペンなんかでサビ止めしている。
ポストは、クイックの締め跡は残るけど、サビなんかはないよ。
ていうか、そんなチャッチイ仕様なら毎年毎年完売しないって。
ダメなものは売れない法則なんだから。
今から買うなら2011モデル探すのと2012モデルどっちがいいだろう
2012モデルってまだルートしかでてないよね？
>>662 そりゃアンタ、東急のバーゲン品に決まってんじゃん。
29800でＢＷ買って、後悔する事は無いわ。
変なパチモン中華車でも２万～２万５０００円するのにｗ
おまえら、並ぶのか＞＜ 並ぶのか＞＜
>>663 いえ出来たら近くの自転車屋さんで買いたいと思っているのです
整備などの関係で
俺も会社の置き自転車用に一台買っておこうかな。新宿なら10台くらいはあるだろう。
>>665 んなもん、整備なんか本買えば出来る。
たかが自転車だ。
悪い事は言わん、東急で買っとけって。
近くにあさひ自転車とか有ったら、安っすい金額で初期調整位
してくれるよ。
あんなん、定価で買ったら馬鹿をみる・・・完全なボッタクリ売価ｗ
どこもが定価販売というわけじゃないし。
ワシ、定価の2割引で買ったけど、んでも、４１５００円ほどだったかなァ。
定価は５１０００円ほどか・・・・
29800は、買って損せいへんわ。１万安かってみ？ リアキャリア付けられて、
ヘッドランプやバーエンド付けてもお釣りがくるぞぃ。
開店１時間前くらいに並ぶか
んじゃオレは2時間前に
東武まで朝はやくから行って並んで買って帰ってくる時間考えると
その間仕事してたら2万くらい稼げるわけで
ものすごいアコギな商売してるかど田舎に住んでるののどちらかか？
手頃な小径車が欲しい人にはちょうど良いと思うよ。メッセのBW
ボードウォークのスプロケットってボスフリーなの？
昔はボスだったけど今はカセットだ
そんなに盗難ってあるの？
そうなんだ。リアディレイラーも普通の形になったしカスタムもやり易そうじゃん。
ダホンは価格レンジ広いな。実際にそれ哺dの差があるのかな
>>610 ありがとうございます！完全にかっちりついていますね。
やはりブレーキの効きは大幅に向上していますか？
むしろBWは29800円くらいが適正価格に感じるなぁ
おれも車に積んどく用に欲しいけど、ド平日じゃあムリだ
１日何台限定とかではなくて木曜に売れたら終わりかね？
だって数年前までメトロ２９８００円だったんだもん
ハンズのは写真だけBWで実際売られるのはECOかメトロっていうオチはないのか？
今から並ぶぞ！
某ショップの人によるとターンの展示会に人が凄かったらしい
早くどこかレポートを載せないかな
>>686 わずかに重くなるけど、総じてDAHONより高速向きモデルが多いからね。
既存の所有者でも気になるよ。
ダホンかターンか迷うよなー
今日メッセの広告きたけどDAHONだけじゃなくてルイカツも出すのか。
定価79800円のキャスパープロが39800円。こっちも欲しいな。
ターンはダッシュみたいなのがないね
2012モデルが出揃うのっていつ？
2012年
ターンは来年以降、よりダホンと差別化される事を期待したい。
>>689 ウチにもDM入った。掲載されてるのは以下。商品の一例みたくなってるから他にもお買い得品が出そう。
BMから分散するかなｗ
DAHON Boardwalk D7 29,800円
ルイガノ XC CASPER PRO 39,800円
ブリヂストン アシスタリチウムライト 79,800円（新宿、渋谷、池袋）
センチュリオン クロスライン50 25,800円（新宿、渋谷、池袋）
ジャイアント FIXER F 29,800円（渋谷）…ジャイ２０１０年モデル特集
×BM
○BW
メッセってなんですか？
幕張のサイクルモードのこと？
ハンズメッセ
>>694 ブリヂストン アシスタリチウムライト 79,800円（新宿、渋谷、池袋）
センチュリオン クロスライン50 25,800円（新宿、渋谷、池袋）
ジャイアント FIXER F 29,800円（渋谷）…ジャイ２０１０年モデル特集
これいいなぁ。都会人め裏山。一番近い池袋でも片道１時間かかるっつーのに。
お前らBW買うなよ。他の買え。
カーブD3かスピードP8辺りを検討してますが、16と20では楽さ全然違いますか?
片道10～15キロの徘徊用途です
まるで違う。
スピードか乗り心地か安定感か。
カーブはタイヤが太いから衝撃が少なくていいという考えもある。
内装変速機だとトラブルも皆無だし。
要はどこに重点を置くか。
カーブは、乗り心地と玄関内に置くのにコンパクトなのと内装でディレラーぶつけたりチェーン外れたりが無いというとこですかね
スピードは、高速巡航性や漕ぐの止めた時の失速感の少なさとかですかね
とりあえず今回はカーブにして、次にサイクリング専用にビテスとかベクター買うのが良いのかな
明日、ハンズに行ってこようと思っているんですが
ダホンのBWかどうかって判別する方法ってありますか？
車体のどこかにBWって書いてあるとか
ハンズを疑うわけではないのだが、一応念の為に確認したいので
教えて下さい
疑ってるじゃねーか。間違いないけど心配なら店員さんに聞きなさい。
ちなみに、4年位前にハンズでエコ3を25000円で買った。まだ乗ってますよハンズさん。
内装式でもブロンプトンオーナーのブログだとシフトトラブル多いぞ。しかも
内装式は直すの大変らしい
Vector/スピプロ系に限らんけど、内装変速機でトラブル起きた人、居る？
ハンズメッセのボードウォークって2010年モデルですよね？
／ ＼
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ｉ / |
｜ 〉 ノ 丶|
(6リ－[(･)][(･)]
丶_| つ |
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|イ＿>(￣ LLL|
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なの？の？
ハンズ新宿いま60人くらい並んでるwktk
全員が自転車狙いだったら驚きだわ。ありえんｗ
新宿ハンズ真っすぐにBW行ったのは3人だたw
ちなみに、エルゴグリップでサムシフトでした
俺の買った色は9台在庫とのことでした
一色10台くらいなのかな?
>>713 思ったより在庫多いな。
色によってバラつきあるかも、だけどさ。
>>713 もち帰ったらＵｐしろよ。
しかし、メーカー在庫完売なのに、何ゆえ東急がそんなに在庫持ってんだろね。
42000円で買った藻れは、悔しさ一杯だなｗ
29800円で買ってたら、差額の12000円でリアキャリアとか色々買ってただろな。
偉そうなヤツだな
セールでBW買うか、貯金して上位モデル買うか、悩むな(;´д｀)
ちなみに今の手持ちは150k
正月にBW買った者だが、
店の在庫はあんまりあてにならないよ。どんどん他店に回すこともあるし、スグに売り切れる色もあるし。
正月より販売店舗が縮小されているから買える確率は高いけど、欲しい人は早めに購入した方が得策でっせ。
東急ハンズ大宮店は開店30分前くらいに列ができ始めて開店直前に5,60人くらい。おばさんばっかり。
平日でしかも雨天なのに意外と多かったね。
ボードウォークの在庫は6台。キャスパープロが2台。
自転車売り場直行は俺を入れて2人wwwww
なんか納車までちょっと時間がかかるってさ。一旦家に戻ってきた。
なんやハンズでなにがあるんや
BWが29800？
どこの店舗だよ
PDFには繋がらない
あ、つながった
うおお、速攻ででっぱつするぞ
すまん、BWの色って、黒白オリーブだけ？
ハンズ銀座店はその３色だけなんだが。
在庫は各色２台ずつくらい
とりあえず新宿行くか(´ω｀)
ハンズ広島に9時20分位から並んで
ボードウォーク（黒）GET！！！
列のはじめの方の人たちは、みんな自転車コーナーまっしぐらでした。
ここ1ヶ月くらいBW買うかどうか迷って悩んで、
結局安く購入できて良かった。
ハンズ広島（BW白5台黒5台その他1台くらいずつでした）
いいなあ
仕事終わるまで残ってるかしら・・・
黒なら汚れも目立ちにくいし、小キズもタッチペンなんかで
スグにカバーできるからいいよね。
白は店舗でも見たけど全然パッとしなかった。
白か黒か迷ったら、黒をお薦めする。
色なんか好みだから余計なこと言わんでいい
じゃあルートのモカ買うぞ！いいんだな！
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都内在住ですが、これからハンズに行くなら
新宿のほうが銀座より在庫多そうですかね？
買った人はどうやって持ち帰っているのでしょう？
郵送かそのまま乗って帰るのでしょうか
以前新宿ハンズで買ったが、他の客と一緒にエレベーターに載せて乗って帰ったよ。
ヴィトンの横から外に出た。在庫なんか知るか
>>729 乗って帰ればいい。
エレベーターが気になるのなら折りたためばいいじゃん。
かんたんに出来るけど、不安なら、事前に調べておけばよい。
箱は背中にしょって帰るのかよ
>>729 >>722だけど新宿、黒白紫橙オリーブはあったが、店内めちゃ混み
銀座はそうでもなかった。
在庫は状況が読めない
好みの色はもともとなさそうだからスルーするか(´･ω･｀)
2011モデルのBWカラーて黒白紫橙オリーブの5色だっけ
赤とか青とかなかったような
誰か俺の代わりに白買ってくれー＞＜
パッとしない白を買いましたが何か
メッセでは黒白オリーブしか扱わない店舗がほとんどのよう
当日持ち帰りは出来ず、かなり待つと
BWを買ってきたんだけど、クイックレバーをはずしても
ハンドルポストが、動かせない
なんでだろう？無理にやるとガリガリするし
ネジを緩めろｗ
>>720 まじで買ってきたぞオリーブ
3000円以上の買い物だから自宅までの配送料も只だったぜ
届くのは日曜日
勢いに任せすぎて後悔してないでもない
12.2kgで輪行出来るのか不安である
ハンドルバーのクランプはいくつ？
少しでも軽量化しないとな
254
25.4か
選択しが少なくなる
明日も残ってるかなあ
並んで買った人はDAHONが欲しくて買ったのか、値引率に惹かれて買ったのか…。
ここに来てる人は前者で安いのが嬉しいってのは当然だけど。
輪行用に折りたたみの何かが欲しかったところにいいタイミングできた
入門用にMetroかOEMあたりかなぁと悩んでたところにBWがキタので買いました
買うのはもう少し経ってからのつもりだったから釣られた気がしなくもないけどw大事に使おう
Dahonかわいいよなやっぱり
20時ころ新宿ハンズ見てきたけど、オレンジ色がラス1、
白黒緑はまだ在庫ありそうだったよ。
1%だけどポイントが付くから、ハンズのカード持ってなかったら
作ってから買うといいよ
>>748 藻れもケチだけど、メトロだけは恥ずかしくて買う気ゼロだった。
ＢＷは見た目も立派だし、結構走るぞぃ。
クロモリは衝撃吸収力もいいし、重心が低いんで安定感あるよ。
29800なら、絶対買いだ。
51000なら、特に薦めるつもりも無いが・・・
ううーーむ ハンズのBW悩んだけど最初に欲しいと思ったSPPED P8を買うと決めた！
しかし2010のマットブラックが良かったのにいったいどうすれば‥
ぐぬぬ、デフォルトで使うのが一番かな
せいぜいサドルとペダルを買えるくらいで
代替商品が見つからぬ
別に特別欲しくなかったんだけど値段見てつい勢いで買ってしまった。
あんまり乗る機会ないんだよな。
俺もSPPED P8買う
盗まれたり事故らない限り買い換えることないだろうから
好きなチャリでいいや
>>753 後少しで2012年モデル公開。
期待半分・不安半分で待ちましょう。
望みの色が無くても、浮気できるくらいのモデルが出るかもしれないし。
しかし
>>698によると、ジャイモデルが2010だから、
ダホンも2010モデルかと思ったけど、
結局、2011モデルなのか・・・(´・ω・｀)
>>752 >>藻れもケチだけど、メトロだけは恥ずかしくて買う気ゼロだった。
メトロのどこが恥ずかしいんだ？
見た目は可愛いぞ
>>759 その女々しいのが嫌。
それに６段変速だしね。
14-28じゃ、中華モデルと一緒じゃん。
ＢＷはあと一枚、12Ｔのギアがあるけど、これが無かったら坂下りで
ペダルが空回りする。
ルート買えばいいじゃない
おまえらありがとう
下駄代わりのなんちゃって折りたたみのフレームが割れたので
スピ８かＢＷかＦ２０でも購入しようと悩んでいたところ
ここの情報によりハンズに有るかもと思い、夕方行ったらゲット出来ました。
５６ｋのスピ８を購入しようと行ったら、タッチの差で購入できず
色が気に入らないＢＷを４９ｋで購入かスピ８、６９ｋで購入か
２０１２モデルを１０月まで待つかでうだうだしてたけど
壊れたなんちゃって折りたたみの＋１万はお財布に優しいです
わざわざ公式ブログで書かれてるし…汗
このタイミングでMuUno買いましたよ
BWってなんかデザインいまいち。ECOのほうがカワイイ
新作まで待ちたいけど
涼しくなってきて自転車乗りたい(´･ω･｀)
おまえら何台目の自転車なの
俺一台も持ってない
５台持ってる
遊って店で情報出てる
カーブD3やMU系にオブシディアンブラックが!!
選択肢が広がっちゃって迷ってる
2台だな
それ以上部屋に置く場所がない
自分も元々speed p8欲しかったんだけど
東急ハンズのBWのセールで非常に迷っている
確かに自転車は、１度買ったらそう簡単に買い換えるモノではないから
自分の欲しいモノを買うべきとは思うが
BWの安さにも惹かれるし どうするべきか・・・
値段の差が、どれくらい性能の違いに出るかがわからないしなー
当方は、自転車に乗るのは十数年ぶりぐらいで
ダイエットが目的で乗るならBWはどんなものでしょうか？
いつの間にか鯖してた
あれ、落ちてた？
新宿ハンズ。BWオレンジ、紫は売り切れ、白、黒、緑はあり。配送は8月土日はもう無理だって。
>>768 3代目。
常に乗り換えだから所有は一台。
Jane Styleから書けないな…。
>>772 なんとも言えないんじゃないかな
どんな走りでどの程度のダイエットに臨むのか分からないし
BWをカスタムして走り込む人もいるだろうし、speedも値段だけのことはあるしね
三日坊主にならずに予算もあるならspeed、少しでも不安や金額迷うならspの半額程度?なBWで試すとか
ただBWは売り切れ近いだろうから決断はお早めにw
>>775 GJ！
俺の狙い目の白と緑はあるか、よしよし。
システムの不具合付かれた攻撃があったんだな。
根本対策はマイクロソフトがやらなくちゃならんが、ひとまず運営の応急処置待ち。
今どうしても書きたければ、書き込み一回にごとにブラウザ終了してCookieを消せ。
忍法帖はリセットされるがしょうがない。
どうせシステムの変更で、またLVの強制リセットがあるよ。
専ブラによっては忍法帖に影響しないCookie削除方法があるみたいだが割合する。
ただしJane Styleで書ける方法は無いので、IEとかで書いてくれ。
対応すべきはマイクロソフトではなく、Apache Software Foundationだったな。
しかし24日に脆弱性の指摘と対処法を公表してるのに、一日以上放置した２ちゃんねる運営は糞。
一番の屑は攻撃かましたやつだけど。
ダホンで折りたたんだときにサドル押してコロコロ転がせるタイプのやつあります？
もしくはそのように改造した方どれくらい費用かかりましたか？
MuUnoのハンドル長は59.5cm
JIS規格ギリギリの幅でパイプカットする購入者が続出
でもこの長いハンドルが20インチとは思えない安定感を産む
BMXというかコースターブレーキも相まってビーチクみたい
保安部品とShwalbeBigAppleとBRS202は必須
>>781 ダホンのオプションパーツで出てたよ
ところでサイクルクリエーションって？
>>772 わたしはSPEED P8の見た目が好き
試乗した感じはBWと値段ほどの差(ハンズの値段だと倍近い)は感じなかったから、
デザインとか色が気に入ればBWでも全然OKだと思うよ
デザインや色は妥協すると後悔するよ 自分である程度は変えられるけど
性能は街乗り試乗くらいじゃわかんないから、両方所有してる人の貴重な意見を聞きたいところですね
P8は最強のコスパをもつ走り系ミニベロ。
デフォなら倍以上の値段がする、BD-1やブロンプトンをちぎれる。
そういうキミを、藻れならBWでちぎれる
ブロンプトンの折りたたみ機構って初めて見たとき感動したな
長い距離走るには向いてないかもだけど輪行が多かったらあれがよかった
>>786 ちぎる、ちぎらないをミニベロに求めるのは酷なのでは‥
しかしボクシングの階級別みたいにミニベロにそういうの求めるのもまた一興か
＞BD-1やブロンプトンをちぎれる。
こういう気持ち悪いことを平気で書き込める奴を見てると同じダホン乗りとして恥ずかしいわ。
ブロンプトンの折りたたみはいいよなあ
駅地下を電車移動する時によさそう
>>783 ダホンのオプションパーツってダホン車ならどれにでもつけられるの？
ハンズのBWなら盗まれても諦めがつくってとこだけはデカいなあ
本屋の前でとめてただけでなくなってたらすげえショックだから・・・
せっかく買ったBWが長持ちするように日ごろの手入れはどうしたらいいのかな？
毎日は乗らないからなるべく部屋に入れておくつもりだけど
定期的に布で拭いて車用のワックスとか塗るのがいいのかな？
みなさんはどんなやり方ですか？
汚れが気になるならワックスもいいんじゃね。
パイプの中に錆び止めを吹き込んだりもしておけばいい。
ヒンジやクランプの注油も忘れずに。
>>782 俺はパイプカットしてるからかみさんにも大学生の彼女にも中出ししまくりだけど
錆び止めとか注油とかってCRCとかでもおｋ？
自転車専用とかがいいのかな？
>>796 ダホン乗りってこういう童貞ばっかなの？
>>799 お前のボードウォークはそんな色をしていないかい？
どうでもいいですけど「小さな小瓶」って表現おかしかったです。すんません。
2012でCURVE SLの後継or2012版は無し？
>>800 ああ、そういうことすか。ありがとうです。
>>793 出来たら早いうちに、錆びそうな箇所…ネジとかマグネットとかに
錆び止めを塗るべし。錆びてからでは遅い。
あと、チェーンは結構大事なんで注油とクリーニングを。
パンク防止は、タイヤの空気圧調整。面倒でも定期的に補充しておいた
方が確実。
一番大切なことは
乗る時の正しいポジション
間違ってもママチャリ乗りはしないでくれ
そんなもん、他人の勝手だろが
んだんだ
引田さんの本読んでたら小径車は普通タイヤ、５気圧くらいの指定だけど
８から９まで上げたほうがいい、その方がパンクタイヤしないしスポーティだから。
いまのタイヤはそんなんじゃ爆発しないとか書いてたけど本当？
タイヤ爆発したら指が吹っ飛ぶって聞いて以来
空気入れが非常に怖いんだが･･･
自転車のタイヤでも指が吹っ飛ぶの？疋田さん、どうなのよ
疋田さんて、ただのツーキニストじゃなかったのか
タイヤ爆発で頭髪失くしたって著書に書いてあるよ。
悪いけどそういう冗談少しも面白くないから
本当にそんな規定値以上入れていいものかいな
空気圧高めだと乗り心地悪くなるうえ車体に負担がかかる。
でもパンクしなくなるしスイスイ進む。
空気圧確認をおさぼりして10キロほど走ったら
チューブのつなぎ目から裂けてパンクしますた。
>>799 俺もそれが補修用塗料であることはここで知ったｗ
色が黒だと何かわからないよな。
瓶に何か書いとけよな。
>>781 MuP8だが、無改造・無オプションの折り畳み状態で、サドルを持って前輪(片輪)転がしで移動できる。駅構内程度ならこれで十分。
Speedも昔のは折りたたんで転がせたらしいけど最近のはどうなんだ
お、でもマンゴーオレンジがあるのはいいな。
北千住、池袋、新宿、渋谷どこもdahon完売だ。
Jack-D24は新規モデルか
ああ海外では売ってたのか
>>822 そうなのか・・・
何度もいうけど、29800なら売れて当然。
しかし、メーカー完売なのに、何故ハンズに小量在庫が
あったのかと小一時間。秋棒は最後の数台をハンズ枠として
キープしてるのかもね、毎年。んで、ちょっと安く卸す･･･と。
でなきゃ、29800なんて金額は弾けないだろ。それとも、ハンズが
海外からまとめて買い付け！？ な訳ねーだろな。
毎年日本未発売モデルが結構出てるから自前で輸入でもしてるんじゃない？
今から渋谷ハンズに行きます！
楽しみ＼(＾o＾)／
え、今から・・・？
>>825 重量とか日本のデータと異なるが、どっかパーツの違いでもあるんかな
29800円でも利益出るってことは・・原価は・・適正価格は・・
来年度のBWの色が微妙だな
昨日買ったBWのタイヤを交換しようとして空気を抜こうと袋ナットを取ってバルブを引っこ抜いたら虫ゴムがちぎれて
使い物にならなくなっちゃったんですけどまだ１回目なのにこんなのってひどすぎると思います。
ん？
自分を責めてるのか？
はぁ？
>>834 ついでだからスーパーバルブと交換したら
>>834 自分の不器用さが酷いって事かしら。
それとも頭？
>>834 虫ゴムなんて100円出せば何個も買えるんだ。
そのＢＷはハンズのバーゲンで買ったんだろ？
安く買えたことを考えればその程度の出費屁でもないだろ。
>>834本人が使い物にならなくなっちゃったのか？
そりゃ大変だ(棒)
虫ゴムだ？
今日メシ食って帰ろうとしたら、タイヤペッチャンコ。マッジかよ！バッカヤロ。押して帰る。
3日前に、スローパンクしてたので、穴探して直したばかり。
家に着いて、クッソめんどくせー！あーどうすっかな。やるか。。。
で、水に突っ込んで穴探してふさぐ。ふー。
しばらく怖くて触ってなかった、ハブを手で回す。チッ！ゴリゴリかよ…
はぁ、やるか。。。ボス外れねぇ！
苦労して外して、グリスアップして、チマチマ玉当たりやって。クルクルー！
終わった。キッチンで作業したから掃除して、手も汚れたしそのままシャワー。
まぁ、満足ですわ。気持ちよくて顔テカテカです(＾-＾)/
>まぁ、満足ですわ。気持ちよくて顔テカテカです(＾-＾)/
顔テカテカて
シャワー浴びたら普通顔も洗わない？
つかBWって英式なのか買わなくて良かった
そんなもん米式や仏式にするのに千円ちょいしかかからんだろ
確かに２９８００円でも利益が出るんだろうね。別にハンズメッセって赤字出しても
ってわけじゃないし。
チェーンに油誘うと思っているんだけど古い油＝チェーンを布でふき取るだけじゃダメかな
>>846 全くの無駄ってわけじゃないが、内側に入った砂などは落ちないから
一旦油と一所に全部落としちゃう洗浄と比較すれば寿命も短くなるし
動きも渋い、そういう目的なので、チェーンと一緒にチェーンリングと
スポロケ、リアディレイラーも洗浄すべき
言ってることがいまいちわからんが、折り畳んだ状態なら自立しないか？
端っこに置いて、結束バンドで、倒れないように固定すればいいだけと思うが
>>845 吉野家には利益率が超薄い牛丼があるから、1個50円で生卵を買いにきてもらえるの法則
他者が利益を出すことを異常にいやがるヤツがいるな。
自分で働いてみればいいのに。
>>844 オーバーバルブ付ければ、１０００円もかからん。
>>843は究極の阿呆ｗ
ま、秋棒はBWだけは値下げしないだろな。
メンテ考えたら英式の方がいいのよね。
どこの自転車屋でも安価に対応してくれるし。
米式の方がいい
英式対応の携帯ポンプがない
ハンズからやっと届いたーーーー
って、ああ？荷物が多くてトラックに入らなかったから15時以降にまた来るだと
ふざけろよ
だからオーバーバルブを付けとけよ、っと。
バルブごと外したら英式、バルブのキャップだけ外したら米式。
どっちでも使えるんだよ。
シートポストが傷だらけになってもうた。
折角だから、カーボンに替えようと思うが、オススメある？
>>856 どういうものなのか知らんから違っていたらすまんが、
それって口金形状の適応だけで、弁の機構は英式のままってことじゃないの？
そうだとしたらわざわざ換える意味ないな。
逆に、米式バルブに英式のアダプタをつけるんだったら非常用にいいと思うけど。
俺は財布に米英と仏英のアダプタを入れっぱなしだ。
米式ならスタンドで入れられる。夜中でも安心。入れたことないけど。
>>860 要するに変換アダプタを兼ねたバルブキャップってことかな？
俺が言いたいのは、
米英共用にするなら高圧対応で圧力も測れる米式バルブに、非常用として汎用性が高い英式アダプタをもつのがスマートだってことだよ。
逆は悪いところ取りだと思う。
初期装備が英式で、できるだけお金をかけずに米式携帯ポンプを使いたいってときだけじゃないかな。
ルート以外の2012モデルって何時ごろ手に入るんだろう
そろそろ発表があってもいい頃だよなァ。
もうすぐ９月も近いんだし。
>>848 車の種類は何？立てて置けるならセダン以外かな？
バンドで車の壁に押さえつけたりするのが確実だと思う
タイヤもフレームとバンド締めして固定
そのスタンドは名前の通り店舗や自宅に置く用
それだけで車載したら倒れる滑る車内のどこかにぶつかって泣きを見る
スピードP8が重くなっとる
円高だからチョット期待してたんだけどな～
円高なんて代理店が儲かるだけだろｗ
消費者には反映されない。
ガソリン見てみ？ 輸入品の癖して、バッカ高い。
Ternに相当食われそう
経済の仕組みを勉強しよう
なんかサドルやクランクにまでダホンのマーク付いてるな
みんなメンテに手間かけているなぁ。チェーン注油なんて年に一回、
クリーニングなんてしないでそのままシュー。だめかな？
ダメダヨ。
ついこないたBW買った自分にもメンテの仕方を教えてください。
>>865 ありがとうございます。車はワゴンです。スピ8なんで、畳んだ状態で自立は
するけど、前後左右のGには耐えられそうもないので…。
横にして積むとスペースも取られるし、ブレーキとか変なとこに荷重掛かっ
たりしそうで…。
バンドとかで上手いこと固定できないか、ちょっと試行錯誤してみます。
ありがとうございました。
>>860 上に書いてあった 変換アダプタを兼ねたバルブキャップ
GIZAってとこのCSA-V13 ってやつだけど説明みても
単なるバルブキャップにしかみえないんだが
これって本当に変換してくれるの？
>>878 安っすいんだから買えよｗ
乞食の相手は終わりにしよう。
貧乏なのは金の使い方を間違えているから
>>874 KWIKTWIST
\1,570也
非常に使いやすいガタガタ言わない
倒れない
ワゴンなら後部座席のヘッドレストシャフトに巻けばおｋ
どっかいいアップロダあったら「こんな感じで固定」画像貼れるんだけど・・・
DAHON girl Official Site（日本：アキボウ）
http://dahon-girl.jp/ ダホンガールのHPがつながらなくなった。
震災以降活動なかったから、どうしたのかしら？と思っていたのだが。。。
>>882 2010年だけの限定ユニットだから、まだあるほうがおかしいだろ
ボードウォーク袋に入れて持ってみたけど腰が辛い
自転車に限らないけど、重いものを持つときは骨で持つんだよ。
力で持ち上げるのではなくて骨格に乗っける感覚。
肩ひもが食い込むとか角張ったところが当たって痛いとかならわかるけど、
腰にくるなら持ち方（提げ方）をもう少し工夫してみるといいよ。
子供の肩クマみたいなもんだな。
肩で担ぐんじゃなく、からだに乗っけてバランスを取る･･･みたいな。
だけど、柔道出身の藻れからしても、ちょっと重いのは認める。
行きは軽く感じても、散々乗った後の帰りの駅で担ぐのはしんどいよ。
女性の方はBWより、軽量アルミのMuとかを薦める。
MU P8 11.2キロ
SPEED P8 11.6キロ
Board Walk D7 11.9キロ
うーむ・・・
いつからＢＷが11キロ台になったんだよｗ
2012モデル Mu-P8(ミューP8) 11.7kg
2012モデル Speed-P8(スピードP8) 12.3kg
2012モデル Boardwalk-D7(ボードウォークD7) 12.3kg
うーむ
鉄のスタンドって結構重そうだけど、樹脂製とかに変えてる人いる？
>>891 ここ何年かのモデルチェンジ追いかけてたら、増重ぎみなんだよね。
どのシリーズも。
数年前は8kg台も普通にあったのに。
2011年モデルの
BWが12.2kg
MU P8が11.2kg
正味１kgだけど、自転車の１kgは違いがわかる程
大きいよ。
１０万以上出せば、10kg台も有るのだろうが、そこまで出すんだったら
他メーカーのっていう選択肢も出てくるしね。輪行に関して言えば。
>>895 個人的意見だが、3キロ位違えばわかるが、1キロの違いなんて俺はわからん。
ぶっちゃけほとんど同じ感覚だろ？みんな。
重量聞かずに乗り比べさせたら、そんな差異はないってみんな言うって。担いでも同じ。
なんか2012の色が微妙
17万出せるならタイレルFX買う
出せないけどね
あさひ情報だとSpeedP8のタイヤがマラソンスプリームになってるじゃん。
あれ単体売りだとすげー高かった記憶が
17万出すなら、ロードのカーボンホイール買う。
古径車は出して10万以下。個人的には、その程度の価値観しか導けない。
ロードバイクの良さが解かっちまったらね。あんなに楽して長距離乗れる
自転車は他にない。
> 古径車
こけいしゃ？
＞ あんなに楽して長距離乗れる自転車は他にない。
そういうのはリカも数タイプ乗ってから言ったほうがいい。
>>902 まーたロードバカが来たか
お前のロードが凄いのは分かったから巣に帰れよ
>>904 リカって寝ながら乗れる奴？
あれ転倒したらまっさきに顔削れるよね
凄くないけどね。んでも最高にポジション出せてるから楽。
ロード乗ってもブラケットしか握れないヤツは、楽して走れん。
ちゃんとハンドル落差が出せて、サドルを後ろへ引けて
体幹筋とハムストリングが使えて、はじめて楽しい乗り物になる。
参考までにｗ
今更ながら451化って大変何だな。
大人しく406にしときゃ良かったかも・・・
身体に合わない乗り物は何だってダメでしょ。
なるほど「小径」を「こけい」と読んでいるからあんな誤字になるのか
>>907 なるほど
ロードが優れている訳ではなく、初めてポジション出せた自転車がたまたまロードだったという事か
それはめでたいが、君は自転車乗る時間を少し削って日本語の勉強をもう少しした方が社会に出てから役に立つぞ
小径とロードは用途が全然違うよね
そら長距離はロードだろ
でも短距離なら小径の方が気軽でいい
わたしが折りたたみ自転車を選んだ最大の理由…
それはなんと、折りたためることです！
シンプルでよろしい。
またブラケットとか上ハンｗとか根本的に勘違いしてるロード君かｗｗｗ
「コケイ」
ワロタ
ダホンのHP見れないね
見られるけど？
阿呆が起きてきよったわ（笑）
>>918 ダホン本国サイトでしょ。
新しいURLが立ち上がってるよ
dahonbikes.comとかそんな感じだったと思う
いま携帯なんで誰かに託すわ
eurobikesのダホンの記事からもリンクあった
あっ、かぶった 失礼！
こけいage
Unfolding soon ってのがいいね
ウコッケイかよw
固形スープage
皆さんこんばんは、司会のコケイです。
コケイwww
死ぬほどワロタ
俺はロード乗りだが、コケイバイクも街乗りで買いました。
普段のりには、コケイイイよ！コケイ！
うあぁあぁ・・・
フロントハブが入らない・・・
うあぁあぁああぁぁぁぁorz
滑稽だね
bwのリムに20x1.5のタイヤは嵌りますか？
くそぅ、無理矢理はめるか・・・
先日、スピ8で和田峠へ挑戦してみた。
20分近くかかったけど、結構行けるもんですね？
ただ、ダンシングする時ハンドル下の折りたたみ箇所辺りがギシギシいうのが気になった。
注油とかで対応出来るもんかなぁ。
レッツ ダンシング！
>>939 Mu P8でもハンドルポストがギシギシいいます。
ほんと、何か良い対策案があれば 教えてください。
ダンシンオーナイッ
ギシアン言うのは折りたたみのとこじゃなくて、ハンドルポストのとこでしょ。普通にオレのも鳴ってる。
気になるなら一回抜いてグリスアップすればいいんじゃないのかな。
古径久々に笑ったw
中卒でもなかなかそうは読まないよなw
しつこいやつがいますね
おまいは板を「ばん」と読むのか、を思い出した。
登りは古径でも得意だろ、ギヤ比？を超軽くできるからな
>>943 ありがとうございます。
一度グリスアップを試してみます。
でもギシギシ鳴るのは私だけではないのですね！
俺のもハンドルポスト下まで下げきってギシギシ言ってたけど
ちょっと浮かしたらギシギシ鳴り止んだよ
>>951 俺も同じ事を書き込もうとした
あと意外に折りたたみペダルとかも鳴ったりするんだよな
ひどい雨だった。みんなポンチョ？雨の日？ちゃんと吹かないと錆びるかな
そんな時はスプレー式のグリスをどぉーぞ
X20で往復100キロくらい走った。
案外大丈夫だったw
輪行してみたいんだが、袋何がいいんだ？
ホムセンになんか売ってたけど
でかいトートバッグにでも入れとけ
米袋で大丈夫。
ところでダホンのページ確認したか？
>>955 肩掛け＋手で支える取っ手がついてるものが良い。
boardwalkの2011にマラソンレーサー嵌めれるの？
そのレビューにboardwalkの1.75タイヤから替えた人がいるから大丈夫なんですね
ら抜き言葉って、やっぱり変だね
リム幅判ればどのタイヤが適合するか判るだろ。
俺はボードウォークにマラソンレーサー履かせたら乗り心地が最悪になったから元に戻した。
マラソンは乗り心地を求めるタイヤじゃねぇ。
Mu SL リミテッドというハイポリッシュが出るらしいです
まじかよ
やっほー
って重くなってる
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
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2011はDash X20無いの？
今年買った人は勝ち組だね
今年は何年だ？
確か…兎年？
実際問題、DashのフレームはDAHONだけの扱いなのかな？
DashのフレームはDAHONのみ。
VectorのフレームはTernのみ。
今日、DAHONとTernの展示会が目黒であったのだが、ショップとメディアの数に驚いたよ。
Ternは、無駄に高すぎる。
DashのBBってAmericanClassic？
crankbrothersとかFSAに交換した例をあまり見ないけど
これはいいものなの？
ユーロバイクでターンの１モデルがデザインアワードを受賞したらしい
ソースは @tern_jp
ternはロゴがダサいから好きじゃない
正直さっさと廃れて欲しい
逆に俺はロゴが好きだな
てるんかわいいよてるん
なんかホムセン激安チャリに付いてそうな名前だよな
ダホンよりターンの方がスマートだと思う
2012はダホンのベクターシリーズはなくなっちゃうの?
ベクターがそのままターンへ・・・
hondaの中華コピーみたいな名前よか100倍いいだろ＞tern
特にデカデカとdahonって書いてあるモデルは恥ずかしくて街中乗れないわ
自転車詳しくない一般人は皆ホムセンの爆安中華車だと思ってるｗ
>>987 自転車詳しく無い層に良い自転車乗ってるって思われたくて乗ってるの？
>>987 自転車に詳しくない人間に通じるブランド名なんて、ブリヂストンとパナソニックだけだろ。ｗ
ルイガノだってルイヴィトンのパクリ？位のイメージしかないだろうし、気にするだけ無駄。
確かに何も知らないころ初めてDAHONを見た時は笑った
詳しい層から所詮おりたたみと小馬鹿にされそうなんで
あまり本気モードで乗りたくない
レーパンやビンディングなんてとてもとても
ダッホンだ！ \. どっ /
その辺走ってるロードなんてどうせ30km近辺だし
普段着にDAHONで高級ロードぶち抜いてやれ
へたに注目されて盗まれたり何かされても嫌だから安物と思われる方がよいですw
チャリは安物の方が盗まれやすいんだぜ
それは妄想
実際に高いロードはかなりやられてるよ
盗む側があえて安物を選ぶとは思えん
安物だから持ち主の扱いが雑ってだけなんじゃね?w
安いチャリは施錠とかもいい加減だから、単にいたずらか、足の代わりに気軽に持ってかれることは多いだろう。
高いロードとかは、商品価値をわかってて確信犯的に盗む輩やプロがいる。
同じ盗難と言っても状況は全然違うな。
＿_ ｡ ｡
／ ｀ヽ ノ＿ノ
l ９９９ /= ﾟ ｗﾟ)=
＼ヽ ノ /
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