【只今】DAHON 【冬眠中】 34台目
4さま～
サランヘヨ
あーあ… またスレタイにダホンって入れてねーよ…
>>1 前スレ立てたヤツだろ？このセンスなくて意味のないサブタイ…
自転車界のHONDAの目指してDAHONと名づけた。これ、豆知識な。
リックサック型のキャリーバッグが欲しい。
スレタイひでぇなぁ。うちのダホンは冬眠してないし。
やっと前回の糞タイトルから替わったと思ったのに・・・・
＞やっと前回の糞タイトルから替わったと思ったのに・・・・
な。前スレのスレタイが酷すぎて、今回はオレ立てようかなと思ってたら忘れてた。
このスレ見つけた時は、また凍りついたよ。検索に掛からないから、「ダホン」は入れろっての。
冬眠？毎日通勤で活躍してるっつの。
だからよ。
文句があるなら自分でたてようぜ、オマイラ。
950越えたのは火曜なんだからよ。
そうはいってもひどすぎますですヨ！
んじゃ、削除依頼出してスレ立て直せば？
文句ばかり言って行動せんやつ大杉。
いい加減DAHONの話しようぜ。
過去スレによるとスレタイにカタカナ表記が入ったのは
５台目と３０台目から３２台目までの計４スレしかない
全然関係ないけど
ヤフオクのアラートに「ダホン」を登録してあると
ボーダホンの携帯の出品の連絡が届く。
ロボタックのワンダホンもでてくるお
出品者はそれをどこかで買ったのか？
ysでうってるお
祝春節。
今日、Matrixが入荷したと電話が入りました。
申し込んでから入荷まで長かった。。
今入荷ということは、工場が春節に浮かれる前に
作られたと。品質が多少良いことを期待しているのですが
淡い夢かな？
故郷のことを考えていて上の空で作られました
自転車に興味ない奴に見せたら19800円くらい？って言われそうだ
DAHONの台湾製造モデルって、今は無いの？全部中共製？
>>26 サイクルモードで見たときはもう少し明るく見えたな ブルー。
まだ販売品を見てないけど あさひ の写真見るとMuC9時のRD側
アウターワイヤー受けがまだ無くならず残っているね。これならエンド爪交換すれば
シマノやスラムのRDに変更もできるじゃん。
そういえば非折り畳みのインパルス？はどうした？？
どうせ折りたたみを捨てるなら、ヘリSLに捨ててみてほしかった。
前スレで仏式のチューブに買えればよいと助言いただいたものです。
自分で換える自信がなかったので自転車屋さんにいって
タイヤこみで換えてもらうことにしました。
ビッグアップルという名前のタイヤです。
仏式でなく米式チューブになるとさっき連絡がありﾁﾄ残念(´･ω･)
のりにくーいと思いながら放置するより相談してよかったですありがとうー。
ビッグアップルといえば、
最近スピP8をビッグアップルからステルビオに履き替えたら
びっくりするくらい走りが軽くなって大感動したんだけど、
自転車漕ぐの止めたらすぐ止まるようになっちゃった。
これってハブが原因なのかな？
ハブのこともある。
空気圧とかは？高圧用のタイヤだと思うけど
フレてシューに擦ってんじゃね
ビックアップル 500g → ステルビオ 180g
タイヤの重量が減った分 慣性力が弱まってすぐ止まるとか
っていうのは？
ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩ ＬＩＦＥでＳＯＳ注文したよ！１週間で届くよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
死亡フラグか
その一週間が人生最悪の一週間となる事を
>>43はまだ知らない。
んな血も涙もない
SOSだめなんですか
救急自転車だけに
SOSに乗って病院行けば問題なし
世界を
大いに盛り上げるための
涼宮ハルヒの団
ATM
児童厳禁預払機
アホな父ちゃんもういらへんでしょ？
>>33 何で仏式してくれないんだ？
糞自転車店だな
米式がいちばん使い勝手いいよ、ガソリンスタンドで空気入れられるし
SOSは空気入れるときにバルブの位置に注意してね～。
上の方にバルブを持ってきてると、黄緑色の液体が出てくるよ。
あとSRAMのT3はシマノのインター3と違って、少しでもペダルに力が
かかってると変速できないから注意してね～。
あとテールランプのブラケットがやわらかくて、割と簡単におじぎ
しちゃうから注意してね～。繰り返してると折れるかも。
タイヤを切ると黄緑色の血が出るのか。
変な生き物を想像した。
SOS不気味やん。
だがそれがいい
あと、SOSだけじゃないのかもしれないけど、ドリンクホルダーつけるとき苦労した。
塗装が分厚くてねじ山が見えない状態で、まったくネジが入っていかない。
タップでさらおうかと思ったけど、この状態でタップ立てたら、元のねじ山を
つぶしそうな気がして、カッターの先でカリカリと慎重に塗装をはがしてねじ山を露出したよ。
これだけ塗膜が厚いと耐久性ありそうだね。まさに災害被災地仕様？
なんかSOSってさ、東海地方で乗ってると
「縁起でもねえ！」
って怒られそうな気がするんだが。
アキボのページ、充実してきたね
technology必見！
2006年のLSRテクノロジーわかんね
あと曲がきもちわるい
小径折りたたみって、メーターつけ辛いね。
ケーブル長が足んなくて、ぶった切って継ぎ足したよ。これしきでリヤ用のロングケーブルセンサ買うのもアホらしいし、
変にショートカットすると畳むとき引っ張るしね。
スピ８大林檎に５psi入れて体重７０ｋｇだと、タイヤ一回転実測は1600mmちょうどでした。
>>68 あるある
延長したけど見栄えが悪かったんでロングケーブル買ったが負けた気がしたんでそれは付けずに
無線のやつ新たに買ったw
確かにギリギリだが、アストラーレ8はノーマルの長さで届いたよ。
ブレーキケーブルに蔓巻かせて。
スピ8
折り畳みって普通無線つかわない？
俺はGPS付けてるからセンサー不要
この世に普通なんて無い。事故厨と勘違いしてる。
だが利便上、普通という言葉をつかうんだよ
普通を一般的とかマジョリティーとか支配的とかに読み替えろってこったな。
センサとメーターの位置が遠くなるので無線も厳しかったり…。
一個人の根拠のない発言が一般的になるのか。
売れなかった
>>39を見て思ったんだけど、
DAHONってチェーンステーじゃなくてシートステーの裏側が削れるよね。
今日ハブをバラしてグリス詰めたよ＾＾
なんとなく転がりが軽くなった気がしたから満足
グリスは茶色くなって汚かったよ。
metroだからナット止めで面倒だったけど、
自分でメンテすると愛着もひとしおだなや。
無線無理って、どんだけハンドル高くしてんだよ
ダホンなんて気楽に乗る自転車なんだから、
サイコンなんて無粋なもんつけない方がいいよ
とか言ってみる
まあ好き好きだわな。
俺は無いよりあった方が良いかな。
ハートレートモニターはさすがに要らないけど。
メトロがファーストバイクのおれを怒らせた
>>81 BWのハンドル一番低くしても微妙だったよ。
もちろんサイコンの機種によっても違うんだろうけど
DAHONの一番いい所は目立たないので盗まれにくい
と去年ESCAPE MINI ZERO盗まれた俺が言ってます
猫目なら無線でも結構とどくよ
うんだ。CATEYEは届くね
07 Speed P8で
CC-MC100W
CC-RD300W
両方とも余裕でオケだった
今日の東京は結構ポタ日和
いろいろ交換したのりあじを確認しました
エコ3の存在ってなに？
しょぼいばんミュー？
＞エコ3の存在ってなに？
それがわからないから困る。だからオレはいつもメトロと言ってるのだ。
エコ３かっこええやん。
しかもエコ3のキャッチコピーもまた意味不明
たしか、地球にやさしくありたいとかなんとかｗ
メトロと大してかわらんのにｗ
しかも07年にしかないのがウケルｗ
輸入しなかったら海外モデルのほうがカッコイイからアレ売れよ、とかいわれる
かといって入れてみたらポジションが分からんとか苦し紛れでつけたキャッチコピーが意味不明とか言われる
>>88 俺もCC-MC100W使ってるけど大丈夫だ。
正確かどうか心配だけど。
エコ3を知った時は、エコ1エコ2はあるか調べた
当然なかった
3って何だ？3って
メトロがOEMモデルでエコ３がDAHONの本来の入門モデルじゃないのか？
去年しか売ってなかったのだが
ちっとも乗ってないヘリオスあるんだけど
完成車のままでオクに出したほうがいいのか
バラしたほうがいいか迷ってる
08エコ3は台湾にはある
チェーンステーがなくなってまさに廉価Mu
>>101 なにそれ最強じゃん！
チェーンメンテ楽ちん
（毛虫つかえばいいだけの話だが）
USのPDFカタログ見たところneos2.0
P8シリーズの紹介で従来の（SRAM？）ものより
グレードアップした変速機ってことになってるけど、
これって新開発モノなのかな。
従来のってSRサンツアーじゃないの？
2.0は新型だお
チェーンステーが無いかわりにフレームがまっすぐになってるｗｗ
>>90 BWのハンドルポスト、どこで入手してどうやって交換したのかkwsk教えてくれないか？
うちのエコ３にもそのハンドルポストを与えてあげたい。
さくらの前でSOSが止まってるのを見たよ。
初めてリアルSOSを見たｗ
>>108 聞いてないけど、たぶんアキボウは個人には補修部品売らないと思うから、
販売店に注文する事になると思います。ボクは折り畳みに強い某自転車屋に取り寄せてもらって、
取り付けもしてもらいました（部品の注文だけだとあれだしね）
取り付けは簡単ですよ。ハンドルも必要になる。別途用意が必要。
どうせならダホンのじゃなくて、軽いのにしたいね。
部品は高かったよ。1万は超える。店によって違うかもしれないから、いくらだったかは書かないでおく。ｽﾏﾝ
でも、変えて大満足間違いなし。
＞店によって違うかもしれないから
部品代と作業代まとめて払ったので、部品代がいくらかは正確にはわからんのです
エコ3のはスチールで、BWのはアルミなのでは？と思ってる。
磁石がないので確認してないが。その位重さが違ったお。
90さんありがとうございます。
小径に強い某店か某聖地で聞いてみようかな。
でも１万超えるならアヘッド化した方がいいかな。
BWステムで、折りたたみは普通に出来ますか？
'08のボードウォークを買ってダホンデビュウする予定なんですが、
折角なのでタイヤを高圧タイヤにしようと考えています。
ちょっと調べてみてステルビオとかパナレーサーのミニッツライトとかが候補かと思うんですが、
これってボードウォークのホイールにそのまま履けるんですかね？
また、他にお勧めのタイヤ等あるでしょうか。
用途は、都内の勤め先に置いて書類の配達に使おうと考えています。
（色々と回りますが一日に走る距離は長くても30～40km以内になると思います）
宜しくご教示の程お願いします。
>>108 もちろん折り畳み出来ますよ。
ボクは、なんちゃってアヘッドだけはしたくなかったんすよ。
ボクの感覚では、スマートじゃなくてかっこ悪いと思ってたので。
折り畳みも出来ない？しね。
最初、L○R○に電話で聞いたら、付けられないって言われて、ガックシorzしてて、
他の店に聞いてみたら、付けられると言われたので、そこに頼んだよ。
ま、付けられるって前例が出来たと思うので、どこに頼んでもいいかも。
>>113 当然履ける。でも30～40kmも20インチで走る気にはならんな、俺は。
都内なら小回りのきく２０インチじゃね。でかいチャリはうざいし。
>>115 どうもありがとう。
20インチを選んだのは、個人的な趣味と保管スペースの問題、
それに万一途中でヘバっても輪行しやすいというのが主な理由です。
これらのタイヤを買う時は406で良いんですよね？
>>115 BWを買ったら楽しくて真夏に100km走った俺・・・
そこからロード買うのに4ヶ月しかかからんかった。
BWで300kmを1日ではしった俺がきました。
>>119 ありがとうございます。
買わせて頂きます！
それにしても皆さんスゲェ乗ってますね。
しかも伊豆
DAHONのシートクランプって独自規格？
エコ３のOEMも発売してないよな。エコ３欲しくなった。
>>90 ありがとうございます。自分もなんちゃってアヘッドはあまり好かない上に
よく折り畳むので、より興味が出てきました。
今日、注文していたスリップカバーが届きました。
なかなか、いい感じです。
ハブ変えて、リムをアレックスに変えたい。走りの変化は実感出来るかなー？
アレックスのリムは重くなるとの話もあるが。。。
ジコマンでもいいから変えたいわ。。
電車に乗っけていって、軽井沢あたりで乗り回して買い物して、
んで宅急便で送り返すとかできるの？
>>127 アレックスにするとしてもフロント 74mmのハブで組み直してもらわんといかんけどOKなん?
うちのMu リアをアレックスにしたけどリム自体はシールはがしたらデフォルとかわらん。
メトロのCassette Shimano 14-28T 6SってMF-TZ06？
>>130 フロントもリアもハブ変更モチOKです。
リアはカセットを入れるのにハブを変えるのでリムもついでに変えたいなーと思ったんです。
色はシルバーがいいんですけど、見た目変わらないですか… ま、シールは剥がさないけど。
変えるメリットは低いすかね？というか変えてメリットはなんざんしょ？
DAHONの０７年モデルのボードウォークって白と黒ありましたか？
また黒はステムもシートピラーも黒でしたか？
白も黒もないし、ステムピラーはシルバー
ボードウォークって色が微妙だよな。スタイルは良いけど。
>>90 機能的に見た場合のポジションもだが、見た目もかなり変わるもんだね。
これ来期モデルとして出してくれないかな。
正式モデルに組み込むなら、販売価格は７千円上乗せくらいでできないものか。
ポジション・見栄えが劇的に変わって、３００ｇ減量なら
飛びつく層はかなり居ると思うのだが。
自社の上級モデルを食ってしまうので、やっぱり無理かな。
１万円乗せまでなら買いの選択肢に入れるんだけどね。
てか、これメトロじゃないでしょ。
ちょっとビックリしちゃったよ。
こ、こんなフレームだったか？ って。
>>138 メトロと言ったのは、フレーム以外まんまメトロで、
エコサンなんてマイナーなので、メトロと言ったりしてます。
フレームが違う訳だけど、メトロ25000円位、エコサン38000円くらいでした。意味わからん。
7000円アップしたら、BW買えちゃいますね。
クロモリのBW、アルミのエコサンで、見た目の好みで選べればいいね。
メトロにステム違いが2種類あれば、いいんですけど、そこまでしないだろうね。
ステムが垂直にｼｬｷﾝ!と伸びてるのがかっこよいですよね。
>>139 何これ？どこがメトロ？
カラーリングも含めて見た目激しくショボくなった最新muの画像でしょ。とマジに思いますた。
>>90
ショボくて悪かったな！
ﾁｯ!
メトロにドリンクホルダーどう付ければいいの？
なんか全体的に値段が高騰してね？売れてんだろうな。
>>126 スリップカバーいいよね
一度開いたら折りたたむの大変かなっておもったけど
意外と簡単だし。
おいら、あとは自転車を買うだけだよ。
>>143 中国の人件費高騰と、金属というか原材料の値段が上がり続けてんだよ
>>143 社会全体で値上げしてるんだが。君、ニュースとか見た方がいいよ。
来年はもっと値上がりするな
個人的にはMetro格好悪い。やっぱりBWの方がイイ。
改造しやすさのメリットはあるけと、そこまでやるなら
とりあえずspeedいっとけって感じ。と思います。
>>142 クリックフィックスでハンドルポスト(下の方)煮つけてる。
>>148 君の個人的な感想なんて聞きたくないんだけど
>>150 お前イイヤツだな。面白いし頭も良さそうだし。
面白くて頭のイイ奴なら今来たけど？
ぶぶづけでもいかがどすか
キチガイ毎日ご苦労さん
誰と話してるんだよ
シマノのコンポも値上げかー
自演でおますか・・
誰と話してるんだよ
そりゃエコ３はマイナーですよ
でもメトロ（エコ３）じゃありません
社会全体で値上げｗ
インフレかよ
どこで笑うわけ？
たたんで14.7キロってむっちゃ重いぞ、車への積み下ろしも毎回やってやらんといかんな。
んで、めんどくなって普段乗りになると、今度は値段が高すぎて盗まれることとかネックだしなんだこりゃ
毎日の人には不向き
そんだけ
折りたたみ作業が楽しい。素早く正確にたたんだとき、おれってちょっとイケてる
って思う。
でも使うのは彼女なんだろ。
男としては変形楽しいけどな。
欧米のメーカーって一社独占状態になると必ず馬鹿みたいな値段に設定する
のは常識だからな。
変形好きには折れたり繋いだりバラバラにできるDAHONはよだれジュル物
もうKHSのがよくね？
>>156 なかなかいい趣味の彼女だな。買ってやれ。
うちの嫁はSpeedがほしいと言ったので買ってやったが、折りたたんだことなんて数えるほどしかない。
オレンジ色のカゴ付きの18速仕様の青いSpeedを見かけたらうちの嫁だと思ってくれ。
>エコ３のOEM
アサヒCBのナクレって違うの?
台湾台座って異常にたかくね？（2マン円？）
台湾のだからテッキリ安くて人気だとおもってた。
サイクルテック-IKDのやつでよかね？
IKD・金輪の台座だと、付属のアウター受けは使いづらいぞ。
スタンド台座あたりに何か工作するならいいかも。
そうかDAHONはオフセだからケーガイはつかえないんだった
>>176 何が使いづらかった？しばらく使ってたが別に問題感じなかったけど
>>178 ワイヤーすげー斜めになるじゃん
短期間なら何の問題もないけどアジャスターとワイヤー削れやすいから
ねじ込んで使うとかしないとね
1200元は4000円ちょい
1200 台湾ﾄﾞﾙ (TWD) = 4084.7442 日本円 (JPY)
>>181 ああ確かに、でも最初は心配したけど一年使ってどうって事なかった
>>184 削れていくつか切れ込み入っちゃったよ(´･ω･`)
2年つかってワイヤー交換もしたけど全体にぎざぎざだ…斜めに引くから重いし
(ワイヤー交換はその部分がいじめてるからの理由ではなくただの定期メンテ)
そろそろアウター受けクビにしてスタンド台座に何か挟むのを工作しよかなって思ってます。
台湾台座だと何もせずに真っ直ぐ引けてよさそうだ。
>>185 使い方のレベルが違うみたいですね、失礼しました
新製品か！やすい！ アウター受けはなしかな？
よくみると付いてるな これはほしい
受けあんじゃん！
てかこういうのってどうやって買うの？
送料やばかったりする？
送料は1000円くらいだよ
安！
まぁいいや34tつかってるからｗ
>>185 切れ込みってアウター受けに？ アウターにか？
うちのは付いてなかったから、別途買ったけど、特に問題出てない。
後から写真で見ると付いてる物よりかなり短いのを使っている。
>>173 色はうろだが、それとよく似たの見たぞ。
ちなみに男。あれは嫁だったのか・・・。
>>193 アウター受けというかアジャスターなんだけど
アジャスターの内側のボルトから斜めにワイヤーが出て引っ張るから、
アジャスターインナーと、ワイヤーがこすれる…
インナーに当たらないようにしたところで
斜めなんだからアジャスターの外側かFD台座かのどれかには当たる。
FDは何つかってる？当方FD-4500。これだとワイヤー取り付けると斜めに張るから
あの位置にアウター受けがある限りは避けられないことだと思うんだけどな。
といっても何か不具合が発生したというわけではなくて、
徐々に削れてくるから気持ち悪いなー、という程度のものなんだけどｗ
>>194 えええっ、じゃあオレが乗ってるとこを見られたのかなあ…？
見たのが吉祥寺周辺ならホントにそうかも知れん。
>>195 なるほど、アウター受けの出口からワイヤが斜めに出るからってことね。
自分はフラットバーロード用のFD-R440を使ってるんだけど
やはり多少は斜めになってるなあ。でも切れこみが入るほどじゃないね。
FDの違いなのかアウター受けの違いなのかはわからんけど。
>>197 フラットバーロード用だとワイヤーの固定位置が多少違うからマシなのは確かかも。
でも削れないとはとても思えないけど…
アウター受け一番下の、ワイヤーアウターを支えているところから、
FD取り付け位置までの直線上に何かがあれば、いつかは削れるわけで。
今日はこのスレ盛り上がりすぎ
かわりに馬鹿親切スレがおそいｗ
>>198 うちのはアジャストボルトが斜めに入れてあるので削れない。
おかげでアジャストの機能はないが。
しかしあの台座の取り付け位置は設計ミスだと思う。
なるほど…斜めに入れるのか！
設計ミスは同意。
約2900円でこのクオリティか…
1200元の台湾FD買った俺が負け組になりそう、、、
いやいや、そんな筈はない。
安いのは安いなりの理由がある筈だ！
金澤は完全に脂肪したなｗ
蝶番部分がちょっと嫌な感じだがこれはコスト下げるのにしかたないのか？
それ以外はちゃんと作っているようには見える。
IKDと金澤はBBBっぽくてへぼいｗ
てか台湾のは削りだし？
蝶番なんで嫌なん？むしろ手間かかってるんじゃない？
かっこわるい
まぁ、好みの問題だね
ま、ほどんどのFDバンドも蝶番だし蝶番の方が軽く作れるだろうね
蝶番は精度高くないと締め付ける力が均等にかからないのがやなんだよ。
>>207 1200元のは削り出し。 800元のはわからん。
1200元台座が欲しいけど、リンク先行っても買い方が全くわからないorz
>>213 1200元のはもう売ってないんじゃね？
>>214 安いのはいいんだが、売ってる奴がどう使うかわかってないようだな。腕が逆についとる。
>>214 元祖台湾台座の簡易コピーみたいだね
同じ人が作ったものじゃなければ品質やら信頼置けそうもないからやめた方がいい気がする
注文してたスピ8が届いたんだけど、何か質問ありますか？
>>221 前のNEOSよりもきもちよく入っている気がします
850元のやつを出品してる人は自転車屋なんだな
現時点でrutenに1390件も出品している
すべて「可運送國外」とあるから欲しい人はemailで聞いたらいいんじゃね？
>>222 結構飽きなさそうです。
すいませんすいません。
>>219 鍵とかどうする？６万円オーバーの自転車盗まれるとショックじゃん。
>>227 今はスペシャのハードロックスリムっての使っているのですが、
多関節ってやつを買おうか考えてます。
でも極力青空駐輪は避けています。
自分も大学の時に必死こいてバイトして貯めた16万くらいの盗まれたことあるので・・・
>>229 ローノーマルですが、ハンガーがあるので、ディレーラー交換いけます
>225 台湾は送金がネックなんだよな。
素直に手数料払って輸入代行に頼んだ方が賢明でしょ。
neos2.0イコール安直なコストダウンということではなさそうですね
自分もＰ８来週買います。
>>231 クレジットカードでいいじゃん。
専用に一枚作って即解約
>>231ではないけど、クレカで買い物ってどうも抵抗がある。
クレカでネット通販するのはアマゾンと楽天だけ。
ごめん。朝から一人ごちにサイタマから参りました。
>>233 即解約なんて気軽に勧めんなよボケ
次なんかローン組むときの障害にしかならない
VISAデビッド作って使えばいい
キャッシングできないし口座にあるぶんしか使えないからネット用にはうってつけ
デビットは神です
デビット・ローン
デビットできないカードってあるの？
>>235 未払いならともかく解約がそんなのの障害にならんよ。
スピードええな。俺も欲しい。
オレもメトロじゃなくて借金してもスピード買えばよかった
でもスピード買って盗まれたら俺泣く。
常に持ち歩く
SOSｷﾀ ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!
変速もできたよ！
>>59さんありがとう。
２、３速だとカチカチ音がするけど、ダイジョウブだよね？
テールにランプは無いけど、前のライトは小さいね。でも明るい。
色々と折り畳んで遊んでたら、ベルが壊れた～！＞＜；
ところで、内蔵のシートポンプを使ってみようとすると、
バルブに差し込むだけでシュウシュウと音がするんですけど。
これって、空気抜けてる？(ﾟ∀ﾟ；
おちすけよ。
>>242 俺もそのパターンでSPEED買い足したが結構使い分けできてる。
コレ、バックフォークの付根の所にある、支柱みたいなの、
潰したか削ったかしてんのか?
台湾は一歩先いってるね
というか、平気で危ない橋渡るよね。
スピにKHSのカーボンフォーク付けてる台湾人もいた
COWBOY LOCKをハンドルポストにマウンタ付けてるんだけど、
暫く走ってるとマウンタ固定のネジが緩んで抜けてしまいます。
普通の六角ナットとボルトで固定で今まで３回も脱落してしまい使わなくなりました。
なんか変な取り付けかたしてるの？
わからん、
スプリングワッシャでもはさめば？
うちではそんなことはないから締め付けが緩いのか、なにかおかしいのかどちらかだろう。
微量に瞬間接着剤をつけるという手もあるぞ。 緩めるときには力技でなんとかなる程度に。
LOCTITE使おうよ
>>245 おめ。
SOS糊が増えるのはうれしいｗ
1速以外でラチェット音がするのは正常。
テールにランプがない？
LEDランプが標準装備のはずだが。キャリアの後ろに大きなランプがないか？
ハンドルポストを折ったら、いっぱいまでポストを伸ばしてやるのがコツ。
SOSはフロントにバニヤサポートがある分、ハンドル周りが当たりやすいから。
俺は当たりづらい位置にベルを少し移動してる。
ポンプの件は、バルブへの装着が甘いのじゃない？
>>255 ハンドルポストは微妙に円錐形になっている。マウントは完全な円筒（シートポストとか）に対応するもののはず。よって、しっかり閉めたつもりでも微妙に隙間ができて、走行の振動とかでボルトが緩むと思われる。
対策はロックそのものをシートポストに移せばよい。ていうかデフォでそういう仕様だろ？
薄いスポンジシートとかをマウントに挟んで隙間をなくすのもアリかも。
ラチェット音じゃねーんじゃねーの？
>>262 PREST SLでシートポストに同じの付けてるけど、大丈夫だお。
カーブはシートポスト短いのかな？
基本的にこういうのはシートポストに付けるもんだと思うけど。
ボードウォークの今年のモデルってスタンド付属してない？
５台目のＤＡＨＯＮはハンマーヘッド８．０で予約してしまぅた。
ちなみに１号車は２００３ＢＷ。２号車は２００３ヘリオスＣ９。３号車は２００５ヘリオスＳＬ。４号車は２００６ＪＥＴＸＰ
ＤＡＨＯＮのオリジナル性と進化に賞賛いたします。タクタク
バイオロジックのサドルって、手入れは必要なの？
保革油とか塗った方がいいのかしら。
Metro メトロ 6-SPEEDを買おうかとおもってます
乗り心地はそこそこいいのでしょうか？
>>263 やっぱシートポストに付けるものなのか。
ハンドルバーの方が振動が大きいとかあるんだろうか。
もしネジ緩んで脱落したら気付かなくて怖いなー
ワイヤーロックつけるとネジが完全に隠れてしまうので、ちょっと見ただけでは緩んでるの分らんし、
3回とも突然マウンタが真っ二つなってワイヤーロックと一緒に落ちたので心配だ。
>>270 ネジロックを使え。持ってなければスポークのゆるみ止めでもいい。
>>269 君の今までのチャリ歴を聞かないと答えづらいかな
>>269 そこそこいいです。安心してお買い求めください。
>>259 あり。(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ
いかにもテールランプが点きそうな大きさや形なのだけど、
点かないし、コードもスイッチも見当たらないのですよ。
ベルはもう鳴らないのでハズシちゃいました。(ﾟ∀ﾟ；
空気入れは、音が無くなるまでねじ込んでみます。
でも、抜く間に空気も抜け切らないのか心配です。＞＜；
>>261 ペダルを止めると音の間隔が倍くらいになるので、
ラチェット音でダイジョウブみたいです。多分。
>>274 SOSのテールランプはLED2灯のバッテリーランプ。
巨大なリフレクターとあいまって、夜間走行の安心感は大きい。
よーくテールランプを観察してみなよ、右サイドにスイッチが存在するから。
点滅モードとかなくて、スイッチを入れれば点きっぱなしというシンプルな
ものだけど、電池のもちはかなりいい感じ。
あ…ありました！ orz
ありがとうこざいます。＞＜；
新型台湾台座は安い上にMuもW化できるのか。楽しそうじゃのう。
850元のはアウター受け付きでステー前後の調整も出来るようだし蝶番の細工も細かいしプロの仕事だね
メトロなんですがペダル回してるとゴリゴリするんですがBBのグレードアップってメトロは出来るんですかね？
ペダル回してるとゴリゴリするって凄い鋭敏な感覚の持ち主じゃね？
それホントにBBが原因？
いや、安物は普通にごりごりするぞ、BWもする。
でも交換するとバランス崩れて泥沼なんじゃね、安物は安物のまま乗っておくのがいいんじゃね。
さてと…
>>279 自転車がしゃべったぁ！
硬いクランクに変えてバランスが崩れるならまだ分かるがBBで？ はぁ？てなかんじ
BBの交換ができない自転車もそうはないと思う。
もっともペダルがゴリゴリいってるんじゃねか？
>>278 個人宛にも海外発送してくれるようだしな。
しかし、あのマークがかっちょ悪いのが悩みの種じゃ。
レスありがとう
ゴリゴリするのは手で逆回転させるとスゴいです
ペダルは大丈夫です
もしかしたら後ろのフリーかもしれません
>>285 チェーンを外して回してみたら後ろなのかクランク周りなのかはすぐわかると思うよ。
ImpulseについていたPromaxのVブレーキを外してみた
付けられなくなった・・・
でも構造見て戻す気も無くなった・・・
4万円台のモデルならDeoreあたり付けられるんじゃね？
>>287 なんで付けられなくなった？
あんなシンプルな構造なのに。
>>267 あまり神経質になる必要はないと思うけど、
カサカサになると擦り切れやすくなるから、
個人的にはポリメイトでたまに手入れしてる。
直接吹き付けずに、布に少量スプレーしてやった方が
いいと思うよ。乾拭きは念入りに。
>>287 4万円台ならアルタスよくてアセラくらいじゃろ
4万円台でDeoreはないな。せいぜいテクトロか。
いや、やっぱり4万円代ならプロマックスだな。
アリビオのVはでおれより軽い
>>287 > でも構造見て戻す気も無くなった・・・
構造？ 通常のVブレーキとはなにか違うの？
>>296 レスありがとう。
BBグレードアップの件、買った店に相談してみます。
あとついでに駆動系のグレードアップもしたいんですが何かお勧めあります？
車体買い換えた方が早いのはわかってますが諸事情によりいまの車体で行きたいのです。
小径の雑誌買ったんだけどDAHONてなんであんなシカトされてんの？
雑誌の扱いの大きさはお金を払った額に比例するんだよ。
60Tチェーンリング入れたことある人いる？
26インチモデル乗ってる人いる？
折りたたみサイズって、20インチとかなり違うもんなの？
来月頭に漏れがヘリオスからマトリクスに乗り換えるのでまあ待っとけ
メトロ下取りに出してスピ８買うわ
メトロやBWでチェーン外れが頻発すると、２，３年前の過去スレにあって気になったんだけど、
最近のスレではあまりそういう書き込みはないですね。
07や08モデルではこういったトラブルは解消されていると思っていい？
>>305 チェーン外れ防止の留め具?(プラスチック製)が付いています。
スピ８で、ハンドルがずれるというか廻るので困っている。左にいきたがるようだ。ストッパがついてるのでぐるーりという事は無いが、立ち漕ぎのような状態だとヌルッときてバランス崩して結構コワい。
ハンドルポストのクランプをダブルにするとうまく対策できると思うがどうでしょう？ポストがテーパーだから接触面積が小さいのが原因と思ってんだけど。
なんかうまく対策出来た人、教えて！
いきなり、ステム交換なんてのじゃなくてね。
４年くらい前の折りたたみDAHON、インパルスに乗ってるんだけど、
なんだか、ペダルがしばらく回すとだんだん堅くなってほぼ固定→ごりっっとなって軽く→まただんだん堅くなって。。。
という奇怪事象に・・・
逆向きに回しても引っ込めたり展開したりしても治らず・・
自分でペダルを分解してみようと思うんだけど、したことあるよーとか居る人いますか・・？＞＜、
ベアリングが割れているとしか思えないｗｗｗ
ペダル外すのに特殊工具が必要だったり、グリスの適量封入があるので、
これは自転車屋さんに頼むのが一番だけどね。
>>310 やっぱり故障ですか・・orz
ゴムヒモでも巻き込んで居るのかと思ってた・・・
普通に考えたら故障ですよね！
はずれたチェーンを戻すくらいしか出来ないド素人です＞＜。
いい機会だからペダルグレードアップ汁
ちなみに何キロぐらい乗って壊れた？
レスありがとうございます！
走行距離はあんまり走ってないです。たぶん４，５００kmくらいでしょうか。しくしく・・＞＜。
町を結構スピード出して、アグレッシブに走っていたからですかね・・orz
よくチェーンが外れたり、
チェーンの脱輪を防ぐ（？）透明の円形のプラスチック板が割れて取れたり・・・
ペダルグレードアップ（？）も考えて、ちょっと明日スポーツＤＥＰＯに行ってきます！
インパルスで歩道段差へ突っ込み4500kmておまｗｗｗｗ
―どうみても経年劣化です。
本当に（ｒｙ
シールドベアリングじゃない安物ペダルって
バラしてグリスアップしようと思ってもボルトをカシメてあったりで
分解不可のやつ多いよねー
そんな話をきいてるとCADENZAがほしくなってきた。
>>314 4500kmじゃなく、400～500kmじゃない？
俺もそんな気がしているよ
4年で500kmはいくらなんでも少なすぎるだろ・・・
>>320 まあそうだけど、街中をちょこちょこで週末くらいしか乗らなければそんなものかも。
いずれにせよ本人がもう一度登場するまでわからんね。
今日スピード納車になりますた！
想像していたよりも全然乗りやすいわ。
フレームの折りたたみ部分、結構固い・・
おめ～♪
>>322 去年のモデルから、折畳み部が随分固くなったな。
それまでは力入れずにクイッと折り畳めたんだが。
調整できないの？
ヒンジの部分？
Mu P8のホワイト購入予定です。
０８モデルが発表された時から首を長くして待っているのですが、５月中旬って遅すぎますよ！！
Veloceのホワイトに浮気しそうです。
Veloce乗りの方居ましたらいいところ教えてください。カゴ以外で。
Veloceってビテスだったやつ？
yes,sir
皆さんレスありがとうございます！
書き方がややこしくてスミマセン・・
走行距離400km～500kmくらいです。週末くらいしかクルクル乗り回せないので
今は車を処分して、DAHON主力にしようとしたところ、このザマです・・・orz
ちょっと今日調べてみたのですが、
>>315さんの言うように、ネジとか分解するところが無かったです・・・
４年前くらいの４万円台のImpulseです
４年前は４万円台でインパルス買えたんだ。最近ボリすぎだろダホン。
素材価格に影響されない生活がうらやましい。
4年で400キロか
俺なんか3ヶ月で1000キロ越えたというのに･･･
ちょっと通ります
だぁめぇ
DAHONのカゴ付きモデルのカゴの格好悪さはどうにかならんのか
ウォブゴンなんて別のモデルかと思うくらい違うものに見えた
そのチェーン外れ防止の止め具は補修部品で買えるんだよな。チェーン外れ頻発して
いたImpulseに付けた。雪が積もって乗れないので、効果の程はまだ分からないけど。
>332 いやいや、だから4年前のインパルスを中古で買ったか貰ったかしたんだよ。
週に5km(！?)走ったって2年で500kmいくんだから。
いくら俺がゆとりでもそれくらい分かる。
>>309 俺もなったことある
ペダル外して分解してみたらベアリングの球が1個真っ二つになってた
取り除いてグリスアップすれば、現状よりは驚くほど軽く回るようになるよ
>>330 IMPULSEってそんなに高かったの？
確か俺の'04 SPEEDはセールで4万円台だった
>>339 04のスピードはオクの最安で2万円台だったな
3年位前には、3万円台で買えました＞インパルス
エハラなら2万円台だったね
>>330 ３年前の今ごろは前年モデルのSpeedP８が３万円台で買えたんだよ。
ガーンshock！ちょっと前までそんな値段かよ。購入意欲減退。
金属関係の値段の高騰が異常だからな
自転車ではほとんど使われないがプラチナなんてここ数週間で4000円/g→7500円/gまで上がってるからな
3年前にボードウォーク18,000円で買ったもんなあ。
今は割高感が強すぎ。
温暖化の問題なんかもあるんだし、自転車の普及を促進する為に、
国が購入補助金を出すとかやってくれねーかな。
鉄はこの4月から65％値上がり
ブリジヂストンは値上げしてねーのにな。車の値段も上がってんのか？
テレビもここ最近凄く安くなっているのにダホンだめだめじゃん。
>>346 現在ボードウォークのネット最安値が41000円ぐらいだよなorz
みなさん、レスありがとうございます！
>>338 おお、同じ症状の人がいて安心しました
分解ってどうやるんですか・・どこにもネジとかないですorz
本当に４００～５００ｋｍくらいなんです。
新車ですよ！
週末しかのらなかったのと、途中２年近く乗らなかったんです！
新宿ＪＯＫＥＲで４万円くらいでした。
今では田舎生活で、車も処分してＤＡＨＯＮ一本にしようとしたら・・＞＜、
>>336 むき前ギアも気になるので、ペダルと一緒にプラスチック板も修理検討してみます。
とにかくチェーンはずれが多いので・・・
ディレイラーの調整してもチェーン落ちるのかいな？
おはようございます！
田舎に帰る前、
吉祥寺のサイクルワークステーションという所でチェーンを交換してもらったのですけれど、
それ以来、しょっちゅうチェーンが落ちるように･･･orz
挙句にチェーンの脱落時に、プラスチックの脱輪防止板？も割れて取れてしまいました。
コレを機に、自分でも調節したり改造したり出来るように構造とかの勉強をしていこうと思います。
とりあえず、ＳＰＯＤＥＰＯが開店したらインパルスを押して持って行きます！
内装8段化するしかないな
最近うっとおしいのが一匹湧いたよな
今年のスピードは不具合多いな
4年間ノーメンテナンスで乗り続けて、途中2年放置していた時期もあって、
それでも壊れるなというのはおこがましいと思う自分はゆとりすぎるでしょうか。
うん
>>350 ペダルの軸のクランク側じゃないほうにメクラ蓋が付いてないか？
それを外せば奥にナットが見える筈だから、ナット → ワッシャー → 球押し の順で外せば分解できる
たぶん安物ペダルになればなるほど、こういう構造になってる筈
↑
分解するとベアリングの球がいっぺんに出てきたりするので、
ペダル分解はクランクから外した状態で、トレイの上とかでやったほうがいいよ
昨日スピードが納車されたと書き込みした者です。
小さなトラブルですが、チェーンが１箇所硬くなってしまい
スムーズなペダリング（？）ができなくなってしまいました。
一応、家に帰ってから手持ちのオイルを注し、目先の解決はしましたが
やっぱり全体的にチェーンがゴリゴリしてます。
これって納車状態ではチェーンにオイルは
塗られてないということなんですかね？
即効でケミカル用品とか買いにいきたいけど
外、風強すぎ・・・
>>350 あ、プラスチック板のほうか。それは売っているかどうかわからないな。私が言ったのは
フレームの方につける黒いちっちゃな部品の方。
その前に、アキボウに連絡すれば、もしかしたら新しいプラスチック板がもらえるかも。
私は別件でアキボウのサポートに症状を連絡したら、対策部品を送ってくれたよ。
>>361 腐食防止用のグリスがついている状態じゃない？ ねっとりしたのがついているんだったら
多分そう。もしそうなら、それを落としてからオイルを注したらスムーズになる。
>>350 分解整備を前提にしている高級なペダルならともかく、交換した方が早いと思う。
折りたたみタイプでも安いのは2000円くらいであるよ。
>>363 もう閉店したあとだったし・・・。
>>364 あー！それっぽいです。
チェーン全体がねっとりしてますし、こぐと湿った感じでシャリシャリ言うし、
ちょっと走っただけなのにゴミや埃もくっつくんで
何かは塗られてるなーとはおもったんですが。
ほんと、ありがとうございます。
>>35?
チェーンはずれは、まずはリアディレーラーの調整。
Bテンションに特に気をつけて。
テンションは強くすれば良いわけじゃない。弱いほうが外れにくかったりすることもある。
Bテンションが調整できないディレーラもあるけど、そのインパルスがどうかは知らん。
できればチェーンの長さ（コマ数）も適正値に。
交換して以来よく外れるようになったってことは、前と長さが違うんじゃないか？
フロントのチェーンハズレ防止板は、それでも解決しない時でいい。
>>361 ＞小さなトラブルですが、チェーンが１箇所硬くなってしまい
よくあるんだけど、チェーンのコネクトピンが馴染んでなくて、
変速不良おこしてるんじゃないの？
もしそうなら、手でグリグリやって馴染ませれば直る。
室内保管する予定なんで、チェーンオイルはドライなワックスタイプのものに
したいんだけど、新車時についてるオイルはウエスでふき取るだけではだめ？
ディグリーザーできっちり落とすべき？
つ[灯油]
>>368 まったくそのとおりです。
コネクトピンていうんですか？
硬くなっているのだけピンの色が違うんですよ。
潤滑油でグリスを頑張ってふき取り、だいぶマシにはなったけど、
まだそこだけがゴリっとしてます。
明日、チェーンクリーナーにディグリーザーと
きちんとした潤滑油を買って時間をみつけて作業します。
これで調子がよくなる予定。
ならなかったら・・・お店の人に相談してみます。
>>370 >>371 サンクスです。やっぱ落としたほうがいいのね。
ちなみにおすすめのワックスはありますか。
今日Metro注文してただいまwktk中。
>369 FinishLineのroadはマジおすすめ
でも触れるとべったり汚れる。
ドライなワックスタイプってどんなやつ？
間違ってチェーンに触れたりしても手が汚れないって感じ？
あるなら俺にも教えてほしい
メトロで車道走るともう1速欲しくなります。
なのでおとなしく歩道走ってます・・・
BM買っちゃいなYO!
SPEED買っちゃいなYO!
>>372 それはチェーンを繋ぐ時にコネクトピンを強く締め過ぎてると思われる
チェーンカッターとか持ってないなら、買った自転車屋に持っていって直してもらったほうが良い
チェーンカッターを買えば末永く楽しめるよ
コネクトピン装着の微妙な力加減が不安ならコネックスリンクやミッシングリンクという手も。
ダホンのハブダイナモ回転とか品質はどう？
品質はそこそこ。重量はかなりある
ミネベアのシールドベアリング使ってるけど無点灯状態でも回転重たいねぇ（ハブダイナモの構造上仕方ないけど
かといってシマノのは使えないし、シュミットのは高いし・・・
ありがと たしかにシュミットは高すぎだよね
みんなタイヤって何履いてる？
ミニッツライトかミニッツタフに変えようと思ってるんだけど、
使ってる人いたら感想教えて欲しい
>>386 BWでフロントタフ、リアライト(この組み合わせに特に意味は無い)
感想は「はえええ、こえええ」
>>386 前後ワイヤービードステルビオ
｢はえええ、はえええ｣
ステルビオのがミニッツより頑丈そうにみえる
KHSのほうは俺もステルビオいれてるー。
ミニッツライトは確かに耐久性に疑問があるな。
ミニッツライト、しっとりした感じで意外と乗り心地いい。
最初はかなり尖ってるけれどリアは2000kmくらいで台形になった。
ステルビオって街乗りタイヤ並みに持つよな
他のタイヤに替えて初めてわかるステルビオの耐久性
ステルビオって持たないとおもってたけど、それより持たないのか？
やっぱ次はマラソンにするかな‥
ビッグアップルが一番好きだ
>>375 ですよね～
さいきん、ペダルの根っこがゴリゴリ言い出したのを機にSPEEDにするか
Muにするか悩んでます。
ところで、あの部分って初心者でも簡単に交換できますか？
（必要な工具は購入するとして)
>>394 あの部分ってなんだか分からんが、ペダルごと交換すればいいんじゃ？
ダイソーでレンチ買ってくれば変えられるよ。
ブレーキ駆けるとホイールの継ぎ目で「ガスッガスッ」ってなるんですが、
これってホイール換えて貰えるんでしょうか？
手で触っても明らかに段差があります。
'06インパルスです。
>>396 インパルスって安い奴だよな。仕様。
工夫してなんとかするしかない。
俺のBWもそうだし、ここでも報告とかヤスリ使えば良いとかいう話は散々出てる。
あと06っていまさら過ぎないか？買ってから1年以上たってごねるの？
べつにごねてないじゃん。
未来予想が得意なの？
別にごねたと批判してる訳じゃないのにね
君、大丈夫？
業者も覗くダホンスレ。
買ったの去年ですが。
仕様って事でいいんでしょうか・・・。
うちのステルビオ、もう8000キロ走っているんですけど、まだ大丈夫っぽい・・・
一応、ミニッツライトをスペアで積んで走ってるけど。
KENDAで十分だよ
>>402 ひび割れや繊維の露出がありそうなもんだが…
批判してないことと、話の相手が大丈夫なことと
どういう関係があるんだろう…
3000kmくらいでひびわれてきたな
ステルビオ
>>403 うちのケンダのタイヤは買って3,4ヶ月くらいでぶっこわれたぞ。
KWESTの1.25つかってる猛者いない？
>>407 タイヤがぶっこわれたってのは、どういう状態なのよ？
避けたとか、穴が開いたとかじゃなくて
ビードが外れて抜けちゃったとか、張り合わせたゴムが剥がれたとか
そんな感じなのか？
>>409 説明するのは難しいが接地面が磨耗して下がハミルトンなわけではない。
サイドの布みたいなものでできてるところがべきべきとはがれたみたいになった。
そして後輪が楕円形になってガックンガックンと走るようになった。
後輪が楕円形って…接地面の厚みが違うってことなのか？
サイドウォールが崩壊して、自転車を横から見たときにタイヤが楕円形になったんだ。
なるほど、サイドウォールが破けて、圧力でタイヤがゆがむようになったということか。
よくそれで走ってたなあ…
メトロに付けられるブースターロックってありますか？
ツーキニストコンパクトリフレクトなんて出てたんだな知らなかった
ほんとだ、俺も知らなかった。
1.5でリフレクター付って便利そうだな。
>>414 Vブレーキ用なら普通につくだろ？
てゆうかメトロにつかない理由なんて特別になにかあるのか？
ブースターロックってブースターの役目もちゃんと果たすのってある？
ちょっとググって見たけど、ブースターになるほど曲げに強くできてるとは
思えないんだけど…
本日DAHON乗りになりました。
Mu P８ ホワイトでデビューです！
１１キロって以外と重いですね。お勧めのバックありますか？
ちゃんと袋に仕舞いこみたいなら、チビ輪バッグ
簡易にかぶせるなら、純正スリップカバー
肩かけにしたいなら、肩紐は肩に優しいものを別途用意
（チビ輪には肩紐ついてるけど肩には優しくないよ）
メトロにビッグアップル入りますか？
>>419 >Mu P８ ホワイトでデビューです！
おめ！ちび輪バックを使うなら旅行バッグコーナーなんかで売ってる
肩パットを別途用意しておくといいよ。うちのはプチプチのでかいのが
入ったタイプで快適～
安物リムが死んでもいいなら
ダホンはフロントシングルだから嫌い
メトロの駆動系をグレードアップしたいと思いますがお勧めはなんですか？
デイオーレ、ティアグラ以上であとは財布と相談
>>416 シュワル兵衛ではだめなのか？実売価格ほとんど同じでケブラービードだ。
パナは26インチバイクでツーキニストリフを使ったが、サイドにすぐ細かいヒビが入ったので
あまり良い印象がない。
Metroのパーツ交換はペダル、グリップ、サドル、スプロケ＆シフター(7速化)、シフトケーブル、タイヤくらいまでにしておけ
これより先はSpeed P8の領域で、安物フレーム＆リムにそれ以上手間(あるいは金)をかけるのは不毛
うるせーたこ
>>431 いろいろありがとう。
デオーレとティアグラの違いは何ですかね？
デオーレ=耐久性重視=重量重
ティアグラ=高速性重視=重量軽
という認識なんですが合ってます？
メトロ厨はOEMスレ池
>>433 デオーレ=MTB用
ティアグラ=ロード用
メトロがOEMだからって言いたいんだろうけど
メトロの改造はホイール交換から先が面白い。
不毛かどうかは自分で決めろ。
>>440 最後にF20シリーズならフレーム売りがあることに気がついてなんだかよく分からん非折りたたみの小径車が誕生する
そこまで行く前に、オクでフレームを見つけるよ。
ちび輪のヒモかえられるの？
ぬいつけてあるんだよね？
ちびりんの紐は縫い付けてないよ。
てゆうか袋に自転車の重さをかけて持ち歩けるほど袋が丈夫じゃない。
紐は、フレームなどの本体にかけるもの。
12,5キロだけど重いな...ちび輪で担いだら50ﾒｰﾄﾙも歩いたら死にそうになる。
やっぱりBD-1だな。輪行するなら。ヒモはトップチューブと前輪に掛けてる。
>>443 それはPWっていう高いやつだな。
OEMスレはさびしいからメトロ海苔も歓迎するYO。
別にさびしくはない
>>431 確かにメトロいじってたら結果、最初からスピ8買っといたほうが安くついた
でもいじってるうちは楽しかったよ
エリカ別に・・・
メトロ専用スレ作るか？
いじったメトロとスピードではメトロの方がいいでしょ。
グリップシフト、RDが変わるんだからな。フレームの違いなんかあるわけない。
安上がり？金なんかしれてるだろ。たかが3,4万だぞ？
メトロをいじるような奴ならスピードを買っても結局いじるから
スピード単体の値段と比べてもあんまし意味ないんじゃね？
リム・ハブまでやるなら、オレならベローチェ弄る。
メトロのフレームは形がドン臭い。
>>456 そうだよ。だからメトロいじるならスピード買えって意見はナンセンス。
>>457 うむ、以前で言えばビテスカスタムだな。
たしかにかっちょいい。
いやいや、エコ３カスタムの方がかっちょええ。
・・・でもエコ３廃止になっちゃったから話題に出せない(泣
出せよ
分からん。
たかが３、４万の違いが大した金じゃないのに、なんでメトロなんだ…
別になんでもいいじゃん。
メトロって言いたいだけなんだよ
中国バブル崩壊したからすぐに２、３マソ安くなるだろ。
なわけない
ともいえない
ｂｗで初走行してきた
たのしー
おめ！
こ！
春だなぁ・・・
出かけたいね・・・
明日、ボードウォークを輪行して鎌倉行ってきます！
なにをー！じゃあ俺もボードウォークで鎌倉行く
あしたBWでリンコウなしでアキバいくー
（リアルなはなしです
俺はBWでｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑ行ってくる。
俺はBMで彼女の家に行ってくる。
>>473 オクで買ったおそらく２００７年以前のモデルで緑色
俺は土曜に新宿へボドヲで行くぞー
いいなあ。去年までのＢＷの緑はいいよね。
今年からなぜ・・・。
明日 曽我梅林に行ってきます。東京駅から国府津まで輪行です。
様子は映像掲示板にて出す予定です。
それはいいねぇ。
小田原に足のばしてウナギなんてのもいいかも。
>>474 今日はすんげー天気いいなｗ
写真うp!!
これはｗ
「通販で買ってハンドル逆に付けた」に一票
>>489にもう一票。
さすがにこの状態で売るとは考え辛い。
この状態で走ったら、そりゃ転けやすいわ！
落車して体調をくずしたのか
あんまりいぢめると
スレ読んだ出品者がなおして写真すげ替えちゃうに一票。
モニタ前で顔が真っ赤でもキミは悪くない。
早くなおしなさいな。
ていうかだれか質問で絡んでやれよw
修行なんじゃね？
ブルホーンも上下逆向きについてたらよかったのにｗ
違うんだ、逆に考えるんだ。
さかさまについてるのはハンドルとフレーム。
>>483 実家が最寄国府津だわ
曽我梅林もよいけど、湯河原の幕山公園も圧巻だたよ
曽我はちょっと山を登ると景色がよいよね。イタリアンジェラードのお店がおすすめだよ
＞はじめまして。 どうして前輪は、前後逆で組んだのですか？ もしかしてそれで走っていたのですか？
テラワロスｗｗｗ
またハンマーヘッドか。
前にもここだかmixiでハンマーヘッドのフォーク逆についてた事件あったぞｗ
＞すいません。誤写です。 撮影の為、再組み立ての際 逆に組んでしまいました。お恥ずかしい・・・。
うそつけｗｗｗ
これは酷いｗ
フォークの前後、間違うか？
フォーク逆にしたハンマーヘッドに乗ったことないだろオマエら
もしかしてすげーキビキビな走りだったらどうすんだよ
キビキビを通り越しそうだけどな。
つうかねーよ普通ｗ
出品取り消す前に入札GJｗ
>>503 購入者が気づかないで記念に写真をアップする程度には走るぞｗ
物自体は悪くないんだよな
組み立てが腹よじれるくらいおかしいだけでｗ
出品主よ、気にするな。
物は悪くないので売れる。
男ならそのままいけ。注目度は高い。
出品者にしてみれば、とんでもない不良品か欠陥商品をつかまされて
知らんぷりしてオクで売り捌こうとしたら
自分の無知と勘違いでいらん大恥かいたってところかｗ
やっぱこけたのかなあ
ハンマーヘッドは、ブレーキがフォークの後ろなんだね。それで間違えたんかなｗ
でも謎だな。たぶん100キロこのままで乗ってたと思うんだけどｗ、どうして逆なんだろ。
自転車屋に来る時から、フォークは組んであるでしょ。通販はもちろんだし。
そこらへん質問して欲しい。
鎌倉どうだった？
通販だと、メーカー（この場合アキボウ）から直送だったり
一度ショップに持ち込んで整備しても、発送時は元の細長平たい段ボール箱に納める為に
やっぱりハンドルは90°横、90°下に折り畳まれて発送される。
繋いだまま畳めない場合、ワイヤー類は外される。
そして、、、、、、、、、、、、、ｗｗｗ
ボードウォーク買った！！取り寄せ含めて３週間くらい待ったけど。
ママチャリしか乗ったことなかったから、すっげー早いし坂道楽々。
って想像してたけど、そこまで変わらないかも・・・。
クロスバイク程を期待してたわけではないけど、いろいろ勉強していじらないと速くはならないのかな？
ママチャリよりは速いだろ
>>514 タイヤだ、タイヤを変えるんだ。
あと、坂道は普通につらい…遊行坂考えた奴だれだよｗ
足を鍛えるか押して歩くしかない。
ピクトに貼るなヴォケ
>>503 っていうか、暗がりで路肩の縁石に垂直に突っ込んでダホンのフォークが曲がって
これと同じようなアライメントになり、部品が手に入る迄そのまま乗ったことがあるけど、
特にカーブ曲がろうとして車体を倒し込んだときとか、結構影響あるよ
持ち前のバランス能力と、「なぁに！かえってトレーニングになる！」という思いで、なんとか切り抜けた
何でD7に速さを求めるんだろう？
メトロやD7を弄くり回してる連中ってK自動車や1Lカーを車体価格超えて改造するDQNと同類かそのもの
メトロいじるのはオタク的趣味だから正反対だと思うｗ
Metroのパーツ交換はペダル、グリップ、サドル、スプロケ＆シフター(7速化)、シフトケーブル、タイヤくらいまでにしておけ
これより先はSpeed P8の領域で、安物フレーム＆リムにそれ以上手間(あるいは金)をかけるのは不毛
趣味なんだから何したっていいじゃん
DAHON上級ゾーンか…
早くもコピペ化したか
糞、コピペだったか 無念
でも凄いよな、領域って発想
ホイール換えてからが楽しいのに…
>>514 とりあえず、タイヤを交換とかする前に
タイヤの空気を思いっきり固くなるまで入れてみ。
P8も7速まではギア付きのママチャリとそう変わらないもんな。
でもトップにいれると人力加給機かってぐらい。
ペダルを少し踏み込むと、そこから一気に加速する
チャオの内装8段のトップはどんな感じですか？
D7とかP8ってどういう意味？
コスモレンジャーJ9の亜種
ﾂﾏﾝﾈ
真面目にやれよ
顔真っ赤にする前にこのスレを
>>1から全部読めよｗ
読んだよ
>>541 次に全裸になれよ。で、パソコンの前に正座しろ。
スピードｐ８って標準でシートポストポンプ内蔵なの？
>>537 P8 は Premium component package で 8速
D7 は Deluxe component package で 7速
前にも書きこした気がす
bwで都内をぐるぐるまわってみた。
排気ガスにびっくりした
これでもかなりキレイになったんだよな…
健康被害はしらんけど少なくとも見た目は
２０年かけて半分になった感じがする
早く北京でBWを乗り回す作業に戻るんだ
きょうは東京メトロで輪行して船橋港のボードウォークも走ったけど俺はエコ３海苔だお
さては、ずいぶんスピードも出したし、車道のヘリをスっと通ったりもしたんだな？
今日、SPEED P8 が欲しくて近所の自転車屋さんにいったけど、
現品がなかったので、飾ってあったBOARDWALKを買ってきた。
そしたら、2007モデルだった。ort...
07も08もたいして変わらんよ。
ファイズ！！！
呉
BWなら2007年でも2008年でもほとんど変わらないだろ
スピ8とキャデラックの区別がつかん
フロントタイヤを前後逆にしたのがキャデ。
タイヤ？
フロントタイヤを前後逆にしたのがハンマーヘッド
ちゃんとフォークって書かないとネタにならんだろうに
ダホンのフロントハブナットって自転車屋さんで買えますか？
ナットってなにか特殊なとこあったっけ？
15mmの皿付きナットのことかいな？
球押しナットの事じゃね？
オレは神様！ お前らは幼稚。
オレを馬鹿にする発言は根拠のない捨てゼリフ。
だってオレは神様なんだもの！！
ｗｗｗ
パンクした…orz
自転車屋まで遠いな。
JAF呼べ。
今日Speed P8の納車初走りに出かけたら、逆走女が前から来たから
ここぞとばかりにベルを連打しようとベルをならすレバーに指をかけた瞬間、
レバーが勢いよく飛んでった。とても・・・悲しいです
自転車のナットは普通と違う規格です
SpeedP8のブレーキをBR-M760に無駄に交換してみました。
でも上手く調整出来ない・・・
真ん中の穴に入れるとブレーキのアームが外に戻ろうとする力が
弱すぎてワイヤーが張らない。
しょうがないので一番上の穴に入れると、アームが外に戻ろうとする
力は十分なものになるけど、ブレーキシューの接地面が平行になる
ところにいかない。
おそらく自分のセッティングが間違っていると思うのですが、
どうすれば解決するか何か良い知恵ないものでしょうか。
>>577 たぶん真ん中の穴で大丈夫だと思う。
スペーサー入れ替えて、あとはマニュアルをよく読んで
きっちりやれば普通は問題ないはず。
スペーサー入れ替えは試してみるべきだな。
すいません。
書くのを忘れてました。
購入時は、ブレーキシュー側に広いスペーサーがついていたのですが、
入れ替えて現在は狭いスペーサーがシュー側についています。
>>577 ありがとうございます。
暇をみつけて、真ん中の穴でもう一度試してみます。
そうだ、真ん中の穴に入れるんだぞ。
ｱｯ-!!
純正VELOからスポーティーなサドルに換えたくなってY'sに行ったら
まだホンソロとSOSを売っていたｗ
定価20％引きと相変わらずやる気はなさそうなんだが誰か飼ってやってくれ
今日は銀のダホンを見たので記念カキコ
それはそうと、ﾊﾝﾏｰﾍｯﾄﾞは無事引き取り手がついたようで何より。
シートポストをI-Beam FBに変えてる人いますかね？
写真見ると、I-BEAMのサドル付けられる形じゃないように見えるんだけど。
BIOLOGICってダホン製なんですかね？
BIOLOGICはDAHON製でなくて
OEMパーツ製品のDAHONへの納入用のブランドみたいなもんじゃなかったっけ？
DAHONで作ってるものはたぶんない。
裏にVELOと書いてある>バイオ路地区
一般サドル用アダプタとは明らかに形状違うじゃないか
サドル繋がりで便乗質問させて貰うけど、
ボードウォークとかってサドルの角度変えられる？
ワイのセールで、2007スピ8赤1台とSOS2台が4割引だよ。
まだあるかわかんないけど。Webでも在庫わかるよ。
>>593 サンクス！I-BEAM FBはコアレールアダプター（
>>593の下）に見えたけど、
違うんだね。形が似てたから気づかんかった。これで安心して変えられる。
ありがとうございました。
今日はＤＡＨＯＮ二台見たから記念カキコ。
一台は普通の兄ちゃんの白ボードウォーク。それなりにいじってあったが掃除ぐらいしてあげて。
もう一台はスーパーマーケットに停めてあったママチャリ仕様のスピ８。なんと子供乗せ椅子完備ｗ
休日のCRなんかを除くとDAHONてホント見掛けないね
子供椅子って無理じゃね？
子供乗せた時点で自転車倒れるんじゃないの？
後ろの荷台に子供椅子くくりつけてんのかな？
しかしなんでまたスピ8に・・・
SpeedProTTとSpeedP8ってフレーム同じなのに2キロ近くも差があるんだね
P8をカスタムしてTT風にしようと思ってたけど、茨の道か…
タイヤ換えるだけでそこそこ軽くなりそうな気がする
>>ママチャリ仕様のスピ８
フレームとかホイールの強度が心配だ。
あれに子供乗せて歩道ガンガンいくとか酷すぐるｗｗｗ
599だけど、子供椅子はハンドル部に取り付けてあった。
ちゃんと自立はしてたよ、子供乗せるとふらつきそうな感じだったけどｗ
うちの近所のコインランドリーにインパルス2004に乗ってくるきれいなおねーさんがいる。
>>606 そのうちハンドルポストが逝っちまいそうだなｗ
>>子供椅子はハンドル部
そこ折りたたみ部分ｗｗｗ
子供の重さでハンドルがストンてなりそｗｗうぇｗｗｗｗ
それ子供死ぬwww
で、ニュースになる訳だな。
「○○県警では現在、折り畳み部の強度に問題が無かったかどうか、メーカーに事情を聴取している」
とかw
わろたｗ
ふつうに死亡フラグｗ
荷台につけて、そこに子乗せイス？をつければよくね？
まぁ、DAHON用は確か10kg以下？だから違法だけど
それ以前、子供の位置的に漕いでる人のかかとがあたりそうｗ
ブロンプトン用ならいけるかもわからない
つか素直にふらっかーずorアンジェリーノにしとけばいいのに
こないだP8でちょこっと走ってみた。
帰宅後、あらためて地図みたら25kmくらい軽く走破してたことに驚いた。
ほんのちょい乗りのつもりだったのに。
そうだそうだサイコン買わないと。
それはサンコンやー
>>604 TTはキャリパーブレーキだった、フレームから違うんだね
失礼しました
>>613 > まぁ、DAHON用は確か10kg以下？だから違法だけど
いやべつに法律で定められてるわけじゃないけど
なんで日本モデルに、SPEED TR ないの？
秋棒さん、限定でもいいから、日本にもいれてよー
TRは売れなかったからじゃないのか？
売れない物を売ろうとせんわな、普通。
実は、秋某の倉庫に去年のが残ってたりして。w
ダホンはレンジ的に高価格帯のモデルは弱いから
確実に売れるものだけに絞りたいだろうよ
秋亡の倉庫はそれはもう、とてもとても小さくて狭いのでデットストックは存在できません
去年モデルではTRが一番好きだったな。
好きなだけでみんなが買わないTR。
DAHON的にはいらない子。かわいそう。
F20-Rより上の価格のはいらない子だなぁ
売れなかったから、今年のモデルにないのは自明
そんなことはわかっとる
だからこそ「限定」でいいから入れて欲しいという事なのだ
2008モデルのTRは、格好良いぞ！
見てない人は本家のサイトで確認すべし！
見るだけで幸せなボクが乗ってるのはスピ8。(´･ω･`)
本家で欲しいなと思うのはMu XL Sport
セレブ御用達ってほんとなのかよ
いちいち書いてあるキャッチコピーが笑えるｗ
漏れもやっぱ欲しいなっておもうのはＭuかな
ボードオーカーだけど
ミューミュー
オクのＢＷ１１５３０円で終わったね
ボドヲにサイコンとライトを装着したー
有楽町ヨドにボードヲーク売っている？あったら買う。
>>636 F20Rて同価格のDAHONと比べてそんなにいいパーツ使ってないし微妙だなぁ
F20Rは価格的にMuP8とJetP8の間だな
18速SORA組かあ、たたたた大した事無いなｗ
一番金のかかるホイールが弱いんじゃ
我が軍のキネティック酢と比べて
powertoolsの完組みホイールが馬鹿高いのだが・・・・・
08ヘリのハンドルを久々に畳んでみたら中のプラスティックのカラーが割れてた
あそこだけ部品出るよね？
フォーミュラハブが萎え萎え
D7はそういうもんだ
黙って乗れないなら買うな
F20Rの事
F20は折りたたみ部分の見た目が好きでない。
小径ホイールも、手組できるぐらいパーツが充実してほしいなあ
ホイールに気を遣って乗るのはちょっと…
スピ8改造で9.6kgまで行けましたよ。FWで。
10万くらい凍死しましたが。
画像うｐ
フォワード？ファイアーウォール？
フリントダブリュー
まちがうぇた
フロントダブリューだった
アルミフォーク
FC6601G
PD520
ベルエアーSL
2014アルミシートポスト
ステルビオ
Rair
ハンドルステムカット
ミニV
スタンド除去
SL-BS78
TNIﾄﾗｲｱｽﾘｰﾄﾊﾞｰ
CS7800 11-21
CN7801
ライト、ボトルケージなどは梨で。
>>654 ホイールは何？変えてない？ユー画像うｐしちゃいなよ
俺も見たい
おおっ、と思って「このユーザーの他の動画」
を見たら結構オバちゃんでガカーリ
自分もスピ8赤
赤まじかっけー
気分だけ3倍になれる
誰かMU C9売ってちょーだい
オクに出てたぞ。 高かったけど。
むっく９
近所のセオにスピードP8、黒と赤があった。
今のスピードP8って、他銘柄のサドルにぽん付けできたよね？
できるよ。
今度ハンドルをドロップハンドルに変えようかと思ってるんだけど、
おすすめの小径にも合うドロップハンドルってある？
> おすすめの小径にも合うドロップハンドルってある？
ブラケットが持ちやすいとか、上ハン持ちやすいとか、下ハン持った時に
レバーが近いとか、好みがわからないとなんとも
>下ハン持った時に
レバーが近いとか
に一票！
今、ブルホーンなのでもっと前傾したい。
>>669 最近はやりのニューアナトミックならどれでもいいだろ。
安いのはTNiの3000円台のやつ。
スピード乗ってる人のブログで、
赤いスピード、ブルホーン、白いバーテープ、白いサドル（SLR？）なんだけど、
ブログもう一度見たいんだけど、わからない…
剃ってる人いたら教えて。
剃ってるじゃなくて知ってるの間違い
笑い殺す気かｗ
どこの毛を剃ってる人に教えてもらいたい？
そこのけ、そこのけ、アソコの毛
>>666 >今度ハンドルをドロップハンドルに変えようかと思ってるんだけど、
ハンドルポストに直付けなら、ハンドル径が25.4mmでないとそのままではつかんよ。
ロードのドロップは26mmか31.8mm。リッチーの25.8mmが使えるようなこと聞いた。
あとはランドナー用の25.4mmハンドルかmoku2+4のハンドル
>>677 それ！サンキュー！改造で参考にしたい箇所があったのだ。
でも、あまり詳しく書いてないのね。でもカッコイイネ。
>>669 ありがとう！
ニューアナトミックって何かとググったら、
曲がりがカクカクのヤツのことなのな。
勉強になったよ。
dixnaのＪ－Ｆｉｔってどうかな？
>>678 説明不足だったね。
もうすでに「なんちゃってアヘッド」にして、
dixnaのロード用のステムに変更済みなのさ。
今付いてるブルも25.4なので無問題。
でも、心配してくれてありがとう。
連貼りスマソ
今付いてるブルは幅が420。
小径には広すぎかと思うんだけど、どうだろね？
今の乗りごこちは悪くはないんだけど、
フラつく時があるんで。（走り出しじゃなくて、とっさに避けるときとか）
スレ違いとは思うが、dahonのことなんで。ヨロシク！
>>681 ステムの突き出し長次第だよ。
長いほどフラつきはなくなる。
あとはポジションと相談。
レスありがとさん。
今のステムはdixnaの60ｍｍって短いヤツ。
それが原因かね？
>>683 本来の原因はハブ軸とステム軸のオフセット量なんだけどね。
ハブ軸の位置、ステムの中心軸、ハンドルの握り位置。
これらが一直線に並ぶと一番フラつくんだよね。
ハブの位置、ステムの中心軸は変えようが無いから、変えられるのは握り位置だけ。
アジャストステムはお嫌いかな？
>>679 ハロー。参考になったら幸いです。
前ハブ ブロンプトン用SUZUEカーボンハブ 28H ラジアル組み
後ハブ シマノFH-7801 32H タンジェント組み
RD シマノRD-7800-SS
カセット シマノCS-7800 11-23 10速
クランク シマノFC-6500 52-48軍手W
BB シマノBB-6500 109.5mm
シフター SL-BS78
リム ALEX RIM DA16
ハンドルバー シンテース ストラトス200
ブレーキレバー Tyrell
タイヤ ステルビオ
ステムは7cmカット、コラムは26.0の拡げてあります。
シートクランプはアルミフレーム用なので、アルミ缶でシムを作って合わせました。
>>686 52-48ってどうやってるの？
俺は台湾台座使って52-42×12-23だけど、インナー42は少し小さすぎる。
>>687 Ritchey WCS CROSS V クランクの外歯を投入
顔出ししてるじゃん。いいのか…
metroとveloche、値段が倍ぐらい違うけど、
どちらがお勧めですか？
>>690 Metro と Veloce は同じアルミフレームとはいえ成り立ちが全然違う
Metro は本来の DAHON のラインナップにはなく、OEM専用モデル
日本国内での競争力強化のために投入された
それに対して Veloce は Impulse 同様、人気モデルの素材を変更した車種
鉄 - アルミ
Speed - Veloce(Vitesse)
Impulse - Helios
というように
本国サイト
ttp://www.dahon.com には、Impulse や、Vitesse(Veloce) はあるが
Metroは存在しない
スピードを出したかったり、いじったりしたいのなら Veloce、まったり走りたいならMetro
>>686 丁寧にサンクス(＿ ＿) 実は改造ってのは大げさで、
前に見た時、シートポストがポリッシュ仕様？で光ってたように見えたの。
で、↓の57を買ったら、メトロについてるツヤなしじゃないの！画像では光ってるだろ！と。
http://www.dahon.jp//products/option/image/itm19.jpg で、前に見た赤いスピードのポストは光ってた気がしたなと思い探したんです。
↑の56ですね。
気合でペーパー掛けようか思案中。ロードのアルマイト取って磨いた事あるけど、
大きさと厚みでしり込みしてる。
ツヤありポストが似合うかどうかの問題もあるんだが。
>>685 アジャストステムはちと怖いな。
やっぱ固定の関係で。
命預けてるからな。
マジで「これ、いーよ」ってのあったら教えて。ぷりーず。
アジャストステムはダメでも、折りたたみはOKとな？
ありゃ、イテーとこ突いてきたね。
そりゃそうなんだが使ってる人には悪いけど、こればっかりはな～。
怖いものはこわい。
dahonも乗り始めは怖かったけどね。
今はなれた。
ドロップハンドル付けてる人って、どうやって畳んでるの？
ずぼっとな
明日、皇居周辺ポタリングしてきますわ。
皇居周辺なんてポタには向かんだろ。排気ガスがくさいし、車の音でうるさいし。
どうせなら皇居の中走れよ。静かだぞ。
昨日は皇太子が皇居の外走ってたな
ポタリングって言わずに散歩って言うことにした
円高ドル安で値下げありそうだよな。もうちょっと待つか。
新宿でインパルスXなるバイクを売っていた！
現行泥除けとキャリア付きなんだが、パーツは全て去年まで売ってた
（俺はオレンジ買った、、、）D7の物だと思う。ハンドルポストも。
色は並んでたVeloceのブリックレッドに比べると若干茶色がかったパールレッド
結構深い色で結構カッコオサレだった。グラフィックは08
ちなみにお値段42kだよ。何なんだよあの代物はよう～
>>692 返事が遅れましたが、ありがとうございます。
まったり走りたいならmetro、ということだけど、
metroでは、ママチャリ以上には走れないですか？
ママチャリより軽いしタイヤ変えればママチャリなんかより走ることは走ると思うが…
小径はハンドルがクイックで不安定だったり、段差に敏感だったりしてママチャリより気疲れする要素もある。
>>708 今年メトロ買ったけど、
“いい自転車”として買うならノーマルでは満足度は低いね。
ブレーキやタイヤなんか交換しないとママチャリ以上とは言えないかな。
ギヤ比の設定も１4T～の6速ではあまり進まない。
予算が許すならボードウォーク以上の車種が
いいと思う。
健脚だなあ。
俺なんかスピードのスプロケ、わざわざトップ１３Tに替えたよ。
１４Tがあればそれにしてた。
ノーマルのメトロでそんなシャカシャカ回すのも変だろ
ふーん、人それぞれだね。
俺はママチャリしか乗ったこと無かったから
メトロに乗ってあまりの違いに感動したけどね。
車重は軽いし、6段は楽だし、ママチャリの時は何キロ出てたか知らないけど
思いっきり踏むと35kmとか簡単にでてスピードの違いにビックリした。
俺の中古BWはﾏﾏﾁｬﾘと比べて思ったほど良く感じなかった。
どこか壊れてるんかもしれんね。
ママチャリもいいのはよく走るからな
メトロで100キロとかふつうに走る俺は変態か？
いや、そういうひともけっこういるもんだ。
>>716 ママチャリで毎日20km走ってたオレからすると極普通だ
つまりメトロはママチャリの５倍強力！！！
つまりママチャリだってけっこうよく走るってことさ
妙に速い２０インチもキモいよなｗ
またDAHONスレ名物の
ケイデンス重視で乗る人とママチャリの延長で乗る人とで
ギア比の話が噛み合わない状態
だなｗ
どっからギア比の話が出てきたんだ？ｗｗｗ
噛み合ってないのは、おｍ
スピードのトップに１３T入れて、チェーンステーと干渉しないのか？
なにこのアンカー
なんか人気っぽいMetroだけど、CurveSLと比べると走りは断然上？
通勤や旅先に使えたらと思ってるんで軽くて小さいのを買おうと思ってるんだけど悩む。
>>724 12Tが限界でしょ
チェーンによっては13Tいけるかもしれないが、14Tは絶対無理。
現物見てない戯言。たぶん13Tだって入れてないだろ。
またお前かｗ
いやこれはビテス/ヴェローチェの前2枚版みたいだな
スピコンプじゃなかった
アボセットO2AIR40買って北
今んとこ30㌔まではいい感じ～
主に街乗り用途です。
車載できるぐらいのコンパクトサイズで、
ママチャリ以上に走れる自転車を探しています。
Boardwalk とVeloce ではどちらがお勧めですか？
>>736 好みのほうを買ったらいい
フレームがクロモリとアルミとで違いがあるけど材質に好き嫌いがなければどっちを選んでも大差ない
どちらも内装3段のママチャリよりは走る
昨日、電信柱にペダル部分ぶつけてブっ壊れた
んで、妹のママチャリ借りて走ってるんだけど、もの凄い走るよな。
この際サドルとペダルを交換しようと思うんだが、
ペダル改造してるぜって人、どんなの付けてる？
MKS（三ヶ島）のFD-2とか買おうとか思ってる
TIOGAのシュアフットコンパクト、4000円くらいの奴。
折りたたみできないけど小さいからまぁいいやってかんじで
同じくMKS(三ヶ島)のプロムナード
ママチャリに目覚めたらしいからママチャリ買えばいいんじゃね？
PD-M770
妹(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
FD-6で十分
呼んだ？おにぃちゃん！
サドルは妹のママチャリのでおｋ
妹のサドルはオクに流すべき
サドルに白い液付いてたけどおにぃちゃんでしょ！
>>738 MKS PROMENADE-Ezy
MKS MM-Cube Ezy
折り畳み自転車には、もうこれ以外考えられない。
おまいらありがとう
みんな色んなの付けてるなぁ
とりあえずFD-6付けて様子見てみることにするよ
妹は巨乳だが、ブサ子だからみんな安心するんだ。
>MKS PROMENADE-Ezy
>MKS MM-Cube Ezy
そんなにいいの？
今見てみたけど、これ凄いね
オレはDAHON以外にもスポルティーフにもEzyつけてるよ。
>>750 おいらもペダル付け替えたい
特殊な工具とか必要？
FD6はレンチ付属してる。古いペダル外すのに、薄手のレンチが必要。
薄手のレンチ・・・１００円ショップのものでもいいのかなぁ
100円ショップので全然いいよ。
ダイソーで150円のだったかな、俺が使ってるの
ペダルは硬くしまってること多いから、そこそこのが良いと思う。
１００円ショップだと錆び付いてるのとかはずせネーよ
最低でも１０００円のじゃないとダメだろ
>>753 付属ってほんと?俺が買ったとき付いてなかった。
さび付いてて外せなかった場合は高いの買いなおせばいいのでは？
まぁ、俺の場合は購入後半年程度だったので、556流し込んで頑張ったら150円ので外せた。
明らかに固着してると思うならもっといい工具買えばいいだけ。
>>758 FD-6は2セット買ったけど、どちらもちゃんとした六角レンチが付いてたぞ？
ペダルレンチだろ
三ヶ島のEzyは特に薄いペダルレンチじゃないとダメだよ。
FD6はクランクの裏からネジを締めるから、アーレンキー無いとダメぽ。
556流し込むのはやばいだろ・・・
556を万能薬と思うのは素人
MuC9の新品を売ってください
MuC9の新品を買ってください
なんでも油させばいいと思ってブレーキに油さすようなもの。
･･･の、廉価版行為。
固着してるペダルを外す目的なんだから556でよくね？
どうせ外したペダルは使わないんだし。
次のペダルを差し込むとき油が付いてたらどうなるか考えようぜ
>>772 ペダル付けるときにはグリス塗った方がいいよ
パーツクリーナーで脱脂すればいいだけだろ
うむ。
ベアリング部分に注すのならともかく
ネジを外すのになんで556がいけないんだろう？
昨日、PCのキーボードの接触がおかしいと、
ミシン油を注した俺の父ちゃんに脱帽
ホントに接触が悪いのでなく、パンタグラフなどのすべりが悪いのなら役に立つかもしれん。
ペダルとクランクの取り付けネジ部分とペダルのベアリング部分をごっちゃにして議論してもしょうがない。
まさかベアリング部分とクランク取り付けネジの違いもわからないのか？
ベアリング部にCRCなどを吹き付けるのはご法度だが、
ペダルをクランクから取り外す際にネジ部分にCRC使っても何の問題もなし。
今回のように錆びて固着した場合はともかく、通常は前に取り付けた際のグリスがダストと混じっているので
それをパーツクリーナーで脱脂して一度きれいにして、再取り付け時には773さん言うようにネジ部に軽くグリス塗っておく。
>>762 100円ショップ系の店で売ってるのは薄くてちょうどいいんだ。
晒してみます。
誰かMKS MM-Cube Ezyください。
なんか556に文句でてるみたいだが、
固着を556で溶かして脱脂してグリス塗って締めたよ。
METROって街乗り程度なら全く問題ないですか？
値段も３万前後で手頃なんで購入を考えてる初心者なんですが
>>784 ママチャリよりは走るよ。メトロ
スポーツチャリみたいに走りたいなら話は別だけどね
必ず、ママチャリより走るとレスがつくが、それもどうかと思うぞ。
ママチャリの26インチに慣れてる人には、あっちの方が走りやすいと思う人もいるし。
ママチャリと比べるのは、色んな要素があるので、単純にママチャリより走る、というレスは危険。
のんびり走るには、ママチャリの方が適してる。20インチでは歩道の段差はきつい。
ダホン、折り畳みを買う人はりんこうや、ダホンが好きというキモチがないと後悔するかもよ。
＼|／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
>786 その意見もどうかと思う。
20インチしか乗ったことがない人が「ママチャリより走る」と強弁してるならまだしも
そんなケースは皆無な訳で。
ママチャリより加速は良い（多段ギア+軽量+小径)けど安定性はないから、
手放し運転みたいなことにはむかないな。
買った直後は手放しできなかったよ。
いきなり、ママチャリを引き合いに出すのからおかしい話になる。
激安折り畳みよりは断然いいよ。とか言えばいいんじゃね。
値段を考えたら激安より高性能なのは当たり前だろ。
折りたたみ経験が無くて、ダホン買ったら今まで乗ってたママチャリより早くてしかも折りたたみまでできちゃうのかな？
って思っての質問だとエスパー。
まぁ、ちょっと高めの上等なママチャリだと
メトロより楽に遠くへ行けるのけどな
ママチャリじゃどうやってもママチャリポジションしかとれないと思ってた。
楽に遠くにいけるママチャリってどれがオススメ？
>793 小径は荷物積むとふらつくので奥さんに不評なんです。
通学用シティサイクルと、折りたたみ20インチ（ヘリオス）と、ＭＴＢとロードと電動自転車持ってて
用途と気分で乗り分けてるけど、
スーパーの買い出しなどは荷物あるので電動自転車ママチャリ型。
コンビニやタバコ自販機まで行くぐらいなら、シティサイクル（変速3段）が気楽。
休日にダートやボコボコの丘で遊ぶときはMTB使って、
遠くまで走り流したい日はロードに乗る。
数百キロ先の観光地を走りたい時は
輪行するので折りたたみ最強って感じ。
全部十人十色で、いいトコ悪いトコの特徴があるから比べようが無いと思う。
家の駐輪場がチャリで溢れてるけど、乗ってる俺がどれも捨てる気にならないもん。
>>楽に遠くにいけるママチャリ
経験から言うと電動自転車の長距離タイプだね。
時速は20km/h前後で安定しちゃうけど、
向かい風や坂道でも「楽に漕いで20km/hをキープしつづけれる」のは脅威そのもの。
荷物積んでも走り出しからパワーが出るので超安定。ママさんにはマジオススメ。
DAHONの話してないのでスレ違いになるので付け足すと、
アメリカじゃDAHONに電動ユニット付け足して美味しいトコ取りしてるのが売られてたりする。
グリップ捻るだけで30km/hぐらいで走るらしいよ。…漕がずに（ｗ
日本じゃ原付になるので乗れないけど、楽しそうなモノではある。
ttp://www.jvbike.com/bikes/Dahon_Crystalyte.htm
まず、電動キライ
嫌いなものに無理に乗る必要などないんだよ
でもボク、にんじんは好きなんだ
にんじんを食べながら乗ってもいいんだよ
大好きなにんじんを目の前にぶら下げたら、早く走れるんじゃね？
レスありがとうございます。街乗りもそうなんですが、りんこうの目的もあるんで、
DAHONを考えました。お店に行くと、サカモトテクノのクールインパクトっていうのが
２万円であったので、それと悩んでます。
店員さんはやはり、DAHONを勧めてきましたが
>>800 犬の前に肉をぶらさげて、首輪の紐をハンドルに結んで走ってる自転車なら見たことがある。
あれが初期の原動機付き自転車なんだなと思った。
>>794 石橋さんとこのアビオスB8
泥よけと前カゴ付けたら尚良し
ママチャリちゃうやん
ぱっと見には変わらんてｗ
そりゃクロスバイクだろｗ
値段も高すぎｗ
最強のママチャリは
MIYATA クウォーツエクセルα
今日、メトロ２００８年モデルを現物見てきました。
やっぱいいっすわ！ホムセンなんかの安物とは作りが全く違っててかっこよかったです。
値段も、３５０００円のところを防犯登録料・保険料込み込みで、ジャスト３万円で
オケと言われました。しかも、展示品は作って時期が経ってるし、色んな人がまたがったりしてるので
新古車みたいで嫌なので、新たに注文してくれますか？という事にも快くオケでした。
色は赤と白（この２色しか考えてない）とで迷ってるんですが、オシャレに見えるのって
赤色でしょうか？乗ってる車が白なので、白い車からまた白の自転車出てきたらって
思ったら、何かおかしいって思ったんで・・・
メトロならポリッシュ
>>808 シルバーですよね？シルバーは確かにカッコいいんですが、メタルっぽい色はあまり
好きじゃないんです。
シルバーではない！
ポリッシュ！
(ﾟдﾟ)ノ(赤)
白い車から白い自転車もいいと思うけどなぁ。
まぁ本人が赤がいいみたいだから赤でいいんでないの。
ただ作りは良いけど速度がウリなわけじゃないからオレンジとかグリーンとかのポップなのもいいと思うよ。
>>813 白って無難だけど、飽きは来ない感じ？
まぁ値段も手頃だから、赤とかオレンジなんかの遊びの利いた色もいいかもね
値段が手ごろなんだから両方買って交互に乗ればOK。
白は今年の流行りだしな
ＭｕＰ８乗りのオレが登場。
今日もﾅﾃﾞﾅﾃﾞしにいった＾＾
リサイクルショップでオールドダホン（DAHONⅤって書いてる）
をＧＥＴしたんですがタイヤがボロボロ・・・・
16×1.75のタイヤがはまってるんですが、守悪兵衛の大林檎16x2.00って
はいりますかね？泥除けは外すつもりですがブレーキんとこの
接触が心配ッス
白っていっても、いわゆる真っ白ではないんだよな。
オフ白みたいな色。スイーツ（笑）色。
>>818 入るよ。ブレーキは調整しだい。
タイヤよりもハブのベアリングの方が心配。
>>820 回答サンクス！！
「ハブのベアリングの方が心配」っていうのは古いから劣化して
たりグリス切れてるってことですか？
みんなのレスを見てたら、白と赤、どっちにしようか迷って眠れなくなりそうです。
やっぱり、白が飽きがこないかなぁって思うし、赤は可愛いなぁって思うし・・・
とりあえず、２、３日考えてから、お店に注文しに行こうと思います。
マンゴーなんかもいいよ！
白メトロ乗りだけど汚れ目立つよ。気に入ってるけど。
マットな白じゃなくてパールホワイトっていうの？光あたるとキラキラするよ。
2007モデルの方が色バリエーションよかったな～
>>648 シートポスト、サドルはヘリオス？デフォとそれぞれ重さ測った？軽くなってるんだよね？
ホイールはノーマルだよね。タイヤで軽量化してるけど、3キロも軽くなってると思えんのだけど。
どのパーツが軽いの？ちょっと信じられん。
まぁ、ペダル無しとスタンド無しとタイヤで
2kg くらいは軽くなってる気はする
>>826 ！ なるほど。ペダルとスタンドなしか。そりゃ軽いな。
フロントダブルでもアルテだと軽くなるんかね？同様に7速からデュラ10速にしても軽くなるのかな？
>>648をよく見たら、アルミフォークって書いてるね。これは上位機種からの流用？
何度も悪いけど、FD付けてるんだね。バーコンも付けてるし、
追加パーツも多いのに、3キロも軽くなるかなぁ。
疑ってるわけじゃないんだけど、興味あるし、参考にしたいので。。
> フロントダブルでもアルテだと軽くなるんかね？
FDとバーコンが増えるから軽くはならない気がする
> 同様に7速からデュラ10速にしても軽くなるのかな？
デュラカセットってめちゃ軽いから、これは軽くなりそう
フレームの一部をぶった切って塩ビの棒に換えてるんだよ
U-15とかやめてくれ
>>821 そそ、そういうこと。グリス切れっていうより、
硬化している可能性大。
フレームがキレイなら、前オーナーはそんなに乗ってないのかもしれんが、
ベアリングも摩滅するし、錆びるからな。
長期間乗られてないようなら、駆動系の前後ハブ・ＢＢ・チェーンくらいは
クリーニングあんどグリスアップは必要。
うちのエコ３はロード用の計り方ならもっと軽くなるかも。
泥よけ、ペダル、スタンド付いた状態で既に9.8kgだし。ちなみに構成は
7速化＋アリビオRD＆シフター
シートポスト→ノーマル
ハンドル周り→ノーマル
ホイール→ノーマル
タイヤ→パセラのケブラービード20×1.5
チューブ→マキシスのウルトラライト
サドル→フィジークアリオネ
クランク・BB→アルテグラのホロテク2(165mm)、インナー外してアウターのみ
ペダル・MKSのプロムナードEzy
Vブレーキ・ブレーキレバー→deore
ベル・フロントのリフレクター・ライト・鍵は外した状態。
>>90で出てる、ハンドルポストをBW用にして、ハンドルバーの下の方切って、シートポストを交換して
金輪のアメクラハブ＋軽量リムのホイールに換えたらめちゃくちゃ軽くなりそう。
フロントフォークまで換える体力あれば相当軽くなると思う。
小径でそこまでしたら逆に巡航性能が落ちそうだけどさ。
やっぱりアルミとクロモリの差かな？
うちのメトロ君も磨けば光るかしら？
そんなお金あればspeed買い足しちゃうけど。
エコ３じゃなくてメトロじゃなかったけｗｗ
なんか妙に攻撃的な人がいるね。
チャリの色って、白が無難じゃね？
飽きないし、ヘタに赤とか選ぶと飽きそうだな。
形によって、似合う似合わないってあるけど
無難を言うなら黒だろ
>>833 元のパーツと変えたパーツの重さとか量ってない？
俺は、ダホンはまだまだこれからだけど、ロードやクロスはパーツ変える時に、
量りで量ってた。はっきり何グラム軽量化ってわかるからワクワクするけどな。
パーツの重さは量ってありますので参考にして下さい。
フレーム 06SpeedP8 約2950gくらい
フォーク 07ヘリオスSL 389g
ハンドル TNIトライアスリートバー 209g
ハンドルポスト カットしたりして上下で555g
シートポスト I-BEAM Pro 2014Alminium 406g
サドル SDG BelAirSL 185g
ブレーキ本体 TektroRX5ミニV 前後セットでカートリッジとXTRシュー含む315g
ブレーキレバー Tyrell 左右ペアで100g
シフトレバー SL-BS78(10速) 左右ペアで173g
フロントディレイラー FD-4400 90g
フロントディレイラー台座 台湾台座 69g
リアディレイラー RD-6600SS 209g
スプロケ CS-5600 11-23T 219g
クランクセット FC-6601G53-38(インナーはスギノ38T) 710g
BBアダプタ SMFC-7800 98g (SMFC-6600は90gでアルテの方が軽かった)
ホイールは高いんで手を出せません。
ライト、ボトルケージ、サイコン、ペダル、サドルバッグは含まない状態で実測9.55kgでした。
Muなどのアルミフレームに徹底的に投資すると7kg半ばくらいのが出来そうで素敵ですね。
> Muなどのアルミフレームに徹底的に投資すると7kg半ばくらいのが出来そうで素敵ですね。
いや、スタンド無いとかオレ的にはありえない
>>842 そこまでやってホイールがデフォかよ…
フロントに金輪のアメクラ+DA16、
リアに105ぐらいのハブ+DA16、
タイヤをステルビオ、チューブをR-AIR、
たったこれだけの交換で別世界だよｗ
IYHしちゃいなよ。
今度のジェトストP8どう？
リア１１－３２、フロントは５２Tなんでしょうか？
DAHONのデザインとしては異端っぽいけどスペックはいいんじゃないですか。
あと、zoomのポジションチェンジャー2連かまして使ったひといる？
なんとか連結できそうに見えるんだけど。
>>844 高いイヤフォン買っちゃったんでもう打ち止めです･･･
DA16とKinetixって同等品って聞いたことがあるんですけど、そんなに違うモンなんですか？
タイヤはステルビオだったんだけど、壊れてきたんでミニッツライトを仕入れました。
チューブはもうRairです。
DA16って2種類あるよね？ツヤがなくて安そうなのと、ツヤがあってリムに溝？があるやつ。
ツヤのないのは、変える意味なさそうだけど。溝のはどうなの？
だいたい、DA16って別に軽くないでしょ。スピードのデフォのキネティックの方がいいんじゃないの？
カネかけりゃいくらでも軽くなるよね
カネかけりゃね・・・
マンゴーオレンジって人気ないの？オシャレさんと痛いのとで、ハッキリ別れる色だけど
俺は好きだよ。
赤メトロの塗装が一番綺麗だな。
>>848 だよな。
安くして性能良くして、軽くするのが技術の進歩だ。
軽いのは高い、軽くして金取る、安いのは軽くしない
という、暗黙の共謀関係みたいな悪い体質があるな。
自転車関係の業界は。
俺のミッドナイトブルーは？
＞カーボンシートピラーには「これ以上延ばしちゃイヤン」ラインが書いてなかったしな。うん。
アフターパーツのピラーをシートチューブの割のとこまで出した大バカだろ
死ぬほど外出
またお前かｗ
>>856 ｋｗｓｋ教えてください。
これはユーザー側に非があるって事ですか?
本人自身の軽量化を考えないところも素敵だなｗ
>>858 ページの記述のとおりに、正しい差し込み量を守っていなければ
使用者側に非があるといわれてもしかたないんじゃね？
しかしいくら身長が180cm以上あるとはいえ、そこまで長くするもんなんだろうか？
カーボンシートピラーってアルミのより短いのかな？
まあなんにしろもう７年も前のモデルの話のようなんで、
今のモデルには当てはまらないだろうなあ。
>>860 なるほど。
僕も同じぐらいの体型なんで、ちょとやばいかなぁって思ってましたが、様は上げ過ぎなければいいんですよね？
確かに、リミットラインが出るまでは上げて乗る事無いですよね。
まぁ足の長さに個人差があるんで一概には言えませんが…＾＾；
さっき確認しても大丈夫そうだったんで安心しました。
ありがとうございます。
>>861 心配事が体重ならばもっと重いひとも乗ってるよ。
自分は９０オーバー級です。
このスレでは100kg超のひともいたと思う。
正しい使用法と、段差できちんと減速。 無理に段差を下りたりしない。
ってくらいで、なんにも問題出でてないよ。
100kgのひとが普通に乗ってるより、60kgのひとが15cmの段差を減速せずに下りるのでは
後者のほうが衝撃は大きいからね。
つか痩せろよ
すまん。言い訳にしか聞こえん。
身長2mクラスかもしれｎ
プロレスラーか
メーカーの保障外の使用方法で壊して文句言う奴はキチガイだろ
んなやつがどこにいるんだ？
ボードウォーク、他のモデルよりフレーム細いけど耐久性はどうなんだろ
>>855 このHPの弟のインパルスがなんかかわいそう…
2002モデルだけど全然ガタはきてないです
漏れの98モデルもまだ減益れす
10年おめ
>>873 ども。買った当時は誰も知らないメーカーだったのに、ずいぶん変わった
もんだわ。
誰か、どの色にしようか迷ってるこのオイラに、背中を押す一言を下さい。
カタログ見てても、クラウドホワイトが光って見えるから迷うよ。
MuXXV 見てみ。上品な色合いだし、白ってやっぱ高級感があるって思わされるよ。
買うのはメトロだけど
>>869 アルミとクロモリの差
アルミの方が軽くできるが、クロモリのほうが細くできる
MuXXVの白が引き立つのはあの質感があればこそで別格かと
おれはケツを小突き回されるのが好きだから、黒森に一票。
段差の時の突き上げがイイ！
メトロとボードウォークで悩んでるんだけど、耐久性と走行性総合してどっちがお勧め？
それ、俺も使っている。便利だね。
BW赤で通勤片道15k歩道車道走ってるけど文句ないね
これがお亡くなりになったら次はspeedp8しか選択肢はない
今のところ
>>875 カタログの色と実際の色は全然違うから、出来ればブツ見たほうがええぞ。
>>876 他のクロモリモデルに比べてもほそいじゃん‥
>>885 見た目は細いけどフレーム重量はSPEEDとあまりかわらない 肉厚なんじゃないかな
いや、逆にSPEEDが肉薄に作ってる可能性もあるかもしれんぞ
それいっしょじゃん
ＢＷを持ったとき、メトロより重い感じがした。
フレーム自体はアルミだからメトロの方が軽いんじゃないでしょうか？
カタログデーターだと重量は同じかもしれないけど、ＢＷは泥除けとか付いていないんじゃない？？
春だなあ
いよいよ明日、メトロを注文しに行ってくる。
マンゴーオレンジメトロだ。これで俺もメトラーだな。
チャリで花見にでも出かけよっと。
メトロとヴェローチェ、どっちがいいかな。
ドトールとサンマルクカフェも候補に加えてやってくださいませ。
じゃ俺、タリーズ
じゃあ俺はレコード
>>894 オレならヴェローチェだな。
あれはアルミで作ったスピードみたいなもんだから、いじるとカッコ良くなるよ。
ヴェローチェって存在意義がよくわからん
それは言わない約束
去年までならクロモリのSpeed対抗にアルミのヘリオスがあったんがそこのポジションがポッカリ空いたままだな
ヘリオスの下のモデルのヴェローチェは他の方向にいっちゃったし
MUじゃないの？
メトロとヤマホンの価格にほとんど差がなくなってる件に関して
現在ヤマホンの価格は12000～25000円であるがメトロは25000円～29000円
12000円のヤマホンはともかくとして25000円のヤマホンとメトロでどの程度差があるのか疑問だ
メトロが25,000円で買えるのはどこですか？
購入予定なので教えて下さいませ（ペコリ
メトロで25000は聞いたことないな。
メトロと事実上モノが同じＨＡＮＧＴＥＮのやつは24000ぐらいだよ。
メトロも正確に言うとＯＥＭらしいけど。
卸値より安いメトロはどこですか？
あんまりイジメるなよｗ
あんまりイジクるなよｗハレるぞｗ
何がハレる？
もとい、アカくなるぞｗ
スピードｐ８買おうと思ってヤフーショップ見てるんだけど
全部取り寄せだな
東京ですぐ買える店ない？
無印ヤマホンで25000円もするのって本当にあるのね
1万代のヤマホンってどんだけ手抜きなんだ？
あんまり追求するなよｗ
そうですかorz
残念ですが29,000円のメトロにします。
数年前はDAHONも安かったのですけどね・・
>>906 一応ヤフオクとかだとメトロでも25000円ぐらいであったように思う。
>>913 2週間前のセオ川口には赤と黒が1台づつ置いてあった。
もう売れちゃってるかも、だけど。
Speed P8で１５０ｋｍ強のツーリングに行こうと思ってるんだが、
タイヤは細いのに替えといた方がいいかな。
細い方が漕ぐのは楽だけど、手と尻がきつそう。
Speedでタイヤ細いのに替えた人、いないかな？いたら感想ヨロシク。
何でいきなり150kmなんだ?
当然、手と尻はきついよ。タイヤ細くなくても。
太いままだとやっぱりキツイだろうし。
>>919 正直、小径の距離じゃないだろ？
「いや、俺は行けるぞ！」って話じゃなく。
悪いことは言わない。ロードで行け。
>>919 俺はノーマルで80kmくらいなら何回か走ってるよ。
細タイヤと比べたこと無いけど、正直疲れるね。
>>921 >>919じゃないが、そんなレスなんの意味もないな。
別に行けない事ないだろうし、なんでロードが出てくるか意味わからん。
>>924 ビッグアップルですか？そのサドル持ってるｗ
メトロのデフォと重量全く同じだった。
>>925 ビッグアップルはﾏﾙﾎﾞｳｽﾞになってしまったのでニューマラソンにしました。
わりと平気でダートにも突っ込んでいってしまうタチなので丈夫なタイヤを。
ミニッツタフと悩んだんですが・・・
このサドル、どこにジェルが入ってるんだかわかりませんが（笑）
なんか私のオシリに合ってるようで、気に入ってます。
>>919 ミニッツライト + RAIR にしてる。6.0bar くらいだと案外乗り心地はいい。
去年の夏この組み合わせで淡路島一周や琵琶湖一周とかしたけど別に問題なかった。
レスどうもです。
もちろんロード持ってたらロードで行くでしょうね。ロード乗ったこと無いけど。
でも保存場所の関係で折り畳みしか無理なもんで、今のところDAHON一筋
なんです。
昔MTBに乗ってたとき、デフォルトのぼこぼこのタイヤから、センターリッジの
やや走りやすいタイヤに変えたら別物のように走りやすくなって、その経験から
タイヤは割と重視してるんですよ。
>>927 琵琶湖一周も淡路島一周も１５０ｋｍ以上みたいだから、ちょうど同じような境遇ですね。
更に細身のミニッツライトで行けたと。やっぱり変えてみる価値ありですかね。
>>928 がんばれ。歩道の段差がないなら細い方が楽だね。
タイヤ一組スペアで持ってたっておかしくないんだから、買っちゃいなよ。
手はパッド入りの手袋にしたらすげー楽になった
俺は振動が少なくなる太いタイヤの方が好きだ
細いタイヤだと走りは軽くなるんだが輪行して知らない所を走ると砂利道に出たりする時があるので
太いタイヤにしてる
>>928 日帰り？泊まり？どっちにしろ気をつけてねー(´∀｀*)ﾉ
今までどの程度走った事あるのか知らないけど、集中力切れると怪我したりするから気をつけてなー！
体力的、精神的、時間的などなど余裕を持った行動するんだぞー！
写真のうpも忘れずにー。
>>919 俺もSpeedで、普段はステルビオ履いてるけど、
加減速がよくある場面じゃ圧倒的にステルビオの方が楽で速いんだけど、
サイクリングロードみたいに信号が無くて平坦な道がずっと続いてるようなとこじゃ
ビッグアップルの方が楽で速かったよ。
てか406のビッグアップルって451のステルビオとタイヤ外径かわらないから、
ジャイロ効果で巡航性能はビッグアップルもそんなに悪く無い。
どんなコース走るのかわかんないけど、ずっと信号の無い平坦なコースならビッグアップル、
少しでも登りとかストップアンドゴーがあるなら絶対細くて軽いタイヤがいいよ。
俺はBWほぼノーマルで、100km位は何度も走っているけどね。
他の自転車に比べて、一番の問題はケツの突き上げがキツイことだ。
タイヤ太くすれば抵抗は増えるし、ずっと悩んでまだノーマルのまま。
結局、太さはそのままで、もっと良いタイヤにするのが妥当なんだろうなとか。
サス付きシートポストに変えてみたらどうか
>>937 乙。安いな。ボードウォークも楽天犀安よりさらに２０００円も安い。
ボドウォなんだけど、走行中ペダルを漕ぐ漕がないに関係なく、
ランダムにパキパキとギヤ周辺から音がするのはどうやってなおせばよい？
過去ログ漁れ
あとボドウォ言うな
ダッホーンの折りたたみ機構は特許とかあったりするんですか？
【桜の花びら】DAHON ダホン【散るたびに】35台目
とか
いや、うざいな。やっぱなし。
一部の車種輸入が延びるみたい。部品不足って…。
桜のシーズンなんかすぐ終わっちゃうよ
【風邪を引き】DAHON ダホン【と咳をする】35台目
これで
東北ではやえ桜がしぶとく6月中旬まで咲いてる
東北の場合は間違っても卒業シーズンに桜が開花する事は無い
なのでTVドラマで卒業式で桜の花びらが大回転じゃなくて舞ってるのを見ると違和感を感じる
入学式に桜が開花してる時はあるが､卒業式で桜の開花はありえない
【ダホン】DAHON ダホン【dahon】35台目
これな
俺、岩手の南の出身だけど、３月の末に東京出て来て上野の桜が満開だったのを
新幹線から見たのを覚えてる
田舎じゃ桜はGW頃だったからビックリしたよ
4月は西武池袋線の紫色のダイコンソウの花が奇麗だったなあ
【桜咲く】ダイコンソウの花【西武線】35台目
これで
【ダホン全開】ＤＡＨＯＮダホン【ロードを追い抜け】35台目
すみ括弧っている？
DAHON35
でいいんじゃないか
【ダホンの季節】ＤＡＨＯＮダホン【目指せ200ｋｍ】35台目
【もうすぐ入学】ＤＡＨＯＮダホン【ダホンで乗り切れ５月病】35台目
サブタイがあるからややこしい
■■ DAHON ダホン 35台目 ■■
シンプルでいいではないか
ツマンネ
DAHONﾀﾞﾎﾝ 35km
半角カナはいやズラ
>>832 フレームは割合キレイですがホィールはサビサビです。
乗った感じではいつも乗ってるBSのﾜﾝﾀｯﾁﾋﾟｸﾆｶよりｽﾑｰｽﾞ
に走ります。
今度自転車屋に行ってグリスアップしてもらおっと。
丁寧なアドバイスありがとう
(アク禁に巻き込まれて書けなんだ～）
2006のｐ８なんですけどチェーンがよく外れたししない??
後輪の中央についてある円盤状のカバーが外れたことに関係あんのかな。
>>962 それは関係ないｗ
ってかチェーンはずれ自体は既出だと思うんだけど、普通はトップギアの外に落ちないか？
ロー側におちてるならちょっと分からない。
トップ側なら調整しろって言われるパターンだと思う
円高効果で今受注すればかなり安く仕入れできるだろ
>>962 シフターの所またはRDの所についてるアジャスターを少し締めこめばロー側に落ちなくなるはず。
2006 SPEED P8だけどロー側に落ちたことは無いよ。
>>962は「リアがロー側に落ちる」で確定なのか？？
ロー側に落ち込みます。
一度調整してみますね。
でもリアだけじゃなくてフロントのほうも。
逆回転で回すと、はまるときがあるんだけど。
それと、フロントクランクって曲がってない??たわんでると言うか。
これがデフォルトなの??
>>962 チェーンリングから落ちるのかスプロケから落ちるのかどっち？
最近のは製造中国に移して更に外れやすい
走ってて急に外れてロックかかって何度も事故った
早く別の茶利に買い換えたい
>>968 RDの可動範囲を調整するネジを回して調整する。
ローギアの歯とガイドプーリーの歯が一直線になる位置まで調整する。
今は1速のギアよりも内側までガイドプーリーが移動してしまうからチェーンが落ちる。
全く調整していないのに文句を言っていたの・・・・・か？
おいおい、じぶんでRDFD調整もできないのにFD増設したのかよ…
ダホンって調整しないで出荷してんのか
2006モデルをいま出荷!?
962～の流れは単なる釣りか？それとも説明出来ないゆとりか？
>>976 なんだ、他人の写真を勝手に貼ってたのか。
>>968 曲がってるからクランクと言うんだが、どこの話だ？
さ、そろそろスレタイ決めましょうか。俺もひとつ。
【ダホン】 DAHON 35台目 【ダホン】
見やすいと思うんだが。
なんか龍角散みたいなスレタイだな・・・
それはゴホンだろ！
>>977 あなたのようにダホンを何十台も所有されてきた人の意見は大変参考になります
>>962 06のどのP8なの？ヘリオス？スピード？
【新入社員も】DAHON 【新入生も】 35台目
【メトラー】DAHON 【スピラー】 35台目
【ヘリオスP8】DAHON 【再販汁！】 35台目
【買わないか】DAHON 【Mu XXV】 35台目
【中華】DAHON 【連邦】 35台目
全て却下！
説明しつらい。
あとで写真とってきます。
【オーソドックス】ＤＡＨＯＮダホン【そこがいいとこ】35台目
【ウメサクラ】ＤＡＨＯＮダホン35台目【ワラビタラの芽】
どうでもいいサブタイはやめろ 季語とかならわかるが
>>992 君のその素晴らしいセンスは、ひょっとして、
クリスマス前にスレが立ったよ。只今冬眠中。を立てたの君だろ！素晴らしい！
【春シーズン】ＤＡＨＯＮダホン35台目【開幕間近！】
【ゴール】ＤＡＨＯＮダホン35台目【デンウィーク】
【折り畳み】ＤＡＨＯＮダホン35台目【正統派】
【分割ロード】ＤＡＨＯＮ 35台目【分割MTB】
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