ＤＡＨＯＮスレッド ２台目
>>2 そこまでリンク貼らんでも・・・
店にえらい協力だね。
>>4 後からいちいち書くのも面倒かと(ｗ
正直、通販は入れるの迷ったんだけどね。。
まぁ正直、通販で買うなら、
親切度かつ安さの江原さんか、抜群の安さのアリスで買うわな。
ほかの店って勝負になってるんだろうか？
アルミとベルトでアルベルトか、
罪なコピーを考えたもんだぜ。な、
アルミとテグラでアルテグラか、
罪なコピーを考えたもんだぜ。な、
テグラって何だ？
手蔵。昔の人の名前さ。
なんかスレタイトルがやる気ないなぁ・・・
もっとかっこいい名前に出来なかったのかなぁ～
■◆■DAHON INNOVATION■◆■
とかに・・・（汗
わざわざ新スレ立てるほどの事じゃないと思うが・・・。
ダホーンのアメリカンヒーローというのを買ったんだけど
これって偽物？？？
マルチポストはみんなに無視される上に
呪われるぞ。
青いぶつぶつできるぞ！
ん、結局こっちで行くことになったの？
あめりかんひーろー？なんじゃそら？
>>17 確かに検索しても出てこないみたいだね～。いつ頃のモデルなのかな？
そのうちどっちかに落ちつくでしょ。
そうだね
あっちのスレは、次スレとしても使えるタイトルだから、先にこっちを
消化しちまえば良いのではないだろーか。
新スレ期待してます。
前スレ見てボードウォーク買いました。
今日サイクルコンピューターをつけました。
どれ位スピード出るのか最速にチャレンジ予定。
ところで輪行袋は純正の方がいいのかな…悩み中です。
お持ちの方のご意見頂きたいです。
＞回答ありがとうございます。
輸入代理店に問い合わせたところ、
現在ダホーンでは使われていない
古いバーツの使用権利を買って作った
紛れもないダホーン社のもので
ダホーン社正規の商品ではないが
許可を得ているのでダホーンのシールを
小さく付けている・・・とのことでした。
でも、普通の折り畳みより軽くかなりコンパクトになるし
１万円ぐらいで買えたので満足はしているんですが・・。
＞１９ 回答ありがとうございます。
輸入代理店に問い合わせたところ、
現在ダホーンでは使われていない
古いバーツの使用権利を買って作った
紛れもないダホーン社のもので
ダホーン社正規の商品ではないが
許可を得ているのでダホーンのシールを
小さく付けている・・・とのことでした。
昔のダホーン社商品と考えていいんでしょうか？？
ボードウォーク、意外にかなりスピードが出るからびっくりしたよ。
>>24 純正は少々重い＆高いけどかなり丈夫。少々大きめだが背負える。
ちび輪は軽い＆安いけど少々心もとない感じ。
たまの輪行だったらちび輪、ガンガン輪行するんだったら純正の方がいいのでは？
背負えるのと輪行バッグ自体がコンパクト（実測３１×２３×１３ｃｍ）にまとまって
サドルのレール部分にぶら下げられるので純正にしたよ。（２０インチモデル）
>>24 イイですねえ、ボードウォーク。
自分のイメージではＤＡＨＯＮの定番という感じです。
DAHON折りたたみ利用者の皆さん、盗難対策に利用しているカギはなんですか？
ちなみに自分はコイル型のワイヤーロック（180cm）のみです。
甘いですか？
ちなみにインパルスです。
いや、車体そのものが安いのにカギばっかりがんばってもなぁと思いまして・・・
みなさんはどうですか？
もはやFAQだけど何やっても盗まれる時は盗まれるんだよね。
鍵にこだわるよりは盗難保険に入るのと
盗まれないような場所・時間に気を使う事だよな。
警察なんてガキの使い以下だし。
まぁワイヤーロックかけておけば駅とかの駐輪場にとめておく分にはそうは簡単に盗まれないでしょう。
盗むやつも人のいるところで面倒なことはしたくないし。
あとは駐輪場で夜を明かさないことだな。
深夜は狙われるでしょ。
>>28 決めた！ 純正にします。
ご意見、ありがとうございます。迷いがふっきれた～
>>29 なんだか嬉しいレス。
ボードウォーク、安いしとても満足で友人に勧めちゃってます。
>>30 おれもワイヤーロック。
他の鍵は、鍵のくせに重いものや、
フレームに傷がついてしまう金属製のものなんかで、
結局、コイル型ワイヤーロックに落ち着く。
はっきり言って、これつけとくだけで盗まれないでしょ。
よっぽど無責任な放置をしない限り。
>>25 ハンドルポストにダホンの銀色のシールを貼っているだけなら
残念ながらダホンの製品の可能性は低いです。
ダホン社がその部分の特許を取っているので、他社が生産した
ものでもそのシールを買って貼っているものがあるんです。
また、ハンドルポストだけがダホンのものという可能性も
あります。
ボードウォークの国旗シールってはがす？はがさない？
はがさない。
折りたたむのは意味がないと思う
小径は意味が無いと思う
俺ははがす
俺は貼ったまま。かっこいい。
それよりもあの磁石システムが困りものだ。
いや、困りものってほどでもないな。
朝の寝起きとか、力が入らなくて磁石が離れない。
コツみたいなのないのかな。
かっこいい？
ﾌﾟ
さすがチャリオタのセンスだねｗ
>>43 マグネット部分に直接指を当てて離そうとすれば簡単。
ボードウォークの実物見たいのですが
都内でも通販並みの値段で売ってる所、ありませんか？
あるわけない
某通販店にボードウォークを注文したら「3月末になる」ってさどーしようかな？
やや衝動買いぽいっとこあるからな、迷う………
>>46 根本的にどうして通販が安いのかってことを
理解してねえな。ちょっとは頭使えよ。。。
なんかDAHONスレって厨房的なヤツ多くねぇ？
多いね。
オレモナー
ってかコアな自転車乗りはダホンなんて見向きもしないね。
>>52 そんなことはないだろ。
DAHONは立派な一流メーカーだぞ。
安いだけで。
サンシャイン６０の前の自転車屋にダホンのしろと緑あったが何か？ｂｗな
DAHONはコストパフォーマンスがすばらしいね。
性能はいいよ。
>>51 多いな。
オマエらみたいな能無し煽り厨房が。 ﾌﾟ
この後に続くのはｵﾏｴﾓﾅｰか？ ﾌﾟﾌﾟ
ｵﾏｴﾓﾅｰ
ﾌﾟﾌﾟ
ＤＡＨＯＮは折り畳み専業メーカーだから、ちゃりヲタ受けは悪かろうて。
（レースに縁が無いから）
ビアンキの折り畳み（ＤＡＨＯＮからのＯＥＭ）なんかは、ヲタ的には
「呪詛の対象」なんだろナ。（←ダホニスト（ﾌﾟﾌﾟ）的にもイタイが）
でも、実質を重んじるヒトには、価値ある製品だと思うが。
安いんだよね、すごく。
品物はいいくせに。
>60 安いか？
それなりの値段だと思うがなぁ～（煽ってるわけではない）
>>61 インパルス、ボードウォークなんて安いと思うぞ～。
ヘリオスとの差が２万もある性能とは思えない。
モールトン・ポケロケ・BD-1と比較して安いってのはどうかな？
絶対額はもちろん、コストパーフォーマンスでも安い
>>62 それは確かに、しかしスピードプロとかの高いモデルは
それなりに高いっしょ？いまいちヘリオスから上のモデルって
何であそこまでの値段の開きがあるのかわからないんだけど・・・
それがボードウォーク、インパルスの売れる理由。
まぁフレームにこだわるチャリオタにとってはヘリオス以上じゃなきゃダメなんだろうけど、
実際、ボードウォーク、インパルスは十分すばらしい完成ぶりだよな。
>>65 納得。
ちなみにダホンって前のギア板は外側しかガードが付いてないでしょ？
チェーン外れちゃったりしないんですか？
>>66 リアサス無しでディレイラーのテンションがへたってなけりゃ、ガード無し
でも外れたりしないヨ。外側のガードはズボンの裾を汚さないためのモノ。
>>66 買って一週間で3回外れました。その後2週間外れてません。ボドウォクです。
っていうかガードがあるからチェーンが外れないというものでもないでしょ。
>>66おれｂｗ乗ってるが２回外れたけどすぐ直せばのれるよ
あれってどうやって調整するんだ？
ボードウォークのオートＤバージョンが欲しいと思う今日この頃。
・・・厨房の考えだったカモ・・・ｽﾏｿ、逝ってくる・・・
>>68 インパルスだけどやっぱりよく外れる。どうすりゃいいの？
下手にいじくってたらギアも完全には変段しなくなっちゃった…
>>72 何もしてません,馴染んだのか外れなくなりました(完全には信用してないけど)
あまりヒドイ場合,シマノさんとこに文句言えばいいのかな？(役に立てずスマソ)
今日、スピードを買ったけど
店から家に帰るまで4回もチェーンが外れたよ。
俺のだけかと思ったけど、みなさんのも外れるんだね。
>>73 とりあえず、付属のシマノの説明書にある一連の調整が参考になるのでは？
私は自転車に詳しくないので自信ありませんが、いざとなったらやるかも。。。
「SISの調節」の「ベストセッティング」という所に従うと良いでしょう。
一応、シマノのお客さま相談窓口の電話番号も出ていますね。
おいお前ら、リアディレーラ－の調整は
MTBメンテナンス本にわかりやすく載ってますよ
ところで、なんか前スレ見れないんで質問
VX9.0とかJET STREAMってどうよ
サスつきが欲しくてたまらない
>>77 ジェットストリームと同じサスのゴッサムに
乗っているけどリアサスは動きませんでした。
なんか稼動部分の金属が干渉してたんでヤスリで削って
とりつけたら結構動くようになったけどギシギシいって
うるさいYO！！
インパルスやボードウォークはリヤディレイラーにTY30ついてる
けど、使用上は最小１４Tなのに、実際には１３Tついてるよね。
で、できたら１１Tにしたいんだけど、問題でる？
それともフロント側を変えたほうがいいかな
>>81 お前の部屋か？
死ね！
俺の部屋より綺麗なのが気に入らん！
ネットやってるやつってみんなきたネえんだな
ちなみに俺の部屋ではない。オタク版で拾った
愛馬進軍歌
作詞：久保井信夫
作曲：新城正一
一、 くにを出てから 幾月ぞ
ともに死ぬ気で この馬と
攻めて進んだ 山や河
とった手綱に 血が通う
二、 昨日落した トーチカで
今日は仮寝の 高いびき
馬よぐっすり 眠れたか
明日の戦は 手強いぞ
三、 弾丸（たま）の雨降る 濁流を
お前たよりに のり切って
任務（つとめ）果した あの時は
泣いて秣（まぐさ）を 食わしたぞ
四、 慰問袋の お守札を
掛けて戦う この栗毛
ちりにまみれた 髭面に
なんでなつくか 顔よせて
五、 伊達には佩（と）らぬ この剣
まっさき駈けて 突っこめば
何ともろいぞ 敵の陣
馬よいななけ 勝鬨だ
六、 お前の背（せな）に 日の丸を
立てて入城 この凱歌
兵に劣らぬ 天晴れの
勲（いさお）は永く 忘れぬぞ
>>80 やっぱ自分以外にも同じ症状の人がいたんだ。
通販で買ったからなかなか自転車屋に持ち込み辛いし。
たいていのレスで初心者は通販はやめろって書いてあるけど全くもって
その通り。先人の教えは守るべきだなあ。
>>81 やっぱ自分以外にも同じ症状の人がいたんだ。
コンビニで買った弁当のゴミははなかなかゴミ捨て場に持ち込み辛いし。
たいていのレスで独り者はコンビニ弁当はやめろって書いてあるけど全くもって
その通り。先人の教えは守るべきだなあ。
８２って謎なやつだな
チェーンの落ちる問題なんだが、ダブルガードのチェーンリングは
効果があると思うぞ。変速した拍子に飛んじゃう事がほとんどだから。
スギノスレでＷガードのチェーンホイールをはめたって話しが出ていたが
誰かやってる人いない？本当に付くの？効果のほどは？
＞８８ 思いつきで無責任な事言って見るが
純正のガードリングだけ取り寄せて、内側に付けてダブル化したらぁ？
ネジも長いの用意してナ。
なんか投げやりなデザインだな（ｗ
DAHON USAは、
ボードウォークに１速モデルもあって、泥除けが標準だったり、
インパルスが３速だったりして、
微妙に仕様が違う理由がよく分からない。
>>92 ボードウォーク１速モデルって、秋某でクラシックっつって売ってるのと
同じじゃない？
くらしっくはもっとへぼいだろう
VX9.0は結局まだ発売されていないのでしょうか？
評判次第でSpeedProから移ろうと思っているのですが。
前スレのＶＸ９．０を予約した人の書き込みでは、当初１月末入荷予定だったのが
３月入荷にズレたという事だったね。
つう事は、そろそろ入手出来る頃なんだけど・・・・・あれって３月「末」という意味
だったのかなあ。
小発見です。
2002ボードウォークはタイヤがKendaとかいうメーカーの
ハイプレに変わっています。ちょっと得した気分。
語ることが無い
近所のダイエーでピッコロ売ってました。でも何か変。
本来DAHONのロゴがあるべきところにPICCOLOのロゴ、
ボードウォークのような国旗ステッカーも貼ってある。
おまけにシングルスピード。
でもMADE BY DAHONと書かれてる。
>>99 それって、名古屋の問屋がアキボウを無視してゲリラで
日本に持ち込んだモデルだよ・・・。
間違いなくダホン製なんだけど・・・どうもねぇ～
ヘリオス改ここまでやりました
１ Ｆフォークエンド８０→１００ （アルテグラ２８Ｈ使用）
２ ハンドルステム部短くカット アルミバー＆クロモリステム
（アフターパーツにそっくり）
３ チェ－ンンホイ－ルＷ化 （６５Ｔギア自作＆スラム８sシフトに交換）
４ Ｆメカ取付け （バンド径３４.９→４０削り出し＆ロングボルトに変更）
５ シートチューブのアウタ－通し、削り落とし ハンガー後部のスタンド固定ボルトでアルミ板を同時に固定してＶブレーキ用バナナを取付ける
６ ペダル変更 （三ヶ島ＥZY使用）
７ チェーン６コマ延長
８ Ｒメカ固定アクセサリ－不要部分カット皿ネジ２本で直付け
９ Ｒホイール変更 （アルテグラ２８Ｈ＆８sカセット１１～２８）
もちろんフレームの折り畳みヒンジもさわってあるのでちゃんと畳めます
あとさわれるところをおしえてください
ヘリオス改でそこまでヤリますか！
費用はいくらかかりました？
>>92 ＲＯＯなんかは内装３速仕様があるね。その方がＲＯＯには合っている、つうか、
これでこそＲＯＯの存在意義が高まるというものだね。
日本仕様のＲＯＯは「ヘリオスのデザイン変更バージョン」みたいな、中途半端な
位置付けになっちゃってるもんね。
m
ＲＯＯってデザイン良くないと思うんだがどうよ？
いや、泥よけがないとしても。
色とかも良くないし。
あれならボドかインパル買うよ、普通。
>>106 そればかりは個人個人の好みによると思われ・・・
>>101 Fフォークは根こそぎ交換したのですか？
>>106 ＲＯＯはアダルト向けって位置付けなんでしょう。
ロマンスグレイのナイスミドル（ﾌﾟﾌﾟ がマタ～リと
ポタリングするなんてイメージで。
まあ、中年太りのスダレハゲが地蔵乗りってのが現実かもしれんが（ﾌﾟﾌﾟ
>>109 「大人の女性向け」って書いてあるな。要は駄本版ママチャリだろ。
＞＞１０３ おおざっぱに見積もって五万くらいにはなりましたねー
＞＞１０４ 写真どこかに貼れるサイトありませんかねー まず写真とります
＞＞１０８ Ｆフォークは、少し火を入れながらオリジナルを広げました
おばたんがルーの水色に乗ってたらなんか嫌だな
妄想・・・・
おかんが水色のルーで授業参観にｶﾞｯｺにやって来る・・・・
ｲﾀｲ！ｲﾀｽｷﾞﾙ！
ばあちゃんが、俺の「スピプロ」見て、
「いいつやしてんなぁ～」・・・
乗ってみる？って言ったら、
「帰ってこれんようなったらこまるから」・・・
どこまで行くつもりだったんだろう？
まさか、天国？
>>111 機械加工（削り出し）は業者に？
それとも、そういう仕事してるんですか？
>>117補足
MR CONTROL の CH-18-1 ってのが、お求め易いお値段となっちょります。
BBはさみこみってBBのどこにはさむの？
インパルスとボードウォークって、どこら辺に違いがあるんでしょうか？
どっちかを買おうと思ってるんですが。
>>124 カラーデザイン、フレームの形状の違いがメイン。
どっちの色、形が好きかで決めればいいんじゃない。
細かく言えば性能的にはインパルスのほうがフレームの強さはあるね。
フレーム太いし。
でもその分だけ若干重くなってるよ。
あとはボードウォークにだけマグネットシステムがついてるはず。
たたんだときにぶらぶらせず、がっちりと固定される。
まぁ実際見てみるとたいしたシステムでもないんだけどね。
まぁデザインの好き嫌いで決めなよ。
あとか価格的にボードウォークだと３万以内に収まるというメリットがあるね。
割引率も高い。
完全なパクリだね。まぁ買いたいなら買えば。
パクリじゃなくてOEMだろどうみても・・・。
確かにＯＥＭだね。
127じゃないけど、
こういうのはOEMとは言わないのでは？
OEM(Original Equipment Manufacturing)とは、
他社の製品に自分の会社のロゴなどを付けて販売する形態。
相手先ブランド生産などとも言われ、自動車やパソコンの販売でよく見られる。
たとえば、トヨタの「デュエット」(ダイハツの「ストーリア」)など。
業務提携や弱いジャンルの製品を販売したい時に行われる。
>>134 ＤＡＨＯＮ社の製品のOEMだということが表記されてないってこと。
つーわけで普通はどこどこからOEM供給を受けています。なんて表記しないの。
おあっとハンドルがまんまだった。
>>136 そうなんだ。
これは失礼。知らなかった。
ＤＡＨＯＮがＯＥＭやってるってことも知らなかった。
>>136 「つーわけで」の意味がイマイチ分からんけどなｗ
DAHONはたしかビアンキにもOEM供給してたよな。
ルイ・ガノにも出してねえか？
ジェダイか？
>>140 ビアンキのはただチェレステに塗っただけで値段が跳ね上がってるんだよね。
>>142 ＬＧＳ-ＰＯＰっての。サスの仕様がちがうが、ＪＥＴ ＳＴＲＥＡＭ
と基本が同じに見える。
折りたたみと言えばＤＡＨＯＮだからね
>>124 自分がインパルス買って友人がボードウォーク買ったんで乗り比べて
みたんだけど、ボードウォークの方が軽い気がした。
もっともその時インパルスの方はあんまり調整がうまく行ってなかった
し、ボードウォークの方はすでにペダルが変わっていて踏力がより伝わり
易い状態になっていたからあまり参考にならないかもしれない。
まあ、基本的な乗り味はほとんど変わらなかったな。
インパルスにしようかなぁ。ちょっと頑丈みたいだし。
>>28で言ってる輪行バックは8000円のヤツですよね？
>>150 その通りですっていうかホームセンターでロックタイト（商品名）
あるいはネジ止め剤をかってくればよろしい。
＞OEM
ダンロップのちょっと高い奴、実は中身SPEEDです。
ボドヲクで一日走ったら、激しくケツ痛かった。
>>120 ヒポポナビッチさん、さんくすです愛車自慢しやがれにアップしました。
友人よりヤフーにもヘリオスさわってるひとが関東にもいるよっていわれました、さわりだすときりありませんだれかとめてー
＞１５６ 止めない。行くところまで逝っちゃってホスイ（はあと←ｷｼｮｲ？
あえてＢＤ-１とかでなく、ＤＡＨＯＮをカスタムしる貴方は、
「漢」と書いて「オトコ」と呼ばしてもらいやす！
なぁなぁダホンてさぁ
ダホン「↑→→」
「ダ」にアクセントが来るんだよなぁ？
ダホン「→↑→」
「ホ」じゃねーべ？
なんかうちの近所の店のおっさんが「ホ」にアクセントつけて言うから
正直不安になった。
ちなみに関東。
David Hon をもじってDAHONなんだよね。
これってダホーンて感じでホに軽いアクセントがつくんじゃないかな。
ようわからんが。
うげ、マジで
世話になってる自転車屋のせがれも
>159 のみたいな呼び方してたよ
外人の友達はダホーンて逝ってる。
なんにしても、ホンダが自転車を製造販売しないことを祈ろう
私も
>>159 に同意。英語ではそれが一番自然な読み方。
あ・・そか。
昨日VX9.0注文しちゃったYO！このスレでは一番乗りかな？
もし既に乗ってる人いたら軽くインプレｷﾎﾞﾝﾇ。
インプレってナニ？
Text To Speech に喋らせたら「デイヘン」と言った。
VX9.0まだ国内販売されてないでしょ。
147のshopは、高すぎだろ！
某shopより、１万も高いぞ！
昨日4回チェーン外れた。
買って1ヶ月で計10回は外れとる。
ヘリオス８。
調整しとる
ﾁｪｰﾝたるみ？？
もうよくわからん。
怒りを通り越してなんか切ない･･･。
１８０はその気持ちを４００文字以内で表現しろ！
ウチはﾎﾞﾄﾞｳｫｸだがチェーン外れたのは台風でぶっ倒れた時くらいだな。
個体差（つうか店の調整だろうが）が大きいのかな。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。
切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 切ない･･･。 死ね。
↑赤点
Ｚ会がいいよ！
↑
ﾏｼﾞﾚｽかよ！！
正直、自分でなんとかならんならショップに持ってき
投げやりにならんと、よく症状を説明してみればきっといい結果になるよ
文型なら城南にしなよ。
いや、ベネッセで充分。辞めてもまだパンフ送ってくるんだもんなぁ、、。
インパルスかボードウォークを９速化したひといますか？
とりあえず漏れはブレーキがいまいちなんで注文中。
後ろを９速化するかクランクかえて歯数増やすか悩んでる。
だほんあげますんこ
だほんあげまんこ
インプレってなに？
インプレッサの略？
いんぷれっしょん
impression
あとは辞書ひけ。中学生ですか？
ところで、インプレッサってなに？
スバルが作っているラリーベースみたいな車。
三菱でいうランサーエボリューション
日産でいうスカイラインＧＴ－Ｒ
ホンダでいうＮＳＸ インテＲ
トヨタでいうスープラ？
マツダでいうＲＸ－7？
てな車。ただしインプレッサＷＲＸstiの場合ね。
>>196 ラリーベース”みたいな”って・・・。
RAはモロにラリーベースなのに。
ＲＡ？乗ったことは無いがとりあえず友達の家でやったＧＴ３
sti使わされた。「うわ、まがんね～」
デルタの音はﾜﾗﾀ
インパルス、スピード、ヘリオスで迷ってます。
インパルスとスピードってそんなに沙があるの？
（・∀・）impression!
>>199 インパルスとスピード・・・7速か8速か
ヘリオス8とスピード・・・アルミかクロモリか
おれもその3種類で迷って、
クロモリ+8速のスピードにしました
今週末納車だ！
（前のはsageるつもりなかったんだけど）
おい、DAHONもってるお前、ノーマルのクランクは
どの長さのものが付いているかわかりますか？
今乗ってるMTBが175だから170は欲しいのだけど
>>201 私も今ヘリオス８とスピードで迷っているのですが、
良かったらスピードを選んだ理由を教えてもらえますか？
ちなみに私は値段は気にするほどの差ではないと思っているので、
純粋に機能的にいい方を買おうと思っています。
オートマ乗ってる人いたらインプレきぼん
>>206 フレームがクロモリだから、理由はそれだけです
今乗ってるMTBがアルミフレームだから
違う材質のにしてみようか、ぐらいの気持ち
一応、
・アルミフレーム＝硬い
・クロモリ＝しなやか
見たいな定説があるんで、サス無し＆高圧タイヤなら
クロモリのほうが楽かも、って計算は働いてます
ただ、レースに出るような自転車じゃないので
材質の違いがどのきいてくるのかはギモン・・・
>>208 お返事どうもです。
むむむっ大差ないなら少し安いクロモリにしておいた方がいいのかな？
ちなみに片道10KMくらいの通勤に使おうと考えています
ほんとはコンフォートバイクに乗りたかったのですが
盗難のリスクを考えて、手ごろで走りやすい
折りたたみ自転車を模索中です。
>>209 スペック的にはヘリオスのほうが1㌔gちょっと軽い
通勤路、信号ストップアンドゴーが多いときは軽いほうが楽かも
↑
こーゆーこと考えてるときりがないので
決め手は色だと思いますが
やっぱお気に入りの色の自転車ってだけで
ウキウキするじゃないですか（わら
>>210 アルミ童貞なのでアルミとクロモリの違いが数字に出る重さ
以外はよくわからないんですよね。特に硬いって感覚が。
でも軽い方がよさげですよねー。ほんと考えると切り無いですねw
アドバイスどおりに色とデザインで決めちゃおうと思います。
インパルス乗ってます。もし分かる人いたら教えてください。
純正シートにVELOのGEL入りカバー付けようと思うんですけど
サイズは中で良いのでしょうか？
BWは中でよかたな
ヘリオス８って折りたたみにどのくらいの時間かかりますか？
あと、折りたたみにアーレンキーとか必要になりますか？
１０秒
イラン
>>215 お返事感謝です。
ヘリオス８買うことにしました！
前スレにも同じ質問がありましたが、泥よけをプラスチックにするか
スチールにするかで悩み中です。私は見た目が安っぽくなければ
プラスチックにしようと思っていますが、WEBでのカタログでは
イマイチ質感は判りません。アドバイスお願いします。
>>215 １０秒って本当？ 俺の２００１年型インパルス（折り畳み機構は
ヘリオスと同じはず）は３０秒以上かかる。
工具は要らない。
>>217 まじすか？10秒は神業ですか？
でも30秒くらいでも許容範囲なので買おうと思います。
レスどうもでした。
>>218 カタログには
「慣れたら10秒もかかりません」
ってかいてあるよ
215は慣れてるんだろう
217は慣れてないんだろう
不動産屋の駅歩５分みたいなもんだな
>>216 プラもスチールも塗装されてたらパッと見じゃ質感わかんないかも
だったらプラの方が軽くていいかも
（計ったわけじゃないからホントに軽いかわからないけど）
プラのほうが高い理由は何だろう？
>>221 色々と助言ありがとうございます。
ヘリオス８＋プラスチック製泥よけで購入しようと思います。
注文の内容が決まっただけで何かオーナーになった気がしてきました。
盛り上がってきました！
ドロヨケ
プラ＝ツヤケシの銀が安っぽい。塗り替えると塗料がはげる。
テツ＝つやのある銀が自転車にあう。かなりしっかりしてる。塗り替えできるからいいと思う。
おれはボードヲークだけど、１０秒もかからんな。
ＤＡＨＯＮの自転車ってかっこいいね
ちょっと教えて欲しいんですが、ＢＷって
耐荷重ってどのぐらいなんでしょうか？
耐荷重というかサドルが少しずつ下がってくることがあるので、
重い人には向かないかと。
ﾔﾀｰ!スピード納車されたよ
初挑戦のときは、あーだこーだいいながら1分位かかったが
２～３度やってるうウチに10秒ぐらいでできるようになったよ
店のせがれとあれこれはなしてたら、
ハブ交換無しでも9速にできるってことなんで、
その場で部品交換して9速にしちゃいました
206も早く買おうぜ
>>231 2万円ぐらい
ネクサーブのシフターと105のリアディレーラが高い
おれ調子乗りすぎ
店のせがれに「やりすぎだよ」って笑われました
全部デオーレでやれば新品で1万円ぐらいかな
安い通販とかオークション使えばもっと安くできると思う
チェーンとスプロケは非シマノでチャラチャラいってたので
8速のままでも交換しといたほうがイイかも
９速にすると、
重いギアが増えるの？
それとも軽いギアが増えるの？
それとも範囲が両方向に広がるの？
＞＞233 どっちも。
どうせならFDつけて18速にしよ
軽いのが風フェます
>213 情報ありがとうございます。
GELカバーの中サイズ買いました。お尻、かなり楽になったよ♪
>>233 8速モデルはもともと11-30T
シマノのカセットのラインナップでいえば
ハイ側が11～14Tなんで、一番重いギヤは同じ
ロー側はMTB用なら32か34なんで、軽いほうが一つ増えます
ロード用のを使うとロー側21～27になるんで、
軽いほうが減って間が詰まります
ロー21Tとか27Tとかはシマノのアルテグラのみ
カセットだけで1万円
軽いのが増えてもな～～～
重いギアが欲しい。
こんばんは。
ボードウォークを買おうと思ってるんですけど
通販と近所の取扱店で買うのとで迷っています。
通販は安いのが魅力だけど、近所で買えば
細かい所でメリットがありそう。
皆さんはどうされていますか？
>>240 当方、通販で買ったものです。
買ってから２ヶ月くらいになるけど、
まだ不便を感じたことはありません。
ただ、自分が通販を選んだ理由として、
・絶対的な安さ
・このスレで通販の対応が良い店の情報を聞き、安心できた。
・現在住んでいる場所の近くに取扱店がなかった。
（自分は自動車の免許がないので、徒歩、あるいは自転車で
行けるくらいの近所のショップでないと、通販で買うのと同じことになると判断。）
このなかでも３番目の理由が一番大きいので、
逆に言えば240さんが近くにショップがあるか、
あるいは不便でないアクセスができるならその取扱店で買ったほうがいいかもしれません。
もし自分の近所に取扱店があれば、価格にもよりますが、
自分もそっちで購入してたと思います。
>>241 あんたいい人だね。
分かりやすいレスつけて。
>>240 おれも241に同意だよ。
ショップがあるならそれに越したことはない。
>>240 初心者はできればショップで買った方がいいと言われるのは
購入後に連絡を取りたい事態が結構多いからです。
>>243 全くその通り。
自転車を買うのが１０年ぶり、しかも別に自転車のメカニズムに興味が
あるわけじゃなかったから、通販で買ったら結構苦労した。
例えば、買った後しばらくしたらディレイラーの再調整が必要になるなんて
知らなかった。この板の住人には笑われるかもしれないけど、
他にも折り畳み自転車には普通の自転車より不安に思うポイントが
結構あったりする。
周りに自転車好きの友人がいたからかなり助かったけど、これで誰も
いなかったらどうなっていたことやら。
近くに頼れる自転車屋があるに越したことはないよ。
ちなみにディレイラーの再調整ってなによ？
>>244 ディレイラーの再調整って、シフトワイヤの初期伸びが出たのかな？
皆さん、RESありがとうございます。
今まで何度か自転車を買った事があったのですが
折りたたみならではの事柄がありそうですね。
近所の取り扱い店に行ってみます。
とか何とかいいつつ通販で買ってるやつが多いのは事実。と言ってみるテスト
新宿のハンズにインパルスが置いてあったよ。３９８００円で。。。
漏れも、通販で買った。
でれいらの調整は、付属の鳥説で間に合うだろう。。＜アホじゃなければ。
貧乏なので、安いが１番。。。
メールで、問い合わせても対応のよいところを選べば、通販でも問題なし！
>249 俺は2000年に名古屋のハンズでインパルス買いました。
そのときは29800円だった。
衝動買いしてしまいました。
ボードウォークは神！
軽いのが増えるというのは残念
ところで今ダホンけっこう売れてるよね？
いつか、今のプジョーみたいに街にダホンがあふれる日って来るのかな？
おまえら、どう思いますか？
ボードウォークとスピードで迷ってるんだけど
どっちがいいかな？
フレームがハイテンとクロモリで走りは違う？
>>257 そら、違うべぇ～
黒森の方が高けぇ～けど、丈夫だっぺ！。
bo-doulo-kuを２００００円でかったよ
オレンジ、よーく見てもわからないくらいの傷ありだけど
今まで、安いのしか乗ったことなかったから、サイコーです。
>>246 そのようで。それすら初心者にはわからない。
>>250 ＞でれいらの調整は、付属の鳥説で間に合うだろう。。＜アホじゃなければ。
残念ながらアホだからわからんかった。
しかも友人が店からもらってきたＳＩＳの調整方法は取説には載ってなかったし。
初心者のわからない加減ってのは少しでも知ってる人間には想像もつかない
ものみたいだなあ。
>>261 初期伸びに関しては、部品くっつけるだけの店だととってくれない
再調整をお願いするのに気を使わないで済むぐらいのメリットしかないかも
いい自転車屋は自分の店の自転車じゃなくてもいやな顔せず見てくれる
そういう店が近所にないなら、通販にしてサポートは他の方法を考えよう
（友達とか本とか）
今更気が付いたんですが、
スピードとヘリオス8、タイヤが違った
ヘリオスは20x1.35のハイプレッシャータイヤ
スピードは20x1.5の普通の（？）タイヤ
ヘリオスのほうがデフォルトで飛ばし屋さん向きってことか
>>263 ボードウォーク以上はみんなハイプレじゃん？
ヘリオスＳＬのホワイト注文してたんだけど、ＤＡＨＯＮ本社の都合で
生産しないんだって・・・（注文した先から、メールで知らされた）
ＳＬは、結局「ポリッシュ」だけだって。
どうしようかな、ポリッシュにしちゃおうかな？（悩
>>264 カタログみると85PSIって書いてあるからハイプレだけど
おれのスピードについてるタイヤは65PSI
（ちなみに RITCHEYのSPEEDMAX ROV Rってタイヤだ）
後から買えればいいのでは。
形はスピードの方が走りそうだけどね。
結局、スピード買っちゃった
届くの楽しみだな)^o^(
1500円ほどで輪講袋売ってないかね？
ＢＷをいれたいのです
安いフライシート（テントの上にかぶせる雨よけシート）買ってきて
風呂敷みたいにつつんじゃうのはどうだろう
ＤＡＨＯＮ、生産中止車種ぞくぞく出てる！
>>270 それイイよ！ 風呂敷は日本が誇る文化だ！
買ったばかりのスピードで60kmぐらい走ったところで
フリーからラチェット音のほかに「ぴゅーん」って音が...
気になって全ばらししてみた
フリーは分解不可。隙間からグリス押し込んだが無意味
「ﾋﾟｭｰﾝ」音は消えず
ハブもBBも動きがゴリゴリ
ハブをばらしたら、ボール受けさびてた(´Д｀;
スピードのBBはカップ＆コーン式、
ヘリオスはシールドベアリング、
実はBBはヘリオスのほうがいいのかもしれない
ショップで相談、値段相応に部品が安物らしい
「ﾋﾟｭｰﾝ」はベアリングの精度が悪くてうなりが出てるらしい
ただし、こげばそれなりに走るので、
普通の人は気にならないかもしれない
おれはじぶんでMTBをメンテ＆チューンするので
神経質になってるのかもしれない
あまり折り畳まない気もするのでＤＡＨＯＮ ＥＳＰＲＥＳＳＯっていう26インチのヤツを考えているの
ですが、使ってる方いらっしゃったら乗り心地などお教えください。
自転車量販店で、BOADWALKのOEMと思われる自転車ﾊｹ－ﾝ。
12800円だたよ。
↑どこよ
>>279 フレーム側面に黒地に白文字でＸ-ＡＣＴＩＯＮてロゴ入ってるヤツね
関節のロックが普通のクイックレバー式なの以外、ぱっと見はまんま
ボードウォークだが、持ってみるとゲロ重。漏れが東急ハンズで見た
ヤツは、チェレステカラーもどきのグリーンというオマケ付きでした
ニセモノが出るのは本物の証とは言えど・・・・・・・・・・・・・
>>280 それそれ。
にせ物ではないでしょ？フレームはそのものだったよ？
ダホン、ビアンキのやつはＯＥＭですよね。
あとほかにどこかに出してます？
>>283 ブランド名は忘れたけどさ、2000＆2001ミラノＣＤと同型フレーム車が
アサヒに大量に並んでた。サンキュッパだったかな・・・。
あと近所のホームセンターにも旧インパルスと同じデザインのフレームに
安物パーツつけたやつが並んでる。こちらは１万円台。
ってなわけでOEMは有名・無名ブランドとも際限なくあると思われ
>>282 どこがそう違うのが教えてください。
パーツが違うのはわかります。
>>285 フレームロック部分の「クリックロック」が特許みたいなので
ナンチャッテだとロック部分の機構が違っていると思われ
>>286追加
インパルスベースなら「バイスグリップ」
これも「PATENTED」
しつこくてすみません。
折りたたみ部分も全く同じでした。
これは偽者/コピーの類いではなくでOEM製品なのか。
去年はAEROやDUNLOPブランドでもDAHONのOEMありましたよね？
VX乗りのインプレ希望。
あの板バネ、ダンパーはどうなってるの？
フツーのサスと比べて乗り心地は？
職場の同僚がＢＳの「トランジット・ライト」を購入したのに刺激され、
ここの過去ログ全部見て、「Speed」買いました。
ペダルの踏みごたえがイマイチだったので、三ヶ島の「ＥＺＹ」のロー
ドタイプにゼファールのハーフクリップをつけたものに交換する予定です。
サドルは交換してる人が多いみたいですが、今のところ耐えられそうな
ので予定はありません。
ところで、１０ｋｍ位走ったとき、ふと見てみるとチェンリングを留め
ている５本のビスのうち３本がないことに気がつきました。
乗車中のライダーが気づかないうちに、１０ｋｍ位で５本中３本が脱落
したりすることなんてあり得るのでしょうか？
（ちなみに、全行程舗装してあるほぼ平坦な道路です）
納車の際によく気をつけて見ていなかったので、はっきりとは分からな
いのですが、ギア側には取り付け穴が開いているもののネジを切ったよう
な痕が見られないので、最初から付け忘れかなとも思えます。
>>277 が見たのはＯＥＭ品の型遅れかもね。
でも、
>>279-280 の「にせヴォードウォーク」が
存在するのは事実。スギムラは問屋タイプのブランドで
自社工場もホームページも持って無いはず。
>>289 バックスは、まだ日本に入ってない。
だから、バックス乗りは、まだ存在しない。
ボードウォークとかインパルスとかで
スタンドとかキャリアとか泥よけって付けてる？
これから購入予定だけど泥よけ以外は
付けるべきかどうか悩んでる
>>バックス
あまりあのサスはよさげに見えないのだが、上位機種に採用されて
いるところを見ると自信あるんだろうなあ。
>>290 チェンリングじゃなくてチェンガードだよね？
おれのスピードはちゃんと5本で留まってます
クリックロックのレバーがねじ込み甘くて落ちた
ロックタイト使って付け直した
DAHONネジ止め甘いのか？
>>292 ウエノくらしっくって店に現物置いてあったように思うが？
個人でオーナーがいるかまではしりませんが
>>294 スタンドは最初からついてるYO！
秋棒のサイト見てみ
>>297 折り畳めるようだ。アリスサイクルのホームページにフォールディングサイズってあったから。
あまり折り畳まない人にはいいかも。
しかし、みなさん普段折り畳んだりしてますか？
>>298 折りたたんでいます。
というか、室内保管できる自転車が欲しかったもので
折りたたみ自転車しか買う気が無かったのです。
>>298 折りたたんで、クルマの中に保管してます。
自宅周辺で乗る時は、毎回駐車場まで足を運びます。
デフォルトがクルマの中だと街中で便利！
>>296 チェンガードです。(^^;)ゞ
２０１さんのスピードにはネジが５本ついているってことは、
２本留めがデフォルトではないということですね。（爆）
クリックロックのネジ止めが甘いのは、私のもです。
途中で気が付いて増し締めしたので、落ちてはいませんが、
ネジ止め剤を使った方が良さそうですね。
>>293 インターネットの通販で購入したのですが、購入先のショップが
自宅のすぐ近くで助かりました。
で、そこの主人曰く「（ネジが５本あったかどうか）そこまでは
チェックしてなかったな～」ということで、「一晩預かって、ナ
ットで締める形に換えとくよ」ということになりました。
まだ残っていた２本のネジをはずしてみると、ギアプレート側に
はネジが殆ど切れておらず、「これじゃすぐに落ちるわ」って、
主人も呆れてモノも言えない様子。
>>275でもあった通り、値段相応に手抜きしてるみたい。
ネットの通販でスピード購入！
手元ギア８なのに実際は５段。。。
調整おすぎ！余りにかけ離れていて調整面どくさー
最近スピードはやってるね（ｗ
>>302 そらひどいな
やぱり、通販はディレーラ調整必須が定説ですか？
プレストＳＬって、買いですか？
>>303 > やぱり、通販はディレーラ調整必須が定説ですか？
そうとも限らんでしょう。通販でもちゃんとやってくれるところは多いと思うし、
一事が万事と言う言い方はよくないんじゃ？。
>>304 プレストＳＬは、ハンドルポストがカタログと違う仕様だそうで、
今は、買じゃないんじゃないかな。カタログだと「アロイ」現物は、「
スチール」なんだって。。。どこかのサイトに書いてあったよ。
せっかく買ったのにひまが無く、休日もこのところ
天気が悪くて乗れない・・・部屋のオブジェと化してる・・・
鬱だ・・・
>>290 私もチェックしてみたら、確かに頼り無さそうなので
ボルト&ナット留めにしようかと思案中。
MTB用の部品でイイのないかな？・・・
>>305 通販を馬鹿にするような意図はないですよ念のため
ただ、覚悟はいるでしょうね
心配なら、ここには通販で買われた人が来てるから
ショップ名聞いてみるのがいいかも
（悪い店を晒すのは問題かもしれないけど）
どこで買っても調整しない（出来ないのかも？）店は、ある！
通販だからとか、店頭だからとかは、論外だろう。
俺は、近くの店で高い買い物をしてしまって、おまけに調整頼むと
嫌な顔して金も取られた。
最初から、ネット通販にしとけばよかったと思ってるんだよ。
（以前ここのスレで、近くで買ったほうがいいって言われて
近くで買ったが、大損したよ。。。。。。。。。）
信頼の置けるＳＨＯＰを、ネットで見つけるか足で見つけるかは
買う人の自由だろうけどね。
損得問題なら、自分でメンテできる技術を身につけるのが一番。楽しいよ。
>>312 損得問題で言ってるんじゃない。
ネットで買った方がいいとか、
近くのショップで買った方がいいなんて
無責任な発言をして欲しくないから書いたんだ。
ここの投稿読んで、左右される人は多いんだぞ！
・・・・・・特に俺・・・・・・
あと、残念ながら、俺は、機械音痴なんだ・・・
マタァ～リ行こう。
スタンドを別注するところでした。296さん、ありがとう。
結局ボードウォーク＋泥よけ＋純正キャリーバッグだけ注文。
サス付きARAYA、ハンディダックと悩んだけど結局軽さで軍配。
届くのが楽しみです。
調整してくれるんですよねって確認しなかったし、
値段も安いから納得してるよん。
一応説明書があるから暇な時に読んでやるって感じ。
心配な人は確認してから買いましょう！
本当、マタァ～りいきましょう。
>>307 それ、内装ギアものだと使えないから注意してね。
>>317 レスありがとうございます。ボードウォークなのでその点は大丈夫です。
>313 >近くのショップで買った方がいいなんて
>無責任な発言をして欲しくないから書いたんだ。
運が悪かったね。せめて自分でスキルあげるチャンスだと思おうよ。
あがるスキルは店とのネゴか機械イジリ。あるいは店選び。
ネットで買うより店で買ったほうが一桁リスクが下がるから、
これからも機械イジリ下手な人にはネットで買うよか店で買えってアドバイスするな。
>>309 結局、ボルト＆袋ナット仕様になって帰ってきました。
でもＭＴＢのパーツっぽくなかったので、ＤＩＹ店で売ってる
ネジセットでもいいんじゃないでしょうか？
>>319 私の場合、近くのショップが通販もやってて、通販価格が店頭
より３０００円安かったので（それでもアリスサイクルよりは
５０００円くらい高い）、店頭引き取りにすれば送料がかから
ないし、万一の時は直接持ち込めばいいということで、その店
の通販で買いました。
結局、今回のチェンカバーの件でショップ持ち込みになったの
で、この選択は間違ってなかったと思います。
ＤＡＨＯＮの自転車にシートポストに取り付ける社外品の
リアキャリア取り付けている人いませんか？
私の愛車はシートポスト径が３４．０ｍｍなんで社外品のリアキャリアを
取り付けることが不可能みたいなのです。大体、社外品は取り付けシート
ポスト径が３１．８～３２．０ｍｍが最大みたいなんですよね。
シートポスト径３４．０ｍｍに対応したリアキャリアはないんでしょうかね。
319
そうだろうか？
俺にはそんな無責任なことは言えない。
320
よかったね。貴方の場合は、正解だったんだね。
321
俺の知る限りでは、無いでしょうね。
>>321 実物は見たことありませんが、
ネットで探してたら、ヘリオスのシートポストに
リアキャリアつけてるオーナーがいました
クイック固定なので折り畳みじの取り外しが楽そうだ
どこに？
>>323 ありがとうございます。早速見てきました。あれはどこ製でしょうかね？
ミノウラ製ですかね～？
>>326 私に聞いてもわからないので
当のページのオーナーに聞いてみてください
んで、わかったらフィードバックしてくれると最高
無責任無責任ってウザイなお前
他人の意見は意見だろ！
メカ音痴がえらそうな事いうなよ！
>>328-329 クランプが開いた形で止まるのが美しくないですが
ヒンジ部分にリンクを製作して挟んでやれば格好良くなるかな？
332がやヴぁい
無限のやヴぁいヤツ
333＆334＜もっともやヴぁいヤツ
322は、「俺には・・・」と言ってるんだから、330が言うような、批判を
してるようには思えないんだが。
また、それをねたにする332～335は、根っからの２ｃｈネラーなんでしょう。
>>336 >>322の前の書き込みを良くよんでみろや
「俺には～」じゃなくて他人に無責任な発言をするな、と言っている
「・・・するな」？
「しないで欲しい」の間違いだろう？
だから、これも一意見だろう。
ここを読んでるほとんどの者がそう思ってるはずだと、俺は思いたい。
（よこやりスマソ）
>>338 確かに「するな」という記述は無い様だな
マタァ～リね。＞おーる
>>338 ちがう！『して欲しくない』だ！
複数回くり返せば『するな』だ！（爆）
そして338-341
自作自演はやめてね（はあと）
もっと有意義な情報交換の場にしない？
DAHONオーナーのHPって少ないんだし・・・
話題変えます。(^_^)
>>290 で書いてた、三ヶ島のEZYペダルに交換したのでインプレします。
Speedのオリジナルペダルでは、中折れ部分の出っ張りが踏み込んだ
ときに足の裏に違和感として伝わってくるのと、剛性がイマイチのよう
に感じていました。
EZYペダルに変えたあとは、これまで乗っていたクロスバイク（TREK
750）と同等かそれ以上にしっかりと踏めるようになったので、とって
も気に入りました。
取り外しも簡単にできますし、重量もそこそこです。
また付随効果として、駐輪時にペダルをはずしてしまえば、盗難対
策にも若干有効という書込もネット上で見かけました。
ゼファールのプラスチックトゥクリップの方は、剛性感がイマイチ
なので金属製の方が良かったかなと思います。でも金属製の製品がネ
ット上で見つからなかった（三ヶ島のハーフクリップは生産終了）の
で、仕方なかったかな？っていう感じですね。（それでも、引き脚が
使えるので随分違います）
>>296 Speedのクリックロックのレバーがねじ込みが甘い件ですけど、
「ロックタイト」ってネジロック剤のことですか？
小西ボンドの「ネジ止め」を使ってみたのですが、一向にとまら
ないので、何か他にいい手があれば教えて下さい。
>>345 「ロックタイト」はブランド名で、ねじ止め剤が中核製品なので単にロックタイトと
言う場合はねじ止め剤の事です（他にベアリングのガタ止めとか接着剤とかあり）
で、コニシのねじ止めが効かないとの事ですが、一旦アジャストボルトを
抜ける寸前まで緩めて、ボルトのねじ溝に染み渡るように塗布してから、再度
ねじ込んで調整していますか？外からそのまま塗り付けても、ねじ止め効果は
得られませんよ。特にコニシのは「嫌気性硬化形」なので、空気に触れたまま
では永遠に固まりません。ボルトとナットの隙間に閉じ込められて始めて硬化
してねじ止めとして機能します。
>>346 ありがとうございます。
勘違いしていました。(^^;)ゞ
私のSpeedの場合、クリックロックのレバーじゃなくて、レバーのストッパー（Ｌ
字型のプラスチック）をとめているネジが緩んでしょうがないんです。
「嫌気性硬化型」ということなら、フレームに直付けされているナットに溢れるく
らいネジ止め剤をぶち込んでやらないとダメってことですね。
もしそれでダメなら「ロックタイト」探します。
>>347 ロックタイト高いからホルツのやつにしとけば？
>>344 ペダルの出っ張り気になりますねぇ
ソールの薄い靴はいてると気になってしょうがない
でも、EZYペダルはちょと高い。5000円位しますよね。
トゥクリップつけるぐらいだからスピードも出してるんだと思いますが
そういう方向性で乗るには、サドルとハンドルは具合悪くないですか？
おいらはアジャストハンドルステムに変えてもうちょっと前傾にしたい
>>349 わたしはネット通販で購入しましたが、
http://www.cb-asahi.co.jp/ （から「EZY」をキーワードに商品検索するとでてきます）
では\3930（送料\600）
http://www.shimazaki-c.co.jp/folding/folding_option.htm では\3950（送料\400）
でした。（消費税・振込手数料込みで\4700位）
普通のペダルの倍近い値段ですが、それだけの価値はあると
思います。
私は未体験ですが、BD-1のオプションパーツで有名な金属製
フォールディングペダルが込み込みで\4000弱ですし、あれで
も踏み込んだ際の剛性がイマイチという噂も聞きますので、
EZYを選びました。
私は飛ばし屋ではありません。いえ、正確に言うと体力的に
飛ばせないです。(^^;)
トゥクリップは、高校生の時に自分で組み上げた（というよ
りリサイクルした？）ランドナーにつけて以来、ペダリングフ
ィールとして手（脚？）離せないだけなんで、普段はその辺を
ポタポタしているだけです。
>>349 ところで、Speed乗りの方も含めて、アジャストハンドルステムに交換している
人ってどれくらいいらっしゃるんでしょう？＞all
>>352 アジャストハンドルステムが高さ調節できるやつで
マイクロアジャストステムは前後に首振れるステムだよね
名前がわかりにくい・・・
ハンドルの高さを下げたいので、Speedをアジャストハンドルステムに
変えたいと思ってます
ジェットストリーム・ゴッサムシティ・ヘリオスSL・スピードプロのオーナーさん
ハンドルの高さどのぐらいにしてます？
スピプロです。
下げられるギリギリまで下げてますが何か？
っていうか調整幅が狭いのでわざわざ交換する人は注意してね。
>>354 ノーマルハンドルに比べて－何ｃｍくらい下げられるんですか？
あと調整幅はどれくらい？
>>353 マイクロアジャストは高さの調節もできるよ
>>355 さぁ～？
どこかのＳＨＯＰで聞いてみてみたら
ｵｰﾄﾏ欲しい｡
>>353 アジャストハンドルステム（\9000)はハンドルバーがステムの一体型で、
アジャストステムキット・マイクロハンドステム付き（\12000）は、ハン
ドルバーとステムが別になっているタイプのものですよね。
>>356にもあるように、どちらも高さの調整は可能のようです。
（アジャストステムキット・マイクロハンドステム付きなら、ハンドルバ
ーをポケット・ロケットのようにドロップ型にすることも可能？）
質問!
スピードに猫目のHL-EL100（LEDの奴）付くかしら？
２０インチのホイール組んでみた。初のホイール組。
意外と簡単だったけどリムにスポークで傷が入ってしまい少々鬱
あとはスピードプロのリヤディレーラー＆レバーをXTに換装して
フロントを６０Tに変更すると折りたたみのMTBの出来上がり。
（フロントタイヤも変更したいけど）
今度の休みは走りたい～ けど仕事かな～
>>359 ドロップバーが付いたとしても、ポストの剛性が足りないので
ドロップのメリットの半分しか生かせないのがなんとも・・・
あと、畳む時どーすんべか（ｱｾ
アジャストステムって重量が増えそうですね
標準のステムをカットして取り付ける
アヘッドタイプのステムが有るとヨイんだけどな。
>>364 ノーマルヘッドのステムなら何でも付くと思うけど
それじゃ駄目なの？
アヘッドじゃなきゃ駄目なの？
>>365 いや、アヘッドタイプって言い方が悪かったですねスマソ
標準ステムの外径に合うクランプ止めのステムがあれば
小さなパーツだけで
＜アジャストステムキット・マイクロハンドステム付き＞
に近い効果が低コストで手に入るのになと思って。
つまり、デフォルトの一体型ハンドルをカットして、残った
ステムをアヘッドのフォークコラムに見立ててアヘッドステム風の
ステムを付けると・・・。
うーん、わかりにくいですね、スマソです。
シートポストに付けるタイプの鍵付けたら
折り畳んで自立しなくなった。
これでダブルスタンド購入確定。
予想外の出費…。
で、質問…ユニコのダブルスタンドって
純正のスタンドのようにペダルに干渉します？
ちなみにボードウォークです。
>>363 そうですよね～。（ま、やんないけど）_(._.)_
>>362 この前、スピードで未舗装路（田圃の畦道）を走ってみたら、
走りにくいの何のって。
小径故の不安定さなんでしょうね。
で、２０inchホイールで実用的なＭＴＢ車って可能なんでしょうか？
>>366 デフォルトのハンドルをカットするということは、折り畳み機能を
残したいということでしょうか？
折り畳み機能をあきらめれば、2002年型からは、ヘッドパーツが一般の
ROADやMTB用のものを取り付けられるようになったんですよね。
>>367 ということは、折り畳んだときにシートポストは下げられない
っていうことですか？
輪行の時、かさばりません？
>>368 ありがとう(^^ゞ
買ってこようっと・・・
>>370 まずタイヤ変えなきゃ
MTBではないけどBMX（フリースタイルではない）なんか
あれだけのダートをがんがん走ってジャンプしてるんだから
しかしあまり不整地走行すると折れるんじゃないかな ダホンは
>>360 ここで何が議論になってるのかわかんなくなってきたんですけど（ｗ
測ってもらえるならここ測って教えてもらえますか？
・ステムの径（22.2かな？）
・ハンドルを一番下の下げたときの高さ
（地面からステムまでの高さか、折りたたみ部からステムまでの長さ）
>>374 確かにＢＭＸはそうですね。
ということはホイール径の問題ではなく、単なる慣れの問題なんですかね？
>>375 強度的に一番問題なのは、やっぱりハンドルでしょうね。
まあ、私の場合、不整地は殆ど走らないでしょうし、走っても
ゆっくり行くことにします。
>>377 だからタイヤ交換しなって BMX用の太いダートレース用のに
>>372 取り付け位置はサドルのすぐ下ぐらいです。
だからある程度までは下がるので
輪行バック（純正）にはきちんと入ります。
なのでそれほどかさばるわけでもないです
（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
（
Ο （ 漏れのＤＡＨＯＮは ｛ＥＣＯ-ＬＯＧＩＣ｝だなんて言えないなぁ・・・・
⌒ ο （
⌒ 。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～
∧＿∧
＿＿＿／⌒（ｌ|ｌ･∀･）＿
/ | | ノ | |
| | | ／ |, | .|
＿＿| | | ＼ .| _|＿| ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝ!! ｷｬｯｷｬｯ!!
ヽ、（＿二二⌒)__）. ＼ ≡≡∧,,∧ ≡≡∧ ∧
＿＿＿_| | ＼二 ⌒l. ＼ ≡≡ミ,,>∀<ﾐ ≡≡(,,・∀・)
| |￣￣ | |￣￣|| ≡≡ミ_u,,ｕﾉ ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
| | | | .|| "~" """ ::: "~""~"
| |_ | |_ .|| """ ::: """ ::
（＿＿） （＿＿） ||
>>371 ＞折り畳み機能を残したいということでしょうか？
そうです だって「フォールディングバイク」ｄａｈｏｎ・・・もとい、だもん。
それはそうと、ロードやＭＴＢのステムをそのまま付けたら、いくらなんでも
ハンドル位置が低くなりすぎませんか？
ＫＨＳのＦ２０Ｒやバイクフライデーのポストを移植するというなら解るんですが。
>>380 輪行時以外に、折り畳んで自立させる必要があるということですね。
>>382 単なる思いつきで書いてしまったのですが、そう言われればそうですよね。
>>383 この写真を見て気が付いたのですが、Speedはフロントフォークのオフセットが
小さくて、低速安定性に少し欠ける（逆に言うとクイック）からということに
なりますでしょうか。
同じ小径でもフレームの設計で色んな味付けができるということですね。
>>372 更に言うと折り畳みの時フレームに干渉しなくなるので
サドルを４５℃に曲げる必要がないので楽です
>>384 やはり自立した状態で安定させたい
（ちょっとぶつかったぐらいでは倒れないのが有り難い）
のとペダルに干渉しないなら調整に使えるだろうと
ダブルスタンドの購入を検討したのですが…。
鍵の位置をさらに上方にすると自立しました。
ただしとても鍵は使いにくくなりましたね。
とりあえず調整はバイクスタンドを買うことにしました。
自転車初心者のボードウォークです。
最初に言うべきでした。
可変ハンドルステムは実はつかえるんだよ！
ハンドル高調整用というよりも
ハンドルをステムごとクイックにはずしてしまえる部品としてつかってるよ。
すっげー便利。収納時つけたままにくらべればひとまわりは小さくなる。
通販でボードウォーク買いました。まもなく納車予定。楽しみ。
自宅～ターミナル駅の通勤に２年前に買ったＭＴＢ使ってますが、
ボードウォークは職場の周辺で使うつもりっす。
>>389 ワイヤもはずさないといけないですよね？
（⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒）
Ο（ 誰も ｛ＥＣＯ-ＬＯＧＩＣ｝知らないんダ・・・・・ ）
（ )
⌒ ο ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
⌒ 。
＿_＿
＿＿＿／⌒ ＼＿＿
/ | |（ ） |
| | | ∨ ∨ヽ │
＿＿| | | ＼ | _|＿|
ヽ、（＿二二⌒)__） ＼
＿＿＿_| | ＼二 ⌒l. ＼
| |￣￣ | |￣￣||
| | | | .||
| |_ | |_ .||
（＿＿） （＿＿） .|| 最下級ﾓﾃﾞﾙ!! 既に絶版!!
≡≡∧,,∧ ≡≡∧ ∧
≡≡ミ,,>∀<ﾐ ≡≡(,,・∀・)
≡≡ミ_u,,ｕﾉ ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
"~" """ ::: "~""~"
""" ::: ""
ごめん、かきかた悪かった。
折り畳み時は可変ステムより上をぬいちゃうのさ。
クイックついてるから抜くのは一瞬。
ワイヤー類はそのままっす。 あ、ちなみ機首は０１すぴぷろね。
>>394 クイックだけで固定してるとステムが簡単に回ったりしません？
再び取り付けるときセンターを出して取り付けるのがめんどくありません？
＞393 ECO LOGIC
定価：\29,800
1-speed
COLOR：シルバー
SIZE：16"
FRAME：ハイテン
FOLDING SIZE：280-520-730mm
WEIGHT：13kg
こんなんでいいか？
>>396 でもECO LOGICって折り畳み・小径車の本(Part 1)には
デカデカと載ってるんだよね（w
>>394 ワイヤーはそのままということは、ハンドルは本体とワイヤーでつながった
まま宙ぶらりん状態ということですか？
>>396-397 （⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒
（ 構ってくれてアリガトウ・・・・・・
Ｏ （
ο ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
｡
＿＿_∧＿∧＿＿
（ ・∀・）
――（ ）―┘､ 逝ｸﾃﾞﾁ!! ＡＡ編集初心者!!
‐――┐ ） ）――┐ ≡≡∧,,∧ ≡≡∧ ∧
(__ﾉ__ﾉ . | ≡≡ミ,,>∀<ﾐ ≡≡(,,・∀・)
≡≡ミ_u,,ｕﾉ ≡≡ミ_u,,ｕﾉ
"~" """ ::: "~""~"
でＶＸはどうなのよ？
>>クイックだけで固定してるとステムが簡単に回ったりしません？
まわる。けど気にするレベルでないっす。
>>再び取り付けるときセンターを出して取り付けるのがめんどくありません？
こんこんと足でタイヤけってセンターだしてる。
オフモーターサイクルでこけた時とかは電柱にタイヤぶつけてセンター出し。
意外と丈夫。
>>ハンドルは本体とワイヤーでつながったまま宙ぶらりん状態ということですか？
うん、そう。車載のときはそんなかんじ。
輪行袋入れるときはベルクロでてきとーにフレームにとめてる。
ばらしたほうがひとまわりは小さくなるよん。ためしてみそ。
ＶＸといえば9.0も3.0も興味あるなぁ。
ユニコのバイクスタンド買ってディレーラー調整できた。
バイクスタンドはショップのにぃちゃんが持ってきた物
使い勝手は確かに悪くないが…
カラーリングが４色もあったなんて…
あったなんて…
なんて…
ちと寂しい気持ちで色を塗る。
ＶＸ、また遅れるみたいだね。
>>401 >ばらしたほうがひとまわりは小さくなるよん。ためしてみそ。
やってみたけど、そんなに小さくならなかったよ。
せいぜい折りたたみ幅が小さくなった程度。
404さんの乗ってるのは何でしょか？
何だろね
ＶＸまた遅れたの？何か問題があったのかな？板バネが折れちゃうとか（ｗ
インパルスとヘリオス８で迷ってるんですが
身長184ｃｍあるんですがＤＡＨＯＮの20インチ窮屈で
ないでしょうか？スレッド立てたら怒られちゃったんで
ここで聞いてもいいですか？すんません
＞＞408 サイズが気になるなら、試乗できるショップで買う。
こればかりは乗ってみて自分で判断して貰わないと
身長だけでなく体型も関係するから誰に聞いても判らない。
>>408 インパルスとボードウォークでまよってるんじゃないのか？
インパルスとヘリオス8って値段ぜんぜんちがくない？
DAHONのどのモデルでも、サドルとハンドルは
26インチママチャリと同じぐらい離れてるから、
ママチャリが窮屈じゃなきゃ問題ないと思われ
ただ、試乗できる環境にいるなら試乗しましょう。
乗車姿勢なんてカタログ見ててもぜんぜんわからないので。
なあ。
朝一にＢＷと一緒に秋葉原に行こうと思うんだが
電車に乗るときってやはりりんこうバックに入れないと駄目か？
持ってないんだよね～～～
そのまま丸出しで逝ったらどうなるんだろう？
教えてくささい
>>414 自転車を電車に持ち込むときには
なんでもいいから袋に入れろという決まりがあるらしい
ちなみに、おおきなゴミ袋でもオッケー。
朝一って始発か？
JRの気の利いた駅員だと、電車がすいてる時間なら
大目に見てくれることもあります。
でも一般人の活動時間帯なら袋に入れたほうがいいよ
>>413 気の利いてない駅員だと
きっちり手荷物料金とられるというわけで袋は必須。
インパルスとかボードウォークって二人乗りできますか？
厨
前スレに似たような話が出ていましたが、私の乗っているＳＰＥＥＤのハンドルの付け根あたりから
ギシギシという音が出始めました。
マニュアルにある通りの調整はしているつもりなのですが、もっと調整ネジを締めた方がいいのでしょうか？
関節部のごみをきれいに拭き取ってから
もういっかい調整してみそ。
けどおりたたみハンドルポストは消耗品と考えよう。
調整しろをこえたら交換。
>>420 情報ありがとうございます。そんなもんなんですね。
でも、まだ購入して半月ぐらいなんで...。
乗り方にもよると思われますが、皆さん、どれくらいで交換されているでしょう？
>>422 この前折りたたみ自転車で二人乗りしてる人達みたんですけど、
ＤＡＨＯＮの折りたたみだと無理なんですか？
弟を最寄駅まで乗っけてこうかと思ってたんですが。
やめとけ
ほっとけ
VX9.0また延期なのか？ このままではＧＷに遠征する計画が・・・
二人乗りは基本的に乗車定員オーバーで道路交通法57条2項違反
ただし乗車定員の制限とか、
「○歳以上の運転者が○歳以下の幼児を幼児用座席に乗せる」
みたいな例外の規定は都道府県の公安委員会で決めてる。
>>422 の弟さんが幼児だったら法的にはOKなんで
あとは幼児用座席がつくかどうかだけが問題
ネタと思いつつマジレスしてみるテスト
BWにペットボトルホルダーつけたいんですが、、、どうすればイイッスか？
>429 方法１.バンド締め
方法２.シートポストに穴空け
方法３.あきらめる
>>429 アサヒ通販で探すと、使えそうなのがいくつかあるぞ
ハンドルにボトルケージをつけるための金具とか、
取り付け穴なしでバンド止めするボトルケージとか
Ezyペダル＆ハーフクリップ買った（
>>351さんのマネ）
このペダル、標準装備のプラ製折りたたみより軽いんじゃないか？
アジャストハンドルステム買った
ハンドルものすごい下げられるぞ、これ
ベンドからストレートになったんで、
ハンドルにいろんなものつけられそうだ(藁
バンド止めボトルケージ台座買った
これでハンドルポストにボトルケージがつけられるん
＞４３３ 幸せ者め！呪ってやる
コ～ンコ～ン コ～ンコ～ン 釘～を刺～すぅ♪
ﾋｨｨｨ、ＧＷ終わっちまったよ～。どうなってんだ、アキボウ！
>>433 ハーフクリップは、どこのメーカーのものにされたのですか？
Ezyペダルのインプレも希望しま～す。
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ age
（・∀・∩）（∩・∀・） age
（つ 丿 （ ⊂） age
（ ヽノ ヽ/ ） age
し（＿） （＿）Ｊ
>>436 ゼファールのハーフクリップです（まねまねですわ
つま先しか引っかからないんで引き足パワーは期待できませんが
ペダルが足から離れないように気を使わないで済むので
回転がちょっとだけスムーズになるかもです
※これはクリップ無しでも修練で克服できますが
↑
そんなこと気にするやつはおとなしくビンディングにしとけ
なんてひとり突っ込みしてみたり
Ezyペダル、取り外しできるってんで剛性気になってましたが
なかなかしっかりしてますよん。回転部もスムーズだし。
今度の週末晴れたら遠距離走るつもりなんで
気が付いたことがあったらまたなんかかきます
DAHONのインパルスを購入したいと思うのですが、
ママチャリ以外買ったことないので、きちんと相談にのってくれる
ショップを探してます。
東京近郊で、良いショップを教えてください。
できれば値段も安いところで！＜無理かな・・・
バイクキンチャクって輪行袋買った人居る？
いい？
439
\28,600で、千葉県の柏市で買った。
いいと思うよ、そこ。
>>441 なんてお店ですか？
駅から近いとうれしいのですが・・・
メンテナンス等の対応とかわかりましたら教えてください。
442
ここのスレッドの２番目の投稿
>>2 の通販の一番上のお店だよ。
ＨＰで、通販やってるけど、買いに行っても同じ価格で売ってくれる。
駅からは、バス利用しないときついかな。
修理は親切に対応してくれると思うよ。
バイクキンチャク？なんじゃ？そりゃ？
>>443 ありがとうございます。
調べてみます。
どなたか２０×１．３５くらいの
お勧めのスリックタイヤ知りませんか？
当方、スピードプロ乗りです。
とりあえずプリモコメット。
ついてんじゃんよ！ と、つっこんでみる。
>>448 コメットって、画鋲踏むとあっさりパンクすんだな。
仏式にしたかったんで、１．３５用のチューブ探しまくって
交換したよ。
そしたら、オリジナル品は、１．５のチューブだった。
答えになってなくて、ゴメソ。
当方、オートマチック乗りです。
スピードのFrハブって簡単にクイックリリースに
できるかな？
確かな目の折りたたみ特集でＤＡＨＯＮがＯＥＭで作ってる自転車、ものの見事にぶっ壊れてるね。
大手メーカーの中で壊れてるのはその商品だけ。
あと9800円くらいのはもっとダメダメだったけど。
450
画鋲踏めばどれでもバンクするだろ！（阿保ぅ
452
ＯＥＭは、手抜き？
本当に、ＤＡＨＯＮ製品かも怪しいもんだが・・・
>>451 シャフトを中空に変えれば出来ると思います
自転車屋とかハンズでも中空シャフト売ってます
玉押し調整は当然として、スペーサなどを使って
ハブ幅を調整しないとだめかもしれません
ハブ丸ごと交換よりは簡単なのは間違いないけど
>>450 タイヤのことなんてほっといていいから
オートマのインプレきぼん
オートマは去年モデルでしょ。
新型出てないし・・・
そんなのいらん！
ちょいと質問が悪かったです。
20×1.35のＤＡＨＯＮ純正以外のお勧めのタイヤってことで
おながいします。
>>454 ありがとうございます。
検討してみます。
OEMのBIANCHI TREVIGLIOをF商会（西国分寺支店）で購入しました。
ここや前スレで教えて頂いた柏の店の純正価格にかなり
ひかれましたがあの色が気に入り、初心者なので
接客教育が出来てる持ち込みやすい近所で決めました。
価格とか保証内容など興味ある方がいればまた書きます。
ちょっとしか乗ってないのでインﾌﾟﾚまだ出来ません。
457のレスは、まるっきり間違いではないよ。オートマチックとヘリオス７（2001-ヘリオス）は、2001からの継続モデルだからね。
あるお店では、オートマチック扱ってないしね。（そのお店では、オートマチックにはなんか問題あるからって逝っていたようだが・・・）
ヘリオス７＆オートマのフレーム形状はＲＯＯに統合するのかな？
電動ＲＯＯとかあるみたいだし
>>464 ｼﾏﾉに問題があるって事?
ﾌﾚｰﾑの方?
>>464 >457のレスは、まるっきり間違いではないよ。
>オートマチックとヘリオス７（2001-ヘリオス）は、2001からの継続モデル
>だからね。
確かに457は「去年モデル」「新型出てない」と逝ってるから「まるっきり間違い
ではない」かもしれないけど、この辺の事情を知らない人が457を読んだら、
「オートマは良くないので'02ライナップから無くなっている」と勘違いすると
思うぞい。
SPEED PROを買おうかと思ってますが、実際乗ってる人、
フレームの色の質感とかどうですか？
あと、ハンドルの高さって調整できますか？
今まで、MTBに乗ってて階段2段超え～！
とかやってたんですけど、高圧タイヤでんな事やったらマズイかなあ・・。
駄レスで批判浴びる事を覚悟してるけど、よろしくです。
折り畳みは初めてなので・・
スピードにアジャストハンドルステムつけました
ハンドル下がったけどえれークイックになりました
スレッドコンバータとステムとハンドルバー買ってきて
ハンドルを前に突き出しにしたらこれがいい感じ
ただ、ハンドル抜かないと畳めなくなってしまいました
BIANCHI TREVIGLIOってヘリオスＳＬと色が違うだけなんでしょうか？
10.5Kgみたいだからちょっと重い気もするが・・・
>>今まで、MTBに乗ってて階段2段超え～！
即廃車
>468 フレームの色はオレンジのメタリックって感じだね。
マンゴブラストって言うらしいけど、オレンジメタリックの方が感じがわかるよね。
ハンドルは、１０ｃｍくらいは下がるけど、あくまで舗装路専用車と考えた方が無難でしょ。
階段・・・なんて、もってのほかだよ。。。
＞４７０ TREVIGLIOはヘリオス８とほとんど同じです。
なんで重量が違うのかわかりません。
TREVIGLIOを体重計で計ったら書き込みします。
カタログ値がいい加減かもしれないですね。
DAHONって、折りたたんだときに自走するようにできないでしょうか？
たたんだときにシートポストの下端にキャスターみたいなものをつけて、
そのキャスターと前輪で転がせそうな気はするのですが。。（傾けないと
ダメそうだけど） 輪行するとき駅のホームとかちょっとした距離でも転が
せたらどんなに楽かと思うんですが。どなたかよいアイデアないすか？
＞474 椅子の足用のローラーでも工夫すれば出来るかもしれませんね。
畳むとかなり背が低いから押す姿勢が苦しく、格好悪い気がします。
持ち歩く部品も増えそうだし、色々考えるより輪行袋入れてなるべく歩かない
ルート考えて行くほうが得策のような気がします。
なるほど、TREVIGLIOってアジャストステムが付いたヘリオス８と考えると値段的にも納得です。
もしカタログどおりの重量だったら、ヘリオスＳＬよりも定価で３万円位安いから、かなりお買い得ですね。
>>476 カタログに載ってる基本スペック（フレームやメインコンポ、重さなど）だけで判断したら危険だよ。
特に重さに関しては、細かいとこにチタンやカーボン、ケブラーなどの高級素材をつかって軽量化して
ようが、耐久性を度外視してプラスチックなどの安物部品を使ってようが、スペック見ただけじゃわからないからね。
TREVIGLIOは実車を見たことがないのでわからないけど、もし両者が同じものなら、OEM供給を受けて
さらにBIANCHIというブランドを乗っけて売られている方が3万円も安いというのは常識的に考えて
おかしいと思うけど。
絶対どこかでヘリオス8より安パーツを使ってお茶を濁してるはず。
>469>471>472 鋪装専用向きとは考えていましたが
ついMTBのクセで階段２段超えやりそうで・・気をつけます。
ハンドルは10センチも下がってくれれば大丈夫かと。
遅くなりましたが重ね重ねありがとうございます！
参考にさせて頂きます！
４７７さんのコメント通りの可能性あるかもしれないですね。
定価はわかりませんがSLよりは低仕様です。
買ったTREVIGLIOをヘリオス８持ってる方とOFF会して
見比べたい気持ちと、知らない方が幸せだぞという気持ち
両方あります。
あくまでBIANCHIの色と近所の店ということで購入したので
実車が無かったら柏の店まで買いに行ってました。
ボードウォークのハンドルって
チョット長すぎじゃない？短くしたいんだけど安く出来る方法ってないんかい？
>>474 20インチにのってんのカ？
ならやめれ
重すぎて無理
ティンポが長（・∀・）ｲｲ!
マムコのタテスジが長い。
keijijyou,keijika
>>483 上下に長いよ。だからスピードプロみたいな奴を買いたいけど
1万近くするし、それだったら他に安く出来ねえかと思ってね
>>485 >>486 おまいら鼻の下でも長くしとけ
>>489 正攻法ならｱﾘｽでアジャストステム買うしかないと思われ
でも3本買ったらもう一台買えてしまう・・・
あとは、ハンドルぶった切ってパイプ溶接で繋ぐとか
強度激ｼｸ不安
ＶＸ９．０また延期だって。
いまのところ６月末入荷だけどキャンセルするか、待ち続けるか
判断するようＥ原さんからメールが来たよ。
もう待てん...
え？VX9.0ってまだだったの？
楽天のとあるとこであったから、出ているのかと思ってた。
俺も買おうと思ってたんだけど、
じゃあスピードプロにしよっかなあ。
黒に塗装して
＞４９３ 愚問であれば積極的に無視して下さい。
塗装って業者に頼むんですか？それとも自分でするんですか？
ともに、どれくらい費用は掛かりますか？
教えて下さいマセ。
＞４９５、４９６さん
ありがとうございます。
やはり、業者塗装は高いですね。
自分の自転車の４／５の値段じゃぁ考えてしまいますね・・・
それとなぜ、ボードウォークにモスグリーンが無いのだろう・・・
フォレストグリーンなんて黒にしか見えない・・・
>497 ボードウォークのフォレストGって、
実車で見るとモスっぽく見えましたけど～？？
確かに値段は張るけど、自分でやって失敗して泣くくらいなら
最初から頼んだ方が・・。
スピードプロを買って塗装して、
出来よかったら
今度は今乗ってるやつも塗装しようかと思ってます。
もう5年乗っててキズだらけなんで。
プレストSL買いました。
減量重視の装備に換装していきたいと思ってます。
ソーラーカーで使われているリムが使えるようですが
そんなものどこで手に入れたらよいのやら・・・
ボードウォークのギアのワイヤーを少し調節したいんですけど、
どの様にやれば良いのか解らないので、知っている方また、やった事のある方いたらアドバイスをお願いします。
スピードプロかヘリオスSLで迷ってたけど、
店の人のすすめでヘリオスSLにしようかと思ってるけど、
これってポリッシュしかないの？？
ポリッシュは嫌いなんだよなあ・・。
チェーンが外れるっていってるやつらがいましたが、
まえがはずれるんだよね？
漏れもチェーンはずれでチェーンステー傷だらけ
シフトの2段age/sageすると外れやすいみたいだ
>503 201さんは確か私と同じSpeed2002モデル。
私の場合、まだ激しい乗り方はしていないからかもしれませんが、
急坂にさしかかって２段くらいのシフトダウンをしても、まだ一度
も外れたことがありません。
それより、ハンドルの折り畳み部分が、何度調整しても、２～３日
ですぐギシギシいいはじめる始末。気温が上がって金属部分が延び
る影響もあるのでしょうか？
>>504 色は何色だい？ブラザー
ダウンシフトよりアップシフトで良く外れます
1段飛ばしアップなんて変なことするからかいかんのか
ギシギシ音ですけど、折り畳み部なら漏れは平気です
ヘッドやスレッドのネジが緩んでるってことないですか？
工場組状態だとスレッドの部分はグリス塗ってないし
ヘッドのロックナットすぐ緩むんで気になってます
>503 チェーンをシマノ製に取り替えてミソ！
外れなくなるぞ。
ＰＲＯＭＡＸシートサスってどんな感じでしょうか？
他車種で使いたいんですが…
>507 ヘリオス８に乗ってます。
丁度、今日注文していたPROMAXシートサス、届く予定です。
ちょっと乗ってみてインプレ書きますね。
>507 一回の乗車距離が2-3kmで最高速15km/hとか、アーレンキーを回すことに
無上の喜びを感じるという人でないのなら、オススメしません。
すぐガタが出ます。そのまま乗るとかえって腰にきます。
締め直すには、いちいち全部バラさねばなりません。
ちなみに私の体重は62kgです。
>>509 俺のはそんなことないけど。。。
不良品なのでは？
2002スピプロのカタログのコピーで”業界紙で「驚くほど進化した一押しのマシーン」との太鼓判をいただき、また雑誌社では１週間に渡り通勤試乗テストが行われ、試乗者をして「その気にさせる走りのマシーン」と言わしめた優れもの。
”ってあるけど、この業界紙や雑誌って具体的にはなんていうんでしょう？WEBで情報があったらみたいんだけど。あと、海外のDAHONオーナーのWEBサイトなんてないのかな。ちょっと探したけど、なにもでてこない。。
>>511 そうなのかもしれません。
が、購入した上方の某有名店に問い合わせたところ
「そんなもの」と一蹴されたのも事実です。
Dahon自体の当たり外れもかなり大きいようなので、
安物パーツの品質を云々しても意味無いかも・・・
>>512 業界紙？
サイスポの小径車特集(2001.1)で「松」氏が「確実に
進化してる」と評し「イチ推し」に選んでましたが、
そのことかな？
プロマックスはDAHONとはあまり関係ないのでは？
DAHON自体の当たり外れとはまた別の話なのでは？
舌足らずでした。
ただ私のDahonは、標準でPromaxの安物ブレーキが付いていて、
あまり嬉しくない意味で分相応に思えたもんで、「そんなもの」と
いう物言いにも妙に納得し、ついひとまとめにしてしまいました。
アタリをつかむか面倒見の良いショップに恵まれればよかったの
ですが、両方ともダメだった私はこのスレには相応しくないので
しょう。ではさようなら。
＞シートサス
レスありがとうございます。やはりＣＡＮＥ ＣＲＥＥＫにした方が良いのかなぁ。でも先立つ物が… ところでポストの径って25.4ですよね。
>505 私のはアイス・ブルーです。201さんは？
ハンドルの泣きは、一度折り畳んで元に戻したら、何故か止まりました。
（そう言えばロックが非常に硬かったような...）
といっているうちに、私もチェーンがはずれてしまった。
急いでいたので、トップギアに２段とばしで入れた瞬間でした。
（出勤途中だったので、遅刻してしまった...）
ちなみに私のチェーンはオリジナルのまんまです。
>>517 アイスブルーってカタログの色ですね
おいらのはワイン赤
近所で白ボドウォクを見た。白ｶｺｲｲ
スピードに白はないと思いますが
チェーンはずれはチェーンのブランドより
設計上の問題と思われ
チェーンホイールとスプロケが近すぎるんですよ
>459 遅レスですが、シュワルベのステルビオなんかどうでしょうか？
20×1.1/8ですのでプリコメより細くなりますが、走りも軽くなりますよ。
プリコメも良いタイヤですが。
あ、分数表示ですがリムはHEです。
519
リム径が合わないね。
>>519 ダホンの20インチのリムには装着できるんですか？
ゴッサム・スピプロなどなど。
東急ハンズで買っても大丈夫ですか？
サポートとかちゃんとしてくれるのか心配です。
>522 >欧州メーカーなので分数表示なのでしょうか？
他にマラソンって言うタイヤもあるんですが、そっちの方は
ちゃんとＨＥで小数表示なんです。
最初は私も「？」となりました。
>523 多分大丈夫だと思います。
「多分」と言うのは、私がステルビオを付けたリムはＡＬＥＸの２０インチ
のちょっとエアロリム状になったモノでして、私は他のＤＡＨＯＮは2000年
のヘリオスしか確認していませんが、これは普通のリム形状で英式のバルブが
ついてました。（私のは仏式）
チューブは専用品が要るので問題ないのですが、リムは同じでは無いかも
しれないので絶対とは・・。申し訳無い。
ただ、ＨＥはＨＥですので「多分」とさせてもらいました。
参考にしてもらえれば。
いまさら・・・・・
ＤＯＡＨＯＮ？ドアホン？・・ドアホ！
>>525 ありがとうございました。
因みにチューブは江原サイクルで売ってある２０インチの
チューブを使えばいいんですか？なにぶん初心者なんでわかりませぬ。
>527 私は江原サイクルさんへ行った事が無いので分かりませんが、
527さんの言われているのがホムペ通販のBMX用のチューブなら
太くてちょっと無理かな、と思います。
プリコメ用も実は1.50のチューブ（私のはそうでした）
なので少し苦しいですね。
ステルビオを置いてあるショップなら専用チューブも扱って
おられるのでは？
>>528 あ、すいません。説明不足でした。
通販用のDAHON純正の２０×１．３５のチューブではどうかな？と思い
質問させてもらいました。。私のリムはAEROの２０×３２Hです。
今度、ステルビオ装着チャレンジしてみようとおもいます。
ありがとうございました。
>529 若干、訂正させて下さい。
私の手元にあるチューブは英式が1.50、仏式が1.35でした。
ステルビオには1.35でもちょっと太い（1.125相当なので）と思います。
>529 すみません、大事な事を忘れてました。
リムテープはハイプレッシャー用に交換した方が絶対に良いです。
純正のゴム製では頼りないので。
私はミシュラン製のを使ってます。
PROMAXシートサスを装着、20kmほど試乗しました。
なかなかいい感じです。田舎なため、自宅周辺は凸凹道が多いのですが、
そこそこはショックを吸収してくれます。平坦路でも乗り心地は向上しました。
また、多少ポジションも取りやすくなりました。
欠点としては、やはり重くなること、それからサドルバックを装着しにくくなったことくらいです。
総合評価としては満足しています。
減り押すＳＬが届いた♪
軽い・・・とにかく、軽い・・・
これから乗って来ます。
ﾜｸﾜｸ･･･ﾜｸﾜｸ･･･
結局、チェーンをシマノに換えてもチェーンはずれは解決しない？
毎日毎日通勤途中で外れちゃっておお困りです。
ディレイラーの個体差で 設計どうりのチェーンテンションが掛かって無いのでは？
ボードウォークのディレイラーって かなりチャチぃのでなかった？
ディレイラーに注油してみたら？
乗り方で外れやすいとかあるように思う
信号待ちで車体斜め状態でクランク逆回転とか
カーブの立ち上がりで横Gかけながら変速とかだと
結構な確立で外れるように思う今日この頃いかが・・・
なるほど、なんか良さげですね PROMAX。
USEのALIEN SHOKPOSTと PROMAXで迷っています。どっちがコストパフォーマンスがいいかなぁ？
BIANCHI TREVIGLIOの重量って結局何キロありました？
日本国中が興味しんしんでレポートお待ちしております。
>>473 >540 実は手持ちのﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞが売れちゃった為、
駄本ﾍﾘｵｽSLとBIANCHI TREVIGLIOのを
激しく購入比較検討中。激しく知りたい気分。
よろしくお願いします。
こっちもいっしょに
晴れそうな週末にむけてage
ボードウォークとインパルスのサドルって良くなさそうだけど
どうなの？
代えたほうがいいかな？
>543,544 ヘリオス エイト特価47,000円＋ｱｼﾞｬｽﾄﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ15,000円＝62,000円
だからBIANCHI TREVIGLIOを69,800円の一割引きで買えば近い金額かな
と考えてみた。
>>545 好みが人それぞれなんで、イイわるいは一概に言えないと思われ
おれはスペシャのBGコンプが好きだけど、
15000円もするサドルをスピードにつけるのもなぁ
>>548 形は旧型インパルスに似てるけど、重量が１ｋｇも重い....どこが違うのかな？
>>545 EDになりそうです。
買えた方がいいと思う。
医師に相談してください、私ならそうします。
やっぱりそうなのか？俺も ﾀﾏﾀﾏ 痛いんだよ。
正義の女子高生より
今、日本は本当にとんでもないことになろうとしているの。
手遅れにならないうちに、何とかしなきゃいけないんだから。
あたし自身、多少無茶だって事は覚悟している。
だけども手段を選んでいられるほどの、時間が残されていないから。
みんなが日本の未来を考えることができるようにならないといけないの。
有事法案が成立する前にみんなお願い、あたしに力を貸して欲しいの！
みんなが理解しなきゃいけないことをここに残します。
今度、有事法案が成立するようであれば、きっと日本経済の景気回復はおろか、
国家全体が、奈落の底に落ちることになりかねないの。
そもそも有事法案というのであれば、いかにして敵国と戦うか明確に示されるべきもの のに国民にたいする協力ばかりが定められるという。不可解な法案なの。
太平洋戦争の沖縄での地上戦での惨状を考えれば、逃げ場のない島国において地上戦を行うことが敗北を意味することを防衛庁は知らないのでしょうか。
国防のことを考えるならば、いかに爆撃機と戦艦を沈めるかを考えなければならないはず、
この思考ですら大陸間弾道ミサイルのまえでは前時代的なんだけど。
防衛庁は、防衛白書ではやばやと「庁」から「省」への格上げを提言しています。
目的は予算の獲得にあることは明白です。
今の小泉政権は旧来の抵抗勢力の建設、農水のラインにかわって政治と自衛隊（軍隊）を
結びつけることにより権力を維持しようとしているのではないでしょうか。
軍事政権なんて後進国の形態よ。
ただでさえ財政難だというのに、生産性のない防衛費に予算がつぎ込まれるようであれば、
日本の景気の悪化は必至、私たちの生活の死活問題にもなってくるというのに、今の新聞、
テレビといったメディアは国会の中身のない過程と結果ばかりをとりあげて、日本の未来
の姿をとりあげようとはしない。
本来、国民全体に今の日本が抱えているこの危機が伝わるまで、
マスメディアは伝える努力をしなきゃいけないし、伝える使命があるはずなの。
だけど、そのことがなされていないから
今、あたしは２ＣＨに書き込んでいるの。
みんなが日本の未来のことを考えることができるようにならなきゃいけないの。
本当は、スレッドたてたかったんだけど、ＩＴ苦手でごめんなさい。
そこでお願い。ここまでのメッセージをあらゆる掲示板に貼り付けて欲しいの。
みんなの力でひろめて欲しいの。
下手をすればいまの国会で成立しかねないから、 時間がないの。
本当にみんなの力を貸して。
正義の女子高生．
走りとコストパフォーマンスに関して気に入ってます。
ただ、友達に「オマエのチャリ、ホンダもどきをきどる
中国製のインチキメーカーだと思ってた」
と言われてちょっとショック。
インパルス買ったよ～！
ヘリオス７と迷ったが、安い割に思ったより速いし、
いい買い物したかも。
1万位以内で改造するとしたら、やっぱシートか
ブレーキブースター辺りだろうか？
>>556 見た目で欲しいのでなければブースターは不要と思われ
見た目なら電飾が最強と思われ
>>550 そーなんだよね。重いのがなぁ･･･。
でも黒フレーム萌え。逝こうと思いまふ。
>>555無知だねソイツ
あざ笑ってやれよ
そして殴りな
在庫切れと言われた。
鬱だ。
なんか景気の悪い話が続いてるな...。
VX(ﾟεﾟ)まだ？
ＢＷで
秋葉まで言ってきますね
当方奥多摩町在住
新宿で降りれば
結構安くなるねんこれがＢＷの醍醐味ってやつかな
駄本海苔ってなんて言うの？
ダホニスト？
ダホナー？
ダホヤン？
ＢＷの国旗マーク眺めていたら
なにげにワールドカップ気分になった。
こんな俺逝って良いですか？
(・∀・)インパルス刈ったよ！
早く届かないかな～。
とりあえず筋トレでもすっか。
>>566 俺のスピードにはコッキついてない
ちょと裏山恣意
>>567 利き手と反対の腕を鍛えとくと
輪行で改札通るのが楽だぞ
町で見かけた駄本
オートマに乗ったおばあちゃんとすれ違った
小一時間乗り心地を問い詰めようとおもたが
漏れ本とは小心者なんでできなかった
ヘリオスが停めてあった
バーエンドバー後ろ向き、しかもグリップまでつけてある。
サドルバッグも2つついてる。
年期入ってて貫禄充分（W
店をでてきたらもういなかった。
きっと俺のスピード見て
「へん、ぴかぴかのつまんねー駄本ころがしよって」
とか思われたに違いない
ヲイ！インパル・ボドヲクオーナーのお前ら！
遠出とかするのですか？
どれくらいの距離逝けますか？
教えてください。
あ、漏れも知りたい。
ＳとＬは幅が違う（タイヤの太さに合わせる）と聞いた気がするけど
ホントの所はどうなの？
ハイプレッシャーならS
それ以外ならL
ハイプレッシャーって何？
ボードウォークにスペシャＢＧ スポーツ付けてもいいですか？
俺の知り合いママチャリにBGスポーツつけとるぞ
>>577 そうですか、イカしますか
よし思い切って買っちゃお！
>>570 レスさんくす。
初心者なので正直どれくらい
走れるものなのかわからんのです。
しばらくは近所でマタリします。
>>571 Ｓは、20×1.35～1.3 のタイヤにピッタリ！
Ｌは、20×1.75～1.5 のタイヤに合います。
だって。柏のお店のサイトに書いてあるよ。
>>540,541 久しぶりにここ来てあせりました。
BIANCHI TREVIGLIOの重量です
11.2Kgでした。
もちろんまだ何も装着してません。
買った店ではHELIOS8と同じスペックだよと言われました。
乗った感じは試乗したBD1よりは路面突き上げが来ます。
手のひらにｸｯｼｮﾝ厚めのｸﾞﾛｰﾌﾞして気にならなくなりました。
週末疲れてﾀﾞｳﾝしてるのであまり乗ってません。
あ、吉祥寺の信号待ちで女子大生から
｢あの自転車おしゃれだよ｣って声が聞こえました。
>583 ＴＨＸ！早速ダホンビアンキ予約する。
俺が問い合わせたら（東京の店ではない）
ダホンHELIOＳＬと一緒という回答が返ってきた。
HELIOS8を買ってﾊﾟｰﾂ交換した方が、ＳＬより
安くて軽く仕上がるよ。と言われたが、ｶﾜｲｲと
言われた方がｲｲ！！（期待
取敢えず手に入れたらﾊﾝﾄﾞﾙを切る。（軽量化
>583 ＨＥＬＩＯＳ－８のｶﾀﾛｸﾞと重量ほぼ同じですね。
シートポストをｶｰﾎﾞﾝに換えればSL並に軽くなるのかなー
ＢＷに泥除け付けてる人はＳとＬどっち付けてますか？
インパルス（青）買ったよ！
でも在庫ないんで２週間待ち。
>>590 おめ！
同じく２週間待ち。パル白にしたよ。
>>590 >>591 おめ！
インパルス待ち切れなくてBW買ったよ。
しかも２台（妻＆自分用）
この歳でお揃いのチャリに乗るのもちと恥ずかしいが・・・
オプションパーツのボードウォークのサドルって黒色？
>>583 >｢あの自転車おしゃれだよ｣って声が聞こえました。
それは、多分きみのことじゃないよ。。ごめん。脳内電波？
>>592 我家も妻とおそろいのボードウオークです。緑と橙の色違い。
しかもＢＧスポーツとＢＧコンフォート付き。
一緒に乗ると楽しいね。
おお！５９５さんも夫婦ＢＷっすか！
ちなみに我家はレッド＆ホワイト、日の丸輪行隊です。(笑)
・・ってまだ納車されていないので（６日納車予定）一足先に届いた
ＢＧコンフォートサドルとサイクロコンピュータを眺めてはサイクリ
ングロードに思いを馳せる今日この頃です。
いや・・ホントは自分のヘリオス８のみを買う予定だったんだけど・・以下省略
>>595 >>596 うらやまスィ。
自分、遠恋なので一緒にツーリング経験は無いなぁ。
憧れます。
>>595 ＢＧスポーツとＢＧコンフォート
インプレ希望ぬ！
一緒にツーリングと言っても相方がすごくへたれなので近場をうろうろするだけです。
あとはほとんどママチャリ状態。でも２台一緒に買えるのはＢＷだけだった。
ＢＧのインプレとしては乗っているうちにやはり多少は痛くなってきます。ただそこから
さらに痛くなってくることは無いようだよ。効果はたしかにあると思います。あと、カッコイイしね。
スポーツとコンフォートの違いは自分の乗ってる距離（20kmぐらい）ぐらいでは差がでないようです。
良く、なんで後ろが割れてるの？と聞かれるのでウ○コ漏らしたときに下に落ちるようになってるんだよ。と
>>587 そんなに重さは気にならないですよ。
ちび輪のPWを注文したばかりでまだ輪行してません。
マンション２階までは両手持ってで階段苦痛じゃないです。
>>594 自分のチャリ誉められたと思った方が
何日か幸せでいられると思わないかい？
>>601 BGインプレどうもです
悩むんですよね、スポーツの方は見た目はいいんだけど
コンフォートの方がふかふかしてお尻痛くなりにくそうだし
でもでかいし、重いしで・・・
そんなに違いがなければ見た目で選ぼうかな
100キロ程度の軽いツーリングに使用することを
考えていますが、
ダホンﾍﾘｵｽSL
ダホンスピプロ
ＢＤ－１
のどれが楽に走れますか？
風向きを利用してのドリフトダイブならぬ
ドリフトランに利用しようと思ってます。
>>594 心配するな、いつか君のＢＷも女子高生に
キャー キャー言われる日がくる。
>>606 KHSとGIANTも比較対象に入れたら？
>607 最近街中でGIANTのHALFWAYよく見かけるけど、この板では
インプレ見たことないね。
ﾎﾟﾘｯｼｭは磨いて乗ればなかなかｶｯｺいいのだが・・・
そういえば、HELIOS SLユーザって、まだみないね。インプレきぼん。
>>606 長時間のることになるから、ポジションが大事
DAHONはアジャストステムでなんとかなると思います
BD‐1ポジションあってれば問題ないですが、
知り合いでポジションがでないと困っているヒトあり
サドルとBBの位置関係が問題だそうです
ヘリオスSL、BD-1まで視野に入れてるなら
GIANT MR-4やバイクフライデーなんかも考えてみては？
たたんでも小さくならないみたいですが。
こうなると小径車スレでやったほうがいいね
ヘリオスＳＬ乗ってます。
サドルは、細くて硬いので、パンツ（ズボン）の中に折りたたんだ新聞折込を
入れて乗ってます。これで、ケツが痛くなることがなくなりました。
スピードは思った以上に出て、ママチャリなんか問題外。
折りたたみ時間は、このクラスでは一番速いでしょうね。しかも、簡単。
トップスピードをもう少し稼ぎたいので、フロントチェーンリングの交換を
考えているところです。
こんなところでいかがでしょう？
＞610 >612 パールイズミのインナーパンツも良いかも？
今ならF商会ですら2450円
皆さんレス有難うございます。
別にﾛｰﾄﾞを持ってるので、
GIANT MR-4は携帯性で難有り
バイクフライデーは予算10マソ以下で考えてるので
ﾒﾄﾛ7だとﾁｮﾄ･･･9速化にｺｽﾄがかかるかな...っと。
そうすると、SLかｽﾋﾟﾌﾟﾛかBD、KHS20､HALFWAYRS
あたりが比較の対象かなっと思ったんですが。
スピプロとＳＬを乗り比べたことのある奴っているのか？
>>614 携帯性ならHALFWAYRS一択！
駄本は携帯性悪いよ。
ヘリオスに猫目コードレス２の旧モデルは使えますか？
眺めても楽しめるBD-1
HALFWAY RSのインプレきぼんぬ！
うーっむ
確かに真ん中折りは携帯性悪いかも・・・
（前に持ってたけど、なんか収まりが悪いんですよね
畳んだときに）
>>620 下手したらMR-4より携帯性悪いかも…
都内でDAHONのパーツ多く置いてあるお店知らない？
>>620-621 ＤＡＨＯＮは自動車の国の博士がデザインしたモノだから輪行には不利だね
シートポストの下端で輪行バッグの底を突き破って鬱・・・。
>>617 コードレス2の旧モデルはコードレスでしょ
スピードだけどつけてみたけどだめでした
きっちり45cmを境に電波が届いてない
コードレス2かワイヤ式にしなされ
>>614 2001ヘリオス乗ってます。
以前、BD乗ったことあるけど、あれは結構前傾姿勢になるので、
私は長時間乗っててツラかった。背中が痛くなる。
人によると思うけど。
>625 サンキュー
多分、今、叩き売りで出てるコードレス２は旧モデルで、
現行コードレス２はリアホイールにつけてもＯＫだと言
われてるので、逆に言えば旧コードレス２はコードレス
と同じ電波到達距離と推測され、しかるに、当方の判断
としては、来週購入するであるところの、ヘリオスさん
には、前もって、既に所有したるところの新コードレス
２と外見は同じであるも、電波到達距離が４５ｃｍ程度
と推測される旧コードレス２を持参し、装着を試みる
べきではなく、又､別途、所有せしところの同社製計測
装置ＣＤ１００を、販売店にて持参し設置稼動を企画
することを慫慂されるものと、我、判断すものである。
>626 実はヘリオス予約してしまった。
ポジションを確かめたことないん
ですよね。。。ＢＤは乗ったこと
あるんだけど。まあ、どうせ、
なんちゃってｱﾍｯﾄﾞに換装するつもり
だから、まっ、いいか・・・
今日、パン屋の前で見ず知らずの小さな女の子に話かけられた。
女の子「これオジサンの？」
オレ 「うん、そうだよ」
女の子「ちっちゃくて子供の自転車みたい！ 変なのぉ～」
オレ 「うん似てるけどね、大人の自転車なんだ」
女の子「あっ！旗が付いてるぅ～おもしろぉ～い。」
オレ 「うん、ワールドカップだからね～」
たわいもない会話だったが何故か嬉しかったな～
おじさんというセリフを素直に受け入れて笑顔で話してる自分には苦笑した。
ホノボノ。でも旗って？３輪リカンベント？
ボードウォークって買うと取り扱い説明書みたいのって付いてくる？
>>631 ヘリオス買ったらたたみ方の説明書1枚とアキボウの説明書（普通の自転車
用でダホン車には特に触れていない）がついてきた。
折りたたみヒンジの説明くらい書いておいてくれ！！
あ～あ、とうとう回収になっちゃたよ。
ダホンＯＥＭ。
ネオバイクやダホンって基本構造は同じなのに、大丈夫なのかよ・・・
もしかしたら凄い回収騒ぎになったりして。
幸い香料問題に隠れてるけど、実際にはこっちの方がけが人も出てるから大問題なんだけどなあ
詳しいそーすキボ～ン！
ヘリオス８ってたちこぎに向いてないね。
あと、高速走行時の安定さも弱い感じ。
VX9.0ってどうなってるの？
情報ないですか？
>>633が逝ってるのって、無印の１４インチ折り畳みの事カシラん？
だとすると、ＤＡＨＯＮとは欠陥部分の部品構成が違うから
（無印＝ｎｅｏ-ｂｉｋｅのは鍛鉄ヒンジに鉄パイプを溶接している所が
応力集中で折れたらしいけれど、ＤＡＨＯＮのは鍛鉄で無く鋼鈑プレスの
ヒンジがしなるので）まったく同じ壊れ方はしないんじゃないかな。
それより、ｎｅｏ-ｂｉｋｅ社は「台湾ＢＲＯＭＰＴＯＮ」の製造元
でも有るんだよね。ＤＡＨＯＮより台湾風呂の方がヤバイかもｙｏ？
http://www.muji.co.jp/news/020607.html
>>639 情報ありがと。
さらに一ヶ月待つのか。。。
そろそろ梅雨だし、それを避けたと考えとこう。
>>637 そうなんだ。
電車に乗り遅れそうで急いでたので、ついたちこぎしたんだけど、
不安になってしまったので、ゆっくり走ることにしました。
買ってみて初めてわかったけど、コーナーリング時の不安定さも
結構あるのね。
小さく畳む為には、犠牲にせざるを得ない物が有るのです。
ＢＤ-１スレでもモメてたね、最近。
>>640 いやチト違うな。
折れるのはヒンジの下のパイプ側だ。
実際ダホンのハンドルもその部分で折れている。
第一ネオバイクってダホンの反乱軍の会社じゃないか。
基本は同じだもん。
実際裁判にも負けたよね。
645だが
ブロンプトンの方がヤバイには同意。
それより、無印はエライ！
ハッキリ言って、欠陥品同然の安物折り畳みが多すぎ。
他のメーカー、販売店も無印を見習ってバキバキ折れてる折り畳み車は回収しる！！
特に9800円だの8800円だのいい加減な折り畳みは即回収もんだろ。
30年使ってきた香料で死んだり、怪我したり、病気になった奴はいないが、9800円の折り畳みで怪我した奴は多数いるからな。
だからこそ、国民消費者センターが動いてるわけだし。
ＤＡＨＯＮも折れてんのかァ・・・。
長～いハンドルポストを根元で折る構造は、やっぱ無理が有るんだネエ。
ハンドルを強く引き付けたり、こじったりしないのと、乗車前の点検は
やってるけど、突然折れたらお手上げだな。
ところで、ソースは？（ＤＡＨＯＮの事故の）
>>642 サドル低いのでは？高めにすれば立ちこぎの必要ないと思う。
>>648 禿同
しかしヘリ８ではハンドルを下げれない分、調整がきついという罠。
ソースも何も、うちの連れのが折れたから・・・・
しかもナカナカ交換してくれなかたじょ。
消費者センターに駆け込むぞゴラァって脅して、やっと代品送ってきやがった。
話のネタに、駈け込んでみるのも一興だったカモ～ネ。２ちゃん的には。
その頃（２年前）、漏れまだＰＣ持ってなかったんだＹＯ。
残念。
もし持ってたらデジカメに撮ってＵＰしてただろうね。
ハンドルのヒンジの部分が最近キシキシと音がするんですが？
ヤヴァイですか？
>>653 当方のヘリオス７でも同様の症状が出ました。踏み込む度に人目が気になる
程のきしみ音。
思い余ってヒンジの可動部に軽く注油してみたところ、一応収まりました
が…
＞６５４ 自分はまだ１ヶ月半しか乗っていないＢＷです。
ヤッパリ、自転車屋で見てもらおっかな。
ポッキリいったら洒落にならないし。
お互い気をつけましょう。
・・・多摩湖自転車道いったからかなぁ・・・
>>648,649 そうなんです。
サドルあげればいいのですが、そうすると停車するときに地面に足をつけますが、
そのときハンドルに体重がかかりますよね。あのたわみがちょっと恐いです。
>655 私のはSpeedは、買って一週間で同様の状態になりました。
ハンドルを折り畳むときの硬さを調節するネジを調整すると、暫くは
鳴きやむようです。（このネジの調整限界を超えた時点で、消耗品と
してハンドル交換するんだそうです）
納車前に鬱になてきたーよ。
あのハンドルのたわみがサスの役割をしているのではと思うんだが・・・。
>>654 注油でなく、調整した後緩み止めを注した方がいいと思います。
>>659 感謝。こんな個所に注油するのは不安でした。今度緩み止めを試してみます。
買って早々、ハンドルががたつかない程度に調整してみたところ、その時点
でヒンジがひどく鳴きました。
あまり聞かない例なので、ハンドルポストの個体差なのかも知れません。
その後9ヶ月乗ったらあまりにやかましくなり、注油に至った次第。
尚、油を入れたのは蝶番部のみで、調整ネジ自体には差してません。
私の2001ヘリオス（購入後約1年）もヒンジは鳴きますけど、それほど
ひどくはないですねぇ。坂などでハンドルを強く手前に引くとギコギコ
いうくらいで。特にゆるみ止めも塗っていません。
やっぱり個体差？
ヘリ８。
なぜに、直進安定性がないのか？
なぜに、コーナリングで重心傾けた時の挙動が不安定なのか？
ハンドルヒンジ部の鳴きですが、
蝶番の注油とあわせて、ポストが合わさる部分
（めっきがはがれてるような部分）に
グリスを塗っておくといいかと
金属の接触部分が鳴くときの常套手段のようです
ヘリオス本日納車！
３０キロ走って帰ってきた。
意外と速度が伸びるのでビックリ！
イイ！
買ったら、速攻でハンドル交換してやろ
うと思っていたが、これが意外と悪くない。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝの重要性を書いているヒトがいたが、
正にその通り、前乗りでﾊﾝﾄﾞﾙを近くすると、
窮屈だったが、意識して後に重心を持ってく
と良い感じ。
ｻﾄﾞﾙの前後とﾊﾝﾄﾞﾙのｻﾄﾞﾙの高さ調整だけで
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝでそうな予感。。。。
>>662 フロントフォークのオフセットの問題ではありませんか。
（設計上の問題なので、ユーザーにはどうしようもありませんが...）
スピプロ２００２を買ったので、今年はこれで１～３泊くらいのツーリングに行こうと思ってるが、DAHONにつけるキャリアはどんなのがいいでしょう？これまでは、それほど荷物も多くないのでMTBにシートポスト直付けのキャリアをつけていた。
（ちなみにDAHONには径があわず流用不可）
カーボンシートポストに直接付けるキャリアだと、あまりに過重がかかるとなんかこう強度的に心配な気がするのですが（過去スレに折れやすいってあったような）。おとなしく純正キャリアがおすすめでしょうか？？
>>666 そうだと思います。
しかし、なんとかサドルの位置でできる限り乗りやすいように調整
できるかがんばってみます。
>>665 小径車は初めてなのでそうかもしれません。
>>667 カーボンポストが折れる心配は無い。（アルミの筒にカーボン被せてるだけ）
ただし傷が付きやすい。
ちなみにカーボンポストが軽いのはアルミポストよりもだいぶ短いから。
アルミポストをカーボンポストの長さまで切り詰めればほぼ同じ軽さになる。
>>669 カーボンポストは、５ｃｍ程しかアルミポストに対して短くない。
また、アルミ補強がされているのは、サドル取り付け側だけだよ。
同じ長さに切っても、重量はぜんぜん違います。
いいかげんな発言はよして欲しいものだ。
ポリッシュのフレームに最近ツヤがなくなってきました。何で磨いたら
いいでしょう？
ブリヂストンの「ツヤ出しポリッシュ２００」がいいんじゃないかな。
近くのブリヂストンのお店で買えます。
>>672 おぉっ。即レスありがとうございます。早速探してみます。
>>664 納車おめでとう！
いいでしょ ヘリオス
スピプロかＶＸ9.0で迷ってます
１ ほとんど街乗り
２ 近所は坂多し
３ ３階まで階段で運ぶ
こんな感じなんですが、誰かアドバイスを
VX9.0に決めてしまうといつ買える分からないという罠
>>675 買おうと思っているＳＨＯＰに聞くのが一番でしょ。
出来れば、複数のお店に聞いて、納得のいく答えの店を選ぶのがいいんじゃ？。
複数に聞くが良し。
しかし、大抵のｼｮｯﾌﾟは取引のある問屋が限られているという罠。
雑誌は所詮広告だという罠。
ｼｮｯﾌﾟで売ってっても、小径はちゃんと乗ったことがあるｼｮｯﾌﾟの人間が
少ないという罠。
このｽﾚで聞くとボードウオークで充分と回答を戴ける罠。
BWで十分！これ定説。
もうちょっとまじめに
>>675の問いに答えて見る
・どっちもカラーが1色しかないので、色の好きな方
・3階まで階段で運ぶなら軽さでヘリオスSL
あと、VX9.0は片手で持ちにくそうだ
・実用本位ならBWかインパルス
・見せびらかして自慢したいのならパシフィック（ｗ
じゃあなんでおれスピード買ったんだろう・・・
>>680 > じゃあなんでおれスピード買ったんだろう・・・
クロモリであることのアドヴァンテージ！
VX9.0って上野クラッシックで見たけど？
次回ロットが未入荷ってこと？
ＢＷが素晴らしいのは分ったから、他の駄本車種も
語ってよ。
＞クロモリであることのアドヴァンテージ！
と申しますのは、ダイアモンドなら分るんだけど。
ダホンのフレームでもアルミと違ってしなるのかな？
ダイアモンドでネット検索をかけている
小径だけ海苔が現在３８名に100ｶﾞﾊﾞｽ！
>>682 > VX9.0って上野クラッシックで見たけど？
> 次回ロットが未入荷ってこと？
ＶＸ９．０は、サイクルショー用のモデル以外、日本に入ってないはずだよ？
次回ロットどころか、初回ロットが未だ出来てないらしいし・・・
サスに問題があって、改良のため生産が遅れてるってどこかで聞いたなぁ～
上野クラッシックに有るとしたら、ショーモデルの問題品！でしょ。
まぁ、あそこなら問題抱えてる品を売るようなことはしないだろうし、
ディスプレイ用じゃ無いかな？
もしくは、682さんの見間違いでしょ。
今、日テレでナイナイの岡村がビアンキのミニベロに乗っているけど
あれってスピプロのＯＥＭ？
＞６８６ 誰かがそんなこと書いてたね。
９万・・・高けぇ～
でも、女性にカワイイって言われるらしい。
>ＶＸ９．０は、サイクルショー用のモデル以外、日本に入ってないはずだよ？
間違いなく見たよ。色は黒。ディスプレイ用ってか、折りたたんで売ってた。
サイクルショーのモデルを店で売る訳はない（輸入代理店でもないし）。
＜日本に入ってないはずだよ？＞と言ってもUSのwebでは載ってるじゃん。
自転車3台も持ってるくせに雨が降るとどれにも乗れなくて鬱なので
スピードにプラの泥除けつけました
スポーツ系気取ってたのに泥除けつけたとたん生活感が出た（ｗ
それにしても、すげー安っぽいよこれ。
まあ、遠目にはアルミに見えなくもないし、軽いからいいか。
>>688 折れも上のクラシックで見たよ
あれは幻じゃなかったんだな
多分、赤坂のＹインターでも置いてあった。
ＶＸ９．０
チェレステの駄本にチェレステのSPD着けました。
イイ感じ。
>693 俺も６月入荷のビアンキ手に入れた。
気のせいか、安ビアンキより塗装が
良い感じがする。
白インパル納車！！
しかし急な仕事入り乗れず。ゲンナーリ。
>693 694
ジューンビアンキ（ﾀﾞﾎﾝ)納車オメ！
ところで、カーボンシートポストの重量がわかる方はおられませんか？
>682 コードレス・サイクロコンピュータ
モデル：CC-CL200N
希望小売価格：￥8,500-(税・取付料別 )
MODELカラー：シルバーゴールド／ブラック
1 本体とセンサーの応答距離が45cmから70cmにアップ！
2 32mmの極太ハンドルバーにも対応
3 エアロスポークに対応した新マグネット
4 エアロ（扁平）フォーク対応アタッチメントを標準装備
S 走行速度 0.0～105.9km/h O 積算距離 0.0～99999km
D 走行距離 0.00～999.99km T 走行時間 0:00'00"～9:59'59"
A 平均速度 0.0～105.9km/h M 最高速度 0.0(4.0)～105.9km/h
24時計時計 0:00'～23:59'
オートモード機能 自動スタート・ストップ機能のオンオフ 節電機能 解除時はボタン操作必要
タイヤ周長セット範囲 10mm～2999mm
初期値 A：2155mm / B：2030mm 電源 コンピューター本体：リチウム電池CR2032X1
センサー：リチウム電池CR2032X1
電池寿命 コンピューター本体：約2年
センサー：約16000km サイズ/ウエイト 50.5X45.5X23mm / 29g
ボードウォーク買ったんだけど、ペダル片方しか折り畳みじゃないんだけどこれであってんの？
>>699 取り説に書いてあるだろう。ちゃんと読むべし。
>696 納車オメ！
今日は走れよ。
おっと、無灯火はいかんね！
>>675 私はヘリオスを４階まで階段で上げ下げしておりますが、
ロードの方が上げ下げは楽です、間違いなく。
駄本ってモロソウだね。
すぐ壊れそう。
>>703 ども！日中1時間くらい走ってきました。
自転車乗るの約10年ぶりだったのでドキドキしたよ。
思ったよりスピード出て楽しかった。
ハンドルキシミ少しアリ。サドルでケツ痛かった。
ライト納品まで夜は乗らないよ。
スピードのタイヤをPRIMO COMETに変えました
めちゃ軽、巡航速度5km/h上がりました
こりゃ20インチのロード用タイヤじゃないか・・・
ヘリオスにははじめからこのタイヤがついてるんだよね
かなうわけないよ
パーツ交換趣味がない人はヘリオスがいいのではないかと
自分の中で結論が出た気がする
じゃあなんでおれスピード買ったんだろう・・・
>>Primo Comet
減りが早いけどな
スピードプロはDualDriveついてっからいいじゃん。
>>709 DualDriveついてるのはスピードプロ、コメット標準装備
おれのスピードはプロじゃありません
定価6ﾏｿが境界線なのかもしれない
ヘリオス買って､ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞやﾒｶﾉｲｽﾞが少ないのに驚いた。
歩行者の真後ろについても気づかれないくらい。
ところで、インパルやボードウオークもノイズないの？
ヘリオスぐらい静かだったら実家用に買いたい。
>711 それはプリコメのタイヤのせいも大きいとｵﾓﾜﾚ。
タイヤ換えれば、効果はあるでｼｮ。
スピードプロのホイールベースは何ｃｍですか？
>>707 ハンドルのキシミとはどんな感じなんでしょうか？
前傾姿勢なんかでハンドルに負荷を掛けると折れそうな感じ？
うはは・・・（´▽｀;）「関節部分はマメにチェック」は大切ですな。
>>716 いや、そこまでひどくない。
走行中何かキーキー言ってるな･･･ってくらい。
でもチト恐いから体重なんか乗せられませんわ。
俺のﾍﾘｵｽのｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙﾍｯﾄﾞは全然キーキー言わんが？
ﾊﾝﾄﾞﾙも感じるほどタワマナイ、てか一般人は絶対タワンデル
って思わん。
ダホン全車種を一絡げにして語るのはどうかと思うが
>>720 同意。
ヴィッツとクラウン一緒にされても困るしな。
まだ納車から一度しか走ってないので、
また状況変わったら報告しますわ。
>>724 すいません、内装ギアってどんなんでしょうか？
>>722 すいません、ヴィッツとクラウンってなんですやろう？
７２５です、
ヴィッツとクラウン＞車の事ですね、スマソ
>>725 内装ギアってのは、ママチャリなんかにも付いてるやつだと思えばいいんだよ。
内装３段×外装８段＝２４段変速・・・わかるか？
わからないようだったら、わかるようになってから、ここの板に来な。
バックス９．０のお話です。
ＤＡＨＯＮ輸入総代理店のアキボウが「ワイ・インターナショナル」に全車種
の展示（ショーモデルの・・・）を依頼していて、グループの「ウエノ・クラ
ッシック」に展示してある９．０は、
>>685さんの言うとおり、販売が出来る
仕様のものではないのです。
それにしても、
>>685さんは、詳しいですね。
今日は20kmくらい走ってきたが鳴かなかったよ。
サドルをBGに交換したからケツの痛みも解消。ｳﾋﾋ。
次はクランクの径upしたいなぁ。
純正の52T以上にしてる人いませんか？
>>726 わかりにくかったか。ｽﾏｿ
>>730 ７-Speed はどうですか？
坂道はやはり立ち漕ぎになります？
腱鞘炎気味で試すのも書くのも遅くなりました。ステムの鳴き・たわみ関係です。
>>663 蝶番注油+ポスト接触部グリス塗布をようやく試してみました。ほぼ鳴き止み
ました。感謝。
鳴かない個体も多数あるところを見ると、ポスト接触部の加工精度にばらつき
があるのか、等と考えております。
ステム自体のたわみについては、殆ど感じたことがないです。
鳴かない程度に調整した注油前のステムは盛大にぐらついて怖かったですが。
>>731 まだ平地しか乗ってない。近所に坂無いんですわ。ｽﾏｿ。
でも全体に軽すぎるのでも少しギヤ火upしたいです。
やっぱ純正の52T駆っちゃおうかな･･･。
シロートでも交換できるかな？
やった人いないの？？
ヘリオスのハンドルにパワースタッド付けてみたら疲れが軽減したし
立ちこぎも出来るようになって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>736 え？「パワースタッド」って、正式名称でなくて商品名だったのかな？
ハンドルの端についてるツノみたいなヤツです。
>>737自己レス
今調べたら正しくはバーエンドっていうらしいね。パワー云々は
商品名でした。スマソ。
BW乗ってるんですが、本気でコンビニフック探しています
ハンドル中央付近に付けたいんですがいいのありますか？
>>733 このすれの 101の人が65Tつけてるみたいよ
>>745 おお！サンクス。
しかし自作かぁ。
･･･も少し勉強してみまフ。
>>744 2002Speedに、グランジの「ティアーバーエンド」つけて乗ってます。
折り畳み時に干渉してしまうため、取り付け角度に注意が必要です。
立ちこぎに使うほど力をかけると、ハンドルの折り畳み部に無理な力が
かかりそうで怖いので、ほとんど飾りと化しています。(^^;)
バーエンド、確かに坂とか楽だが、人とか車の間すり抜ける
時、引っ掛けちゃいそうで怖いんだよね
>>747 そのロゴがガンダムみたいなのはMTBにつけてるYO!
エンドバーってさかのぼる時に引き付けたり
ロングライドのときに体重預けたり
コンビニ袋提げたりするためにつけるけど
DAHONステムが弱すぎなんだよね
20ｲﾝﾁのﾘﾌﾟﾚｰｽﾀｲﾔの新定番「ｼｭﾜﾙﾍﾞのｽﾃﾙﾋﾞｵ」入れた！
ﾌﾟﾘｺﾒに比べて
・軽い
・走行抵抗が軽い
・ｸﾞﾘｯﾌﾟ良し
気に入らないとこは
・せっかくオールブラックなのに、なんか汚れる。
今日、ﾄﾗｯｸの飛び出しに会って、ｽﾃﾙﾋﾞｵで助かった。。。
ﾌﾟﾘｺﾒだったら間違いなく突っ込んでたよ。
>>751 そのタイヤのメーカーのHPとかわかりますか？
>753 754
ありがとう 本当にありがとう！！！！！！！
即レスありがとうございます。これは良さそうですね。
ところでこれってチューブレスなんですか？
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなこたぁ～ない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / |
| У
チューブレスではなく普通のタイヤです。でも高性能で有名。
誰に聞いても20インチでは最速タイヤだと言います。
>>758もありがとうです。
ローロって大阪なのね・・・通販で買ってみるかな。
プリコメにしたばかりだけどステルビオほしいぞ
漏れもグリップがいまひとつだと思っていただけに
都内２３区内にスピプロ売ってる所知りませんか？
20×１1/8の奴？DAHONに合うのかなぁ～？？？
>>763 ２３区じゃないけどエハラがいいんじゃ？
名前は 20x1 1/8 となっているけど実は 406 サイズです。
ダホンに付きます。
>752 関東だと寺田商会さんが扱ってるよ。
あそこにはローロには置いてないBD用の18インチのマラソンもある。
で、前にも書かせてもらったけどリムテープは替えた方が良いです。
プリコメにしてもステルビオにしても、細くなって
街海苔では気をつけなきゃいかん局面があるから、
ダホン海苔のみんな、気をつけてね！
>>767 リムテープって20インチのがなかなか無いのですが。。。
自分で切って使うのでしょうか？
＞＞７６３ 阿佐ヶ谷、西国分寺のフレンド商会にスピプロもどきの
ミラノＣＤが今日あったよ。10％の金券くれる値引だけど。
あとＬＧＳ－ＰＯＰ（OEMかな？）が各色あった。
ルイガノらしくてカラフルだね。
>>769 糊付きでビニールテープみたいに巻いてあるやつを買って来るヨロシ。
高圧対応品で有る事の確認を怠り無く。
駄本の現車見るなら 上野ｸﾗｯｼｸか赤坂Ｙｲﾝﾀｰが良いんじゃない？
後はｼﾞｮｰｶｰくらいか？
ﾌﾚﾝﾄﾞ商会も入荷時期には駄本の車種揃ってたけど。。。
ﾎﾞｰﾄﾞｦｰｸを置いていたのでビックリした。
フレンド商会で一番安いﾁｬﾘだったよ、ﾎﾞｰﾄﾞｦｰｸ。
>>769 771氏の言うようにVELOXのコットン製も良いのですが、
私はミシュランの700Cのハイプレッシャー用（130PSIまでOK）
を切って、両面テープで貼って使っています。
今の所は特に不具合無く使えていますよ。
２０００年ヘリオスに乗っていますが、腕に来る振動が凄くて、長い間乗って
いられません。シートサスを付けたので、お尻の突き上げについては解消したの
ですが前輪についてはタイヤを太くするぐらいしか手がないようです。
振動吸収性の高い、お勧めの２０インチタイヤを教えて頂けないでしょうか？。
ハンドルステムサスの装着を激しくすすめる。
本スレの上のほうで報告あり。
>775 手袋使ってます？
５０キロぐらい走った時でもワスは気にならないが個人差があるからな。。。
ワスの場合は振動は気にならないが、歩道の段差乗り上げ時の衝撃は
バカにならないと確かに思う。
太いタイヤならＢＭＸ用が山ほど出てるけど。選ぶのが面倒なら、
購入店でボードウオークとかのタイヤを取り寄せてもらうとかどう？
ﾘﾌﾟﾚｰｽ用だとシュワルベのマラソンとかパナレーサー(ホームセンター
に良く置いてる）とか。。。。
太くしたこと無いので実体験伴わず、スマン。
手袋を使うというのは大正解だと思います
グリップをMTB用の厚めのに交換もお勧め
スピードのタイヤをリッチーの1.5からプリコメに替えたとき
タイヤが硬くなったという印象はありませんでした
太いタイヤにすれば圧を下げられるけどそれじゃ重いし
>>777 手袋に1票。私も使ってます。特に甲の部分のクッションが厚めの方が
いいと思います。
皆様、レスありがとうございます。
手袋にグリップですか。両方とも試した事がないのでやってみます。
ハンドルステムサスについてですが、本スレ、前スレについて検索しても
実際の装着感は出てこないような感じです。探し方が悪いのかな？。
プレストSL（02’）乗ってます。
上のほうで既出ですが、アジャストステムとヘッドの継ぎ目に負荷が
構造上掛かりやすいようで真横から見るとフォークとポストのラインが
一直線にならなくなっていましいた(;´Д｀)
101氏のダホンも画像を見る限り同じ症状になっていましたが
この症状に対する対策って何かありますかね？
相談にのってもらえますでしょうか。
毎日のラッシュアワーを外れた都下での電車通勤（自宅～駅:2km、
電車20分隣のホームへ乗り換え一回有り、駅～会社）で使おうと
思っています。
予算的にはSPEED + フェンダー（雨の日も乗るので） + 輪行袋で
いっぱいいっぱいなのですが、
1:毎日折りたたみ－組み立てを繰り返すのは大変（人間が）？自転車の
強度は大丈夫？というか、毎日通勤で使うのは逝ってよしでしょうか。
2:電車は身動きが取れないほど混みはしないですが、そこそこ人口密度
は上がります。大きさ、使いやすさ、クッション性能で見て、輪行袋の
お勧めってありますか？(純正が頑丈そうでよさげな気はしてます）
3:雨の中で使ってて錆などはひどくないものでしょうか。
（一応、BBとヘッド以外のメンテは時々やる予定です）
4:他におすすめはありますか？（用品、他の車体）
SPEEDは20inchで走りもそこそこ楽しめそうなので選ぼうとしてます。
色が青と赤しか選べないのがネックですが。
他のメーカも調べたのですが、折りたたみ時の多きさと走りと値段で
DAHONが一番かな、と。小さい・軽いに越したことはないのですが。
よろしくお願いします。
>785 DAHONのような真中折の折畳み機構のチャリは、折り畳んだ
時に収まりが悪いです。毎日電車に持ち込むのはワスなら、
1週間でメゲます。この一年は通勤キックボード親父も、す
っかり見かけなくなりました。
つまんない回答になりますが、
4．自宅に、乗って楽しいなと思えるチャリ一台。
会社に捨て自転車一台。の方が良いような気が
しますが。
4．どーしても折畳輪行したいなら、DAHONだとﾌﾟﾚｽﾄSLとか
ﾅｼｮﾅﾙﾄﾚﾝｸﾙ、BSのﾋﾟｸﾆｶあたりが定番だと思います。
>3:雨の中で使ってて錆などはひどくないものでしょうか。
1万前後の奴に比べれば1週間で錆るということはないでしょうが、
例え20ﾏｿのMTBでも雨ざらしにすれば錆びます、えー、悲しい位に。
>786さん
やはり、普通に通勤を考えると、両方の駅にママチャリ1台ずつ、と
なってしまいますね。
2,3年前まで電車通勤していた嫁に聞いたら、「自転車らしきものを
かかえて通勤している人をたまに見かけた」といっていたもので、
今となっては絶滅種なんでしょうか。
>1万前後の奴に比べれば1週間で錆るということはないでしょうが、
>例え20ﾏｿのMTBでも雨ざらしにすれば錆びます、えー、悲しい位に。
DAHONのフレーム現物をまだ見たことが無いもので、普通の自転車並
であれば問題無しです＞錆
本人のやる気次第だとは思いますが、挫折すると経済的にダメージ大
なので、勢いで買ってしまうか、ボードウォークあたりで試してみるか、
他の通勤方法を検討するか。
どうもタイヤ径の小さいのはトレンクルに試乗してからはハンドルが
クイック過ぎることとか良い印象が無いのですが、20インチと比べると
どうなんでしょうか。
駅に自転車置いておくのは盗難と雨ざらしが気になってしまって。
通勤と趣味は別に考えた方がいいんでしょうかね……
785さんへ
漏れはスピード糊だけど、妥当な洗濯だと重い升よ。
折畳の簡単さ、収まりの与謝は、乗ってる門しかわからんし、
漏れの云う琴が阿夛利だよ。
土子かで弦車観る事お奨め種。
>785 いっそのこと会社まで乗っていったら？
いざとなったら折り畳んで電車、車で
帰れる心理的安心感もあるし。
自分の経験から言うとチャリ重量は
①15㌔ 重～
②12㌔ 軽いはずだが、自分の機嫌が悪いと重く感じる。
③10㌔ 以下 軽～
ワスだったらヘリオスSLを買うね、20インチで走りも問題ないし軽い。
上の方で話題になってる、ｽﾃﾑとか折り畳みﾋﾝｼﾞのﾄﾗﾌﾞﾙも聞か
ないし。
一回通勤の時、折畳車をJRで会社に持っていって懲りたこと有。
都下の乗換と言えば、どこでも乗換駅のホームって混んでません？
オプション込みで５マソちょいが予算みたいだから、ヘリオスＳＬは手が届かないでしょ。
やってみるとわかりますが、一番苦労するのは輪行袋に出し入れする事です。
折り畳みの手間も、持ち運びの重さもたいした問題じゃないと思う。
毎日通勤折り畳み有り、って条件と
乗って楽しそうって条件は両立しないに１票。
なもんで通勤メインとした時への提言だとBD-1かブロだと思う。
20inch系統はあまり小さくならん、回りの迷惑。
自分もおんなじ失敗してるだけにみすてておけん（苦笑）
BD-1は結構邪魔っしょ
ＢＤは邪魔に１票
輪行の計画を考えています。
静岡方面から新幹線で東京へ出てそこから千葉や埼玉に行こうと思っていますが
ラッシュで避けるべき時間帯は7:00-8:30あたりでいいでしょうか？
6：00～9：30だな。
電車で20分って、自走圏内じゃない？いや新幹線とかいわれると困るけど^^;
>>796 そんなに混む？新幹線なら車両後側の３人がけシートの後につっこめるんじゃない？
ＢＤは18インチでﾀﾞﾎﾝ20インチ（ﾍﾘｵｽ以上）に迫る
走行性能を実現してるから、ヒットしてるだけあるよ。
知合いに都内どこでもＢＤで行ってしまう奴がいる。
ﾌﾟｰﾀﾛｰだから行動時間は一般人とﾁｮｯﾄずれているが、
平気で電車バスを利用してる。
と、言っても、結局、最近街乗り用のMTB買ってたけどね。
>795 平日の話でしょ？
まず、新幹線は指定とっとけばどの時間帯もOK。
東京駅は、ラッシュアワーでも、どうせ荷物抱えてる
ヤシは他にも一杯いるからOK。
下り線はラッシュアワーでもどの線も大丈夫だよ。
避けるべきは、常磐、埼京線の上りくらいじゃない？
下り線は、シートに横になって寝てる奴がいるくらい。
駄本マンセー。
>800 BD持ってるプーか・・・
ﾘｯﾁだな。。。。。
皆のダホン画像うpして欲しいです。
>>801 下りのラッシュ大丈夫ってマジで言ってます？
17時～20時も避けたほうがいいと思うけど
DQｿﾘｰﾏﾝに因縁つけらたらかなわんからね
土曜の夜に普段使わない電車に乗ったら
乗換駅で大挙して客が乗ってきました
知らない路線はどこで込むかわかりません
>807 違う違う 朝のラッシュアワーの下り線。
中央線は、田舎に行くほど朝の下りは混むという罠はあるけどね。
常磐 総武 高崎 京浜東北はダイジョブ
小田急 京王 東武東上もＯＫ
>>800 BDは性能以上の価格がネックでDAHONほどのヒットが出来ないんだよ。
だからコストパフォーマンスに優れたDAHONが売れる訳なのだ・・・
駄本しか買えない貧乏人達。ああ哀れ。
駄本は見た目がホームセンター自転車
( ﾟдﾟ) .oO なんで皆セクトつくりたがるんだろう...
小径どうしﾏﾀｰﾘ馴れ合おう
駄本は優れ物だよ。3万のBWでも良く走る。
半日マタ～リして東京湾まで往復したら80km も走ってたよ。
休憩中にジロジロと自転車覗き込む奴もいて、結構注目されてる。
＞８１１ 確かに、見た目や安そう。
というか、他が真似したのはご存知？
かくゆう私もＢＷ・・・安くてホントに良く走る。
＞８１４さんの言う通り。
頼むからＢＷとスピﾌﾟロ一絡げにしないで下さい。
2000年のヘリオスに乗っています。
少しかっこよくしたいのですがタイヤぐらいしか考えつかないです。
皆さんはなにかいじっていますか？
( ﾟдﾟ).oO( 普通の人が見たらBD-1だってホームセンターの折畳みと区別つかないらしいぞ...(実話) )
＞817 100前後に超ﾍﾘｵｽの実話があるよ。
ところで、ﾍﾘｵｽとｲﾝﾊﾟﾙってﾌﾚｰﾑﾃﾞｻﾞｲﾝ一緒なの？
知ってる人教えて。ヘリオス2002の後三角のﾃﾞｻﾞｲﾝ
に萌え～
＞８１９ ありがとうございます。
参考になりました。
>819 この程度で超ﾍﾘｵｽとは言えんだろう
ﾁｭｰﾌﾞﾗﾎｲﾙに、ﾁﾀﾝﾎﾟｽﾄ、ﾁﾀﾝｽﾃﾑにした御仁がいるぞ。
バックス７月１０日日本上陸だって、欲しいなぁ～
安いところ教えてぇ～
>821 あのですね、そっちのﾁｭｰﾝなら俺でも出来るよ。
手間隙は超ﾍﾘｵｽの方が3倍以上かかってるに100ｶﾞﾊﾞﾁｮ！
ﾁｭｰﾌﾞﾗﾎｲﾙ＝売ってる
ﾁﾀﾝﾎﾟｽﾄ＝ﾊﾟｲﾌﾟに穴あけてﾉｰﾏﾙの金具挿すだけ。
ﾁﾀﾝｽﾃﾑ＝禿げ同。
ちなみに821はどんなﾁｭｰﾝ？馬鹿にしないから言って味噌。
スピプロ改造して乗ってますがいい感じです。
んじゃ、改造自慢いってみよーか
>>816 ほぼ同じ。
価格以外は。
パーツ以外は。
ＢＷを通販で購入予定。
田舎生活なもんでメンテは可能な限り自分で行う予定。
で、お教え、お願い。
ＤＡＨＯＮのバルブは英式？仏式？
それから防犯登録は自転車店を通さないでも可能？
最寄の警察署に直接かけあうとかで。
バルブは大体米式の筈ですが。
防犯登録は近所の自転車屋でやってくれたよ。
うちのスピプロは仏だーよ。
ＢＷ乗ってるんですが、今日メンテの為に後輪を外しました
で最初１ｃｍ程タイヤが後ろに付いてたんですけど、取り付けの
際非常にめんどくさかったです、これを一番前側にしてブレーキシュー
の位置を調整しても問題ないですかねー
皆さんはどの辺につけてますか？
すまん。正直何を言っているのかわからん。
>>827 BWのバルブは英式だよ。
>>831 フレームの⊂型に合わせてホイールベースを1cm 詰めたって事だよね？
俺はメンテやってないから、どうなるか分からんよ。
>823 うーん、知らないやつだな
漏れのでははいが、浜松のMサイクル謹製だ
フォーク100mm幅で特注し交換、リアエンド溶接して
ディレイラ直付けに加工されている。
詳細ではないがMサイクルのカスタムバイクのところで
紹介されてるぞ。
フロントダブルのヘリオスなんぞ、米国の改造屋で市販され
とる。誰でもできるんだよ。
インパルスのバルブは英式ですた。
英式入れられる携帯ポンプ売ってる所って
あまりないので探しちゃったよ。
>827 東京都は警察署で防犯登録やってないYO、自転車屋でも
持ち込みを登録してくれるところとやらないところがある
ので注意、まあ、持ち込まれた側も盗難車かもしれんから
やりたくないということかな
>823 自分でできるなんていってるが、20ｲﾝﾁのﾁｭｰﾌﾞﾗﾘﾑ、今手に
入ると思ってるのか？ARAYAの重いやつじゃないぞ。ﾁﾀﾝの
ﾊﾟｲﾌﾟ買うといくらするか知ってるか？できるってんなら
やってみろよ(藁
>835 いっそ、ﾁｭｰﾌﾞを米式に変えちゃったら？ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞで
空気入れられるから便利、前もってたﾌﾟﾚｽﾄは米式に変
えちゃったよ。ﾋﾟﾗﾐｯﾄﾞとかﾁｪﾝｼﾝとかで1.35幅の米式
ﾁｭｰﾌﾞ作ってるよ。まあﾁｭｰﾌﾞかえるなら、普通は圧調整
が楽な仏式にするかな？
>>831 スピードですが、一番前につけてます
ホイールを前に出すとチェーンがゆるくなると思うんで、
ひとコマぐらいチェーン詰めたほうがいいかも
防犯登録、他店での購入車はお断りというのがほとんど。
836のいうとおり、犯罪の片棒を担いでしまう可能性があるからと
自転車屋から聞きました
（なじみの客で信用できると思えば登録しちゃうこともあるらしいが）
同じ理由で、警察に掛け合っても変な疑いをかけられるかも
いきなりﾀｲｰﾎってことはないでしょうが、やましいところがないことを
証明する手間かかるものと思われ
>フロントダブルのヘリオスなんぞ、米国の改造屋で市販され
>とる。誰でもできるんだよ。
ダカラ。。。。？
ミソノイでやってる改造なんてBWユーザークラスでも
ポンヅケで簡単に出来ると言いたい訳？
酔ってんのかもしらんが、目が醒めたらもう一回判りやすく
かいてくれよ
>>834 それと米国の改造屋のURLをｽﾚの友達のためにきぼん
>20ｲﾝﾁのﾁｭｰﾌﾞﾗﾘﾑ、今手に
>入ると思ってるのか？
あんぶろしあ入手可能。けんか腰の人には教えてあげない。
＞チタンパイプ いくらすんの？10万くらい？
>840 だれもｴﾝﾄﾞ溶接個人でできるなんていってないぞ
読解力のないﾔｿだな。もうちょっとわかりやすく書いて
やろうかお子様向けに・・・
823が「漏れでもできる」と称してるのはﾁﾀﾝﾎﾟｽﾄやﾁｭｰﾌﾞﾗﾎｲﾙ
だろ。だが実際やろうとすると、NISIの28穴ﾘﾑなんてものは
もう流通在庫しかないんだYO、これを探すのは大変だぞ。
こういったもの調達してくれるのがミソノイのすばらし
さだ。客をちゃんと満足させてくれる良い店だ。
だいたい、ﾄｰｼﾛが溶接しても精度は出ないぞ。もともと芯が
出てなかったらしく、ｴﾝﾄﾞ改造と一緒に芯だしもやったらしい
ﾁﾀﾝのﾊﾟｲﾌﾟはまともに買うと8Mだかの1本売りで10万以上する
ぞ。切るのも穴あけも大変だ、その上ﾊﾟｲﾌﾟ径がちょうどの
ものがあればよいが、おそらくｼﾑも作らんといかんぞ。ﾍﾘｵｽ改造
した御仁は、たまたまあった端材を1本買ったそうだがそれでも
4万くらいしたらしいぞ。
それと英語は読めるか？読めるんだったらDahonﾕｰｻﾞでは有名な
ｻｲﾄだぞ。ここ知らないやつはもぐりじゃないか？
ttp://www.gaerlan.bizland.com/bikes/dahon/dahon.htm ちなみに、ここのﾊﾞﾝﾄﾞは後ろに傾斜させている。こいつは
大径ﾘﾝｸﾞを使う場合必須だな。ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝ用のﾊﾞﾝﾄﾞが使える
といううわさも聞くが、あれは傾斜してないので大径は使
えないのではないか
>>841 リム・・・同意。
確かにけんか腰だね。
どこにあるの？ナニ県？くらいなら腹立たないけどね。
パイプ
市販の安いの買っとけよ。
自作はいくら無理しても無印で、おまけに危険じゃないか。
ｺﾞﾙｧ、
>841、漏れが824だが、ここは「２ちゃんねる」であるからして、
わざとけんか腰に書いているというところをご理解いただけると幸いです。
失礼しました。ここの書き方慣れてないもので・・・ではﾏﾀｰﾘと
ｱﾝﾌﾞﾛｼｵの20ｲﾝﾁはうちでも使ってますが、ｴｱﾛﾘﾑなので重いです。
28穴は入手困難のはずですが手に入りますか？うちのはなんと
36穴で、まあｽﾎﾟｰｸ張るのも大変でして・・・
NISIだと20,24,28と手に入る可能性もあります。ただものがあった
というだけで、現存しているかどうかは不明、どっちにしてもﾀｲｱ
が現行はカエル色なので、ﾁｭｰﾌﾞﾗ化するのは躊躇しますね。
841のおかげで有益な情報満載のスレになったわけだが
「自転車なんて2万6千円のボードウｵークで充分」攻撃で
書き込み激減トレンドに陥ると言う罠・・・・
>844 ミニベロ通信は、ちょっと見てみたいけど
年間1000円は、ご時世としてどうかなと
思う次第でございまして。既登録ユーザー
さんには1000円の割引券を差し上げて、
WEB上にｵｰﾌﾟﾝすれば商売繁盛間違いなしかと
存じますが。
>844 失礼しました。「ｺﾞﾙｧ、
>841、漏れが824」は「ｺﾞﾙｧ、
>841、漏れが842」
の間違いです。訂正を持ってお詫びに変えさせていただきます。
漏れもDahonﾕｰｻﾞではあるのだが、人気まったくなしのEspressoなのだ。
重いぞー、でかいぞー、すぐ踏み切っちゃうぞー
まあ、段差気にしなくていいので行動範囲は広くなるけどね。
ちなみに
>>821 >>834 >>836 >>837 >>842 が漏れのｶｷｺでした。
気分害された方ｺﾞﾒﾝﾁｬｲ
>847 うむ 書き込みに手間を惜しまず良スレになったぞ。
ダホン最高。
>846 入会金は1,000円だが、年会費は2,000円だヨ
作ってる人知り合いだからなんだけど、編集大変みたいよ
最近ネタが少なくなってきたような気もする。
もともとｲﾝﾀｰﾈｯﾄﾕｰｻﾞ向きってわけじゃなくてお店のﾐﾆｺﾐ誌
的なものでしょうから、紙媒体ってのが重要なんですよ。
ところでﾐｿﾉｲのHPって2つあったりするんですが新しいの見てます？
ttp://www.misonoi.com/custom/custom.html ここのﾍﾘｵｽが
>821でいってたやつですが。この段階ではまだﾁｭｰﾌﾞﾗ
化、ﾎﾟｽﾄ類ﾁﾀﾝ化されておりません。
最近HERIOS-8のオーナーになりました。
小径初心者の感想としては
1. 思ったより走る。
2. ハンドルが非常にクイックな感じで、片手走行はちょっと怖い。
ってところです。（よく言われていることですが）
あとカタログと違った点があります。
1.WEBカタログではフロントフォークは黒のみですが実車（白）は白
2.トップチューブ？の分割部分に銀のリング
3.タイヤがリッチーの20x1.5
4.どろよけ（プラスチック製）装備
カタログ以外では
1.バルブは仏式
2.ペダルは両側折りたたみ
でした。
>>819 >ﾍﾘｵｽとｲﾝﾊﾟﾙってﾌﾚｰﾑﾃﾞｻﾞｲﾝ一緒なの？
見た限りは一緒だね。
ｲﾝﾊﾟﾙにﾍﾘｵｽ8のﾊﾟｰﾂをつけたら、重量同じくらいに
なるのかな、と考えてみた。
なんのためのアルミフレームなんだろ？
>>831 > 際非常にめんどくさかったです、これを一番前側にしてブレーキシュー
> の位置を調整しても問題ないですかねー
一番奥まで入らないので中間点で妥協。
最近通販でBW買ったんだけど、ちょっとした段差ですぐに
チェーンが外れてしまう。
こういうものなのかな？ 調整でどうにか直せるんだろうか？
ちなみに重量は11.8±0.1kgってところでした。
友達商会本店にて
ｲﾝﾊﾟﾙ＞ﾎﾞｰﾄﾞｳｵｸ
なんだって値札に書いてあった。
>850 新家とAlexは別物と思うが、Alexは台湾だが新家はﾏﾚｰｼｱじゃなかたけ
ttp://www.alexrims.com/ HP見てもAlexがどこの国にあるか良くわからないようにしてある。
しかしTBS（Taiwan Bicycle Source）調べるとちゃんと出てくる
から台湾メーカのはず。
>858 おおきに有難う。
ダホン海苔 貧乏とののしられても おぎょうぎ吉（字余り
>855 頻繁にﾁｪｰﾝが外れるというのは何か問題があるはず。BW乗ってる
人何人も知ってるが、聞いたことがない。
ﾃﾞｨﾚｲﾗの調整とかが悪いか曲がってるとかの問題かもしれない。
自転車屋に相談してみるべきですね
最悪、内側へのﾁｪﾝ落ちはﾁｪｰﾝｳｫｯﾁとかいうﾌﾟﾗのﾊﾞﾝﾄﾞみたいなも
のがあり、防げるかも？ただし径の大きいのがあるかどうかは不明。
おいらはスピードだけど、チェーン外れるときは必ず外側に落ちて
チェーンガードに咬み込みます
チェーン外れて困ってるお前らはどうですか？
チェーンガードが金属製の上位機種の方は外れますか？
あれてチェーンガード内外ダブルですよね？
2001ヘリオス乗ってるけど、1年半の間にチェーン外れたのは2回しかない。
段差の度に外れるってのはどこか曲がってるかしているのでは？
ﾁｪｰﾝﾗｲﾝは出てるのかなー、外側に外れるようだったら
BBをちょっと長くするとかスペーサかませるとかして
チェーンリングを外側に移動させると聞いたことがある。
良く行く自転車屋じゃ、ちゃんと図って位置合わせしてるよ
まあ、40万以上するﾓｰﾙﾄﾝだからやってくれるのかな？
>>863 軸長113mmのBBに交換していて、チェーンラインは44mm
そういえばオリジナルのBBでチェーンライン図ってない（ｱｲﾀｰ
店で相談したら、軸の長いBBにしてチェーンフォールプロテクタで
チェーンが内側に落ちるのを抑えようかなんて話してました
２０００年ヘリオスに乗っていますが、ボトルゲージを付ける為に
TOPEAKのシートポストフィクサーを使おうと思います。
その為に、シートピラーの径を教えて頂きたいのですが。
ちなみに皆さん、ボトルゲージはどこに付けていますか？。
>>865 ハンドルの一番右よりに取付金具使用で付けてます。ここだと畳んだときに
干渉しません。
シートポストも考えたんだけど、猫目スタジアムライトのバッテリーも入れたい
のでこの場所にしました。
泥よけのプラスチックはカタログに載ってるんですが、
スチールってどんなのですか？
デザインとか違うの？
2002ヘリオス８ 200キロくらい走ったけど
チェーンの外れ一回も無。
ＢＷは外れてｲﾝﾊﾟﾙｽは外れんの？
段差でちぇんが外れる場合、861さんみたいに必ず外側で
しかも必ずギアチェンジ直後。(滅多には外れないが)
知り合いはディレイラーの調整すれば？と言ってた。
BWにて。
プレストSLのインプレを激しくｷﾎﾞﾝﾇいたします。
知り合いがﾌﾟﾚｽﾄSL買ったけど（2001年モデル）あっという間に
転売してしまった。なんかヒンジが良くなかったらしい・・
2002年モデルでは改善されたらしい。
正直、あんまり軽くなかったそうだyo。1999年ﾓﾃﾞﾙに乗ってたが
いろいろ軽量化しても8Kgちょっときるぐらいが限度だった・・
ところで、ﾍｯﾄﾞがﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞの旧ﾓﾃﾞﾙって、やたらﾍｯﾄﾞが緩みませ
んか？
ヘリオスの前ハブを交換できる幅広のフロントフォークを扱ってるお店とか、
ディレーラーの台座の溶接とかやってくれるお店って、関東にありますかね？
>872 ﾍﾘｵｽとｲﾝﾊﾟﾙｽ（旧ﾓﾃﾞﾙでｸﾛﾓﾘのﾔｿ）でﾌｫｰｸ交換した人知ってるが
両方ともMサイクルにｵｰﾀﾞｰした。基本的にﾌｫｰｸはｵｰﾀﾞｰするしか
ないみたいだYO。いきつけのお店で聞いてみたらどっか作ってく
れるところあるかもしれない。VIVAなんかの市販品もあるんだけ
ど、BMXみたいにごっついﾔｿなんでかっこ悪し。
私の、いきつけの自転車屋（東京）でｵｰﾀﾞｰできるんだけど、いわ
ゆる「敷居の高い自転車屋」の代表格なんで、「いちげん」でいく
のは難しいとおもわれ。ここにDotecの20ｲﾝﾁｻｽﾌｫｰｸの在庫が1本あ
るが・・、ｵﾘｼﾞﾅﾙの20ｲﾝﾁ、ﾐﾆﾍﾞﾛ（Xって言えばどこの店かはわかる
かな）のﾌﾚｰﾑｵｰﾀﾞｰがあるときに、一緒に頼めば、ﾌﾚｰﾑ屋の冶具調整
でどうのこうのってのが解消されて、少しは安く作ってくれるかも
小径車だと、冶具の位置を大きく動かさなくちゃならんので、小さな
ﾌｫｰｸのｵｰﾀﾞｰって嫌がられるらしい。
ｵｰﾀﾞｰしてｸﾛﾓﾘなら1万数千円ってとこだと思われ。ｶｰﾎﾞﾝをｵｰﾀﾞｰで
きるとこ（関東）知ってるけど、4万ぐらい見ないとダメみたい。
FD台座の溶接は、TIGなんでやってくれるところはかなり限定される
と思う。ﾌﾚｰﾑ屋ってｸﾛﾓﾘのロウ付けがﾒｲﾝのお仕事ですからね。きっと
取り付けﾊﾞﾝﾄﾞ削ってもらうほうが安くつくような気がする。火を入れ
ると、その後全塗装になっちゃまそ。
>>873 とても詳しい情報ありがとうございます。ですが、なかなか難しそうですね～。
あと、台座はFDでなく、聞きたかったのはRDでした。説明不足すみません。
お店の名前、イニシャルだとちょっと私にはわからないので、捨てアドレス
出したらメールしてもらうことは出来ますでしょうか？お手数ですが・・・。
Mサイクルは前のほうを読むとわかるがミソノイという浜松に
あるｼｮｯﾌﾟ。関東の私の行きつけとは「折り畳み、小径スポーツ
の本」などで紹介されている両国の「いちかわ」であるが、
ここではﾘｱｴﾝﾄﾞの溶接は頼めないと思う。ﾘｱｴﾝﾄﾞの溶接は、
定盤ってーのを使って平行度のﾁｪｯｸやら芯だしやらいろいろ
大変みたいで、頼むといくらかかるか不明、詳細は
>>849に
あるHPを参照して専務に聞いてみてくれ（この人気分が乗ら
ないと仕事をしないといううわさ）ちなみに、「小径・・・」
の本に出ている「いちかわ」の16ｲﾝﾁﾐﾆﾍﾞﾛは私の部屋につる
されていたりする（ちょっと自慢、BD-1が2台は買えるYO）
現行のRDを軸に固定しぶら下げている部品（ﾃﾞｨﾚｲﾗﾊﾝｶﾞなん
て呼んだりする）が後ろから前にはめ込むようになっている
と思う。この金具自体はねじでﾌﾚｰﾑに挟み込むようにとめて
いるのだが、このねじが9速化するとﾁｪｰﾝに引っ掛かってうま
くいかないのである。2002年以降の上位ﾓﾃﾞﾙがRD直付けになっ
ている根本的な原因ともいえようか？
でも探すと、爪が逆を向いているﾃﾞｨﾚｲﾗﾊﾝｶﾞってのも昔存在し
ていた。Yahooｵｰｸｼｮﾝなんかに、これが付いてるﾃﾞｨﾚｲﾗがたまに
出てくるので、それを買い、ばらして流用という手もある。
前もってたﾌﾟﾚｽﾄはこれを使って外装化していた。
ふむふむ、そうなんですか・・・。タメになります。2001ヘリオスの9速化を
考えていたのですが、浜松まで持って行くのは大変（当方神奈川県）だし・・・。
8速なら問題ないかもしれませんが。
重ねてありがとうございました。
プレストSL（02'）個人的にノーマルでは怖くて乗れたもんじゃなかったです。
問題点としては・・・
・ペダルが樹脂製の為、上り坂等で少しでもふんばるものなら
ペダルが歪む。ﾄﾞﾝ！と踏んだときにペダルが折れた(-_-)
・グリップが只のスポンジ。スベスベで握りにくい以前の問題・・・
・ロック寸前ができない程ブレーキが弱い。フロントブレーキはロック防止の
為なのかアウター受け部分に小さなスプリングが入ってる。それが原因かと
思ってスプリングを抜いてみたがタッチが変わっただけ。
・ヘッドとハンドルポストの付け根が構造的に負荷が掛かりやすく
漏れのは歪んでしまった（汗
・ブレーキレバーの感触は「ぐんにょり」
・重量は実測9.6kg
問題対策と携帯重視の軽量化目的として・・・
ブレーキ→XTR
サドル→フライトエボリュ―ション３
グリップ→MTB用の物へ
BB→レースフェースtiBB
ペダル→ミカシマEzyペダル
ブレーキレバー→あさひで安売りしていたマグレバーに
他：ボルトをチタンへ交換
シートポストを奥に挿した場合、ポストとパイプに
少し隙間があるのでそこをスペーサーか何かで埋めたいかも。
＞・重量は実測9.6kg
うーむ 重要なレポートご苦労。
しかし凄い差だな、ＯＥＭの別車種とかじゃないの？
デジタル、インターネット等IT関連は使い方次第で、個の力を何倍もの力に変えることが可能です。
費用対効果で他の媒体にこれより優れたものは無いでしょう。
製造会社の製品であると同時にIT部門を持ち、面倒なことはすべてお任せです。
ＨＰを通じて、興味のある人がメールで問い合わせてくるので、
低価格、高品質な製品に関することなどを説明すれば済むのです。
何人かの識者が書籍等で発言しているように、
流通コストを消費者に還元して製品を広めるというこのシステムは、
人間的かつ将来有効なシステムを創っていける可能性の大きいものだと感じます。
実際、アメリカでは、全商品の３０％がMLMです。
有名な大会社AT&T、GM、マスターカードなども採用しだしています。
興味のある人には、ぜひ以下のホームページも御覧ください。
http://ailove22.fc2web.com/lpd/index.html 今日ホームセンターのチャリコーナーで
ステムのところにDAHONのホログラムステッカーが張ってあって、
フレームの溶接してるとことろにDAHON PATENTED（だったと思う）のシールが張ってある
のがあったんだけど、フレームだけDAHON製なのかな？OEMってこと？
DAHONサイトみたけど、にてもにつかないフレームだったんだけど。
確か普通のＹ字フレームの真ん中へんで二つに折れる感じ。
>882 DahonのOEMはいくつか知られているが、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ｴｱﾛ、ﾋﾞｱﾝｷ、ﾋﾞｰﾃｸ
ﾘﾌﾞﾘｶﾝﾂ96等々いっぱいある。
Yﾌﾚｰﾑのﾋﾝｼﾞがﾊﾟﾝﾀ型であれば、特許ものなのでまずDahonであろう。
>>883 ルブリカント76だろ
微妙にｲﾔﾗｼｲ番号と間違えよって
>867 ｽﾁｰﾙの泥除けのﾃﾞｻﾞｲﾝ、わかりません。
会社で使ってる16ｲﾝﾁのCompacは泥除けｽﾁｰﾙなんだけど
「本所の丸バフ」見たいなﾃﾞｻﾞｲﾝ、っていって通じるだ
ろうか？
Dahonではないが、泥除け頼むと、そのたびにﾃﾞｻﾞｲﾝが
違ってたというメーカがあったそうだよ。実際、頼んで
ものが来てみない限り、どんなﾃﾞｻﾞｲﾝかわからないという
所かもしれない。
ヘリオスに乗っているんですが、タイヤをカラータイヤにしたいんですが、
なにがお勧めですか？タイヤのパターンは問いません。
教えてください。
>>886 別に勧めないけどパナレーサー
他は知りません、見つけたら教えてちょ。
>>868 インパルもほぼ毎日外れる。多分
>>861と同じ症状だな。
強くペダル踏み込んだ時とか段差で外れちゃう。
ちんたら走ってるガキ追い越した瞬間にチェーン外れて、
直してるうちにさっき抜いたガキに追い抜かされる。
･･･鬱。
>886 ｶﾗｰﾀｲｱってBMX用の太いﾔｿしかないような気が・・・
最近話題のｼｭﾜﾙﾍﾞのｽﾃﾙﾋﾞｵってのはﾛｰﾄﾞ用だと青い
ﾗｲﾝが入っててかっこいいんだけど20ｲﾝﾁは黒一色
話題のｽﾃﾙﾋﾞｵいれたよー、想像以上に細かったです
う～走るの楽しみ～
>ﾍﾘｵｽとｲﾝﾊﾟﾙｽ（旧ﾓﾃﾞﾙでｸﾛﾓﾘのﾔｿ）でﾌｫｰｸ交換した人知ってるが
うーん 改造魂 こういうの好き！
段差でペダルの力を抜かないように気をつけるとだいぶチェーン
外れなくなるよ。
でも最近チェーン外れても走りながら直せるようになってしまった・・・
危ないので真似しないように。
>>892 気をつけてる間は大丈夫なんだけど
頭が忘れて体が忘れたころに外れます（ｗ
プラのチェーンガードのねじ止め部分を削って薄くして
ガードをチェーンホイールの間隔を詰める
そうするとチェーンがかみこまないので走りながら
つま先でチョイとやれば直せます
後輪につま先入れてﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬﾝにならないように注意
チェーンラインでどうにかしようと考え始めたら
仕事が手につかない
>>892 段差越えるときにこいでいればチェーン外れないけど、
抜重しないと衝撃がすごくて、ヒンジ部とかに悪そうな気が。
別のMTBのチェーンは外れたことないので比べてみたら、
どうもチェーンテンショナー？がかなり緩いみたいな？
ちなみにBW。
テンション高められないかと思ったんだけど･･･
見てもよくわからない･･･
なんか、ﾌｫｰｸ交換が至上の改造のように思われてるが
狭いﾌｫｰｸの方が、小径の場合メリットが大きいような
気もする。
ﾌｫｰｸ交換したいﾔｿって、ｼﾏﾉの上級ﾊﾌﾞが使いたいだけ？
ならｼﾏﾉより上のｸﾞﾚｰﾄﾞの狭いﾊﾌﾞ使うって考えはわかな
いかな？Phil、Hopeとかの車椅子用でDura以上といわれ
るﾊﾌﾞは結構あるもんだけど・・・
>>895 マニアな書き込みご苦労。
駄本海苔貧乏脱出委員会
>>895 えっ？そんなのあることすら知らなかったので・・・。
もし良ければ詳しい情報プリーズです。
>>866 レスありがとうございます。
ミノウラのボトルゲージホルダーＬで、無事シートポストに付きました。
ハンドル周りに付けるのも考えたのですが、サスが無い為にタダでさえ多い
フロントの衝撃を、これ以上増やしたくないと考えてシートポストに付けました。
シートの後ろに付けたかったのですが、純正のキャリアが邪魔で前にしか
つかなかったのが少し残念です。
ヘリオスかスピードのどちらにするか、で悩んでいます。
昔人間にはスピードのクロモリフレームに憧れてはいますが、
詳しい方、ご教示ください（背中を押してください）。
>>900 使用用途によるのでは？
走り重視か乗り心地や携帯性等。
財布の許容範囲なんかも言ってみてはドウでしょか
>>899 これはかなり良さそうですね。買うとしたら個人輸入になりそうですね。
ありがとうございました。
駄本のデザインいまいちだと思わない？
具体的にはどの辺が？
ﾍﾘｵｽＳＬのﾊﾌﾞはｱﾒﾘｶﾝｸﾗｯｼｸ
DAHONかっこいいよなぁ～（ﾏｼﾞ）
>>907 上に乗っている人間によっては、人車トータルの重心が異常に高くなると思われ。
＞９０３ 私はＢＷ確かに安物に見えるし、且つ、いい色がないが、
よく観察すると、とってもシンプルでまとまった感じが良い。
でもやっぱりカワイイ色カッコイイ色がほしい。
フォレストグリーンって黒じゃん・・・アーミーグリーンが欲しい。
ビアンキ・トレビリオ納車！
ハンドルがアジャストできて、シートもスピプロと同じ。
ヘリオス8と定価で比較するなら
トレビリオの方がお得（在庫があれば）
重量もほぼ10.5キロでした。
まだ5キロくらいしか走ってないので、インプできないけど、
思ったよりは走りますわ、こりゃ
>>900 部品はヘリオスの方がビミョーに（・∀・）ｲｲ
スピードはタイヤ・BB・クランクが印パル・BWと同じだからね
ああ、DURABI52Tクランクﾎｯｽｨｰ
ただ、「その分フレームがいいんだと・・・」納得できればオススメ
ほんとのところはオーナーの私にもわかりませんが
無駄なお金かけてアップグレードするのが楽しめれるならもうこれしかない
>>903 メジャーどころのミニベロと並ぶと絶対負けてるなって思うよ
安物と並ぶと仲間だと思われてるんじゃないかって欝になるよ
辛いから20インチタイヤの走りでぶっちぎってるよ
ていうか逃げてるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
でも、このシンプルなジオメトリもイイなって思うこともあるよ
>>909 あんたは色盲か？色弱かぁ～？
>>911 スピードのタイヤは、RITCHEY ROV'Rだぞ。インパルスやボードウォークのKENDA KWESTと一緒にするな！
ＢＢもスピードはＣＰフィニッシュだぞ！
ギアクランクだってアルミチェーンリングだから違うわい！
知ったかぶりも程ほどにしろや！！
アゲルダホン
まぁまぁオチケツ
>>909 自衛隊に入りなさい！ 毎日が アーミーグリーンだ（W
>>913 あんたがいなければ一生うそつきで生きていくとこだった
サンクス＆すまんかった
＞ビアンキ・トレビリオ納車！御目！
駄本のクロモリフレームとアルミﾌﾚｰﾑって重量違うの？
乗り比べた人いる？真ん中折り畳みだからｸﾛﾓﾘもありがたみ
がないような気がするんだが。
>>918 クロモリフレームとアルミフレームの特性を自分で勉強するんだな。
ZERO-G狙ってるんだけどインプレとかのってるHPがない・・・
ＭＴＢとして使い倒してフレーム大丈夫だろうか？
>>920 Espresso糊であるが、酷使する使い方はやめたほうが良いと思う
普通のﾌﾚｰﾑでも折れようか、というのにｱﾙﾐで折り畳みであって
飛んだりはねたりしたらただで済むとは思えない。その上、ｱﾙﾐは
いきなりぼっきり、という怖さがあると聞く。Espressoにのっとる
のは、金がないからではないのだ、いきなりぼっきりが怖くてｱﾙﾐ
に乗れないからなんだYO（EspressoにMavicの517はかせる人間も
そうはいないだろう）
>>921 やっぱりダメっすか。
でも値引率いいんだよね。前後ディスクだし・・・
dahonのハンドル
一体化してるのがイヤ
ＭＴＢ用のステムつける方法ないですか？
dahoｎ純正のハンドルポストはありますよね。
ステムは判らないですが、ハンドルはそれ使えばつきますよ。
>クロモリフレームとアルミフレームの特性を自分で勉強するんだな。
ハァ？煽り厨房か？自分が書いてることの意味わかってる？
ダホンのﾌﾚｰﾑ見たことあるの？
と煽りに反応してみるテスト
>>924 どうもレス
そうなんですよね～
でもけっこうするし・・・
BWあたりで精一杯な自分にはちとつらひ・・・
いっそハンドル切ってアヘッドステムつけられないかな・・・
ってこのスレよく見たらすでにそんな話題が・・・逝？
便乗で質問させてください。
オプションのステムを付けると折りたたんだときに
どうなんでしょうか？
突き出しの部分が当たったりしませんか？
実車とカタログ見ながら考えてるんですがイメージだけでは
良くわからないもんで。
>８５１ 友人が変えてましたが当たっていましたよ。
真っ直ぐのハンドルだったら当たらないかもしれないですね。（それだと
あまり変える意味ないかも、、、）
友人は車に乗せて使っているんで不自由は感じないと言ってました。
確かにポジションも見た目もよくなりますからねー。
ＤＡＨＯＮ購入作戦 その１
ヨメに「アリス・サイクル」さんのページのボードウォークを見せて、こう言う。
「ほれ、安いもんだ。お前が買い物に使っている自転車と値段、変わらん。
これくらいなら、趣味と健康のために買ってもいいだろう？ な？」
と、納得させておいて、ヘリオス８かスピードを買う。
機械音痴のヨメには絶対にわからん。
>>929 別の通販のページで同じ話をして
アリス・サイクルのお手ごろ価格で押す、てのはどーよ。
ステム変えるとたたんだ時にゃとうぜん当たる。
けどヘキサ１本とクイックで簡単にはずせるんだから実質的には関係ないじゃん。
ちょっと手間が増えるだけ。
>930 ただねえ、通販で自転車を買う勇気が今ひとつ出ないのよ。
なじみの自転車屋ないしね。
小心者だから、通販で買った自転車を一般店にメンテ持ち込むのは、なんとも。
アリス・サイクルの激安価格とまではいかなくても、それより１万円高くらいなら
安心料として、出費できるかなと（ヘリオス８クラスで）。
大昔にツーリストだったから、簡単な整備・調整・分解はできるけど、折りたたみ
は初めてだしね。
ここの過去ログ読んでも、通販利用の賛否は分かれているし、迷うのだ。
金は惜しいが、のん気にポタ・ポタしたいんだな。
ちなみに、リムの振れ取りは大嫌いです。
>>931 結局漏れもステム抜くようになりました
毎回センター出すのめんどくさいですが
きのうアリスサイクルから届きました。
注文から三日目。
特に不可もなくメールでの対応も良かったよ。
通販って一般的に何が悪いとされてるの？
>934 通販業者はちっとも悪くない。
が、自転車って機械だからメンテが必要ですよね。
でも通販で買った自転車のメンテを拒否する自転車屋もありますし。
購入後のちょっとした調整なんかも通販でない自転車屋さんだったら無償で
してくれることが多いですし。
＝＝＝で、
>934 何、買ったの？
>>935 BWっす。
近所の自転車屋で早速点検と簡単な整備ただでしてもらいました。
部品も買ったから当然みたいな顔してやってもらったけど
ひょっとして嫌々ながらやってたのかな。
＞934 910です。うちも通販購入。
自分でメンテできるなら、細かい質問をぶつけてみて、
答えられる店なら通販でもいいかと。
買ってから質問しても答えてくれるよ。
ハンズとかで買うよりはよほど良心的。
>>934 納車オメ。
自分もアリスで買いました。
通販いろいろ言われてるけど安いが一番。
防犯登録と点検は近所の自転車屋でやったんだけど、
店主がダホ知らなくて萎え～。
良く行く自転車屋じゃ「どほん」と呼ばれてます。
>>940 どこが安いとかじゃなさそうだね。
アフターフォローなんかを考えてるのかな？だったら、地元の自転車屋を探すのが
一番いいだろうけど。
漏れは、eharaで買ったけど、メールのレスポンスと問い合わせなどの回答が、
非常にいいなぁ～と感じたんで決めたんだよ。
本当は、価格で決めたのかも知れないけど・・・（心の中で・・）
アキボウのカタログには「ネットで買わずに、近くの自転車店で買え」という
内容の紙が入っているそうな。
>>944 この間ｶﾀﾛｸﾞ送ってもらったけど、そういう紙は入ってなかったよ。
次のスレ立ては９５０にお願い。
matrixを通販で購入しようと思っているのですが
ディスクブレーキのパッドってどこに売っているのでしょうか。
ごめん、皆さんに質問。
フォレストグリーンが黒に見える方いますか？
自分には黒にしか見えない・・・マジで。
黒ですねアレは
＞９４８ そうですよね～。
以前に黒と言って、色弱と言われたもので・・・ﾈﾝﾁｬｸﾀｲｼﾂ･･･ｳﾁｭ・・。
>>949 (･∀･)ｼｷｼﾞｬｸ！ｶｴﾚ！ﾓｽｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾛｶﾞ！
フォレストグリーン持ってるけど、光の具合でようやく
緑とわかる程度。赤にすればよかった・・・
＞９５０ 現物見たこと無いでしょ。
つーかＨＰに載ってるＢＷって、ほとんどフォレストグリーンって知ってた？
あれが黒に見えませんか？
カタログの色で、もちかして言ってるのぉ・・・んぅ。
黒か緑か？と聞かれたら間違いなく「黒」ですね。
日本人の多くが色弱って本当だったんですね。
ナイスタイミングで新スレたったもんだぁ～
何色でもいいじゃん。呼び名が違うだけで、
見た人が感じた色と思ってればいいんだから。
これで、色騒動終結だな。
1つ前は書きこみ失敗。スマソ。
>>899 の、DOTEKのHP見てみたんだけど、
ここの「KN-105F」っていうハブがサイズがぴったり（？）でDAHONに付きそうだけど、
穴の数が書いてない・・・。28穴なら付くんだけどな～。
使わないときは折りたたんで玄関に保管、普段は近所の散歩用でポタポタと、
でも本来の目的は運動不足解消のエクササイズ用、しかし月に１度くらいは
１００キロくらいのかっとばしツーリング、そして時間と財布が許せば２泊
程度の輪行旅行と欲張りな僕は、お金がないのでボードウォークにしようかと
思っているのですが、大丈夫でしょうか？
スピードかヘリオスにした方がいいのでしょうか？
無改造で１００キロクラスのツーリングするのならスピードプロがいいと思う。
>>960 スピードはタイヤがダメ。ヘリオス７はギヤがスカスカ。
ボードウォークは両方ダメ。
無理してでもヘリオス８を買っておけ。
Dahonに付きそうもなにも、Dahonの2000年モデルはこのハブ
だったんだよ、28穴あると思うが手に入るかどうか不明。
続きは、新スレで
>>963 えっ？そうだったんですか？じゃあ交換しても意味ないですね・・・。
無知スマソ。
960です。
>961>962>964みなさん、レスありがとう。
やはり上級モデルがいいのですか。そうでしょうね。欲し欲し心が動きます。
僕の望みが欲張りすぎますし。でも金が金がボードウォーク相当しかない！
悩みます。今すぐ買うならボードウォークなんですよ。
ヘリオス８やスピードプロは酒煙草を数ヶ月我慢しないと買えないんです。
>>966 あなたの使用目的から察するに、ボードウォークじゃ後悔しますよ。
ヘリオス8にしておいた方が絶対いいですよ。
きちんとしたスポーツ走行を目指すなら、絶対ヘリオス８以上。
それ以下はママチャリと同じ。
ＭＴＢについていくのがやっとです。
どうしても安い物しか買えないのなら、
あなたの脚力が並はずれた物でないと過程して、スピードをお勧めします。
960=966です。
みなさんのご忠告に従い、機種選択と資金調達を根本から見直します。
すぐ欲しい！が少し待とうになるけど、結果は次スレで報告します。
ありがとうございました。
>>970 そうですか。是非後悔のない買い物をなさってください。私的にはヘリオスSL
かヘリオス8をオススメしておきます。
>>970 頑張って下さい。
正直乗り心地は硬いので驚くと思いますが、見かけにこだわらずに
バネ付きのスポーツ風サドルに付け替えると、凄く楽に乗れるように
なりますよ。
ちなみに私はヘリオス７に乗っております。
oooh
BIANCHIのOEM乗ってますが
タイヤチューブで教えて欲しいです。
リッチ－の20×1.5が付いてますが
これに合うチューブは同じサイズでないとだめですか？
愛用してるあさひでは仏式は20×1.35しかないんですが
使えないですよね。？
ここの通販なら扱ってる情報欲しいです。
そうだ！上げんじゃねぇ！
そんなのアサヒにきけばいいじゃんかよ!買うんだべ?
こんな自転車のってます、使えるのを紹介してくださいてよ!
975～977
言葉使い知らないガキ共は地獄へ落ちろ！
>>978 地獄という概念のない宗教の場合はどのようにすれば
よろしいか?
いやーん 馬鹿
>974 1.5～の仏式チューブって入手困難ですよね。
ワシは1.5のタイヤに1.35のチューブで代用してます。
２年乗ってますが取りあえず問題は起きてません。
>982 だから、あげないでよー、Dahon３台目の方が下がっちゃったじゃないですか
1.5、1.75のチューブも手に入るよ。最近は某販社ががんばってるのでシュワ
ルベが結構手に入る。ピラミッドとかチェンシンとかもあるけど、コンチ、
ミシュランも探せば手に入るよ。
なんか1000狙いのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝみたいにみえるが気のせいか？
1000ゲット！！！！