【年々良くなる】ＤＡＨＯＮ【相談室】６台目
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相談室？誰が答えるんだ？
５get！
新スレおめ！
ところで前スレにもあったけれど、ダホの折りたたみサイズって
カタログよりも小さくない？
Speedで実際に計ってみたけど、カタログより小さかったです。
カタログよりでかいと、文句が出るが、小さければ文句が出ないからじゃないかな？（ｗ
前スレで出てたリアフェンダーの切断説だけど
うちのBOARDWALKもそんな感じ。
だけど切断面触るとなめらかで、切断した上から
塗装がしてあるし、自転車屋の加工ではないみたい。
最後尾のネジ止めもしっかりされている。
なんでもうはやこんなに沈んでるのあげ
泥よけがだんだんずれてくる。樹脂製。
そんな人いる？
02SPEED海苔ですが
03用OPTのアジャスタブルステムって付きますか？
又、不可なら02OPTの在庫、どこかに無いですか？
’０２スピプロで３０００ｋｍを超えましたがハンドルポストがかなりヤバイ。
’０３のポストと互換性は無いらしいし、’０２のポストだと又同じ事の繰り返しだし
そろそろ買い替えかな～
フレームはまだ無問題なので惜しい気もするけど。
>>12さん
漏れはハンドル位置を下げたかったんだけど
3000km位でヤバそうですか・・・
03とは別物とは、やはり改良されているんですね。
02用を探してみます。ありがとうございました。
3000㌔でへたるのか・・・既に一割強走ったよ
ホイール＆ブロックタイヤに換装して林道を走ったりしているので
普通に乗る分にはもっと耐久性はあると思いますよ。
（車に気軽に積んでもって行ける軽ＭＴＢとしてはなかなか良）
ルイガノＰＯＰ２０買った 結構速いぞ わりかし軽いぞ
で満足してるんですが
どなたか QRビームラックつけてる人っていませんか？
やっぱシートポスト太すぎでつかないんですかねえ
今度はじめて折畳みを買おうと思って、DAHONがいいなと思い、
ここのスレ見ていてSPEED P8のミッドナイト・ブルーに心ひかれています。
新色のグラファイト・グレーもちょっと気になっているのですが、
こちらはお店でも実物を見たことなく、どうしようかなと思ってます。
もしグレーの実物みたことある人いたら、色の感じとか教えてもらえませんか？
あと、VITESSE D7のアルミもちょっといいかなと思っています。
この辺りで購入迷っています。
先月からSPEED P8のミッドナイト・ブルー乗ってます。
ディレイラーの調整ボルトのネジ山潰してしまいました(ToT)
新しいディレイラー買いたいんだけど、どれ買ったらいいでしょうか？
JET STREAM 買おうと思ったらどこも在庫もってねーよ
>>18 MTB用なら何でも大丈夫。
スプロケを27T以下にすればロード用も使えるよ。
漏れのSPEED P8(パールホワイト)はアルテグラにして9速にした。
ジェットストリームのＯＥＭでルイガノのやつもいいねぇ
乗ってる人一度見かけたけど格好よかったよ
ﾑ･･･ｼﾞｪﾄｽﾄﾘｰﾑ ﾑ･･ﾍﾘｵｽ お主やるのうという感じで目が合いますたよ
縋ﾇｵﾇ舵ﾋﾇ・猊ι*ﾇﾁﾅA鷏ﾇｵﾇ｢ﾉXﾉ衂・ｻﾇ｡ﾇιﾈﾇﾒﾇ貮ﾀﾅB
恝鍰ﾉVﾉ睨bﾉvﾇﾃﾉAﾉ酲nﾉ靄・呵｡ﾇｶﾇ*ﾇﾃﾇﾕ・・ﾇ貮ﾘﾇｫﾅA・V・ﾇ*ﾇﾕ・ﾇ｢ﾇ*ﾇｱﾇ*ﾇ夘ｻﾇ｢ﾇｻﾅB
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ﾇ*ﾇｮﾇｻﾇ*ﾇ*ﾇｷﾇﾀﾅ[ﾇｩﾇﾊﾅB
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詹舐ﾇｵﾇ*ﾇﾁﾅAﾇﾝﾇどｵﾇ*・ﾅB轂・蜆ﾇﾃﾉgﾉ篷uﾉ翩ﾃ舂ﾇﾕ・・酩ﾇｪﾇｧﾇ*騅ﾇﾌﾇﾍﾅB
久しぶりに来たら、新しいスレになってるのね。
アロハンワンが消えたのは妥当だが、金澤輪業は聞いたことないな。
過去スレ見ても、購入したヤシの話は一度も出てこない。
スレ終了時に、営業兼ねて新規スレ建てたんだろ。
新規スレの名前にHPのセンスを感じるぜ。
他の通販ショップと比較しても、組み立て方法の指定、手元に届くまでの流れ
など細かなことは一切記述がないし、購入後のトラブルの確率は高いと思われ。
>>24 ﾇｵﾇ
>恝鍰ﾉVﾉ睨bﾉvﾇﾃﾉAﾉ酲nﾉ靄・呵｡ﾇｶﾇ*ﾇﾃﾇﾕ・・ﾇ貮ﾘﾇｫﾅA・V・ﾇ*ﾇﾕ・ﾇ｢ﾇ*ﾇｱﾇ*ﾇ夘ｻﾇ｢ﾇｻﾅB
>・肓ﾉXﾉ裹ｩﾇιﾅA鐱ﾇ｡ﾇ*ﾉﾑﾉVﾇﾃﾇﾕ猩・ﾇ鑰ﾇιｱﾇｻﾇ｢ﾅB
ﾍﾘｵｽﾇ
＞ﾉXﾉ衂・ｸﾇﾍﾇ*ﾇﾒﾇ貮
ｱﾒｻﾇ
ﾀﾞﾎﾇ
＞ﾍﾘｵｽﾇ
ﾘﾇｱﾙﾐｻﾅ､ﾅｶﾅｶｻﾋﾞﾇ
おまいら、日本語で話してください
>>20 スプロケ30Tを27T以下にすればロード用が使えるんですね。
情報ありがとうございます。
アルテグラの9速いいですね～私もお金が貯まったらやってみたいです。
>>25 過去スレに何人かここで購入したって人居たぞ。不当に貶めるの
イクナイ。ま、どこで買うにしろ通販は自己責任でな。
みなさんずれてこないのね。
ショボーン
走行距離約４０００ｋｍ。
ヘリオスのニップル折れた。
アルミ製なのでした。真鍮に交換しました。
>>25 金澤は前スレ126あたりで登場して、337あたりから
好評が出て、630あたりからアロハと入れ替わりになる
話が出てる。
スレ立てた
>>1はちゃんと前スレ読んでて、話の流れに
忠実に仕事しとる。
妙なこと邪推しちゃアカン。
それより有益なネタを書いてくれ。
エハラＶＳ金澤の図
( ＃゜д゜）＜ﾊｽｲｹｶﾞｵ ｲｯﾃﾖｼ ﾍﾝﾅ ｵﾝｶﾞｸﾔﾒﾚ＞（｀Д´＊）
>>36 ﾜﾗﾀ。
でも、どっちも続けてほしい。
アイデンティティーだからね。
金沢輪業で買ったよ。
メールでのやりとりだったけど、
すばやい対応でとても好感が持てるお店でした。
ただ漏れは詳しくないので、
組み立て方法の指定とかよくわからんのだけど。
たしかにHPの音楽はうざいねｗ
エハラ・・・知識、技術力は一番ありそう。コストダウンの為か納期は一番遅い
アリス・・・楽天のシステムで支払方法などの選択肢が多く買い易い。知識、技術力は
不明。３マソ以上で手数料を取らない為、値段は多分一番安い。納期は中
金澤・・・在庫が在れば即納（アセンブル済みで調整だけする？）らしいので納期は最速。
知識、技術力は不明
近所の自転車屋・・・在庫無しで定価販売。不定休ヽ(`Д´)ﾉ
>>39 アリスは知識はわからんが組み立て、調整は素晴らしかったYO。
まぁ、今回紹介されてる店はどこも店自体に問題
なさそうってことですな。いまのとこ。
むしろ、DAHONの折りたたみステム機構が一番心配。
>>25 俺も意図的に入れたと思うな
過去スレ保存してあったので見たが、35が言ってる話は
126では唐突に金澤とアロハワンと入れ替えを求めるカキコ
337では買って良かったと言ってるだのカキコ
630ではアロハワン消す話だけのカキコ
632では金澤に入れ替えようと言ってるだけのカキコ
900後半は、入れ替えのための伏線カキコだな
どこにも金澤でダホン買った具体的話などなかった。
金澤の話題をふっても、その後のカキコがまったくない
のを見れば、ショップとして認知されてないのがわかる
金澤も必死だな（w
必死なんですyo-。そんなにいじめないでyo-
>>17 迷っているなら決めてあげます。ｗ
ALLOYアジャストステム、8速、サドル等々…
やはり SPEED P8がお勧め。絶対後悔しない。
色に関しては分かりませんが、ここは一つ
このスレ初のグラファイト・グレー海苔になってインプレおながいします～！
４月の価格改訂で各店の通販価格が横並び。
（秋帽から圧力でもかかったのか？）
エハラは スペシャル送料
アリスは 防犯登録・代引き手数料はサービス（無料）
金澤は 送料料無料!!キャンペーン 実施中
正直どこの店も必死だねｗ
（´料∀料｀）ﾍｰ
こぴぺ
126 ：ツール・ド・名無しさん ：03/02/02 04:59
通販で金澤輪業ってどう？
ttp://bike.gn.to/dahon.htm 結構安いし、DAHONに力を入れてるっぽいんだけど。
実際に買ったこと無いから善し悪しは判らんが。
もし良さそうならテンプレのリンクに入れても良いのでは？
アロハワンは、03モデル扱ってないみたいだし。
127 ：ツール・ド・名無しさん ：03/02/02 09:09
>126 ＢＧＭが、激しく萎えるな・・・・・・・(;´Д｀)
128 ：ツール・ド・名無しさん ：03/02/02 14:08
>>126 ここ音楽変わったね・・・
登場の仕方が唐突だよね。
善し悪しもわかんないのに、リンクに入れる？
このあと、337まで、だれも反応してないのはどうして？
私も何か意図的なニホイを感じる…
２ちゃんで宣伝なんかするとメリットよりリスクのほうが
はるかに大きいと思われ、
金澤の関係者ハケーン
ここ数日のスレの流れみても、深夜に音楽替えたりなど
金澤がショップリスト入りスレ建ての張本人と思われ
>>52 お前さんよ、音楽変わってねーよ
しかーし、【年々良くなる】DAHON【相談室】６台目とは、２ちゃんセンスがない
ヤシが建てたと思われ。販売関係者のセンスだな
２ちゃんセンスなら、【ダホナー】DAHON快走中part6とかなら、宣伝モード
感じなかったろうに
ウザイスレ名だな
本家ジェットストリームとルイガノLGS-POP、よく見るとフォークの形状が違う、さらによく見るとリア三角（？）の形状も違う、材質もちゃうんけ？
嫁に取られた。せっかくいじったのにカゴ付になって台無し！
>>49 あ、この126漏れだ。この日、他店（エ）でSPEEDP8 を注文したんだが、
注文した後、もっと安い店とかないか探してた時見かけて尋ねてみた。
ちょうどアロハワンが怪しくなってきた頃だったし。確かにそんときは
店に関する反応無かった。MIDIネタしか（ｗ
しかしこんな揉めるなら、最初に話し振らない方が良かったな。
正直スマンカッタ。
ダホナーのみなさんはきちんとポジション出せてますか？
漏れはスピプロ０２だけど、サドル高は限界線まで上げても
２ｃｍほど足りないし、ハンドルも一番下げてステムも一番
倒しても、理想のポジションと比較すると４ｃｍくらい高い。
とりあえずハンドルを下げたいんだけど、どういう方法が
あるだろう？江原のBWみたいな改造は手間暇かかる。
以前からスレッドレスコンバーターを入れる話は出てるけど、
あれだと思いっきり低くなりそうだし。
やっぱブルホーンとかドロップ化になるかな。実際にやって
る人がいたらアドバイスお願いします。
>>56 タイミングよく126が出てくるねぇ……
業者がスレ建てするから、もめるんじゃ
>>57 あんた股下長すぎ＆ハンドル落差求めすぎ
そういうポジションは想定外なんじゃなかろうか？
>>25 アロハンワンはなにがヤバイの？
dat落ちして過去スレが見えない
>>53 ダホソは、確かに年々良くなってるよ。
俺は01から03に乗り換えたけど、03の方がいいもん。
快走中にも【】入れないと、格好悪いぞぉー
>>60 もう店やってないんじゃない？メール送っても返事返ってこないし
楽天の店も改装中のまま。
ここが
アロハワン被害者対策スレ
ですか？
しかし、金取ってバックれるような店がずっと1のリンクに入ってたって
酷いな。
【相談室】なんて付けると、みんなで語り合う雰囲気がなくなりそう。
それに誰が相談に乗ってくれるのよ。
>>66 金澤が相談に乗ってくれるハズ。
>>金澤
とりあえず
>>57の悩みに答えてあげてください。
ここが
ショップ関係者がお互いを罵倒するスレ
ですか？
通販で先に金を振り込んだのか・・・
漏れはへタレだから代引きしか使わない
新しくスレ立て直す？スレタイから【相談室】消して、ショップリンク
も全部削ったら？基準があいまいだし、どうしても揉める原因になるから。
アキボウも通販に否定的だし。関係者かって邪推し続けるのつまらんよ。
【年々良くなる】【相談室】って何？
この手のタイトルは前後の【】で意味が通じるようにするべき。
もしくは前後の【】が等価にするか。
精進しる！
>>70 新スレいらないよ。ここまできちゃったし。結局、金澤が建てたかどうか
なんて１以外には誰にもわからないし。
次スレからはみんなでスレタイ考えてちゃんと建てようぜ。
ショップリンクも次スレからはなしにしようよ。
金沢のサイトいったけど音楽ならないよ。俺だけ？寂しいよ。
年々情報が蓄積されてきている中、ダホナーの相談室でもあるこのスレの有用性も向上している訳で、
そう考えると、スレタイはそれ程的外れでは無い。
>>57 こちらも今BW03の改造計画中です。
やはり手間暇かけないとだめじゃないかな。
シュレッドレスコンバータ単体は無理だけど、パイプで延長予定（資材手配中）。
あと、ドロップ化の際は、ケーブリングが以外と落とし穴。
インナーの長さが微妙で、折りたたみ性がツライかも。
誰か、フロント多段化した人いませんか？
ちなみに、金澤さんじゃないです。１ダホナーです。
誰がスレ立てようが構わないしね。
そだな。ところでSPEEDの新色ﾌｧﾝﾄﾑｸﾞﾚｰを買った人居ない？
どんな色なのか気になる。
スレを立てた
>>1が金澤関係者だとしても、いきなりいちゃもんを付けた
>>25 が他店関係者だとしても、（ ﾟ∀ﾟ）人(ﾟωﾟ=） 仲良くしてくれ。
無駄な煽りあいでスレが消費するの馬鹿らしすぎる。DAHONに関する
話しをしようよ。ここみてDAHON購入を決めた人（漏れもそうだ）も
多いだろうし、せっかくの貴重なスレなんだから。
こっちが本スレになりそうなﾖｶｰﾝ。
スレタイなんてどうでもよいではないか
店がどうとか、どうでもよいではないか
所詮台湾(ﾌﾟ といわれようが
HONDAのパチモン(ﾌﾟ といわれようが
ステムが折れるｹｶｰﾝ品(ﾌﾟ とかいわれようが
気にせず乗ってきたではないか
お尻が痛くなるのです。
よいサドルないでしょうか。
>>82 サドルは人によって相性の差が激しいのでなんとも言えない。
>>82 車種は何？んで、今はどんなサドル使ってるの？
>>84 2002のヘリオスSLです。
1時間ぐらいだとなんともないのですけど、長時間乗ると痛くなります。
>>85 今使っているのははじめに付いてたのを使ってます。（汗
>>85 ってことはTITANIUM SUPERLITEってやつか。2003モデルとは
サドルも違うんだな。
>>77 バックス９．０みたいな色だったよ。
渋くていい色だと思うよ。
金澤も必死だな（ｗ
>>89 そういう無駄に煽るようなレスはいい加減にして欲しい。
ところでこれとあっち
どっちが本スレになったの？
>>85 ハンドルとサドルの高さでだいぶ変わるよ
痛くなるならない人それぞれだし
サドル替えても痛いってのなかったっけ？
せっかくいいサドルついてるしポジション確認したら？
>>85 ケツの皮が厚くなるまで乗るが一番。
レーパンも効果大だね。
サドル変えるなら、買ったところに相談したら？
Ｃ９のフォーク、ＤＡＨＯＮサイズだぁ～！
以前レギュラーだって、誰か言ってなかったっけ？
おまけに、リムラジアル組だし。
これって、仕様変更？？？
レギュラーフォークのが欲しいんだけどなぁー
誰か知ってる？
スピードＰ８のファントムグレーって、限定車？
欲しいけど今金が無いんだよな‥‥‥‥
金が出来る頃にはなくなっちゃうのかな？
>>94 初回出荷分のみがエンド100mmらしいよ
最近のは70mmのダホンサイズに変更になったもよう
>>96 そうなんですかぁ～
ありがとう御座いました。
業者の書き込みつまんねーの
>>85 ジェル入りサドルカバーってどうですか＞みなさん
>>100 DAHONではないがジェル入り使ったこと有る。
１５ｋｍでやめてヤフオクで売ったら、買った値段以上で売れた。
なんかゴワゴワで、ペダリングがまったく安定しなかった。
まあ、ぽたぽたには使えるかもしれんが、パッド入り短パンとか
のほうがよっぽど幸せに感じると俺は思う。
ちなみに世良伊太利亜のやつ。
>>95 カードで分割ならいつでも買えるんじゃない？
ほとんど自転車に乗らない友達に貸す時につけてあげると好評だけど、
俺はケツ落ち着かないので嫌い。
101と同意見。ポタにはいいかもね。
うちはVELO
金澤上げ
ネタスレに負けるな
久しぶりに覗いたら2つあってわけわかんなくなってるね・・・
>>107 あっちは業者自作自演のネタスレだから気にしなくて良いよ。
似たようなスレがどう育つのかが見ていて面白い。
２ちゃんの醍醐味ですね。
>>109 似たようなスレってあんた、もうちょっと見抜く目を持てよ。
過去スレの流れから、こっちが本スレと思っていいんでしょ？
でも、情報仕入れるのには、どっちも見なくちゃならないし、
どうにかならないの？
俺事情を知らなくてアッチに質問書いちゃったんだけど、コッチに同じこと書いていい？
「HELIOS P8 と SPEED P8 とで迷ってるけど正直どっちがいい？」
>>95 漢（オトコ）ならローン!!!
（漏れも別なチャリ全額ローンで買った(w）
>>112 コスパはSPEEDでしょう。
お金に余裕があれば、HELIOSでしょうね。
俺は発展性を考えてHELIOS買ったけどね。
ポリッシュのつやがいいんだよね。これ。
参考になった？（ｗ
>>95 限定車らしいね。売ってる店に問い合わせてみたから、間違い無いとおもう。
好評だったらまた作るらしいけど、とりあえず確かなのは、今流通してる分だけだそうだよ。
なくなる前に、女から貢がせてでも買ったほうがいいよ、後悔しないようにね。
>>112 見た目の好みはどっちなの？それで選んじゃえば？どっちを
選んでも悪くないと思うよ。
>>114,
>>116 ありがとうございます。SPEEDは色が選べて好きなんです。
やっぱりSPEEDのオレンジとかにしようかな。
>>95 漏れは去年、インパルスのミッドナイトブルー（ミスによる限定）を買おうか
どうか迷ってて、買うって決めた時には既に売り切れてた。欲しい時が買い時。
2003ヘリオスのフレームの良さは捨てがたいと思うが・・
ヘリオスP8にカラーバリエーションさえあれば、
今の10倍売れると思うんだがナー。
アキボーDAHONのラインアップのセンスはいまひとつワカラン。
04dahon 情報発見！
>>121 ソースは？
このスレを上げようとする金澤の陰毛、じゃなくて陰謀を
感じずにはいられない122であった。
どうでもイイからどっちかに絞れよ、バカども
ソースはエハラﾀﾝ
*****DAHON2004年モデル情報！*****
・ 台北ショーレポート（CyclePressより）
「04年モデルは超軽量、高級折りたたみ車」
プロトタイプ「JETSTREAM XP」を発表！。高品質に
こだわった04モデルは、ハブ・サスペンション・フレーム
・タイヤを有力メーカーの高級品を採用し、シートポスト
はカーボン。フレームは特殊アルミ使用で、８．４ｋｇを
実現！（価格及び発売時期未定）
これってXXのJETSTREAM版みたいなもんか。
価格は198000円、と見た。イラン。
しかし、なぜにジェットストリーーームなんだーーー。
>>124 本スレといやがらせスレで最初から絞れてるが、何か？
見た目重要ならDAHONでなくても･･
ﾍﾘｵｽのｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝを増やしてくれ～ Dr.Honよ
最近SPEED P8買いました。
しっかりロックしていても、ハンドル（をロックしているところ）が
少し動いてしまうのですが、何か良い手はないでしょうか。
立ち漕ぎするときにたまにブレて怖いです。
>>129 説明書見ながらきちんと調整しましょう。
店によってはテキトーだから。
動く状態でほうっておくと、そのうち破断する可能性もある。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
きちんとできると折りたたみ部は動かないです。ステム全体が
たわむけどね。
折れのﾍﾘP8（1月購入）の説明書には、
STEELステムの調整法しか載ってなかったよ。
秋坊の誤植はいつものことだけど、マニュアルだけはしっかり作ってﾎｽｨ-。
今は修正されているのかな？
>>129 もし説明書に載っていない場合、過去ログ漁れば調整法出てくると思いまつ。
DAHONのフォークを無理やり広げてエンド幅100mmのハブを使ってる漢はいませんか？
>>129 アジャスタブルの所のハンドルを上下させる部分がブレルのかな？
ハンドルを固定するクイックのネジを軽く右回しに回して締めクイックを締めればＯＫ
ネジはきつく締めすぎるのもダメでその辺は調節が必要
あとヘッドパーツの部分も緩んでくるのでそこをスパナで締めるとガタツキがなくなるかと
折り畳み部の調整は詳しい方説明よろ
DAHON海苔の方々はペダルはどうしています？
自分はSPEEDに乗ってますが、オリジナルのペダルは
なんか安っぽく見えるプラスチック製で萎え・・・
カタログに載ってたスチールペダルにしようと思ってますが、
ほかにお勧めのペダルがあったら教えて下さい。
よく輪行するので折りたたみできるのがいいです。
>133 フロントを無理やり広げ80mmのハブを入れたが・・・
>>135 漏れはミノウラのEZYペダルを使っています。
ソケットタイプの脱着式なので、車載時に
倒せたり、幅が狭く収まって(･∀･)ｨｨ!
>136 …のあとが気になるです。もしかして走行中に…
> アジャスタブルの所のハンドルを上下させる部分がブレルのかな？
説明が下手ですみません。そこがブレるんです。
気が付くとタイヤに対して、並行ではなくなっている感じで、気になってしょうがないです。
折りたたみ部分は今のところ気になりません。
書いて頂いたことを参考に調整してみます。
皆様ありがとうございました。
※ちなみに説明書、分かり辛いと言うか、いい加減です、本当。
>>135,137 私も2002スピードのペダルをEZYペダルに変えました。
踏みごこちが全然違いますよ！
ミノウラが最近、折り畳みのペダルを出したらしくて、そちらも気になっていますが。
ﾌﾞﾚｰｷが片方擦ってるYO！ヽ（｀Д´）ﾉ
>>135,140 ゴメン、メーカーはミカシマでした・・・・
勘違いしてた・・・逝って来ます・・・(^^；；；
私もEzyペダル（3人目）
ペダルをはずせるギミックも秀逸だけど
基本性能（軽さ・回転のスムーズさ・剛性感）だけみても
他の折り畳みペダルとは次元が違うと思う
ちょっとほめすぎか
>>144 5人目。
買ってすぐに歩道の段差に擦ってしまって、
片面針金グルグル巻き状態で使用中。
軽いし、デザインもいいんだけど、
値段がちょっと高いのが・・。
しばらくこれでいきます。
18日の江戸川に行く香具師はいねえが？
>>139 折りたたみの蝶番の中にある、スライドするアルミのブロックの
先に付いてるネジ見たいのがあるだろ、（説明難しいなぁ～）
そのネジを回して、ロックレバーの硬さを調整すれば、ガタが無
くなんじゃねぇのか？わかったかな？わかんねぇ～だろうなぁ～
しばらく前にインパルス（？主パイプが扁平のﾔｼ）が
相模原16号沿いのスポーツOFFに15000円くらいで売ってた。
この店にしては妙に安いな、と思ってチェックしたらパイプが
派手に潰れてた。曲がってはいなかったみたいだけど。
シロートだったら気付かないで買っちまう罠。
>>141 ドライバーで調節するのです、さすれば救われるでしょう （－人－）ｵｰﾒﾝ
業者がガムバラないと閑散とするスレなのであった・・・
ｴﾊﾞﾗもネタスレ沈んで必死だなｗ
>>151 >>152 ネタスレからの出張に釣られちゃ駄目。こういうバカは相手しても
しょうがないんでスルーしましょ。
>>147 139じゃないけど、おかげでハンドルばっちり♪ｻﾝｷｭ
前スレにもありましたが、Speedのサドルは調整して乗ると本当に
痛くないですね。はじめは痛くてしょうがなかったけれど、調整したら
本当に気にならなくなった。
あと、バイクキンチャクを使ってみたのですが、これはいいです。
思ったよりも生地は丈夫ですし、ちび輪よりも収納しやすい。
値段も安いしお勧めです。
ただ、ちょっと大きいかな。
バイクキンチャク利用者（２人目）
ファスナー壊れる心配なくていいよな
>>155 スピードじゃないんだけど、どうやって調整するの？
>>157 角度を調整したら痛くなくなりました。
送られてきたままの場合は、ちょっと前下がりの状態になっていたのですが、
水平に近い状態にしたら痛くなくなりました。
アーレンキー1本で簡単にできるので、いろいろと試してみては。
本日 スピードＰ８注文しますた
色は 悩んだ挙句 パールホワイトに （何色が人気あるのかな？）
よろしく ＞諸先輩方
過去スレ 読んできまふ
BWについてるVブレーキシューはどこの製品？
>>159 購入おめ。
Speedはいいよ！
ところでSpeedの後輪って外しにくくないですか？
ちょっと説明しにくいんだけど、後ろにずらして外すようになってるでしょ？
なんで、普通の茶利のように下に外れるようにしないんだろ。
まあ、後輪を外すことって滅多にないけど。
フレーム（エンド）を共通で安くするためじゃないのー
>>161 アメリカ仕様のは、変速なしや、内装３段があるから、それと共用させるためと思われ
前輪のブレーキがババチャリ並の異音を立てるようになりました。
ギィーーーーーンニュ。
どうすれば直るのでしょうか？
あと、チェーンがよく外れる(チェーンガードとギアの間に入ってしまう)
んですが、チェーンを 4 コマほど詰めると改善するんでしたっけ？
>>162、163
なるほど！
でも、外すときもそうだけど、取り付けるときも面倒くさい。
さがりすぎですよ～
SPEED PROが昨日、盗まれました。
届いたその日に盗られました。
一生懸命バイトして半年も欲しい物を我慢して、やっと買ったSPEED PROだったのに！
朝に届いて、嬉しくて、すぐにワックスをかけてから4キロ離れた映画館まで行ってＵ字ロックして映画見た。
出てきたら陰も形もなかった・・
もう誰も信用しない・・
自転車も2度と買わないし乗らない。
この板の皆さん、さようなら。
ご愁傷様・・・
でも映画館ってあまりに仕事しやすそうでないかい？
>>167 行政によって撤去されただけじゃないかな
諦めるのはまだ早い、問い合わせてみたらどうかな？
陰くらい残ってたらよかったのにな。
俺にはその映画を見に行くのに愛車を使う神経がわからん。
あと、Ｕ字ロックって以外と簡単に破られますので気をつけて。
>>167 何か（柱等）にくくっとかなかったのか？
自転車単体にカギ締めただけじゃ、ロックしてないのと
同じだぞ？ 警察に聞いてみるべし。
この時期、しかも平日なら映画館すいてるだろ？
折りたたみは折りたたんでもちこめばいいじゃんよー
自転車持ちこめる映画館ってどこの田舎ですか？
折りたたんで袋に入れれば大抵の場所はＯＫでないの？
>>177 馬鹿なことやっていないで、スピードプロ返してやれよ。撹乱ねらっているんだろうけど、犯人はおまえしかかんがえられないよ。
本当に車輪ロックしてたダケなのかなー。
フォールディングはやっぱ固定物に繋いどかないとヤバイよねー。
たたんで歩いて持っていけちゃって、脇から見ててもあまり怪しく無い罠。
それで無くてもスピプロなら十分プロのターゲットになるだろーし。
せっかく休みとったのに雨で暇なんで前から計画してたジェットのフロント2速化やって見た。
フツーのロード用のFDのバンドを金のこでぶった切ってホース用のバンドをぶった切ったやつつないで４０ｍｍのシートチューブに対応するFDの出来上がり。
楽勝と思ってたら、シートステーが下向きに結構な角度あるので羽が短くインナーに変速したときガラガラ接触。
あと一歩だな
167がクソということだな。
目の届かないとこに駐輪していいのは
新車のピカピカ感がなくなってから。
このスレだけ、へんな業者の宣伝パピコ（
>>185とか）が多いけど、
これってこの前の騒動が依然として続いてるってことか？
新車のピカピカ感があるうちは愛車で買い物に行ったりするのはやばいの？
>>187 今日はデジカメ持ってないので明日うｐします
>>189 167が荒れ狂ってるんだろ？ 放っとこうぜ（ｗ
宣伝パピコ、他の板ではよく見かけるよ
>>194 いや、この板でもみるけど、今日はこのスレだけ集中爆撃。
>>新車のピカピカ感
俺の自転車は全て１年半以上乗ってるけど、（街乗り用MTBを除いて）
新車同然だよ。乗ったら汚れ拭いてたまにワックスかければピカピカ
感持続する。そういやDAHONは傷補修用の塗料が一緒についてきたな。
そういうとこも評価できるよね。
まー、俺も映画見にいくんだったらママチャリだがな。
見つかるといいね。
>>167
>>167 撤去されてるとしたら雨ざらしの可能性があるので
なるべく早く取りにいったほうがいいよ
>>167はそもそも自転車が届いて嬉しいのに何故映画なんか見てる？
4キロ走って気が済む程度の嬉しさかよ。まぁ、こんなこといっても
人それぞれだし、又いまさら仕様がないワケだが。
ダホンシールを外すとダサくなくなりプロの盗難の危険も減って一石二鳥ですね
>>167 ﾂｯｺﾐどころ満載だが、とりあえず盗まれた場所くらい
書いとくとなんらかの情報があるかもよ。
俺、ＤＡＨＯＮとすれ違うと見ちゃうし。
でも、俺もスピプロ吊るしで乗ってるから疑われそうだな。
>>199 剥がしてCAPTAINSTAGとかって書いとくといいかも（ｗ
でもステッカーの上からクリア塗装してるから簡単に剥がせないん
だよねえ。ＣｒＭｏだから塗装剥がすのも怖いし。
ステッカーの上からステッカーを貼ればどうだろう
>>200 >剥がしてCAPTAINSTAGとかって書いとくといいかも（ｗ
めちゃワロタ。
(`･ω･´)age
CAPTAINSTAGって俺の知ってる限りでは、一番良く見る。
そして一番ボロイ。
んで一番捨てられている。
同じ1万円でも、もっともっとマシな物も沢山あるのに。
ってか、これの販売元ってどこ？
CAPTAINSTAGってぱっと見はDAHONに似てるな。
メーカー自体はけっこうガンガッてるほうだとは思う。
カーボン風のシール（ｗをはった折りたたみも最近だしたよ。
サイスポとかにも可変ジオメトリのMTBの記事載ってて
「なんだこりゃ？」とか思ってたら、Webページに
「雑誌に紹介されました！」ってうれしそうに書いてあった（ｗ
http://www.captainstag.net/home/new/neutral03.htm まあ営業ががんばってかけあったんだろうが、評価は・・・
チャリヲタに認められるまで何十年とかかりそうだが、
俺的には期待したいブランドのひとつだ。ネタとして。
>>204 1年前のバッタ屋に出回ってた商品は酷かったようだね。
今売ってるフレーム形が変更になったモデルは、まぁまぁ。
値段が安いし、扱ってる店が多いから小径折り畳みでは一番売れてるかも？
ただ、CAPTAIN STAGって身長がある人には乗れない車種なんだよなぁ。
小柄な人しか乗れない・・
ＸＸやっと入荷するらしいぞ！
>>210 先週あたりにはすでにJカーに値札つきのXXが置いてあったんだが
あれは売り物ではなかったのかなぁ
持ち上げてみたら確かに軽かったよ
XXならいきつけの店に4月中ごろからおいてあったよ。
値段を聞いて自分には縁がないバイクとあきらめました・・・
SPEEDに乗っているとXXの軽さは驚異だね。
試乗できるとこないかな？
XX も台北県三重市出品アルか？
定期age
ヘリオス結構早いね(・∀・)ｲｲ!! 平地において八速で42キロ出たよ 少し余裕があったから
がんばれば50ｷﾛ行けそうな予感
すごいｴﾝｼﾞｿだな。
♪ ☆ ﾁﾁﾝ
♪ .☆ ｼﾞｬｰﾝ！
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ＿＿__
ヽ ＿＿_＼（・∀・ ）／＼＿／
>>184、画像うｐまだー？
ﾁﾝ ＼＿／⊂ つ ∥
／￣￣￣￣￣￣￣／| ∥
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| :| ／|＼
| |／
スピプロなら平地無風で５０ｋｍ／ｈ以上出せますよん。
30ちょっとが限度だ・・・
俺なんてロードでも平地無風で50kmなんてムリポ
ヘリオスで、街乗りしかしていないＭＴＢを
全速力で追い抜くのがイイ。次の信号でわざと引っかかり
その人が驚いた顔を見るのが楽しい。
ヘリオスP8とC9で、快適さどのくらい違うの？
Ｃ９しか乗ったことないけど、９８７速はほとんど使わない。
もちろん脚力の問題なのですが、前のリングを40Tとかに
落とせますか？ それ以外はまったく（かな？）不満はない。
あ、サドルがちょっと尻に合わないかも。
Ｃ９はデザインがいいねぇ。前のリングが小径で、後ろのディ
レーラーがコンパクトで。
>>224 C9のフレームはどうなんだろ？
ウルトラライト化の功罪とか。
>>225 フレームを語れるほどのものではありません。
とりあえず、デザインは好きで、乗ってて問題はありません。
SPEEDとHELIOS(XXは除く)に興味があるのですが、
実際の走行性能はどちらがよいのでしょうか？
>>228 フレームの材質と形状だけかと思ったが、写真を比較してみると、
ハンドルステムの角度が違うね、ヘリオスの方がねている。
だからどうなんだ、といわれそうだけど。
直進安定性向上！ カタログにも謳ってます。
ビアンキのミラノＣＤ買いますた。
自転車は１０年ぶりくらい、折り畳みは初めてだけどよく走るね。
あの硬いサドルで１時間くらい走ってて尻が痛くならなかったので
ペダリングのコツも忘れてなかったことを実感。
ちょっとずつリハビリして、そのうちロングツーリングにも挑戦し
ようと思いまつ。
ヘリオスＣ９を買い、さっそく１０ｋｍばかり走ってきました。インプレです。
・とにかく軽い。登坂と加速が楽なので疲れない。
・状態のいい舗装道路だとかなり走る。トップの４５Ｔ/９Ｔでも足りないくらい。
・昔乗ってた７００Ｃのクロスバイクよりも、サドルとハンドル間の距離が長い。
→手・肩・お尻の三角形が低くなり、腕が疲れる。
・７速→８速，８速→９速に切り替わるのに少し時間がかかる。
（前スレ？でどなたか書かれてましたね。私も同じです。）
・お尻がかなり痛くなる。・・・のでもっと走りたかったけど１０ｋｍでやめました。
長くなりましたが、よく走るので全体的に満足です。
街乗りだったけど、一番良く使ったのは７速です。
運ぶと重いので、キャスター付きのキャリアでも作りたいですね。
キャリアとかを作った人いますか？
>>233 失礼ですけど身長どのくらいですか？
やっぱり、外人向けのサイズなのかなあ。。
１７０ｃｍです。
純正サドルだとかなり後側に座らないとすぐにお尻が痛くなるので、余計にかな。
サドルを買えて、前よりに座ればいいかもしれないですね。
VITESSE D7の購入を考えてるんですけど、７速ですよね、これ。
フリーハブやエンドなどそのまま、スプロケとリアディレラー、シフターを
単純に交換するだけで９速仕様にできますかね？カプレオとか。
とりあえずアルミフレームでこの価格のVITESSEを買っておいて、
あとでグレードアップしていこうかと考えているのですが。
予算的に、VITESSEがベストなんですけど、どうせならSPEED P8にしとけば、という考え方はありますかね。
これ一台で全部を済ませるつもりでもないので、基本的に折り畳み小径車ならではの使い方になります。
>>232 漏れもネタかと思ったけど、今日のオフもものすごいスピードで走ってたらしいですな
>>233 腕が疲れるのは前傾で腕に体重が乗ってるからだと思いますので
我慢して乗ってれば腕がごつくなってへっちゃらになると思います
サドル位置の調整はしてるんですか？
堅いから痛い、というなら買い換えるしかないですけど
>>236 7速を9速にするには後輪ハブ交換も必要なのでオオゴトです
一方ｽﾋﾟｰﾄﾞならカセットとシフターだけで9速逝けるはず
今日お店でヘリC9ベタベタ触ってきた（ｗ
カプレオのチェーンガードはかなりしっかりしていて、
チェーンリングとの間隔も隙間も広すぎないので
あれなら前ギアのチェーン外れとは無縁になりそうでうらやましい
まじで
折り畳みキャスター付きキャリアー( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
>>234 同じくＣ９乗りですが、身長180cmです。ベストポジションが
取れます。
XX買いました。
値引きは無しでした（汗
何か質問ありますか？
あと知りたい部分のアップ画像もデジカメあるからリクエストしてね。
とりあえず今から往復4ｋｍの試乗行ってきます。
背の高い俺にとって、ＤＡＨＯＮは非常にありがたい存在だ。
国産なんか全然あわねぇ。
>>230 カタログの写真を重ねて比較。
キャスター角度の大きい順：
ヘリP8＞ヘリC9＞ヘリXX＞BW＞インパルス＝SPEED＞SPEED PRO
と見た。
さすがに、SPEED PROはプロ御用達故か、クイックハンドリング。
一番直進性があるのはヘリP8か。
ヘリP8なら、手放し運転可能？
今、ゆっくり走って帰って来ました。
質問あるかなぁと思って見たら、一人もいませんね・・（；；）
明日早いので、もう寝ます・・
>>238 私も転がせるキャリアが欲しいです。02BWに乗っているんですが、
これ一台で済ましちゃうので泥除けとキャリアがついてて、
こないだふと思って体重計ではかったら15キロ。重いわけだ、、、
このスレ見て4月末スピードP8買った。 5年ぶりぐらいに
自転車で通勤をはじめた。 最初は小径のせいか、ちょっと
ふらつく感じもしたんだけど、慣れてきたら気にならない範囲だね。
後スピードも普通にマウンテン乗っていたときと同じ位は出るみたい。
ところでケツが結構痛くなるから、前サスほしいなと思っているだけど
試した人いる？ 一応サンツアーから20インチ用のサスは出ている
らしいけど他にもあるもの？ それともサスつきとかカーボンのシート
ポストのほうがよかったりする？
ttp://www.srsuntour-cycling.com/standard.xml?vpID=13 なんかあったら教えて。
>>245 シートポストの径が合うかどうか要確認。
>>245 なるほど、いらないときは外せる訳ですね。私は純正のキャリア
使ってます。ゴム紐を大抵持っているので本屋とかスーパーの
ちょろっとした買いものに対応できます。ただ、荷物面が低い
ので、幅のあるものを前寄りに乗せるとかかとに干渉します。
パン屋の前を通るたびにカゴが欲しくなって来てやばい、、、
>>246 サドル替えるってのは、なしですか?確かに前サスがあると段差には
安心かも知れないですが。
そういえば私の最高速度は平地で35Km位です。BWなので52X13Tだった
かな?あんまりキープできないですが、、、
間違えた、248=244
238, スマソ
>>248 >パン屋の前を通るたびにカゴが欲しくなって来てやばい、、、
解かります、バックパックなんかだとパンが潰れてしまう・・・・・・
ヘリオスののディレーラーを交換したいんですけど、ミドルゲージロングゲージのどちらを
選択すればイイんですか？
ダホンのカタログ27頁にあるシートサスペンションなんだけど、
Alloy W/Clampのシートポストに付けられるのかな？
写真を見る限り、対応してないような感じがするのだが・・・
>>237 ありがとうございます。
サドルの調整やってみます。
サドルのパイプの下端にキャスターをつければ
とりあえず転がせるようになりそうなのでやってみようかな。
>>237 スピプロのクロモリフレームはよく出来てるということを言いたかったのですが
変な方向へ話が逝ってしまったようです。
もちろんですが５０ｋｍ／ｈオーバーは全く持続できません（笑）
＃おまけ
ノーマルで５１．１ｋｍ／ｈ、後輪を２０×１．７５ブロックタイヤと外装変速のみの
９速、フロントを６０Ｔに換装すると５２．２ｋｍ／ｈなので内装変速機のロスが意外と
あるようなので折りたたみ最速を狙うならこの辺は改造をお勧めします。
今日、走っていたらシートポストがずりずりずり～と下がってきてｶﾅｰﾘ焦った
死ぬかとおもたよ。定期的に点検は必要だと実感したね
>>254 レスありがとう
ディオーレで安く仕上げようと思っていたのですがアサヒのＨＰで見るとＸＴにしか
ミドルゲージのリアディレイラーがありません。９速化された方はディレイラーの
選択をどうされましたか？アドバイスおねがいします。
>>259 理想はミドルですが、ロングでもつかえないことないス（気持ち変速がダルくなるけど）
デオーレにロード用RD（TIAGRA以上）のテンションプレート移植という手もある
これじゃ安く上がんないけどね（ｗ
私はアセラRD本体にソラのテンションプレート移植して使ってます
これはこれで工作がめんどくさかったりする
９速化するならTIAGRAをそのまま使えばいいんじゃないの？
デオーレとそんなに値段は変わらないし。
２７ｔより軽いのを使いたいなら別だけど。
>>262 坂が多いから３０以上ないとちとキツイんです
>>263 ULTEGRAミドルケージに11-32Tのスプロケでもう１年近く使ってるけど特に問題ないよ
シマノ非推奨な使い方だけどTIAGRAでも平気じゃないかな？
DAHONの16インチ車って、どうよ？
畳んだら小さくなるの？
手のひらに乗るよ
だいたい、胸ポケットサイズかな。
20inch用のカーボンフォークとか無いのかな。
２０inch用のアルミレギュラーサイズフォーク（初期ロッドＣ９用）とか売らないのかな。
>>261>>262>>264 レス遅れました 申し訳無い
ティアグラで問題無いのならいってみようかなと思いますた
テンションプレートってなんですかね？ロードのディレイラーは直接つけれないのでしょうか
今日も絶好調のヘリオス。もう５０００ｋｍは走ったよ。
スリックカバーって(･∀･)?
キャリングバッグでかそうだからこっち使いたいんだけど…
インプレお願い。
ついでにかころぐみてきま～。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
めんどかったのでSPEEDと一緒に買っちゃった。
人柱してきます。
>>277 サドルはわかったんだけど、ステム？
どう違うの？
それにしても、その２点で1ｋｇも違うかなあ。
BDスレから来まつた
最近無性にダホがきになります
乗ってる人見ても軽快でよさげでつ
二台目ってことでこんな漏れにお勧めありますか
ダホにはまったく詳しくないので・・・
>>282 購入予定価格帯はいくら？ 予算によって違ってくるけど
ダホンスレの今シーズンモデルの一押しはやっぱりスピードP8だな
アジャスタブルステムも付いていて色も豊富、コストパフォーマンスが一番良いとおもう
更によい走りを求める人は、ヘリオスP8や、ｶﾌﾟﾚｵｺﾝﾎﾟを装備したﾍﾘｵｽC9がイイね
他のモデルも良いものが沢山あるよ BW、ﾋﾞﾃﾞｽ、ｲﾝﾊﾟﾙｽ等々 ライディングポジション
を気にせず街乗りオンリーだったら安価なモデルでも十分だとおもうよ
>>283 SPEED P8は、人気があるのか、もうどこにも在庫がないYO!
>>275 8ヶ月ぐらい。会社に行くときは３０ｋｍ走る。
他はしまなみ街道から四国一周、台湾、大分ー宮崎などに行きました。
>>285 台湾って凄いな。DAHON里帰りじゃん。楽しそうだなぁ。
>>285 ゴールデンウイークに四国一周すると仰ってた人ですか？
台湾、四国、九州へ上陸ですかー。そこまで可愛がってもらったら
あなたのヘリオスも折り畳み自転車冥利に尽きますね。
私も、ヘリオス乗ってますが４ヶ月でまだ２０００キロ行きません。。。
精進せねば・・・ｗ
>>284 エハラHP見たけど各色在庫あったよ
グレーって実物みたことないけどカッコイイのかな？
つーか地方都市なのでダホナーに全くすれ違わん！ヽ（｀Д´）ﾉ
ｴﾊﾗ販売員みたいでﾔなので金澤も見てきた
金澤はレッドとオレンジ以外は即納可で他も在庫ありだってさ
エハラの掲示板に書いてあった色別写真のってるね。
グレーいいかも。
>>1のリンクしか通販先ないの？
どう考えても高く感じる。
もっと安いショップもあると思うんだけど、どお？
>>294 どこにある？
リンクのとこも以前は安かったけど、今は２５％引きなんだよね。
飽棒の差金だったんじゃ？
通販ネタは荒れるからやだなあー。
>281 ヘリオスのはスチールアジャスタブル、ビアンキのはスピプロと同じアロイアジャスタブル。
ただしビアンキのはクイックレリーズから下だけでハンドルクランプ部はヘリオスと同じ。
たしかに２点だけで１ｋｇも軽くならんだろうし・・・
ビアンキのはペダル抜き重量かもね。
>>293 ほんとだ 色見本あるね オレンジもカッコイイな～
ヘリオスも多色化すれば売りあげ倍増することになぜ気づかない＞Ｄｒ．ホン
>>298 HELIOSはDAHONの中でもフラッグシップと呼ぶべき機種であり、
昔からポリッシュだから、それのイメージを大切にしている。
んじゃないのかな？と思っているのだが。
おれもヘリオスは、ポリッシュっつーイメージがあるなぁ
自分でバフと青棒買って来てバフがけしたら
やすものの鉄みたいになった。
上手な方法おしえて
DAHONの購入を考えています。今のところビテスにしようかなと思っています。
そこでひとつ問題なのですが、どこで買おうかな？と悩んでいます。
当方神奈川県伊勢原市在住なのですが、近くに適当なお店がありません。
みなさんどこで購入したのですか？ 通販はあまり使いたくないし…。ネットで
いろいろ調べましたが、プロショップ（？）のようなお店ばかりで敷居が高そう
で心配です。
良いお店がありましたら教えてください。
伊勢原のどの辺の人か知りませんが、平塚なら何軒か大きい店がありますよ。
プロショップみたいな店も含めてね。別に敷居が高いなんてことないんでは？
ダホンならチームに入れなんて誘われる心配もないでしょうし（ｗ
ちなみに豊原町の自転車倶楽部は街の自転車屋さんっぽくて在庫も多い。
ただしダホン扱ってたかは知りませんが・・・・・
>>303 勇気出してプロショップの敷居をまたいでしまった方があとあと楽しい。
>306に同意。
プロショップって敷居が高く見えるけど、見た目だけって店も多いよ。
自分の経験した範囲でも初心者でも丁寧にいろいろ教えてくれる店がほとんど。
あとあとのことを考えてプロショップで購入しよう。
見た目だけで中身が伴ってないプロショップも多いから注意。
行ったプロショップで満足できない人も多い。
みなさん親切にご忠告ありがとうございます。
勇気を出してネットで見たショップに行ってみようと思います。
>>309 305ですが、それならば駅近くのドンキーは如何ですか？
ヴィテスは無かったけど、ダホンは数種類ありましたよ。
見に行ってみたら？ 店のアンちゃんも親切でした。
ちなみに自転車倶楽部にはダホンありませんでした。
セオサイクルも覗いて見たけど、ボードウォークが。
場所は自分で調べてください。
ボードウォークはホームセンターの自転車売り場で見かけるね
ダホンって安くても、改造熱を煽られるんだよなぁ・・・
>>311 ホントにBW？
つづりが違ってなかった？
>>313 BWとインパルスははホームセンターとかダイエーとかの
自転車売り場でも見かけるよ。他の車種は全然見ないけど。
>>303 いくらプロショップと言っても商売人なんだから、客の居心地が悪いようなことは
しないと思うよ。
まあ、キモイ常連ヲタが群がってる場合があるけどね（Ｗ
>>273 微暗記の鯖読みが正解。
良く見ると、サドルが違うね！
あとは同じ鴨
>>273 漏れは「どちらも記述が正確でない」が正解だと思うなぁ。
漏れの手元の雑誌だとミラノＣＤ 12.3kg、DAHONSpeedPro 12.6kgになっている。（どちらも02モデル）
ちなみに違うのはサドルとペダル。
03のスピプロは前ホイルが変わって11.8kgという表記をしているサイトもある。
ミラノＣＤは以前ROOのフレームを使っていたから、その時の重さの数字が残っちゃってる可能性もあるかな。
>>314 それって年度落ちのじゃないの？
自転車屋で売れないから、問屋バイバスして流れてくるとか？
所でDAHONってボトル入れ止めとくようなネジ穴が空いて無いじゃん？
みんなどうやってボトル入れとか空気入れ固定してんの？
ダイソーのハンドルにつけるペットボトルホルダーをつけてます。
ＤＡＨＯＮだと、自転車用のドリンクボトルは雰囲気が合わないかなと個人的に思っているので。
自転車用のボトルケージをつけたいなら、サドルのレールにつけるやつ（トライアスロン用？）はどうでしょう？
ヽ（｀Д´）ﾉ age
おれのにはBBの内側にあったよ!
ゼファールのアダプタを使って、
サブチューブ（？？）の所にボトルゲージつけてます（02’トレビリオ）。
ペットボトルが使えないのが難点ですけどね。
シートポストにもつけてみたけど、イマイチ使いずらかったなあ。
speed p8ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
アリスで買ったら３日で来た。
メールでの対応も良かったし、満足です。
もち、乗り心地も満足。いいねこれ。
大事に乗るですよ。
スリックカバーは…ビミョー(w
わかってはいたけど、フレーム持たなきゃいけないのはちと不満。
あと、耐久性も疑問。もろそう。
ま、ちっちゃく畳めるからいいか。
>>330 購入おめで㌧。ちなみに何色(σ’’)σですか？
白(σ´Å｀)σゲッツ。
グレーの発注が出来なかったからねぇ～。
何はともあれ明日が楽しみです。
>>312 スマソ、自分で買うわけでないので値段までみなかった。
でも、後々ポジションのセッティング等をし直すにしても
頼りになりそうな感じだったよ。
雨かよ!!
ﾛｰﾛ60T・・・何気にビテス最強の予感。
フレームからチェンリングまでの距離を稼げるスペーサーみたいな
のって存在しないんでしょうか？
>>335 loroの60T見たよ 興味津々・・
ヘリオスに付けても干渉しないかなぁ、だれか人柱キボンｗ
>>332 白SPEEDP8 購入おめ～(・∀・）
翌日、いきなりの雨で残念だったね
週末、遠出するのかな？晴れるとイイね。
ヘリ８にローロ６０Ｔリングいけるかどうかメールしてみた
以下要約
・2003ヘリ８にはボルトオン可能
・フレーム固定レバー干渉しない！
・チェーンラインずれにより不具合は有る
・別途必要パーツ有り
SHOPノウハウ暴露っぽいのもアレなんで
詳細までは書かないが、全部丁寧に教えてくれたよ
気になる奴はメールしてみることを薦めるよ
（実際、装着済みで結構細かい情報有り）
とまぁ業者風味で書いてみたけど
いいわローロ、まじで。
>>338 居たよ・・・ここに神が（・∀・）ｲﾀ!!
メールで聞いてみることにする 感謝
ＳＰＥＥＤＰ８買いました。
走る時はハンドルを下までさげ、折りたたむ時は上にあげてからたたむのが
ちょっと面倒かな・上げた状態で走ればいいことなのですが・・・
ハンドルをタイヤに対して直角にするのに何かコツはありますか？
アコードワゴン荷室に自立した立てた状態でのるのにはちょっと感動
想定していなかったから、なおさら
それにトノカバーを伸ばしても収まるのです、でも固定する方法が・
カーゴフックが下にしかないのです・・・
４台入りそうですが、ぶつからないようにするには・・・他の荷物は（笑）
長く付き合っていきたい折りたたみ自転車です。
SPEED P8 買ったよ。
フレームやブレーキが意外としっかりしてて、実売4万円を切る自転車としてはとってもお買い得。
実際、見かけよりもずっと簡単にスピードに乗るし、意外と維持できる。
信号ふたつみっつなら、35km/hオーバーで車と併走するのも苦じゃない。
最高速アタックは46km/h。これ以上は、足がついていかなかった....。
フレームやステムに不安は感じなかったけど、やっぱり小径車、不安定。
ロードだと、速度を出せば出すほど安定感が増してリラックスして乗ってられるけど
どんなに飛ばしても安定してこないので、ずうっと両腕に力が入りっぱなしで
なんか普段と違うところが疲れてしまった。ポジションも違うし、SPDもついてないしね。
まあ、そもそもポタリング用に買ったバイクの、そんな部分を評価しても仕方なし。
さっそく、自分は息子とふらっか～ず、DAHONはカミさんに譲ってお弁当持ってサイクリング。
こういう楽しみ方もあるよなあ、と自転車の良さを再認識してきました（ｗ
来週も....って来週はレースだった。
また出掛けよう。
>>335 なぜにビテス最強と仰せなのか教えていただけまいか。
私ビテス乗りなんで。
これ、調整パーツいらずで付けるだけでよくてチェーン切らなくても
外れにくくなってトップスピードが上がる、とかだと有り難いなぁ。
>>ビテス乗り様
*アルミフレームで軽い→スピード系より有利
*スピード形状フレーム→でかいチェンリング使える
（ヘリオスフレームは52Tでも固定レバーぎりぎりだったんで）
んでハードテール、フロントシングルギアでロス少なし
改造しだいではヘリオスXX、スピプロより
少出力でトップスピードでるですよ
と思ったらヘリオスにも60Tいけるのね
こうなったらスペシャルオーダーで65T！
DAHON最速を目指せw
スピプロに60T組んだらどうなっちゃうんだろー
僕のボードウォーク、購入当初から
一日1回はチェーンはずれるんだけど
皆様いかが？
ロー側が、ネックだなぁ ｳｰﾝ
>>346 チェーンは良く外れるけど一日一回って事は無いな。過去スレにも書いてあったが
ディレイラーの調整をしてみる、チェーンを適切な長さに詰めてみる、チェーンを上級
グレードの物に交換してみる等の改善方法があったはず。
あと乗り方に気をつけるだけで外れ難くなる。速い速度で段差を乗越えない、段差をのり
越える時、チェーンを緩ませないようにクランクを回してチェーンにテンションが掛かるよう
にする。これで外れ難くはなるはず。
クランクを回すは、ちと表現がおかしいか、、段差を乗越える時ペダルを少し踏みこむってことね
折れは、その時前輪を少し持ち上げるような感じで前輪にダメージが少ないようにしてまつ。
>>350 あ、ありがとう。
それは読んでいたんだけど、エンジンが違うからなぁ。
あと、
>>347も書いてるけど坂道で使うこともあるんでロー側がどうなるか
興味があるところ。
>>342 SPEEDP８購入ｵﾒ♪ 色は何色ですか？
お子さんには早くからに自転車の英才教育をしてまつね。将来チャリオタまっしぐらかな？
タイヤはデフォルトのリッチーで46km/hですか？すばらしいエンジンをお餅ですね( ﾟдﾟ) ｽｺﾞｰ
>>346 通販で飼うと、調整サボって売られることがあるらしいＹＯ！
>>342 > SPEED P8 買ったよ。
> ロードだと、速度を出せば出すほど安定感が増してリラックスして乗ってられるけど
> どんなに飛ばしても安定してこないので、ずうっと両腕に力が入りっぱなしで
まあ、小径車ってこともあるけど、SPEEDのフレームは直進性よりクイックレスポンスを志向しているからでは？
>>242 を参照。
ageるね
鬱死・・・sageてた
>>347 フロントメカ付ける!! 作りかたはずいぶん昔に書き込んであります
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ホンダかよ。
>>337 週末も時間が無くひたすら、夜乗る変態になっています(w
それ以外では通勤ですねぇ…切ない…
>>352 色はグラファイトグレー。
ちょっと思ってた色と違ったけど、まあ専用色だし、シックな感じでいいかな、と。
いまのところ、子供は鉄オタなのです。
平地の伸びが良いのは、体型によるところが大きいのです（爆
>>354 そういうモデル同士の差もあるだろうけど、ホイールベースが数センチ違っても、
ロードと乗り比べた時の差ほどあるとは思えない。
安定志向クロスバイクと、ロードレーサーの安定感の差よりも明らかに大きい（というか質が違う）。
やっぱり、ジャイロ効果が薄いのが影響してると思う。
加速が良いのはホイールのモーメントが小さいからかな？
アジャスタブルステム欲しいなあ。
>>353 私はエハラの標準組み立てコースで買ったんだけど、
調整不足、というよりも、たぶんペダルとベル、リフレクターをつけて、
リアディレーラーを空回しで調整しただけじゃないかな、あれは。
ワイヤーの初期伸び取りもしません、てはっきりサイトに書いてあるし。
ボルトの増し締めもしてないね。
30kmくらい走ると、インデックスが狂ってきてギヤ鳴りしてたし、
50kmほど走ったらステムのハンドルを固定するボルトがゆるんで
ハンドルがぐらぐらしてきてた（怖。
携帯工具持ち歩いてるから良かったけど、ディレーラーやブレーキの調整、
各部の増し締めなんか、知識と道具がなきゃどうしようもないからね。
順々に覚えていけばいいんだけど、自転車は公道で乗るものだし。
やっぱ、通販は素人にはお勧めできない、諸刃の剣。
吉野屋かよ。
>>364 そうゆうのは、買ったところに直接言えよ。
俺も同じところでスピード買ったけど、何も無かったしな。
言えよって....べつに通販なんてそんなものだと思ってるから（だから安いわけで）。
DAHONのサイトにも書いてあるでしょ？通販では買うな、ってさ。
あれ、別に販売店の利益を守るため(だけ)じゃないと思うよ。
それと、何もないってのは、変速機の調整も狂ってないってこと？
それはないと思うけど。
新品から乗ってれば、部品のアタリが出るころに再調整が必要になるもんだけど。
べつに通販だろうがなんだろうが、DAHONだろうがなんだろうが。
DAHONのサイトじゃな、アキボウのサイトだったっけ。
ああ、言っておくと私自身はエハラに文句はないよ。
在庫確認して、即日で返事が来て、翌朝に入金して、その翌日の朝には届いてたし。
対応早いし、在庫も多いみたいだし、「通販店」に求めるものは全部満たしてる。
組み付けの範囲もちゃんとサイトに示してあるのも良心的だし。
自転車はＴシャツではありません。だったかな？
あたりめえだっての。
2万円の自転車でも高いと思うような人には、それが当たり前じゃないのよ。
自転車買う相談受けて、何度、そのことを説明したことやら。
それもこれも、日本の工業製品の質があがりすぎたせいなんだろうけど。
昔は故障も修理もなく使える道具なんて無かったからな。
車もいまやほぼメンテナンスフリーだし。
通販で買ったんですけど、
変速機の調整ってチャリ屋持ってったら断られますか？
ほんとステムのボルトゆるむよね
一回グリンとやってから
乗るたびチェックの習慣ついたよ
調整のみを断るような店なら、願い下げが吉
あ、もち有償ね
うちのほうの店は、通販の自転車はＰＬ法があるから触れないとかたくなに拒否られた
たぶん、ただ面倒なだけだと思うけど
信頼できるお店で購入してくださぃ
専門店に調整を依頼して下さぃ
>>376 迂闊に他店の購入・メンテされた自転車を預かると
他の店での整備不良で因縁つけられたりするからね
ディレーラーだけじゃなく
「おたくの腕を信じるからおかしいところがないか全部チェックしてくれ」
ぐらいいえ
ただし「部品交換が必要なら絶対に見積もりを先に出してくれ」というのを忘れずにな
Speed P8 に乗ってるんだけどさ、粗い路面を走ってるときに結構前ギアのチェーンが
外れ易いんだよね。同じ経験してる人いる？
てかこれってあたりまえなの？
>>379 調整しれ。きっちり調整すると外れ難くはなる。
>>380 ありがと。でも前ギアの調整ってどうやったらいいのかなあ？
チェーンでやるの？それとも後ろディレイラーのテンション？教えて！
ニップルからスポーク抜けた。（ｗ
タイヤ交換した店の人が振れているので振れとりしてくれたのだけど、
ニップルがアルミなので抜けてしまったよ。（ｗ
全部真鍮？のヤシに自分で交換しました。
取説ついてきた?私のBWにはアキボウのごく一般的な冊子しか
付いてこなかった。
ステムとクリックロックのねじの調整が
キモだとか、大体4kg(PETボトル2つ持ち上げる位の力)でレバー固定
できるくらいが適正とか
ここのスレにあった知識でなんとかやってます。そういうことが
書いてある取説ってどっかにあるのでしょうか?
4kgって締めつけトルクのことでしょ？
持ち上げる力は確かに目安にはなるけど捻る力とは感じが違うからねェ。
棒に紐に結わえた4kgの錘を吊るして巻き上げるのと同等の力でｲｲのかな？
いや違った。仮にレバーの長さが4cmとしたら半径2cmの
サランラップの芯に2kgの錘を吊るして捻り上げる力か・・・・・・・？
度々ｽﾏﾝ。
>385の4kgちゅーのはﾔｯﾊﾟトルクじゃない罠。
力の実感としてはレバーと同じ半径の筒に4kgの錘をぶら下げて
捻り上げるのと同等か。もーワケ解からんワ（自爆
チェーン変えようとおもったらチェーン切りが折れた
取り扱い説明書うぷきぼんぬ。
03BW乗りですが、最近もう少し走らんかなと思っとります。タイヤをステルビオに交換すると見違えるほど走りが良くなるらしい。交換するならタイヤ２本以外になにか必要＆どこで購入するのが吉ですか？SPEEDにしときゃよかったかな。
どノーマルのSPEED P8乗ってるんですけど、なんかお薦めのチェーンてありますか？
ぜひ教えてくださいまし。
>>393 タイヤ（ステルビオ）と（ステルビオ用の細い）チューブが要ります
タイヤ交換は、サイズ１４、１５のレンチとタイヤレバーが必要です
ステルビオはタイヤを嵌めるのが堅く苦労するのでお店でやって貰ったほうが
いいのかもしれません。
タイヤとチューブはここで買えます リカンベントの方にありますのでご注意を
ttp://www.loro.co.jp/
>>393 ステルビオ以外にもプリモコメットや、シュワルベ マラソンなんかがいいタイヤだと思いますよ
ステルビオとプリコメはタイヤの減りが早いですが、マラソンはかなり耐久性があります
マラソンは前者2つと比べるとタイヤが太く（太いといっても純正のリッチーと同じ太さ）てママチャリ
系の乗り味にはなりますが100PSIの空気を入れられるので海苔味は滑らかです。
早速の回答ありがとうございます。
>>396 はは、お店でやって貰ったほうがよさそうです。
当方関西なのでloroは知っていましたが、
リカンベントの方にあったのですね。
>>397 20プリコメはloroには無いようです。他も探しましたが、ここはシュワルベにしようと思います。
とりあえずよく走る方ということなら、ステルビオでしょうかね。
太さが同じでも入れられる空気の量でだいぶ違うものですか？
また100～120PSＩの空気って、パナの安ポンプでも入れれるものですか？（ダメ？）
空気圧計も買わないといけなそうですね。
>>398 ステルビオを購入されるのなら、SCHWALBE・STELVIO20*1.125(406)これですね
ちなみにチューブは、シュワルベ社SV-6A(20*1.25-1.4(406)H/Eサイズ)になります
タイヤの太さが同じでも高圧の空気を入れられる方が、走りは軽くなりますが、その反面
路面の影響をより強く受けてゴツゴツとした路面からの突き上げが強い乗り味となります。
空気入れは、自分はパナの2000円のを使ってもますが120PSIきちんと入れられてます。
空気圧計についてはパナレーサーの空気調節ができるﾀｲﾌﾟのものがお勧めです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/airgage.html 自分でタイヤ交換する場合にはビードワックスを塗るとタイヤに嵌めやすくなります。
パンク修理をこれからする機会もあると思いますので挑戦されてみてはどうですか？
>>398 ステルビオはタイヤが細いので側溝の金属製の蓋に落ちる危険性があるから気をつけて
あと雨の日は滑りやすい。マラソンはステルビオと比べ路面をあまり選ばないが少し重い
のとステルビオの走りの軽さを知ってしまうとマラソンには戻り難いという問題がある・・・
でもマラソンはいいタイヤだと思うよ。
スピードP８買いました。
タイヤの空気圧ってどのぐらいにしたらいいのでしょうか？
タイヤ交換は自分でやった方が良いよ。
固いならなおさら。
パンクした時の心構えが出来るから。
>>401 65PSI
1PSI=0.07kg/cm2
>>406 ご丁寧にありがとうございました。
結構いろいろ買わんとあかんのですね。
安芸
またやってもうた(´･ω･`)
何を？
最近新規購入者いないね
ＸＸ購入した香具師いるのかな？いたらインプレきぼん
>>414 ﾍﾘP8購入(・∀・）おめっと♪
デフォルトのワイヤーって長くない？アジャスタブルステム一番下まで
下げてるんだけど、それだとワイヤーが余っちゃって不恰好になるんだよね
>>415 ワイヤーか、今まで気にしてなかった。。
あー、そうそう、Ｖブレーキの左右に張ったケーブル（わかるかなｗ）に当たるんだよね。
ケーブルアウターにスパイラルチューブでも被せようかと思案中。
age
ネタがないようなので俺から。
スピプロをドロップ化してみました。といってもハンドルバーと
ブレーキレバーだけ、とりあえず買ってきてつけてみました。
付属のブレーキワイヤーが短くてきれいに引けないのでまだ
途中です。
Vブレーキを直接引くのって意外とそのままでもいけるんじゃ
ないかな、と思ってたけど甘かった。レバーをいじって引き量を
変えるのもかなり難しそう。なんで、ショートアームV（使えるかな？）
かトラベルエージェントを買ってこようかと思ってます。
見た目はかなりイイ感じです。
いいすね～ドロップ。
でも、ますますステムのタワミ・キシミ
気になりません？
もうステム折りたたみは諦めて
昔みたいな一体型ぽいのにしたいなと思ったり。
実際、エレベーターに載せるのに半分折するだけで
輪行なんて一回もしたことないし・・・
そろそろ梅雨時だけど、マッドガードみんなどうしてるよ？
部品取り用に’０２スピプロ欲しい人います？
ハンドルポスト死亡、いろいろカスタマイズしてます。
丸ごともらってくれる方キボンヌ。
かなりラフに扱って３０００ｋｍ強使用なのでそれなりにボロイです。
金目のものとしては、XTのRシフターとＲディレイラー（ロングケージ）、スプロケ（mega9）
アルテグラのBB、クランク（１７５ｍｍ）、Ｒハブ（３６Ｈ）
フレームは塗装があちこち剥げていますがまだまだ行けそうです。
純正アルミキャリア、スチール前後泥除け（変形してます）、輪行袋（背負える奴）付です。
＃モノがモノなので交換スレッドではなくあえてこちらに書かせていただきました。
>>423 3000㌔であぼ～んするものなのか・・・(´･ω･`)
ﾀﾞﾎﾝ、耐久性に難ありなのかな？
クランク175mmって長いですねーひょっとして身長180ｵｰﾊﾞｰの人ですか？
そのせいもあるのか・・
最近ｵｰﾙXTに変えたのでもう少し早ければ・・という所ですね ｵｼｲ
>>423 いくらくらいで？あとは住まいはどこですか？
>>424 林道を走ったりしているのと、加速時に思いっきりハンドルバーを引き付けていた
せいだと思うので普通に乗っている分にはもっと寿命は長いと思います。
体重１００ｋｇオーバーの頃から乗っていますがフレームは今でも実にしっかりしており
フレームのみで見たら折りたたみ車ではかなり頑丈な方かと思われます。
>>425 住まいは東京ですが、日程が合えば名古屋－長野－新潟－福島位までなら
趣味の写真撮影のついでに持って行きます。（土曜か日曜）
金額は基本的に無料ですが、持って行った場合の片道の高速代＋ガソリン代を
持っていただけると非常に助かります。（最高５千円位まで）
speedのペダルが壊れたので通販で購入。
しかし前のが余りにもキツく取り付けられていたので
自力で外すことが出来ず、自転車屋にお願いしに行った。
ところが持ちこみお断りとかでどこも請け合ってくれない。
これって何？もう最悪な自転車屋だらけです、世田谷区は。
>>427 わかるよ、その気持ち。
オヤジをぶん殴りたくなるね
>>426 あ、俺（都内）も欲しいなと思ってしまったんだけど、もう決まってしまった？
>>427 意外と大型スーパーの自転車売場とか大型チェーン店（あさひとか）
だったら、他店で購入したものでも問題なくやってくれたりすると思う。
自力でやるんだったら、５５６でも吹いてしばらく放置。で、ペダルレンチに
鉄パイプ（５０ｃｍくらい）を嵌めて延長したものでグイと回してやるといいよ。
>>423 喜んで貰いに行きます。
当方都内在住。
土日と平日七時過ぎならいつでも可能ですよん。
>>426 ってか漏れも欲しい。けど関西なんでｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
>>429 あさひはお断りじゃなかったっけ？
>>426 当方は横浜です。
こちらは車がないので、折り畳んでおいて頂ければ、
取りに行く事もできます。
ハンドルポストはどんな状態なのでしょう？完全死亡ですか？
部品取りに、と思ってたけど、
その辺修理して乗れるなら、乗ってあげたい気もしますね。
>>428 2件断られたのだけど、もう開いた口が塞がらなかった。
>>429 基本的にはどこも持ち込み不可なんですかね。
レンチはDAHONについてた小さいやつで試したけど、
ビクともせんかった。
結局世田谷通り沿いのツバサという小さなショップでつけてもらいました。
DAHONも扱ってるとこだけど、とっても感じよいので
世田谷の方困った時はゼヒどうぞ。
>>427 ペダルは、何にしますた？
ＥＺＹペダルかＦＤ６で、迷ってまふ
ＥＺＹは評判よさげみたい
ＦＤ６使ってる香具師いる？
>>432 ハンドルポストの強度は、DAHONの弱点だったみたいだね。
2003年度のスピード/ヘリオス以上のクラスでは、
アジャスタブルポストになったから、2重パイプで強度アップしているのかな？
>>434 EZYですが、ちょっと失敗したかもと思ってます。
ペダル自体ちょっと小ぶりなので、踏み込んでも上
手く力が伝わっていかない印象でした。
もっと足裏にぴったり吸い付くようなのがよかったのだが。
はいどろ氏スピプロ、人気ですなぁ。
これは写真的に絵になる地域順かw
ハンドルポストの破損はどんな感じなんでしょうか？
破断？ヒンジ折れ？
後の参考にさせて頂きたく候。
第一候補
>>425さん
第二候補
>>429さん
第三候補
>>430さん
ごめんなさい
>>431さん
いじり倒しているのとハンドルがあぼーん状態なので状況を説明して直接渡したかったのです。
公平にするとなるとやはり先着順かと思いますので
425さん、晒してもかまわないメアドとかあったら教えていただけますか？
こちらが先にメアドを晒すと誰が425さんか区別が付かなくなるのでお願いします。
ハンドルポストは完全死亡と思っておいたほうが安全かと思います。
（長ナットで調節しても少し経つと緩んでくるのと角度が変です）
逆に、何とか２００２年仕様のハンドルポストが手に入れられれば十分に使えます。
（私の使用条件だとMTBでないと力不足なので手放した次第です）
あと、後輪だけ２０×１．７５のブロックタイヤ仕様ですのでスリックに戻すには
組みなおさないといけません。（純正のリムのみありますので一緒に差し上げます）
>>437 さん
ハンドルポストは本来の位置よりも変な方向に傾いています。
軸そのものがずれているのではなくそれを支える鉄板が変形して
折りたたみ部の軸の部分がずれたようになっています
ハンドルポストの件は大体了解しました。
乗るならスリックで乗りたいと考えてますので、純正リムもつけて頂けると
ありがたいです。
今日中に返信は無理ですが、
こちらのアドレスに返信していただけると幸いです。
もし、現況の写真を添付して頂けたら幸いです。
>>440（425)さん
遅ればせながらメール送りました。
>>はいどろさん
確認して、返信いたしました。
受け渡し場所等はメールの方がよいかと思われるので・・。
土日なら取りにお伺いできます。
あと、一応念のために聞いておきたいのですが、
防犯登録とかどうなってますか？
スピプロ02って鉄ステムなんだ・・・
しかもベースプレートも薄いよね、これじゃ。
アロイなら大丈夫だと思いたいね
>>はいどろさん
もしかしたら、ポスト部分修理して、乗るかもしれないので、
防犯登録気になってました。
メール、見ました。
家に戻ったら改めてお返事します。
バタバタな返事ですいません。
>>445 オーバーサイズならアロイ付けられるよね。
そしたら復活するんだね。がんばれ！
今日は天気が良いのでheriosちゃんを洗車した(･∀･)
ﾋﾟｶﾋﾟｶになって機嫌よさそう ざっと汚れを取った後自動車用のﾌｸﾋﾟｶ
乾布ﾀｲﾌﾟで油汚れもとりつつﾜｸｰｽも掛けれたｲｲかも
頂いたスピプロをそのまま使うか、
うちのトレビリオに流用するかはまだ考え中。
せっかくのXTだし。有効活用させていただきやす。
はいどろさん、本当にありがとうございました！！
バッグ探してるんだけど。
ダホンのヘリオスは、チビ輪バックに入るのかな？
あと、バイクキンチャクって最近よくネットにみるけど、どうよ？
本日無事に４２５＆４４５さんにお持ち帰り頂きました。
楽しんでいただければ何よりです。
あと、御応募頂いた方々お付き合い頂きありがとうございました。
>>451 チビ輪バッグならちゃんと入ります。
自分も愛用してますから。
>>451 バイクキンチャクならちゃんと入ります。
自分も愛用してますから。
>>454 バイクキンチャクって、どんな構造になっているんでしょう？
ネットの写真をみても、いまひとつわからない。。
紐でしめるのかな
BWのスポークがおれました。(;。;)
スポークの長さはどれを買えばいいのでしょうか？
前、後ろ左右で長さが違うから、
>>456の質問だけでは答えようがないだる
>>455 チャックなし。口をキンチャク状に縛るだけ。
ストラップフック付。ストラップと収納袋も付いてるよ。
お勧めのチェーンオイルを教えて下さい
漏れはオートバイ用品のチェーンオイルでいいや（ｗ
>>461 KUREのバイク用チェーンルブとクリーナー使ってる。
近所のホームセンターで手に入るし大差ないし。
>>453,454 チビ輪バックとバイクキンチャクって収納時の大きさ重さは比較するとどうなんだろう？
何度も質問ｽﾏｿ
身長185cm
体重90kg
この体格で乗れるダホンはありませんか？
外国人に合わせて設計してるから、比較的大柄な人でも乗れると聞いたのですが。
長距離サイクリングと通勤に使いたいです。
出来ればシートは高めにセットしたいです。
ダホンのユーザーの皆さん、お勧めお願いします。
>466 Boardwalkでもこれなので
SUGGESTED RIDER HEIGHT 4'10" - 6'4"
MAX RIDER WEIGHT 230 lbs. (105 kg.)
ヘーキだ。
変速系（チェーン、スプロケット、シフター）とブレーキをディオーレ、
クランクとリングをティアグラにしちまった・・・。
街乗り用に買ったのに、だんだん１0万の大台に近づいていく・・・。
>>466 ダホンはむしろそのぐらいの身長がベターかと。
しかしデブちんが乗るとチビが乗る以上に
哀れに見えるので小径はやめたほうがいいかも。
>>470 漏れ的にはデブのローディよりマシだから小径でいいよ。
つかこないだ目撃したデブローディがものすごく見苦しかったし。
変速系交換→変速がよりスムーズに
ブレーキ交換→ブレーキの効きが強くなる
ということでよろしいか？
現状に不満の無いド素人には
必要ないのかもしれないが
改造すると、どーなるのか知りたいっす
そーゆーマニアｗの人は
ノーマルでは、どのへんが気にくわないですか？
０３ヘリオスのステムを外したいのだが、外れません。
折り畳み部のフォーク側に付いている六角ネジを
外してもウンともスンとも言わないしアドバイスお願いします
大学芋かじってあるな
>>473 あほやなぁ～
ねじ外したらあかんねん！２～３ｍｍ浮くくらい緩めてからねじの頭
どつくとええんや。
>>475 アフォは貴方です。
関西弁は激しくキモイのでやめてください
他の詳しい方のアドバイスお願いします
>>473, 477
私も03ヘリオス（Ｃ９）です。
が、477さんがご紹介くださった頁のものと構造が全然違います。
私は自転車屋さんで２回外していただいたので473さんのお力に
はなれませんが、構造が違うのは確かです。
教えてもらった範囲では、六角ボルトを外せば・・・ということでしたが。
>>475>>476 473は私なんですけど・・・偽者が出てる（＾＾；
なるほど、分かりました スカート状に広がっている臼にハンドルステムの
パイプが嵌っていてネジを抜いただけでは固着してて外れないんですね
悪戦苦闘しても取れない訳だ。引っ叩くなんて考えもしなかったｗ
レス感謝でした(･∀･)thx
４７５の言う通りだよ。それで外れる。
丸臼と斜臼の違いは有るけど、外し方に違いは無いね。
>>478 六角ボルトを外しても外れなかったんです 最近ヘッドパーツの所あたりから
乾いた金属音が走行中断続的に鳴るようになってちょっと気になってたんです
で・・一度ステムを外してその部分を調べてみようかなと思い立った次第です
ヘッドパーツの部分はベアリング構造になっていると聞いたことがあるのでグリスアップ
すれば解決するのかなと考えるのですが・・とりあえず外してみます
>>477さん 上記記入し忘れました レスthxです
age
>>472 変速系交換
「グリップシフトはイヤぽ」とか
「9速( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ」という動機もあると思う
ブレーキ交換
レバーのタッチとか感覚的な好みはあるかも
フレーム・フォーク剛性とタイヤグリップ考えると
制動力の強化はあんまし意味ないと思う
ヘッドパーツの前面についてるDAHONマークって外せないのかな
ＶＸ系のフロントサスって動きすぎない？
ユーザーのレポートｷﾎﾞﾝﾇ。
>>483 グリップシフトは嫌だった！
ＭＴＢのラビットに慣れてるからね。
というよりチェーン落ち対策から始まったんだよね。変速系の交換。
ＢＳモールトンのチェーンガイドを付けようとしたことから始まって、
スプロケットとチェーンも９スピードの精度の高いものの方が外れないし・・・とか
どーせならクランクもちょっとかっこいいほうが・・・、とか
お店の人と悩んでいるうちにこういうとこに落ち着きました。
はっきり言って、走りは別物になったよ！
なにしろチェーン落ちを気にしなくて良くなるのはいい！！
ラピットできちきち変速してくれるのも気持ちいい！！
ブレーキ交換は余った部品が家にあったのでそれで組んでみただけ・・・。
ワイヤーだけシマノの新品にして、ハンドル一番下にしてるからワイヤーの長さを
最適に調整したら、見た目にもすっきりして変なゴリゴリ感があったのもなくなりました。
あ、スピードの安い方の奴です。
>>483、486
んー、やはり元に乗っていた奴に比べて不満ということすね
自転車はママチャリ専門だった奴だと
なんの不満も無いんですよｗ
改造済み自転車に乗ってみたらタッチの違いに驚くのだろうか・・
と、チューンの為のチューンに憧れる初心者でした。
お付き合い頂き感謝です。
ハンドルステム取り外しできますた
竹輪状の物をフレームに押しつけて固定するタイプの物が出てきました
異音の原因はよく調べてみましたが分かりませんでした
各部によくグリスを塗るくらいしかできませんでした ふぅ・・
ポストきしみますよねぇ
固定レバーの押し出し量が足りなくて
（接触部をもっと楕円にしてくれれば良かったのに）
白い樹脂パーツが押し切れてない？
＝固定金具がぎっちり押せてない？
とか思ってたりするんですが、、
固定レバー何度か上下すると収まったりしません？
フレームに傷が付いた・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
なんとかして目立たなくしたいんだけど、車用の傷隠しを使用したら大丈夫かな
>>490 どのくらいの深さかな？
下地まで行ってなければ、細目のコンパウンド＆
クリーナー入りWAXでいい線いくよ。
荒めのコンパウンドはやめた方がいい。
>>491 下地までいってないと思います
細めのコンパウンドですか了解しました
明日にでもオートバックス覗いて来ます
>>492 細目でも油断しないこと!
チト磨いてはふき取りを繰り返すとヨイよ(^^b
ヘリオス乗り出して2週間、だんだんと体の一部と化している感覚が楽しい。
ママチャリでは絶対得られない感覚。。
ヘリオスに乗り続けて９ヶ月、体脂肪率が減った。少しやせた。
お腹はへっこんだ。太股の太さが５２－
＞５８ｃｍになった。
はけるズボンが無くなっていくよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>496 減量の代償にそーいうのがあったのか！！
ヘリオスでトロトロ走ってたロードを抜かしたら、カチンと来たのか猛スピードで再度抜かされた
で・・・赤信号で追い付き気まずい雰囲気を繰り返す事２回。ローディは切れやすい香具師多いのかよ
浮上
>>499 頑張って買ったロードで他のチャリより早く走ることだけが彼らの存在意義なのだよ。
折り畳みに抜かされるなんて彼らの人生、全存在を否定されるようなもんだ。
>>499 随分大人げないロードだね（藁
よほどトロいローディーなら抜いちゃうけど、
そうでもなかったら、追走して引っ張ってもらいます。
で、車とかで詰まった所を見計らって追い越す！
これが密かな楽しみ
age
BIANCHIのLECCEを数ヶ月前に購入して乗っているのですが、昨日乗っている最中に突然「がん」と異音がし、その後
左ペダルを踏み込むとギーコギーコと音が鳴るようになりました。どなたかアドバイスいただけるかたいませんでしょうか？お願いします。
左足で踏み込んだ時だけ鳴るんでしょ？ 左クランクかBBですかね。
ぺダルかもしれないが。ぶつかってないのに「ガン」といったんなら
BBのリテーナーがバラけたのかな。
いずれにしても自転車屋で見てもらった方がいいよ。
１、片手でクランクを持ってペダルのガタをみる。
２、片手でフレームを押さえて、まず右クランクを揺すって見る。
ガタがあればBBに問題があり。
３、なければ、左クランクが緩んでる可能性がある。これは手で揺すって
判断できるかどうか？ ともかく専用工具で締め直す必要があります。
あとは良く判らんがジョイントが軋んでる可能性も？
あと、左踏んだ時だけの音鳴りに結び付くかは分からんが後輪がズレてるのかもよ。
これなら「ガン」という衝撃の説明が付くし。クイックレバーを弛めて一度後輪を
奥まで入れなおしてみそ。
クイックなのか？
ス－パーでヘリオスを駐輪してたら隣のおばさんがママチャリを倒して禿しく
フレームに傷が付いた・・・(´･ω･`)鬱だ市脳
レッチェってVAXサスが付いているやつだよね
板バネを利用したサスペンションに不具合がでて一時期販売中止していた
ことがあったから、サスペンション部分が折れた若しくはクラックが入った等
の問題が発生してる可能性もあるね
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
結局、VXってリコールとかにはなってないの？
販売は中止だよね。
今現在、問題があって販売されてない自転車に乗りつづける心境や如何に。
スピード乗ってるんだけど、ハンドルのアジャスト部分あたりからチリチリ
キリキリ音が鳴るんだけど、そういう症状の人いますか？
>>516 アジャすタブルステム部の金属と金属が接する部分にグリスを塗って様子を見てみたらどうかな？
あとは、ハンドル部のネジの増し締めか、クイックをすこしキツメに閉めてみる
ｱｹﾞ
バックスは、事故って壊したくせに、自転車のせいにした
厨房のために、アキボーがあわてて回収したことがあった
けど、自転車に問題が無いことがわかって販売再開したら
しいですよ。
だから、バックスオーナーは安心していいんでないかい？
>>519 素朴な疑問。
バックスは、要は板バネだよね。
普通、サスはバネと吸収ダンパーで構成されるけど、
バネのみの場合、いつまでも振動が続かないのかな？
誰か、教えてｽﾏｿ
休みなのに雨だね。走りに行きたいのにな～。
>>521 ドロヨケ＆雨合羽でＧＯ！
乗った後のお手入れも忘れないようにね。
>>517 ありがと。早速やってみたけど、今日は雨で走れないのでまた明日。
SPEED P8を購入検討中です。
dat落ちしているVol4と5の過去ログ、どこかに置いてありませんか？
研究用に読みたいので…。
ちなみに、現時点のの対抗馬はTRANSIT 7、大穴としてCLEAN SPPEDのESPRESSO 20です。
>>519 そういう裏があったのね。
アメリカだったらあり得る話だね。
>>520 摩擦ダンパーとヒステリシスロスダンパー装備です。
>>524 今年大人気のSPEED 8はそろそろ流通在庫が切れかかっているかも。。。
SPEED ８に取り外しができる、お勧めのマッドガードはありますか？
ｽﾃﾙﾋﾞｵが裂けた！ まだあんまり乗ってないのに。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
え、SPEEDって品切れになりそうなの？
ううむ、速攻で買わないとダメか？
池袋のギャラクシーなら有るかな？明日行ってみよ。雨じゃなかったら。
SPPED 8のタイヤを交換したののですが、このねじはどんな工具を使ったら外れるのですか？
ウエノクラシックの店内に貼ってあった手書きのメモ？によると、ヨーロッパで人気が出て
きたため製造が追いつかなくなっている製品があるとのことでした。
>>533 >ヨーロッパで人気が出て きたため製造が追いつかなくなっている製品
SPEEDP8ってなわけか～
コスパ高くで色目も多くオサレだからよーろぴあんも買う罠～
SPEEDにアヘッドステム着けたいんだけど、シュレッドレスコンバーターのノーマルは入る？
１００均のノギスじゃ１㍉ぐらいシュレッドレスコンバーターが太い結果で心配なんですが…
やったことのある人、情報お願いします。
みんな泥よけつけてる？
>>536 速レスサンクス!!
今月中に換えるyo!!
>>537 金属の純正の奴つけてます。
水たまりにうっかり入っても気にならないので便利。
>537 付けてる。同じく純正金属。
何だかんだ言って便利。
>>539 オリは、樹脂製のフレンチタイプのヤツ。銀と黒。
フレームのアルミと同じイメージのメタリック塗装しているから、違和感ないＹＯ！
>>538 前スレにそのネタあったよ 参考にしる
530 ツール・ド・名無しさん sage 03/03/24 18:57
>>529 コンバータを試用するなら日東のはどうか知らないけど
キャップが分割されてるPROFILEの奴にしておけば？
で、やっぱり長さが足りなかったら25.4φのパイプ（インチ規格のパイプが
手に入りそうに無ければシートポスト）で自作する。
その時PROFILE製のキャップが役に立つ。
>>532 ホイールを留めてるナットを外したいんだよな？
ならナットのサイズは前14、後15だとおもうので
サイズにあったレンチか、モンキーレンチ使おう
>>537 プラ製使ってる漏れもいるでよ
>>541 （ ´Д⊂ヽいいスレだ…
サンクスです。
とりあずPROFILE買ってみます。
月末にはアヘッドステム化＆Deoreブレーキにするつもりです。
オレも純正金属泥よけつけてるよ！＞スピプロ
小径なので外観もそんなに気にならん。
雨の日でもふつーに乗れるのがイイ！
レスthx。結構みんなつけてるんだね。この時期雨降ってない日でも
跳ね返りが気になるんで漏れも泥よけ買おうと思いまつ。
選択肢としては純正はシルバーしか無いよね？純正以外だと他の
色もあるのかな？塗装するって手も一応あるけど。
>>545 マウンテンバイクのマッドガードつける手もある。
選択肢は広がるが、、、、
あまりに初心者質問かと思い、中々聞けずにいたのですが、現在ＢＯＡＲＤＷＡＬＫ乗っております。
で、たたんで置いているのですが、皆様はどのように置いていますでしょうか。
マットウにサドル上にすると、前ギアのカバーに負担がかかるし、サドルを下にしてもサドルに負担が
かかるのは、どんなもんかと、、、
親切な方是非教えて下さい。
>>547 サドル下げるのメンドクサイから
DIYな店でエレクターっていう組み立て家具パイプで30cmのT字型の足作って
シートチューブに下から突っ込んでる
これいいぞ
エレクターじゃなくてイレクターだった
>>550 ｲｲ（・∀・）!! 真似します
>>535,541 初心者改造厨の質問連発でスレ汚し失礼ですが
アヘッドステム化
→ハンドルポストの折り畳みは無しで剛性重視
→ハンドルバーの水平距離調整
で良いのでしょうか？
リンクされてる既製品だと短いかも、で自作パイプかぁ・・・
その場合、上端部は既製品のキャップでＯＫという
解釈で良いのでしょうか？
下端部は小口フタ溶接しなきゃダメっすか？
切りっぱなしでもＯＫ？
あと基本的にハンドルポストは畳まないことにするとしても
アヘッドステムごと引き抜いて、持ち運びというのは
有りなんでしょうか？下のコマみたいなのは
頻繁に脱着するとバカになりそうかなと思ったり。
>552 アヘッドステム化のメリットはポジション出し&(･∀･)ｶｺｲｲ!!みたいな感じですかね。
さらに上半身が低くなるので、わずかながらスピードアップも見込めるです。
デメリットは重量増&突き出し量によっては折り畳み不可等だと思います。
あと、パイプの切りっぱなしは危ないので、処理しておくべきだと思います。
転んだときに危険ですし、雨が入ってさびることも予想されます。
ふたはしておきましょう。
カプレオ買うならＢＤ－１とＤＡＨＯＮとあなたならどっち？
>>556 ダホン買いました。
安い、かっこいい。軽い。
雨ばっかりでつまらないですね～ 暫く乗れない日が続きそう
泥よけつけようかなぁ・・・
皆さん、雨の日は、雨合羽ですか？それともポンチョか何かを
被ってるのでしょうか。
>>５５７ブレーキの利きはいかが？
いくらで買いました？
>>558雨の日は、雨合羽ですか？それともポンチョか何かを
被ってるのでしょうか。
基本的に乗らない。道路は危険がいっぱい！
>>535 39です
機能ともかく、やっぱし格好イイですよね。
ノーマルアジャストポストぶった切って
ステムだけ付けるかなと妄想するミーハーがココに出現w
もれはバイク用のカッパだな。薄手のヤシして乗ってます。
>>559 ブレーキはよく効くし、コントローラブルです。
いくらだったか、たぶん、８万ちょうどぐらい（税別）
皆様色々とレスありがとうございます。
サドルは面倒がって下げてないです．．．。
ご意見参考にして、良さそうな感じを探して見ます。
>561 見た目重視かつ乗り味もよくなる改造(･∀･)ｲｲ!!
バーエンドもつけて、タイヤも履きかえて…夢は広がるっす。
ところでアキボウのページで売ってるヘリオスようの完組みホイール買った人はいるのだろうか？
BW03 です。
チェーンが外れた瞬間に、チェーンガードが割れたました。
ネジで繋がっていた部分かわ割れました。
チェーンガードだけ取り寄せするといくらでしょうか？
汎用的に使えるチェーンガードってありますか？
age
ヘリオスのふるさと「台湾」へのＷＨＯ勧告が解除されました。
７月末に里帰りを予定しています。どこへ行こうかな？
今日も雨
雨多いね、明日も台風の影響で雨みたい
と言うようなことを書き込んでるやつがよくいるが
日 本 の 天 気 は 一 つ じ ゃ な い ぞ
>>574は日本の天気は一様じゃないぞと言いたいのかな・・・？
南から北まで地域によって天気は違うということでない？
>>574 北海道は梅雨が無いからといって、いじけるなよ。
>>574は日本語覚える前にスペースの入れ方覚えたのかな・・・？
梅雨の合間のサイクリング最高♪
涼しくて、雨にあうスリルも楽しめて♪
みんなもどうですか？（笑）
霧雨涼しくていいね。でもＧパンべたつく。
Ｇパン刑事
プレストSLのリムにヒビを入れてしまった。
そこで質問なのですが16インチのホイールのみの購入ができる
ショップはどこかに無いですかね？できれば関東圏内が望ましい。
ちなみにwebあさひはダメぽ。
江原サイクル（千葉県柏）か上野クラシック辺りならあると思います
>>583-585 ローロに問い合わせてみたところなんとかなりました。
サンクス。
これを期に内装３段入れるよ(・∀・)
給料ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
さっそく明日アヘッドステム化してみるよ！
ついでにブレーキもデオーレ入れるぜぃ(･∀･)
アヘッド化って、スレッドレスコンバーターで逝く？
それともステムぶった切ってアヘッドステム装着？
もしかして、自作ステムとか？
まじで気になるので詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ。
シュレッドレスコンバーター入れまつ。
535辺りから読んでみれば詳細が書いてあるっす。
希望があれば写真もうpするよー。
>535 結局コンバーターになったんすね。
折れも去年からなんちゃってアヘッド化を企んでいたけど
コンバーターって短くないかな？ヘッドのロックナット上端
からステム上端まで２７ｃｍくらいは出てないと俺も場合、
ポジション出ない。ちなみにスピプロ純正で一番さげると
３４ｃｍくらい。
コンバータは店で何種類かみたことあるけど、とてもじゃない
が使えそうにないと思ったんだが。
>>591 これスタッフ某氏のらしくて、以前問い合わせたけど江原さんはあまり詳しくないみたい
これだとポジションが思いの侭に出せていいね
しかし重量増がネックかな
プロファイルとニットーのシュレッドレスコンバーターはどちらの方が重量が軽いのかな？
ＨＥＡＤ－ＵＰ４は、重いぞぉ～！
こんなの付けると軽量化にはならないyo！
なかなかいいアイデアないねぇ～
>>596 プロファイルの方が軽いに１票。
ニットーの方が剛性が高いに１票。
２００２ﾌﾟﾚｽﾄって随分、０３年モデルと比べて軽いんだね
8､4ｷﾛって少し弄ればトレンクル並になるね ﾎｽｨかも
600げっと
プロファイルシュレッドレスコンバーター
アヘッドステム
カマキリハンドル
この組合わせ、どうよ
>>598 thx 自分はニットー使ってるんですけど手にした感じ、ズシリと重かったんですよね
強度的には問題無いのですが、・・・
軽いのならプロファイルに交換するのも考えてみようかな
アヘッド化するとｶｺｲｸなりますよね 外見的には満足しとります
コンビニで立ち読みしてる時、駐輪してるアヘッド化ﾍﾘｵｽを見てニヤついて見たり いかん・・キモイなこりゃｗ
アヘッダーいっぱいいるみたいだから、どなたか画像うｐきぼんぬ。
>>597 ｴｰ!(;ﾟДﾟ)ﾁｭｳﾓﾝｼﾁﾏｯﾀﾖ!
>>602 うｐろだありますか？
ホイールのお礼に何か参考になれれば。
マンゴスチン計画、重量ＵＰで写真ＵＰなし。。
うーん 画像が見れない
見れた ｽﾏｿ
>>606 SPEED(･∀･)アヘッド化おめ♪
アヘッド化にした方が断然ｶｺｲｲですね～
しかし3000円でアヘッド化できたのは凄いですね
ジョーカーマニアックスで安かったんでつい(w
ただし強度が心配なので、そのうちちゃんとしたのを奢ってやろうと思ってます。
ブレーキのDeore化も無事終わりました。
（アヘッドステム化と）トータルで\5000ぐらいの改造でした。
明日多摩サイ行ってきます（ ´∀｀）
写真みますた！カッコイイ！
ポスト天端小口はどーしますか？
なんか良いキャップありますでしょうか
>>611 買えばふつうは付いてくるっす。
別に欲しいのなら…探してちょ(w
そろそろ寝ますわ～、ほなまた～（ ´∀｀）
シロスピもいいね～
ポスト外サヤ側上部のクランプ
は使って無いんですよね
ソコも切っちゃえば、もっとｶｺｲｲ!!
>>535ｻﾝ
このコンバーターのヘッドキャップってはめ込み式なんですね。
ほかのカコイイキャップ（ケンクリとか（ｗ）使うには
アンカーナット入れないとだめか
>>613 工具なしでコンバーターからハンドル丸ごと引き抜けるようにしとかないと
折りたたみのときステムの突き出しが邪魔になるんじゃないかな？
ところで、画像見て思ったんだけど
02と03ってステムぜんぜん別物
丈夫そうでｳﾗﾔﾏｽｨ
折りたたんだときポストは中外どっちにくるの？
>>614 ポスト倒れ内側っす
アヘッド→ポスト外倒しはイイかも
たたみ時の厚さは諦めて
一回引き抜いて逆に挿せばイイんだろうけど
ハンドル引いた時、元設計と逆側に過重
かかるけど大丈夫だろうか・・
>>613 クランプ使って止めてます。なので折りたたみも可。
しっかり止めれば動くことは無いですよ!
>>614 ７５０円ですから(w
プロファイルとか買えばまた別かと思われます。
ヘリオスのP8とC9のフレームってどのくらい違うのですか？
重量が違うのはカタログから分かるけれども。
どこがどう変わってるのかしら？
フレームは同じで、重量差はパーツの違いによるものではないかと
>>617 us dahonのページから、P8のフレーム仕様は、
UltraLite Puro U6 aluminum,
patented ViseGrip, Re-Bar, PowerBulge, Chubbs,
TorsionGroove, Embed, WrapAround technologies,
CNC machined head tube, hourglass seat stays,
BioLogic geometry
c9はラインナップにでていないので不明。
Puro？ U6 Aluminum Alloy
Our proprietary ultra light Puro？ U6 aluminum
alloy is 25% stronger and 20% more fatigue
resistant than traditional 6061 aluminum alloy.
We worked with the suppliers of this material
to develop custom tubes for our high end frames
and forks and we are the only manufacturer
using this material for folding bicycle frames.
Puro？ U6 aluminum allows us to use very thin
tubing without sacrificing strength. Puro？ U6
tubing makes its appearance in our Helios
frames and SlipStream forks.
Puro?U6アルミニウム合金私たちの所有者のultra光Puro?
U6アルミニウム合金は25%強い、そして20%従来の6061の
アルミニウム合金より抵抗する?謔?aより疲労。高額の
フレームおよびフォーク用のカスタム・チューブを開発するために、
私たちはこの材料のサプライヤーと仕事をしました。
また、私たちは折り畳み自転車フレームのためにこの材料を使用して、
ただ一つのメーカーです。Puro?U6アルミニウムは、
私たちが強さを犠牲にせずに、非常に薄い管材料を使用することを
可能にします。Puro?U6管材料は私たちのヘーリオス・フレームおよび
SlipStreamフォーク中でその姿を見せます。
Puro ？ U6 アルミニウム合金
我々の所有の ultra ライト Puro ？ U6 アルミニウム合金は
２５％もっと強いそしてさらに多くが伝統的な６０６１の
アルミニウム合金より抵抗して疲れさせる２０％です。
我々は我々の最高級のフレームとフォークのために注文製の
チューブを発展させるためにこの材料の供給元と共に働きました、
そして我々は折り畳み式の自転車フレームのためにこの材料を
使う唯一の製造業者です。
Puro ？ U6 アルミニウムが我々に、力を犠牲にしないで、
非常に薄い管類を使うことを許します。
Puro ？ U6 管類が我々の Helios フレームと
スリップストリームフォークでその出現をします。
なんか、以前にも翻訳合戦があったような？
「コリャ英和」使用です。
多摩サイ走ってきました。
距離は羽村ｰ調布往復です。
アヘッドステム化により大分楽に漕げるようになり、いつもより疲れていない気がします。
やっぱりこの改造は当たりでした！
できる人はやってみよ～！
前々からアヘッド化したかったんだけど、切った張ったが面倒かと
思ってた。 このスレ見て今日早速やってしまったよ。 日東のコンバータ
とant☆resロード用ステム。 コンバータがY系だと3000円弱してたんで、
さすがに535さんみたいに3000円ではおさまらなったけど、大満足。
>>624 おめー（ ´∀｀）
こういう楽な改造はいいっすね～
アヘッド化した皆さん、ステムの突出しの長さってどのくらいを選択しました？
私の改造は、デフォルト→アヘッド化→ブレーキ交換→タイヤ交換→九速化ときとります
段々改造にお金が掛かるんだよね・・・ヽ（｀Д´）ﾉ
タイヤ交換はコスパ高くてお勧めと思いますよ お試しあれ
>>626 身長176で８０㍉出しました。
>>627 今度はタイヤ交換になるのは自分も同じっすね…
９速化するにはハブの交換も必要ですよね～。
自分は１０５化を考えてます(w
ＢＷのアヘッド化は、エハラ式しか無いのかなぁ～
誰か、ＢＷかＩＮかＶＩでアヘッド化した人居ないのぉ～
いつもポタで走っているのうｐします
http://cgi.2chan.net/up2/src/f7572.jpg ＤＡＨＯＮ・ＯＥＭのＤＵＮＬＯＰのだけど・・・
ハンドルポスト適当に切って日東のコンバータでアヘッド化
あとは手持ちのランドナースペア部品で組んだので
日東のコンバータ代だけですんだ。
ステム８０ｍｍで、ポストを後ろ方向に取りつけてるけど
遠いのでサドルをめいいっぱい前にずらしてます。
輪行することが多いのでリアディレーラガードはつけたまま（ｗ
>>630 ポスト外折れにしてるんですね。
ちょっと格好悪いかもって思ってしまいました。
でも、切っただけでのアヘッド化は、参考になりました。
>>626 おいらは50mm、Ｄｉｘｎａのカトロワステムつかってます
>>628 スピードの8速化はカセットとシフターだけでできますよ
チェーンも交換する必要有りです
ちょっと高くつきますね 九速化は・・・
>>632 8速化は安上がりですよねぇ…
ただ元々８速なのでありがたみが少ないのが（ｗ
>>633 ９速化、駆動系総取っ替えなのが痛いっす。
ちなみに１０５化はあきらめて、TIAGRA化になりそうな感じです。
>>626 Antares のロード用 80mm 下向きに5度くらいかな。
値段手ごろでそこそこつくりもいいね。
ハンドル低っ
ワイヤー類キレイだと格好イイな、やっぱり
ノーマルは長すぎてイヤン
ｲｲ雰囲気だね。でもステアリングが滅茶クイックそう・・・・・・・
画像うｐしてくださった方々、ありがとうございます。
俺もアヘッド化というとステム丸ごと撤去することばかり
考えてました。ﾄﾞｷﾄﾞｷしました。
マンゴスチンさんのは、ボードマンのＴＴマシンのような
ポジションですね。これでブルホーンバーだとさらに
かっこいいかも。
（なんかあなじてのコメントのようになってしまった（ｗｗ
俺もそのうちうｐします。
皆さんｶｺｲｲ!!
初心者の為の整理メモ（俺用ｗ
純正アジャストポスト切断で
シュレッドレスコンバーター。
臼は使わないで、クランプ止め
の
>>535 上記の臼使いが
>>630 ですか？クランプ部まで切っているのは
非アジャストモデルor高さ抑える為？
しゃらくせぇ！純正撤去！
シュレッドレスコンバーター挿入が
マンゴスチン氏
HED-UPレポートｷﾎﾞﾝ
という感じすか？補完求むです
初心者＆工作苦手にとっては
>>535 のが一番楽そうだなぁ
あ、いきなり違うや
>>535 は、純正アジャストの上側撤去か
切断無いですよね
>>636 空気抵抗がずいぶんと少なそうだな、ヲイ！！
>>636 やけにホイルベース長いな～と
思ったらﾌﾟﾚｽﾄでしたか
かっこいいかも
>>641 HED-UP…、元がスレッドヘッドだったのでそのままでは装備できませんでした。
装備するには40cm程の長いZボルトが必要になってしまった。
交換作業はシュレッドレスコンバーターをぶち込むだけなので簡単です。
ワイヤーの取り回しを考えると左前ブレーキになってしまうのでその辺は
個人の好みですね。
純正アジャストポストを撤去した理由は、構造上ヘッド辺りの根元に強い応力が
かかり強度的に弱く不満になったのとこれだけで1.5kg（1.3kgだったかな？）も
あったので軽量化と強度うｐを目的に行いました。おかげで路面状況がダイレクト
過ぎる程に。
このポジションは癖になりますYO!(・∀・)
加重移動しにくいけど面白い乗り味なのでこればっか乗ってる。
違った、ボルトは40cmじゃなくて20cm程で十分ですね。
>639 Ｔ字ハンドルの時より安定性は良いです。
ホイールベース（フロントハブ～リアハブ）自体は
ロードやランドナーとほとんど一緒なので
力を入れやすいドロップハンドルにすることで
思ったより直進安定性がよくなりました。
>641 非アジャストモデルのためです
でも、アジャストタイプだったとしても
ポジション出しの為に切っていたと思います。
でも、ポストの折畳部分のひんじのとこの強度が
いまいち心配です・・・
アヘッド化しました！
大変参考になりました。
＞535さん
アジャスタブルステムだったので簡単でした。
クイックで簡単に外れて折りたためるから(･∀･)ｲｲ！
アヘッド化、９速化したのでもういじらなくて良いかな？
梅雨の雨が止んでいる合間に、久しぶりに出動したのだが・・・
後で背中を見たら泥だらけになってたよ
この時期は、やはり泥よけは必須だね～
ってことで購入決定しますた(・∀・）
>>649 樹脂フレンチ、ｵｽｽﾒ！
軽くてｶｺｲｲ！
>>650 さん
あの～ スチールの泥除けを使っている者ですが、
雨の日に乗ると足元に前のタイヤから水しぶきが飛んでくるのですが
チェーンも泥と砂でジャラジャラになってしまう。
樹脂フレンチは、足元とか クランクのあたりに
水しぶきが飛んできにくいですか？
樹脂フレンチの端の黒い部分の効果は？
よかったら教えて、
Speed P8 買いました。
２速７速８速でフリーからカリカリ音がします。
となりのギヤにあたったりしてるのかな？
微調整しても治らずです。
なぜか、１速は問題ありませんです。
どなたか同じ現象の人いませんか？
どうやったら治るのでしょうか？
それ以外はとても気に入っています。
>>652 ディレーラーのワイヤーの付け根の指で回るネジ回してみたら？
多分、ねじ込むように回すと音が消えるよ。
>>652 ディレイラーの調節がされていないのかも。
詳しい状態が分からないから想像で言うけど
>>653氏のいうつまみを調節して８速に入れた状態で
スプロケを回して音が鳴らない位置を探してみて下さい。
>>652 私もチェーンラインから離れた位置（7,8,2,1)のとき、
チェーンが隣のギアに当たってチャリチャリいってます。
特にトップでトルクかけるとひどくて「ゴリゴリ」いいます。
これと同じなら音はスプロケの上側で出てるので、
ディレーラー調節で直すことはできないと思います
調整で音は小さくはできるんだけど。
どうしても気になるなら粘度の高いチェーンオイルで
あたりをやわらかくしてやるぐらいしかないと思います。
630さんやマンゴスチンさんのアヘッド化、ｶｺ(･∀･) ｲｲ!!
ドロップ化はやっぱり興味ありますから、参考にしたかったり…
キワモノチューンのマンゴスチンさんがどんな感じで走ってるのかも気になります（ｗ
この調子でアヘッダーが増えるとうれしいです。
>>648 (･∀･) オメｰ!
人柱としてはうれしい限りです。
９段化( ﾟдﾟ) ｳﾗﾔﾏｽｨ…
みなさんメットって被ってます？
結構スピードでるので、こけたらタダじゃあ済まんなと思いつつ走ってます。
ちなみに自分もアヘッダ－です。凝ったアヘッドではないですが今度良かったら晒します。
>>657 先日、大雨のときに転けました。
メット、ゴアテックスのカッパのおかげで助かりました。
打ち身程度で外傷はなし、ヘルメットは傷だらけ。
無かったら、((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 。
653,654さんありがとうございます。
そこの調整はそれなりに行ったつもりなんですがダメでした。
655さんありがとうです。
トップ側のゴリゴリがあるので、恐らく同じ症状だと思います。
チェーンを変えてみようと思ったのですが、もし良い対処が出来たら報告します。
>661 乙。
HTMLちょっとおかしいぞ。
ソースが見えてる。
>>658 雨の日はヒヤっとする時ありますね～
アスファルトではなくタイルが敷き詰められてる所や側溝の目の細かい金属製の蓋や
マンホールの上などでブレーキを掛けたり、にトルクを掛けすぎるとタイヤがズルっと滑って
何度か怖い思いをしたことがあります
>>661 (・∀・）乙です
>>662 ＩＥだと大丈夫なんですがオペラだと見えてしまいますね。
リナックスザウルスでも見えちゃいました。
なんでだろ？
このままじゃダメ？（ｗ
>>663 ブレーキの効きが悪くなりますよね。
シューの減りも凄いし。ダホンにディスクブレーキ付けられたらイイのにね。
69ｱｼｽﾀｰｽﾞ ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4Y
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
67を見つけたら 68ゲットｽﾞｻｰ でスレをageて
ｼｯｸｽﾃｨｰﾅｲﾝｹﾞｯﾀｰを心からアシストするのが69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！
69ｱｼｽﾀｰｽﾞ ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはコテハンじゃないＹＯ！
69ｱｼｽﾀｰｽﾞは69ｹﾞｯﾀｰのために暑い情熱を注ぐ心優しいナイスガイたちだＹＯ！
69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはちょっとｷﾁｶﾞｲはいってるＹＯ！
69ｱｼｽﾀｰｽﾞは共同体 誰もがなれる要素を持っている
68を取ったキミは今日から晴れて69ｱｼｽﾀｰｽﾞの仲間だＹＯ！
「69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!#nvlｼsｼUL」を名前欄に打ち込んで
メィル欄に「all for 69」で今日からキミも69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！
>>661さんの掲示板にうｐしようと思ったんだけど
メアドはどうしても入れないとだめ？
あ、アシストされちゃった
>>669 入れなきゃだめなんですが非公開に出来ます。
でも、画像のサイズが小さくてよく見えないし入力ももっと簡単な方が良いですね。
もうちょっと(・∀・）ｲｲ掲示板探すか無かったら作ってみます。
アヘッド化（？）って一番安く済まそうと思えばいくらくらいで
出来るんですか？
ネットあさひでシュレッドレスコンバーターが\2,000ぐらい。
アヘッドステムは\3,000だせばこれまたネットあさひで買えるから、計\5,000くらいだね。
アヘッドBW、スマートでｶｺｲｲですね～
>675 アヘッドBWです。ありがとー。嬉しいです。
昨日用意したばかりの画像掲示ですが、やはり新しいものを用意します。
先程テストランが上手くいったので２～３日中にはオープンできます。
あとはサーバーの確保だけ。（ｗ
せっかくサーバー確保するからダホン専用のページでも作ろうかと思ってます。
いろいろいじってきて改造ネタもあるし。
屋根のないトコに停めた日に限って雨かよ！
今週末は整備の日だな。こりゃ。
今、SPEED P8とBOARDWALKのどちらを買おうか迷っています。
街中のチョイ乗り+α位の用途だったらBOARDWALKでも十分でしょうか？
BOARDWALKは、トップギアのギア比が低いことと、ハンドルの高さのアジャストが
出来ないところが気になっているんですが…。
ちなみに、自転車はシロウトです。
>>681 2003BWシロウト海苔です。
今買うならSPEEDにします。
当初チョイ乗りの予定であまり考えずBWにしたのですが、
乗ってみるとこれが楽しくて。
パーツを変えたり、ちょっと遠乗りしたりしてますが、
軽いのはどうしようもないです。
どなたか（軽く）改造できる方法があれば教えて欲しいです。
ほんとにチョイ乗りならBWはいいですよ。（安いし）
>>681 職場でBW、自宅でSpeedに乗っています。
682さんと同じ理由でBWを買い、同様に楽しかったのです。
Speedだったかなという思いもあり、自宅用はSpeedにしました。
ところが、以外とBWの方が気に入っています。
パーツとかみるとSpeedの方がいいのですが、BWの方がより基本的な気がします。
ギヤ比の件ですが、私は全く気になりません。
基本的には、３，４，５速が常用ギヤです。
確かにハンドル位置は高いですね。
身体が起き上がり楽な姿勢で乗れますが、スポーツ車のそれとは違います。
今流行りのアヘッド化という手もありますネ。
あとは、あのサドルだけは勘弁と思い、購入即日交換しました。
ちなみに、Speedのサドルも私には合わず交換してます。
>>682&683
BW、かなり良いみたいですね。BWにしようかな…。ポジションは弄れるし。
ううむ、ますます悩みが深くなってしまった。
>681 都内在住でBW乗りです。
盗難されそうにないってのも含めて
気軽に乗れて満足してます。よく走るし。
遠出する時はもう少し重いギアが欲しいなあ、と思うけど
都内だとSTOP＆GOが多いので丁度いいです。
SPEED買って自転車にハマるのもｲｲｶﾓﾅｰ。
682
>>681 683
私は常用7速でその他はあまり使いません。
サイクルコンピュータを付けているので、速度を見ながら
がんがん踏んでます。
683さんサドルは何にされてますか？
タイヤをこのスレでいろいろ教えてもらって、ステルビオに
してから軽くなりましたが、尻が苦しんでいます。
前にあったアヘッド化BWはかっこいいですね。
（初心者でも簡単にできるの？あれって畳めるの？）
自分も都内在住なんですよ。
あまり高価なモノだと、アシに使うには盗難がやっぱり怖いですよね。
BWもギア比はチェーンリングを変えれば弄れるのかな？
(シロウト質問でスンマセン)
>>686 実は私、尻マニアで、サドルはいろいろ使いました。
リーガルが一番尻に合うのですが、今は、
レーサー：フライト
MTB：ロールス２
BW：TRIMATIC2（読み方わからん）
Speed:ロールス（変更予定）
です。
ちなみに、そのアヘッドBWが私のBWです。
これは、都内で乗っています。
あの改造そのものは、非常に簡単ですが、パーツ入手が非常に大変でした。
ヘッドに、シュレドレスコンバータを入れて、パイプをシートクランプで止めています。
折りたたみは、クイックを緩めて引き抜いてます。
純正スリップカバーには楽に入ります。
ある意味、Speedの折りたたみ（＆復旧）より簡単です。
剛性もかなりあり、キシミは無しです。
次はドロップ化の予定ですが、シフターを考慮中です。
私もコンピュータ付けてますが、７速はあまり使いません。
BWはマタ-リ用ですね。
>>686サイクルコンピュータを付けているので、速度を見ながら
がんがん踏んでます。
何ｋｍでます？
この前平地が多いコースを70km走って平均21km程でした。
瞬間最大で30km台前半でしょうか。マターリで15kmぐらい。
うちは田舎の盆地で周りは山。
峠を越えて温泉へ行くのが楽しいです。
温泉の帰りは嫁に車で迎えに来てもらってます。
（電車が無いので）
>>692 シュレッドレスコンバーターはオーバーサイズ(コンバータ下部が25.4mm)でok。
ただしアヘッドステムはMTB用のでないと取り付け不可になるかもしれない
(コンバーター上部の太さが違うから)ので注意。
突き出し量は５０㍉～８０㍉くらいなら良いと思いますよ。
ご自分の身長と相談してみましょう。
やってしもうた。今日サイクリングから帰って来てチェーンを掃除してた時、
チェーンリング(前側のギアね）のカバーを外してやってたのね。
掃除が終わって取り付ける時にネジを締めてたら思わず力が入ったみたいで、
５コあるネジの１コをねじ切ってしまった。ねじ切れたのはネジの方ではなく
チェーンリングにあいてるネジ穴の方ね。あああああああああ？！（泣）
チェーンリング変えようかなとも思ったけど、同径の長いネジ買って来て
裏からナットでとめれば良いじゃん、てことに気付いた。
明日ホームセンタに行こう。
ちなみにスピードP8です。
>>695 漏れは02 SPEED海苔ですが、あのネジは二山くらいしかないので
いつかは逝くものと考えて良いと思います。
うちのも走行中に脱落して、今はSCREW&NUTで留めています。
>>695 私のも02 SPEEDですが、購入後１週間で走行中に５本のうち３本がネジごと脱落しました。
購入店に文句言ったら、SCREW&NUTに無償交換してくれました。
Dahonマニアの名乗るわりに、なんちゃってアヘッド化だけなのにﾜﾛﾀ。
>>700 スマソ、なんちゃってマニアなもんで。（ｗ
でも、アヘッド化だけじゃ無いですよ。
あの写真じゃよくわからないけど、スプロケとディレーラーをアルテ、クランクをスギノに交換して９速化。
ブレーキはＸＴ、リアホイールはクイックに交換してます。
ブレーキレバーとシフターもＸＴでハンドルはリッチーです。
ＢＢはＢＢ－ＵＮ５２。
チェーンリングにはタップを切ってガードを取り付けました。
サンツアーの折りたたみペダルに変えてます。
クランク変えようとした時にペダルを外そうとしたら硬すぎて
外れませんでした。（ｗ
ももってどなた？
>>683 尻マニアの方、安くてお勧めのサドルはありませんか？
よく聞くSPECIALIZED/BG SPORTSあたりはいかがでしょうか？
タイヤをステルビオにしたのはいいが、尻が破壊されました。
BWなので安いのがいいっす。
>>705 あの写真に写っているシバ犬もどきだと思われ。
そうか、犬が自分で投稿したのかw
>>706 尻マニアでは、ありませんが SPECIALIZED/BG SPORTS
いいかなと思って買ってしまいましたが、余計尻が痛くて
私には、合いませんでした。
元のバイオロジックスポーツサドルに戻して乗っています。
SPECIALIZED/BG SPORTSは、ちょうど尻の座る位置、後部の幅が、
狭いためかな？と思っています。
SPECIALIZED/BGコンフォートSPORTSメンズは、
幅広でゲル入りで良さそうな気もするのですが。
（かえってこちらがお手ごろ価格）
リアルで尻マニアです。BGコンフォートがオススメです。
さよなら尻痛。こんにちはいい尻。
SpeedP8のチェーンホイールからチェーンが外れなくなる、いいアイデアは無いか。
チェーンのコマ詰めはやったし、ディレイラーの調整もかなり追い込んでるが
はっきり言って精度がぜんぜん出てないので、調整してもしきれない。
他車種用の、外側にも内側にもチェーンガードのあるクランクセットに換えるとか
ちょうど具合のいいチェーンガイドとか、とにかく情報求む。
ロード用のクランクに付けられる内外のチェーンガードとか無いかな～（涙）。
訴訟大好き本場アメリカ人はチェーン外れるのを黙っているのかな？
うちの BW もチェーン外れる。
うちのヘリオスもデフォルトの状態ではチェーンが外れまくったけど
九速化総XTにしてからチェーンが外れた事が無いなぁ
フロントハブを交換したいのですが何かお勧めのがあったら教えてください
車椅子用のハブが流用できると過去レスで見たと思いますが、確かエンド幅が８０mm
だった気がします。フォークを矯正するんでしょうか？
他、良い商品があればアドバイスキボンヌです
>>713 総XTで、チェーンホイールはどうしてるの？
アウターだけ使ってるってこと？
それにしても、MTBコンポってアウター48だったりするから足りないようにも思うし…。
外れにくくなるのはなぜだろう。精度が高いから？別の工夫をしてるの？
DAHONをMTBコンポなりロードコンポなりで改造してる、いい例になるサイトとかないかな。
折り畳みならではか、DAHONだからか、あんまり改造の話題があるサイトって無いんだよなあ。
オール未調整だけど
チェーン外れは一回も無いし
尻も痛くなったこと無いなぁ
とｱｷﾎﾞｳの回し者みたいな事を書いてみる
ウチのＶＸも外れる・・・
ウチのスピ８も外れる！
そうか、他の小径車用のクランクを使うってのは思いつかなかったな。
ジュラルミンの板を切り出して、自作しようかと思ってたんだけど。
買った方が安くつきそう。
オレのヘリオスは外れんが。
外れる人は通販でつか？
整備手抜き出荷かも。
確かに通販。
確かに出荷時は整備手抜きかもしらんが、ロードバイクのコンポ組み付け調整くらいならできる（それでレースにも出てる）
俺が、できるだけ調整はしてるんだけどなあ。
よっぽど何か特別なノウハウがあるのか？？
小径車のディレーラー位置は地面と近い。
それに気を付けて乗ってないとか？
ロード用（ダブル）クランクのインナーにチェーンホイール、アウターにチェーンガード。
実はDURABI 52Tのクランクセットはこの構造
これが判ってしまえば、チェーンガードさえ入手できれば同じものを作るのは簡単。
グラインダーなんかで54Tぐらいのギア板の歯を削ってしまう人もいますね。
あとはチェーンフォールプロテクターで内側に落ちないようにすればよいのですが
スピードのシートチューブが極太なので市販で使えるサイズがない
それはそれとして、いまさらながら550で書いたイレクター足をojamaサンのところにうｐしますた
>>721 ディレイラー位置？コーナリングの時にたおしすぎて擦るとか…ってわけないな。
どういうことでしか？
>>722 そのチェーンガードは自転車屋で部品として取り寄せることは可能なんですかねえ？
あんまり金はかけたくないんですけど。
>>715 参考になるかどうか分かりませんが漏れの９速化の画像をうｐしました。
これでチェーン落ちは一度も無いです。
>>722 シゲピンさん
(・∀・）ｲｲですね。
イレクターパイプ余ってるからマネしようかな。
ojamaさん
652や655で出てたような、チェーンラインのずれる位置でのゴリゴリ感とかはありませんか？
スーパーナローだと調子いいですか？
>>725 まったく問題なしで快適です。
一度もノーマルで乗ったことがないので初期の状態でどうだった
のかが全く分からないんです。
一度は乗って見れば良かった。
買った時にショップの方でメンテしてくれたのですが、変速関係が
かなり調子悪かったようです。
最後にはチェーン代サービスするから取り替えようと言ってきた
くらいで。（ｗ
>>686 すいません、尻マニアです。
尻は人それぞれなので、いいサドルというのも十人十色だと思います。
それ以上に取り付け位置でだいぶ変ります。
まずは、取り付け位置の調整からはじめてみては？
686さん 尻のどこやられちゃいましたか？
痛む箇所としては、臀部、骨、穴、尿道とかが一般的と思います。
個人的には固めのサドルが好きで尻骨で乗るイメージを持っています。
Speedのサドルは柔らかすぎて、アップライトに少し乗るにはいいのですが、
長くのると臀部から大腿部にかけて非常に疲れました。
固めのサドルは、骨のあたりが痛くなる場合があるのですが、形状さえあっていればこれは不思議と慣れます。
慣れると痛くならず、快適です。
私の場合、それがリーガルやロールスです。
なので、クッションやGEL入りサドルは最初はいいのですが、長く乗るのはあまり好きではありません。
BWは乗車ポジションがアップライトになるので、臀部に近い場所で乗る事になるので、
サドルの後ろ部分が大きめのサドルを選ばれるといいのではないでしょうか？
デザイン的には、細いフレームのBWには薄めで細いサドルがかっこいいと思っています。
BWはサドルを替えると見違えると思っています。
皆さんお勧めBGコンフォートは試した事がありませんが、BGコンプはまぁまぁでした。
ちなみに、クッション付きのサドルは穴が痛くなる場合があって辛かったです。
尻マニアさん、みなさんありがとう。
>>683 サドルの位置は一番うしろに下げています。
シロウト的にはこれが一番漕ぎ易いと思ったもので。
痛む場所は尿道から尻までのような気がします。
私もBWには薄めで細いサドルがかっこいいと思います。
みなさんお勧めのBGコンフォートもいいのですが、
ちょっと太めに見えるので細めの
BGスポーツはどうかなと思った次第です。
ううん悩ましいですね。
ほとんど黒のミッドナイトブルーなので標準サドルが浮いて見えます。
「見違える」の言葉にかなり買う気になってきましたが、
安いのじゃないと嫁の冷ややかな目が．．．．
フロントハブ軸についているナットのネジ山を潰しちゃったんだけどこれって自転車屋に売ってる
ものなんでしょうか？
左部
ナット ワッシャー フォーク ナット ワッシャー ハブのベアリングを受ける部品 ハブ
↑
このナットです
>>701 リアのクイックへの交換の仕方教えてください・・・
シマノのスモールパーツを買える店で中空シャフトってやつを購入すればよろしいんでしょうか？
他に必要な部品がありますか？
>>686 尿道が痛い場合には、多少前下がりにしてあげると楽になります。
でもBWだとかなりアップライトに乗れるから尿道は平気と思うのですが、、。
安いのだったら、
セライタリアでXO、TRIMATIC２、OKTAVIA
サンマルコでZIFF-C TECNO-TOP、MERCURI-C FUSION2 なんか安いみたい。
アラミも評判いいしBWに似合いそう。
あと、ロールスですね。昔は高級サドルでしたが、今は安い方でしょ。
一度使ってみる価値のあるサドルですが、BWには似合わないかな？
アボセットのR40も値段とBWとの見た目はまぁまぁでしょう。
アボのサドルは私の尻には合わないのですが、、。
尻マニア 凄い！惚れた
BW乗りですが、
標準のサドルだと金玉の裏っかわのもっこり部（ここが尿道？）が痛くて。
ダホンのバイオロジックスポーツサドル(\3,500)はどーなんでしょ？
使い心地とか。
>>729 むしろ自転車屋でないと手に入りにくいのではないかと
あんな薄いナット普通のネジ屋では売ってないでしょう。
なお、DAHONのフロントハブ軸の太さは
普通のスポーツ車と違うみたいですので注意してください
>>733 バイオロジックスポーツサドルというのはSpeedとかについてるサドルってなってますよね。
これっだったかなぁ。NITROのラークサドルみたいのが付いてたような気もするし。
DAHONはカタログと違うパーツ平気で付けてきますよねぇ。
家に帰ってみ見比べてみないとわからないけど。
私のSpeedに付いてきたサドルは727でも書きましたが、柔らかかったです。
上部の彎曲がほとんどなくフィットするというより椅子に座ってるといった感じです。
なおかつ、前の部分が割りと幅があり、ペダリング時足と干渉してイマイチでした。
ちなみに私の足は細いほうです。
ハンドルの位置が低い（低く出来る）Speedよりは状上体が起き上がるBWの方が向いているサドルだとは思います。
ちなみにそこが尿道ですね。
私はBWの純正サドルは使った事がないのですが、BWの乗車姿勢で尿道がいたくなるサドルというのは問題ですね。
恐らく柔らかくて臀部が沈み尿道も圧迫されるのでしょう。
柔らかいソファーって座った瞬間はいいけど案外すぐ疲れるのと同じと思います。
最近の電車の椅子も固めだしね。
明日、家でSpeedに付いて来たサドル見てからもう一度レスしますね。
サドルスレに行くと、尻マニアいっぱいいますけど、恐らくロード乗りかMTB乗りでしょうからね。
ちょっと質問が有るんだけど、誰か教えて。
DAHONってお買い得感があって購入を考えてるんだけど、
小径に良くあるサスペンションが付いてないよね。
高圧タイヤを付けたいので乗り心地が心配。
プリコメとかステルビオで乗ると硬い？尻痛い？歩道の段差平気？
ダホンもどきの自転車って、多いよね。てーことは、わざわざダホンにしなくても
いいちゅうことですかい。「年々良くなる」て考えれば、元は同じって事？
フレーム以外のパーツだけちょっと変えてダホンになってるって訳？
>>738 DAHONの折りたたみ部は特許持ってるんだそうで、
やっぱ他のメーカーのものってやりづらいし時間掛かる。
その他、いろいろ違いますよ。ホームセンターとかの折り畳みとは
次元が違いますがな。
>>736 基本的に小径折りたたみ自転車です。
突き上げはあるし、段差なんていうのはメイッパイ気を使って乗ります。
ただしそれを上回る楽しみもあると思います。
私はサスの必要性は感じないですね。ダイレクト感と思ってます。
ステム周りは別としてフレームの剛性は以外とありますよね。
このスレでもフレームの損傷報告あまり見ないですものね。
736さんの言うとおりお買い得の製品が多いと思います。
>>735 なるほど。。
詳細なレスありがとうございます。
>>737 レスありがとうございます
さっそく近所の自転車屋でハブ軸を注文してクイック化してみます
フロントは70mmという中途半端な長さなのでそれが問題ですよねぇ・・
>>738 ダホンを作ってる工場が、ダホンブランド以外で売ってる奴かな？
二人組のtATu風の女子高生が信号待ち中、漏れのヘリオスを見て一言
「あんな自転車がホスィなぁ」 と話したのが聞こえ禿しくニンマリ
んで、安物買って
はしりにくいー
と、すぐにサビサビになり壊れて
チャリってボロくて駄目な乗り物だ
という印象をつけると。
>>745 DAHON車って軽快に見えるんですよね。
BDもかっこいいけど、多くの人からみると特殊な自転車に見えると思うし。
DAHONは一見普通そうで、実は普通だったりするからいいのでは。
通販で買ったサドルが届いたので今日の夜取リ付けてみまーす。
DAHONのロゴってフレームから、はがせますか？
無理だべ。上からHONDAのステッカーでも貼っとけ。
>>749 剥がせる車種もあるよ
ヘリオスP8は剥がせました
ポリッシュは剥がせるんだよね
「剥がせるポリッシュ」ってなんだ？
ヘリオスＰ８とＣ９とビテスのポリッシュ（マテリアルカラー）は、ＤＡＨＯＮシールが剥がせるんだよ。
>>736 >>740 ダホンはサスが無い分、乗り方がマズいと尻にガンガンくる。
逆に、
サスが無いため、クランクへの脚力がダイレクトにタイヤに伝わる感覚がある。
急坂を1ギアで登るときなど特に感じる。
安物の折畳みでサス付きのものなどは、急坂ではヘロヘロである。
>>747 BDは知らない人が始めてみると、「なんだこりゃ？」という目でみる。
ダホンは、スリムで軽快な折畳み車という目でみてくれる。
BDは知ってる人がみると、「ああ、あのBDだな」という目でみる。
ダホンは、実物をみると意外にスリムでカッコイイなという目でみてくれる。
フロントハブのクイック化に挑戦しました。
用意したのはＤＥＯＲＥのハブ一式。
シャフトを外してフォークの幅でカット、ベアリングの玉押しの一部をバラして
取り付けました。
クイックの方はダイスでネジを切ってから適当な幅でカット。
なんとか形になりましたがシャフトの幅が違うためベアリングの押さえが
うまく合わずグラついてしまいました。
ベアリングの直径が4.7mm（実寸）ほどだったので4mmくらいのものに変えれば
上手くいきそうです。
途中ですがとりあえず写真を掲示板にうｐしますた。
ヘリオスにつけられるミラーってある？
都会の車道走ってると怖いので。。
以前にも投稿したんだけど・・・・
クランクとチェーンリング：ティアグラ
スプロケとチェーン：ディオーレ
チェーンガード：ＢＳモールトン用×２（1500円くらい）
にしてます。これで殆んど外れなくなりました。
スーツ乗車なんでチェーンガード表裏に付けましたが外側だけでも問題ないでしょう。
そうした方がちゃんとしたチェーンラインがでる・・・・。
>>711 > SpeedP8のチェーンホイールからチェーンが外れなくなる、いいアイデアは無いか。
> チェーンのコマ詰めはやったし、ディレイラーの調整もかなり追い込んでるが
> はっきり言って精度がぜんぜん出てないので、調整してもしきれない。
> 他車種用の、外側にも内側にもチェーンガードのあるクランクセットに換えるとか
> ちょうど具合のいいチェーンガイドとか、とにかく情報求む。
> ロード用のクランクに付けられる内外のチェーンガードとか無いかな～（涙）。
ダイスってねじ山を削る工具なのか・・・検索してみて初めて知ったよ
禿しく高価そうだねぃ オイラにはとても手が出そうに無いYO
>>763 汎用工具だから安いのは安く売ってるよ。
>764 けっ、知ったかかよ、自転車用はピッチが細目だから、普通に売ってないよ
取り寄せになるから安くない、といってもそれほど高いもんでもないが・・・
>>760 普通に金鋸で切れました。
ダイスは安物で工作は得意な方ですがあくまでも素人レベルです。
詳しい加工の方法と写真をうｐしましたのでそちらでよく分かる
と思います。
シャフト（ハブ軸、クイックとも）グレードの高いものは堅くて
切りにくいですがＤＥＯＲＥクラスは簡単に切れるようです。
また、ＸＴやＸＴＲですと中空シャフトのネジ山が必要な部分だ
けしか切られていませんがＤＥＯＲＥはシャフトのすべてにネジ
山が切られているので自転車用の特殊なダイスは必要ないです。
また、切るのは片側だけで済みます。
あとはベアリングがどれを使えばいいか調べるだけです。
今晩にはいい報告ができるといいなぁ。
>>763 漏れのは安物でしたのでタップとセット（3mm～12mmまで加工が
可能）で２０００円くらいでした。
>>766は漏れです
フルリセットかけたらリザザウの標準にされてしまった。スマソ
>>766 詳しい説明＆画像(・∀・）乙
玉尾氏に付いている枠を外すのは、デフォルトの枠がハブに
既に嵌っているからいらないってことかな？
あとシャフトを何mmカットしたのか書いてもらえると参考になります
しかしバイスも買わないといけないなぁ ホームセンターを覗いてくるか・・・
夜楽しみにしとります
全ダホナーの物欲を刺激する展開ですねぇ。
期待しています。
コテハンとトリップ変えますた。ojamaでつ。
>>768 そういうことでつ。
そのまま使おうとすると回らなくなります。（ｗ
現物合わせしたのでカットした長さはわかりません。
家に帰ったら測ってみます。
>>733 バイオロジックスポーツサドルについてです。
私のSpeedについてたサドルとカタログに掲載されている写真は恐らく別ものでした。
カラーリングや裁断は似ているのですが、明らかに形状が違います。
私のは上部が平らで全体的に角ばっています。
カタログのは丸みのあるサドルでした。
ステッチの色も違います。
もしサドルを単体で発注したらどちらが届くか不明ですが、こういう事もあるんですかね。
カタログモデルの方が私には良さそうな気がします。
>>771 そうですか。
どうもお手数掛けました。
そんな高いものでもないし買って見ようかなって思ってます。
ありがとうございます。
フロントのクイック化完了しました。
写真の方は画像掲示板で。
http://dahon-mania.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi ベアリングを小さくして玉押しがちゃんと入ったのですが、標準のものよりも薄かったようで
ハブの中の方まで入ってしまいハブスパナが入らなくなってしまいました。
また、ベアリングを小さくした分、幅が狭くなってしまったので両側に１ｍｍのワッシャーを
追加しました。
ハブスパナが入らず上手く締め付けることが出来なかったのですがワッシャーを削って
玉押しと一緒に押さえるようにしたのでなんとか締め付けることができて無事完了しました。
詳しくは後ほど整理してせっかく借りたサーバーの方へうｐします。
>>768 カットした中空シャフトは２７ｍｍでした。
>>773 乙かれぃ うまくいったようでなによりです
オイラも挑戦してみようかな
ベアリングは最終的に4mmで落ちついたみたいですね
やはりクイックはｶｺｲｲですなぁ
age
フィーバー！７７７
２５歳。
昨日までノーマルだったけど、既出レスとアサヒ通販で
なんちゃってアヘッドにしてみた。一度やってみなよ。
ノーマルに不満なんてないド素人が
カッコ重視でやってみたんだけど
むしろポジションでの貢献度大。最初は舵角がダイレクトに
伝わらない感じでキモイと思ったけど
慣れると、これがポジション出しか！と思ったね。
身長がｿｺｿｺあって手長猿系の俺みたいなのには、マジお勧め。
ｱﾍｯﾀﾞｰに導いてくれた皆さん、ありがとう。
今日は雨。
Ｖブレーキ外して、ワイヤーを拭いて、グリスして。
調整して付け直し。よく効くようになりました。
明日ちょっとでも天気よくならないかな。
昼から晴れたのでポタリングしてきた 隣の市のドトールまで往復２０キロのぶらり旅
一汗かいて飲むアイスコーヒーは格別ですた
ドトールはオレンジジュース、
もしくはグレープフルーツジュースがお勧め。
ただし、メニューに フレッシュ～
となっている店のみ。
その場で絞ってくれるよ。
ちょっと高いけど、クエン酸補給にいいでつ
買い物ついでにクイック化したSPEEDの試運転に行ってきました。
そこで問題が発覚。
ホイールが微妙に左右にずれる事がわかりました。
結構深刻な問題なので解決策を考えてみます。
クイック化を検討の方はしばらくお待ちを。
スマソ
>>784 玉受けがハブ内に入りこんでうまくハブスパナで閉めれなかったのが原因かな？
自作でワッシャーを削られてましたが、それでは上手く固定できなかったのか、
ベアリングを小型化したのが問題なのか・・・
クイック化には興味津々なので奮闘を祈ってます (・∀・）ｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>785 ベアリングが原因と思われます。
標準のシャフトが１０ｍｍなら問題なかったのですが。
あ、違ったＤＥＯＲＥは９ｍｍだった。
>>686 遅レスすいません。
XOとかはいいかもしれませんね。
土曜日にショップにいったら、安くてよさゲなサドルとかありました。
686さんにどうかなと思ったりしたのですが、サドルは使ってみないとさすがに、
まずは、安いからでも使ってみては。
ところで、686さんはタイヤ交換したんですよね。
どうですか？
今のスピードに付いてるタイヤはどうも疲れます。
土曜日にロードで30Km乗ってから、Speedに25Kｍ乗ったら、疲れが全然違いました。
ＢＷのタイヤの方が全然いいと思います。
もう少し細いタイヤにしたいと思うのですが。
>>おじゃさん
それにしても気合の入った改造ですね。
SUGINO75なんてあこがれのクランクですよ。
私のロードに付けたいくらいです。
>>789 \3000位ですか。いい買い物しましたね。
たまにヤフオクでも出てるけど、中古でもっと値段ついてますね。
やっぱり、店通うといい事あるかな。
>>789 本家のサイトにはアップグレード用の備品がいろいろ紹介されていてｲｲですね
ローロフの内装１４速リアハブとかフロント２速化のspeeddriveに禿しく興味がある
>>683 レスありがとうございます。
日曜大阪に出て有名ショップを回ってみました。
物見が目的でXOもあったのですが．．．周りのかっこいいサドルに
目移りしてしまいました。もうちょっと「いい」のでもいいかもしれん。
当方大阪まで2時間半の「いなか」なものでなかなか実際に見る機会がないのです。
しばらくネットで物色しますが、お勧めがありましたらまた紹介してください。
BWのタイヤはシュワルベのステルビオに変えています。
加速は全然変わりますね。1～2速軽くなった感じ。
ちょっとした坂も7速でごりごり登れるようになったのには驚き。
もともと細身のBWのフォルムもさらにシャープになりました。
うれしくなって70km程走ってみたら、後半尻痛に襲われ今に至ります。
2004年モデルっていつ発売？
2003年モデルは何月頃発売になったのかしら
F20R買ったのはいいけど
あまりにもやる気仕様で(コレはコレで満足してる)
マッタリ走れる折り畳み"も"欲しくなってきました
SPEED P8か VX6.0狙ってるけど
VAXサスって実際どーなの？
2004年モデルも供給少ないかなぁ
どなたかジェットストリームに無理矢理純正ドロヨケ付けた猛者いないですか？
前は普通にフォーム中央に取付穴あるんで普通に付きそうなんだけど、
フレーム中央には穴がないので直タップ空けないとダメポなんです。
>>686 関西地方の方だったのですね。
てっきり東京の方と思いました。
お店近くにないという事ですが、私も結構通販買いしてますのでいいと思いますよ。
タイヤの件、ありがとうございます。
私もさっそく検討します。
ＢＷはスリムでかっこいいと思うので、ぜひサドルもかっこいいの付けて下さい。
きっとびっくりするくらいかっこ良くなると思います。
>>789に書いたフロントハブについてAKIBOに問い合わせました。
取り扱う予定アリだそうです。やった！
これを買ってホイール組み替えだぬ。
質問させてください。
先日、パンク修理のために前輪を外して修理後に元に戻そうと
フォークに嵌めてナットを締めたところ、ハブの回転が以上に
渋い。ナットを緩めていくと回転も軽くなりますが、その状態
だと前輪を手で動かすと横にぐらぐらするくらい、きちんと固定
されない状態です。
パンク修理前の状態でもハブナットはゆるいな、と思ったのですが
みなさんの場合はどんな感じでしょうか？
車種は０２スピードです。
>>797 ベアリング受けとロックナットをハブスパナでぎゅーっとしめましょう
>>798、799
レス、ありが㌧。
週末にでもやってみます。
>>791 俺はキャリアとトレーラーに興味をもった。
あのトレーラーならスーパーで買物しても大丈夫だな。
便乗質問ですが、スピプロ０２の前ハブ。
通常、ロックナットとか玉押しなどのスパナを掛ける部分がなく、
つるつるしたコーン形状のフタ（堅い）のようなものがついてます。
こじってみてもまったく外れる気配がないんですが、どうしたら
よいのでしょう？円形なのでスパナなど工具もひっかけられません。
ゴムのシールなどではなく、金属製。
／＾＾＾＼ ← こんな感じ。
⊂＾＾＾＾＾＾＾＾⊃
｜ ｜
一応、通常のハブはばらしたりしたことはあります。
今のこと、不具合もないのでほったらかしなのですが・・・
メッカの方向に三度お辞儀をすると外れます
>802 なんか、みょーにいやらしい図形だが？
おそらくカートリッジベアリングではないのか？
それであると外すにはプーラが必要になるが・・・
現物見ないとわからんなー
みなさん、レスありが㌧。
>>803 やってみましたが外れませんでした。時間も決まってるのでしょうか。
>>804 カートリッジかなー。とにかく手が出せない状態です。
ハブ体とそのフタの間に、マイナスドライバー（薄いの）なんかは
まったく入らないです。プーラーですか。どんなものでしょう？
>>805 自分のはこんな形状ではないので気がつきませんですた。
明日まで待ってわからなかったら、ｴﾊﾗﾀﾝ（購入店）にでも
聞いてみます。
ＳＰＥＥＤ Ｐ８ 買いました。
まだ、自転車さんからの帰り道しか乗ってないけど
なかなか良いです。
早く休みこないかなぁ～～～
ま た Ｓ Ｐ Ｅ Ｅ Ｄ か 。
購入、ｵﾒ
スピードプロのディレイラーってSIMANOじゃないよね。どうなの？ヘリオスカプレオと並べてみて、
悩んでしまう。
最近ヘリオスP8のトップチューブ？の折り畳み結合部分から金属の擦れる異音がするので
ブチルゴムシートを丸く切って噛ませてやったら音がなきやみました
このような症状出てる人っていますか？
ジェットストリームを刈ったのですが、
エアサスの空気圧はどのくらいにしておけばいいのですか？
と云いながらも、漏れのサス用ポンプでは、うまいこと
空気が入らないみたいだ。どうなってんでしょう？
鬱だ
ボードウォークに合うチェーンって HG ですか？ IG ですか？
>813 カセットはSRAMなのかなー？8速ならAPだけど、9速ならHGだろうね
最近のAP2はHG互換だし・・・まあHG使っとけば良いんではないか
IGはフロント・トリプルでIGチェーンリングの時使うものらしいよ
ボードウォークは7速です。
>813 ７段ボスフリーのやつかな？
ならサンレースかシマノの歯が入ってるんだろうね
それならHGでOKだよ
PC-51とかでもOKだろうけど・・・
奇をてらって、レヂナの穴あきという手もあるが・・・変速性能ガタガタです
Helios C9だけど、前輪のバルブが仏式、後輪が英式だけど、これって普通？
>>818 後輪にはフレンチアダプター付いてるんだよ。
良く見てみ。
>>820 あ、なるほどね。
俺のもネジ式のアダプターが付いてるよ。
ドロップにしてる人いる？
あんまり聞かないんだけど
>>811 私も同じ症状出てます。グリス塗ってもあまり効果なく困ってました。
ブチルゴムシートって、厚さどのぐらいですか？
>>820 わかりました。たしかにねじ式アダプタはずすと、下から普通の仏式がでました。
でも、何のため？空気入れるときは、アダプタはずして仏式ポンプで普通に入れていいの？
>>824 やはり同じ症状の人がいましたか 自分も異音がして酷く気になっていました
異音がすると全力で漕ぐことを憚りますし、乗っていて楽しさも半減しますしねぇ・・
どこから異音が鳴っているか分からず場所の特定に苦労しました（最初はステム部だと思ってました。
トップチューブを何気なく手で押しつけてみた所、ギシギシと音がしたので場所が判った次第です
グリスも塗ってみましたが全く効果無し、おそらくトップチューブ接合部の金属が刷り減り、隙間ができたこと
によりペダルを踏みこんだり、段差を乗越える時トップチューブに負荷が掛かると異音がするのではないか思います。
ゴムの厚さなのですが、１mmのブチルゴムシートを使用しました。これは近所のホームセンタで購入
できました。トップチューブの断片にキチンと嵌る様に円状に幾つか切り分け異音が無くなるまで
枚数を噛ませました。現在は3mmのエラストマシートというものを円状に切り一枚噛ませてあります
ゴムシートを大きめに切っても音は鳴り止まず適度な大きさに調節する必要があると思います
>>825 仏式ポンプを持っていない人用に備品として付けてくれてあるだけだから
仏式ポンプ持っているひとはアダプタを外して普通に使用すればOKだよ
２６インチタイプの折りたたみ欲しいんだけど、
なんかお薦めありますか？
ダホンのマトリックスってイイんかな・・・・・
>>826 コメントありがとう。
走行中のあの音は、悩みのタネでした。
明日にでも、早速やってみるとします。
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スピードP8買いました。スチールの泥よけつけたらうまく畳めない。
畳めてる人いますか？
異音対策、私はずぼらなので
パンク修理キットのパッチを切って接合部に貼り付けています。
>>832 おじゃｻﾝの掲示板に晒して遠隔地診断しる！
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
あぶねーdat落ち寸前 緊急age
今の DAHON 壊れたら また、DAHON 買う？
書き忘れた。
自分は、今、乗ってるの壊れたら また買ってもいいかな と
思ってます。みなさんは、どうでしょか？
壊れたら、またＤＡＨＯＮは買わない。
修理する。
DAHON壊れたら・・KHSも気になったり
DAHON壊れたらロードにも興味があったり・・・でも折り畳みも一台欲しいので
おそらくSPEEDあたりを買うと思いまつ
ＤＡＨＯＮ壊れたら・４連発！えっ！そんなに壊れるの？ コワッ！
フレームが逝ったらBW買ってパーツ移植
それ以外のところはパーツ交換で直せる
>>845 上の4人は壊したわけじゃないし
ビアンキから３車種、DAHONのOEM出てましたよね。
先日までビアンキの総代理店だったエヌビーエスってアキボウと同じ住所でした。
これが何か関係していたとすると、来年は「ビアンキ-DAHON」出ないのかな？
ビアンキの総代理店を終了したエヌビーエスは、７月からコルナゴの総代理店になりました。
という事は・・・・・・
まさかですよよねぇ。
ｺﾙﾅｺﾞ-DAHONが出ると？
ﾐｰﾊｰなので、ものすごく惹かれている自分がいる訳で
もしかしてｽﾋﾟﾌﾟﾛのﾄﾞﾛｯﾌﾟとかでたら・・とか
んでもってｲﾀﾘｱｰﾝなｵｻﾚでﾄﾞﾊﾃﾞなｶﾗｰﾘﾝｸﾞなのかとか
妄想がとまらない訳で
じゃじゃじゃじゃじゃぁ
ビアンキはどうなっちゃうの？
ビアンキ国内販売はサイクルヨーロッパからの販売に戻ります。
ビアンキ-DAHONはどうなるんだろうね。在庫で終了かな？
そもそも、日本以外でビアンキ-DAHONってあるのかな？
家にあるドアの隙間埋めのゴムがブチルゴムだったので
試しに小さく切って接合部につけてみました。
よく伸びるのでグリスよりもよさげです。
age
BW03のチェーン3つつめたら調子いいよ。
お試しあれ。
>>853 それってチェーンが外れにくいという事ですか？
３つというのは６リンク？という事でいいのでしょうか？
>>854 そう、ガチャガチャ変速しても外れなくなった。
まだ、数日しか乗ってなくてスト時間が短いからかもしれないけど。
○=○=○=○=○
こういう状態のを外した。これは3つじゃなくて4つなのかな。
>>853 なるほどです。
チェーンのテンションが上がるんですかねぇ。
私のBW03はチェーン外れはほとんどないのですが、そういう調整済みなのかもしれませんね。
今度ここの自転車を購入しようと考えているのですが、ボードウォーカーとインパルスの違いはフレームの素材の違いだけですか？
他にも違いはありますか？
>>857 フレームの素材はどっちもクロモリですよ。
形の違いだけでしょう。
あと、名前が違うな
重さも違うがな
それとBoard WalkerじゃなくてBoardwalkな
今日、本屋の前で興味を抱いたのか、通りすがりのおっちゃんに色々と尋ねられた
大人と子供兼用なの？いくらくらいするの？等
信号のない横断歩道で止まっているとなぜか停車してくれる人が多いし、興味を持ってる
人結構いるんだなと思う次第です
そりはDAHONじゃなくて、ホームセンターの折りたたみでも同じこと
じゃないか？？
週末にかぎって大雨。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ルイガノのＬＧＳ－POP買いました。(・∀・）
これってDAHONのJET STREAMとほぼ同じなんだよね？
HELIOSにロード用のFディレーラー
は付けられるのでしょうか?
スピードP８のチェーンガードが割れてしまった。
いくらするか分かる人いない？
あんまり高いようなら、クランクセットごと他のにしようかとも考えてるんだけど。
チェーン短かくするのは効果ないのかも…。
今日、霧雨の中走ったせいかもしれないけど、チェーン外れが多発。
たぶん、チェーンが滑るんだと思う。フロントのギアの外側に外れるのは
毎度のこととして、スプロケットの内側の隙間チェーンが落ちた。
それでも飽き足らず、スプロケットの外側にもチェーンが落ちた。
>>867 BW のが割れた時は販売店に電話したら、アキボウから取り寄せてくれたよ。
ぶつけたなどではない、正常の走行で割れたなら保証で交換してくれる。
自分は 1600 円のとこが無料で取り寄せてくれた。 SPEED と同じか
どうかは知らないけど。
>>866 F ディレイラは シフターが STI のと、ラピッドファイヤで別なので
付くけど変速はできないと思います。ドロップハンドルにして
シフターもロード用の付ければいけるかもしれないけど。
チェーンが外れるのは折り畳みの宿命？それともdahon特有？
チェーンを戻すのは簡単ですか？
予算に多少幅ができたので、ボードウォークからspeed p8までの中で検討しています
ボードウォークとspeed p8は１万円以上の値段差ですが、性能も結構違うものでしょうか？
（3倍速いとうれしいですが･･･
>>869 チェーン戻すのは簡単。ただ手が汚れちゃうので
軍手とかタオルを常備しとくべきかも。
BWとSPEEDは値段なりの差があると思うよ。乗り心地
も違うし。個人的にはハンドルをアジャスト出来るのが
便利。BWの安さも魅力だけどね。
speed P8にしる。気持ちよく走れるはず。泥よけ付けるとフロントフォーク
に付いている部分が干渉して完全には折りたためないよ，念のため。
チェーンは街路樹の葉っぱちぎって
それで掴むのが基本。
なんどかチェーンはずれの話題でているけど
ﾍﾘｵｽ系は外れにくいんじゃないだろうか？
俺のﾍﾘは大丈夫、なレスをチラホラみかけるし
外れるーという人はｽﾋﾟｰﾄﾞやﾎﾞﾄﾞｦｸに多いような
絶対数で割合比較しないと意味ないだろうけど
ちなみに漏れのﾍﾘも大丈夫です
ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞ変速wとか、無茶しなきゃまず外れない
ﾍﾘだけど以前は良くはずれた
九速化してから二ヶ月経つがまだ一度も外れた事がない
チェーンのコマ詰めは有効かもしれない 8速の時はすこし長かったような気がする
へリSLだけどチェーンはずれって一度もない
はずれる人は深刻な問題でしょうね
私のヘリＣ９も、一度も外れたことがないです。
へりＳＬだけど、チェーンは外れたことは
２回ぐらいです。走行距離は約８０００キロです。
>>877 VITESSEは折りたたんだあとマジックテープで固定するけど、SPEEDは
マグネットで固定するから遊びが少ないんじゃないかな？
自分のSPEEDにはドロ除け付けてないけど、たしかに付けた場合はたたむと
フロントフォークに干渉しそう。
マグネットの位置を少しずらして，前輪を外側に曲げ気味に折りたたん
だらうまくいっちゃった。ちびりんバッグに入れて車に常備。お騒がせし
ますた。
お久しぶりです。流れからちょいと外れますが問題なショップがでてきたので
これから買おうと考えている方へ参考にしておいて損のない事が。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm DAHON内装3段組ホイールが届いたのでタイヤをプレストSLより移し変えて
いたのですが、買ったショップがホイールをニップルまわしを使わず組んだ
ようでリムに詰められていた発泡スチロールを取り除いたところ鉄粉が出てきました。
買った当日に一度パンクしてクレームを出したら快く対応してくれたのは
良かったのですがパンクした理由がわかった気がします。
「DAHONで使われているリムは他の物に比べて負担がかなり大きく
当店ではリムに発泡スチロールを詰める事でこの問題を軽減しております」
なんて謎な事が書いてあったのに首をかしげていたんですけど、そりゃあ
ニップルがドライバーでナメてぼろぼろになってるんじゃあ詰めるよな。
>>マンコスキ
写真見たけど、あれはマシン組だなぁ～
マシンのビットが外れて暴れた跡がリムにも残ってるから間違いないよ。
ショップにリム組みマシン有るように思えないし、
台湾か中国組じゃねぇ～のか？
ショップを通してアキボウへ文句言ってもらうがよろし。
だな
>>883 なるほどそうでしたか、初めて見たよあんなのは・・・。
も～ぉ～も～どれ～な～い～♪10分でカツどん作りやがれ。
話を戻してチェーンが外れるのってリアハブがきちんと平行に
取り付けられていないとかも考えられないですかね？
里帰り第二弾。
台湾の田舎を１日１００ｋｍぐらいでマッタリと進みます。
疲れたら電車で行きます。（ヘタレ）
>>885 TAIWANでは、DAHONとか、BD、Bromptonはよく見まつか？
>>886 台湾では自転車をあまり見ませんね。スクーターが多いです。
少ないですが、ジャイアントが多いです。安いヤシ。
数少ない自転車専用道へ行ったときはジャイアントの高いヤシの
軍団を見ました。dahonみて、それどこに売っている？と聞かれました。（ｗ
>>887 自分の国で製造しているのも知らないのかも。
>>889 DahonのパーツはMTB系が多いからMTB用の方が重宝すると思うよ
>>889 購入おめでとうございます。
また一人DAHON仲間が増えて嬉しいです。
自転車のメンテナンスはロードもMTBも基本はそんなに変らないと思います。
手に入り安い方でいいのではないでしょうか。
それでも不明なところはこのスレで聞けばいいのでは？
このスレのレスは質も量も素晴らしいと思いますよ。
>>892 そう言われると迷ってしまう・・
アマゾンで買うつもりなので、両方買って送料無料にするってのもアリですな。
手元に1冊欲しいのでどちらかひとつは買うことにします。
このスレももちろん活用させてもらいますよ。その時はよろしくたのんます。
>>893 ロードもMTBも大して違わないのは事実だけど、例えばメンテの基本の
ブレーキ、両者の違いが分かるかな？もし、即答できないならMTB用の
方にしとくのが吉。ネコパブリッシングの「MTBメンテナンススクール」
なんか良いのでは？
先月末にＹの新店舗でインパルスの青（カタログのまんま）を予約、一週間半後納車しました。
で、一週間ほど乗ってみたらやっぱりチェーンが良く外れます。
ディレイラーのワイヤーの初期伸びもしていたので店で調整してもらいました。
やっぱりチェーンは少し短くしておいたほうがいいのでしょうね。
乗ってみた感想としてはギヤが軽い…
ＳＲＡＭの３×７か今度出るシマノの３×８にでも交換しようかなぁ。
事故レスです。
と思ったらイハラのBOARDWALKなら25％OFFでかなり安いですから、あまりバッタ物を選択肢に入れなくてもよさそうですね。
安く、というならもっとDQNﾎｰﾃとかホームセンター自転車を選択肢に入れるしかなさそうですね。
でもその手の車種を選択肢に入れるといきなり車重が14～5kg台だ罠（ｗ
こんなスレあったんだぁ・・。ちょっと感激！(^^;。
今年１月に販売店の勧めでVITESSE D7 を購入。BD1が欲しかったけど、
在庫も予算もなかったのでした・・。ハンドル位置がどーにも高く感じられ
たので、先日、アジャストシステム16をつけました。でも15000円は高いよ
なぁ～。最初からSPEEDかHELIOS P8買っといた方が安かった？？？。
でも、まぁ、意地でこのままビテス乗ります(^^;。
あとは、何ですかね？。ペダルをEZYプロムナードにして（FD６か？）、
サドル替えるかなぁ・・。純正オプションで出ているＰＲＯＭＡＸのシート
サスペンションってどうなんでしょう？。誰か使っている人いますか？。
あと、タイヤ（KENDA, 20" x 1.5", 65 PSI ）もぼちぼち替えたい気分なん
だけど、何かオススメあります？。走るのはもっぱら自転車専用道。林
道はさすがに辛い・・・。
2003 SPEED P8 乗ってます。
1ヶ月程前に買いました。初の折り畳みです。
通勤用に買ったんですが、ちょっと遠乗りしたくなってきました。
大径車？とは違う独特の乗り味にやみちゅきになってきました。
>>899 なかなか良さそうですね。スピードプロとはまた違った気軽さがあるかも
しれませんね。通勤に使っているとのことですが、だのくらいの距離を乗られてます？
片道１０ｋｍ荷も耐えられるのかな？歩道への乗り上げ怖くありません？先日、娘は
２４インチで、転けてました。
かみさん用にボードウォーク買おうかと思いますが、150cmの身長にハンドル位置は遠くないでしょうか？
>>898 VITESSEユーザー初登場？
まずは、どう発音するのが正しいのか、教えれ。
>>898 純正でタイヤで 20"×1.35 PRIMO ハイﾌﾟレッシャー \3,000-
って あるけど 私的には、良さそうな気 してます。
1.35でハイプレッシャーだから 舗装道専用かな？
チューブの方も 純正？で 20"×1.35 F/V \750 って
ちゃんとあるし 誰か、使ってる人の感想聞けれるとうれしいですね。
ＳＰＥＥＤ Ｐ８ が無難かな・
でもＩＭＰＵＬＳＥ Ｄ７のプラネットブルーがなんとも言えずいい色に見える・
ＳＰＥＥＤにプラネットブルー出ないかな？
英語のネイティブな発音をカタカナにすること自体に無理があるのでは
少々の違いはおおめに見ましょうよ
>>902 このスレでは初登場かもだけど、前スレでは何台か
購入報告あったよ。
カタログには「ビテス」って書いてあるよ。
>>902 買った店のオヤジは「ヴィテッセ」って読んでいたけど、その他の販売店とか
書き込み等では「ビテス」ってのが多いですね。「v」の発音にこだわれば「ヴィテス」
なんでしょう。たぶん。
>>903 情報どうも。ＰＲＩＭＯのハイプレッシャー（コメット20）は、ヘリオス以上の
クラスのモデルの標準装備だったと思います。今年から、RITCHEY VECTOR
COMP 20x1.5 65PSIってタイヤに変わっているみたい・・・。去年モデルまでの
ヘリオス以上に乗っている方、どうですか？(^^;。ま、16～20インチ舗装用の定番
タイヤっぽい感じもしますが・・・。で、今、僕が探しているのは、もうちょい太めの
砂利道でも走れるかなぁ？？？、ってクラスのものなんですが、ないかなぁ・・。
DAHON 3 に乗ってまつ。
ちょっと古いDAHONユーザーって居りまふか？
あーあ、2ｃｈなんかに晒しちゃって…
どうなるか、わかってんのか!?
オチ先は触らず荒らさずマターリと
>>909 貴重な情報ありがとうございます(^^;。大変参考になりましたし、
VITESSEに乗り続ける気力も湧いてきました。改造意欲もね！(^^;。
皆さん、荒らさないようにね～。おねがーい！。
ヴィテス市川が正解。
age
車に自転車積んで行った先でサイクリングしたくて折りたたみ自転車
の購入を考えています（車が小さいので）。妻のと併せて2台分。
で、近所の自転車屋さんに行ったらDAHONを奨められ調べててここに
たどり着きました。そこでちょっと質問ですが、実車が無かったので確
認できなかったのですが、Boadwalkのようにハンドル高さを調整できな
いものは背が低いといいポジションが取れないからダメですと言われ
たんですけど、身長157cmだとかなりハンドルバーが上の方に位置する
ことになるんでしょうか（ママチャリ姿勢ぐらい？）。
2台まとめての購入なので少しでも安く買いたいのですが、安いモデル
はハンドル高さが調整できません。この点のみ気になってます。
どうぞご回答のほどよろしくお願いします。
自宅周辺数kmの実用としては、まあ、問題ないと思うけど
快適にサイクリングを楽しみたいなら、他の部分のクオリティも併せて
ハンドルを下げられるモデルでないとお話にならない。
ちょうどうちのカミさんが157cmなんだけど、ボードウォークくらいの高さだと
ママチャリというより、アップライトな感じになる。つらすぎ。
なんたってアメ公の作ってるものだし。
>>915 Boadwalk+Ajustable Stem=38000+15000=53000円
SpeedP8=52000円
奥様用には最初からSpeedP8の方がリーズナブルな気が
しますが・・。２台比べると、たぶんSpeedが欲しくなると思
うけど、そこが我慢できるかどうか(^^;。
私は、あのハンドルの高さに我慢できず、後付でStem替
えましたけど。。
定価で言えばな。
ママチャリポジションで乗るなら問題ないと思うけどね。
>>915です。
みなさま、レスありがとうございました。
みんさんの意見を参考に高さ調節できるモデルを選ぶ事にします。
ということで、第一候補はSpeed P8ですね。
現在話題中のSpeed P8を購入&明後日納車予定なんですが、輪行バックはやはり純正にすべきでしょうか？
純正は他のと比べて随分高いのですが、値段なりのことはありますか？
あと、これにサイクルコンピューターを取り付けても折りたたみに支障はないですか？
>>921 私は純正でもスリップカバーを使っています。
安いし、軽いし、コンパクトでいいです。
きちんとした輪行袋ではないですが、駅の移動、電車の中なら充分かと。
飛行機ならもっとしっかりしたモノがいいでしょうね。
駅で1回100円くらいでレンタルしてくれればいいのになー。
輪行バッグは駅の階段勝負。そのとき運びやすいのが一番、というか。そのときだけ運べればいいのが
一番。走る時は、お荷物でしょ。
輪行袋といえば、この前買った本に
でかいトートバッグにBDぶち込んでるひとが
載っていたが、あんなにでかいトートバッグ、
何処に売ってるんでしょう？
漏れもﾎｽｨ。
>>927 モンベルのデカイトートなら入るかも。
うちも輪行袋に考えたくらいデカイ
age
前からこのスレ覗いてたんだけど、とうとう買いましたよ。VITESSE。
「即納可」の言葉にのせられたー！！
あまりのうれしさにそのまま自宅まで30km乗って帰りました。
VITESSE乗りですが、ギアをトップに入れるとチェーンがシートステーにかするんですけど
同様の症状の方いますか？
販売店の方は、構造上の問題と言っているのですが・・・。
>933 そんなのアリか（ｗ
SPEED8買おうかと思ってたが再考するかな、、。
>>933 BW03乗りです。
全くそういう事はないですね。トップに入れた状態で５ｃｍは余裕あります。
もちろん、走行中にチェーンがたわんで干渉する事はあるかもです。これは、ディレーラーの着いた自転車では当たり前の事ですがね。ソういう事ではなく、常時干渉しているのでしょうか？
非常に考えられないケースで、何か違う問題ではないでしょうか？
>>933 簡単に言うと不良品。きちんと店に対応してもらったほうがいいよ。
まあ、構造上の問題などと言う店とは交換してもらったあとは
付き合わない方が良いかと・・
いつまで梅雨が続くのだろうか(＞▽＜;;
>>933 ごめんなさいシートステーでしたね。
トップギヤとあったので、てっきりチェーンステーかと、、。
BW03でも5cmはありませんです。
ただ、干渉する事はありませんね。
カタログの写真を見ると、
VITESSE、HELIOS、JET-STREMはチェーンステーとシートステーの間隔が、
他のモデルよりは狭いですね。
やはり、VITESSE乗りに聞いてみないと判らないです。
失礼しました。
皆さん、ありがとうございます。
やはり不良品でしょうか？
このスレの前の方に出てたローロの６０Ｔチェーンリングを装備しようと思ったのですが、
このままだと付けられそうにないので・・・。
販売店の方が言うとおり、構造上の問題だとすると、全てのＶＩＴＥＳＳＥがそういう不良症状が
出ていることになりますが、ローロの方はそのような症状はない、と言われどちらが正しいのか・・。
なんだか、ＢＢの長さが合っていない（右に寄っている）ような気がするんですが、
とりあえず、アキボウに問い詰めてみます。
すみません上は９３３です。
>>939 DAHONでは見た事無いけど、ルック車とかだと
おそらく同様の症状でシートステーにあたるという例をいくつか見た。
要は溶接時にシートステー位置が内側についちゃったって感じ。
このルック車に関しては個体差が大きくて、大丈夫なものは全く問題なし。
店で同車種の在庫でも見せてもらったほうがいいよ。
あんしんDAHON。
>>939 >>909のページにも同様のことが書いてあります。
対処法も。私みたいな℃素人にはよくわかりませんが。
あと、私のVITESSEでは擦らなかったです。今度乗るときに隙間のアキ見てみます。
画像うぷして見てもらいたいところなんですが、
カメラ持ってないんでうぷできません（ｗ
チェーンとシートステーとの間が１ｍｍくらいしかなく、
回転すると完全に接触する状態です。
ギアがカリカリ鳴るので、気付いたんですが、時既に遅し。
フレームの塗装が３センチ程剥がれ落ち、アルミが露出している状態です。
９０９のページの方も同様の症状のようですが、ＢＢ交換で改善したようですね。
溶接が失敗したのか、ＢＢが合っていないのかは分りませんが、
とりあえずアキボウの回答を待ってみます。
ＤＡＨＯＮって推奨身長何センチぐらいから？
DAHONはメーカー名ですよ。
だっほんだ
９４７です。ＤＡＨＯＮ改めＳＰＥＥＤね。
みなさんの助言を総合的に判断した結果、ついにSpeed P8を購入、本日納車しました！
今日からDAHONユーザーの仲間入りです
残念なことにしばらく天気が悪く、せっかくの愛車を乗り回せない悶々とした日々が続きそうです
また何か困ったことがあったら、みなさんの知恵をお借りしたいと思いますので、そのときはよろしくお願いします
>>951 購入おめでとう！
頑張って乗りましょう。
だほん愛好家のみなさん、先日箱根の旧道を某折りたたみで登山中、
だほん号にすいすいと抜かれてすた。これって、私がへたれ？
だほんエンジンがすごいの？それともダホン自体が高性能なの？
>>955 登坂道でｽｲｽｲいくとは改造してあるか、エンジンが凄いのかどっちかだなぁ
ｽﾋﾟﾌﾟﾛならｽｲｽｲいけると思うけど、フロント一速しかないとちょっと難しそう
スプロケットを11-34Tに改造してて普通の坂くらいなら大丈夫だけど峠越えは
ちとやりたくないっス。
>956 いや、私の記憶が正しければフロント１枚だと思います。２０インチだから？
ホイールベースが大きいから？いずれにしても、あっという間に視界から
きえていきました。スーパーマンでしたよ、あの人は。
ホンダエンジンだからねー
>>933&945
うちのVITTESも同じところがあたってますねぇ(T_T)。
一応、数ミリの余裕はあるんだけど、走っているうちにｽﾃーに
あたるらしく、塗装がはげてます。933さんほど極端ではなく、
１cm弱ですけど、気になりますね。どうするかなぁ？？？。
とりあえず、販売店で聞いてみます。
BW03に対応したチェーンリングってありますか
60Tくらいほすい。56Tくらいでもいいかも。
>>953 どうも。 早速、ＤＡＨＯＮのホームページで確認しました。
でも、SPEED D8とProでは最低身長に差がありますね。これってやっぱり
ステムの形状の差かな。いろいろな面でProの方がコストパフォーマンス
高いので、ステムだけ変えると、背が低くても（腕が短くても）乗れそう
…うーん、それとも我慢して乗るか？アヘッド上向けちゃうのもいいかなぁ？
残念ながら秋某からは、何の回答も得られませんでした。
販売店方と直接話してくれと言われたので、購入店の方にもう一度相談してみましたところ、
構造自体に致命的な問題があるようです。
販売店の方からははっきりと十分にクリアランスのある製品とは言えない、と言われてしまいました。
非常に残念です。
VITESSEをお持ちの方は、一度シートステーの内側を点検されてみると良いかと思います。
最近、以前ほど症状がひどくないなあ、と思っていたのですが、
よく見ると、シートステーがチェーンで削られてへこんでいて、さらに酷い状況に・・・・。
私は販売店の方に機種交換してもらうかもしれません。
>>962 そんなことここに書いていいのか？
下手するとアキボウ潰れちゃうぞ
致命的な問題、と言ってもフレームのサイズのセレクトに関する問題らしいので、走行や安全性に問題は有りません。
誤解しないでくださいね。
もちろん、全てのビテスがこのような症状が出ているとは思いません。
私は秋某を批判するつもりは有りませんし、DAHONもすばらしい自転車メーカーだと思っています。
何を隠そう私に自転車の楽しさを教えてくれたのは、このVITESSEです。
それだけに、その問題点が早く改善されることを望んでいます。
近所の自転車屋に行ったらDAHON扱ってた
本体1割引だそうだ。通販で買おうかと思っていたが
ここで買おっと。
VITESSEかSpeed P8かで迷ってる。
前レス読むとVITESSE何か問題ありそうだし
Speed P8にしようかな？
Dahonはとにかく矢継ぎ早にニューモデル投入するから、
ビテスみたいなやや未消化なやつも出てくる罠。
去年はVAXサスで一悶着あったし・・・
>>967 いいなぁ。ウチの近所は定価販売。2台買うと言っても定価のまま。
で、25%オフの通販で注文しました。あとは持ち込み整備してくれる
自転車屋さんを探すだけです。
前回のようなもめ事が無いように、今から新スレのタイトル考えようよ！
親切心でスレ立てた人に、暴言！じゃかわいそうだしね。
俺の案
★『おらが』ＤＡＨＯＮ『じまん』７台目★
店頭で通販価格よりはるかに安い店見っけた
目黒区内の民家で。
>>970 異議なし。ただし、通販ショップ部分はなしで立てよう！！
楽しいポタねたスレでありますように……
いいかげん次スレタイは
英数のDAHONにしてくれ。
検索できない人もいるだろう。
8月は新しいスレで出発だね。
新スレもうたってるの？ たってたらリンクしといてくらさい
身長150cmを切るようなﾃｨﾋﾞっ子がDAHONに乗るのなら、ステムの上下調整が出来るSpeed P8以上にした方が良いでしょうか。
>>982 私も同じ条件だったのでSpeed P8にしました。
実際にヘリオスっていうやつとビテスってやつに試乗させてもらって
ハンドル高さ調節できないビテスはダメだと思いました。乗ってる姿勢
が完全にカマキリハンドルのママチャリですから。
後悔しないためにもハンドル調整できるものにした方が良いですよ。
こっち消化しないとなぁ～（その１）
それから新すれ行くべぇ～
埋め立て985。
SPEED P8（ミッドナイトブルー）
ヘリオスの紫外線コートが剥げてきた。
ＦＬのプロディテイラーの微粒状研磨剤が災いしてる気がする。
つや出しのつもりが、アルミむき出しに……
ワックス選択も要注意＞ヘリオス海苔
埋め立て987。
SPEED P8（ピュアオレンジ）
1000？（埋め立て988？）
JETSTREAM XP
０３ＢＷ事故った！０２ＢＷみたいになっちゃった
>983 レスありがとうございます。やはりカマキリポジションになりますか。
今ランドギアから出たばかりの16インチ、44,800円のモデルも気になっているのですが、ハンドルの上下調節が出来ないのです。コンポはSORA-8Sだし車重10Kgちょっとと短い全長が4階の住いまで運び易そうではあるのですが、、。
素直にSpeed P8にした方が良さそうですね。
>>991 4Fまで持ち運びですか・・エレベーターが無いとキツイよ
毎日昇り降りはつらいだぬ
>>992 慣れです、慣れ。
自宅３Ｆ、職場４Ｆ、職場にはEVあるけど狭いので階段使ってます。
走ってたら下半身パワーアップ。階段も辛くなくなる。
これホント。
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