【David】DAHON(ダホン)【Hon】その5
2だぬ
そろそろ閉店時間…
折り畳み自転車専門メーカー DAHON
特徴
Dr.Daivid Honが創始者さんです
折り畳み自転車ばかり作っています
コストパフォーマンスが非常に高いのです
ぜっっったいHONDAへのオマージュだと思ってた。>DAHON
でびっど=ほんさんですか、そーですか。知らんかった。
>
>1 乙。2003モデルいいよね。漏れも欲しぃ。
2003 speed p8の画像があるけど
あれって何色なの 俺には黒に見えるんだが
>
>8 ミッドナイトブルーらしい。BWにも03モデルからこの色が追加
されてるね。ちなみに、去年、ミッドナイトブルーのインパルスを
見たけど結構良い感じだったよ。
ミッドナイトブルーってどんな風に見える?
vx9,speed p8,vx6をエハラの画像で比べてみると
ブラック >> ミッドナイトブルー >> ダークブルー
になるけど、ミッドナイトブルーって右の見本色と全然違うんだよなー
>
>8,9
カタログのカラーチャート見ると、明らかにミッドナイトブルーとは
違がうと思う、、、
SPEED P8には無いはずだけど、フォレストグリーンじゃないかなー
おお!やっと出来たかぁ〜<DAHONすれ(5)
ミッドナイトブルーは、渋い濃濃濃紺って感じだね。
暗いところで見ると黒!
フォレストグリーンは、渋い深深深緑って感じだね。
暗いところで見ると黒!
ダークブルーとミッドナイトブルーは、ほとんど同じくらい
濃い色で、並べて見るとかすかにミッドナイトブルーの方が
メタリックが多く輝いてるように見えるよ。
昨日エハラの店頭で確かめたから間違いなし!
ちなみに漏れは、予約入れておいたスピードP8買ってきた。
ステムがアロイ!だった。得した気分だぜ!
>
>13 いいなぁ〜 & おめでとう♪
ところで何色買ったんだ?
今から頼んでもアロイステムの買えるのかな?
>
>13 スピード購入おめ。いいなあ。乗り心地はどうでつか?
>
>14/15
ミッドナイトブルー買ったよ。
アロイステムは今後どうなるかはわからないな。
乗り心地は、サドルがグッドだね。柔らかいし
ホールドもいい。このサドルならBGコンフォート
じゃ無くてもケツ痛くならないよ。
ハンドルやや低めで乗ると、ダチの02スピードより
150%いいね。(笑)
今日近所の店でスピP8のブルーたのんだら3月末になるって言われたぞ。
1月入荷分完売ってことか?
俺も、もうすぐスピード8が納車されます。
ステムはアロイだといいなぁ。
っていうか、アロイってなんですか?
カタログのステムより軽い金属で
できているのでしょうか(無知
>
>17 おれ、最近申し込んだけど一応1月末くらいに納車って
ことになっています。この数日でメーカー在庫
売り切れたのかな?
Helios7のスピードが出ないので
チェーリングの交換をしてみたいのですが
初心者でも可能でしょうか?
BW買うつもりでROMってたらいつの間にか候補がスピードかヘリオスP8に
なってしまいました(予算があ!
この二つの自転車の違いはフレームの強度と車重ですよね
実売価格で一万円程の差がありますが、普段車道2歩道8位の割合で走るので
フレーム強度の差が気になるところです
どなたかスピードでも大丈夫だと言い切っていただけないでしょうか(涙)
スピードでも大丈夫。
余裕があるならヘリオスにしときな。
>
>18 「アロイ」とはタイ語で「おいしい」を意味します。
アロイステムが付いてきたら (゚д゚)ウマー という・・・
でなくて、英語で本来は“合金”という意味だそうだが
アルミニウム・アロイ(アルミ合金)を略してアロイと呼んでるらすぃ
>
>24 アルミ合金のことですか。軽そうですね。
アロイだといいなぁ。
>
>25 初期は、ロゴが「HON」だったんだね。
BWの真中スタンドが使いづらいね。
03ヘリオス買いますた(・∀・)イイ
結構走るね
(^^;
純正の輪行袋の使い心地はどうよ
電車に持ち込む事は年に1回程度で、ほとんど車に積むであろう
私にはスリップカバーで十分の気がするがマルチキャリーも
いい感じだし。何かオススメはありますか
ところでマルチキャリーは畳むとどれくらいの大きさ?
ゾマホン
_□ ww
('A`) v ( ) ( ) ( ) ( )
| ̄ ̄|ノ) 田ノ( )V( ) ( )V( )
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | | | | | | |
| \
| ('A`) イエーイ
/ ̄ノ( ヘヘ ̄ ̄ ハゲハゲ/
>
>30 漏れもスリップ・カバーとバイクキンチャクで迷ってる。おすすめが
有ったら教えて欲しぃ。畳んだ時に一番かさばらないのはやっぱ
スリップ・カバーなのかな?
ダッフンだ
>
>35 チビリンバッグは、
サイズ的にはけっこうぎりぎりですが
なんなく入りますか?
デザイン的にはチビリンが一番イイかなと思う。
>
>36 入る
おれは輪行したこと無いけど、邪魔にならないから
疲れたり怪我した時の保険のつもりで一緒に持ってく
普段はただの埃よけ袋
サンクス
チビリン買うことにします。
チビリンっていくら?
>
>25 ぉお! 初期型! これ当事すっごいほしかったな〜。
ハンドルポストてっぺんにむかってくビームが
すっごいかっこよく見えましたよ。
15年前くらいのものでしたっけ。
いいな、欲しいな・・・ 今3200円だし・・・ 5000円くらいいっきにさすか・・・
DAHONヘリオス(おそらく2000モデル)のハンドルを
アジャスタブルに換えようと思って、うすを緩めるどころか
ボルトナット抜ききったんですが、まったくフォークと分離する気配なーし。
もしかして、これ溶接してませんか?
それとも、どこかまだはずすところが?
>
>42 ウスは落ちてしまいましたか?ウスがかみこんでるならかも知れないですね
(Dahonは斜ウスだからそんなことないかな?)
ステムとフォークコラムが固着してるのでしょうから、プラスチック、ハンマで
叩き、ショックを与えると抜けやすくなりますです。
それでもダメなら、CRC556とかラスペネなどの浸透性のあるスプレーを
吹き、すこし放置してからこじってみることですかね。
CRCなどを使うと塗装が溶けたりする場合もあるので注意してやってね
>
>43 ウスは間違いなく落ちてると思うし、プラハンでたたいたりも散々。
つーか、ヤケになって半年くらいボルトなしでのってますわー。
それ危なすぎ。 >自分
まさか、温度差で縮ませてたりしてるかぁ?
とりあえずCRCいってみます。
真中スタンドが使いづらいので、カタログに載っていたリアスタンドを買おうと思うのです。
使っている人いますか?
センタースタンドそんなに使いづらい?
たしかに初めはペダルと干渉して面倒だったけど、もう慣れた。
今は逆に見た目がすっきりしてるからいいと思ってます。
1週間くらい前に2003スピード買いました。
シートポストにグリスがついていなかったのですが、
折りたたみ自転車って、グリスアップしないもんでしょうか?
(折りたたんだときによごれるから?)
それとも、アロイのシートポストには
グリスをつけないものなんでしょうか?
2003スピード1週間くらい乗ったけど、
よく走るね〜。満足。
>
>47 03スピード購入おめでとう♪
俺のは、02だから買い換えようかなぁー。
グリスのことで、ある通販ショップがこんなこと言ってたね。
「最初はグリス塗ってたんだけど、数人のお客さんから、洋服汚れちゃった
って言われてから、塗らなくしたんだよ」だって。
シートポスト上げ下げするの当たり前の自転車だから、俺個人の意見では、
買ったあと、塗りたけりゃ自分で塗るのが一番だと思うよ。
俺は通勤に使ってるから、コート汚れるのはやだから、塗ってないけどね。
漏れも塗らない派
なるほど〜、服が汚れるからあえて塗っていないんだ。
ただ店がグリスアップし忘れなんか?とも思っていたよぉ。
俺も、服汚れるといやなので塗らないでおきます。
スピードP8やヘリウスP8は折り畳むのに何分くらいかかりますか?
この2つはたたみ方が同じなんでしょうか。
どちらか購入したいと思って迷ってます。
スピードは、折りたたむだけなら15秒くらいです。
ペダルおり、サドル下げ、ハンドルおり、フレーム折るだけ。
10秒くらいでもできるかもしれん。
ヘリオスはよく知らない。
どうもありがとうございます。
折り畳むだけならということは、袋に入れるのに時間かかったりするんでしょうか。
電車に乗せて持ち歩きたいと思ってるんですが、
女だとやっぱり高くても軽めのヘリオスにしておいた方がいいかなぁ。
http://www.loro.co.jp/ ※緊急告知
先日ご紹介させて頂きましたDAHON 2003年モデル-VX- シリーズにリアサスペンション
トラブルが見つかった為、発売中止となりました。 今のところ再発予定等は全くの未定です。
BIANCHI LECCE など既にご購入になられている方は、購入先のショップさんへ対応を
仰いでください。
袋(輪行袋)にいれるのは、2、3分くらいかな。
まあ、これは手際のよさと、袋の形状によると思う。
手際よくやれば1分もかからないかもしれん。
俺は、男なのでよくわからんが
お金に余裕があるなら、スピードは重さ11.9キロで、
ヘリオスは11.0キロなので、ヘリオスのほうがいいかも。
っていっても、スピードも、もてないほど重くはないと思います。
いや、12キロも11キロも女性にとってはしんどい重さだよ。
大の男でもおっくうになる人多いもん。
あ チョト欲しい・・・
エハラで03’35500円だし。
送料含めると3500円位しか差が無いし。
仲間に参加させてください。
先週2003のSPEED買いました。いいですねぇ、こいつ。ミッドナイトブルーは渋い!
ところで、ほかの購入者にお聞きしたいのですが、
ステムがアロイである識別はどうするのでしょうか。
こっちのはアジャストステム、ハンドル、シートポスト、クランクが同一色で
色調がつや消しの銀色です。これってアロイってことですか?
製品紹介の写真では、アジャストステムの固定レバーは水平動作で締めるようになって
ますが、私の固定レバーはステムに対して上下動作で固定するよいうになっていました。
これは取り付けが間違いなのでしょうか。固定レバーを90度進行方向に曲げた方が
いいのでしょうか。
ペダルアーム付け根の本体回転付近(クランクのある反対側)に、部品を固定するための
ような溝切り部分があります。クランク内側には溝はなく、なにかキャップが付いている
ように見えます。左右同じように処理されてないのがどうしても不自然な感じがして
気になってます。
うまく表現できなくて申し訳ないですが、みなさんのところは、部品の付け忘れのよう
な溝がありますか?
これ以外、満足してるのですが…
>
>56 たしかに、よく考えると11キロでも普通の女の子には
かなりしんどいかもしれないですね。
ツーリング用フル装備MTBを輪行している
女の子を何人か知っているので、折りたたみ自転車だけなら
持てないこともないかな〜って思いました。
でも、やっぱり気軽に近くの町とかに、日帰り輪行して
出かけたい女性には、11キロでも重すぎかも。
店で実際重さを確かめてから買ったほうが
いいかもしれないですね。
女性の場合は重さより、
背の低さからくる、「駅の階段で当たる」ってののがウザイとオモタ
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ヽ(`Д´)ノ
↑これは鼻なのだろうか、口なのだろうか?
私も先週SPEED2003で仲間入りさせてもらいました。サドルも結構
フィットするし、ギヤが8段もあると20インチでも坂でも平坦道でも快適
に走れます。
で、走りはイイんですが、折りたたみで四苦八苦してます。考えれば当たり
前だったんですが、ハンドルの高さを調整(低く)してしまうと、折りたた
むときにまた伸ばさないとだめなんですね。
あと、折りたたむと時にハンドルが若干左にひねらないとタイヤと平行にな
らないんで、この操作もはいりますが、折りたたんだときに見えるねじを6
角レンチかなんかで緩めればこの角度は調整できるんですよね?近所のお買
い物みたいにハンドルの高さ調整しなくてもいいような時は、できればハン
ドル側のアジャスタブルはいじりたくないんですが。
少しでも組み当て時間を短くするようサドルやハンドルにマジックペンでマ
ーキングしてますが、皆さんは毎回現物あわせですか?
自転車庫が場所がないんで自動車のトランクの中、っていうのがあって、も
う、何回も折りたたみを繰り返しているんで、折りたたみ時間短縮するアイ
デアがあれば、ぜひ教えてください。
# すでに3回くらい折りたたんで格納るときに、ハンドル角度調整でステム # をひねっていたら、だいぶ傷だらけに、、、、あとペダルの位置を間違え
# ておりたたんだんで、折りたたみ部をペダルが削って塗料が、、、、
>
>60 03スピード購入おめでとう
自分も先週ヘリオスを購入して毎日楽しんでます
アジャストステムの固定レバーは、自分のも水平方向ではなく
上下方向によって閉めるようになってましたよ
ミッドナイトブルーうらやますぃですね・・・
ヘリオスはDAHONシールを剥がすと一見ホームセンターで
売っているチープな折り畳み自転車に見える気がするんですよ。
ヘリオスにもミッドナイトブルーやオレンジ、レッド等、色を増やし
て欲しかった。
>
>60 ハンドルはそれがアロイでしょ。
エハラのページのジェットストリームのステム見てみて、今じようなら間違い
無く、アロイだよ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_dahon_fa083.htm >ペダルアーム付け根の本体回転付近(クランクのある反対側)に、部品を固定するための
>ような溝切り部分があります。クランク内側には溝はなく、なにかキャップが付いている
>ように見えます。左右同じように処理されてないのがどうしても不自然な感じがして
>気になってます。
シールドBBでしょ。ギアクランク側から挿入(ねじ込み)されているんだから、
正常なんじゃないかな?。俺のもそうだし。
おいら01すぴプロだけども
畳むときはめんどくさいからハンドルぬいちゃってる。
でもってベルクロなテープでフレームにしばりつけてる。 楽。
えろ番ゲットもすっかり廃れたな
みなさん、コメントありがとう
>
>66 同じで安心しました。このレバーにクリップ式ライトを付けることにしました。
ミッドナイトブルーは、遠目は黒に見えますが、近づくと濃紺。天気のよい日には
どんな色調にみえるか楽しみです。
>
>67 同じように見えますから、アロイのようです。うれしー。
シールドBBというものですか。ひとつ言葉を覚えました。ありがとう。
これで心おきなく、乗り回せます。
今日も午後から近所の公園や河川敷を走りましたが、とても快適でした。
これから暖かくなると、もっといいなぁ。
>同じように見えますから、アロイのようです。うれしー。
つか 磁石が付かなけりゃ アロイなんでネーノ?
>
>71 鋭い!って言うより、気が付かなかった俺がアホ!(爆)
BWのペダルは畳めるようになっていますが、汎用のペダルに取り替えた場合
畳めなくなってしまうのでしょうか?
>
>73 他社製の折り畳めるペダルや
簡単に取り外しができるペダルを買ってみて。
>
>73 すまん。勘違いしてた。>
>74は忘れてくれ。
畳 め る ぞ 。
チビ輪ってHERIOS入りますか?
ボードウォークのチェーンがよく外れます。
前が外側に。
みんなそう?
>
>79 スペシャライズドのハードロックスリムは定番の一つだと思うよ。
なかなか話題の上がらなくて恐縮だが
エスプレッソ注文しちまっただ。
>
>82 オメ!
しかに話題に上らないエスプレッソ
でも(・∀・)イイ!!
速く走れるよ
>
>83 試乗もしてないし実車すら見てないのです、実は。
アナタの言葉が非常に暖かい。じーん
>
>82 おめでと!!
自分も本日ヘリオスP8+ちび輪を注文しました。
到着が楽しみー。
>
>85もおめでと!!
いやーお互い楽しみだねえー
チャリ買うのって何年ぶりだろ
>
>82 ライト選ぶのも楽しいぞ。
チクショウメ。
>
>82 実は自分も12月に購入したばかり
エスプレッソネタは少ないので嬉しくてついレスしますた。
ライトの次はサイクロコンピュータだ
チクショウメ。
ボードウォークかインパルス、どっちか買おうと思ってます。
(予算の都合上・・・)
これらに乗っている人、インプレお願いします。
個人的にはインパルスのデザインに惹かれるが、BWの
シンプルさも捨てがたく思ってます。
ヘリオスなんですが、タイヤ交換したいです
お勧めタイヤがあれば教えてください
近所の道ごつごつしていてOEMのタイヤだとちょっとという感じなので
お願いします
>
>89 BW乗っていますがこれしか知りません。両方乗って比べれば高いほうが
いいと思うのは当然だと思いますが、BWしか乗らない僕は満足しています。
日ごろの足として使い込むのにはBWくらいだと気軽に乗れていいです。
>
>79 車体を持ってがれないようにABUSのMillenio、乗っていかれないように
ABUSのExpeditionを付けています。
ちなみにMillenioとExpedition併用しているってことです。
多少面倒です。Expeditionは前輪の足に通して使っています。
VX9.0・VX6.0・VX3.0が販売中止になったらしいね。
リアサスに問題があったとか。欲しかったのに。
自転車欲しいんですけど
SPEED P8を立ちこぎした時の運転って安定してますか?
ハンドルがぶれるとかあるんでしょうか。。
あとBWの安定性についても知りたいっす。
>
>94 小径車全般に言えるが立ち漕ぎは安定しない、手放しも無理
>
>96 >
>97 ありがとござます。見た目は気に入ってる(speedもbwも)んで買おうか迷ってます。
実物触ってみたいな。。上野行くかな。
最近自転車板見だしたんですが、結構人いますね。(´ ω `)
実は7人位で自作自演してるんですよ。
100
キャップ憑きで100とかやってるヤシって
恥ずかしくて、もう見てらんない。
>
>101 ちゅね はヘンタイなので そういうレス付けると
(;´Д`)ハァハァ するだけですよ !
>
>94 安定はしていないが、ハンドルに体重をかけさえしなければ、実用上立ちこぎは可能。
クランク周りは結構しっかりしていると思う。
ちゅねむかつく
>
>103 レスありがとうござます。
当方せっかちなんで自転車乗るとなんだか必死にこいでしまうのです。
けど、アクロバテックな乗り方するわけじゃないし、問題ないかな。
とりあえずカタログ待ちっす。
鍵って、種類が豊富で選択に迷いますね。
軽量車購入しても、堅牢な鍵は重たく、用心に二つ使うとさらに重くなる。
名のある鍵を購入すると、結構な出費になる。でも、盗難を考慮すると……
安物鍵2つ VS 堅牢鍵一つ。どっちがお得で安全で、かつ軽い?
>
>81 DIY店で安価なタイプ(8mm*1800mm)購入したけど、やっぱり安心度は違うんでしょうね。
ちょっと検討してみるとします。
>
>91 ここの製品はよさそうですね。特に、二つ目の鍵として Expeditionは使えそう。これをSPEED P8の太いシートポスト
に付けることはできるのでしょうか。可能なら、即購入したい。ちなみに、パイプ間の内径は何センチなんでしょうか。
写真から判断すると30mm程度かな。
>
>94 立ちこぎする必要がないよ。26インチ3段変速で立ちこぎしてた近所の螺旋道路も、座ったまま楽勝でした。
>
>106 ワタシの経験から言って安物キーを複数使用が賢明だと思われます。
なぜなら「絶対に破壊不能な鍵」は存在しないからです。
いくら堅牢な鍵であろうと人が作ったものは人が破壊する事は出きるし、仮に高価な
鍵を付けたところでその鍵に慣れた人にとっては糸を切るのと同じようなもの。
反対にどうせ切られるなら複数用意すればその分破壊に時間が掛かる。
ワンドアツーロックと同じ考えです。
>
>106 > >
>91 > ここの製品はよさそうですね。特に、二つ目の鍵として Expeditionは使えそう。これをSPEED P8の太いシートポスト
> に付けることはできるのでしょうか。可能なら、即購入したい。ちなみに、パイプ間の内径は何センチなんでしょうか。
> 写真から判断すると30mm程度かな。
そうなんです。僕はハンドルポストにつけようと思ったのですが太くて付きませんでした。
DIYショップで同じ太さで長いねじを買ってきてちょっと無理やりにつけました。
純正以外のタイヤでお勧めがあればお願いします
純正以外のタイヤでお勧めがあればおしえてください
今年はバックス手に入らないのかな?
なんか、サスの欠陥で販売中止だって?VX
02モデルも欠陥で販売中止にならなかったけ?>バックス
バックスダメダメでつね
壊れたバックスの画像うpする香具師はいねがぁ〜
85です。本日、ヘリオス(・∀・)納車!! 浮かれ気分でさっそく組立て〜。
レバーをロックしようとするものの、レバーロックにありがちな最後の「カコン。」とはまる感触が無い。
??何かおかしいなあ??と思い見直すと、レバーを留めるネジが1本グニャッと曲がっている。Σ( ̄ロ ̄lll)
どうやら、ネジが緩んでおりその頭が5mmほど跳び出ていた模様。跳び出たネジの頭が折畳み時にレバー内部と干渉して曲がってしまった様です。
ホームセンターで新しいネジ買ってきてしっかり締めて解決。でも、レバー傷ついちゃった。(´・ω・`)みんな気をつけてね。
大事にならなくて良かったね。
>
>116 おめでとう!
ところでそのレバーとは、どの部分のレバーなんでしょう。シートポスト?、アジャストステム?
具体的な場所教えてほしいです。私のSPEED P8のアジャストステム部分も「カコン」がないです。
もしや、納車時のレバーが上下に動くのは間違いで、水平に動くようにしないといけないのではと
考えてます。
やっぱり、各レバーに「カコン」は必要ですよね。安心感がない。
>
>118 ありがと! フレームラッチレバーです。カタログでは見えないけどヘリオスは
フレームラッチレバー内側にもう一本バーが入っています。それを固定するネジは
何かと共締めされているわけでもなく普通に(?)ネジ1本が締められているだけ。
レバー可動させているといつか緩むような気もする。。
同じ機構を持つ車種は注意した方が良いかも。SPEEDは機構が違うので大丈夫かな?
>
>119 へぇ〜、そうなんだ。一度、各ネジの締め具合確認してみるとします。
「カコン」について。 フレームラッチとハンドルポストは、カコンとなる。
でも、シートポストとアジャストステムのレバーは、カコンとならなくて問題無いと思いますよ。
前者は「突っ張り」を利用したレバー。後者はググッと「締め付け」るためのレバーなので。←説明ヘタでスマソ
また、上下方向にすると締め付けポイントは一点になり、水平時より狭くなります。(実車ご覧ください)
狭い範囲を強くよりも、広範囲に力を分散して締め付けてあげた方が車体に優しいので水平方向がベストでしょう。
(説明書でも水平に取り付けています。)
ただ、理論上はそうでも実用上は大きな差は無いと思われるのでお好みで。
水平にレバー動かすとハンドルも一緒に回転して締めづらいしね。ちなみに私のは水平で納車でした。
>
>116 ヘリオス納車おめ(・∀・)
納車早々、アクシデントがあったみたいだけど早めに気が付いてある意味幸運
だったね。高速走行中、フレームが折れたら目もあてられない状況になったかも
しれないしね。やっぱ、自分の体>>>∞>>レバーの傷でしょ。
今朝エスプレッソ届きますた!!
会社通勤に使っちゃった。
いやぁーいいねー
>
>121 なるほど。納得しました。SPEED P8は写真でも水平で締めてるし、納車以来ずっと気になってたので。
私もアジャストステムのレバーは水平で締めることにします。
>
>123 おめでとう!
格好良い鍵もつけて、盗難対策万全に!!
___
/_☆|__ / 夜襲の訓練だ!!
/了゚Д゚) / 喊声をあげて敵陣地に突撃だ!!
( 二つ / けして発砲してはならんぞ!!
| | )
(__)_) *
__ 全軍突撃ィィィィ!!!! .___ / キラッ
/_☆|__ ウオォォオォォォォ!!!!! __/☆_ヾ /
wWmmw /_了#゚Д゚) (゚Д゚ 了 〆
/ つ≠∩ヨ===┯ く/ _/う
WwMw /~'/_,,つ  ̄ ̄ ̄ wWmM //~'/_,,つ
(ミ/' (ミ/'
W _,,,,,_ _,,,,,_
γ__o⊥ オカァサーン!! γ_☆_ヽ ワアァァァァァァァ!!!!!
= /」TДT) /( #゚Д゚)
wWmmw = / つ≠∩ヨ===┯ / つ≠∩ヨ===┯
= /~'/_,,つ  ̄ ̄ /~'/_,,つ  ̄ ̄ ̄
(ミ/' (ミ/'
通販で金澤輪業ってどう?
http://bike.gn.to/dahon.htm 結構安いし、DAHONに力を入れてるっぽいんだけど。
実際に買ったこと無いから善し悪しは判らんが。
もし良さそうならテンプレのリンクに入れても良いのでは?
アロハワンは、03モデル扱ってないみたいだし。
>
>126 BGMが、激しく萎えるな・・・・・・・(;´Д`)
ヘリオスP8のハンドルポストを折り畳んだ時に見える白くて細い六角レンチ
の穴を閉めてハンドルポストを元通りに立てたら、ハンドルポストが折り畳め
なくなってしまいますた・・・誰か助けてくらはい(´・ω・`)ショボボ・・
考えるな。感じるんだ。
結局縁押すの折りたたみサイズって秋某のカタログ間違ってるの?
実車で測ったひといる?
ショーーーーーーーーーーック!!
今朝もいつもどおり通勤に乗ってたんです。
ふと気付くといつもよりペダルが重い。。。
よく見ると漕ぐときの膝の曲がりがキツイ ・・・ シートが低い。
立ち止まってシート調整。
よし!バッチリ!!
漕ぎ初めて数分、やっぱり低い気がする。
もう一度調整しなおさなきゃ...ガーーーーーーーーーーーーーン!!
シートポストの締めがちょっと弱くてずり下がってたんです。
しかもシートポストには傷が。。。
買ったばっかなのに。。。(ナミダ
>
>134 勤務中に何書いてんだよ(w
まあ、シートポストの事はキニスンナ。
>
>134 痛んだとこからいいパーツに変えていけばよろし。
シートポストの傷って騒ぐ程重大な障害なんですか?
車体番号はどこにあるの
speed(ミッドナイトブルー)買いました。しばらく近所をぐるぐる廻って
みたけどいいね。想像してたよりかなり良く走る。ハンドルがアジャスト
出来るのは便利だし、サドルも快適。見た目もイイ。不満点はセンター
スタンドがちょっと使い辛いのと、ハンドル位置を下げると折り畳む時
めんどいことぐらいかな。通勤(16km)の足にも何とか使えそうだ。
ルーが一番
>
>144(大柴)
マイナーなんだよ!
しかも、2002モデルのままだし・・・
>
>129 安いL型六角レンチの曲がった直ぐ先で切断して、
レバー上の隙間から回すとかどうだ。
>
>47,48,49,50
シートポストをグリスアップしないって
書いてるけど畳むとき傷つかへんか
これ、DAHONのOEMらしいんだけど、持ってる人いないかな?
www.rakuten.co.jp/yamashin/365772/440792/
> 折りたたみ自転車で有名な台湾メーカー製なので品質安心です。
やはり台湾製?
>
>150 ヘリオス以上のクラスは台湾製 あとは中国製
>
>151 それは1999年までの話
すべて本土製になったような気がするぞ
箱になんて書いてあるか見たことあるのか?
JET STREAM 2003 買おうと思ってんだけど、、、
話題にのぼんないってことは良くないのかな(´・ω・`)ショボン
つーか、みんな SPEED ばっかりじゃねーかyoヽ(`Д´)ノウワァァァァァン!
スピードはいいぞう。持ってないけどな。
ジェットもいいぞう。持ってないけどな。
BWもいいぞう。
なんたって一番安いw
ヘリオスC9届いたYO
持ってないのにいいかげんなこというなyo藻前らヽ(`Д´)ノウワァァァァァン!
とかいーながら結局 SPEED に転んだ罠(*´д`*)テヘッ
>
>159 JET STREAMの方がいいぞう。
持ってねーけど。
>
>161 お、アップルレッドのBW。俺のと同じだー。
かなり気に入ってます。
黒(フォレストG)はちょっと安っぽくて嫌だったので。
スピードより下のモデルだと、ステムとサドルは交換したいところだな
>
>157 シマノ カプリヲ搭載車ですne(゚ー゚@)イイデツナー
いきなり変な質問ですみませんが、2、3万程度の安いクロスバイク(もどき?)18段変速より
ボードウォークの方がよっぽと速くて快適なんでしょうか?
SPEED乗りの皆様に質問なんですが、
泥除けってつけてますか?
オサレな泥除け探してるんですが、良いのがなくて(´・ω・`)ショボーン
クロスのタイヤが32C前後と仮定すると、基本的には2、3万程度の
安いクロスバイクの方が快適。
よくストップアンドゴーの多い都内では小径車が有利というけど、
50メートルごとに止まるなんてことはそうそう無いわけで、気にする程の差ではない。
ある程度開けた道に出た時の快適さでは、クロスの方が圧倒的に良いし。
ギャップに対する反応も小径車の方がシビアだし。
ボードウォークの利点と言えば、狭い道や人が多い道での小回りの良さくらいかな。
速さに関しては、最高速比べは分からないけど、両者同じスピードを出した時、
楽に維持出来るのはクロスの方。
結果、距離がのびればのびる程目的地に早く着くのはクロス。
>
>168 2002SPEEDに乗っています。
雨の日には乗らないのですが、雨上がりの時など、特にリアからの跳ね上げが気になりますよね。
私の場合、簡単な工具・輪行袋・チェーンをひとまとめにして入れたサドルバッグを常時取り付けたままにしてあるので、これが泥よけ代わりになってくれています。
>
>165 以前乗っていたTRECK750というクロスバイク(7万くらい?)を売り払って、去年から2002SPEEDに乗り換えました。
MAXスピードを楽に出せるのは、クロスバイクの方のように感じています。
167さんが書かれたように、allチャリなら距離が伸びるほどクロスの方が(2、3万のもどきではどうかわからないけど...)楽だと思いますが、輪行や車載まで視野に入れて考えるなら、折りたたみの小径車の方が行動半径は広がると思います。
実際、TRECK750は輪行も念頭に置いていたけど、実際には一度もやりませんでした。SPEEDに乗り換えてからは、TRAIN&RIDEで結構あちこち出かけるようになりましたよ。
>
>166 純正のプラスチックのドロヨケ使ってます
オサレではないと思う
妥協できるかがポイントだと思う
見慣れてくると、これはこれでオサレかなと思う瞬間はあるが
きっと気のせいだろう
「だほん」だって。
名前がダサ過ぎ。
デビッドをけなすやつは(・∀・)ヌッコロス
ボードウォークの7速でももっと速く走れるようにするには
フロントのギアを大きい物に変えればいいのでしょうか?
何かお勧めありますか?
(・∀・)ソレダ!!!!
SPEED乗ってるが、フレームの一番前に貼ってある丸いエンブレム。
剥がした人いる?
昭和の家電みたいで格好悪いから取りたいんだが、
位置出しのボス穴とか空いてたらヤダナーと思って。
エスプレッソ、購入すべきか迷ってます。
82さん、その後の調子はどうですか?
また、使用している方、感想を聞かせてください。
街で一番大きい店にもなくて、購入に踏み切れない。
普通に20インチ車にしようかとも思うのですが・・・
>
>166 統計的に見ると、3日に1回は雨の日本で、多くの人は土曜か日曜にサイクリングをする。
雨に出会わない確率は?
景色のきれいな山間部では、平地が晴れてても、にわか雨に遭ったりする。
本当に自転車を楽しむ気持ちがあるなら、もう答えは出てるよね?
ちなみに、漏れはimpulseにプラスチックの泥除けをつけ、クランクとBBはULTEGRA
に交換してある。改造オタク的要素もあるんで、チェーンリングは53Tと41Tの
シュパーブ・プロに変更してある。(FDは無し、峠では、自分の指でインナーに付けかえる
俺は雨が降りそうな日は車で移動するけどなー
急な雨なら傘も無いだろうから、どうせ全身濡れるだろうし。
そもそも20インチの折りたたみで平野部から山間部まで走りたくねー
自転車を楽しむ気持ちが足りないね。
>
>166 純正でも黒に塗り替えると目立たなくて見栄えいいよ。つや消し黒ならなおよし(うちはビアンキ・トレビリオ)
そろそろ、タイヤ交換の時期なんだけど、
シュワルベ・マラソンの20×1.5使ってる人いますか?
>
>168 うちの方だと雪解けの頃は道路に水が流れていることが多いから、泥よけ
は必須だけど。これは場所によりけりですね。
皆様レス有り難うございましたm(_ _)m
自分、通勤に使用予定なので泥除け必須なんですが
がんばって良いのを探します(`・ω・´)シャキーン
みんな淫行してるかぁ〜?
チェーン用のオイルでお奨めってないですか?
>
>184 うをっ、トレビリヲっすか!
いいなぁ、あの色が、、、オレも(・д・)ホスィ
乗り心地はどーですか?
けっこう激しく乗り回しても大丈夫なんでしょうか?
>
>189 メンテスレかケミカルスレに行きましょう
>
>192 基本はヘリオス(2002)だから、そっちのインプレを読まれたし。
サドル、ペダル交換とハンドルをカットくらいしかしてないけど、
自分的には満足してます。
女の子ウケもいいし、スーツで乗ってもいけるので気に入ってます。
本家ビアンキ乗りからは冷たい視線だけどね(藁
あと、ちょっと塗装が弱い気がする。
>
>180 ワタクシ、現物一切見ずに通販で買いました。(>
>1あたりに紹介されてるとこ)
納車早々一部ギアで走行中に噛み合わせの悪そうな異音が出るものの3日目には音は消える。
(ちなみに毎日通勤で35キロ走ってます)
音が消えると同時に今度はギアの入りの悪さが出始めた。
トップギアに入れてもすぐ下のギアに落ちちゃうんです。
これはディレーラーの調整で解決しました。
納車されて箱から出してそのまま会社に乗っていって...
買ってから1週間経った頃にようやく見てやれる時間が出来てディレーラーを含む
各部調整の甘さに気づきました。
リアのブレーキシューが軽く引きずってたり、ボルトが緩んでいたり...
買ったお店の名前はあえて明かしませんが対応は非常に良かったです。
出庫前の調整の甘さはちと残念ですが。
とまぁ色々とありましたが、今は絶好調。
ボディカラーもキレイで、ロードとかMTBを本格的にやっているような玄人好みでは
無いかもしれませんが街に似合うオサレなデザインで気に入ってます。
オレもエスプレッソ海苔デェス。
ちなみにネットで買うか悩んだんだけど、近所のショップが
DAHONの正規代理店リストに載ってる店だったのでそこにした。
でも在庫はなく取寄せてもろたので、現物見なかったのは一緒ヤネ。
> トップギアに入れてもすぐ下のギアに落ちちゃうんです。
コレ、マイエスプレッソ号でも起こりますた。
ショップに持っていって調整してもろた。
てかこれがワイヤー初期伸びか
他は特にな〜んも不具合でてない・・・と言いたかったんだけど
昨日突然クランクシャフトあたりからギギギィ〜というノイズが
出るようになりショップに預けて分解してもらいますた。
んで今日無事退院。
ノイズはなくなり快適に!(・∀・)
> ボディカラーもキレイで、ロードとかMTBを本格的にやっているような玄人好みでは
> 無いかもしれませんが街に似合うオサレなデザインで気に入ってます。
禿同!エスプレッソ(・∀・)イイ!
スピードも出せまっセ!
サイクロコンピュータでだけど50km/hをマークでけた(坂道)
>>サイクロコンピュータでだけど50km/hをマークでけた(坂道)
うっそ!?
そんなに出るの?
昔乗ってたMTBやロードなんかは風切音というかタイヤノイズというか凄い音してたせいか
スピード感が高かったけど、このエスプレ、音小さいんだよね。
良い事なんだろうけどイマイチスピード感がない。
無いといいながらふつうに漕いでて必死のママチャリをぶっちぎれるから速いのは確かか。
でも、いいなぁー近所のショップで買ったっていうのは。
こっちは大阪の業者から買っちまったものだから、いくら保証期間とはいえ、そうそう
気軽に修理に出せない。
まー何とか直せるっちゃー直せるんだろうけど、パーツ破損とかだとお手上げだな。
おまけに買ったあとに気づいた。
うちから徒歩10分のとこに正規販売店がありやんの(笑)
結局>
>161に装着されているのと同じ純正泥除けにすることにしました
>
>184サンのおっしゃるように塗り替えてみようと思います
自分のSPEEDは白なので、白か黒の塗料を探して挑戦してみます(`・ω・´)ガンガル
VX3.0の2002モデル、買おうと思ってるんですが
あれもサスの強度に不安ありでしょうか?
惹かれる点は多いんですけど
>
>200 VX2003は不具合発生で回収されちゃったけど、2002モデルは
まあ大丈夫なんじゃない?
>
>198 屋外用のカッティングシートを使うと簡単ですよ。
(ドライヤーは必須です)
ただ、お気に入りの色があるかどうかが問題ですけど。
塗装をするのでしたら、下地処理は念入りに。
この工程で、仕上がりが決まってしまいますから。
頑張ってくださいね。
>
>202 うちも最初カッティングシートでやったんだけど、
うまく張れなかったのです。
で、塗装し直した。
確かに下地準備は必要だけど、つや消し黒ならごまかしが効く(笑)
ヘリオスP8買いました。
でも、雨で乗れなかった(´・ω・`)ショボーン
>
>198 (´Π`)ゝイエッサー
>
>202 なるほど、カッティングシートという手もあるんですね!
ただ、ウチにはドライヤーがない罠(´・ω・`)ショボン
ラッカーなんかでシューっとやればよいだけかと思っていたんですが
そうではないようですね_φ(。。)メモメモ…
>
>203 > つや消し黒ならごまかしが効く
(・∀・)ソレダ!!!!
>
>82 >
>83 サンキューです。
買うならやはり近所のショップなのでしょうが、
いかんせん田舎は(TT)
BOARDWALKを購入しようと思ってるいのですが、
オプションでつけておいたほうがいいものって何がありますか?
とりあえず純正の泥除けと、ライトは買うつもりです。
センタースタンドは標準装備ですよね。
使用用途は街乗りです。
アパート暮らしで自転車置き場がないので部屋の中に置くつもりです。
ママチャリ以外の自転車を買うのは初めてなので
なにか素人が気づきにくいような必需品や便利品等が
あったら教えていただきたいです。よろしくお願いします。
BOADWARKだったら絶対にサドルは交換だな。
あれじゃ痛すぎ、慣れるっていう問題じゃない。
あとバーエンドバーをお勧めする。
こんなもんで、まぁ快適だとは思うよ。
>
>209 いや、このconfortってのはBWに元々付いてるサドルのことだと思うぞ。
サドルは別に純正のじゃなくて、自転車屋で好きなのを買いなされ。
DAHONのが欲しいなら、写真のD-SAD-E辺りが良いんじゃないかな。
>
>210、211さん。
あら、もともとついてるやつでしたか。
それでは写真のものを含めて、検索して考えてみます。
カタログ、今請求したところです。
レスありがとうございます。
あとちび輪バックみたいな輪行袋も買ってもいいかも。保管にも使えるし。
>
>207 既に持ってたら不要だけど、鍵は必須だね。出来ればガードレール
とかに固定出来るような長めのワイヤー錠。
BWみたいな安い自転車を、ガードレールに固定している人って
なんだろねw
値段じゃないさ。
愛車だもの。
スピードのフロントを2枚化している人います?
>
>220 ヘリオスだったらやってる人いるみたいだぬ
>
>220 FDを取り付けるスペースが厳しいのかなぁ????
>
>220 俺のSPEED、とりあえずフロント2枚だけど、ディレーラつけてない。。いざとなったら手動(もしくは足動)で。
標準のチェーンホイールが見た目にもあまりにヘボイので、最初に替えてみたよ。
>
>223 そんなぁ・・・・・手動だなんて・・・・・
ディレイラーつけないの?
SPEEDはシートチューブの径が39mmもあるから、
FDをつけるバンドを自作しないといけないんじゃないかな
それにワイヤリングのことも考えると簡単とはいえないよね
素直にPRO買っとけyo
>
>226 (´-`).。oO(カラーバリエーションがあればなぁ)
>
>227 (´-`).。oO(ヘリオスにもカラーバリエーションがあればなぁ)
藻前らがSPEED、SPEEDいうから買っちまったyoヽ(`Д´)ノウワァァァァァン!
しかし、
SPEED(・∀・)イイ!!!!(・∀・)イイ!!!!(・∀・)イイ!!!!
いや、マジで
藻前らがSPEED、SPEEDいうのもわかるyo
値段も手ごろだしね
BW買うなら、もーちょいだしてSPEED逝っといたほうがいいかもne
あと、ケツ痛いのがイヤならJETにしといたほうがいーかもしんない
つくりがしっかりしてるだけに路面の凸凹ひろいまくりだyo(;-д-)
最近DAHON乗りになりました。もの凄く気に入っているのですが
ただ一つ気になることが。前の方で>
>78が云っているように
ギアを7段目変速すると。フロントのチェーンが
チェーンリングから外側に外れてしまうんです。まあチェーンの長さが
短いのに普通の自転車と同じようにチェーンを横移動させるので
無理があるんでしょうけど・・・ なにかいい対策方法ないですか?
要は慣れなんですかね。
99じゃないです。スマソ
うわ〜〜 またやってしまった。重ね重ねスマソ
インパルス(シマノの7速)の後ろのハブをグリスアップしたいんだけど
スプロケが外れません。やったことのある人、教えて。
(普通の9速のカセットの取り外しは自分でできます)
(シマノの取り説では、フリー抜き(?)とモンキーだけではずせるような絵がかいてあるんだけど
ちっとも外れてくれません。
>
>232 なるほど。でも大変そうですな。
実は ダウンヒルバイクなんかに付いているチェーンガイドを
付けてみようかと企んでいるんですけど。
>
>237 リアディレーラー調整しなよ。
はずれなくなるから。
アンタ大丈夫か?
ちょと疲れてんじゃないか?
>
>236 ボスフリーではないのですか?
ボスフリーは歯とフリー体が、ぼろっとかたまりで外れます
チェーンホイップ(別名ぬんちゃく)は使いません
皆さんタイヤはなにはいてる?
純正しかないのですか?
>
>243 PRIMOのコメットが無難に良いんじゃない?
>
>243 だいぶ前のスレでシュワルベのステルビオが話題になったな。コメットより(重量も走行感も)軽くて、ロングライフって誰かが言っていたが。
買って報告汁。
>
>244 クランクセット買えるなら、一緒にBB(フレームに埋め込まれている
クランクの軸)も一緒に替えてしまうとよいよ。BWクラスだとカップ
アンドコーンのゴリゴリしたのがついているから。BBは1000円くらい
から。
だが、チェーンリングの歯数がBWだと52T、Capreoは45Tになるので、
ギア比は変更前よりずいぶん低くなる。(=軽くなる)。そうなると、
Capreoのスプロケ(後のギア)を組むことになっちゃったりするので、
後ハブも専用のCapreoに交換。結局後輪をまるごと組みなおすことに
なるので相当な出費になる(RD、シフタも専用だし)。いっそロード用の
チェーンホイールをつけるほうが安上がりだな、と。すると、チェーン
ガードなんて物はついてないので、結局チェーンは外れる。
とりあえずチェーンはずれの原因を探ってみたほうがいいのでは。
チェーンをいいもの(シマノの安めのもので可)に替えると外れにくくなるよ。
チェーン短いんだから
外れ安くて当たり前!
あんだすたん?
>
>248 素人考えでなんですが、適正なテンションが掛かっていれば、
チェーンの外れやすさは長さに関係ないのでは?
当方、自転車乗って3ヶ月のビギナーです。
CMでラモスが乗ってる小径車ってインパルスかにゃ?
(・∀・)エコサポ ナロウ!
>
>249 どういう仕組みで変速しているか 自分の自転車見てみ。
248の云ってる意味が分かるはず。
ーーーーーー ===−−−
ーーーー ===
−ー===
チェーンでおすすめがあったら教えてください。
替え方もしらないんですが・・・
>
>252 248の言っているチェーンが短いってのは、リアセンターが短いから
っていうこと?だったらあんだすたんです。
でも、それじゃ244にはなんの助けにもならない。
>244 チェーン
CN−HG50 (あさひで940円)
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/303.html それと、切ったり繋いだりするのにチェーンカッター(チェーン切り)と
いう工具が必要。専用品だと1600円くらいするので、ビギナーなら
ばマルチツール(携帯用にいろんな機能がついた工具)でチェーン
カッターがついているのを選ぶのも手かもしれない。(相当使いづらい
とは思う)
リアセンターの短さが問題だってのは同意だけど
そうすると>
>244さんがヘリオスC9に乗り換えても
やっぱチェーンは外れるんだよね
携帯マルチツールのチェーン切りは壊れるか切れないかなんで激しく勧めません。
これからも自分で自転車いじるつもりならちゃんとしたの買うべし。
一回きりならお店でやってもらいましょう。
前に8速のヘリオス(インパルスだったかも)をもってる友人がチェーンを
Duraの7401チェーンに替えたらチェーンはずれが落ち着いたといっていた
純正からCN-HG50とか72とかに替えても、同じメーカのもんだからあんまり変わらんと思うよ
シマノが作ってるチェーンは7401や7701などDura系のみ。あとは全部台湾KMCのOEM品
ロードでもSORAならチェーンガードが付けられる。外に落ちるなら対処可能。
内側に落ちるなら、チェーンラインをちょっとだけ外に出すという手はある
BBスペーサってのがあるんで、それを使って外にチェーンリングを移動するんだけど
BBは交換になっちゃうね
>
>257 チェーンが外れ難くなるなら、漏れもDuraの7401チェーンに変えよう
かなあ。他にも変えて改善したって人居ませんか?
チェーンはずれるのってたいがい段差の乗り越えだから、
そこだけ、ちょっと乗り方に気を使えばいいんでない?
最初の頃は外れる事多かったけど、最近は全然ないです
>
>260 シフトチェンジのときに、はずれるけど。
ハイ・ロー関係なく一気に3段変えると高い確率ではずれる。
そんなにチェーンはずれるんですか?
リコールものの糞自転車ですね。
>
>261 ギャグだよね、それ?
本気だとしたら、かわいそうなDAHON。
軽快車以下の扱いだね。さらにシフトチェンジの瞬間に
力込めて踏み込んでたりして…。
段差のり超え程度の事で気を使わなければならない
自転車って事だな。
ママチャリ以下・・・・
>
>257 あのZって書いてあるチェーンはKMCだったのね。
もっと適当なものかと思ってたよ。
>
>262 シフトが軽いのでついつい・・・
>
>264 ギャグではない。
最初、踏み込んでるかと思ったけど、そんなことないよ。
BWなんだが、本日、フロントチェーンホイールのプラスティックのガイド(枠?)が
チェーンが右側にはずれたとき、われた。泣きそう。
これだけ売ってるのかなあ?ヘリみたいに金属が良い。
>
>259 さん、画像のクランクは、裏側にもガードがついてますか?
>
>267 それは失礼。確かにグリップシフトだと、つい軽くいってしまうかも。
シフターをラピッドファイアに交換するとか。
チェーンカバーお気の毒でした…
>
>267 私のスピードもプラのチェーンガードが崩壊して、
最後はネジ一本で留まってるのを危ないと思って手でもいだ つД`)
あのガードそのものを入手するのは難しいかもしれないど
気の利いた自転車屋なら代わりになりそうな部品を見つけてくれるかもしれない
>
>268 ガードは表側だけです
>
>269 BWは安さがメリットだと思ってるのであまり金かけたくないのです。
・・・安物買いの銭失い
買ってちょうど半年なのにさ。DAHONタイマー?
>
>270 今の僕のも1本でつながってる状態です!
シートチューブにチェーンガイドみたいなのがあったらなあ。
定価38000円。チェーンはずれまくりで、部品破壊っすか?
ママチャリ買ったほうが安全そうだ。
BWチェーンが外れる度にチェーンガードとチェーンリングの間に落ち込んで
そこからチェーンを取り出すのが一苦労かつ、チェーンに与えるダメージが
かなりのものだったが、ある日ムカついて強引にペダルを回したら
プラスティックのチェーンガードが破損。蹴り壊して完全に粉砕した。
それ以来チェーンが外れてもすぐ復旧。何故か外れる事自体少なくなった(たぶん慣れたから)
チェーンガードが本来、脱落したチェーンの滑落を防ぐものと知ったのはそれより後の事だった…。
ていうかBWのチェーンガード、あれじゃ意味無いじゃん。
ズボンのすそを汚さないためのものだと思ってました
オレのスピードはチェーン外れないけどなー
7段、8段使用時抜けることはあるけど
最近BW買った。
とりあえず1と7使わないでギアチェンジは1段ずつ確実に、で大丈夫だよね。
つーかギアチェンジあんまりしないし。
いまんとこはずれてない。まだちょこっとしか乗ってないけど。
なんだみんなチェーン外れに苦労してんだな。
俺のビテスちゃんだけじゃないんだと安心したよ。
Speed8もおんなじ。
かって1ヶ月たってないけど、だいたい100km程度のったら、チェーン
はずれ5回、でプラスチックのガードこわれかけ、ねじも1つ飛んでいって
しまい、行方不明。あのガードって保守部品だよね。
私の場合、ギアチェンでも抜けたこともあるけど、近くの多摩川までの急坂
を下るときに、ついペダル漕ぎをしてしまうと、空回り状態になって、確実
に外れる。だから坂道はペダルが怖くて踏めないよぉ。
あと折りたたむときに、ハンドルの高さ調整を緩めて、車輪に垂直状態から、
さらに左に曲げないとうまくおりたたまれない、(ハンドルが車輪と水平に
ならない)んだが、これは自転車屋で出荷時調整がきちんとされていないか
らかな?そもそもハンドル高さ調整できないBWだと致命的なはずだし。
これはどこを調整すればいいんでしょう?>知っている人
# うーん、大阪の通販店、前のほうのレスでもあまり調整して出荷してくれ
# てないみたいだしなあ。。。。
>
>279 坂道とか全然ヘーキだけどな。BWだが。
>
>279 >あと折りたたむときに、ハンドルの高さ調整を緩めて、車輪に垂直状態から、
さらに左に曲げないとうまくおりたたまれない、
うち(ビアンキ・トレビリオ)も、同じ状態です。
ま、ハンドル戻すの手間かかる事じゃないし、そのままほったらかしです。
あとハンドルのラッチ部分のプラスチック部品を戻さないと
畳んだ時にフレームに当たってキズがついてしまうってワナもあり
(買ってすぐにキズ付けてしまった・・)
例のプラスティックのパーツですが、ハリガネでくくりつけました。
エハラはイクナイ。
>
>283 もちっと具体的に頼む。
おれは今のところ特に問題ないので。
いやチェーン外れは慣れだな。今日は一回も外れんかった。
だんだん慣れてきてるよ。\(´∀`)/ワーイ
BW、シフト回し過ぎちゃうよ。つーか7段もいらね。
乗り心地はいい。安定性を除けばママチャリより軽快で疲れない。
オラが近所乗り回した乾燥ですた。
>
>283 俺も何も問題は無いぞ。って言うより他よりいいんじゃとも思ってる。
何があったんだ?それとも、どっかの店?
BW海苔ですが磁石のクリックロックとても便利。ついてない機種ってどうしてるんですか?
マグネットシステムのこといってるのか?
クリックロックが改良されたのか?
マグネットのことでした。スマソ
サドル変えたら全然違うねー、速くなった気がしますた。
>
>288 標準装備のベルクロストラップで縛り上げる。まあ、慣れればOK。
スピプロはハンドル周りごちゃごちゃなので、磁石は使えなさげ。
>
>286 たしかUS用モデルは3段だよね。
スペオタが多い日本向けに多段にしてるのかな。
ヘリオスC9買いました。
全く気にせずに普通の自転車と同じに適当に乗ってますけど、チェーンはずれないよ。
でもシフターのレバーの戻りが悪い、つか、戻らないので手動で戻してます。フルアウターだから仕方
ないのかな。
その他は文句無し。良い買い物でした。
>
>284 すっげー最悪の対応をされた。
見下しや罵りより酷い、2chの煽り以上に酷いイメージを受けた。
あんなんで通販やってるのが不思議。
↑エハラの事ね。
>
>295 おめw
ぼくもC9注文しますた。
そうですか、タップファイアの調子が悪いんですか。
まだCapreoのシフターは見たことないんだけど、手動でもチェンジできる
とは知りませんでした。
今までNexaveのものしか見たことないんで、ボタンでしかできないのかと…
>
>295 おめ
うらやましいぞこのやろう
で、カプレオのクランクセット、チェーンガードは表だけ?
今日久しぶりに26インチのママチャリに乗った。
タイヤ細くてでかいからBWとは感じが違うね。
>
>296 ありゃ、マジ?
とりあえずアフターケアは他所の店でやるからいいんだけど。
>
>298 えーと、シフトアップはボタンです。シフトダウンは普通のレバーです。で、そのレバーの戻りが
ワイヤーの抵抗のせいかしぶいんですね。レバーを押すと戻ってこない。仕方ないので指で手前に
戻しているというわけで。アウターに注油するか、インナーを滑りの良い奴に換えてみようかと思
ってます。
>299 チェーンガードは表裏両方ありますよ。ぱっと見金属(アルミ)っぽいけど、触ってみると樹脂製で
す。w
>
>296 確かに気になる人には気になる対応をすることがあるな。
よく言えば職人気質と言えなくもないが。リアルショップで
買ったし、何度も行ってるがやはり好感接客ということより
も値段とあわせて評価するべきだと思うよ。俺もその辺の
店並の価格だったら買ってないとは思う。
しかし、2chの煽り以上に酷いイメージって、、、
厨房逝ってよし!氏ね!(←俺の2chのイメージ)って感じか。
なんかいやなことでもあったのか。もしかしたら、自分が
なぜDAHONにこだわっているのか疑問を感じはじめた
のかもしれん(w
そういえば、さりげなくDAHONスレ初のビテス乗りが通過したな。
ビテス、どうよ?
BW乗りです、わしのもチェーンはずれがけっこう多発してます
それで昨日なにげにチェーン1コマ短くしてみました
まだ雪が深いので試してないけどよさげな感じ、効果あるかな?
乗れる地方のひと試してみて、ちなみに2002年モデルです
あんな対応するならわざわざネットで買ったりしないよ。
(店舗には行った事が無い、いや行きたくないのでネットでの話)
煽りとかは2chには2chの先入観があるから一概には比べられないが
通販(ネットショップ)ってのを期待しすぎてたんだろうな。
それとも、今まで折れが使ったところの対応良かっただけか。
思い出しても、名前を見るだけでも腹が立つんで、ここいらで終わりにしとくよ。
オレもエハラで買って、別に対応悪くなかったけど。
306の言ってることは全然具体的じゃないんでさっぱりわからん。
ハッキリさせるつもりがなければ始めから書かなきゃいいのに。
306シネ
つーか、通販の場合は対応も何も通常はメールのやり取りと振込みだけだよね。
おそらく306の時には何らかの食い違いが双方に起こって、
そのときの応対で気に障るようなやり取りになったんじゃねーっすか?
そういう時はお互いに不信感持ってるからトラブル起きやすい。
HPの説明ちょっとわかりづらいしね。
終わりにしとくと言いながら、また書き込みするわけだが・・・
あまり具体的に書きたくない、店主からメール着そうだ。
あの店主だ、何をされるかワカラン。
話に食い違いがあるかもしれないと思って、メールしたが無視して返信してきた。
自分に都合が悪いのかと解釈せざるをえんかった。
あんな店二度と使わんから良いけど。
ま、こういう思いをした人もいるってことで。sage
>
>302 そのレバーが戻らないのこと、ワイヤーは関係ないと思われ
親指レバーの軸が渋いとか
物が挟まってるとか
カバーと干渉してるとか
・・・
>
>306 まあ、その手の店ではリアルだろうと通販だろうと
さっと決めてちゃっと買ってぱっと帰るがよかろう
ただ、漏れの知り合い2人ともエハラで買ったけど
特に変なことはなかったみたいだけどね
まあ相性が悪かったんだろう、306は
02モデルのコンパック購入予定なんですがギア無しだと不便なこととかあります?
ちなみに街乗り用
>
>311 おお、本当だ。ほんのちょっとカバーがこすれていました。調整したら
なおりました。ありがとう!
>
>312 ギアって変速のことだよね
坂道で不便だね
BWで初めてちょっとだけ遠出して、
「サドル換えろ」て意味がよくわかった。
ESPRESSO買いました!
ちょろっと乗ってみたけどグングン進むね!
折りたたんでもチョイかさばるけど、概ね満足
エスプレッソ海苔も増えてきたなぁ(・∀・)イイ
段差乗越え時、チェーン初めて外れたYO。・゚・(ノД`)・゚・。
ちなみにヘリオスP8で1ヶ月半の期間乗車
一ヵ月半乗り続けたらおしりずるむけになっちゃうだわ(゜Д゜)
距離にもよるが、一ヵ月半乗ってチェーンはずれ1回は上出来だと思われ
>
>321 土日除いて毎日約10キロと休みの日のツーリングで500キロくらいですかねぇ
サイクロコンピューター買おっかな・・・
やっぱチェーンはずれはデフォですか
とうとう、プラのガイドも割れてしまった。BW
自転車乗り始めた頃はチェーンが外れると(||゚Д゚)ヒィィィ
って感じだったけど、いまでは( ´_ゝ`)フーン
文章を見てて、306 は馬鹿だと思った・・・要領を得ない。
エハラさんは対応の良い人だよ、腕も確かだし。
BBの修理もアッと言う間に終らせてくれた。
>
>326 終わった話蒸し返す必要ないだろ。
万人にとって完璧な店なんて存在しない。
306は不愉快な思いをした。それだけだ。
他の人はなんも言ってないんだからもういいじゃん。
関係者だから見過ごせなかったんだろ。
今度speed買おうと思っています。
チェーンがはずれるとよく話題になってますが、
何か予防策はないでしょうか?
チェーンをはめるときのコツなどありますか?
予防策はガイシュツなので過去ログ参照、ただしどれも気休めだと思われ
外れたチェーンは手で前ギア板にかけなおせばOK
素手だと手が汚れてイヤンなので、
サドルの下に軍手はんさんどくとか
チェーンオイルをドライタイプのチェーンワックスにかえると少しだけ(゚д゚)ウマー
かわいい子ががいると評判のコーヒーショップへ行く途中チェーンが
はずれ素手で嵌め直して手が油まみれに・・・
トイレに立ち寄り手を洗うが取れず、お金を払う時に手を見られるの
が嫌だったので自販でジュースを買い細かい金を補充して準備万端。
ブレンドを注文しお金をトレイの上に手のひらを見せず置こうとしたら
消費税込みで283円になりま〜す。一円無い・・・(´・ω・`)ショボボ
>
>331 かわいい子がチェーン外れて困っていると助けたくなるが
初めの一言が難しい…。
どうしました?大丈夫ですか?
なんでもないです。
ガーン
あの、タイヤも・・・
>
>126 非常に亀レスですが、ココでBikeE買いマスタ。
なかなかよかったです。
>
>126 関東地方の金欠DAHONファンにはお勧めかな。
テンプレに入れるの賛成。
VXシリーズって実際ヤヴァイの?
回収とかなんとかいってたけどケッコウ売ってるみたいだし
>
>333 そんな場面にでくわしたことがありますぇん(´・ω・`)ナンデダロ
>
>339 今流れているのは不具合修正済みなんじゃないでしょうか
>
>126 自分は通販で利用しましたよ。対応・商品説明も丁寧でしたし、
電話で在庫確認→在庫があれば即日発送(代金引換) なのですぐに入手できました。
他店は「電話しないで」とか、注文はメール形式だったりで少し時間かかりそうで面倒。。
テンプレに入れるのに賛成。
>
>330 thx =)
金沢さんのHP、目がチカチカしますね(っд-)
DAHONといえば○う○ちゃんの業務日誌が印象深い。。。
昨日、ヘリオスに貼られていたダホンステッカーを外したらちょっと
車体が寂しくなったみたい 一見、ホームセンターの安物自転車だw
塗装するか、新しいカコイイステッカーを貼ることにする
カプレオ使いの方に質問なんですが、チェーン外れはありますか?
というのも、カプレオのクランク部チェーンガードってチェーンを挟み込むような形状ですよね
あーやって挟み込んでやればSPEEDなんかも外れなくなるんじゃないかなと思いまして
プラスティックだとガードのほうが割れちゃうんじゃない?
>
>347 プラゆうてもあのガードはかなーり脆くて割れやすいよねぇ
材質が違えば割れにくくなると思うんだが・・・
本日、speed p8乗りの仲間入りしました。
なぜか、フロントタイヤのバルブがフレンチ、リアが英国式なんですが、仕様なのでしょうか?
>
>349 speed p8購入おめっ(・∀・)
タイヤのバルブは、おそらくリアの方にに英式バルブの変換
アダプターが嵌っているだけと思われるので、アダプターを
反時計回しに外してやればOKだとおもうよ。
>
>350 アダプター外れました。
回答ありがとうございました。
>
>349 いいですねー
自分もヘリオス、スピードP8今月購入予定です。
どっちがいいか考え中・・・
>
>346 カプレオ使ってます。上のほうでヘリオスを買ったって言ってたものですけど。
今のところチェーンはずれは一回もなし。チェーンガードにチェーンが
当たった跡もほとんどない(まったくなくはないです)ので、チェーンガード
の性能のおかげかどうかはわかりませぬ。
本日も相当過酷な使い方をしてみましたが、チェーンが外れるような気配は
ありませんでした。
なんとはなく思うのですが、カプレオの場合、チェーンリングがあまり大きくな
いのとRDが短いため、外れづらいのではないかと・・・根拠はありませんが。
カプレオのチェーンガードは比較的柔らかくて粘りのある材質(バケツとか
洗面器とかみたいな)でできているのでバリッっと割れるような感じでは
ありませんね。
>
>353 レスサンクスです!
ふーむむ、チェーンを挟み込んでも効果あるかわかんないですね
けど、やってみる価値はありそうなんでためしてみます(`・ω・´)
休日の輪行用ってことで、本体と一緒に純正の簡易輪講袋頼んでたんですが、
説明書何もついてないですね。
マジックテープで袋を絞れるようになってるけど、袋を絞るためだけですよ
ね?(カタログの写真を見ても、単に袋を本体に合わせて絞ってるためだけ
のように見える)
あと、運ぶときは本体のサドルを持つ、ってことですよね?なんか階段上り
下りするだけで大変そう。
ちび輪バックで担いでBWを運んだことあります。
ストラップ肩に食い込んで辛かった。ダホン
にも風呂みたいなころころ君が欲しい今日この頃。
>
>349,350
SPEEDP8の純正タイヤは「RITCHEY VECTOR COMP, 20"×1.5", 65PSI」だよね。
こいつのチューブのバルブは、まだ仏式なの?
というのは、2002SPEEDに乗っているけど、この前、タイヤがパンクして
チューブ交換しようとしたら、純正のオプションパーツには英式バルブの
「20”×1.5 RITCHEY ROVR 65PSI」しかなくて(以前は仏式バルブの
ものもあったはず)、エハラにあった仏式バルブの在庫のラスト1本を
送ってもらった。
そのとき「次からは英式バルブのものしか入手できないので、リムの
バルブ通しの穴をドリルで広げて、英式バルブ仕様にするしかない」
みたいな返事をもらったものだから...。
供給できないパーツで車体を組むなよっ、って感じ。
DAHON、どうなってるんだ!
アロハワンって送料いくら?(関東)
>
>357 英式にしろって言ってもなあ。プリ米なんだけど、どうしよう。
具具ってみたけど、20の仏式を通販してるとこってなさそう。
ギャラクシーとか和田サイ行けばあるかな?
>357.359
エハラで仏式20×1.5のチューブ扱いはじめたようです。
HPをみられたし。
うちも、GWの長距離旅行に備え、
予備を仕入れようと思ってたので、一安心。
>
>361 長距離旅行ですか、いいですねぇ〜 泊りがけで輪行もするんですか?
俺も、なんだかGWに旅行したくなってきたよ。ウズウズ
南紀か信州の方へ行ってみようかなぁ
>364 四国へ。4泊5日で四国一周はしないけど、500キロは走る予定。
キャリアつけて、サドルもかえて、あとはタイヤだけ・・。
リッチー20×1.5だと、走りが重くて、細いタイヤにしたいんだけど
見知らぬ土地を長距離走るし
耐久性重視でいった方がいいのかなと迷ってます。
2月に四国一周しました。ヘリオスP8で約1300キロ走行。主なトラブルは
ガラス片踏んでパンク1回(インスタントパッチでその場で修理)。
最終日にブレーキレバーが堅くなった(ブレーキワイヤーの中にゴミでも入った?まだよく見てない)。
で、フレーム等には特に異常なしでした。
>
>367 すげーなー。何日でまわったの?
ちなみにオレもヘリオスP8。チェーンはずれにちと悩み中...
18日間です。ヘリオスにサイドバッグ装着できたときは感動しました。w
私は色々見て廻ったので70キロ/1日ですね。
寄り道しすぎなければ5日で500キロは無理ではないと思いますよ。
国道狭いところもあるので車にお気をつけて。(だいぶ先の話ですが)
>361さん
チェーンはずれは全く経験なしです。
1速にいれてる時に、車体をバック(方向転換とかで)させたらすぐに外れるけれど。。
バックではなく前に進むときの話なんですよね…?同じヘリオスなのになんでだろう?
>
>369 70kmかあ、すごいな。ケツ痛くならないですか?
自分は50kmぐらいでケツが限界になっちゃう。
チェーンは8速30kmぐらいで段差とかで
ちょこっと跳ねるとほぼ確実に外れます。
うちはクロスバイクのキャリアを流用(シートポスト式ではない)してるので、
サイドバッグを付けないと、なんか腰高でカッコ悪い(笑)
普段、休日は100キロ近く走るので、距離的には無理はないけど、
全く知らない道だからなあ〜。
パッド入りパンツは買おうかと思ってます。
DAHONスレはみんな仲良しでいいですね。
なんで、都内でDAHONオフなんてのはどうよ?
と言ってみるテスト。
>
>370 このサドル、過去ログでは評判良いですよね。
私も形状・堅さは良いと思うけれども、なぜこんな位置にステッチがあるの??
ステッチで堅くなった部分が、内ももに擦れます。。
なので、ゲル入りのカバーを掛けて乗ってました。
ステッチも気にならなくなり、少し柔らかめにもなるので
長距離でもケツ痛くならないですよ。かなりお勧めです!
初心者なんですが、インパルスとボードウォークどっちにしようか迷ってます。
ふたつの違いって車体の形状とフレームの太さだけですよね。結局どっちがいいんでしょうか。
何かアドバイスありますか。
>
>372 川サイか公園か街乗りか、どういうのがエエかのう
>372 せっかくの折り畳みだし、どっかの改札で落ち合って(?)
集団で駅前で自転車を展開(??)すれば爽快で笑えるかも(笑)
>
>378 改札待ち合わせはさすがに迷惑過ぎかと。BD1オフとかはしょっちゅう
やってるみたいだけど、DAHONオフはあんま聞いたことないんで楽し
そうだけどね。
やるんだったら行きたいな。>DAHONオフ
ちょっとお尋ねします。
カーボンシートステーって純正で13000円ぐらいのがありますが、あれって交換すると何か大
幅にかわります?すごく乗り心地が良くなるとか、すごく軽くなるとか。
ちなみに自転車はヘリオスですが。
すごく見た目がよくなる
みんなヘリオスとかスピードとかボードウォークとかうらやますぃ
俺も折り畳みが欲しいんだけど、車に積むの16インチ以下LVしか無理
それでいろいろなメーカー見てたんだけど、ダホンの16インチ級は
乗り心地とか走った感じとかどうなんでしょ?
ピッコロの話題とかないので寂しい、VX3.0とかCOMPACなんかは
どうなんでしょうか???
それここに書いてある
http://homepage3.nifty.com/digikei/ http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html ,、-―-、
丿 <`) __
,、- ''' "二ヽ_(ヽ'`(二ニ・ | \_
/ 、 !__'、_┌´ │ / `' ー┐
/ ヽ | ` | | |
___ | ヾ__| | _,、r‐'',ニ=- | / _,、-‐'゙
_| '、| ミ/ ゙、 |_,∠-''´ ̄`'ー、  ̄|-''" |
\|. | l___l / ̄ヾ`´` | ̄ ̄ ̄`'''iー、
. |/゙|  ̄ ヽ_,、-''´`ヽ _,、,、,、,、_|______|_
| ( ´ ,、- ''゙ 丿 ヾ二二二二二二二二二|ニ!
ヽ<二二二二二>~/ / / └‐┬─‐────┬┘
age
通販から'03モデル購入で納車済みの人ってどの位待ちました?
因みに自分は去年の12月中旬にSPEED-P8注文をしてまだ届きません。
>
>386 色によるのではないでしょうか?
自分は赤のSPEED−P8ですが、先週届きました。
店の人によると、シフターが7速のものが入荷してメーカーにクレーム交換するといった
トラブルあって少し渡すのが遅くなったといってました。
>
>386 注文したとき、納期の確認しなかったの?
誰か純正リアバッグ使ってるひとインプレキボーン。
http://www.dahon.com/technology.htm#revolve によると、
Responding to customer feedback,
Revolve? handlebars are about 1" lower than our 2002 handlebars.
お客さまの要望にお答えして、リボルブハンドルバーは2002モデルから
約1インチ下げました。
だそうだが、03 BW乗りの皆さん、下がってますか?
>
>386 車種違いでエスプレッソだが発注後4日目で届いた。
各部調整に甘さ(手抜き)が見られたがね。
きみのオーダーした業者名を上げたまへ
test
小径車は特にタイヤの空気圧の調整が大切だと聞きました。
販売店から受け取るときに聞きそびれてしまったのですが
説明しているサイトありませんか?
英式と仏式とかあるんですよね。BW03なんですが。
メーターのついた空気入れ買わないと駄目でしょうか?
今回初めて折りたたみ自転車買おうと思っている弩初心者です。
ボードウォークていうのにするつもりです。
で、>
>1のエハラって店見て安いなって思って
できれば店で実物見たいって思って住所調べたら
柏じゃねーか!自転車で20分でいける距離だよ。。
そんだけです。そしてage
>
>394 おい、自転車で行ったら帰りにBWのって帰れないじゃないか。
BW03号帰りに見たらパンク・・・・。
駅前の自転車に持っていったら技術主任が不在なので一晩預けることにした。
代わりの自転車を貸してくれた。ゴミ同然の自転車で帰ってくるのは辛かった。
>
>397よ‥‥‥‥
自分で直すのだ‥‥
お前ならできる‥‥
ヘリオスSL買ったよ
仲間入りさせてもらいます
京の午後インパルスが我が家に来ます。
今日ちょっと乗りましたが
ケツと腰痛くなりました・・
長時間乗りは対策考えないといけませんね
でも、乗ってて楽しいね満足してます。
>
>397 技術主任・・・チ−フエンジニアか なかなか愉快な自転車(屋)だね
いやー思ったよりスピードでるんですねぇ。
普通にMTBのってるおっさんぬかしたからなあ
>
>397 パンクごときで一晩自転車を預けるってのはなんともすごいなぁ。なんて
思っていたら自分のもパンクしてたよ。漏れは自分で直したけど。
パンクで思い出した!
DAHONのフロントハブ(70mm?)をクイックレリーズ化するのに
一番簡単な方法はなんだろう?ハブ軸って普通に売ってないよね。
ナット締めだと、パンク修理めんどい、というか本当はチューブ交換
したいんだが、出先だと14mm持っていくのもアレだし・・・
と思っていつも修理キット持って行ってるが未だパンクしたことないよ。
みなさんはどうしてますか?
パンクしないしなぁ。
後ろは何回かパンクしたけどハブを外さずに修理した。
>
>406 1) ダイナベクタに頼んでフロントの完組みホイルを売ってもらう
2) そろそろ出荷が始まるルルフ・プリマの完組みホイルを買う
>
>408 そこまで金はかけられないなぁ。
パンク修理だけなら外さなくても修理はできるよね。
念のため携帯ポンプだけは持ち歩いてるけど、7ヶ月乗ってパンクは一度だけ
(1週間かけてようやく、ぬけるくらいの小さい穴)
日頃の空圧チェックさえしてればなんとかなるもんだね。
みなさん、レスサンクスです。
やっぱ、みんなホイール外さないでパンク修理するのね。
>408 モールトンってフロント70mmなんですね。知らなかった。
ロルフも高くなりそうすね。それなら、俺はフォークエンドを
修正器で100mmまで広げてデュラハブで組んでみたり
したいなあ。
ワイヤー類を一新して気分すっきりといきたいなと思ったんですけど、
あのスラムのシフターってどうやってバラすかわかりますか?
又、参考になるサイトを御存じでしたら教えて下さい。
BW03乗っているのですが、ハンドルのしたの折りたたみ部分から
ギシギシ音がします。自分で直すことは可能でしょうか?
>
>412 スピプロでつか?
>
>413 折りたたみレバーのねじを増し締めする
ハンドル折りたたみ部分にグリスを塗る
(^^)
>
>413 私のへりP8と同じ機構ならば、ハンドル2つ折りにしたら中(ハンドル側)に
本体側と接触するための頭の平らなネジ状の部品があります。
指で回せるので、ほんの少し(0.5mmくらいかな?)出してやればガタつかなくなるよ。
ガタガタする=部品が擦りあっている→ 少しずつ削れる
なので、愛車のために早めにメンテしてあげましょうー。
解らなければ素直に販売店へ。締めるネジ間違えると >
>129の様になる。
そういえば、>
>129は解決したのかな?
>
>416 ハンドルポストを折って上側を見ましたがネジはないようです。
販売店へ聞いてみます。
チェーンを外れにくくするシフトのテクニックはありますか?
1:路面の悪い場所ではシフトしない。
2:0から発進する時はできるだけ2〜3速で発進する。
3:シフト直後または同時にべダルを回すと外れやすいのでしないようにする。
(外装ギア変速車の基本)
>
>416 無事解決シマスタ
諦めて暫く走っていたらハンドルを折畳みできるようになってました
あと、タイヤを本日シュワルベのマラソンに交換予定でつ
SPEED P8買いました。
早速9速化しましたが、皆さんの言っているチェーンの脱落は一度も無いです。
自転車屋で最初に「チェーン変えた方がいいよ」と言われたので原因はそれでしょう。
過去ログにチェーン替えるならDURAのにしたほうがよいとかありますが、
>
>421さんはどのチェーンに変えたのですか?
>
>422 CN-HG73です。
納車の時にショップの人が調整に手間取ったあげくに言ったのが「チェーンを交換した方がいい」ということでした。
安いチェーンならサービスで交換すると言われたのですがすぐに9速化するつもりだったので断りました。
リアディレーラーとスプロケはアルテです。
age
>
>419 ありがとう。
恥ずかしながら、3の「直後」っていうのは盲点でした。
a
4月1日から値上げ?
値下げじゃないよなぁー、あの書き方は。
エハラだけかな?
>
>428 いくらになるんだろうね。
今までDAHONのプライスリーダーだっただけに、気になる。
エハラが値上げすると、他も値上げするのか?
もしそうだったら面白いけどね。
ヘリオスP8所有者の方、教えてください。
speedP8のように折り畳み時、マグネットで車輪が固定される仕組みのような機構は
あるのでしょうか。ない場合、みなさんどう固定されてますか?
ヘリオスP8だけ、折り畳み時の横幅サイズがデカイ。なんでだろう?なんでだろう?
そんなに特別な機構が付属しるようにも見えないのですが、これだけ横幅が大きい。
ほんとに38センチなんでしょうかね。ヘリオスC9と変わらないような気がするんですが。
>
>430 マグネットは付いてないです
折り畳み時に固定しる場合は、付属品として付いていた
ベロクロ留めの黒テープを使ってます
ヘリP8のBBやRハブを交換したいんですが、初心者にもできるもの
なんでしょうか?BBのサイズも68-118、70-118とか書いてありました
けどヘリ8に適合するサイズはどれなのか分かりません。アルテグラを付けて
みようと思ってるのですが。
Fハブは現在のFフォークでは取り付け不可なんでよね・・・?
アドバイスお願いします。
>
>431 コメントありがとう。
ベルクロで車輪を固定するということですか。すこし不便な気もしますね。それとも、ほかの部分を固定するのかな。
あのマグネット方式、便利そうなのでなんとかヘリオスP8にも流用できないものか……
ヘリオスP8もいいけれど、ほんとはヘリオスC9がほすぃ……
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ナローチェーン使えるの?
手元に2003年のカタログあるんだけど、ヘリオスP8のフォールディングサイズの表記は間違ってると思うな。
このサイズは、VX9,VX6,JETSTREAMと同サイズになってる。アメリカの表記と比較しても、著しく違う。
たぶん、ヘリオスC9と同サイズと思われる。そうすると、随分コンパクトになる。
さらに、ヘリオスP8のフレーム素材も、単にaluminumとしか表記されないが、アメリカサイトの
ヘリオスP8を見ると、ヘリオスXXと同じULTRA LIGHT ALUMINUMになってる。
手元のカタログでは、ヘリオスXXとヘリオスC9が同じ ULTRA LIGHT ALUMINUMだから、ヘリオスP8も
同じ素材である可能性が高い。そうすると、結構お得感あるように思えてきた。
アキボウさん、一度確認した方がいいよ。正確にカタログ性能表記しないと、売れ行きに影響するよ。
俺、ヘリオスP8買うことにしよっと。
ヘリP8実車を測ってみますた。暇だね。
>
>436氏の推測通りヘリC9と同サイズです。
しかし、ベルクロというアバウトな車輪固定方法なので
畳み方によって大きくも小さくもなるようでつ。
>
>432 ありがとうございます 勉強になりました
アキボウにヘリオスP8のBBのシェル幅とチェーンラインについて尋ねたところ
シェル幅68mm、チェーンライン47.5mmとの解答を頂き、シマノBB117mmAXLE
が適合するとのことでした。しかし、これに完全に一致するBBとなると中々見つかりません・・
例えばシマノXTRのマーク112では、シェル幅、チェーンラインとも適合しますが軸長は112.5mm
となっております、またアルテグラのBBではチェーンライン43.5mm軸長109.5mmとなっています。
アルテグラの場合はスペーサーを噛ませてチェーンラインを外に4mm出して解決すると思うのですが。。
チェーンラインさえあっていれば軸長はあまり気にしなくてよいのでしょうか?
長々とすいません アドバイス宜しくお願いします
ちなみにヘリP8のステムの折り曲げ部分のヒンジ、
カタログでは旧タイプですが、実際は2002年式ヒンジ(ヘリC9と同じ)が付いてます。
大ざっぱですねーこのカタログ。ヽ(‘ ∇‘ )ノ
SPEED P8のタイヤ「20x15」になってる(w
>
>437 実測、ありがとう。
あのベルクロがなんともいただけないから、SPEEDP8のマグネット式に改造しようかと考えてます。
フロントフォーク部分だけなんとかすれば、後輪部分はキャリア固定用の穴がそのまま流用できますよね。
部品として手に入れるには、いくらぐらいかかるのかな。>誰か知らない?
>
>439 ヘリオスC9と同じタイプのアジャストステムということですね。ちなみに、2003年式 SPEEDP8もカタログと
違うアジャストステムでした。さらに、アキボウのサイトのヘリオスP8の色データはSPEEDPROになってます。
これだけ誤記が多いと、ヘリオスP8の重量11キロも怪しい。アメリカの重量は、多少部品が違うけれど、
10.4キロを達成。もしかしたら、11キロ切ってる可能性が高いと思われ。さらに、お得感が出てきた。
>
>437 乙。 やっぱりサイズ表記間違ってたのか・・・
カタログ見比べておかしいなとは思ってたんだよね
アキボウはカタログ大量に刷ってしまってるだろうし見て見ぬ振りかな?
BBの形式によってチェーンラインが同じでも軸長変わりますから
まずはチェーンライン優先でいくべきかと
シマノBB117mmって、四角軸タイプの軸長でしょうね
BB-UN73などなら近い軸長なら115mmってのがあるようですが
ちなみに私は02スピードにBB-UN73 68-113つけてます
チェーンラインは2mmぐらい中に入ったけどとりあえず乗れてます
7速モデルで使えるチェーンのおすすめは?
無難にしまの。CNシリーズの一番高いやつでいいんじゃない?
>
>442 レスサンクス
とりあえずチェーンライン優先でいく事にします
軸長の違いは軸先のクランクへの接合タイプによって、軸がクランクに埋る長さが違うという
要因があるのですね。クランクは現在のものを流用したいと思ってますので、互換性がある
と思われる四角軸タイプの物から選択してみようと思います。
いろいろ小径車の改造用に用いられているBBを検索してみたのですが「BB-UN73」人気ですね
ヘリオスP8の場合は、68-117 チェーンライン47.5ですから、これに一番近いBB-UN73 68-115(D-H)
を選択すればいいのでしょうかね・・?(D-H)が良く分からないけどw
ドリンクホルダー付けたいんだけど、いいのありますかね?
折りたたむときに邪魔にならない or 簡単に取り外せる、のがいいのですが。
何のために7、8速用と9速用が分かれていると思うの?
>
>443 悪い、言い忘れてたけどCNシリーズの7速用のね。
CN−HG91とか7401なんかがいいのでは。
>
>451 そうだね。でも別々に売られているのと組み合わせたのでは販売上は一応オリジナルと成る様だ。
誤:でも別々に売られているのと組み合わせたのでは販売上は
正:でも別々に売られている物を組み合わせると販売上は
サイクルベースあさひでチェーン交換をして貰う場合、DAHONって
一般車とスポーツ車どっちになるの?工賃が倍以上違うんで気になる。
スポーツ車でOK?
持ち運びの事を考えて軽くて小さいPresto SL(8.4kg)にするか、
走りやすさと軽さのHELIOS C9(10.2kg)か、
重くなっても変速がついた、'03年モデルのPresto(11.4kg)か
どれにしようか迷っています。
多少、坂を昇ったり、スピードを出したりできたらいいなと思っています。
誰か僕の背中を押してください。
>
>458 それなら、HELIOS P8(11kg)だよ。
さらに迷ってください(藁
>
>457 おそらくスポーツ車扱いになると思われる。
この前あさひのリアルショップ行ったんです。
DAHONこそ無かったが折り畳み系は全てMTBコーナーに置かれてますた。
そこから推測するに「スポーツ」扱いではないかと。
ヘリ8所有者の方に質問です。よろしくお願いします。
折り畳み箇所のフレームの断面は、口が空いた形になってるのでしょうか。
トレンクルは口が空いてて、そこに小さなビニール袋程度が入れられます。
ヘリ8も口が空いてるなら、小さい工具でも入れておこうかと考えてます。
空いてると、いろいろ使い道があるのですが、どうなんでしょう。
>
>461 今見てきた
折り畳み部の前後結合部両端に直径20mm程の丸穴が上下2つ計4つ開いていた
穴の先は広いスペースがあって工具等入ると思われるのだが、穴からそれらを
入れることができるのか、また入ったとしても取りだせるのかが問題だな
小さなビニール袋であったら取りだしに少し工夫をすれば可能ではないかと。
あ・・おれヘリP8だから、去年のヘリ8はどうなっとるか知らないのであしからず
>
>462 わざわざ見て頂いてありがとうございます。ヘリ8でなく、ヘリP8でした。>ばかなワタシ
残念。強度の関係なんでしょうね。モノ入れ計画は断念します。
あとはシートポスト内かぁ……
speed p8に乗っているのですが、購入時から走っているとゴリゴリとした感じがするんです・・・
これって、小径車の特徴なのでしょうか?それとも、はずれ??
>
>466 一応、フロントとリアのハブはグリスアップしました。
フロントのハブの回転が重かったので、ハブのベアリングの中見たら、
中にほとんどグリス入ってなくて(玉に少しついてるくらい)ビックリしました。
2001年式のボードウォークに乗っています。
ギアが軽いのでもう少し重いものに変えたいと思うのですが、
ホイールを変えずにスプロケットのみの交換で出来ないものかと思案しています。
しかし、ボスタイプで11-30Tくらいのものがなかなか見つかりません。
ボードウォークに付くもので11-30Tくらいのものはありますでしょうか。
>
>467 で、ゴリゴリは直りました?
私も去年スピード買ったときに同じことしたけど、
入ってたのはグリスじゃなくて粘度の高いオイルでした
>
>468 ボスタイプで11Tなんてあるのかなぁ・・・
クランク交換&チェーンリング大径化ってのはだめなんでつか?
(そんなこと分かってるとは思いますけど・・・)
最近、2003年式ボードウォークを買いました。
純正の20インチ泥除けを取り付けてもらったのですが、
後輪の前側はねじ止めされておらず、
よくみると切断したような跡があります。
乗っているとこの箇所がボディとあたりかちゃかちゃ音がします。
購入店に問い合わせても、純正品でもそういうものとのこと。
純正の泥よけを取り付けている方、そんなもんですか?
>
>470 どこで買ったか知らないが、俺のはねじ止めされてるよ。
買った店が悪かったとあきらめるんだな。
>
>469 ゴリゴリ感はなおりませんでした。
チェーンがスプロケットの高速側1,2段に入っている時のみゴリゴリ感が発生します。
調整で、治るものなのでしょうか?
一応、いろいろと調整しては見ましたが、あまり良くなりませんでした
>
>477 普通じゃないと思う
ブレーキのあたりでもネジ止めされてると思うけど
その辺はどうなってますか?
>
>477 画像見て決めました。俺もその通販shopで買いたい から教えて欲しいな。
お店は、純正品はそういうものと言ってるのだから、書いても問題ないよ。
俺もあんな風に丁寧な仕事する通販shopで買いたい。
どこのお店ですか?
>
>477 ひどいな、これ。
晒したほうがいいでしょ。
>
>477 っていうか、これ本当に純正品?
オレのと形が違うんだけど・・・
>
>477 購入検討者です。
俺もその素晴らしい独自加工でパーツフッティングを施してくれる通販ショップを知りたい。
教えて頂戴。
>
>477 1店のために他の2店に迷惑がかかる!
購入店を晒すのじゃ〜
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д` ) < 484を通報しますた
/, / \_______
(ぃ9 |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ \ ((( ))) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /~\ \ ( ´Д` ) < 通報しますた
/ / > ) (ぃ9 ) \_______
/ ノ / / / ∧つ
/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / >
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д` ) < 485を通報しますた
/, / \_______
(ぃ9 |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ \ ((( ))) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /~\ \ ( ´Д` ) < 通報しますた
/ / > ) (ぃ9 ) \_______
/ ノ / / / ∧つ
/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / >
ありゃ、俺も今確かめてみたら泥除けが>
>470さんと同じ事になってるよ、
僕の場合インパルスだけど。やっぱり俺もネット通販で買ったからひょっとして同じところなんかな?
>
>487 実はうちのも...
ちょっと前から気にはなってたんですが、走ってるうちに取れたんかなと
思ってました。470さんの経過にちょっと興味ありです。
ちなみにBW03で、泥除けはスチール製のものです。
>
>482 泥除けの種類が違うのでは?
>
>490 全く同じです。
ひょっとして>
>470みたいになっている人は
みんなスチール製のもの?
そうですか...
私の泥よけもスチール製です。
走っているとフレームに当たって音がしませんか?
ねじ止めしようにも長さが足らないし、
スチール製の方はみんな同じ???
ちょっと納得いかないのでただいまAKIBOに問い合わせ中です。
>
>482 03からドロヨケの形変わったらしいよ。
3番目は閉店?
1か2だな、ネジ付けないところ。
○○ラで買ったけどネジついてたぞぉ〜。
○○ラだったなら、付け忘れ?
ア○○かぁ〜?
>470、487、488
>
>492 音がしだしたんで気づきました。
最初はしてなかったので、走ってる途中で取れたのかもと
思ったんですが。
確かに長さが足りないので、少し曲げてできるだけ当たらない
ようにしてます...
折りたたんで電車に乗せるときは袋に入れないといけないのですか?
>
>496 ブレーキの傍のドロヨケステはどんな風に付いてる?
下|○上 に俺のはついてるから長さ足りてるよ。
下○|上 に付いてるのかな?あんたの。
>
>497 入れなくちゃダメだよ。
ネジ止めされてない人に基本的な質問してみる。
ブレーキ付近のネジ止めは車体の下側?それとも上側ですか?
(>
>490氏のプラ製のは上側で止まってますね。)
もし上側で止まっているなら、下側で止めてやれば長さ的に良いのでは?
漏れのヘリP8+スチール泥よけは下側でネジ止めされてます。問題ないです。
外してたらスマソ。
/⌒ヽ
/ ´_ゝ`) はい500ゲト
| /
| /| |
// | |
U .U
499は498と基本的に同じこと言ってる
>
>498 >
>499 そのとおりでした。
上側で止まってたので、下側でとめるようにしたらぴったり合いそうです。
ねじがないので今はとめれませんが、後で買ってきます。
レスどうもでした。
>
>498 >
>499 >
>502 ということは
プラ泥よけ 上側ネジ止め
スチ泥よけ 下側ネジ止め
で正解なのか? スチールも下側で止めれば切ったりする必要はないと。
だとすると上側で止めてネジ穴合わないからって
切っちゃう販売店は少し問題ありのような気が・・・
>
>477の画像を見た限りでは切られているような箇所はないと思うが。。
>
>470はネジを通すための切り欠きを『切断したような跡』と勘違いしたのでは?
ただ、ちょっと考えりゃ解るものを
『そういうもの』で片づける販売店は(・A ・)イクナイ!
俺のはフレンチプラスチックってやつだけど
切ったような跡があって、穴がない・・・。
ブレーキのところは上側で止まってる。
何か悲しくなってきた。
これから泥よけ付けて貰うヤシは不安だぜ。
泥よけの固定状態と、購入先を書き込もうよ。
そすれば部品レベルの問題か、購入先の整備不良なのか区別できる。
みんなで書き込めば、自ずと問題点が明確になる。
>
>506 >
>493のような情報もあるんで、購入時期も書いといた方がいいと思われ
(だとすると、去年までのドロヨケ取り付け方法書いても無駄?)
私はドロヨケだけ2002年5月ごろ買って自分で取り付けますた
取り付け方は晒した画像を見てください
>
>505 2003年カタログのフレンチ・プラスチックマッドガードの写真みると、取り付け調整できるような
長めの穴がある。穴がなくなってるのは、確実に切断してるよ、それ。
それに、スチールシルバーのものは、穴の部分が写真から見えないけど、両側と終端部分は
内側に織り込んで縁を処理してるのがわかる。
泥よけも満足に付けられないお店は、問題ありだな。また、当初から不良部品なら、販売店側
からメーカーにクレーム入れるレベルと思われ。
スチール,プラ,フレンチ(それぞれに'03/'02年型あるの?)とバリエーションあって、
車体との接続部も『切り欠きタイプ』や『穴あきタイプ』だったり
色々あるかもしれないけれど、これらって結局は「DAHON 20inch用」の
汎用製品なんだよね。それぞれのチャリに現車あわせが必要なんだよ。
泥よけのネジ穴が楕円形だったり、切り欠きになって「遊び」があるのは
取付け時に作業者が現車に合わせてねって事だよ。
だから、部品自体は悪くないと思いますよ。
下側にしてもネジ止めできないって人はいないんでしょ??
取り付け方で直るんだから、それはセッティング(販売店)の問題だよ。
>
>509 ということになると、通販shopの整備レベルの話か。ここに登場する販売店はどこだ?
俺はエハラで買ったことがあるし、部品も注文したこともある。問い合わせメールにも
適切な返答くれるし、やり取りする中で信頼感が出来た。仏式チューブの件でも、仕入
れ先と交渉して取り扱い始めたのも、ポイント高めてる。だから、2台目も注文するつ
もり。
みんな、はっきり書いた方が、これからのダホナーのためなるよ。
うちのもスチールの泥除けで上側に留めてある。
ビンボで悪いか!?
とりあえずねじ止めしました。
車体のねじ穴と泥除けの切り欠きがほぼぴったり合うので、
これでいいのだと思います。
ただ、今度はタイヤのどこかと泥除けが当たってるらしく
来週見る予定。
>
>507 もしかしたら、02モデルまでは上側につけて、03モデルから
下側につける必要があるのかも?ぜんぜん推測ですが。
>
>509 多分、おっしゃるとおりです。
ヘリオスP8のアジャスタブルステムにニットーのシュレッドレスコンバーターを付けてアヘッド化したいんだけど
コラム径28.6(S-OS)を28.6(OS)のアヘッドに変換というタイプを付ければいいのかな?
あとDAHONをドロップ化してる人っている?
>
>513 >
>496で少し曲げたっていうのは泥よけ本体のこと?
曲げちゃったから、今タイヤに当たってるのかな?
本体曲げるのはあまりお勧めしない。曲げるならブレーキ付近の泥よけのステーを軽く曲げてやれ。
まずネジ穴の遊びで調節してみる。ダメならステーも曲げて調整。本体曲げは最後の手段。
どこにも接触しない完璧な泥よけになるよ。がんがれ。
age
俺のは2003スピードです。
購入店は>
>495さんの推測どおり。
>
>508 そうですね。
整備レベルじゃなくてやっぱり完全に切断されてるようです。
ネジ穴が無いのでもう上でも下でも関係ないが、
フレンチプラは上側につけるのが正解のように思う。
切断された部分があると仮定すると
本体のネジ穴との関係でちょうどいい長さになるので。
他にフレンチプラつけてる人どんな感じですか?
この調子でオフ会やったら、ドロヨケ付け直しオフになりそうだぬ
>
>514 コンバーターを使うというのは正しいと思うのですが、
02のアジャストステムだとコラムはノーマルサイズでした
03になってサイズが変わってるのかな
確か旧スレでドロップにしてた香具師が1人はいたはず
>
>515 泥除け全体を上に上げるようにしましたので、どこを曲げたという
意識はあまりありませんでした。確かに、その影響で当たっている
可能性大です。
まあ、来週末に洗車をかねて調整です。
泥除けが話題になってるみたいですね。
おれはBW2003泥除け付き(フレンチ)をエ○ラで買ったけど、
該当箇所はちゃんとネジ止めされてます。
特に不安定なこともないです。
>
>517 > 他にフレンチプラつけてる人どんな感じですか?
嫁さんの2002 HELIOS7 にフレンチプラがついています。
フレームアーチは上側で固定されていて、長さはちょうど。
BB側の穴は2センチほどあり、多少の調整はできそう。
穴の両脇は元々カットされているようで、少しバリがあります。
通信販売ででスピードP8を買いました。
なかなか快適に走ってくれますが、
1つ難点が。。。
指が短いのでブレーキのレバーを握りにくいんです。
なんとか届くんですけど、とっさのブレーキができるか
不安です。
やっぱりブレーキのレバーを交換しなければいけないんですか?
それとも調節する方法があるんですか?
どなたか教えてください。お願いします。
指を伸ばせば万事オーケー
まあ、>
>524のいうことも正しいんだけどね(w
レバーのワイヤーが出てる側にちっこいネジ(直径1_ぐらい)が埋まってればそれで調整可能
調整ネジがついてなければレバー交換だぬ
>確か旧スレでドロップにしてた香具師が1人はいたはず
Vブレーキとブレーキレバーとシフターとの関係を、
どのような組み合わせで処理したのか知りたい。
VX6.0をドロップに改造したいなどと、購入前から妄想していたが、
この問題に突き当たってしもうた。
>
>523 そのブレーキレバーに、小さい六角レンチが入る穴があれば調整可能です。
お手元に「困った時のMTBメンテナンス」の文庫本でもあれば、調整方法の記述が
あった記憶があります。少しは自分で調整なさる方が、自転車事故を未然に防ぐ手
だてになります。頑張ってください。
>
>523 あとハンドルとブレーキレバーとの取り付け角を変えてみそ。
普通、最大公約数的に地面と45度くらいに調整されてるけど、
レバーの付け根のボルトを緩めて回転させ、一番握りやすい
角度を探って固定し直すべし。
>
>518 >
>521 レスありがとう 問い合わせたところ521さんの仰る通り25.4→28.6でOKとのことでした
がんばってアヘッド化してみることにしますね
>
>529 コンバータを試用するなら日東のはどうか知らないけど
キャップが分割されてるPROFILEの奴にしておけば?
で、やっぱり長さが足りなかったら25.4φのパイプ(インチ規格のパイプが
手に入りそうに無ければシートポスト)で自作する。
その時PROFILE製のキャップが役に立つ。
>
>531 あー、Vブレーキ対応のドロップ用レバーがあるんですねえ。
バーエンドシフターが9速用ってことはVX6.0の8速は駄目っすか?
だとしたら意外と組み合わせの自由がきかないものなんですね。
でも、ブレーキに関しては一歩前進です。
ドウモアリガトウ。
>
>532 あとはスプロケ替えれば9速になりますよ
>
>525 >
>527 >
>528 返答ありがとうございます。
週末にいじってみます。
桜が咲いたら都内クルージングしよう!
疲れたら輪行でかえる。
折りたたみ自転車って最高です!
んだね。週末BW担いで電車乗って出掛けてきました。自転車よりも輪行袋の折畳みに手間取りました。練習します。
>
>536 なるほど、この手もありましたか。
お蔭様で、またしばらく妄想が楽しめそうです。
どうもありがとう。
おっとその前に妻の説得工作を。
輪行時のMaxHRは毎回駅の階段で記録してしまいます。
538 ワラタ
>
>537 ここが参考になるかもしれない
↓
■■■MTBにドロップハンドル■■■
../1030/1030959747.html やぱり、バーエンドシフターは操作性がSTIとはだいぶ違うし
ドロップにつけるとハンドル切ったときに膝でシフトチェンジしちゃうこともあるので
カンチ+ロード用STIがいいのかもね。
あとスレ違いだけどおまけ、テスタッチのカンチはやめたほうがいいよ。全然効かないから。
漏れも牛角付けたくなってきた(w
ESPRESSOの乗り心地はどうですか?
>
>540 漏れもテスタッチのカンチ使ったけど下りで死ぬかと思った。
C9買った人いますか?
>
>544 ヘリオスC9のフロントハブってクイックリリース?
カタログ写真をちらっと見る限り、クイックに見えるんだけど。
俺、2003Speedなんだけど、車輪をクイックリリースにしたくて頑張ってる。
後輪:ロード用の130mmの中空シャフト+クイックリリースに交換 →OK
前輪:エンド幅狭くて手詰まり。
フロントフォーク矯正する根性ないし、モールトンとかの流用は高そうだし
で、ヘリオスC9のフロントがクイックなら、補修部品扱いで寄せられないかな?
なんて思ってる。
一番安くて済みそうだから。
もし良かったら教えて下され。
>
>545 544じゃないけど乗ってます、C9。
確かにクイックリリースですが、残念ながらフロントのエンド幅は100mm
です。みたところデオーレと同じクイックがついてます。
ボードウォークかルーで迷っています。ウキー!!
>
>541 エスプレッソ、他にも色があると良かったのにね。
>
>545 カプレオハブが付いてますよ。もちろんクイック。
C9のフォークは、アルミでエンド幅が100mm。
C9のフォークが手に入るようなら、フォークごと
交換がいいんじゃないかな?
ねぇ、アロハワンって2003モデル販売してないんだから、
SHOPリストから消してもいいんじゃないの?
利用している人がいるんかいな?
>
>546 >
>550 情報さんくすこ。
カタログにはフロントハブはFormulaって書いてあったから、
ナローハブだとばっかり思ってた。
C9はエンド幅100mmなのか、しらんかった。
そうなるとC9のフロントフォークを補修部品で手に入れられれば
ハブの選択子がひろがるんだなぁ。
でも、あんまり金かけるのやだから、100mmの中空シャフト買ってきて
金ノコで70mmに切り落としてみっかな。
ハブ軸って焼き入れしてあるみたいだから切れないかな?
ま、そこまでしてクイック化する必要は無いと言えば無いんだが。
俺の場合、見た目だけを問題にしてる訳だし。
(どうもナット止めをみるとルックMTBを連想して我慢ならんもんで)
>
>546 インプレお願いします。乗り心地が堅すぎることはありませんか。
直進性はどうですか。あと、変速の具合は?
>
>552 ホームセンターでジスクグラインダー(安いのは2k円くらい)と切断砥石を
買って来れば中空シャフトは簡単に切れるが
クイックシャフトのねじ山が足りなくなる罠
焼き入れされてなければ、ダイスでねじを切り足せるが・・・
>
>540 ちょっと違うかもしんないけど、漏れ、丸石自転車のOEMダホンに牛角付けたよ。
レバーはダイヤコンペの逆引きのヤツにジャイアントのテンションアジャスタ
入れました(そうしないとテンション調節出来なくなるため)。ステムはズームの
可変式のやつ(クソ重い! けどそれしか手に入らんかった)。
シフタはシマノのラピッドファイヤをステム近くにマウント。リアディレーラは
シマノのSORAに交換。
結果、ポジション出せば結構良さ気。とりあえずロードっぽく乗れる。
ブレーキは問題なし。
でも、フラットバーのポジションより踏む気にさせるので、マターリ派はドロップ
とか牛角にしないほうがいかも。
追記;
車体はヘリオス7S相当だと思われ。身長178aあるんで、そのまんまだと
ハンドルが近いと感じたためのモディファイでつ。2年以上乗ってるけど、
ロードやMTBより出動回数多いんだ、これが。
いいね、ダホン!
>
>553 インプレは前の方にも書いたような気がしますけど・・・
乗り心地が硬すぎる、ってことはないです。逆にリジッドにしては乗り心地
は良いと思います。折りたたみなので期待はしていなかったのですが、
以外やそこはかとなく乗り味のようなものすら感じます。w
直進性については、低速では小径車特有のキョロキョロした感じがあり
ますが、ある程度速度が出てしまえば普通になります。路面の不整に
遭遇してもまあ許容範囲の進路の乱れですみます。
ボタンとレバーのシフターに慣れてしまえば変速はとても調子良いです。
ここでもよく話題になったチェーン外れはその気配すらありません。段差
でシフトしようが、3段飛ばしにしようが、外れたことはありません。9Tは
あまり使いませんけど、高めのギアでするする走るのはとても楽しいで
すよ。
ちなみにタイヤとサドルは交換しました。タイヤは純正のPrimo Comet、
これは最初からついてくるのがRITCHEY ROVR 65PSIって奴で、乗り心地
は柔らかくてよいのですが、ちょっと漕ぎが重い感じがしたので交換しまし
た。
サドルは純正の奴が太めで漕ぎづらいので細めの奴に替えました。
こんなところですが。
>
>557 ありがとうございました。以前の書き込みも読ませていただいて
いましたが、知りたいことがなかったので……。お手数をおかけ
してすみません。
お蔭様で背中を押された感じがします。しばらく納車できないよ
うですが、注文しようと思います。
ヘリオスC9は初期ロット分だけがエンド幅100mmクイックで、次回ロット分からエンド幅70mmクイックになるよ。
エンド幅100mmのフロントフォークは今のところアフターパーツとして取り寄せ出来ないかも知れないらしい。
エハラが、さりげなく4月1日に価格改定するみたいだね。案内文は下記の通り
>※2003/04/01より販売価格の改定をさせて頂きます。
>ご購入予定のある方は、お早目の購入がお得です。
今月中に購入すると、お得なのか。そういえば、前回価格改訂時(12月)には、
若干価格低下した記憶がある。今回は、円相場も前回時とあまり変化なしと思えるから
割引率を変更するだけの値上げかもしれぬ。ただ、SPEED P8のMB色のメーカー在庫が、
3月末から4月末になったのは、びっくりした。よく売れているのか、納期遅延を起こしたのか。
事情がよくわからん。どちらにしても、4月はなにか色々ありそうな予感がする。
チューブのフレンチバルブの根元部分が裂けるようにしてパンクするのですが
これって仕様なのでしょうか?2ヶ月で2回も同じ症状でパンクした。部位が部位な
のでパッチを貼って修理はできないしチューブを全部とっかえるしかない・・・
空気を入れすぎているのだろうか・・・タイヤはシュワルベのマラソンで80〜90PSIにしてるのだが
純正のタイヤチューブはもろいんですかね・・・どう思います?
>
>560 エンド幅100mmだったのか・・・ヘリオスC9
カタログを見る限りフロントハブフォーミュラとなっていたからヘリオスP8等と
同じエンド幅とおもってた・・・禿しく交換したいぞゴルァ
しかしアキボウのカタログ誤植が激しく多いな やる気ねーのかYO
>
>563 純正のタイヤチューブって事は、リムのバルブ穴はフレンチバルブ用サイズだよね
穴の内側にバリが出てたりしない?
あと、チューブが変に引っ張られないように馴染ませてから空気入れてる?
>
>561 もう12月くらいから今か今かと待っております。冬ボーナスで買ったのです。
4月入荷になるというメールをもらったときはしょんぼりしました。
春のお花見スポットに輪行して乗っていこうと思っていたので。
他のにしようかと思いましたが、カプレオはいたのがどうしても欲しかったんです。
どうかゴールデンウィークには間に合ってホスィ
>
>565 いちおう、メンテナンスブック読んで馴染ませてから入れる様にしてるんだけど
上手く入ってないのかな・・・リム穴のバリは今日精密金ヤスリを買ってきてたので
試してみるよ
あれから数日。
輪行袋を素早く畳む練習はやめて純正スリップカバー買っちゃいました。
1500円。使いやすいかどうかまだ判らないのでまた出かけて使ってみます。
>
>567 空気入れたらバルブが斜めになってたりしないよね
空気入れた状態でバルブが真っ直ぐハブ軸に向くのが理想
DAHON3って、何年モデルか知ってますか?
>
>570 ずいぶん古いよね、少なくとも1997年より前なのは確か
サードホイルが着いているが、クランクは折り畳みじゃないタイプかな?
ちょっと前に、どこかでデッドストックが出てきたらしく
新車が売られていたみたいだね
両国で走ってるの見たことあるよ
>
>570 前に一度オークションで見た気がする。DAHON3を買ったの?
別にいいんでない?
ヽ(`Д´)ノ ぼっきage
ジェットストリームの購入を検討中でつ。
カタログ見て一目で(・∀・)カコイイ!!!!
って気に入っちゃったんだけど、
ここではあまり人気ないみたいでつね…。
インプレしてもらえると嬉しいでつ。
ところで、ちび輪バッグって純正のやつですか?
まったく初心者なので知らないことばかりだけど・
やっぱり買っちゃいそうな予感プンプン。
ヘリオス C9 注文しました。
輪行バッグですが、軽くて、使わないときじゃまにならないのを
考えています。上にあるちび輪バッグと、純正のSlip Coverのど
ちらがいいでしょうか。もしかして、ちび輪に入らないとかいう
ことはないですよね。
あと、荷台はできればつけないでおこうと思ってるんですが、純正
のCarradice Seat Bagってどうでしょう? なんだか、重いもの
を入れると後ろにつんのめりそう&シートポストのところがボキッ
と行きそうな気がするのですが。
ヘリオスC9のフロントフォーク手に入らないもんかのぅ・・・
...(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
怪我なくてよかたね
裏から錆がすすんで溶接部が弱ったのかな
漏れのクロモリのSPEEDも他人事じゃないなぁ
01'プレストSL乗ってます。タイヤの消耗が進んで交換を
考えているのですが、売っているのは20インチばかりで
16インチタイヤってあまり扱っていないんですね(´Д⊂)
プリモコメット以外に何か社外タイヤってあるものなのでしょうか?
ホームセンターで売っていた小児用自転車の16×1.75サイズ
なんてのを付けてみようかとも考えましたが・・・やめ
俺のハイテンのインパルスも他人事じゃねー
写真がいまひとつ鮮明じゃないけど、破断面左半分の溶接がしっかり付いてなかった
(溶け込み不良)ように見える・・・品質管理のミスかも
ゴルァしたほうがいいんじゃないかな
その方がアキボウの為にもなると思う
>
>585 ほんと、けがなくて不幸中の幸いでしたね。
これ、いつ頃買ったものですか? 保管の状態は?
ぜひ、きっちりとクレームを入れてください。
>
>591-592氏
有難う御座います。マジ感謝!
あさひにあったのね・・・一昨日注文したばかりでちと鬱
>
>591を見ると16インチタイヤにも選択肢があって
目からウロコですよ。
早速注文してきまっス
578です。
>
>579 参考になりました。ありがとうございます。
純正じゃない定番グッズって
やっぱりあるもんなんですね。フムフム。
>
>581 ええ〜っ!? これってOEMなんでしょーか?
しかもルイガノじゃないっすか!!
安いし…どうしよ……。
皆さん色々アドバイスありがとうございます。
いずれにしても、購入した際には微力ながら
インプレさせてもらいます。
あ〜早く欲しいっスヽ(`Д´)ノ
お騒がせします。溶接外れESPRESSO持ちの585です。
とりあえずアキボウに報告します。
>590 2001年の夏に買ったものです。
マンションのバルコニーに置いてありました。
雨の時には100SHOP製のカバーかけてました。
けど、あまり手入れはしてなかったので、それがイケナかったのかも。
皆さまもお気をつけを
今日珍しくリアのスプロケットからのチェーンが外れました。
一番外側に行ってしまいました。BW03です。
そして出かけて純正スリップカバーを使ってみたのだった。
ちび輪に比べて明らかに薄いナイロン生地だけど、それだけに畳むと薄くて、
ちょっとしたウインドブレーカ程度。だから急ぎのときは丸めてザックに押し
込んでも気にならない。ちび輪は紐で肩に掛けるんだけど、スリップ
カバーは紐もないんで、チェーンステーのあたりを手で握って自転車を脇で
抱える感じで使った。実はちび輪でも紐が肩に食い込んで(BWなんだけど)
痛いので、同じことをやってるのであまり問題なし。
ただし、薄いんで混んだ電車だと他の乗客との接触に気を使うかも。あと、
スリップカバーは袋じゃないから底も無いわけで、部品が脱落したらなく
しそうとか、ちょっとしたものを放りこんでおくことができないとかある
けど、あと輪行中の固定用に紐は工夫したいけど、とりあえず満足。だって
1500円だもの。あ、耐水性は知りません。
4/1からの価格改定は、○ハラだけじゃないんだね。
#
http://bike.gn.to/dahon-zaiko.htm 日本全国統一の販売価格の変更(最大割引30%→25%)
ってことは、○キボウの差し金ですか…。
割引けなくなる分、サービス(配送料無料・パーツ抱き合わせ等)で
各社の差がでるんだろうな。
ん?エ○ラだけは最大割引30%を超えてる?
改定後も、エハ○は最安値ケツテイだな。w
ESPRESSO買ったー!
届いたー!
乗ったー!
早い早い!
しかも折り畳んで玄関における!
DAHON最高だね!!
>
>601 オメ
よんでるこっちまでうれしくなっちまうじゃないか、このやろう
>
>601 おめでとう!!
車種は違うが、俺も最近ヘリオスP8買った。ホントよく走る。
ブランド力はイマイチだけど、価格と走りに満足。
玄関に折り畳んでおけるのも、ほんと助かるよね。
そうそう、出来れば走る前に、自転車専用ワックスした方がいいよ。
車体もピカピカ。汚れも付きにくく、落としやすい。
それに、磨くのも楽しいからね。
あと5分ほどで価格改定だけど、各通販店は即刻価格更新するんだろうかね。
もう買ったから関係ないけど、ちょっと気になる。
エ○ラ変わった。
セットがお買い得になったね。
>
>601 おめでと♪
高くなるまえに買っておいてよかった〜
>
>601 エスプレッソ(σ’’)σゲッツ おめでとー。
漏れスピードP8だけどDAHONさいこー。
価格age
トレビリオ買いました。仲間に入れてください。
嫌です。
>
>610 いいよー。ビアンキつーかDAHONだしね。
とりあえずオメ>
>610 でも、仲間になるっつっても・・・
フィット買いました。仲間に入れてください。
00インパルスのステムが折れてました。
なんかぐらぐらするなーと思ってばらしてみたらフォークコラムに入れるところから
真っ二つになっていた・・・
>
>566 12月にC9注文なさって、お手元にまだ届いてない。春はもうやって来てるのに 辛いですね。
いつ手元に届くのか確認されてはいかがでしょうか。
私も カブレオは欲しかったのですが、我慢してすぐ乗れる車種にしました。
もう週末毎に走りに行ってます。桜並木をポタリングできる今は最高ですよ。
輪行袋って悩むね。数回の輪行の経験から、安全&軽量化には、輪行袋は2種類あると便利と思えた。
遠方&乗り換え頻繁なら、重さを我慢して、乗車時の怪我防止対策として丈夫な生地のモノを選択した
方がよい。専用バックは嵩張り&価格も高い。チビ輪は本体を紐で結び肩掛け。生地も柔そう。
バイクキンチャクは外掛けのストラップだけど、生地が柔そう。
で、購入したのがチビ輪PW。外側のストラップで手提げ&肩掛け可能。生地も丈夫で安心感がある。
満員列車に乗ってると、これのおかげで乗客が怪我する可能性が低くなると実感。遠方輪行は
これに限ります。
近郊輪行なら専用スリップカバーもいいけれど、畳むと結構かさばりそう。そこで現在使っている
カバーは「東急ハンズのビニール袋」。一番大きいビニール袋なら、上からすっぽり入ります。
被せた上から袋の両角を適当にカットして、そこから車輪を固定しているベルクロと本体前部に
引っかけ部分を作り、カバンの肩ベルトを流用。これで簡易輪行袋に早変わり。楽に運べます。
さらに必要なくなれば、シートポスト内に丸めて保管も可能。使い慣れてくると、ビニールに
癖がついてシートポスト内に容易に入ります。走行中落ちることもない。これ、最強です。
ただし、東急ハンズで買い物しないと手に入らないのが難点だけどね(藁
DAHON乗りの皆様にお尋ねしたいのですがSpeedP8かビテス
かで悩んでます。SpeedP8は非常に評判がいいようですが、
実売価格で5000円安くて、かつアルミフレームのビテスにも
惹かれています。ビテスに乗られている方は少ないようですが
DAHONに詳しいみなさんから見てどう思われますか?
自転車の使用目的は輪行とポタです。
便乗質問ですいませんが、クロモリとアルミで違いありますか?
アルミだからか乗り心地が硬いような気がするし。
インパルス買って人柱にでもなろうかな・・・
>
>618 speedP8とヘリオスP8海苔です。目的も輪行とポタ。4月までに買ってよかったぁ。
その5000円の差額は
・アジャスタブルステム→自分のポジションに合わせられる
・マグネットシステム→ 輪行時、車輪が暴れないから、運びやすい&傷付きにくい
・8段変速 → 追い風走行時あるとさらに楽
・サドルの違い→長距離走行時、尻の痛さに差が出る
です。海苔味は、それほど違いを感じるほどでもありません。所詮、ポタですから。
5000円以上の価値はあると思いますよ。だた、先月に買っていれば、負担感はそんなになかった
のにね。
>
>620 早速のレスをありがとうございます。
アジャスタブルステムとマグネットは魅力的です。
やはり評判がいいものを買ったほうが無難なようですね。
スポーツ車を買ったのでBWは近所の散歩&お買い物専用にしようと思うのです。
荷台をつけたいのですが、カタログにあるようなママチャリみたいのではなく
シートポストから水平に繋げるような荷台を見た記憶があるのですが
どこの製品だか知っている人いませんか?
>
>624 お金払ってないなら、止めた方がいいな。再開する期限が明確に言えないのは、やばい兆候。
通販でメールの処理が滞ってるのも、やばい兆候。それに物が来ない理由を明確に説明して
くれないのも、やばい兆候。入金して倒産なんてなったら、ほとんどお金返ってこないからね。
このスレの通販店リストから退場してもらう。
去年モデルの淫パルス乗りですが、いくらなんでもあのステムは長すぎだと思います。
オプションのアジャスタブルの物に替えた人はいますか?
あるいは途中で切って、普通のステムを取り付けた人はいませんか?
純正のスリップカバーを買おうかと思ってますが、既に使用されて
いるかたがいましたら、畳んだときの大きさと重量を教えてもらえ
ませんか?大きさは500mlの缶くらいまでなら許容範囲内ですが。
>
>628 22cmx14cmx3cmくらいかな? 厚みは鞄にいれて押さえられればもうちょっと
薄くなると思う。あの、スリップカバーって畳むと四角くなるんですよ。
350mlの缶ビールを出してきたけど、スリップカバーの方が軽いね。だから
200グラムとかそこらじゃないかな。丸めたら350mlの缶より大きくなるヨ。
>
>617 体験談どうも。ハンズの袋は思い付かなかったねえ。でもシートポストには
チェーン掛け用の軍手が既に、、、
こないだシマノのサイトから(BWなので)ターニーの取説を落としてきて調整
したらスカスカ変速するようになって感動したので調子に乗ってやってたら
1時間で2回も外れました。
>
>624 625さんに賛成ですね。
俺も去年の末に注文したけど、「届き次第連絡する」とだけで
全く状況報告してこなかったよ。
約束の時間にもかけてこないし、翌日かけても「4月末には入
ります」とだけで謝罪の一言も無いのでキャンセルしました。
624さんは何を注文したのでしょうか?
この時期にホームページの更新をしないのは、入荷できないん
だよ。時間稼ぎだと思うよ。
他の店に注文しなおした方が絶対いいって!
ちなみにキャンセル後、アリスに注文したら4日で届いたぞ。
アロハワンはリストから消すべし!!
まあ次スレではアロハは消すべきだろうね。
アロハ消して金澤輪業あたりを代わりに入れよう。
>
>629 シートポストの活用はありですね。専用スリップカバーも購入しようかと思ったけど、
どうもうまく収まりそうな感じがしなかったのであきらめました。でも入りそうかな?
それと、上部に口が空いてるようですけど、何センチぐらいの空きなのでしょうか。
シートポストに入りそうで、上部の口が30センチぐらい開いてるなら、購入する
価値があるかもしれない……
私は、軍手の代わりにプリンタの詰め替えインクに付属していたビニール手袋を入れてます。
さらに、ディグリザー液をコンタクトレンズの空ケースに少量。これで手を汚さず、輪行後
の汚れを落としてます。まえに輪行後汚れを落としていたら、シートポストに鳥の糞がつい
てました。たぶん、サドル下のコイルワイヤ錠にしがみつき、尻を上げて噴射したとしか
思えない場所についてました。こんなこともあるから、ディグリザーは必要なのよね。
>535さん
レスありがとうございます。スリップカバー買うことにします。
これまでは90Lのゴミ袋(無地)にいれて輪行してましたが、
電車内での視線が気になるので。さすがに、シートポストには
入らないでしょう。
携行品はやっぱりみなさん工夫してますね。ボトルケージとかは
どうしてますか?
俺、ゴッサムシティーに乗ってるんですが
誰か他に乗ってる人いますか?
>
>638 ゴッサムシティーには乗ってないよ。
あれは街だからね。
乗っているのはバットモービル
からかっただけでそ
つまらん
speed p8乗りッス。
もうケツがボロボロッス。
なにか打開策はないですか?(*´Д`)
尻の皮を厚くしる!
冗談です。
漏れも嫁さんのSPEED P8乗ったらケツが痛くなった。
ポジションが起きてるから仕方がないのか?
それとは関係ないけどハンドルがクイックなんでステムを変えられないか検討中。
ヘリオスP8のリアハブって130mmだよね?
サドルの前後&角度の調整やってごらん。
それでだめなら、ゲルカバー。
それでも痛いのなら交換だね。
最近02のプレストSLを買った。はじめての折りたたみ。
思ったより結構スピードでるんだなという感じ。しかしこいつに
ついているサドルは座りがわるすぎる。なんとかせねば。
尻が痛いと言ってるサドルは、DAHON BIOLOGIC SPORTってやつやね。
みんな調整してないの?
買ったらそのまま乗ってるの?
俺も痛かったけど、調整したら気にならなくなったよ。
>
>647 そのサドルは痛くないとおもわれ>DAHON BIOLOGIC SPORT
痛いのはSLについているケプラーだかチタンだか使ってる奴でし
02ヘリオスSLを1ヶ月乗りましたが、はじめ痛くてたまらんかったがもう慣れたよ
シート替える手もあるが、SL買ったからにはシートとケツ仲良しにしよ
歩道と歩道の継ぎ目はケツ浮かしてショック吸収とかシート高とかでいけると思う
漏れの場合はレーパン履かずに50kmほど走ったからだと思われ。
しかも嫁さん用に調整してあるので変えられない。(w
BGコンフォート装着しる!
自分ログよく読んでなくてエラそうに言ってすまんです、反省
P8のサドルも痛いのね・・ちょっとボリュームありそうな感じして
でもSLのサドルとP8のDAHON BIOLOGIC SPORTってどっちがケツにキツイのかね?
乗り比べた人いる?
ケツが痛いにも何通りかあって、
漏れはサドルが硬いと長時間のってて坐骨のあたりポイントで痛くなるし
逆に柔らかいと臀部全体がしびれるように痛くなる
形が合わないと小便したとき尿道に激痛(´Д`;
(これはケツじゃないか
サドルやハンドル高さ、手・足への体重の配分である程度は防げる
慣れた人ってのは、ケツだけじゃなくて乗り方も変わってるもんだよ
ただ、>
>646サンみたいに「すわりが悪い」ってのは、ケツとの相性悪い
というか形があってないのかもしれない
ケツが痛い。解決するには、時間と努力がいるよな。サドルの感触も、冬場は素材が堅くなり、
かつ厚手のスラックスをはいた尻と、夏場の柔らかくて、薄手のスラックスをはいた尻では、
随分違う。季節に応じて調整することも必要になる。
俺はまめに調整して、なんとかなってる> DAHON BIOLOGIC SPORT
皆様thx =)
しかし奥深い、、、
いろいろ試行錯誤してみまス。
六角かってこなきゃ。
THEのサドルにしようかなと思っているのですが、どなたか
使われている方いらっしゃいますか?
Theのサドル使ってる
DAHONではないけど
特別にイイサドルではないよ安い事がイイことかな。
DAHONにはスペシャ使ってる
ヤフおくとかのDAHONって送料はいくらなんですか?
>
>657 出品者による。でもヤフオクで買うなら、エハラなりで買った方が
安心かと思うが。そんなに値段違う?
エ○ラの送料0円って凄くない?
do you have a dahon?
yes! I have dahon!!
>
>661 教科書的には代名詞を使って答えるんだろうな。
でも固有名詞としてのDAHONを強調したいCMなら可。
Do you like DAHON?
I love HONDA
For over 20 years, we've dedicated
ourselves to building the world's
finest folding bicycles. Our award-
winning folding bikes combine
legendary folding convenience with
unsurpassed riding performance. It's
no wonder that we have over 1.4
million customers in every corner of
the globe. So if you're in the market
for a folding bike, you're in the right
place.
20年以上、私たちは世界の最も素晴らしい折り畳み自転車を建造することに専念しています。
私たちの受賞の折り重なるバイクは、卓越した乗る実行と伝説の折り重なる便宜を組み合わせます。
地球のすべての角の中に私たちには140万人以上の顧客がいることは不思議ではありません。
したがって、折り重なるバイクの市場にいれば、あなたは適切な場所にいます。
↑何で最初は「折り畳み自転車」って訳してんのに、後で
「折り重なる便宜」とか「折り重なるバイク市場」になるわけ?
(機械翻訳を訂正しようとして英語のわからぬ香具師が諦めた?)
20 年以上間, 私達は世界で最も良い折る自転車を造ることへ捧げ た。
私達の賞の勝利折るバイクはunsurpassed 乗馬の性能と伝説 の
折る便利を結合する。のは驚異でない私達が地球のあらゆる
コ ーナーで1.4 百万人の顧客に有する。そうそうで折るバイクの
た めの市場にあれば, あなたは右の場所にある。
===
これに比べたら666の訳はかなりマシかも。翻訳エンジンの情報キボン
20年以上に渡って、私たちは世界で最も優れた折り畳み
自転車を作ることに専念してきました。数々の賞を受賞した
我々の折り畳み自転車はその有名となった折り畳み易さと
卓越した乗車性能を兼ね備えています。世界中のあらゆる処
に140万人のお客様が居ることは少しも不思議ではありません。
そう、もしあなたが折り畳み自転車を求めているのであれば、
あなたは正しい処に居るでしょう。
SPEED P8ノリです。
中央部のストッパー(灰色のヤツ)が取れてしまいますた。
リカバリ方法をご存知の方がいれば、教えてクダサイ。
六角穴ボルト(?)が外れれば、なんとかなりそうなんですが。
チャリ屋さんに行きゃいいんだけど、ストッパーしてない状態で
乗っていくのが、不安だす。
コリャ英和!にて翻訳
20年以上の間、我々は世界の最も素晴らしい折り畳み式の自転車を作ることに我々自身を捧げました。
我々の賞を勝ち取る折り畳み式の自転車は有名な折り畳み式の便利さを上に出るものがない乗馬のパフォーマンスと一緒にします。
我々が地球のすべてのコーナーに140万人以上の顧客を持っていることは驚きではありません。
それでもしあなたが折り畳み式の自転車のためにマーケットにいるなら、あなたは右の場所にいます。
---------------
機械任せじゃ無く、英語勉強したほうがいいかも。
インパルス買ったーーやったね。
早速近所をブラブラ。気持ちいいー。
でもチェーンはずれ過ぎ。
なんでー。そんなもんか?
1日でリア3回フロント1回。
もしかして不良品?
>
>673 購入オメ!
そういう漏れもついに
ジェットストリーム買っちゃいました!!
折り畳み初心者なもんで最初はふら付いたけど、
いや〜慣れると結構走るんでつね。
感動した!!
チェーン外れが心配だったけど一回も無かったよ。
調子に乗って走ってたらお尻が痛い痛い。
エアサスの効果は、よくわかんなかったでつ…。
でもかなり気に入っちゃたYO!
>
>678 ジェットストリーム(σ’’)σげっつおめ。このスレでは購入者が少ないん
で貴重なインプレありがたい。これからも適宜報告おながいしまつ。
676さん、ありがたう。
少しでも情報提供出来るように頑張りまつ。
といっても唯一の売りである
エアサスの調子がわからにゃいので、
役に立つかどうか…。
畳んだ時は少し大きいでつね、やっぱり。
>
>578さん おめ
早速調整したら直った。時間かかったけど・・。
サイクルコンピューターをつけて最高速アタック。
下り坂で38`(修正済み)
むちゃくちゃ怖い
ケブラービードの20インチタイヤってあるのかしら?
18インチならあさひで売ってるのですが。
>
>680 あさひで売ってるパセラの20インチはケブラーじゃないの?
20インチの折畳タイアってまったく知らないけど
パセラは折り畳みみたいだね、ナショナルの快挙?(暴挙?)
携帯工具って使ってます?DAHON向けにいいのってありますかねえ。
例えばハンドルの折りたたみのところの増締めとか、パンクのときに
タイヤを外すレンチとか、ひとまとめになってるのがホスイ。今は
ハンドルのところは小さいラジオペンチ使ってます。
>
>682 DAHON向け云々は別にしてラジオペンチ使うのは止めた方が良いよ。
なんでもいいから早く工具買いな。
もし知っている方がいらしたら教えて下さい。過去ログ見たのですが、乗ってないような、、、。
DAHONのヘッドはサイズはMTBとかで使うオーバーサイズなんですかね、、、。それとも特殊サイズなのでしょうか?
ステム絡みの改造をしたいのですが、、、。
すいません。684ですが、車種はBWです。ノギスがなくて測れない。。。
>
>684 ヘッドは02モデルからオーバーサイズだよん
>
>686さん 684です。ありがとうございました。という事は、一般的なステムが入るんですね。まあ、とんでもないポジションになりそうですが、、、。ちょっと興味あります。
教えて君でスマソ
02モデルのインパルスを通販で発注したのですが、バルブは英式ですか仏式ですか?
英米式のポンプしかもってないので、仏式だったらアダプタ買ってこようと思っと
ります
>
>687 ひょっとして漏れがヒポ氏のとこにうpした奴みたいなの
作るおつもりで?
>
>690 アリガd(・∀・)ございます!
早速買ってきます
英式なのに買うの?
>
>689さん うーん、どんなの作ろうか迷ってるんですが、あのステム好きじゃないのでトップチューブと同じ角度のステムに突き出しつけて(アヘッドかな。。)ドロップとか着けたいといいうところ。
理由は、「そうしてみたいから」です。でも、そんな長いオーバーサイズのステムがまだ見つかっておりません。強度も気になりますが、とりあえず無視。なお、フォールディングは「抜き」でOKです。
//694さん とっても参考になりました!!
過去レスでも似たようなのありましたが、ここまで参考にできるのはなかった!!
うーん!!それにしても「真似しないでね、、」と言われてもこりゃやりたくなりますね。
では、ママチャリステムで長いやつ捜してきます!!って、こんなパーツネットじゃ買えないですね、、
>
>696さん こりゃまたすごい参考になります。それもこんな身近とこにあったとは。。。
方法はやはりあるんですね!!純正ハンドル使わなくても、内径さえコラムに合えばいけそうですね!
パイプ探しにいかなきゃですね!
もまいらそれよりも696のリンク先を良く見れ!
(w とか使っているぞ
江原さんは2ちゃんねら〜だったのか!(w
(wなんてネトゲーとかやってれば普通じゃないの?
普通だな
>
>692 そうでした、英式だからポンプ買う必要ないのでした(・∀・#)ヤッチッタ
会社帰りにハンズに寄って間違いに気付いたYO・・・
自転車屋が2ちゃんねら〜だろうがネトゲフリークスだろうが、
どっちにしても違和感を感じる…健康的な部分と不健康的なのとのギャップだろうか?
江原さんはネットショップでもあるわけだから、こんなギャップは失礼かも知れないが
油にまみれた職人的な自転車と潔癖性的なPCというのもやっぱり違和感だったり
すいません 俺、古い人間なので2,3発イッテきます。
江原さんは、メール出すとすぐ返事くれるし、
おそらく店内に常時接続のPCがあるだろ。
それに696のBW改造ページも2ちゃんで
話題になってるから見せてくれ、って掲示板に
書かれてたから公開したわけだし、当然
2ちゃんも見てるだろうよ。もちろん、このスレは
お気に入りのはず。すると、俺のこの書きこみ
も見てるはず。
なんか、ドキドキしてきた。エハラタン、(;´Д`)ハァハァ
694と696は、同一人物?
どっちでもいいが、696のリンク先は、かなり前からあったよぉ〜
ネタとしては少々古いんではないかぁ〜?
>
>703 ネットショップなら、常時接続は当たりマエダのクラッカー。
エハラタンはネットショップというほどのものでもないような・・・
バーエンド付けたら楽?
ちょっと付けてみようと思ってるんだけど。
ショートタイプがいいのかな。ヤパーリ
>
>706 俺は外すところだ。
俺のスピプロのバーエンド、ケーンクリークのヤツだけど、
ヤフオクで高く売れるかな?
>
>706 バーエンド付けたいんだけど、折りたたみ時に邪魔にならない?
>706、708
タイオガのパワースタッド(?)つけてるけど、
折り畳む時はそのままだと邪魔になります。
六角レンチで位置をずらして畳む。
うちは輪行以外は折り畳まないから、そんなに苦にはならない。
ポジションは楽になりますね。
>
>708 バーエンドの角度を水平より少し上げ気味にして、本当に「ブルホーン」のようにすれば、クリアランスは問題ないよ。
猫目のワイヤレスメーターをつけたけど、20×1.5の正確なタイヤ周長って
分りますか??
大雑把に計って1510ミリで設定したんだけど・・。
1.5ってタイヤの太さですよね?
同じ20インチでも太さによって周長は変わるのでしょうか?
>
>712 おお・・・タイムリーな話題がw
今日猫目のワイヤレスサイクロコンピュ−ターを買ったところで
タイヤの外周の設定に迷ってる所なんだよw
タイヤの空気圧によっても設定値が変わると思うし、俺タイヤを
デフォルトのやつから交換してるからどうなるんだろうな・・
やはり自分で測定してみるのが一番正確のような気がしてきた
>
>715 確かにチェーン長すぎだよね
で、チェーンを詰めるってのは既出
チェーンは落ちにくくなるけど、完全解決とはいかなかったよ、漏れのSPEEDは
>
>716 太さによってサイズ変わるよ
実は太さ1.5といってもモデルによって実際の太さは違うので周長は変わってくる(ちょっとだけどね)
あと、空気圧によってタイヤ1回転での移動距離も変わるから注意だ
>
>712が実際にタイヤ転がして周長はかってたとしたら、
適当といいながら結構正しい周長がでてると思う
>716 タイヤにセロテープをグルっと巻いて、その長さを計りました。
ビール飲みながらなので、曲がったりしてたかも。
ま、そんなに厳密でなくてもいいんですけどね。
後で走って見て合ってるか確かめてきます。
ちなみに、うちのタイヤはGO GARNEAU(ルイガノのタイヤ?)の20×1.5です。
>
>718 チェーン詰めるだけでなく、チェーンを交換すると良いって
話しも出てたけどどうなんだろう?少しは効果あるかな。
通勤で毎日往復20キロくらい走ってるけど、2週間に1回くらい
チェーン落ちるんだよなあ。
俺は1520に設定しておいた タイヤはシュワルベのマラソン
乗った状態だとタイヤが少し凹むからそれも考慮しなければいけない
とおもって少しメジャーで計測したのより少なめにしておいたよ
サイクルロードで距離をあっているか確かめようと思ったが雨降って来た。゚(゚´Д`゚)゚。
シートサスペンションなんだけど、やぐら型のシートに装着できるかな?
タイヤ周長の正確な測り方。
タイヤの接地面の適当な一点にペンキをつける。
そのまままっすぐ走る。
ペンキのあとが点々と道路につくので、その間隔を測る。
正確に測りたかったら、何点か測って平均値を取ればOK。
俺は適当にどっかから数値拾ってきたが。。
>
>719 漏れのスピード、DURAのチェーンに替えて標準より詰めてるけど
それでもたまにチェーン落ちる
前に話題に上った(というか漏れが書いたんだけど)
BBの軸長を113⇒115にしたが、こっちも全然関係なかった
まあ、買いたての時よりはだいぶよくなってると思うけどね
おれもスピードP8乗りなんだけど、落ちるねぇチェーン。
特に急いでいる街中で落ちるからかっこ悪くて大変だわ。
両側にチェーンガードをつけるにはフレームとのクリアランスが無くて断念。
DH用のチェーンデバイスは高額すぎるし、そもそも52T用のものがあんまりない。
カプレオってのも考えたけど、スプロケ変えてハブ変えてってやってたら3万くらいに
なっちゃうしなぁー。あと、あのシルバーのクランクは好きになれん。
ロード用の52Tのクランクと、かっちょいいチェーンガードってないもんか?
ってか6万くらいのもんにどんどん投資しちゃうのがチャリンコの魔力だよなー。
ぜったい直ぐホイール組み直して、アヘッド化してとか考えちゃうんだろな。
20x1.5のチューブって売ってる?
英式
↑売ってた。すまない」
BW 買いました。1週間ほど乗ったけどチェーンはずれは皆無です。
でもギアがかるいんだよなー。
で、相談なのですが
エハラのオプションにある54Tのチェーンリングって、これだけ
購入してBWにそのまま取り付けられるものなんですか?
あと、交換の際に注意点などあればおしえてください。
>
>718 コマ詰めは既出でしたか、見過ごしてた様でスマソ。
オイラはこれで、立ち漕ぎ+数段一気に変速+段差でも落ちなくなりまツタ。
ちなみに03BW標準品のRD、RD-TY30-7の取説では、
アウター*ローに掛けて+2コマが推奨値のようですので、
買ってそのままだと、かなり長めで、BWの場合、チェーンステーは 395mm位ありますので
>249の言う通りだと思います。
あと、03BWのRD、ギヤ比のワイド化(と言うか11トップ化)に
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R800C.pdf のMF−HG50−7のbyグループの11−34tを入れて
ブラケットタイプの、RD−C030を使えば、一番安価に11トップが手に入るのでは
とか考え中。ホントは11−27位のがあればBESTですが・・・。
>
>718 コマ詰めは既出でしたか、見過ごしてた様でスマソ。
オイラはこれで、立ち漕ぎ+数段一気に変速+段差でも落ちなくなりまツタ。
ちなみに03BW標準品のRD、RD-TY30-7の取説では、
アウター*ローに掛けて+2コマが推奨値のようですので、
買ってそのままだと、かなり長めで、BWの場合、チェーンステーは 395mm位ありますので
>249の言う通りだと思います。
あと、03BWのRD、ギヤ比のワイド化(と言うか11トップ化)に
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R800C.pdf のMF−HG50−7のbyグループの11−34tを入れて
ブラケットタイプの、RD−C030を使えば、一番安価に11トップが手に入るのでは
とか考え中。ホントは11−27位のがあればBESTですが・・・。
>
>718 コマ詰めは既出でしたか、見過ごしてた様でスマソ。
オイラはこれで、立ち漕ぎ+数段一気に変速+段差でも落ちなくなりまツタ。
ちなみに03BW標準品のRD、RD-TY30-7の取説では、
アウター*ローに掛けて+2コマが推奨値のようですので、
買ってそのままだと、かなり長めで、BWの場合、チェーンステーは 395mm位ありますので
>249の言う通りだと思います。
あと、03BWのRD、ギヤ比のワイド化(と言うか11トップ化)に
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R800C.pdf のMF−HG50−7のbyグループの11−34tを入れて
ブラケットタイプの、RD−C030を使えば、一番安価に11トップが手に入るのでは
とか考え中。ホントは11−27位のがあればBESTですが・・・。
工 エ エ ェ ェ (´д`) ェ ェ エ エ 工 !
やっちゃったね・・・
サーバーにアクセスできません。
とか出て、投稿失敗かと思い再投稿してしまいました。スマソ。
BWでグランド10周な
>
>728 そのチェーンリングはDURABI52T使用モデルの交換用と思われ
BWでアレ使って54Tかするにはクランクアームも必要
別にPCD=130(ロード用)なら他社のクランクでも全然OK
BD-1海苔をそそのかして前ギア大径化改造させて
お古のクランクセット譲ってもらえると安く上がるかも(w
ところで、板バネのサスペンション搭載のモデルって
リア周りがえらくすっきりしているんですが
泥よけの装着は可能なんですか?
通勤用には泥よけは必須なので、非常に気になります。
>
>736 ありがとう。あらためて自転車みてみたら付くわけないですね。
つまんない質問してすんません。
クランクとチェーンリングかぁ。結構な出費だなぁ。
純正のハンドルって少々長すぎるとは思いませんか?
購入後、パイプカッターで切断して短くされた方っていますか?
>740 両端15ミリずつ詰めたよ。100円ショップの金ノコで。
その時はあまり違い感じなかったけど、バーエンドつけたらよくなった。
バーエンドつけて、それでも長く感じるなら
カットしてみるのがいいかも。
純正のままだとステムが長すぎなんだけど(自分のはアジャスタブルでない)、切って溶接したという方はいませんか?
街の鉄工所などで頼むといくらくらいかかるんだろうか?
補修パーツとして、アジャスタブルステムを買ったほうが、かえって安かったりして・・・
>
>742 そう思う。
>694,
>696を参考にただ今パーツ製作中。アジャストだけなら純正買った方が安いかもって製作になりそうだけど、アヘッド付けてストレートにしたりドロップ付けたりして遊ぼうと思ってるんで、頑張ってるところ。
ステムの延長というかそういうのです。材料は何本分かあるので、いろいろ試す予定。
>
>743 完成したら報告きぼん。
楽しそうでいいなあ。
>
>744 了解!!でもいろいろ事情あって、5月末位になりそ。。。特にドロップ仕様の変速が悩むところ。
バーエンドの変速レバーになりそうだけど、FDつけない予定だから、WレバーのRD用だけがいいんだけど、、、なかなかパーツが入手できず。
カプレオ仕様、やっと キタ〜(゚∀゚)
今週届くよ。たのしみだな〜
↑ヘリオス C9ですか?
最初は、
商品の情報
現在の価格: 26,800 円
残り時間: 1 日 (詳細な残り時間)
最高額入札者: なし
数量: 1
入札件数: 0 (入札履歴)
開始価格: 26,800 円
入札単位: 500 円
開始日時: 4月 12日 23時 31分
終了日時: 4月 15日 23時 31分
オークションID: c29833845
次は、
商品の情報
現在の価格: 26,800 円
残り時間: 終了 (詳細な残り時間)
落札者:
数量: 1
入札件数: 0 (入札履歴)
開始価格: 26,800 円
入札単位: 500 円
開始日時: 4月 12日 23時 31分
終了日時: 4月 14日 11時 51分
オークションID: c29833845
最後は、
商品の情報
現在の価格: 30,000 円
残り時間: 3 日 (詳細な残り時間)
最高額入札者: なし
数量: 1
入札件数: 0 (入札履歴)
開始価格: 30,000 円
入札単位: 500 円
開始日時: 4月 14日 11時 54分
終了日時: 4月 17日 23時 54分
オークションID: c29833845
ヘリオス C9なりよ〜今から楽しみ〜どこ行こうかな〜
>
>741 レスサンクス
今日、両端20ミリずつ詰めました はじめは少し違和感があったけど
走っているうちに調度良い長さと思えるようになったよ
バーデンドバーも興味が出てきたよ。なんだかハンドル回りがドンドン
ごちゃごちゃに成って行くw
ヘリオスC9いいですよねぇー。
購入に向けて、カタログ取り寄せたり、過去ログ当たってみたり
したんですが、ちょっとわからないことがあるので、質問させてください。
・折り畳んだ状態で自立しますか?
・本体にスタンドは付いてますか?
・オプションのスリップカバー、カタログで見ると片手で本体を掴んで
いるように見えますが、あんな風に持てるもんでしょうか?
ご存じの方、教えてくださいませ・・・。
>
>756 ・自立するよ。
・スタンドはないよ。
・知らん。でも軽いからちょっとなら片手で持てるよ。
SPEED P8、カタログ見て気に入って、このスレ見て確信して注文
しました。
GWに間に合ったら500kmぐらいのツーリングの相棒になる予定です。
>
>758 購入おめでd。出来ればツーリング後のインプレもヨロ。
買ってから気づいたんだけど、
漏れのジェットは畳んだ時に自立しない!?
ってか、するにはするんだけど、シートポストが
下まで突き抜けないからタイヤとハンドル、
もしくはペダルで支えないと立たないんだよね。
カタログ見るとあきらかに不自然、
しかもこの仕様ってジェットだけじゃあぁぁぁん……。
でもカコイイから許す。
手持ちで階段登ると、ちとキツイっす。
>
>756 ・自立するよ
・前回の輸入分は付いてないけど、今回の輸入分は付いてるらしい。
・持てます
746ではありませんが…。
一昨日、C9ゲトしましたのでインプレを少々…。
〔よいとこ〕
・乗り心地が良い (小径でリジッドなのに…)
・シフトチェンジがスムース (チェーン外れなど思いも寄らない)
・軽い&畳んだときに持ちやすい (サドルの裏をつかむ)
・スピードを出そうとするとクロスバイク並
(車重10.2Kgでクランク一周=約8mだもんな)
〔わるいとこ〕 …あまり思い浮かばないが…
・段差の乗り上げは多少気を使う (小径だから)
・雨のとき泥除けがないと悲惨 (回転が速いから)
全般的に良いです。コンパクトさと乗り心地とスピードを
どれも犠牲にしないで10万円以下にしてしまったという
感じです。DAHON恐るべし…。
耐久性については、まだコメントできませんけどね。
>
>757 >
>761 レスどうもです。
>
>762 インプレ参考にさせていただきました。
雨の時に乗るつもりはないんですが、乗ってる最中に降られては
かなわないので、泥よけ必要そうですね。
純正オプのマッドガードの色がC9と合うといいんですけどね・・・。
今年のモデルから乗り心地というか安定度が上がってるらしいね。
半年前に買ったばっかりだけど欲しいのう。
ハンドルの高さ調節の話がでたけど、
ハンドルの高さを変えると折りたためなくないですか?
私はそれでハンドルの高さを思うように変えられません。
>
>765 ハンドルの高さ?話が出たのは長さじゃない?
それはそれとして、漏れのはヘリオスC9なんだが、ハンドルの高さを
調整しようと思ったことないなぁ。いつもいちばん低くしてます。
おまけに最近ドロップ化したんだけど、ドロップだと折りたたんだときに
ハンドルのボリュームのせいで車輪の間に納まらないんだよね。仕方無く
いちいち抜くようにしたんだけど、ワイヤーの長さが足りなくなって抜けなくな
っちゃったのでステムを短く切っちゃった。これで完全に高さ調整は不可能
になりました。
長くてスマソ
と、思ったらハンドルの高さの話も出てたのね。
気がつかなかった。スマソ
>
>767 ハンドルの高さを一番低くしてる場合、その高さのままで
折り畳める?元に戻さないと駄目?
>
>767 ドロップ化ですね。ブレーキレバーとシフターどうしました?
やっぱダイヤコンペのVブレーキ用レバーですかね?私もシフター悩んでます。
畳めないよ。
ヘリオスC9の場合、ノーマルのストレートバーだった
ときはハンドルの高さ調整用のクイックを緩めて、ステムを長く出して
(つまりハンドルを一番高くした状態)からじゃないとハンドルがタイヤと
タイヤの間にうまく収まらない。ハンドルがチェーンステイのあたりにあた
っちゃう。
771は769へのレスです。
>
>770 え〜と、STIとVブレーキ用のアダプタ(トラベルエージェントだったか?)
の組み合わせか、ダイヤコンペのVブレーキレバーとバーエンドシフター
の組み合わせ、どちらにするか悩んだけど、主に予算の都合で後者にし
ました。バーエンドシフターはごく真っ当にシマノのSL-BS77です。片方し
か使わないけど。
一番悩んだのはワイヤーの長さ。767に書いたようにドロップだと折りたた
んだ時に車輪の間にハンドルが納まらないから、ステムを引っこ抜いて
畳むことにしたんだけど、そうするとあの長いステムの分だけワイヤーに
余裕がないと抜けない。ので、上から10cmぐらいのところでステムをカット
しちゃいました。
それでもシフトワイヤーの長さが足りなくて、タンデム用の長いワイヤーを
使ってます。ブレーキワイヤーも足りなかったけど、こちらはワイヤーの
取り回しを替えてなんとかなりました。
>
>767 770です。そうですか、やっぱりバーエンドシフターが最も素直な選択ですかね、、。
なんとかWレバー(といっても片方だけ、、)にしたいんでいろいろ考え&物色中。
ステムカットしたって事は、ステムにアヘッドステムとか使ってるという事ですかね。
あのステムの薄さで大丈夫だろか、、、
失礼しました。ヘリオスC9はアロイのアジャストステムだから薄くはないんですね。でも、どっち側切ったの?
>
>773 漏れの言っているステムはハンドルにくっついている棒をさしています。(w
アヘッドステムにシュレッドレスコンバーターをつけて差し込むってのも考
えましたけど、それだと漏れの場合ハンドルが遠くなりすぎるのでダメでした。
Wレバーは・・・非常に難しいのではないですか?
よし!俺がSTIレバーでのドロップ化を徹底的に検証してやろう。
なんで、そのための資金をおくれ。
STI高いんだよなあ。納得のいかない出来にしかならんかったら痛い。
>
>776 STIは左の変速いらないし重くなるのがなぁ。
>
>775 なるほど、そっちがステムですね。ハンドルについてるからね。
Wレバーは難しいです。ステムに台座溶接してもらおうとまで考えてますが、落しどころはやっぱバーエンドなんだろうなぁ。。
一応、マウンテン用のサムシフター(昔の。。)なんてのもナゼか手元にあるので、これも付けられないか考え中。SISじゃなくなりそうだけど。。
ちくしょう折りたたんだらカーボンピラー傷だらけ、もう価値なし。
(^^)
>
>764 フロントフォークにオフセットがついた直進安定性が増した、ということだろうね
C9のフォークがDAHONサイズ?に!
カプレオハブじゃないし・・・
オフセットってなんですか?
オフセット:意図的に設定したりする定常的な偏差
解かったかな?
オフセット衝突
お麩セット
お布施っと・・・
お伏せ、と。
>
>784 通常、自転車のフロントフォークは弓なりに湾曲
しています。フロントハブの位置を前に出すため
です。フォークがまっすぐでもフォークの取り付
けに角度を付けてハブは前方に位置します。
コラムの延長線とハブの位置のずれがオフセット
です。フォークの曲がりが大きいとオフセットが
大きくなります。
オフセットを増やすと車体が傾いたとき前輪が
内側に切れ込もうとする挙動が抑えられ、低速
での安定性が増します。
しかし、オフセットは大きければよいというもの
ではなく、何事もバランスが重要です。
ヘリオスのリアスプロケの調子が悪いので、交換。
8速用がシマノしかなかったので、SRAMはあぼーん。
一番外側のヤシがかなり減っていた。
トルクをかけると、ガッチという音がしていたからね。
訂正
誰かホィール組んじゃった人いますかぁ。。フロントのナローハブって見かけないんですけど、パーツ売りしてないのかな。。。
旧プレストで前後組み替えたことあるよ
70mmは簡単に手に入らないから車椅子用の80mmを使った。
アメクラとかPhil、Hopeのハブを使えという話が過去スレにあるよ
ところで2000年まで純正だったKeyInのハブだけど、KeyIn(Doteckだが)
会社が傾いて生産がとまったという話なんだけど今は何使ってるのかな
台湾通から聞いた話じゃ、会社は再建されたみたいだが・・・
>
>796 ありがとうございましたぁ。車椅子用80mmってあるんですか。
やっぱりナローハブは簡単には手に入らないんですね。
過去スレもう一度見直します。
ハブを変えたら体感できるほど速くなるのでしょうか・・・
そうだったらフォーミュラから交換してみようとおもうのですが
池袋のY系の店で旧105の28Hフリーハブが500円でウマー。
BW用にかいマツタ。
800get
>
>790 路面からの衝撃や振動を和らげる効果があるよん
アジャストハンドル撤去した漏れのプレスト、発注していた
パーツがったのでようやく完成しますた。暫く乗ってポジションが
ようやく決まり走っていて面白い自転車になりました。
こっちのはドロップじゃないけどセダンタイプのトランクに
余裕ではいるサイズにちゃんと畳めますyo
ところでヒポ氏の画像掲示板はどうしたんでしょうか?
ツナガラナイヨ-
>>やおい
42 :ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc :03/04/19 17:37
2003年4月14日
f6サーバのダウンについて
f6サーバが先ほど午前2時頃ダウンいたしました。
このダウンの影響でサーバに使用してるHDDの障害がでているもようで
データの復帰はほぼ絶望的とみています。
原因追及のため、最短で一週間程度(4月21日以降)の時間を要し、
再稼働はその後と見ております。
まことに申し訳ございません。深くお詫び申しあげます。
俺f6なんだよな、、。
だからそのまま少々まっとれ。復旧したらまた知らせるワン。
∧_∧
( ^^ )< ぬるぽ(^^)
( ・∀・) ガッ ∩
_/彡☆^Д^)/
メインチューブの下側にボトルゲージのダボがあった。
バンド式のゲージハンドルに付けてた。
>
>805 車種は?
うちの02’トレビリオにはない・・
BW03 03カタログ見るとHELIOSもSpeedも付いてるみたい。
ヘリオスだと乗車中は取りずらそうだけど、BWならいいかもね。
ちょっとうらやましいかも
でも、跳ね上げで飲み口が汚れそう。
おまけ、という事で。
みなさん、DAHONにいくらお金かけました?自転車本体はまあいいとして、
サドル替えたり鍵買ったり、工具まで買っちゃって、
まあ3、4万は使ってます。
今日ルイガノのDAHONジェットストリームOEM黒を見た
結構格好良かった
>
>810 そだぬ・・・俺もなんだかんだで3〜4マンはいってる
飛行機の操縦訓練で毎週30万ぐらい使ってますが、何か?
プリコメのタイヤ 5000
ストレートのハンドル&アヘッドのステム 5000
アジャストハンドルステム 12000
アルテのチェソリング 3000
DURAのチェーン 2500
・・・
弄る楽しみ プライスレス
(゚Д゚ )アラヤダ!!改造費用合計6マソ逝ってたYO!
サドル、ペダル、タイヤ、ブレーキシュー交換、バーエンドとサイクルメータ追加して
計3万くらいかな。
あとはチェーンリングとシフターを交換したいと思ってる。
別に凝ってるつもりじゃないけど、サイコンは2つ持ってるし、
ライトも2つある。試してみたい、ってのと単価の微妙なバランスで
つい買っちゃうんだなあ、きっと。
DAHONだと、つるしで乗ってるひとも多いんでしょうね。
イトーサイクルでライトの改造してもらったし、ペダル、リアスプロケ
を交換したので2マソぐらいかかりました。
トレビリオとかについてる黒いシートポストが欲しい!!
買えないのかな?
純正カーボンは短いから(ホントは高いから)ボツ
ゴッサムシティが欲しいんだけど…
まだ買えますか?
20年ぶりの自転車購入を決意! 値段からBWあたり考えてます。
調べてみて気になったので、回答お願いしますです。
・本家HP見ると米モデルも輸出モデルもBWのフレームは4130クロモリになって
軽量化したようなのです。アキボウのHPではBWはクロモリ、スピードP8で4130
クロモリになってます。日本仕様はアキボウので正解?
・近所でBW試乗したのですが、こぐのが軽すぎて・・・
街乗りではもう少しこぎ応えのあるほうが好きなのですが安価に済む改造方法
あるでしょうか? スピードP8のギア比はどうですか?
長々とすみませんが、よろしくです。
>
>821 03BW「4130Chromori」シールがこれみよがしに貼ってあります。
まぁ間違いなく日本仕様です。
ギヤは確かに軽いですね。ボスタイプの7sスプロケ稀有なので、安価な改造は困難。
Speedは11Tだからそれなりだけど、折りたたみ自転車だからね。
特にBWに拘る理由がないなら、予算多少無理してもSpeedの方がいいですね。
スピードにグレー発見!これって新色?
話は飛ぶが、ジョー○ーって何であんな強気な価格なんだろ?
リーズナブルの代名詞になってるはずのDAHONまでが
ほぼ定価なんですけど・・・
んで売約済みの札がいっぱいついてるとこ見ると、結構売れてるんだな
不思議だ・・・
都内に安い店ないから○ョーカー見たいな価格でも売れるんじゃ?
>
>824 他の自転車が高いから
定価でも「安っ!」とか思っちゃうんじゃねーの。
BW乗りですが、ブレーキシューはシマノののどれになるのでしょうか?
もうすぐヘリオスのC9が来る・・・
>
>827 Vブレーキ用ならどれでもつかえるんじゃない
シュー交換するほど乗ったのか・・・
今日ヴィテッセを注文しました。
ここのみんなはヘリオスとかスピードってやつが多いね。
俺の購入条件は
・5万以下
・アルミフレーム(黒森だと錆びるって店員に言われたんで)
・赤とか青とか鮮やかな色のフレーム
ってことで赤のヴィテッセに決定しますた!
ホントはオレンジのカコイイSPEEDにしたかったけど、高くて高くて・・・
みんな結構金使ってるね〜
>
>830 ん・・・?スピードも5マソ以下の価格で買えるぞ 上記にリンクされてる
ショップなら価格が最近改定されたといえ4万程で買えるのではないかと
まあスピードは黒森なわけでアルミじゃないといかんとなればダメな訳だが
XX発売開始。
チェーン落ち防止の対策はなにかされていますか?
リオグランデのプロテクタを買ったんだけど、ギアの所まで届かないので意味なしでした。
走るときはちっさい小人に押さえてもらってます
XXって当初コンポはデュラって話しだったと思ったけど・・・
スペックみたらXO醤。
822さん、レス感謝!
お勧めはSpeedですか、近所だと45kくらいですね。
MTBの入門クラスと同価格帯だなぁ。
日曜日に店で試乗入して、MTBかSpeedに決めます。
>
>821 Speedにしましょうよ!!
MTBの入門クラスより楽しめますよ。
山行くんならMTBmのよし。
03スピプロ買ったって話はまだないよな。
>
>837 いまYに置いてある、XXはサンプル車だぞ。
製品版は、これからだyo。
>
>842 そうなんだ。売約済みみたいなシールあったからてっきり商品かと。
それも2台。
赤坂は何も貼ってなかったけど。
ところで、買う予定の人いるのかな?8.5Kgは魅力だけど値段がすごすぎ。
↑値段はまあ、あんなもんでしょ。高くない。ホイールの強度が
心配。
XXってフレーム専用設計なのかな。
カタログに載ってるROLFはF:74、R:135になってる。
他のモデルはR:130ですよね。Frontはどうなんだろ、70かな?
それともヘリオスが135なのかな。
ガンバレダホン age ヽ(・∀・)ノ
XXのフレームは、ヘリオスC9と同じに見えるが。
実際、値段差を考えると、ホイール分が大きいので、フレームは
同じだろう。
こんどDAHON買うことになりました。
で、自分的には予算との兼ね合いもあって
ボードウォークかインパルスにするつもりでいたところ
カタログ見ていたら妻が「これの方がスタイルいいから
これにしたら?」とルーをすすめてきました。
アルミフレームにひかれますが、このスレを見るとルーに
ついてはインプレとかはほとんどないですね・・
近くの店に置いてないので実物みれないですが、もし
乗ってる方がいたらぜひインプレお願いします。
アルミならヴィテッセがあるよ
20インチで定価46000
店によっては20%オフのところもあるし
それにカラーも豊富
他のモデルとも重さ変わらないしね
それに錆びないんだよ
|_・ ) ・・・同士が欲しいからの宣伝じゃないよ・・・
赤坂のXXは売り物でした。昨日見てきたよ。
イイネ〜。かなりキワ物だがカコイイ。
メーカーであそこまでやってくれるとやる気を感じるなぁ。
買ったら何処を交換しようかなんて妄想が・・・
だれか速攻で買ってインプレキボン。
>
>848 Rooって、ちょっとブロンプトンの真似っぽいデザインですね。
ダホンなのになぜかドロヨケも標準装備・・・
これが好きなら、いっそのことブロンプトンを買えば?
デザインはもっと洗練されてるし、折り畳みも完璧。
ただし、変速装置やブレーキに不満が出ることは必至
>
>849 同士が欲しいなら欲しいって素直に言えよう。
確かにヴィテッセ乗り少ないよね。乗り心地はどうなの?
dahon買う気マンマンなんですが、体重制限ってあります?
当方90kg位です。
チビデブだったら駄本というか小径はやめたほうがいいかも。
フレームにかける負担やポジションの辛さもあるけど
街で見かけるチビやデブが小径のってる姿は非常に見苦しいというか情けない。
VITTSEってフレームの形好きだけどな。
これでヘリオスのパーツならいいんだけど、一番欲しいかも!
個人的な意見でした。
それにしてもDAHONってフレームの形状多いですね。
同じフレーム使ってそうなの2,3種ですかね。
いわゆる「三輪車に乗った熊状態」ですな
じゃあでかくてデブならいいかな?
180センチで80キロぐらいなんだが
>
>857 チビデブがダメなんじゃなくてチビとデブがダメなんだろう
じゃあ痩せればいいんだな。減量に励むとするか・・・。
>
>860 じゃぁ、DAHONに乗って痩せよう!!
>
>861 それが自転車海苔としては正しい解決法かな
デブは歩いて痩せろ!
自転車が可愛そうだ!
180で80ってデブかなあ? 体脂肪率によるかもしれないが。
オレは180で65。体重このままで筋肉がほしい。
180aで80`ならちーともデブじゃない
と思うが、折り畳みはお勧めし難いだろ。
普通のMTBとかが無難じゃないか?
何かあったら命にかかわる訳だしな。
今日いきつけのショップ(車で1時間くらい)行ってみました。
そこの人と話をしているうち、ルーでなくスピードP8を
注文しました・・・
(思ったより安くしてくれたので・・
>849さん、同士になれなくてすみません)
29日に納車です。来週の3連休にでも一緒にどこかへ出かけてきます。
>864 自分も身長180で体重65です。
ついでに体脂肪率は16%(2ヶ月前に測った)
こんな自分でもDAHONは似合いますかな?
>
>867 29日に納車、いいですねぇ。私はヘリオスC9を、もうかれこれ
一ヶ月前に注文して、まだ納車日未定です。近々だとは聞いてる
んですが。
どうして俺と同じ体重&身長の人間が二人もいますかw
俺も180cm65kg……。
>
>867 |Д´)ノ オメェーゼッテーユルサネェー
|□´) ドウセオレサマコウヤノオオカミロンリーウルフサッ!
>
>852 い、いや実は・・・
俺まだ乗ってないんよ >ヴィテッセ
昨日来るはずだったのに・・・ (||゚Д゚)
おいらのエ○ラで注文したC9はとっくに届いてるよ。4ケ月以上まったけど。
あんなにコンパクトになるとはびっくりです。何回か輪行しました。
輪行中よそ見おばちゃんに何回か激しくアタックされましたが無事でした。
非力なので肩に背負ったらあとがつきました。
・・・縛ったようなあとが ヽ(;´Д`)ノ
銭湯で友人に変な趣味でもあるのかと小一時間・・
買って 4 ヶ月のボードウォークのチェーンに錆がでてました。
エコテックで掃除して、テフロンプラスで注油しておきました。
買って4ヶ月も注油しなかったのですか
今日もこなかった・・・
>
>875 ヴィテッセの人かな?
>
>870 モレタチハオナジダホンノリジャナイカ (=゚ω゚)人(`Д´)ノ
4ヶ月も注油しないズボラは
オイルさす前にディグリーザーでチェーン洗浄なんてマメな事はしない罠
シートポスト交換した人います? ダホン純正のカーボンポストとか
他社のポストに代えた人いましたら教えてください。ポスト径が特殊っぽいの
で探しても見当たりません。あとアルミポストを余分な部分を切っちゃってかま
わないんでしょうかね?MINとポストに刻印されてますがこの辺りまでならOK?
>
>878 でも、メンテしてるとチェーンって錆びないよ
2003BW,IM、V7、S8、等はFORKがネテいるようですが(キャスター)
2002以前と比べると直進安定性、段差の乗り越え、ハンドルクイック感覚、
等に多少の違いがでるのでしょうか?乗り比べた方いらっしゃいますか
2002の特価品を購入しようかまよっています。
>
>879 シートポストを聞くマルチポスト厨・・・これいかに
>
>882 すべてが同一内容ではないのでマルチポストじゃないよ
小径車とダホナー両方に聞きたかった事柄があったので其々に
質問しますた
2003から、直進安定性が劇的に進化しています。
カタログにあるとおり。
ヴィテッセの香具師は今日は来たのかな・・・?
>
>884 和名「ビテス」だよ。
おぉ〜恥ずかしいぃ〜(笑)
オマエモナー
>
>880 そうなんだが、雨降り翌日にチェーンがオレンジになってました。2002BW
よって買い換え。CN-7401を探してるんだけど、あまり売ってないのね。
フィニッシュのテフロンプラスドライを使ってるんだけど、簡単に流されるのね。
>
>889 「ドライ」だからな
その程度の軽いサビなら、556とかの浸透性潤滑剤を吹いて
ウエスでコスれば取れるけどね
この機会にチェーンをグレードうpしたいてんならそれも良かろうが
>
>885 やっと店からTELキタ━━(゚∀゚)━━!!!!!
風邪引いてるけど行くしかッ! Σ===(っ´▽`)っ
>
>891 おめ〜♪ キタキタ━━━(゚∀゚≡(゚∀゚≡゚∀゚)≡゚∀゚)━━━━!!!!!!!!!!
>
>891 オメ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
スピードP8キタ━━(゚∀゚)━━!!!!!
ついでにチビ輪バッグもカッタ━━(゚∀゚)━━!!!!!
さっそく町内探訪。
小径車ははじめてなので少々戸惑ったけど、思ったより軽くて
スピードが出て快適。
今度の3連休は一緒に旅してこよう。
>891 おめ〜!ダホナー同志仲良くやろう!
私も店から電話が来ました。ヘリオスC9です。
ちび輪バッグに入るなら、お勧めはちび輪バッグですか?
いろいろ
キタ━━━( ´∀`)・ω・) ゚Д゚)゚∀゚)・∀・) ̄ー ̄)´_ゝ`)−_)゚∋゚)´Д`)゚ー゚)━━━!!!!
マダコネ━━━━(´ε`)━━━━!!
( ´д`) オハヨ〜 アイテテテ・・・
今日もビテで出社やねん (TдT)
02スピード海苔だけど、先日、走行中に
Fスプロケカバーが走行中に脱落!
見たところ、ねじが外れていた・・・(>_<)
まだ、外れて無い人はSCREW&NUT方式に
早めに換える事を薦める。
カバーが無いと走行中にチェーン
外れまくるから・・・
オレなんて初日のことだけど、数10m走ったらチェーン外れまくり。
ギアチェンジとかもしてないし、普通に走ってただけなのに・・・
おかげでチェーン外れても1分で治せるYO! (・∀-)+☆ +
素人だからよくわかんないが、これって整備不良ってやつ?
>
>901 うん。それは整備不良だと思う。自転車屋で直接買ったんなら
ゴルァ!して整備し直して貰いなはれ。
漏れは通販で買ったけどやっぱ購入当初は外れまくり。
けどギア調整し直したら、あんまり外れること無くなったYO!
つーかさ、ビテのインプレなんていらないよね?そうよね?(´・ω・`)ショボーン
ビテユーザー少ないし人気ないんだよね? (´・ω・`)ショボボボーン
>
>903 インプレ、щ(゚д゚щ)カモン。少ないからこそ異議がある。(´-`)ノ
んじゃインプレ〜
タイプ:ヴィテッセ(パーシモンレッド)
オプション:ドロヨケ+キャリングバッグ
値段:56000
初めての折りたたみにドッキドキ。
実際に持ってみるとメッチャ軽い!
処女運転だー!と走り始めると、10mくらいでチェーン外れる Σ(゜□゜)
ママチャリで覚えた直し方ですんなり復活。
で、気分改め処女運転!
・・・速攻また外れる。
自転車ひっくり返してまた直す。 これの繰り返し。
ある程度走ってくると、チェーンもオレに惚れてきたのか
いい感じで回ってくれるように。
タイヤが小さいので実感わかないけど、結構速いんじゃないか?と思う。
信号待ち含めても、10キロの家路を40分で着いてしまうくらい。
ハンドルは短いけど、不自由は感じない。
ハンドルさばきも軽いので注意が必要だ。
いまビテス納品待ち。
ロクにラインアップも知らずに自転車屋で勧められて。
発注したあとこのスレ読んで、
ギア比とハンドル高さ調節でチョト後悔中。
アルミは不精者としては絶対条件なので、
ヘリオスとかにすればよかったかなぁとか。
別に問題ないよ、とか言って安心させて欲しい
>903 あとチェーン外れって、やっぱりメーカが日本向に無理矢理7段とかの
ディレイラつけてきちんとチューンしてないからですか?
USモデルだとこのクラスって3段とかですよね。
>
>905 ああ、かぶった。インプレどーも。
チェーンはやっぱびみょーなかんじですな。
ハンドル高どーすか。アジャスタブルステムって無くても平気?
折りたたみの方法は至極簡単。
3箇所のレバーでたたむことができるなんて!
長時間持たなければ問題ないが、持ちにくい点は(゚д゚)マズー
他にはマグネットがないモデルなので折りたたみ後ブラブラしてしまう。
別売りでマグネットを取り付けられたらいいのに。
一つビッグな問題がある。
・・・・・サドルだ。
これに乗った人間はあまりの硬さに驚きを隠せないだろう。
オレの様にママチャリオンリーだった人間にはキツスギル。
地獄と言っても過言じゃない・・・
ア○ルファック喰らいまくりってカンジする。(いやマジで)
サドルはやわらか〜いモノに変えたい!
マウスパッドにあるフワ〜ンなゴムみたいなやつにッ! (`□´)イテーンダヨ! クワワッ!!
( )
Σノ( * )ヽ ズキューン、ドゥキューーー〜〜ンンッテクルノ・・・
ノωヽ
>
>906 おお同死!
そんな専門用語言われてもわからんのだよ・・・ ( ´д`)
>
>849 アンタおもろいな。
いや、おれも昨日今日の素人なんだけど、
いろいろ読んでるとデフォルトだとハンドルが高過ぎて
ポジションがいまいちって書いてあるんだよね。
で、ビテスとかってハンドル高さが調整できないんで、
そのへんどーかなー、と。クドくてすまん。
>
>903,906
VITESSE いいじゃないですか!
フレーム形状一番好きです。
ハンドルのアジャストなんて、あとにどうにでもなりますよ。
VITSSEで、軽量化改造してみたいです。
チェーンに外れについては、購入後一度も経験した事ありませんでした。
変速がついている乗り方と、折りたたみという事で、かなり気を配って乗っているので。
しかし、本日初外れ。
仕事で使ったので、ちょっと強引にのったら、外れた。
やはり、調整と気配りでかなり回避できるはず!
チェーンはずれで結構気付かないのが
ディレーラーの位置。
ママチャリから入った人は
ディレーラーが思ったよりも低く付いているので
段差などの走行時には気を付けよう。
>
>905 随分と高い買い物ですなぁ〜
たったの0.1マソ引き?
>
>916 46000円との間違えだと思われ。>
>849では定価46000って書いてるし。
>
>905 チェーン直すのにいちいち自転車ひっくり返してるの?
そんなことしなくても・・・
>
>905 せっかくネットじゃないお店で購入したんだから 気になる点があったら
お店の方にアドバイスとか調整やら頼んだほうがいいよ
チェーン外れは、ディレイラーをフロント方向へ押してやるとチェーンが
撓むので、そのたわんだチェーンをフロントチェーンリングに嵌めてやれば
OKだよ、ただその時手が汚れるので100円ショップで軍手を買って片方だけでも
持ち歩くようにすれば手が汚れなくて良いと思うよ。
VITESSEオーナーも増えてきたね(・∀・)イイ
話は変わるけど、アジャスタブルじゃないステムどこかに売ってないかな〜?
ヘリオスC9で走ってきました。すばらしいです。
ただ、重い方のギアから2〜3枚目までは、サクッと入らず、
「ちゃらちゃらカチャ」ないし、「ちゃらちゃらちゃらカチャ」
という入り方をします。そのほかのギアは、信じられないぐらい
サクッと入ります。DeoreXTよりもサクサクと。C9オーナー
のかた、同じですか? それとも、調整可能でしょうか。
#あ、重くするときの話です。軽くするときはさくっと入ります。
>
>921 ディレイラーを調整したら直るよ
シマノのディレーラーガイドに沿って調節したらOK
>
>922 ありがとうございます。
小さい方から9T, 10T, 11Tと、ほとんど大きさが変わらないので、
そのせいかと思いました。
>
>920 漏れ02スピードのハンドル引き取ってくれぇ
C9乗ってるよ。ディーラーの調整してないけど、さくさく変速するよ。
多摩サイで走ってたら結構なスピードが出た。
へたれなおいらだけど、ビアンキのクロスについていけたよ。
サイコン付けたいけど、70cmOKなコードレスじゃないとだめかな?
んーだよ、やっと隠れヴィテ糊が続々出てきたかよ〜 (・∀-)y ⌒☆" オセェヨ
>
>912 おお!
情報アリガd。
これ店とかに売ってないかなぁ。 通販苦手なんだよね。
あと質問でっす。
インプレにも書いたけど、折りたたんだ後固定できるアイテムってないですかね?
マグネットないんで、ブラブラしちゃってバッグのナカで大暴れしてまつ (´・ω・`)
あと、バッグでチャックで出し入れできるちゃんとしたやつないかなぁ〜
どっかに鳥の絵のバッグがあったよーな・・・
>
>926 > インプレにも書いたけど、折りたたんだ後固定できるアイテムってないですかね?
02スピードには折りたたんだ後、前後のホイールを括って開かないようにするために
ベルクロ付きナイロンベルトが付属してたんだけど、ビテにはないの?
>
>927が紹介してるベルト、登山用・旅行用かばんの売り場などで
太さ長さともよりどりみどりで1本単位で買えたりするので探してみミレー
>
>926 大きなサイクルショップなら売ってるとおもうよ
ただしネットじゃないので値段は高くなると思うけど
サイクルベース朝日の系列店で売ってるのを見たことがあるし
スポーツ車を扱っている店でも見たことがある 地方都市でも
見ることができたから、都市圏ならば余裕だとおもうよ。定番の品出汁
みんな情報サンクス! Σ(・3・)ブチュッ!
>
>927・928
オレのバッグは\1500のスリップカバー。
このバンドみたいなの(・∀・)イイ! 買うしか!
このオストリッチのやつってチャック付いてたら・・・買う!
>
>929 このサドルホスィ・・・ (゜Д゜)
>
>930 ちび輪バッグっはファスナー付きだよ。さらに自転車を縛る用の
紐もついてるじゃなかったっけ?
誰か使ってる人ファローおながい。
ちび輪は、袋(ファスナーあり)とベルトがついているけど、
このベルトは車輪固定用ではないよ。いわゆる「肩ひも」でつ。
肩ひもをフレームに固定した後、車体を袋に入れてあげる感じ。
車輪固定したいのならベルクロ買うのが一番安上がりと思いまつ。
ベルクロなら100円ショップに売ってるからそれを使えばイイね
安く済ませよう
安く済ませて サイクロメーター買おう
ヘリSL海苔だけど
リクセンのフロントバック付けたのでサイコンコードレス延長バーで
ギリギリで読んでます。
付けると励みになるよね、付けてよかったよ
サイコン付けるとアベレージを上げ様として必死になっている自分がいる・・・
非常に疲労困ぱいするのです。今日は15km走ってave19.7km max 34km
20km超そうとがむばったがもうだめぽ(´・ω・`)
サイコン、どれがいいですか。
キャッツアイのは、コード長が70センチしかないし、
コードレスは感度に問題があるらしいし。
それに、感度70cmって書いてあるんだけど、スポーク中央
からハンドルステムまで80cmぐらいある(背が高いので)。
>
>937 キャットアイのはオプションでコードの長いセンサーが有るし
適当なコードを継ぎ足して改造してもダイジョブ
コードレスは使った事無い・・・・
スピードのグレイ、あまり折り畳み自転車で見かけない色でイイね。
>
>937 キャットアイCC-FR7CL使ってます、延長バー長いの使ってるけど
感度いいですよ(朝とか晴れてると感度いいような)
>
>936 確かにムキになりますね
膝痛になったんで軽いギヤで回転させるように最近変えてます。
ひとつ教えていただきたいのですが、バイクキンチャクを使用されている方はいますか?
ぜひ、使い勝手など教えていただきたいです。
私はSpeedを購入したのですが、輪行袋をどれにしようか悩んでいます。
>
>941 Speedならチビ輪バッグが最適。
なぜなら、自分も使ってるから(w
チビ輪バッグPWの方はどうなの?
>
>942 以前、バーディを所有していたことがあるのでちび輪を使ったことはあるのですが
紐をつけたり、たたんだりするのが面倒くさくないですか?
キンチャクだとちび輪より簡単そうな気がしたのですが。
ちび輪のPWもよさそうですね。
輪行袋の私的考察
生地 ショルダーベルト 輪行時の問題点
バイクキンチャク 薄い 生地外側に有り 巾着は便利そうだが
底部が破れそう
チビ輪 薄い 本体ベルクロ固定 本体ベルト装着に時間
によるショルダー かかりそう
チビ輪PW 厚い 生地外側に有り 生地厚いため、収納袋に
ベルト調整で手提げと 入れるのにコツがいる
ショルダー選択可能
私はチビ輪PWを購入しました。遠方輪行では乗降による他人に対するケガ防止を第一
に考えました。実際、満員列車に乗り込まざる得ない状況でも、生地厚のおかげで安心
できました。軽さも大事ですが、他者に対する考慮も必要かなと思いました。
近距離輪行&早朝移動時には、シートポスト内に入れた東急ハンズの袋を利用してます。
これメチャ便利です。
先日、ヘリオスP8とspeed P8の2台で琵琶湖畔を走りました。
琵琶湖大橋下りでヘリオスP8で最高速度42キロをマーク。50キロぐらいまで
行きそうだったけど、怖くて止めました。でも、ハンドルはぶれなかった。
高速安定度はたいしたもんです。ちなみに、一日70キロ弱の輪行でした。
よく走るDAHONは楽しいよ。
いい話しだな。
>
>946 50キロ・・・ガクガクブルブル 8速だと歯飛びするのが嫌なので七速で主に巡航してる
最高速度は40km 50キロだとそうとう御立派なエンジンを搭載のようですな
タイヤやコンポを弄ってるのかな?デフォルトのタイヤでその速度は出し図ライような
気がするのだが。
02’トレビリオで四国へいってきました。
4泊5日で総走行距離361キロ。
高知の奈半利から室戸岬を経由して甲浦まで走ったのですが、
電車の時間の都合で、ほぼ休みなしで走り通したら、
走行距離69キロでアベレージ時速25キロ・・・。
より一層気に入りました。
でも、輪行で移動してる時の方が疲れてしまうのが難点かな(爆)
みんな70キロとか普通に走ってるんだね。凄いなあ。70`っていうと
神戸−大阪間を往復くらいか。明日暇だし漏れもやってみようかなあ。
しんどくなったら電車で帰れば良いんだし。
俺距離40キロでバテタよ 日ごろの運動不足が如実に出たね プ(´・ω・`)
ave20km/hだったんだけど、マラソンのトップアスリートってこの位の速度で走り続け
てるんだよなあ、化け物かよ
MATRIX乗りはいないですか?
>
>953 あんまり聞かないなあ。やっぱDAHONは小径車ってイメージだし。
MATRIX乗り?それとも購入検討中?
長距離はきついのかな?
明日も天気が良さそうだから市街地まで走ってみようかな。
片道20キロくらい・・いざとなったら輪行で帰ればいいし。
LECCE乗りの方はいませんか?
ヘリオスC9数日目。最初は無音だったのに、ハンドルステム
まわり(アジャスタブル)からギシギシ音がし始めました。
そのへんにCRCを吹き付けても解決しません。どこが鳴っている
のかも今ひとつ判然としないのですが、どうも、ステムの長さ
調節のあたりらしいのです。ただ、ハンドル折り畳み部の線も
捨て切れません。情報をお願いします。
>
>958 早速ありがとうございます。またご報告致します。
>
>957 シートピラーのグリスアップもしてみた方がいいかもね。
MTB&ロード乗りですが、お買い物&ちょい乗り用にSPEED P8買いますた。
思ってたよりスピード出ますねぇ。チョット吃驚。
でも、20キロも乗るとケツが痛くてかないません。あの溝付きサドルはケツの
相性選びそう。
わしのインパルスのサドルと交換してやろう
フォッ、フォッ、フォッ、
>
>962 岡山を通る時はお声をおかけください。
サドルをほり投げて渡しますけん。
結局、さっきあまってたSDGグランプリにかえますた。
稼動部じゃないんだからホコリをよぶグリースはあまりいくない!
CRCぶっかけるのは特にNGだ!
アジャスタブルハンドルステムはバラしたうえでCRCを付けた布で汚れを拭き取る。
そんで組み戻して気持ち増し締め。
ハンドルのヒンジも同様。とにかくホコリや汚れや鉄粉を綺麗に取るのが最初。
そんで説明書にあるように調整ネジをいじってキコキコならんようにする。
キコキコ音がきえなくなったら寿命。ポストまるまる交換。
金属疲労で突然おれて転倒、ケガとかしないようにね。
ところでダホナーのみなさんは乗るときにメットかぶってますか?
自分はMTBのときは必ずかぶりますが、DAHONのときはかぶってません。
そこまでしなくてもいいかな〜という気持ちもあって。
かなりスピード出るからやっぱりかぶった方がいいかな?
>
>965 かぶった方が良いのは確か。でもかぶってない人が大半じゃないかな?
>
>964 グリスってのは稼動部に塗るんじゃなくて
金属接触面に塗るものなのだよ
今日Speedが納車されました。
早速、近所を40Kmほど走ってきましたが良いですね。
小径車なのにゆったりしたポジションで乗れてとても楽です。
(もっと、乗りにくいものだと思ってました)
ここのスレを見てSpeedに決めたけれど、本当にいい買い物をしました。
DAHON乗りの皆様、よろしくお願いします。
>
>969 よろしく(=゚ω゚)ノ。漏れもSpeedP8乗りだよ。買って3ヶ月くらいになるけど
かなり気に入ってる。ちなみに何色を買ったの?
>
>970 よろしくです。
色はミッドナイトブルーです。
(オレンジもいいかなって思ったんですけど)
このスレ住民はなにげにSpeed海苔が多いな。
まあ、コストパフォーマンスが一番いいバイクということもあるけど。
自分もその一人・・(色もミッドナイトブルー)
漏れもミッドナイトブルーだ。3連チャン。でも未だ街でSPEEDとは遭遇
してないなあ。かなり売れてるらしいから見かけてもおかしくないんだが。
ボードウォークとインパルスは良くみかける。ちなみに関西、神戸。
岡山の和気−>柵原を往復しました。
ヘリオスでゆっくり往復。3時間ぐらいなので40kmぐらいかな?
天気はまずまずでした。軽便鉄道の跡が自転車道路になっています。
もうすこしで全線開通するようです。
全部出来たら、保存鉄道の試運転のとき来てください。
DAHONのカタログ、いつの間にかVol2が出回ってます。思わずもらって来て、
Vol1と見比べてしまいました。1から2への違いで見付けたところ。
P5 Innovationsのレイアウト変更、
P29 20inX1.5のフレンチバルブチューブ追加、
P28 サドルが2種類くらい減少
P26 STEELアジャストハンドルステム消失
ってところかな。以前話題になった、ヘリオスP8の折りたたみサイズの
記載は変更無しでした。
たまたま店にO2インパルスとO3ボードウオークが並べて置いて
あったんで、よーく見たら、03のステムは02と比べて
少し低くなってました。03ステムいいかも。
む、漏れもミッドナイトブルー。
屋内でみると黒にみえるけど、晴れた日に外で見ると奇麗な色ね。
CSのエロチャンネルみたいな名前は萎えだけど(藁
>
>975 そのVol. 2のカタログ写真にも写ってないのだが、
ヘリオスC9には、最初からセンタースタンドが付属していました。
ここで、いろいろ勉強させてもらった結果、結局、03トレビリオを買いました。
カラーはパールホワイトにしようかと迷ったけど、チェレステ。
てなわけで、これからお仲間にいれてくだはい。
まだほとんど乗ってないので、まともなインプレはできないけど。
とりあえず気に入ってます。
次スレのタイトルは、どうする?
>
>980=大変良く出来ました。
>
>965 Dahon乗りの人はヘルメットかぶってない。BDー1乗りは結構かぶってる。
カウントダウン開始!
984!
985DAHON。
DAHON986
>
>982 メットかぶると蒸れて髪の毛に悪いんだぁ〜
はげるの嫌だから、かぶらない。
988
漏れのダホンはミッドナイトブルー 989
漏れのダホンは盗まれた。1000げとぉ〜!
991!
髪は、長ぁ〜い友達。
九九四
きゅうひゃくきゅうじゅうご
996
あれ?まだ1000まで行ってないの?
せっかく次スレ立てたのに。
キュウキュウキュウ
1000円get
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。