●○●３台目のＤＡＨＯＮ●○●
すれ立ておめでとう！
３台目３番目
３台目４番目
３台目５番目
３台目６番目
３台目のラッキー７
三台目の末広がり八
３台目の９番で、サンキュー
3台目の充実感
/＼ /＼
/ ＼ / ＼
/ ﾞ'----''"´ ヾ
/ ｀:､
/ ｀:
| i ／
| | ＜もうだめぽ・・・
| .,___., .,___., i ＼
､ ''"´｀:､ υ＊/
｀丶,:' ､. . ）________,,.,_,,.;: ''"
/ / ο
数遊びのスレッドはここですか？
じゅうそう
三台目の十四番で
三銃士
３台目の十五少年漂流記
ＶＸ９．０が１０日に上陸で実際に店舗に出回るのは一週間後と見ていいのか？
直前になってまた延期とか言わないよね？
>>16 あの板バネって大丈夫なんでしょうかね～？なんかショーモデル見た人の
話しだとバネの部分だけの交換不可能らしいし。
ＢＤ－１に外と内両側のチェーンガード着いてたけど、
ああいうのはＤＡＨＯＮに取り付け可能ですか？
もう真っ黒な手をして会社行くのはイヤだ！
>>18 あなたのもチェーン外れるですか。
わたしのもよく外れるです。
手黒くなります。
２０！いやいや、二重のチェーンガード。。。オプションでもいいからアキボウで
出してくれないかなぁ～
もうネタがなくなったか・・・
＞18 ビアンキ・トレビリオ乗り。
昨日5、初c中距離乗りで0キロほど走ってチェーン2回外れた。
でも、ディレイラー調整すれば直ると思う。
お金と他人に頼むのはいかんぜよ
>>24 トレビリオってほんとに１０．５ｋｇなんですか？
これってヘリオス8とほぼ同じものだと思うのですが、ヘリオス８って１１．３ｋｇですよね。
教えてください
>>25 ってことは、トレビリオはヘリオスSLに相当するのかな？
>>25 前スレで書いたけど11.2Kgだったよ。
最近買ったデジタル体重計なんでほぼ正確と思う。
買った店でもスペック８と同じと言われた。
ちびりんPW買って電車に乗った。
袋自体はでかいけどストラップで縛れるから
固定はされる。
生地は厚くないのでシートポストには
布製椅子足カバー履かせて入れてるよ。
でもやっぱり重い。これで長い時間歩きたくないのが
正直な感想。
＞27 うちのトレビリオはほぼ10.5キロだったけど・・
体重計狂ってるだろうか？
ベースはヘリ8だけど、
ハンドルがアジャストできるのと、シートがスピプロと同じ。
あと、クランクが樹脂で安っぽい。
スタンドは交換したい
DAHON純正の輪行袋使ってる人いますか？
>>28 使ってます。
他の使ったこと無いから比べられないけど出し入れがもう大変。
生地が厚手だから運ぶとき他人にぶつけてもごめんなさいで済む。
よく聞くちび輪バックってのは出し入れ簡単に出来ます？
純正袋、出し入れそんなに大変かな～
袋をしまうのが少々面倒なぐらいだと思うけど。
丈夫さは激同、あと背負えるのがイイ！
>>25 >これってヘリオス8とほぼ同じものだと思うのですが、
>ヘリオス８って１１．３ｋｇですよね。
ハンドルステムとハンドルがちゃいまんねん。（ｸﾞﾚｰﾄﾞが上）
ＳＬとヘリオス８の中間になりまんな。
ハブとかシートポストがＳＬはｸﾞﾚｰﾄﾞが高い奴ついてまっから
ﾁｪﾚｽﾃに拘らなければＳＬ（シルバーのみだけど）を買いなはれ。
特にﾊﾌﾞはｱﾒｸﾗでっしゃろ、前はｦﾀが必死になって試行錯誤して
換装してたﾊﾌﾞが最初からええのんがついてますのや。
純正袋はマジですごい丈夫ですよね。自分も出し入れはちょっと大変だと思います。
チビリンはたしかにちょっとこわいとこある。
角であたるところとかはオイラはバンダナをまきつけてたよ。
＞29 ちび輪買いました。しまいやすさは比較できないけど、
持ち手が細いので肩かけしたら痛くなりそう。
小さく畳めるのはいいけどね。
純正は持ち手とか、いかがですか？
>>30 凄い大変ってわけでもないけど、輪行は駅前とかの人の多いところで
取り出しや収納をすることが多いからちゃちゃっとやりたいんですよねー。
>>29 もち手は生地を巻きつけた簡単なパッドみたいになってて凄くいいよ。
背負おう所の肩紐にも薄いパッドついてるからグー。
ただ、荷物の大きさに対して漏れが細身のせいか
「労働奴隷みたい」（友人談）にみえるらしい。
>>33 自分はハンズで肩パッド買いました。（１０００円）
どなたかアリスやアロハワンで購入した人いませんか？
評価希望です。
>>28 ＞あと、クランクが樹脂で安っぽい。
そんな ほんまに樹脂？俺のは黒鋳造だったぞ？
>>37 アリス
パーツ買ったらちゃんときた。。。参考になりまへんな
>>28 ・・・カーボンクランク？
いや、ペダルのこといってるんだよね？
>>37 パーツ購入なら自転車通販ではレスポンスはいい方だと思います
＞ＡＬＬ
ペダルとシートは車種選定の時はあんまり考えなくていいんじゃない？
ペダル：アフターパーツで折り畳みの一番高いやつで6,000円くらい、
ﾊﾞｲｸﾌﾗｲﾃﾞｰで使ってるVPのﾍﾟﾀﾞﾙで3000円くらいだったか。
シート：ｽﾋﾟﾌﾟﾛに着いてるやつは2000円くらいのもの。ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで
ﾛｰﾄﾞ用の一番高い奴つけて7000円くらい。
この2つのﾊﾟｰﾂは見栄えのところも気になるけど自分で交換が容易な
ところなので、後でとっかえても財布の痛みは少ない。
＞38、40
ペダルでした。すんません。ぼけてました。
スタンドを立てた状態で、
後ろに移動させてクランクにひっかけてしまうのは俺だけ？
ヘリオスＳＬ在庫してるお店教えてちょ！
>>43 どこの地域かわからんと答えられん。
>>42 あのスタンドは軽くてよいぞ。
ＢＤ海苔もｳﾗﾔﾏｼｰと言ってくれる。
43だけど、東京からです。
近くに無ければ、通販で探します。
>>39 ぼうやでごめんなさい。
通販で注文前にヘリオス7の現物見てきました。
感想
めっちゃちゃちの一言。
いくらぼうやでもあんな安モン臭いチャリは、買えません。
ブリジストン・モールトンのＢＳＭ179を注文して来ました。
このスレでいろいろ勉強できて良かったです。
ありがとう。
,.-＜二二ﾆ＝ｰ
／ ＼ ？
/ ・ ・ l
l ・ l
l ● ,＿＿＿＿＿ i二ﾆ=-
＼ (＼ノ
` ----―=`､ヽ
／ // ﾚ7 ./ヽ＼
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. l ﾄ、 ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
| l ＼＿＿＿,,..-''~ﾞー--─＜.
>>45 前に新宿ｼﾞｮｰｶｰ
上野ｸﾗｯｼｯｸで見た
今あるかは知らん
もしかしてさりげなく煽ってんのか？>ぼうや
でもここで遣っても無駄だぞ
>>46 Espresso乗りだが、BSMはタイアで苦しむよー
シートポスト短くて苦労するし、ヘッドも変なサイズだし
前サスもちょっとやわいし、分割型は継ぎ目でトラブル出るみたいだし
でも結構走る良い自転車だから、ガンガン走ってね。
でも、Dahonを安物扱いすると、BSMは「偽物」扱いしちゃうぞー
あれは「正式なモールトン」持ってる人間から見ると「ゲタ」だよ「ゲタ」！
>>50 BSモールトン、結構カッコは好きなんだけど、この前乗ってるひとを見たので
追いかけてみたら、サスが四六時中上下動していて力が逃げてる感じ。柔らか
すぎるのかな？トップギアにしてても随分忙しそうだったし（私のヘリオス7速
より大変そうだった）。
ヘリオスにしておいて良かったと思ったよ。もっとも、高くて買えなかったけど。
ぼうやは、見る目が無いんだね。かわいそうに。。
>>52 予算に余裕があるのに、ダホーンで我慢させられる理由が無いね。
少なくともダイエーの安モン自転車売り場で、1万位のママチャリ
のなかに、なんの違和感も無く陳列されるようなチャリはいらんな。
あの溶接の酷さはなんなんだ？
水道管でも溶接して組み立てたのか？
見る目だと？笑わせるなよ。
>>53 ﾍﾘｵｽSLの素晴らしさを検討せずに
ｴﾝｽ-の道へいったな。
その次は、多分ｱﾅﾙへの道だ。
必ず帰ってこいよ、ぼうや。
ﾊﾟﾁﾓｰﾙﾄﾝねぇ･･･。
わざわざ究極のｴﾝｽｰ向け自転車を誰でも乗れるように
日本人が手を加えましたって発想自体が理解できんなぁ～。
スズキ製のシボレーを有難がるようなもんで痛いぞ･･･。
たとえ壊れようと、高かろうと金が溜まるまでまって
本物買ったらどうだ？
ここはＤＡＨＯＮスレだよ。ぼうやの来るところじゃないよ。
ＤＡＨＯＮを理解できるようになったら、また来いや。
>>54>>55 確かに、パチモールトンより、ＳＬの方が数倍いいよなぁ～（ﾏｼﾞ
と、ボロクソには言ってみてもアレについてる
Wガードのフロントのギア板が自分のﾏｯｽｨｰﾝに付くなら
すぐにBS取り扱いショップに走ってしまいそうになる
ダホン海苔であった。
５２T Ｗガード・・・ﾓﾚﾓﾎｽｲ。
>>57 60TならミズタニがBD-1のオプションで売ってるよ。個人的には
「醜いので嫌い」まあ物としては悪くないけどね・・・
知り合いは、57Tトライアスロン用を削ってガードにしてる。千葉の
どっか忘れちゃったんだけど、カーボンのガード作ってくれるお店
があるそうだよ。知ってる人Help
>>53 予算に余裕があってもBSMまでか（藁
いきまいているようですが、当然AMなりNewSeriesなり持ってて、
セカンドにBSM買ったんだろうね。溶接痕がどうのこうのなんてのは
キャッスルメイド持ってる人間が言えることなんだよ（藁
ちなみに家にはNewSeriesがいますので
>>53 予算に余裕があってその選択かー。で、自慢げにダホンスレに来ると。
相手にしてくれただけマシと思われ。
BSMにするくらいなら、金曜日かKHSにするね。
俺はお金持ちじゃないからヘリ8だけどね。
違いのわかるＤＡＨＯＮ海苔
違いのわからないＢＳＭ海苔
内側にもチェーンガード付いてたら畳めなくなる気がするのですが、
その辺どうなんでしょう？
浜松Ｍで聞いた話だと。
前２枚にして外リングの歯を削って均して
チェーンガードにするんだと。で内リング
だけ使う。
オーナー憎んで自転車憎まず。BSMもいい自転車だよ。
変なオーナーいるけど。
ヘリオスＳＬとフライデー、どっちが速いですか？。
ヘリオスＳＬの方が畳むのが速いです。
BikeFriday乗りの一人として主張したい！
...ﾐﾝﾅﾎﾟｹｯﾄﾛｹｯﾄﾉｺﾄｦﾌﾗｲﾃﾞｰｯﾃｲｯﾃﾅｲ?
>66 少なくともサタデーとは呼んでない
BikeDridayもメトロからエアーまで幅は広いよね
ポケロケもプロとノーマルの違いがちとわからん？
BikeFridayがもうちょっと安ければ良いのですけど「販社」に
問題ありのような気がするのは私だけ？でも、あそこから３台
も買ってしまった（総額50万ぐらいかな？）
なんか最近、破格のポケロケが市場に流出したといううわさ
Dahon Speedと同価格帯なら比較するのもいいと思うけど、３倍
近いとなんか比較対照にはならんよね。10Kg切るというのは
魅力だけど、たたむの大変だし、お気楽輪行には向かないよね
一番下のメトロ７がSpeed Proと同価格でしたっけ？
結局、金があったらＤＡＨＯＮ選ぶ奴っていないのね。
ダホン厨ってポリシーのかけらもないんじゃん。
ダホン厨＝金の無いチャリオタなんだね。
>>58 >ちなみに家にはNewSeriesがいますので
小学生じゃあるまいし、あんたの家のことなんか知らねーよ。
はっきりしてるのは、臭いチャリはいらんてことだよ。
ＤＡＨＯＮスレで他の自転車自慢か？
ＤＡＨＯＮって誉めるとこ無いんじゃないの？哀れだね。
(；ﾟДﾟ).oO（なんか最近変な奴増えてきたなあ...）
>>70 ああ、これね。なんか折りたたみのときに引っかかるとかなんかの不具合なかったけか。
でもデザインはダホンのほかのに比べてイイよね。
ほかのは地味だけどこれはパンチがあるっていうか。
(；ﾟДﾟ).oO（なんか最近変な奴増えてきたなあ...）
どの自転車も、オーナーにとってはいい自転車なんだ！
自分が買わないからってけなす奴はゆるせん！
まぁ～、またぁ～り逝くかぁ～
哀れな奴も居るもんだ。
ぼうやはなんでここ来てるの？
俺はダホン気に入ってるけどね。
＞73の言う通り！
結局、金があってもＢＳＭ選ぶ奴っていないのね。
ＢＳＭ厨ってポリシーのかけらもないんじゃん。
ＢＳＭ厨＝金の無駄使いチャリオタなんだね。
>>58 >ちなみに家にはNewSeriesがいますので
小学生じゃあるまいし、あんたの家のことなんかうらやましーよ。
はっきりしてるのは、臭いチャリはいらんてことだよ。
ＤＡＨＯＮスレで他の自転車自慢か？あっ！俺のことかぁ。
ＢＳＭって誉めるとこ無いんじゃないの？哀れだね。俺って。
初心者を偉そうにボウヤ呼ばわりするわりには、
誰もＤＡＨＯＮの良さを語れる奴は、おらんのか。
チャリオタきどっても駄目ダメじゃん。
初心者に罵倒されてるようじゃ、ダホン厨も値打ちないね。
今日も大漁の予感がしますた。
亡屋は最初から亡屋だったんじゃ？
ＤＡＨＯＮの良さは、なんていったって「コストパフォーマンス」でしょ。
棒屋だろ。
呆哉♪
なんかｼﾞｻｸｼﾞｴﾝが続いてるな。。。
>>78 ×ＤＡＨＯＮの良さは・・・
同じように意味のない例えの例示
×BSの良さは・・・
×ﾄﾖﾀの良さは・・・
×埼玉県民の良さは・・・
×日本人の良さは
煽られたからといって、それにのって
他の車種を煽るのは正直同じレベルだと思う
ダホンのよさ。
俺が気に入ってるんだからほっとけ！
以上。
スピプロとヘリオスＳＬで迷ってます。
基本的にはポタリングと呼ばれる走り、
素人で言う所のサイクリングくらいしか使わないんですけど、
そんな奴にスピプロは勿体無いんでしょうか？
皆さんの言っている、クロモリ・アルミについては
アルミ錆びにくくていいなぁ、でも破断するのか！？
たわみ？乗っても判るかな俺…位しか認識ないです。
田舎住まいなんで、輪行はしないです。
純粋に走りだけでえらびたいのです。
こんなシルバーとマンゴーですら決めきれない
優柔不断野郎に一喝ください。おながいします。
マターリに戻したい58=67だが、ひとこと言わせてくれ
「金があってもDahonを選ぶ理由がある」
精度を考えると、BSMみたいな分割式はBikeFrydayみたいな
縦折のほうが良いはずだけど、あえて中横折れにしてるとこ
ろがDahonのいいところだと思う。簡単にたためるのは大きな利点。
このタイプでまともな自転車って、Dahonより上は国産メーカ
のブリヂストン（BSMじゃないよ）とかナショナル、マルイシ
のやつになる。でもみんな重いし、たたんでも運ぶ気力はどこ
にもない（15Kg越えちゃねー）
結局、中折れで軽い自転車ってDahonがベストではないかと思う。
高いのも持ってる（BSMも持ってるよ）けど、やっぱり出動回数
が一番多いのはDahonなんですよ。だって、一番簡単に組み立て
られるのはDahonなんだからしょうがない。文句を言うときりが
ないけど、やっぱり一番使いやすい、実用品なんだからこれが
一番大きいと思う。
>>85 個人的にはSpeedにしなさい、といいたいところだけど、やっぱり
重いんだよね。坂がないならSLがいいと思う。Speedでシートポスト
を差す部分のフレームに亀裂が出たという話を２件ぐらいから聞いた
おそらく対応はされてると思うけど買うときは確認したほうがいいかも
SRAMのDualDriveって高いギア比が選べるから、平地でゆっくり
ペダルを踏んでポタリングするには良いとおもう。
>>85 ＳＬがいいぞ！
ＢＤ－１ＷのポリシュとＳＬの２台持ってるが、ＳＬばかり乗ってしまう。
ＢＤは、ＳＬよりかなり重く感じてしまう（サス付きからかな？）
ＳＬのフレームは、思いのほか硬く感じるんだが、漕ぎ出しの軽さは、
車体重量の軽さから来てるんじゃないかな。
買ってよかったと思う１台だよ。ＳＬは。
なんか、文がまとまらんなぁ
>>86 前から気になってたんだけど。
駄本の黒森ってたわみ感じるの？
トップチューブの真中のところで
(折畳部分で）分断されているので
構造的にどうなのかな？と思って
るんだが。
ｱﾙﾐの真中折は2台乗ってるが、たわみは
全く感じないっす。駄本のｱﾙﾐは剛性感
あって軽いから好き！(ﾊｰﾄ
サイクリングは楽しいねってか？
c.Copy( dirsystem & "\LOVE-LETTER-FOR-YOU.TXT.***" )
>>88 残念ながら、私もクロモリ持ってないのでなんともいえない。
鉄系フレームを薦めるのは、ヒンジの耐久性とか、いきなり
ボッキリってのが怖いので・・・まあ、鉄でも溶接不良で
いきなりボッキリはあるけど
クロモリのやわらかさってのは、やっぱりバテッド管つかって
ダイアモンドフレーム組んだときのことでしょう
カイセイのバテッド管で組んだ20インチもってるけど、この手の
やわらかさは期待できないでしょうね。
Dahonのヒンジは良くできてるよね。さすがに折り畳み専業20年
の歴史を感じます。国産メーカもライセンス受けてるぐらいだか
らDahon以上の横折れなし！と思う。アルミを否定しているわけ
じゃないですよ。いや、ちょっと仕事関連が鉄屋なもんで・・・
∧＿∧ ﾋｿﾋｿ
（ ´_ ゝ`） ∧＿∧
/ ＼／ ）（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
/ ＼___／/ ＼
＿＿ .| | / /＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣（__ノ ＼ ＼__） ＼
||＼ ＼ .||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣||
失敗だよ失敗
∧＿∧ ﾋｿﾋｿ
（ ´_ ゝ`） ∧＿∧
/ ＼／ ）（ ´,_ゝ`）ｳﾑｳﾑ･･
/ ＼___／/ ＼
＿＿ .| | / /＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣（__ノ ＼ ＼__） ＼
||＼ ＼ .||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣||
>>93ｱﾎﾀﾞﾖ
>>93-94 ズレてますが・・・
このページ開けるとウィルスチェックが警告表示する方も
いらっしゃるかと思いますが、原因はこれは89の書き込み
の中にウィルスチェックが引きかける文字列が書き込まれ
ているためです。ウィルス本体を貼り付けることはできま
せんので、感染の心配はありません。
まったく問題ないので気にしないでください。この件は91
の方が通報しているようです。
ｺﾞﾗｱ！ﾍﾘｵｽSLの在庫情報を求めておったﾔｼがおったや？
新宿のｼﾞｮｰｶｰに置いてあったぞ今日。
もちろん定価売りです、一番奥の小径
コーナーのまた一番奥においてありまして
のことよ。
俺って。。。。
>>90 レスを戴き至極恐縮の次第。
ダホン海苔の地位向上の為にも、
引き続き貴殿の芳醇なる書込みを
期待する所存。
かしこ
クリーニング
>95 警告表示出てきました。ノートンで調べたところ、感染２とでました。
修復しようとしたところ、出来ませんとなりましたが問題ないんですかね？
pc初心者のため教えてください。
スレ違いですが、いちおう影響が出ているようなので解説します。
ウィルススキャンはファイルに特定の文字列がないかどうかで
ウィルスの有無を判断します。そこで、ウィルスチェッカが調
べる文字列と同じものを掲示板などに書き込むと、ウィルス
チェッカは誤判断して、「ウィルスがいる」と警告を出すのです。
２ちゃんねるの掲示板にはHTMLタグの書き込みなどが制限されて
いるので、リンクをクリックさせない限り、ウィルスをパソコン
に送り込む事はできません。ご安心ください。
＞９５さん丁寧な説明有難うございました。
ファイルの修復ができなかったので、ファイルを削除しちゃいました。
かなりあせっていたんですが、安心しました。
＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ キモすぎ！ .ｉ⌒i____.
（＿_ ＿_)(＿＿_ ）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣ ＿__.）
（＿_ ＿_） ﾉ ﾉ(＿ ヾノ~| （＿＿）
ﾉ / ／ .／（ Ｏ ,-, ）ﾉ ﾉ＿＿ 三|三|-
（ _ ノ （ __ ﾉ ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)ノ|￣|
￣~
～ＫＩＭＯＳＵＧＩ ＤＥＢＵＯＴＡ ＫＵＮ～
＝＝＝＝＝＝＝＝＝／￣￣￣￣＼
＝＝＝＝＝＝＝＝ （ 人＿ヽ＿ノ__）
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜./ ー◎-◎-）
＝＝＝＝＝＝＝＝ （６ (_ _) ）
＝＝＝＝＝＝＝＝ ｜ .∴ ノ ３ ﾉ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ゝ ノ
＝＝＝＝＝＝＝＝／ ＼
＝＝＝＝＝＝＝（＿ノヽ ﾉ＼＿）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝ （ ⌒ヽ´
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ヽ ﾍ ） ずんずんずんずん
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ﾉノ ｀J
キモイモンハキモイネ
DAHONのいいところは
厨のあおりにもいちいち反応しない
そういうｶｼｺｲやつにしかわからんよ
スピード乗ってますが、クロモリ製の後三角がいいのではないかと
メインチューブは結構肉厚なんで重いだけじゃないかと
乗り比べたわけじゃないからわかんないけどね、そんな気がした
３台目１０６番目
「ﾍﾘｵｽ８車体後部からの異音」
走行してると、「ｶﾝ ｶﾝ」と不定感覚で音がするんですが・・・
なんか、ｽﾎﾟｰｸが何かに当たってるような音なんですが、ﾎｲｰﾙ
を停車中に回しても音は全くしないんですよね。走りに影響は
ないんですが、今までに体験したことのない音なのでなんか
気になってます。乗ってる時にしか出ない音なので異音の発生
箇所も特定できないのです。
心当たりのかた教えて下さい。
>>107 スポークの鳴きじゃないの？
交差部にちょいとグリス付けて見て
音が消えたらＢＩＮＧＯです。
>>108 早速のレスありがとうございます。
試してみます。
かしこ
>107 スポークが折れてるときもカンカンなることがあるので注意して
見てくださいね。最近のスポーク折れは、首（ハブ側の曲がって
るところ）で折れるより、ニップルの中で折れてることが多いの
で、ぱっと見では気がつかないことも多いです。
Boardwalkが家に届いちゃった‥‥‥‥‥‥‥
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
>>110 ありがとうございます。
スポーク折れの観点からも見てみます。
折れてる場合はスポークを引っ張ったり
してみればテンションの違いで解るもんですかね？
>112 折れてるときは、スポークつまんで動かすと、グラグラするので
すぐわかります。みんなでツーリング行ったとき、友人のヘリオス
のスポークが2本も逝っちゃって大変でした。乗ってる本人は気づ
かず、後ろから走ってた人が見つけたみたいでした。
フレームのＤＡＨＯＮってロゴを消したいのですが
何か良い方法ありますか？
ボードウォークに乗ってるんですが、平地だとギアが全体的に軽く、
あと２つ分くらい重めだといいのになぁと思えます。
で、フロントチェーンリングの歯数を増やそうと思ったんですが
いくつくらいにしたらいいもんでしょうかねえ？
数えてみたら５２か５４くらいだったので、６０くらいにすれば
いいのかしら・・・
って、ボードウォークにつけられるチェーンリング売ってるのかしら。
（クランクごと交換になりますよね）
>114 昔のDahonはシールだったんで、車関係のシール剥しスプレーと
ゴムローラで一発だったんだけど、今のはどうなんでしょ？
>115 大きいチェーンリング入れると、チェーンステイとかヒンジに
引っ掛かってうまくないような気がします。60Tは探すと売って
ます。クランク込みで最安1万円ちょっとってとこですかね。
トライアスロン用の56とか、旧DuraAceの57とかがよさそうな
気も・・・
シマノの上級クランクに交換するには、BBっていうクランクの
軸も交換しなくちゃならんので結構大変。
>>116さん
ありがとです。 トライアスロン用などで調べてみます。
・・・26000円で買ったボードウォークに1万円のクランク・・・むむむ。
いやいや、それで気持ちよくなるなら・・・！
で、調べてるんですが…けっこう高くつきますね（汗）
何か安く流用できるものはないかと検索中・・・
DAHONのオプションには大きなギア無いみたいですし・・・
むむむ。
クランクは今のままで、ギアだけ交換できれば、数千円で
済みそうなんですが、細かい部分の知識無く。
四角軸・5アームのクランクの、チェーンホイール取り付け部って
どれでも共通なんだろか・・・むむ。
ボオドヲーク乗りなんですが
パンク修理って普通に売ってるパンク修理のセットで
大丈夫ですか？
賀 > 納車の皆様
ヘリ7(2001)のDAHONロゴはシールでした。(実は納車直後に剥がした。主動機、東南避けの一環)
価格設定が高い連中はともかく、渚や回転翼機でロゴをペイント化する動機はメーカ側にはなさそうに思えるが、実態やいかに。
>118 クランク交換すると結構高くつくよね。四角い穴の規格は２種類あって
シマノ互換とカンパ互換、まあ普通に売ってるやつはシマノ互換なんで
大丈夫だとは思うけど・・（一部Sugino、旧Suntourにカンパ互換がある
ので安売り品買うときは注意）
探すと、安売りでクランクのみ3,000円くらいで手に入ることもあるよ
安売りのクランク使うときはPCD（BCDとも言う）という歯を止めるボルト
を配置した円周の直径が130mmのやつを選ぶこと、古いタイプや競輪用だ
と144mmとか151mmなんてのもあるのでせっかく買った歯が付かない、という
悲惨な結果になる。
クランク交換ってチェーンラインのこととかも気にするみたいですが
そんなに簡単に勧めちゃっても大丈夫なんでしゅか？
>>122 オールシマノで固めればだいじょうぶでしっゆ。
かしこ
うー、その通り。チェーンラインの問題があるからクランク交換は
気をつけないと、チェーンはずれまくりの悲惨な結果に・・・
クランク交換は自己責任でやってくださいね。チェーンラインは
適合するBBを使えばちゃんと出るはずなんですが、チェーンガード
つけて内側に1枚チェーンリングをつける場合、外に1枚だけつける
場合がありまして、どちらもクランクメーカ推奨のBB（クランクを
取り付ける軸）ではうまくiいかない場合も・・・
外に1枚の場合は、トラック用と言われている短いのを使うと良い場
合もあるけど、歯とヒンジやチェーンステイと干渉する場合があり注意
短いのを使ってBBスペーサというやつでチェーンラインを調整すると
こんどは左側クランクがチェーンステイと干渉したりします。
長いBB軸を使ってクランクを外に出し、内側に1枚入れる場合はうまくい
きそうだけど、これもチェーンラインが外に出すぎてロー側に変速したと
き内側にチェーンが脱落する恐れがあります。クランク交換はBB軸交換
スペーサによるチェーンラインの調整が必要ですので、小径車が得意な
お店で相談してやるのがよさそうです。
>>122さん、フォローありがとう
125＝神
チェーンライン補足
43.5mmというのがリアエンド幅130mm（Dahonの多くはこれ）の規定値でして、
これは前チェーンリングを2枚つける場合。歯の間隔は約8mmなのでDahon
のチェーンラインは40mmぐらいということになります。トラック競技用を
のぞき、普通に手に入るクランクはダブル（歯が2枚付く）タイプなんで
そのクランクの推奨軸長が107mmだったら、それより4mm短い103mmなんてのを
探してこないといけない、という話です。
BB軸長は、使うクランクによってまちまちです（クランクの中にどれだけ
軸が入り込むかで長さがちがう）いま手元にあるSuginoの軸はダブル用107mm
シングル用（トラックレース用です）103mmとなってます。
外にチェーンガードを付け、内側にチェーンリングを入れるなら、逆に
長いBB軸（111mm？）を探さないといけません。これにはトリプル用を
使うことになると思います。
フォローというか、スピードのBBを交換して
「これでチェーンラインあってるんかいな」
と気になっていたので勉強になりました
BBにはUN-52 68-113使って44mmぐらいだから正解だったようです
ただ、リアのトップ側2枚ぐらいにかかってるとチェーンの側面が
ロー側の歯にこすってガリガリ音がするのでもうちょっと外に
出ていたほうがいいような気がしてます
>>115 それなら最初からSpeedにしてた方が良かったのでは？
（2002Speed海苔）
たびたびフォロー住みませんです
>122さん
「チェーンラインは40mm前後」と書き込んでしまいましたがこれ間違いです
チェーンラインはあくまで43.5mmで、シングルで使う場合40mmぐらいにする
ようにあわせるとちょうど良い、ということでした。
11-30Tのスプロケには12Tがありますか？。
無ければ、カセットスプロケのように交換出来るものでしょうか？。
>>115 こんなことを書いても余計なお世話かも試練が、
軽いギアを高回転でまわすほうが体にも自転車にも優しいよ
何キロぐらいではしって、るん？
自転車には優しいが、高速走行するなら
経験上、体には優しくないと思われ。
>>133 毎日体を苛めれば一月足らずで丈夫な体に。
>>128 UN-72のそのサイズのほうが踏み味軽い。
と言ってみるテスト。
ヒザとかの関節は痛めつけても丈夫にならずに疲弊していくだけだけどね
上級者の方は皆そういいますが、ほとんどの社会人には
そんな時間は無いと思われ。
>>135 それはしってるんだけど、中途半端にケチってしまいました
チェーンリング・クランクについて、皆さんどうもありがとうです。
ttp://www.din.or.jp/~cso/c21.html で、BWと他車を比べて凹んだりしてました。
同じDAHONでも、種類によってこんなに違いがあるものだったんですね。
ああ買う前にこのページを見ていれば・・・
あ、いや、どのみち乗ってみないとわかんないか。
小径はボードウォークが初めてなのです。
価格の割にしっかりしているのでBWを選びました。
今日４時間くらい街中徘徊していたら、軽く感じていたギアが
ちょうどいい感じに思えてきたりして。
こいつはこのまま乗っていこうと思います。
で、ルイガノのJediとか、クワハラが秋に出すやつが
気になり始めた今日この頃。
次は小径でガシュガシュ走れるのを買おう・・・
（スレ違いゴメンです。）
自分がどういうものに乗りたいのかわかってきたので、小径の最初の
一台としてボードウォークは正解だったと思えます。
（
>>132 あ、ちなみにBWでの普段の速度は20～25km/hくらいだと
思います。 MTBだと25～35km/hくらい。）
ヘリオスＳＬを買おうか迷ってます。
通勤に使う予定（片道18kmくらい）で、場合によっては折り畳んで
電車の乗れたらいいな？と思ってます。
色々自転車屋見て回ったのですが、20インチにしては、軽いのと、
折り畳み時の小ささが気に入りました。
BD-1とどっちにしよか迷ってるけど、ここ見てたら、
ヘリオスＳＬに決まりそうです。
ボーナスおろして、明日買いに行こうかな～。
>>140 ６７，０００円！
お金持ってていいなぁ～
俺には手が届かないよ・・
買ってしまいました。ヘリオス8。
十年ぶりの自転車で、ギアがカチカチッと小気味よく入るのに感動。
明日はちょっと遠乗りしてみます。
価格より置き場所が問題と思うが。
最近ＢＷを２度ほど見かけました・・・
両方とも私と同じフォレストグリーン・・・
フォレストグリーン以外まともな色無いし、しょうがないか。
ダホーン博士言いたい「オシャレについても少し勉強してくれ」
先日、旧モデルのpresto(SLではない）が近所の自転車屋で在庫処分価格だったので、買ってしまいますた。
たぶん２０００年頃の製造かと思われます。
スペックを知りたいので、どなたか当時のカタログをお持ちの方、書き込んでいただければ幸いです。
よろしくお願いすます。
>>144 フォレストグリーンは無難なだけだと思う
黒や緑系のママチャリとノリは一緒。
シルバーも氾濫しすぎていて安っぽく見えるし。
おされに見せたいんだったら今はオレンジとか赤の暖色系かな。
＞１４６ 自分はコストパフォーマンスと無難な色で選びました。
確かにオレンジ、赤はカッコイイと思うが、ダホーンの色は・・・
＞146 俺は白がいいと思うなあ。
オレンジの色は好きだけど、ロゴの大きさのバランス見ると、
暖色系はちょいとクドい気がします。
ヘリオスSL見てきました。シートポストとか
ケブラーのケーブルかっちょいいなあ。
うちのトレビリオにつけたい。
>145 2000年プレスト
タイア、16インチHE（Primo Comet 16×1.35）、7005アルミバテッドフレーム（？）、
内装3速 シマノ NEXUS インター3（コグ13T）、Vブレーキ（ProMax）、リムTeny28穴、
前ハブKeyin、クランク：Doteck（50T)、泥除け付き
定価 79,000円 公証10.2kg（完成車で測ると13Kgぐらい）
>>149 感謝！！それです。
＞公証10.2kg（完成車で測ると13Kgぐらい）
たしかに。。。
ボードｳｵｸを各色揃えているﾔｼはおらんかえ？
エスプレッソって値段が手頃でタイヤもでかいのでよいかなと思うのだけど
ここにはあんま乗ってる人いないみたいね。いたら淫プレｷﾎﾞﾝﾇ
インパルもしくはﾎﾞｰﾄﾞｳｵｸのシートポストと
サドル交換したらどのくらい軽くなるんでしょ？
単体重量ご存知の方教えて！
>152 1999年型に乗ってるよ。でかい、重い、ハンドルがぐらつくで結構大変。
でも、町乗り程度ならいいんじゃないかなと思う。駆動系もホイルも全
交換しちゃったからなんともいえないけど、ママチャリの延長上として
考えるなら悪い選択じゃないと思った。前にかごつけてお買い物用に
なってます。シートサスが結構良い感じ。サドルも女性用じゃないかと
思うようなでっかいやつ。ただ、ペダルを外すためについてるプラス
チックの丸い部品は使い物にならん。
そんな安くは無理です。
ボードウォークで峠越えは無謀でしょうか？
取りあえずいってみ。
坂はなんとかなるんじゃないかな。むしろ峠に逝くまでの消耗が問題。
輪行汁。
>>153 インパのサドル（金具無し）450gでした。
ポストは外すの面倒だからかんべんしてくれ。
>>155 自分もインパルス持ってるけど
買った店に置いてあったママチャリ用キャリアとそっくりの
普及型スチール製20inch用を取り付けたよ。
お値段はたったの1200円ほどでした。
DAHONのダボ穴はわりと一般的な位置についてるから
近所の自転車屋さんにも置いてある
子供用20inchサイクル対応の普及品でも簡単に付いちゃうんだよ。
インパルスごときにアルミは必要ないと思うし
なんせ安くて頑丈なのがメリットです。
>>157 ボードウォークのローギアは28tなので箱根クラスだと厳しいかも。
>>161 ありがとうございます。
お手数おかけしました。
サドル交換で２００グラムの軽量化が出来ますね。
納車2週間のトレビリオ（走行距離約１００キロ）
最近少々、きしみ音がします。
特に坂を登る時など、ハンドルを後ろ方向に力を加えるときしむ感じがします。
一応、ハンドルポストラッチを調整して、注油もしましたが、
あまり変わらない・・。
購入した店（通販）にも聞いてみるけど、
もし対策法など知ってる方がいたらよろしくです。
少しのきしみ音はするものなんだろうか・・
>>164 過去ログにも確か書いていた方がいたと思いますが、とりあえず･･･。
ハンドルを固定するときに「ちょっと重いな」と感じる程度までラッチ
のネジを調整して、ネジにはホームセンター等で売っている緩み止めを
塗る。
それ以外の可動部分はグリスアップor注油する。
私のヘリオスはこれでほとんどきしみ音はなくなりましたが、まぁ無理
をすればそれでもギシギシ鳴るとは思います。
>165 早速ありがとうございます！
ハンドルラッチは結構締めてあります。
フレームの方もさっき締め直して、注油してみたので、
明日出勤の時に確かめてみようと思います。
初めての折り畳みで気を使ってるつもりなんだけど
無理かけちゃってるかなあ・・。
ありがとうです！
自転車はママチャリしか乗ったことなく、
まだスペックや値段をいろいろ調べてる段階で、
自転車のことはぜんぜん詳しくありません。
ヘリオス８かスピードを買おうと思っているのですが、
この２つを比較して語ってください。
>>166 言い忘れましたが、念のためハンドルポストと根元（？）が接触する
部分（塗装が剥がれているはずなのですぐわかると思います）にも
グリスを塗ってみてください。
>>167 個人的な好みから言えばヘリオス8かな。スピードより軽いし、最初から
高圧タイヤ履いてるから速く走れる。あと私はポリッシュカラーが好き
なので。格好が気に入った方を買えばよろしいのでは？
屋らしい番号
VX9.0まだぁ？ 一月に予約したんだけど。
＞168 ありがとうごさいます！明日それで乗ってみます！
＞167 自分はヘリ8ベースのビアンキ・トレビリオ乗りですが、
軽いしかなり走ります。（今、フレームの鳴きがあるけど）
輪行などの予定があるなら、軽いヘリ8の方がいいかな。
>168 難しい選択だがヘリ８、ヲタだったら絶対ヘリＳＬを勧めるけどね。
ある程度自転車乗ったことある人なら、ちょっとヲタ心を出して、スピード
にカーボンシートポスト＆サドル（ﾉｰﾏﾙより軽いのに替える）を交換して乗る
ってのもイイかも？
前スレにも結構情報がありましたね。
同じようなカキコしてスマンです。
ヘリオス８の方が軽くて、タイヤが細くてちょっと速く走れる、ってとこですか。
輪行して景色のいい道路をかっ飛ばしたいよ。
ヘリ8ベースのビアンキ・トレビリオをドロップハンドル化したいんですが、
シフターはどうしたら良いでしょう？
ヘッドは25.4なのでｼｭﾚｯﾄﾞﾚｽｺﾝﾊﾞｰﾀ＋MTB用ｱﾍｯﾄﾞは簡単につくと思うんですが。
片側だけＳＴＩってのもなー（そもそもVブレーキは難しいか。。。）
一応 車体各部の鳴き防止策に追加レスしとくけど、
注油でなくて基本はグリース塗っておくということなんで。
買ってしばらくして、ｷｰｷｰ言い出したから、ｷﾀｰと思ったけど、
鳴きそうなとこにグリース塗ったら泣き止んだ。
注油で止まればそれでいいけど、持ちが違うと思うよ。
>175 トレビリオを購入した時についてた「CORROSION BLOCK」を差しました。
これはグリス・・ですよね？「注油」で誤解を招いたようですいません。
今日少し乗りましたが、大分鳴きは収まりました。
ＢＷ、歩道の段差とかスピードだして通ると
すぐにチェーン外れるんだけど、これって自分だけなのかな？
>>180 リアディﾚｰラーのBテンション弄ってもその状態なら
リアアウターまで持っていってコマ詰めるかチェン張替えですな。
エハラのVX3.0のページにサスペンションの写真載ってるぞ
かなり変更があったみたい・・・
>>182 180ではありませんが、私のＢＷもよくチェーン外れます。
で、見てみたんですが、Ｂテンション調整ボルトが無いみたいなんですが･･･
ボルト・ナットで固定されていて、フレームへのＲＤの取付角度は変更できない
ように見えます。
・・・チェーンつめるしかないのかな？
>>185 ついでにデュラのチェンにすればいいかも。滑りはいいし、伸びも少ない。
>185 コマ詰めしても外れる外れる（月２，３回）。Y'S系の人に聞いたところ
「しょうがない・・・」って言われてしまった。
これを欠陥品と言わずになんと言う。
>>185 私はチェーンに注油したら外れにくくなりました（元からついて
いるグリスを落としてから注油）。Impulseですけど。
チェーンのメンテしてる？
バックス台風で遅れたage
>>186 デュラってメッキ以外に差があるの？
実は素材が違う？
ＶＸは３．０も９．０も売り切れ続出だな
サスがだいぶ改良されてるらしいけど
VX3.0全然形変わったね。9.0もあんなのなのかな？
強度の問題は仕方ないけどかっこわるい！
もうちょっと形よくできなかったのだろうか
>>191 105とか、市販のチェンとくらべるとで言っただけ。
乗り方にもよるが伸び憎さが違うし105の様にチェンオイルが黒く固着し難い。
メッキのお陰か滑りも良いし。
只汚れ、滑りに関してはスプロケもセットで交換した方が良いかも知れぬ。
>194 づらのちぇーんとは74のことか？7700は切れまくるぞ。7701は重くなった
上に渋くなった気がするのは気のせいか？
うちは７速だからイズミのチェーン使ってるが格好気に入ってる。ヅラも
実際KMC製じゃないかといううわさがあるが・・・少なくとも下位グレード
は台湾KMCが作っているらしい。
ボードウォークあたりを検討中ですというか精一杯なものですが
お聞きしたいことが。
これハンドルが一体化してますよね。こいつをアヘッドステムにしたいんです。
そこで思ったのですが、このハンドルの首んとこを適当なとこでカットして
ノーマルステムをアヘッドステムに変換するパーツ（なんて言うの？）を
使うってのは可能ですか？なにか問題ありますか？
よろしこおねがいします。
>>195 7Sスプロケの方が9sスプロケより厚さがあるので内側がパンパンになって
重く感じるんじゃないのか?
それも起因して切れると思われ。
今は7Sと8Sはチェーン幅は基本的には同じだ。9速チェーンをわざわざ
7,8Sには使わねーよ。BWって９速だったけ？
ヅラの7700が切れる話はロードじゃ有名、そんなに力がなくても坂
のぼってるとき切れた話は良く聞くぞ。ダンシング中にチェーン切れる
とひどいことになるぞ。198は7701が出た理由も知らんで書いてるだろ
リンクピンとかも変更になったらしく、確かに渋い。
昨日PICCOLOが納車されました。
実車は対金額的に見ると非常に満足できる物です。
雨でまだ乗っていないのですが、クランクを止めた状態でホイールを
空回しすると、ほんの少ししか回らず止まってしまいます。
SRAMの内装3段はこんなものなのでしょうか？
それとも乗り出せばあたりが取れてもう少し軽く回るようになるので
しょうか？ 教えてください。
VX9.0購入しますた。前サスは変更後の3.0と同じだす。
それとフレーム強化のためにトップチューブとシートチューブの
つなぎ目の上角に新たに３角の鉄片が溶接されてますた。表現下手でｽﾏｿ。
>202 伸びるのと切れるのは関係ないような気がするが
で、どのチェーンの話をしてるんだ？7700か7701か、それとも7400か？
話の元はBWだったから、同然8速HGの74の話だったんだろうな
BWに使えない7700の話をしても意味ないと思うぞ
今のBWはKMCのチェーンが付いているのか？なら、シマノのIG53と基本的
には同じはず。知り合いがヅラ74のチェーンに変えるとチェーンはずれが
若干緩和したという話をしていたが
自転車全く初心者の者です。住宅環境の問題から折りたたみ自転車に
興味を持ち、ネットで調べて、考えあぐねた末DAHONのボードウォークを
通販で格安にて購入しました。
そこで質問なんですが、
下記のサイトの写真とは微妙にステッカーの位置やデザイン等
細部が違うところがあるんですが、こんなものなのでしょうか？
http://www.akibo.co.jp/dahon/2002model/boardwalk.html# あと、つまらない事ですが、注意書きのステッカーが各所に
貼ってありますが、それらは普通は剥がしてしまいますか？
ちなみに組み立て方を練習しただけで日が暮れてしまい、まだ
乗っていません。ライトも何もついてないもので。
細かいこと気にすんな。
>>204 納車お目！
>下記のサイトの写真とは微妙にステッカーの位置やデザイン等
>細部が違うところがあるんですが、こんなものなのでしょうか？
生産ロットによって違う場合もある､えてして外車はこんなもん。
>あと、つまらない事ですが、注意書きのステッカーが各所に
>貼ってありますが、それらは普通は剥がしてしまいますか？
好きにしてください、標準対応など存在しない質問だとおもいます。
>>206様、レスありがとうございます。
ネットで大きなものを買うのが初めてだったもので、不安で…。
過去スレや初心者スレを見ながらメンテナンス等も勉強して、
大事に乗っていきたいです。ありがとうございました。
ヘリオス８本日納車しました。
うれしくて２時間ほど乗り回してきたんですが、マタが痛くて・・・。
サドルが合わないのかなー。
でも久しぶりに自転車に乗って楽しかったよ。
＞208さんへ
私も先々週ヘリ8買いました。私は長く乗るとお尻が痛いです。
それと手の平も痺れます。なにか対策はないものですかね。
一応手袋しているんですが・・・。
折りたたんで持ち歩く時どういう持ち方すればいいの？
あ、輪行バッグ無しの話ね。
ダホンのトップページのイラストだと左手でサドルのあたり
持ってるけど、自分非力だから重いし～。フレームに負担が
かからずにスマートにうまく運べる方法教えてください。
ダホンに楽なし。
いや、まじでさ。
>>210 筋トレして、ダホソぐらい軽く持ち上げろや！
ダメなら、折りたたまなくて乗ってリャ楽だろ！
>>209 お尻については、見かけにこだわらなければ
スチールのバネ付きゲル入りスポーツサドル３０００円程度に替えれば解決します。
純正でなんとかしようとすると、ポスト交換、シートサス付加で８０００程度です。
手のひらはなんともなりません。諦めましょう。
BGサドルにして超快適。
ただし折りたたむときちょっとサドルをまげて押し込まないと折りたためない。
>>209 自分も手が痛いですがこれは慣れるんじゃないかなと思ってます。
仕事はデスクワークで子供みたいなきれいな手なんで、
少し刺激を与えてやれば手も鍛えられるのではないかと。
>>209 209にﾚｽしてる皆さんの発言を否定するわけではありませんが次の段階で考えて下さい。
①体の慣れ（個人差があるが概ね述べ一週間）
②ポジションあわせ
サドルの高さ、前後。ハンドルの高さ（アヂャストステムの場合）
サドルの高さについては、1センチ上下するだけで驚くほど変わります。一般的に、
最初は低すぎにセッティングする傾向があり、慣れてくると高くなりすぎる傾向が
あります。お尻が痛くなるのはサドルが低すぎて、重心がお尻にかかりすぎる為に
発生する現象であることが多いようです。ちなみに、私のセッティングはハンドル
よりシートの方が1センチくらい高いです。
サドルの交換も有効だと思いますが、交換する前にあれこれサドルのセッティングを
試して見ることをお勧めします。私の場合は、せっかくの軽量を台無しにしたくなかった
為、ﾛｰﾄﾞ用のサドルに交換して暫く乗っていましたが長距離を乗ると痛くなるので素直に
ﾉｰﾏﾙのﾌﾟﾛﾏｯｸｽに戻しました。別のﾊﾞｲｸでｽﾍﾟｼｬのｻﾄﾞﾙに交換しても痛みは解決しなか
ったので、先ずは、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝあわせから試して見ることをお勧めしたいです。(1ﾏｿ2ｾﾝは
痛かった。。。
尚、長距離でグローブを使わないのは素手でゴルフをするようなもんだと考えて
下さい。グローブもゲル入り等ありまして、パッドの位置と各人のﾎﾟｼﾞｼｮﾝのとり
方で相性があります。
ヘリオス８をアリスサイクルで買ったんだけど、タイヤが商品説明と違ってました。
実際にはDAHONホームページのスペック表のものがついてました。
俺はどっちでもいいんだけど気にする人もいると思うんで。
皆さん、アドバイスありがとうございます。
とりあえずシートの高さを試してみます。
グローブはSPECIALIZEDのジェル入りを買ったんですけど、やっぱり
痺れるみたいです。
ポジション悪いんでしょうか・・・。
自分は前輪の空気圧を少し落としています。
落としすぎると逆効果なようで要注意です。
VXのｲﾝﾌﾟﾚしてほすい
>>197 遅くなってすいません
レス、感謝です
やってみないとわからない・・・確かに
パイプカットはけっこう勇気いるかも
やってみれたら報告します＾＾；
>>217 どこだったか？に、書いてあったよ。
1.35→1.5でしょ。
通販で買うときは、詳しい説明があるところか、問い合わせ
してから買うのがいいんじゃ？
まぁ、販売前に説明が無かったんだったら、交換してもらえば
いいんじゃないの。
>>217>>222 漏れも８海苔だけど、プリも重い～ＳＬの１．３に交換した。
走りが変わったぜ！
軽くて、グリップもいいぞ！
ヘリオス８とかのスプロケ 11-30T に 12T はありますでしょうか？。
また、リアのスプロケは交換可能でしょうか？。
大分前にお聞きしましたが、答えが得られませんでしたので
マルチポストになるかもしれませんが、おながいします。
どうも、シマノのＣＳとかと同じ規格なんでしょうか？。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ合せで書き忘れ。
③ハンドルの両端をカットして自分に合った長さにすること。
米国人向けの長さだよ、ノーマルは。
一般的に、ハンドル幅は乗りなれるに従って短くなる傾向にあり。
自分の場合は、5センチくらい切らなきゃいけないんだけど、まだ
やってなくて、走って帰って来る度に切っておくんだったな。。。
って後悔してる。でも、まだやってない、不精なもんで。。。
キャノとかクラインとかのハンドルカットしてない高額MTBに乗っている
中年の人を見る度に、20ﾏｿ以上のものを売っといて酷い店で買ってるんだなー
なんて思うのであった。
>>227 電波か？
ノーマルの乗り味に耐えられない初心者が、極端に前傾なポジションにして
乗り味がよくなるとは思えんが。
>極端に前傾なポジションにして
>乗り味がよくなるとは思えんが。
なんでハンドルカットすると前傾になるんだ？
ＤＡＨＯＮの現車見たことあるの？
289と229は同じ人だと思うけどスポーツなんか
やったことありますか？
遊びでやるスポーツだってポスチャｰどうでも良いと言う
スポーツは存在しない。
ビリアードだってな。
289って？
>>231 禿げ同。
オートバイや乗馬をやったことある人なら３点重点分散の基本は身にしみてるとおもうけど。
で、手の平が痛くなる人は、手に力が入っちゃてるか、ハンドルが遠いか、を原因として考え
てみて。
そこで
>>227さんが言うようにハンドルの幅が長いと、ハンドルが遠くなっちやう
という現象が起きるのね。
>>226 CSはシマノ互換ですよん
シマノの小カタログ見る限り、現行の8Sスプロケに12Tはないですね
9Sならトップ12Tってのがありますが、12T欲しいだけで9Sにする？
ハブは8も9も同じなんでシフター替えれば9Sにできるけど
自転車屋に行くとシマノの大カタログがあるけど、そっちを見たら
お望みのものが載ってるかも
あるいは自転車屋に相談したらあっさり出てくるかも
良ｽﾚの予感・・・・
>234 >ハンドルの幅が長いと、ハンドルが遠くなっちやう
>という現象が起きるのね。
ってどういう意味？
>236 何か適当な棒を握ってください。
最初は両手を並行に真っ直ぐ出して握ります。
そこから次第に両手の間隔を広げていきます。
すると、あーら不思議！ 棒はあなたの体に近づいてきます。
で、ここで、条件変更。
あなたと棒の位置が固定されているとする。
それで同じことをしてみる。
当然、手を広げるほど、体は前傾姿勢になる。
なんでか？
体を前傾させないと、手が棒に届かなくなるから。
つまり棒が遠くなったから、体を前傾させてしまうわけですね。
棒をハンドルに読み替えれば、234のいいたいことは、100%わかります。
>>236 今までも十分良スレ。
過去ログも含めて良スレ。
>>235 情報ありがとうございます。検討してみます。
今送ってもらったDAHONのカタログを見てますた。
すると中に１枚折り込んでいる紙があった。
”DAHONからのお願い” と題して
「最近安さに惹かれてネットで買う人が多いが、
トラブルも起こりやすいし、メンテの事もあるので
近くの自転車店で買う事を薦める」という内容だった。
モウオソイヨ、ネットで注文しちゃったもーん。
でも、ろくにメンテもできない初心者の俺は、
ちょっとブルーになったヨ。これから頑張って勉強
していくけどね。
しかしわざわざネット販売に言及するということは、
やっぱりトラブルが頻発してるという事なのかいな？
>241 アキボウがネット販売する店に品物卸さなきゃいい話だと思うが
何を考えてるんだろうね？きっと通販の店からカタログ取り寄せ
ると「ご購入は安くて便利な通販で」なんてかいたるんじゃねーか？
ネットの店全部がトラブル起こしてるわけじゃないだろう？
アキボウの書き方には問題ありだな。漏れが買った通販ＳＨＯＰは、
買った後も親切に対応してくれるから安心だしね。
241さんは、どこに注文したの？ここの住人に評判聞けば
少しは安心・・・・？出来るかもね。
>>243 ネットで検索して、値段が安かったアリスサイクル
で注文しました。
このスレッドはその後で見つけたので、1に
リンクがあるのを見て少し安心したんだけど…。
過去スレも見ましたが、購入者もいるようだし。
ここは問題無いですよねー？？
ボードウォークにはチェーンの外れやすいのが有るみたいですが、ヘリオス8とかSLも外れやすかったりしますか？
241さん
俺はアリスで買ってないからわかんないけど、通販でも近くに
超した事はないと思い、エハラで買いました。
何もトラブルないよ。振り込んだ翌日に自転車届いたし・・・
241さんは、関西方面？
純正輸行バックって畳むとロゴが裏返しになる？
駄目な本、略して駄本！
っつー事で、名前が終わってる。折れはＢＤ-1がよさげ。
>>251 ここは、ＤＡＨＯＮフリークのスレだ！
二度と来るなぁ～～～～～～～～～～！
248 さん回答ありがとうございます。
やっぱり、値段が高い分、精度が上がってるんでしょうか。
うーん、頑張ってもヘリオス8までしか手が届かないなぁ・・・
>254 ヘリ８も一回もチェーン外れたことないＹＯ！
私のヘリ8も購入からわずか2週間ですが、ほぼ毎日乗っていて
チェーンは、はずれたことないです。
ギアの三段目だけがちょっとシャリシャリいいますけど・・。
近所のお店で買ったので、調整してくれてたのかも知れない。
ボードウォークに乗ってますが、先日チェーンが外れました。
買って丁度半年、走行距離1800km、そろそろ調整したほうがいいのかな。
>254 ヘリオス8に乗ってますが、総走行距離500kmくらいなのに5回は外れました・・・
買った初日から外れたし・・ ディレラーの調整するべきなのかな？
ボードウォーク買って１週間。お金がかかったら意味無い
ので廉価モデルなりに乗りやすくしていきたいなぁ。
皆さんは完全にストック状態のままで乗ってる？
例えばサドルを変えたりした人はいませんか？
ヘリオスクラス以上だと色々といじる人も多いんだろう
けどね～。
>>259 俺はヘリ８オーナーだけど凄く興味ある。
車体込みで5万以内でイカスﾊﾞｲｸに仕上がれば
もう1台欲しい。イエローのやつなんかが良い（ﾏｼﾞ
価格に関係なく調整さえキチンとやれば、簡単には外れないみたいですね。
半年に１回位しか外れないんだったら、ボードウォークもいいですね。
ボオドヲークの
>259 ボードウォーク乗りです
自分はサドルとペダルとタイヤを替えてますよ
特にタイヤ（ｽﾃﾙﾋﾞｵ）交換すると劇的に軽くなりますね
あと、新車でもハブのメンテはした方がいいかも、自分のも
かなりごりごりしてましたから！
ボオドヲークのクランクに付いてる
プラのカバーって売ってる？
>>260さん
>>263さんレスありがとうございます。
まずは新しい自転車に慣れる方が先なので、
もっともっと乗って、具体的な不満が出てから
ちょっとずつ交換していきたいと思います。
今は近所で取り敢えず買ってきたキャットアイの
ライト(HL-HD100)しかつけてません。
暗さにちょっとショックを受けてしまいました…。
今はサイクルコンピューターのCC-CL200Nと
もうちょっとお尻の痛くならないようなサドルが
（できれば）欲しいと思ってます…。
>>266 激しくｶﾞｲｼｭﾂです。
多分ＯＥＭだろうという結論ですが、
車体以外のパーツがインパルより更に
低グレードなのでﾌﾚｰﾑ欲しければ買え
という結論ですた。
>>266 一昔前のおしゃれカラーみたいで恥ずかしいっす
＞２６８ イヤそんなこと全く無いと思いますが？
ＤＡＨＯＮが嫌いでは無く、むしろ好きです。
なんせ自分はＢＷに乗っていますから。
でもＤＡＨＯＮでカワイイ色が無いために
ダサイというレッテルが貼られるのがｺﾜｲ。
これからはオサレについて考えて作ってほしい。
>>269 もっと落ち着いた色が好まれてるんじゃない？
プジョーとか売れてるとこ見るとそう思う。
まぁ個人の好みだが、それを絶対的な事のように言うのはどうかと。
大体、オレンジもブルーもDAHONにあるじゃん。
もしかしてツートンカラーを言ってんの？＞カワイイ色
なんかねえ、これ見よがしに「おしゃれ」な色ってダサいでつ。
彩度の高いオレンジ小口径なんかに乗ってる奴なんてもう見てらんない。
2001年ヘリオス（≒ヘリオス7）、改造しました。
タイヤを話題のステルビオ、コンポはアルテグラ、BBはXT。
巡航速度が5km/hは上がった気がします。満足。
ＢＤ１のオレンジは可愛かった。
載ってる女性はオサレだった。
ざっくりした質問ですが、ダホナーのみなさんにとって、
DUNLOPはどうですか？
Bianchiはどうですか？
サギサカダホンはどうですか？
BeeTechは安いから好きだよ。完全に同じものなら別にマーク
がなんでも漏れはかまわん。Aeroも昔は良かったが今のは不評
Bianchi最高！
＞２７１ オサレは大切なこと。
そういう感性がないとモテませんよ。
どこかのエレー高い自転車に乗ってる禿親父と一緒になるよ！
しかもなんか襟足がみょーに長い。
これ見よがしに「おしゃれ」はオサレではありません。
>277 ヘリ８程度なら30台は買えようかという自転車に乗ってる禿親父だが、何か？
（Dahonも乗ってるよー）
多摩川は関戸橋の袂にできたYsの店の試乗車に
スピプロ・オートマ・プレストがありますた
ただ、売れ筋と思われるBW・インパルは置いてないようで
＞２７８ 一見してオサレじゃなければオサレじゃない。ダホーンのオレンジは可愛くない。断言する。
＞２７９ 申し訳ありません。襟足は長くしかもゴムで縛ってませんよね。
なら問題無いです。そういう人をたまに見かけるので。
しかもそういう人って改造しすぎて悪趣味な自転車もチラホラ見かけます。
結婚してるんでしょうかね。アホですね私。
どうでもいいけど俺は絶対266のには乗りたくないね。恥ずかしい。
>277 どきっ、どっかであってるのか？
改造しすぎで悪趣味ですんませんねー
ただし、飾る自転車や見せびらかし自転車なんぞは持って無いぞ
自転車は走ってナンボだ。走るためにいじれるところは、とことんいじるぞ
ビアンキ・トレビリオにゲル入りサドルカバーつけたら
余計ケツが痛くなった。
>283 お金あっていいねー
俺も絶対266のには乗りたくない。
ホームセンターの安チャリみたいな色で、品が無い。
266のはねー。
なんつーか吉祥寺辺りで３２６のデッドコピーの絵を描いて売ってる様な
一生うだつのあがらない自称くりえいたーみたいな使えない人種が
好んで乗りたがるような痛さを感じます。
俺も絶対267の嫁には乗りたくない。
283の彼女には是非乗ってみたい。
逆も、又、真なり。
266の一番上のやつだけDahonのOEMだよ。Dahonのホログラム
シール（きっとパチモンがあるからこんなもの貼ってんだよ）
付き、まあ、私も乗りたくは無いね。
２番目はパシフィックのシュリンクってやつだね。BD-1や
プジョーP-18、コリブリなんかとおんなじメーカのやつだ
ネオバイクとか色んなとこからOEM供給受けてるみたいだ、
まったく、なに考えてんだか・・・
>>288 ディスカウント行くと
メーカー名：パシフィック って書いて
売ってるとこあるね。
ヘリ８オーナーですが夏の里帰りのついでに
ボードｳｵｸかｲﾝﾊﾟﾙを実家に新規購入して送りつけ
て、乗り回そうかと考えてます。
実家に帰っている間だけ、と考えれば十分事足りる
ぐらいボードｳｵｸかｲﾝﾊﾟﾙは走るんでしょうか？
それともヘリ８乗ってるヤシは、乗る気がなくなる
ほど走りがちがうんでしょうか？
特に、ボードｳｵｸかｲﾝﾊﾟﾙから上級機種に移行した
人のお話が聞きたいです。
ＤＡＨＯＮでおしゃれな車種と色は何ですか？
当方自転車に関してはﾏﾏﾁｬﾘしか乗ったことがなかったのですが、
先日ｲﾝﾊﾟﾙｽを購入しました。乗り心地も快適で気に入ってます。
ところでｲﾝﾊﾟﾙｽ購入してからこのｽﾚをのぞくようになり
タイヤを良いものに交換したくなってきたのですが、素人な為
どのメーカーの製品がよいのか？また、交換する際にはチューブや
ホイルも交換する必要があるのか？？？です。
当然、購入した自転車屋で注文交換をしてもらう予定ですが
予備知識としてどんなことを知っておけばよいかご教授願います。
過去ログからタイヤの種類は、ﾍﾘｵｽなどに使われている純正の高圧か
ステルビオがよいのかなと思いましたがどうなのでしょうか？
>どのメーカーの製品がよいのか？
使い方によります。ステルビオはﾏﾏﾁｬﾘ乗り換えてからすぐは厳しいと思われ。
それなりに気をつかう必要があります、細いので溝に嵌ります(ﾏｼﾞ。
また、交換する際にはチューブやホイルも交換する必要があるのか？
＞チューブはタイヤの太さを替えるなら交換要。
ホイールサイズにあわせてタイヤは選んでください。
>当然、購入した自転車屋で注文交換をしてもらう予定ですが
>ﾍﾘｵｽなどに使われている純正の高圧か
>ステルビオがよいのかなと思いましたがどうなのでしょうか？
ステルビオは置いてる店が限られてきます、取り敢えずﾀｲヤを替える
ってどんなかな？ということであれば純正ﾌﾟﾘｺﾒへの換装をお勧めします。
>>294 ありがとうございます。
いきなりステルビオはやはり敷居が高そうですね。
ちなみにプリコメの高圧は
20ｲﾝﾁ×1.35
20ｲﾝﾁ×1.75
の2種類があるようですが、”1.35"を選択すると
やはりステルビオと同じように気をつかって乗ることに
なってしまいますか？
といあえず現在の状態に慣れるように近いうちに
都内を輪行してみようと思ってます。
>”1.35"を選択するとやはりステルビオと同じように気をつかって
>乗ることになってしまいますか？
舗装のナイスな道を走る限りは気をつかう必要はありませんが、粗い工事中の
舗装（水道ガス工事中のとこ）とか歩道の段差は気をつける必要があります。
特に段差は直角に乗り上げる時はいいのですが、斜めに通過するときは、気を
つけないと、スパーンともって行かれます。
>295 有名なハナシですが、プリコメ（というかスリックタイヤ）はやや限界が
低く、それを越えるとグリップを失います。ダストや水気が浮いた路面で
は慎重に。あと、炎天下で車中に高圧タイヤを放置してはいけまへん。俺、
プリコメ（のチューブ）をバーストさせちゃったヨ・・・。
300ＧＥＴ！
まき愚息痛い
僭越ながら300ｹﾞﾄ
プリコメ1.35にするときはタイヤとチューブセットで替えました
確かに限界の低さとか細さゆえに気を使うことは多々ありますが
教えてｸｿというわりに物分りよさそうな293ならまあ大丈夫でしょう。
あとはパニックブレーキをしなくてすむような前方注意や危険予測、と。
ホイールロックして危機一髪ってのが何度かあるもので・・・
便乗質問ですいませんが、ステルビオはプリコメよりグリップ強いの？
ちなみに替える前はリッチーの1.5です
乗ってるのはスピードね
>>300 当社比2倍強い。。。。
2倍は嘘だがｸﾞﾘｯﾌﾟは、はるかに良い（ﾏｼﾞ
ついでに横道にそれると自転車のタイヤのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時のｸﾞﾘｯﾌﾟってﾄｰｼﾛにも
解るのか？ｵｰﾄﾊﾞｲの時の経験からするとOEMとﾘﾌﾟﾚｰｽ用のｸﾞﾘｯﾌﾟの違いが解る
ﾗｲﾀﾞｰって３割もいないと思う、ﾄｰｼﾛｰはﾀｲﾔの違いが解るまで攻め込まないからな。。。
>>302 DAHONはバランスが悪くて攻められないので
漏れの場合はグリップ=ブレーキですかね
誰も答えないので再度質問。
ＤＡＨＯＮでおしゃれな車種と色は何ですか？
>>304 ヤパーリポリッシュだと個人的には思う。
>>303 >DAHONはバランスが悪くて攻められないので
俺はｱﾁﾞｬｽﾄｽﾃﾑのﾍﾘｵｽ乗っているがﾊﾞﾗﾝｽが悪いと思ったことないよ。
ｺｰﾅｰもｽﾄﾚｽ無。ｽﾋﾟｰﾄﾞ、BWのﾌﾚｰﾑ形状はﾊﾞﾗﾝｽが悪いのかしら？
ちなみに持ってるﾊﾞｲｸのなかで舗装路の走りやすさは、
ﾛｰﾄﾞ>>ﾍﾘｵｽ>>>>MTBｽﾘｯｸ
ｺｰﾅｰの走りやすさはもちろんMTBｽﾘｯｸです。
>>296,297,300 うぉーありがとうございます。
かなり参考になりました。
とりあえず最初はﾌﾟﾘｺﾒ1.75あたりを考えてみようと思います。
自転車屋で相談して財布と用途によって考えてみます。
>>305 そうなんだ当方ｲﾝﾊﾟﾙの林檎赤・・・ﾁｬﾘﾝｺ入門編だったので
ﾍﾘｵｽなんかは買う勇気がなかった。
>>309 ｲﾝﾊﾟﾙｽ、今年のﾓﾃﾞﾙだとkenda kwest の1.50履いてるはずだけど
それだとﾌﾟﾘｺﾒ1.75にするﾒﾘｯﾄがあまり無い様に思うけどなー、
どうせなら 1.35 にしたら？
>>310 あうっ そうか。
1.35にするならステルビオにしようかな？結局どちらも
気をつけて走る必要があるみたいだし。
ところでステルビオにするとﾁｭｰﾌﾞとﾎｲﾙと工賃でどのくらい
かかるかな？1.5万くらいで収まらないかと考えている漏れは
逝ってよしですか？
>311 タイアが2,800円、チューブ800円くらいでリムテープ替えて500円
前後で部品代4,100円、工賃込みで1万円ってとこなんだが、タチ交換
リア工賃5,000円取る店もあるからねー
和田サイi行けばおそらく1万で収まるんじゃないか？
ちょっとｱｷﾎﾞｳ逝って調べたら
やっぱり1.75のようですた。
>>312 思ったより安く済みそうですね。
和田は漏れの家からは遠いので、とりあえず購入したとこで
相談するのがよいかな。
タイアの値段って1本単位だと思ってました（ｗ
>>313 ｶﾀﾛｸﾞ類には1.75って載ってるんだけど実際は1.50履いてる
と思いますよ、一度タイヤ見てみたら？
あとタイヤは一本単位です、なんでタイヤ、チューブ代で
7,200円 + リムテープ500円 + 工賃 ってところですね。
最近通販で買ったうちのボードウォークも１．５０はいてました。
１．７５だと思ってたんで、ちょっと得した気分に。
で、最初はプリコメの細いのに履き替えようかと思ってたんですが、
最近では、ノーマルの１．５０が、気を使わずに走れて、
けっこう軽く走れるので、このままでいいやと思い始めました。
>>315 同じ同じ！
1.5だったよ。小ガッツしたよ。
>>314,315 見てみます。
とりあえず日常的に乗っている訳ではないので
これから頻繁に乗って慣れるところから始めたほうが
よさそうですね。
>318 タイヤ交換は自分でやってみれば？
パーツ買って来て、タイヤレバー揃えればＯＫ。
いずれにしてもﾊﾟﾝｸ修理は出先でしなきゃなんないんだし。
ﾀｲﾔ交換の工賃払うぐらいなら、失敗用に予備ﾁｭｰﾌﾞを余計に
(600円くらい）に買っておいて。。。
ちなみに、ﾀｲﾔのサイズを細くするときは前輪だけやっても
効果は実感できる。
最近なやんでます。
っつーか、みなさんはどうしてます？
グリップを換えたいんだけど、片側だけグリップシフトで短いですよね。
でも、店で売ってるのは長いの２本セットか、短いの２本セット。
これって２セット買って、１セット大事に取ってあります？
長いのを１セット買って、片側をカットしてます？
それとも長いのと短いのセットがどっかに売ってますか？
>>320 自分は長いの買ってカットしましたよ、2本ともカット
する必要がありましたけど。
myｲﾝﾊﾟﾙのタイヤをチェックしました。
１．５でした(･∀･)ｲｲ!!
交換しようか悩みますね。
タイヤレバーはママチャリのパンク修理で使用してたのが
ありますが、後輪を外すのは素人にはちと難しい・・・
まずは自転車のメンテナンス本でも買いに行こうと思う
今日この頃
あわてず騒がず、一つ一つ確認しながら部品を外して、
自分が何をどうやって外したのかメモしておけば
大丈夫よ。
工具だけはきちんとサイズのあったものを使ってね。
>>321 やっぱしそ～か～。
それが一番現実的だもんね。
結局長いグリップを１セット買ってカットして装着。
気分一新、ちょっとうれしいです。
グリップシフターやめればグリップを切らなくても（・∀・）イイ！
dahonのシートポストに付けられるキャリアってある？
教えてちょ♪
純正のリアキャリアをつけると折りたたむときに邪魔になりますか？
>329 スピードに純正キャリア付けてるけど
畳むとき特に問題はないよ。
【カフェレーサーＤＡＨＯＮ：ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ１】
それは、貧乏テイスト満載だがｷｬｯｼｭｵﾝﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰに異常にこだわるｶﾌｪでの自転車
乗り２名の会話から始まった。
Ａ(ＢＤ乗り)「ところで、新ﾛｰﾄﾞの感じはどうよ？」
Ｂ「それがさぁ30キロから上へ加速する時の軽さは、さすがって感じなんだけど、巡航の
楽さとか、車重を軽く仕上げたのに走りの軽さの感動っていうのが、思ったよりないん
だよね。。。たまたま、この間はﾍﾘｵｽも持っていってたんだけど、ちょっと乗ってみると
ﾍﾘｵｽも良いなーって、改めて」
Ａ「まあ 小径は漕ぎ出し軽いからねぇ。」
Ｂ「街海苔には小径良いよねー ところでさ、ｵｰﾄﾊﾞｲのｶﾌｪﾚｰｻｰに該当するのは、自転車
にあるのかね？」
Ａ「街海苔使用のｽﾎﾟｰﾂ車は全部ｶﾌｪﾚｰｻｰっちゃｶﾌｪﾚｰｻｰだろ？」
Ｂ「なんかさぁ 街海苔仕様で ちょっと拘ったｼﾞｬﾝﾙとか車種はないんかね？」
Ａ「ﾓｰﾙﾄﾝがあんじゃん 俺はBSMの方が好きだけどね」
Ｂ「なんか これ見よがしな選択だな．．．街海苔だけでそんなタイ米はたくのは
嫌味じゃない？5万以下でさ ちょっと拘ってますっていうのは無いの？」
―中略 Ａのﾐﾆﾍﾞﾛ話が続く―
Ｂ「ﾍﾘｵｽがあんだけ走るんだからさー ﾎﾞｰﾄﾞｳｵｰｸかｲﾝﾊﾟﾙをﾄﾞﾛｯﾌﾟ仕様にして
街海苔に使うってのはどうよ？色も色々選べるしﾊﾞｰﾃｰﾌﾟとｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄして、
ﾄﾞﾛｯﾌﾟ仕様っていうのが拘ってっていい感じなんだよなー。
そういえば２ちゃんでﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄぶった切ってｱﾍｯﾄﾞｽﾃﾑ挿すとかいう話があったなー」
Ａ「それいいねー やってみたら？」(推測：ﾎﾟﾙｼｪの買い替えどうしようか考えている）
Ｂ「いや いや これ以上自転車増えると寝るとこなくなるし。。。」(駄本2台持ってどないせいちゅうんじゃ。。。）
【カフェレーサーＤＡＨＯＮ：ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ１】そのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄを継ぐ者は現れるのか？
>>329 ヘリ７も問題なし。むしろ、ミラーを付けるとペダルと絡んで鬱。
いない。
【カフェレーサーＤＡＨＯＮ：ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ１】 /ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ１
Ａ「自転車版ｶﾌｪﾚｰｻｰ(小径）ねぇ・・・・まずはサスをどうするかだな
（やにわに図面をﾉｰﾄに書き出す）」
Ｂ「サス？ いらねぇよそんなもん 第一近所のﾏｯｸだかﾌﾚｯｼｭﾈｽﾊﾞｰｶﾞｰ
だかに朝飯喰い行くのに800ﾒｰﾄﾙも走らないもん」
Ａ「御意」
【カフェレーサーＤＡＨＯＮ：ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ１】 /ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ2
Ａ「‥‥‥‥‥結婚するからカフェレーサーゴッコ止めるわ。」
Ｂ「御意（泣。」
F I N
【カフェレーサーＤＡＨＯＮ：ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ１】 /ｴﾋﾟｿｰﾄﾞ3
Ａ「ＤＡＨＯＮはさあ、ﾌﾚｰﾑ真ん中折だからなー やっぱﾐﾆﾍﾞﾛはﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ
ﾌﾚｰﾑでさぁ 折りたためなくて良いから。ほらｼｮｯﾌﾟｵﾘｼﾞﾅﾙであるじゃん、
ｱﾏﾝﾀﾞとかｲﾁｶﾜとか。」
Ｂ「それって10ﾏｿ以下じゃ火炎だろ。。。ﾉｰﾄﾝぐらいしかないぞ10ﾏｿ以下じゃ」
Ａ「御意」
age
ど素人の私に、誰か教えてくださいな。
シングルギアの安物の16インチノーブランドに乗ってましたが、
あまりに、前に進まないので、ギア付きで20インチの自転車を探してまして、
近所のディスカウントショップで「ヘリオス７似」の自転車をGETしました。
（もしかするとOEMかも）
喜び勇んで、張りきって乗りましたが・・・。だめっす。期待してたほど
進まないです。（足ばかりぐるぐるまわって疲れます。）
自転車は全くの素人なんですが、ギアを換えれば改善するかと思い、歯の数を
調べると、フロント４０丁、リア６速目が１４丁でした。
（ほんもの？のヘリオスはもっと速いギヤの組み合わせですよね？）
それでですね、とりあえず、お金はなるべくかけないで、もう少し、スピード
が出せるようにするには、何から換えればいいですか？
＃自分ではフロントをもっと大きなものにすればいいと思いますが、クランクごと
換えないといけないのですよね？どんなものをつければいいのか皆目わかりません。
（何というタイプと互換性があるかが分からないのです。）
これから頑張って少しずつ勉強しますので、とりあえず、ど素人にもわかるように
「ここをこれと入れ替えろ」みたいな具体的なアドバイスいただければと思います。
＃ちなみにお金はないので、なるべく安いものを。あるいは中古でもいいんで、
ヤフオクなどで、よく出回っていて入手しやすいものだとうれしいです。
マルキン自転車ホイのホイのホ～イ！
>340 ホイルベース短いし、ヒンジが違うから別物だね
まさか中国製品や韓国製品みたいな無断パクリ製品じゃ無いだろうな…
>>339 結論：リアのスプロケットの最小歯数を小さくするよう、交換すれば良いが。
６速のアフターパーツの入手は極めて困難と思われ。(７速ならなんとかなる
かもしれないが）別の新しいのを買った方が良いと判断す。
>>344 まぁ一応マルキンなんだから無断パクリじゃないでしょう。台湾穂高か
大陸の協力工場の作ではないかと・・・にしても軽いな・・・。
ニセモノの分際なのに、レスありがとう！
>>342 はあ、さらに入手した値段がそこからの×マソ引きということで・・。台数限定の特売でした。
この値段だと、まあ、にせものでも買っていいかなと。
>>343 ヘリオスの写真と並べて見比べると、やはり違いますね。こちらはちょと
寸詰まりの感はあります。（でも店頭だと、全く同じに見えますた！）
>>345 フロントよりもリアの方を換えたほうが安いのですか？ギアはシマノのSISという
ものらしいのですが、ヤフオクででてるシマノ製の７Sや８Sはそのままつかない
のでしょうか？ギアの枚数かえるとディレーラーも換えないといけないのですか？
あるいは、カセット式のものから数枚はずして、６枚だけつかう
なんてことできるんですかね？
＃オークションででてる数百円～2000円程度のギアが魅力的なんですけど・・。
>>346 10．5ｋｇは軽いです。店頭に同じ位の値段で、リアサス付きのものもありましたが
持ってみて、明らかにこちらが軽かったので決めました。唯一、本家を越えてる長所ですね。
ちょっと、ギアまわり探してみます。リア14Tから12Tや11Tに変わると全然ちがいますか？
自転車素人の自分には「歯が1枚2枚変わってもなあ」的な部分はありますが。
やはり40T－14Tというのは、相当、生ぬるい組み合わせなんですかね？
マルキンは、以前に多数のパクリ製品を生産している。
マルキン自転車はたしか埼玉にあって、安い自転車をいっぱい作っている
会社です。昔ちょっとした事情で会社に行ったことがあります。
「スポルディング」ブランドの安い自転車いっぱい置いてあったなー。
ボードウォーク買い直した方がいいです。きっと・・。
マルキンとＤＡＨＯＮ。一緒にするな！（阿保
昔のまるきん自転車は、よか自転車だった。
>>347 ヤフオフで売っちゃえば？そんな、屑ちゃり
マルキソ自転車はたしか越谷にあって、怖い自転車をいっぱい作っている
会社です。昔ちょっとした情事で会社に逝ったことがあります。
「スポルディング」ブランドの安い自転車いっぱい捨ててあったなー。
ボードウォーク買い直した方がいいです。きっと・・。
ダホーナー、落ち着け。
>>347 40-14Tは基本的に26インチホイール向けの組み合わせ。大多数の成年
男子にとって、20インチホイールには軽すぎる。
スプロケ廻りについては345の助言の通り。もしギア比を変えるのなら、
チェーンリングを大径化するほうが現実的。クランクがpcd130なら、
どこのショップにもあるロード用のものが使える。チェーンと合わせて、
￥3000-4000で買えるはず。ただ、クランクが独自企画で要加工と言われ
たら、諦めて買い換えた方が賢明。
ダホンのボードウォークは、確かにお買い得だが、10.5kgを知った後に
買うには重すぎる。買い換えなら、無理してでもヘリオス8目指せ！！
>>348 おそらく、パクリってつくってる中国の製品を、○金が輸入販売してるのかな？
一応、私のも「スポルディング」とかいてはありますね。
>>350 すんまそーん！本物持ってる人にはウザイですよねー。でも写真みたら、かなり
似てるでしょ？というか、（私は店頭では「OEMに違いない。しめた！」と喜んだが。）
>>352 まあ、そういわずに。ニセモノとしてもやはり駄本が素晴らしいから真似るんであり、
パクッてるなら、パクッてるなりに部品の互換性などがあるなら、こちらとしては助かる
ので、許してください。
ちなみに、前に乗ってた16インチは小さいけどスチール製で14kgあり、かなり
重く感じたけど、アルミは軽いですね。車体がが大きくなって、４kgも軽く
なるのは驚きました。（強度は知りませんが、乗った感じ、悪くはないです）
10kgでこんなに軽いのなら、8kgのマイクロ14（＝ベネトンアルミレディ）は
いったい、どんなに軽いのだろう・・・。スレ違いだけどアレもイイですよね！
>>354 ご親切にどうもです。自分は買えないけど駄本好きです。かっこいい。
よく、「ニセモノが出たら一流」っていいますもんね！＞俺がいってどうする？
＞クランクがpcd130なら、
どこのショップにもあるロード用のものが使える。チェーンと合わせて、
￥3000-4000で買えるはず。
そうですか。pcdってのが良く分からないのですが、ロード用のように、
ギアの歯の部分と、クランク部が別体ではなく、一枚のスプロケットに
なってるんですよ。だからクランクごと買えないとだめでしょう？
（このへんがやはり本家との違いですね。）
また、調べときます。ダホーン＆亜種マンセー！
作りの悪い折り畳みは疲労やなんかの拍子にぽっきり行くらしいよ。
どこかのスレで、ホームセンターで売ってる安い折り畳みは
かなりの割合で安全性に問題があるって新聞記事にリンクしてあったね。
ヘリ8買って一ヶ月です。
走行中にハンドル周りからきしみ音（ギッ、ギギー等）がするのですが、
原因がはっきり分かりません。
ホールディングバイクは初めてなのでよくわからないのですが
こういうものなのでしょうか？
>>359 なんか、もう一度同じ事言うのもナニかなと思うので、
当スレの165～175あたりを読んでみてください。
>360 ありがとうございます。
早速試してみます。
これからは前スレも含めてよく読むようにしますので
また分からないことがあったらよろしくお願いします。
前スレ960=966=970です。
ごぶさたしてました。皆様、憶えていてくれてますでしょうか？
あれから、資金調達に苦悩すること、幾星霜（大袈裟ね）。
相当な無理をいたしまして、先日スピード・プロを購入いたしました。
今日、２０キロほど走ってみた、その結果。
第一印象：折りたたみとは思えないほどの剛性感。素敵。
第二印象：尻が痛い・・・とほほ。
というような次第であります。
でも気持ちいい。本当にそう思います。
前スレにおいて、よい意味で煽ってくれた皆さん、ありがとう。
>>361 どういたしまして。多分165～の方法で解決すると思います。
>>362 覚えてますよ～。納車おめ。
随分と奮発なされたようで(w
でもその方が絶対後悔しないと思いますので。
よき自転車ライフを。
>363さんへ
165～の方法ですっかり解消しました。
ありがとうございました♪
>364 よかったですね。165近辺で質問した当事者です。
うちのビアンキ・トレビリオではサドル辺りで結構きしみ音がするので、
その辺のこまめにグリスアップしてます。
よいヘリ8ライフを！
なんか無性にVX3.0が欲しいぞ（ ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
>>362 納車おめでとうございます。
７海苔として、羨ましい限りです。
>>367 改造しる！
私はリアをアルテにしますた。走りが異次元よ～ん。
異次元かどうかは、まず乗り込まなきゃわかんねーだろ。
そんな金あったら出かけろって。
知らない街を走るのは楽しいぞ。
リアの何をアルテにしたのかと
まあ ハブだろうな。。。
マングースではなく。。。。
ヘリ８ 多分３００キロぐらい走行。
フロントホイール外してみたとこ、ハブが激渋（ゴロゴロ）。
取り敢えず、グリースアップしておいたけど、やっぱ、島野
に比べるとハブが渋い。
かと言って、フォークごと取り替えるような根性も金もなし。。。。
どもども 駄本乗りのみなさん おこんばんは！
駄本を里帰りのお供に連れ帰ろうと思ってるん
ですが、宅急便で送る時に、
１．純正バックでえいやって送る
２．ダンボールに詰めて送る
どっちが良いでしょ？
ちなみにダンボールは自転車屋さんで貰って来たんですが、
フロントホイールは外さないとダメみたい。
＞ １．純正バックでえいやって送る
ｳﾞｧｶなんですか？
この時期、黒ネコの宅急便に限らず、配達遅かったりするから気をつけな。
純正バックを持ってんのなら、かついで帰れば、いいのではないかと
単純馬鹿の俺は、ふと思うたが、どうでしょう？ 運賃いらんし。
帰省客の雑踏の中で顰蹙をあえて買う勇気が必要だが。
HERIOS SLにDURA-ACE(ブレーキ周りのみ現行のXTR)組みたいのですが
9速のスプロケとかオクタのBBとか問題なく付けられるのでしょうか。
実績のある方情報きぼんぬ。
>>376 ﾄﾚﾝｸﾙとかならともかく、ﾀﾞﾎﾝだぞ。
帰省客ﾗｯｼｭの中、輪行できるような自転車じゃないだろ。
>>378 赤ん坊かかえての帰省よりは、まだ気を使わないですむかと・・
漏れが子供だった。逝ってくる。
>>370 説明不足スマソ。ハブ、スプロケ、ディレーラーです。
>>369 ノーマルで1年ちょっと走って「もうちょっと速く走りたいな」と
思って改造したんですけど。
>>372 フロントは私も手付かず。モールトンのハブが使えるとかなんとか
聞いたんだけど、どうなんでしょ？
>>377 前スレでスピード9速化してBBも替えた漏れの書き込みは
なんの参考にもなっていないよう棚。
スプロケもBBも工具だけあればつくでしょう
ただ、チェーンラインに注意しましょう
コンポをそこまでしちゃうとFハブに不満が募る罠
ブレーキだけXTRだと色合わせ変だけどXTじゃダメなん？
>382 377です。レス見落としてマスタ。スマソ。
思い切ってDURAで組んでみます。ブレーキは確かにXTの方が見栄えはいいかも
知れませんね。でもXTって幾ら頑張っても鳴きを抑えられなかった苦い経験が
あるので、ちょっと気持ち的には複雑です。
あとはフロントハブか・・・これ、何とかならんのかねぇ(DURAハブ入るなら入れてしまいたい)
>>383 ホントにあのフロントハブはどうにかならんもんかね・・・。
DAHON好きだが、あれだけは気にくわん。
>381 ﾓｰﾙﾄﾝ用のHope、GoldTechハブ、Philのハブも英語わからん貧乏人には
無理だからやめとけ。サンシンの車椅子用でも探しとけ
>>385 英語のわかる貧乏人と、英語のわからん金持ちは、どう対処したらいいんじゃ？
お主は、英語のわかる金持ちなのですか？
ホテルからバックを宅急したときに、カバーもつけずに素のまんまで
ちゃんと送られてきたので、輪行バック素のまんまでいけないかな？
っと思ったんだけど。
最初かついでいこうかと思ったんだけど、飛行機に乗せるから、梱包
しなきゃリスクがあるのは宅急便と一緒なんだよね。。。。
プロマックスは精度に文句はないんだけど、ドロップ化したいから、島野の
センタープル付けたいなー
ＳＬについてるアメリカンクラッシックのハブってどうなんでしょう？
興味あるなー
>388 VX3.0見たがリアハブはアメクラだったけど前はDotekだったよ
SPEEDのBBってどうやれば外れるんでしょう？カニ目スパナでやったけど、硬くてナメそうになったのでやめた。専用工具を買わないとダメでしょうか？
>390 カップ＆コーンのやつかなー、左はシマノの組BBレンチで外れるけど
右は専用工具使わないと硬かったりするよ。自転車屋でやってもらうのが
良いと思うけど・・
>>387 言われてみて気づいたんだが、フロント、リアともにブレーキが
つけられそうな穴が空いてる。これってロード用のブレーキが
付けられるんだろうか？
しかし、VブレーキのMTBにも同じような穴が空いてること多いしなー。。。
他の用途の為に空いてるんだろうか穴？
>392 おそらく泥除けをつけるための穴と思われますです。ブリッヂ（横の棒）
の強度があるかどうか不明なのでブレーキつけるのはちょっと考えもの
それと、ブレーキのリーチ（取り付け穴からリムのブレーキ当り面までの距離）
が足りるかどうかってのが難しい。ロード用は47mmぐらい、おそらく58mmの
BR-R550とかじゃないと届かないんではないだしょうか
>393 レスTHX！
STIが使えるかと思って、色々考えていたんだが
慎重に考えます。
JET STREAMってあまり話題にならないけど、評判どうですか？
>>395 たしか、前スレで誰かが「リアサスがギシギシ鳴る」とか書いてたような・・・。
駄本ちゃんを送るスペシャル宅急便ダンボール作成中。
縦、横、幅の合計が１６０センチじゃないと宅急便扱に
ならないことがわかって作り直し中（鬱
前後ホイール外さないと入んないね、こりゃ。
293の教えてｸｿです。お久しぶりです。
いろいろご相談にのって頂いてﾀｲﾔ交換に関して悩みましたが
先日、都内を輪行した結果ﾀｲﾔ交換はしばらく行わないことに
しました。これ以上気を遣って走るのはﾁｮｯﾄ不安でした。
しばらく慣れてから交換に挑戦する予定です！！
初の長距離！？でしたが道路を走ると危ない運転の車や路駐した
車のドアを急に空ける奴とかかなり緊張の連続でした。
そして東京は坂が多いと思いますタ。
>>399 報告ご苦労！
どっから、どこまで逝ったのか書いてｙｏ！
>>400 上野から出発して、浅草浅草寺付近をぐるっと周り、隅田川沿いに
南下。適当な橋を幾つか渡ってみたりしてるうちに月島、勝どきを
通過して築地にて飯ｳﾏｧｰ！！
その後は新橋方面から日比谷公園、皇居をまわって霞ヶ関を
キョロキョロしながらまわり国会議事堂、国会図書館を通過！
その後自転車のチェーンがはずれやすいこともあり、溜池山王の
某ﾁｬﾘﾝｺ屋に見てもらいﾏｽﾀ
そっから六本木を通過して目黒方面へ、庭園美術館によって恵比寿で
ビールを2杯ﾌﾟﾊｧｰ・・・ヘたれてきたのでその後地下鉄で帰りﾏｽﾀ
暑かったこともあり全行程ﾏｯﾀﾘでした。公園などでは頭から水をかぶり
ながらがんがりました。結構面白かったのでまたちかじかやりたいと思ふ
こんどは池袋、新宿、渋谷方面かとおもっとります。
補足
庭園や公園を中心に回っていたのでどちらかっていうと観光に
近かった・・・まぁ初心者なんでじょじょにってことで
最近ボードウォーク購入しました。
で、つまらない変更に気付いたんですが、
国旗ステッカーも若干変わってるみたいです。
アキボウから送ってもらった2002 DAHONカタログの写真を見ると
上段＝台湾、アメリカ、日本、ケニア(?)
下段＝カナダ、ドイツ、スウェーデン、メキシコ(?)
になっているようですが、私のは、
上段＝フランス、アメリカ、日本、イタリア
下段＝カナダ、ドイツ、スウェーデン、イギリス
になってます。
台湾は製造国だからいいとして、どういう基準でケニアとメキシコが
入ってるかわからなかった。
何でこんな部分変更するのかも謎。（そもそも、国旗ステッカーつけてる
自体が謎）
上位輸出先ランキングでは？
ボクは、重いから嫌いですぅ～
ヘリオス７とボードウォークの価格差が二万くらいだったんですけど
前者5万2000 後者が3万2000
値段と性能から考えてどちらが良いのでしょうか？
399さんのツーリングは今週？
お盆で道がすいてる今がチャンスかもね
疲れて輪行するにしても電車もすいてるし
>>407 漏れならそんな高い７やボドウォは買わないよ！
７は、４１，０００だし、ボドウォは、２５，０００の時代だよ。
＞ボドウォ
ｷﾓい。BWと言え。
>>409 レスさんくすです。
＞７は、４１，０００だし、ボドウォは、２５，０００の時代だよ。
安いですね。通販とかなら安いのが見つけられそうなのですが
アフターメンテナンスも兼ねて、店で買おうかと思います。
駄本ちゃんを送るスペシャル宅急便ダンボール完成！
前後ホイール外してもホイールの収まりが悪く、
一時間ほど途方に暮れてみる。。。。。
でパズルみたいにあれこれやってみたら収まった。
縦、横、幅の合計が１６０センチを2センチ超えて
いたが、スマイルでおしきり。
あとはたのんだぞ黒猫さん。
>>407 俺なら６７３００円でヘリオスSLを購入する。
理由
①アヂャストステムじゃないとハンドルの高さが調節出来ない。
②8速スプロケなら9速化がポン付で出来るが、7速だとハブから
替えなきゃならない。
③SLは多分、基本機種に乗ってるユーザーが色々不満に思って
いるところを対策した機種だから、タイヤ以外はいじろうと思わない
可能性大（結局安くつきそう）
ボードウォークで安くあげるという選択肢も、もちろん、ある。
ヘリオス７はフレームが単体で８より軽いらしいというｦﾀな選択
理由もあるが、8よりそんなに安く出てないので８買っといた方が
良い。 と考えてみたが、どうよ？
純正輪行バッグ（２０インチ）買ったが、デカいねー。
死体運んでると思われても仕方ないくらい。
折りたたみ自転車は、気楽に電車で輪行できる
というのは幻想だったんだと痛感。
バッグの収納の練習をしてみても、ひたすら手間取り
途方に暮れています。。
>>414 漏れはバイクキンチャク買ったよぉ～
小さくて簡単で最高にいいねぇ～
純正よりはるかにコンパクトだよ。
おかげで、気楽に輪行♪（ルンルンｗ
収納も簡単！だよ。。。買い換えたら？
ボードウォークを愛用しているのですが、
最近、本体の折りたたみ部分が錆びてきたせいか、
折り曲げるのが硬くなってきました。
どうしたらいいでしょうか？
油をさしたほうがいいのでしょうか？
>>412 折りたたみ自転車の気軽さからは、ｶﾅ-ﾘかけ離れた行動に見えるYo!
夕ﾞﾎｿじゃなかったらそんな苦労しないでいいのに。かわいそう。
>>419 折畳じゃなかったら買うのに。。。。。
という潜在ＳＬ購入候補者がたくさんいる罠。
折り畳みじゃなかったら７キロ代突入かも？
>>413 とても参考になりました。
８は置いてなかったので、ボードウォークにしようと思います。
で、店に置いてあるボードウォークを見たら色々な色がズラリ。
なかでも白と緑がお洒落な感じがしたのですが、どちらにしようか
結構悩んでます。
>>418 ありがとうです。そっちを買ってみて、純正のはここぞ
という時にとっておきます。８０００円もしたんだし（苦笑
>>417 自分は２００２ボードウォーク乗りです。
最近通販で買ったんだけど、アキボウからわざわざ別紙で
潤滑・防錆の為に折りたたみ部分への注油を欠かさないよう
注意書きの紙が入っていたよ。
折りたたみ部分は日頃のメンテナンスがモロに出ちゃう
みたいですね。
SPEEDとBOARDWALKで迷っているんですが、性能と価格からどちらがオススメでしょうか？
主に通学用途で考えています。
通学目的なら小径車や外装ギアは止めておいた方が良いかと思います。
SPEEDとBOARDWALKっビミョー
SPEEDの方がリムとかハブは良いのがついてるみたいだが。。。。
>>423 デザインならBOADWALKでしょう。
あの細身のパイプはすっきりとしていてお洒落。
スピードはいいギアがついているんだっけか？
もし走りを多少は求めるのだったらスピードでしょうね。
バイクキンチャク注文寸前だったんですが、ふと思いついて
100円ショップで子供用サイズの自転車カバー買ってきました。
これで練習がてら電車での輪行に初挑戦したいと思います。。
>>423 boardwalkの深緑なんだけど、国旗シールを剥がして
透明のギアカバーを黒に塗装したけどイイ感じ！
全体が締まったように見える。
>>427 スピード海苔だが、確かにBWの細身のフレームカコイイね！
>>423 は通学が目的ということでBWでいいんじゃないの
駐輪場で悪戯された時のダメージもBWのほうが少ないし
（考えたくはないが）
確かにスピードのほうが駆動部の部品はいいのがついてるので
少しでもスポーツor趣味的な要素を求めるならスピードのほうが
後悔がないと思います。
ヘリオスいいみたいですけど。
>>429 それに盗られたら痛いし。
僕は日頃の足用にBD-1買おうとしたが、いたずらとか考えると
値段的にもBWにすることに決めた。
現在、到着待ち。
みなさん、ありがとうございます。そうなんですよ、デザイン・色では
BWの方が好みなんです。初心者の癖に貧乏性なので、後に自転車にハマって
しまうだろう事を考えて、入門モデルじゃなく性能の良い？上級物で、なんて
考えていたんですよ（ｗ 最初BWを廉価版と舐めていたけど、過去ログ見たり
すると、CPの点でも良さそうですね。
>>431 今ほしいものを買いなさい
後で自転車にはまったらスピードでも物足りないと思うよ
そんときはロードかMTBかで悩むのだろう
チェーンが外れやすくなったので調整の為に、Ehara-cycle に行ってきました。
BBからの異音も気になってたので、ばらしてみてもらったらベアリングが御陀仏。
クレーム処理という事で無料で修理してもらいました。 (⌒￢⌒)v-~
購入から約７ヶ月、走行距離2100km、トラブルは今の所これだけです。
BOARDWALKは今や25000円で販売してて利益が殆ど無いそうです。
タイヤ１本交換したほうが儲かるとか・・・
店主がぼやいてました。
>>425 小径車 ----- フルサイズに較べ安定感に劣り、折り畳みは剛性に欠けます。
外装ギア --- アルミ車でも、チェーン、スプロケはすぐ錆びます。
輪行、晴れの日専門で乗られるのなら良いと思いますが、通学には不向きに思います。
スピードとヘリ８ではカスタムアップのベースにはどちらが良いのでしょうか？
また、乗り心地の良いのはどっちでしょうか？近くの店にはＢＷしかないので
乗り比べた方のご意見をお聞かせください。
カスタムとは言っても、ステム、ハンドル、サドルの交換程度だとは思うのですが。
あ、ＰＲＯとかＳＬは考えてないので宜しくお願いします。
どっちもカスタムアップのベースとしては勧めない。
なぜなら君が禁則したＰＲＯ、ＳＬがステム、ハンドル、
サドルの交換費用の半額の差額で買えるからだ。
こだわり派の君にお勧めの、カスタムベース車はずばり
インパルスだ。
（過去ログご参照）
ご丁寧にありがとうございます。再検討させていただきます。
次いでの質問で申し訳ないですが、皆様はどのような変速機を
使用しておいででしょうか？家に、ＸＴが１セット有るので
移植出来たら良いなと思っているのですが。。。無理ですか？
追伸：今現在、ＢＷ（ノーマル白）を通勤で使ってるんですよ。。。で休みの時に
一台小径でも良いから拘りの一台をやってみた次第でして。。。うう、悩む。
ＢＷ（深緑）買いました。
思った以上に快適で、ママチャリならブッチぎりで追い抜けました。
ただ、30分そこそこでお尻が痛い！これはどうしたらいいでしょう。
本日ＢＷ納車されました!
価格の割にこの乗りやすや！十分満足です。
そこで、一つ気になったことがあったので・・・
ギヤチェンジの際に軽→重にギアチェンジするのは問題ないのですが、
重→軽（特に2速→1速）に切り替える際にガリガリいって上手く切り替
わりません。普段このような現象は見られるのでしょうか?
初の折りたたみでいろいろわからない素人ですがどなたか答えてくれれば
幸いです。
439>>
自分も痛いです。真剣にジェル入りに交換を考えてます。
>>437 XTは8速モデルだったら使えますね
もしやそれでヘリ8orスピードに目をつけた？
そりゃ本末転倒だ（藁
RDはMTB用ほどトータルキャパシティ必要ないから
普通はロード用を使うことが多いと思いますが
拘りの1台を始めると、今のBWがノーマルのままですむ訳ない罠
いや、実はそのとおり。新規購入はステムだけで済むので。。。(苦笑
で、どうせ付けるならHTフレームに付けるよりはCR-MOやALの方につけたいなぁ、と。まさに本末転倒(笑
>>444 ゴラア！
ｱﾛｲｽﾃﾑに替える
ﾘｱﾎｲｰﾙを１05ｸﾞﾚｰﾄﾞに替える
ﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙをＳＬのやつになんとか替える
ｼﾌﾀｰをﾃﾞｵｰﾚに替える
ﾎｲｰﾙ組みを安価でやってくれるとこだったら
５ﾏｿでなんとか仕上げられないかな？
乗ってみたいぞスペシャルＢＷ
ＢＷの動力性能の高さからいって、7速は物足らないね。
まぁマターリと走る分には関係ないんだけど。
それよりもあのシートは悲惨。
ママチャリより酷だろう。
そんなこと云われてもBWは前カゴ＆リアキャリア＆泥よけ装着の完全ママチャリカスタムになってるんですYO！ウワーン！BWもう一台買わにゃ～！
リアをクイックレリーズにするには、どうしたら良いのでしょう？
（フロントは大変そうなので最初から諦めいます）
>448 10mmの中空シャフト買って来て交換してください。でもRD直付けじゃない
モデルはやめといたほうがいいよ。
前は玉押しも高感染とだめだから、結構大変。でもやった人いるからできる
ことはできるらしい。
>>439 >>442 激しく外出なので過去ログご参照が有難う御座います。
で、読まれた前提で追加しとくと、
一流メーカーの奴はケツにやさしくないのでプロマックスで逝っとけ、
結構良いよ（ｽﾋﾟﾌﾟﾛその他についてる奴）。シルエットはイマイチだが
世のGELサドルよりはマシ。ｻﾄﾞﾙの前の方までｳﾚﾀﾝ入ってるが、良いのよ
これが（俺にはな
過去ログ参照中です。了解しました。個人差もあることで、ご忠告に自分の尻に合うか分かりませんが、試してみます。
とりあえず、現在はスピプロにしようかｲｿﾊﾟﾙ買おうかと言ったところです。
>>447 前加護&リアキャリア付けたままオールDURA ACEｲｹｰ!
XTRでもｲｲｿﾞ
つまり最強のママチャリを作れと？(悩
ヘリSL、もうメーカー在庫も無いんだって。
折角DURAコンポ一式と、XTRのブレーキ用意したのに。
来年モデル出るまで待つかぁ・・・。鬱だ死脳。
マジ？
>>449 レスTHX！で、通販サイトで一通り中空シャフトを探したんだが、
見つからなかった鬱
>>454 ダホソはコストパフォーマンスに酔うための自転車だろ。
金かけたら意味ねーじゃん。
それを逝ってはいけない...。
>>457 個人の価値観を尊重してくりくり。
金かけたら金かけた分だけ走って
くれるからいいじゃん。
駄本＝BWじゃないんだぜ。
現在秋某にアジャストステム(黒)の在庫なし。
ＳＬのフロントホイール手に入らんかのー？
>>762 おおきに おおきに
良ｽﾚに良人ありやね
皆さんは、ペダルなんかは交換してますか？おすすめってありますか？
>464 SPEED2002年モデルに乗っていますが、オリジナルのペダルだと踏み込んだときに足の裏に伝わってくる「モッコリ感」がいやで、１日で交換しました。
現在は「三ヶ島EZYペダル・ロードタイプ」に「ゼファール・ハーフクリップ」をつけています。
>>465 私もEzyペダル＋是ファールハーフクリップ
確かこのスレにもう一人いるはず
折りたたみペダルにクリップつけられれば最高なんですけど
ないみたいですね
純正オプションのスチール製ペダルに替えた人いる？
体重かけるとなんかギリギリいうんだけど。一応ショップで
つけてもらったんだけどなぁ。工賃無料だったんで。
ちなみに折り畳み機構もイマイチなので、買おうと
思っているにはあまりお薦めしません。外見の安っぽさを
我慢すれば元の黒のプラスチックの方がましかも。
しかしＢＷやインパルスは片方しか畳めないのは納得イカン。
有り難うございます。大変参考になりました。
折り畳み出来るペダルってなかなか見つからなくて、諦めるか、いちいち取り外す
事を前提で考えてました。
プリモ・コメットの100PSI
安物（とはっきり言おう）の空気入れ（米式基本・仏式はアダプターで対応・
ゲージ付・100PSIまで）で入るのは入るのですが、ゲージが70くらいまでしか
まともに表示されない。
パンパン・カチカチになるまで、入るんですが。
もっと上等な空気入れかエアゲージを買うしかない・・ですよね。
当然ですね。
独り言ですみません。
Ezyペダルを買ったけど、あれってちょっと小さくない？
100PSIのタイヤに100PSI入れるのか？みんな、そうなのか？
漏れは70～80PSIくらいしか入れてないけど。
>>470 拇指球で踏んでりゃ小さいってことはないと思うけど？
>>471 漏れも同じぐらい
プリコメがしなやかだといっても100PSI（7BAR）は耐えられん
犬ッコロ轢いたせいでコケてペダルの付け根のおっきなギアが歪んじゃった。
何とか手で無理やり矯正して６速ならチェーンは外れない様になったけど
やっぱりこれは交換しか無いのかな……
南無阿弥陀仏＞犬ッコロ
質問ですが、別ブランド(76Lublicants)で、ボードウォークにリアサスが
付いてる奴が売ってるんですが、これってどうなんでしょうか？
値段はボードウォーク＋５０００円です。リアサス付って、
ＤＡＨＯＮのカタログには載ってないんで、ちょっと心配といえば
心配なんですが。
76LublicantsのすべてがDahonからのOEMじゃないよ。別メーカ（というか
結構なのを作ってるメーカ？）のやつがほとんど。リアサス付きはやめて
おいたほうが吉？
じゃ、ジェットストリームもダメ？買おうかと思ってたんだけどなぁ。
>479 76Lublicantsのサス付きがまずいということだろう。
ジェットストリーム、あのネジリ型のサスがいいとは思わないが・・・
気に入らなかったとき、交換できないというのが困ったところ？
>>476 よくよく、76Lublicantsを観察してみたのですが、
ＤＡＨＯＮのシールが貼ってはあるものの、
パーツをじっくり見てみると、全てがボード
ウォークと同じではありませんでした。
「ボードウォークにリアサスが付いてる」と
いうのは間違いですね。
というわけで、もう少し他のも見て検討して
みることにします。
>>480 そういわれも、実車を見てないので実感がわきまそん。ショボいのですか？
>>483 リンク先にはありませんでした。
実は見に行った店に、ルイガノLGS-POPと思われる
ものがあったのですが、これにそっくりなんですよ。
リアサスが空気式というのも一緒で、パーツの細かい
とこまではチェックしてませんが、泥除けと塗装を
除いたら、見分けが付かないくらいです。
で、今日はボードウォーク、ルイガノLGS-POP、
ＢＳのトランジット７を候補に上げて、帰って来ました。
ところで、この店ではボードウォークが34800円、
ＬＧＳ-POPとトランジット7が53800円なんですが、
これってどうなのでしょうか？
ヘリオスに乗ってるんですけど、乗っているうちに
どうしてもサドルが落ちてきます。
これって過去スレにあったアルミ缶を巻くしか方法が無いんですか？
それとも新しい年式はそんな問題は発生しないんですか？
対策部品なんかはないんですか？
レッツ！ダイエット！
それだけ？
漏れが仲間だ！
結局無いって事？
自転車屋に聞いてもなさそうな感じだったからね。
1999年モデルから2000年モデルに移行したとき、ポストのシムが
プラスチックからアルミに変わったことあるんだけど、現行モデル
はどうなってんでしょうね？アルミのシムのほうがズレにくいみた
いな気がするのは気のせいでしょうか？アキボウに聞いてみたら？
漏れに聞け！
おまいだれ？
>>487 クイックレリーズはもう締め上げましたよね？
(当方の縁七は納車時同症状、これで何とかなったので…)
やまいだれに寺？
限界まできつくして締めても無理？
脱脂するって手もまだありそうだけど。
う～～ん、アリガト。
もう一回やってみますか。
あんまり乗らないんだけど、たまに乗ると気になるス。
ありがと、色々やってみます。
町の旋盤工に『ローレット加工』してもらうがいいさ！ポストに。
折りたたみじゃあなあ。
めったにサドルの高さ変えないのなら砂鉄みたいなの入れちゃう手もあるけど（笑）
2002はアルミシムでし。
締めこんどけば落ちてくるとはないが、油断すると
いつのまにか下がってる。
ステム交換と修練で体重を手足に分散させる乗り方を習得したらサドルも落ちなくなったよ
あと、ちょっと荒れた道ではすぐケツをあげるような癖をつけた
おかげで待ち乗りでもMTBでオフロード走ってる並の着座率
あと、折りたたみでサドル上げ下げして汚れるのがイヤで
ポストの脱脂をしたのも効果あったみたいだ
脱脂をしたら抜けんくなって、ショップに持ち込んだ自分はアホですか？。
脱脂して野ざらしはさすがに・・・
みなさん
DAHONでの平均巡航速度ってどのくらいですか？
>>487 アルミシムの場合、その内面を200～400番のサンドペパーで荒らせば
（正確にはクイックレリーズが締め付ける部分の内側のみ）
シートポストは落ちません。
少なくとも私の場合は それで解消した。
>>506 はっきりいって自転車の速度は乗る人で決まります。
Bromptonで30km/hで走り回っている人もいます(((；ﾟДﾟ)))ｵｿﾛｼｲ
>>487 シ－トポストにドリルで穴をあけて、キックボ－ドの
ハンドルについてるストッパ－（ボッチがバネでピョコピョコでるやつ）
を付けた。
もう、絶対ずり落ちないよ。
畳む時は、指で押しこんでピラ－を下げればいいし。
そいやうちの近くにボドウォクで阿呆みたいに飛ばしてる奴が出るなあ。
やつの巡航に俺のＨＥＬＩが追いつけねえ。
街乗りじゃ巡航速度上がんないべ
20㌔くらいかな
それより、河川敷にでも持っていって1時間とか
じっくり漕いでみ、思いのほか走るのにﾋﾞｸｰﾘする
から､悪いなーとか思いつつﾛｰﾄﾞを追っかけたりする
ことも可能。
コンパックで４０Ｋｍ／ｈ出ましたが何か？
コンパックで５５Ｋｍ／ｈ出しましたが何か？
痔悦とストリムもゴサ蒸して胃もカスだね
BWでﾍﾀﾚロードを抜き去ってやりましたが、何か？
いえ、何も。
>>473 一旦ＳＰＤ使うと普通のに戻れなくなりませんか？
>>507 たぶん、高速走行に耐えるかどうか知りたいんじゃない？
で、妥協速度がどれぐらいかと。
>519 エンジンの重量にもよるかと。（俺は52kg）
ビアンキ・トレビリオを
ヘタレロードをちぎるくらいの速度でトータル200kmくらい走ってるけど
特に大きな問題なし。
サドルや折り畳みの可動部分のグリスアップはマメにしてるけどね。
BW海苔なんですけど、この茶利はそんなにポテンシャル高いのでしょうか？
エンジンは割と自信あるんですが、ただ70kgくらいあるんで、登りは駄目です。
デザインは最高ですね。ダホーンの折りたたみでは一番じゃないでしょうか？
それは君の好みなだけなのではないでしょうか？
確かに好みの違いはあるでしょうが、
たとえばカワイイ子は誰が見てもカワイイと思えるように
カッコイイのは誰が見てもカッコイイわけです。
ＢＷのあの細いパイプラインは、好みの違いはあるにしても
絶対的に美しいわけです。
>>506 俺も BW 糊。速度は30km/hが限界でした。500m区間を60秒ジャスト。
サイコン持って無いので土手で試した。通常の速度は25km位だと思う。
街乗りの平均は16 km/h位（殆ど歩道走ってる）。
ＢＷ、どんなに贔屓目に見ても、どこがｶｺｲｲ!のかさっぱり解んないです。
誰が見てもｶｺﾜﾙｲ!からこのスレ以外では誰も話題にしてないんでしょ？
だから個人の好みってところで話を終わらせておいた方がいいと思う。
>>527 Speed乗りだが、ｶｺｲｲじゃんBW。
>>527 確かにBD-1やブロにｶｺﾖｻ・ｵｻﾚで負けてると思う
そんな漏れはSpeed海苔
>>523 フツーに同意。
けど、漏れは格好で言うならｓｐｄの方が良いぞ。
>>525 何を目的に改造してんのかな？
最高速チャレンジ仕様？
でも、オレンジのＢＷいいなぁ～
フレームの形は嫌いじゃないけど、
DAHONのロゴデザインがどうにかならないかと・・。味付けの問題ですな
やっぱコンパック最強
世の中にはヘリオスをチュブラータイヤ化している人がいるらしいけど、
そんな小さいチューブラタイヤやリムって普通に入手できのかなぁ？
>534 チタンスポークで張ってる人ね。あれは浜松のMサイクル謹製
名古屋の人のはうちのホイルだよ。
リムは手に入るけど、みんな、タイアに困ってるよ。
走りも、重量も軽くなるよー
バーエンドバーつけるのはＤＱＮですか？ＢＷなんですが…。
DAHON乗りの方でつけた方いればインプレ聞きたいです。
>537 緑でよければいいんだけど、やっぱカエル色はまずいよね。
車椅子競技用のラピーデとかなら黒があるけど18mmなんで、細すぎて
使い物にならないんですよ。最終手段でDugastに頼むという手が残って
んだけど、そこまでする人はさすがにいなかった・・・
>536 気にする事ないとおもふ。ワシはヘリ８をドロップハンドル化したから。
>538 行商人さん
確かにデュガストにオーダーすると4本でヘリオス7買えていまいますねー
すぴいどぷろってウンコなの？
>>539 Bike Friday買えばイイのに。
趣味でやってたらカッコも合理性もどうでもよくなるのでホットケ
ドロップヘリ八画像ｳp激しくきぼん
>>542 ウンコがメタリック入りなわけがないだろうが（大笑）。
あの色と黒（ポストやタイヤ等）との組合せは実車を見ると、かっこいいよ。
持っていない人にはわからないだろうけど（小笑）。
スピプロユーザーの突込みでした。
>546 とうもろこし入りという可能性はある。
スピプロいいよね。ドロップ化できないものかな。でもステムがしなりそう
だから、ステムのてっぺんにピロボールかましてシートポストからつっかえ棒
でもいれるのがいいのかなー？
>>547 レス、サンクス。
内緒だが（激笑）、スピプロには「折りたたみにここまで必要なのか？」って疑問
が完全にはぬぐいきれないところはある。
乗ってて言うのもおこがましいが。
SRAMのDUAL-DRIVEのメンテ（部品供給含む）も心配だし。
でも、でも、いいよ、スピプロは！
特に俺はこれ１台で全てをまかなう決心をしたからね。
>>547 ＞ステムのてっぺんにピロボールかましてシートポストからつっかえ棒
初期のＤＡＨＯＮにありましたね、つっかえ棒付きのヤシ。（フレームからポストへでしたが）
スポーツ性なんか皆無の岩のように重いモデルでしたが、ペダルではなくクランクを根元から
１８０度折畳んだり、「それは考え過ぎだろ」と、突っ込みいれたくなるヤシでした。
通勤の足をＢＷ（アジャストマイクロステム＆エンドバー付き）にしました～。
遊び用はＦ２０西森です。こっちは余計なのでsage
BWですが、26インチATBのように前傾姿勢で乗ると、どうもハンドルがフレて
不安定になるのですが、このような乗り方はだめなのですか？
ママチャリ、シチーサイクルのように背筋を伸ばしたような感じでゆったり
乗るものなのでしょうか？
>>545 Bike Fridayの方が趣味性が高いような...。
ま～いっか。
>552 Bike Fridayは1日で200km以上走るための自転車だ。この距離走ったこと
ないヘタレに能書きタレル資格なし。
じゃあ、ヘタレは駄本海苔って事で。
５５５ゲトォ～！
＞Bike Fridayは1日で200km以上走るための自転車だ。
（´･∀･`）ﾍｰ
じゃ、そんなの（Bike Friday）要らん
そこまでのチャリは要らないな。マジメに走るならロードで良いし。
ヘタレ駄本海苔の方が楽しそう。
ヘリオスで200Km走るのもいるよー
今BWにアジャストステムを付けてきたよ。コーナリング性能が良くなったからビクーリ！ハンドルもドロップにするかも。
>>560 そうやってムキになって対抗するから駄本海苔みんながバカにされるんだよ。
たまたまそういうヤシがいただけだろ？それが楽しいのかよ？
ヘリオスじゃなくて、そいつをほめろよ。
人それぞれなんだからいいじゃん。200でも2でもさ。好きは好きなんだから。
皆さんのアドバイスで宅急便で駄本を送って
実家で乗り回してます。
送料２２１０円で疵無しで無事到着しました。
一回試行錯誤してみたら、リパッキングも短時間で
すみました。
ダホナー＆クロネコさん有難う御座います。
ホントにするかは別だけど、ステム交換で乗り味が劇的に変わったよ！ただし、折畳みに手間がかかる様にはなったけど。。。
>>561 アジャストステムって標準のハンドルより剛性高くない？
それがいいんだけどさ
剛性と言うか、ヒンジ部がカッチリしているように感じるね。良い感じ。
結局資金難でドロップはヤメ！エンドバーにしたよ。まあ、それなりにイイ！
ｲｿﾊﾟﾙのトップチューブ踏んじまった！(泣
鬱だ氏んでくる。
踏んでどうなったんだろう・・・（（（（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どういう状態で踏んでしまったんだろう？
気になる。
フロント側のチューブが下側に10度位根元から曲がったんだ。不注意だった。みんな、部屋は片付けよう！
玄関に置いていて宅配ピザを注文して受け取りに行こうとしてｲﾝﾊﾟﾙまたごうとしたら足元に電源コードが引っ掛かって踵落としみたいな感じで。。。(泣
>>576 韓氏實業有限公司（台湾）または
韓氏機械(深セン)有限公司（中国）です。
なんちゃってビアンキですから。
ベースになるのはスピードプロですか？
24speed、12.6kgから推測すると。
形状から見るとすぴーどですぬ。
ヘリオス系フレームのもあったような。。。
IMPULSE見た。
こっちのフレームは余り好きで無かったけど、実際見たら結構良かった。
フレームが好みのBW実際見たら、もっと惚れるのかな？
KHSのF20と迷ってるんだよな～
用途をしぼった方がいいかと。直進安定性はBWが良いし、乗る地域が石畳の様な場所ならF20がイイ。
＞576 ミラノCDがスピプロ、トレビリオがヘリ8ベース。
うちはトレビリオだけど、
最近のビアンキの存在自体がミーハーっぽいので気にしてない。
女の子の受けいいし、かなり走ってくれるので、満足してます。
（目立つ分、イタズラの標的にされやすいけど）
>576 トレビリオがヘリ8ベースでアジャストステムがついてるから御得だよ。
但し、定価で買う場合の話で、安売りでSL買っとけばよかったと悔やん
でるユーザーもいる罠（俺
塗装も綺麗だしマァ イッカ ビアンキで・・・・
>>583 本体には止めてと書いてあるが痛むのはステム折畳み部。BWで毎日石畳を走ってるけど問題はないよ。
>>580、584、585
どうもです。
やっぱりダホンですか。
で、同じモデルだと明らかにダホンの方が安いですよね？
彼女用に1台小径車を買おうと思ってるんですけど
彼女はあのチェレステ？色ってーのが気に入ってるらしいのです。
機能が変わらないのだったら、僕の権限でダホンにしようかな。
金出すの俺だし・・・・。
>>587性能は変わらないし、ブランドに拘らなければ良いんじゃないですか？
ブランドじゃなくて色にの問題だろ
ドドメ色とか
XT付けたらアーム部分が路面に擦りそうですシフトはラピッドを付けてみました。明日走りに逝ってきます。BWだけど。
普通の走行では問題ないって事ですか。
でも、前スレなんかを読むと、ステム折畳み部の剛性がとりたてて高い訳じゃないんですね。
試乗出来ると話は早いんだけどな。
>>587 チェレステ色のかわいい自転車が欲しいんじゃないの？
ダホンなんかにしたら何にもならないんじゃない？
機能なんてどうでもよくて、３段でも７段でも関係ないだろ。
チャリオタの価値観は押し付けない方がいいと思うけど。
ま、ヒトゴトだからいっか。
>>594 トレビリオとヘリ８なら定価で１８００円しか違わないよ。
トレビリオは売ってるかどうかも問題だよね。
うちのを買った店は年内最後の1台だったし。
ヘリ８は47,000ぐらいで帰るけど
トレビリオ50,000ぐらいで売ってるの？
>>597 ×帰るけど
○売ってるけど
少々寝ぼけ入ってました、ｽﾏｿ
×帰るけど
△売ってるけど
○買えるけど
これが正解と思われ
きょう和田サイで、ダホンのハンドルステムの
みごとに折れたヤツを見せてもらった。
まだ買って1年足らずとか。
オーナーは、ときどきチェックしたほうがいいね、マジで。
折畳み部がなんか負担かかってるみたいだもんな。俺のも付け根が抉れてるし、いくら調整してもガタつきが治らないよ。
ホームセンターでTEXACOの折畳みが28800で有ったんだけど、機構がDAHONなんです。しかも形状はSPEEDで材質はクロモリで12kgこれもOEMなんでしょうか？
オプションのカーボンシートピラーについて質問なんですが
① 外径は？長さは？
② フルカーボン？それともアルミだけどカーボン風味？
③ 乗り心地とか変わるの？
いろいろ質問してすみませんがわかる方いらしたら教えてください
>>603 外径＝３４ｍｍ。
長さ＝アルミよりやや短い。
素材＝シート取り付け部のみ、内側にアルミパイプの補強あり。他は、フルカーボン。
乗心地＝わかる人には変わって感じるが、わからない奴は何使っても同じ。
フルカーボン！
カーボン＝炭素＝炭 おお！備長炭だったのか！
とまあ、自分で書いていて、つまんねえな。
でも、このカーボンって素材は一体何なんだろと思う。
Ｆ１カーの素材にカーボンって出たときに、上記の「炭」理屈で悩んだんだよね。
炭を一体どうやって強固にするのかって。
俺、馬鹿だね。
ケブラーなんかだと、意味不明だから、まだ納得するというか、安心していられる
んだが。
つまらん話ですまぬ。
激シブかっこいい２００３モデルは
まだかのう
８１才 女
ゴッサムシティの軽量化版きぼんぬ！
今年モデルから出た板バネサスよりはゴッサムの方がゼッテェカコイイと思った。
ゴッサム復活しないんかなぁ－
駄本の7kgﾓﾃﾞﾙ、ｷﾎﾞﾝﾇ!!
>>604/605
レスさんくす
外径34mmかぁ～ おしいね。34.9mmだったら・・・
なんて事言うオイラはBD海苔（流用できると思ったが甘かった）
マジックで黒く塗ってガマンします
ゴッサムのサスってどうなの？ラジアルサスってどう？ネトで探しても情報が拾えないんだが。知ってる人情報キボン。
>>610 ボードウォークも３４mmだっぺよ！
まぁ、正確にはどっちも３３.９mmだぁ～。
>>611 気休めにしかならないよ。止めたほうがイイ！
???
ティンカスチックな海苔味です
ソフトテールよりは良いだろ。
後さすなんぞいらん！！！
必要なのは前さす。
刺す全面廃止ｷﾎﾞﾝ！
>>613 以下のように推測される
BD=BD-1 ○
BD=Boadwalk ×
BW=Boadwalk ○
駄本ばかりじゃなく他の自転車も勉強した方が
良いと思われ
>>621 Boardwalkだよ。「r」を忘れちゃだめ。
英語も勉強した方が良いと思われ。
ダホン糊は人間の恥
上の方にも書いてあったけど、Boardwalkとかの乗り味ってマウンテンバイク
というよりシティサイクルのような感じなのですか？
ボドウォクな乗り心地としか言いようがない
ハンドルが折れるような自転車なんて恐くて乗れんよ。
ハンドルなんてどーでもいいから、ＤＡＨＯＮのダサいロゴを何とかしる！
慣れたけど・・。初めて見た人はＨＯＮＤＡのパクリだと思うんだろうな。
ﾀﾞｯﾎｰﾝ!!
デビッド・ホーンはｶｺｲｲ!のに。
そうなの？上の御仁。
名前がね。顔は知らん。
スマソ。デヴィッド・ホン(David Hon)だった。
正式にはDavid Honの略ということになっているけど、ホンダのもじりという
意識はあったんじゃないかなと深読みするテスト。
石油危機を契機に折りたたみ自転車作ったんだから低燃費で高品質な日本車
の名前を借りるというニュアンスで。
David Hon Boardwalk
悪くない！チョトいーかも！
DAHON Boardwalk
ﾀﾞｯﾎｰﾝ!!
>>626 つまり、MTBに乗ってる人にとってはちょっと慣れが必要ってことですね。
今日、インパルとボードウォーク乗り比べたけどなんかインパルの方がふらついて恐かった。工作精度の問題かな？勿論ボードウォークを買ったよ。
ＤＡＨＯＮってホームセンターとかでも売ってる安物チャリなのに、なんでこんなに議論されるの？
近くのディスカウントショップで１３８００円で売ってるんですけど。
それは世界最大の折り畳み専業メーカだからさ
コストパフォーマンス抜群だから。
壊れても心が痛まないから。 盗まれても心が痛まないから。
えーと、後は何かある？
David Hon...
こっちは、ハーレー（ダビッドソン）のパクリだと思われるのでは？
643です。
恥ずかしいミス、ageでしまいました。
物欲・買換欲と耐久性のバランスがとれてるから
そして年１台としてもさほど懐には響かないから
>>640 変速無しでオール鉄の一番重たい奴の話だろ、お前が見たのは。問題は
メーカーでなく機種。ﾍﾘｵｽSL位になると純粋に良いと思うが
ＢＤ－１と違って作りがフツーなのが良いんですよね。そんでもってよく走る。
サイモトですが何か？
バックスサスはリコールですか？
ボードヲークにＢＧコンフォート付けました。
見た目は良くいえば近未来的、悪く言えばチョットヤラシイ。
デザインは合わないことはないな。
値段は4000円くらい。痺れがないのでこれはいけそうです。
>>651 あ、俺も。
俺のは見た目派手な色のせいか標準のより馴染んでる気がする。
>>653 スピードプロで４０キロ巡航する、って書いてあるな。
クリップペダルとマルチポジションハンドルに換装とも。
おい おい 写真はヘリオスＳＬですよ。
イギリスだとヘリオスってメトロという名前になってんだよね
ってことは駄本の中ではヘリオス最強ってことでよろしいか？
ヘリオスってすごいのたくさんいるんだよ。確かに最強だ
80ccエンジン付きってのはさすがにすごいよ。80Km/hぐらい
楽勝で出ちゃうらしい
宿野輪天堂みたいにジェットエンジンアシストってどうよ？
ﾀﾞﾎｿで最強決めてもﾄﾞﾝｸﾞﾘの背比べと思われ
はいはい、それがいいんだから、すっこんでろや！
ヘリ８の前ハブのあたり調整した。
スムーズに回ってｳﾏｰ
ハブｼｬﾌﾄの片側が曲がっていて(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ﾊﾌﾞｼｬﾌﾄが曲がっていたらどうしたら良いのだろう？
>662 交換してください。シャフトが曲がってるとベアリングが傷むかも
BWの購入を考えてますが、初心者なので通販じゃなく店頭で購入しようと
思うんですが、通販並とはいかなくても、都内で安く売っている場所は無いでしょうか？
近所のお店は一割は値引きしてくれるそうですが。
都内じゃないけど柏のエハラが、店頭でも２.５マソだぞ。
電車賃考えても、断然安いし・・・
666ｹﾞﾄｰ
今日ＳＬを近所の店で買った。ずっと飾ってあって、前から気にはなっていた。
ＤＡＨＯＮはＶＩＶＯを持ってるし、いまはＭＴＢメインで乗っているので、
もう折りたたみは買うことはないだろうと思っていた。
でも、ここや、小径車スレでの評判の良さに、・・・。
で、買った。
早速都内を走る、走る、皇居も２周まわった。
いいね、これ、楽しい、最高、速い。
大事にするよ。週末の休みが楽しみ。
ホントにいいよこの自転車。素直な感想！
>>66 納車オメ！
ところでものは相談だが、おれっちのヘリ８の前後ﾎｲｰﾙと交換しない？
ﾌﾛﾝﾄﾊﾌｼｬﾌﾄすこーしﾞ曲がっってるんだけど。。。。。
と僻んでみたテスト。
サスペンションのあるなしって、走行に関して違いが出るものなんですか？
スピードプロを買おうかなと思いましたが、サスペンションなしというのが気になります。
てっきり、サスペンション付きだと思いこんでいたので。
上級モデルだけに、単なるコストダウンでサスペンションを省いているのでもなさそうですし。
サスペンションも有ればいいと言うものでもないんですか？ 重さ以外にのデメリットはありますか？
アドバイスお願いします。 なお、スピードプロの対抗の購入候補は、ＢＤ－１です。
ダホンはくそ ＢＤ－１にしとけ
>670 サスのあるなしはタイアを硬いのにするかどうかにもよる。BD-1みたいに
1.5でパンパンのタイア使うならサスがあったほうがいいだろうが1.75幅
ぐらいのタイアならサスの必要はあまり感じないような気もする。
まあ走る場所によるとは思うが、SpeedProで走るってんなら車道メインと
思われるのでサスは逆にペダリングでのロスがあるから逆効果のような
気がする。BD-1でもサスを、わざわざアルミのブロック入れて殺してる
ヤソもいるぐらいだ。
基本的にBD-1はホイルベース短いから長距離ならSpeed Proのほうがいい
ような気がするよ。ただし、ステムのしなりとかが気になるという人も
いる。ステムの剛性はBD-1のほうがあるようだ。Dahonの新型はヘッドが
オーバーサイズになったので、昔よりは剛性あがっているらしい。残念
ながら、わたしゃ本土産にまともに乗ったことないのでなんともいえな
い。（ならレスするな、という意見もあるだろうが・・・）
BD-1、P-18乗りってのは、ほんとに走ってるヤソもいることはいるが、
基本的に見せびらかし自転車の類だと思われ、それがいいならBD-1を買
うべき。Dahonは実用車に近い。走って楽しむもんだ。それがわかるなら
迷わずSpeedProを買うべし
＞６７１ 理由を言わずに人のものをけなすな。だからBD-1＝何とか
って言われるんだろうな、これ見る限り、やっぱBD-1乗り
ってほんとにその通りだと思うぞ
スピードプロのメリットは下りでも回せる事だけだと思いますが。
普通に走るならヘリオスＳＬのが速いですよ。
>674 元気なときはSLで十分だが、10時間ぐらい走ったあと、ヘタリきって
うちへ帰るとき、SpeedProのよさがわかるような気がする。
まあ、たたんで電車に乗れ、という気もするが・・・
アドバイスありがとうございます。実はヘリオスＳＬというモデルのことは知りませんでした。
ターゲットは正に実用車なので、ヘリオスＳＬかスピードプロの実車を見たうえで考えたいと思います。
それと６７５さん。＞ヘタリきってうちへ帰るとき、SpeedProのよさがわかるような気がする。
の理由を教えていただけませんか？ もちろん主観で結構ですので。
>676 ヘタリきっていると、もうクランクまわす元気がない。このときに
重いギアがあると、チンタラチンタラゆ～っくりクランクまわして
おうちへ帰れるわけです。逆に異常に低いギアもあるので、ひざが
痛くてしょうがないとき、一番かるいのにして、これまたチンタラ
帰るのです。ギア比が広いってのは、坂登だけにつかうわけでも
ないんですよ。
軽さとかＣＰとか言ったらヘリオス8/SLが上でしょ。スピプロは基本設計やや
古いし・・・。カッコとしてはスピプロのほうが好きなんだけど・・・。
あとサス無しで振動が気になるなら、プリモのV-MonsterとかパナのHi-road
Slickなど、幅1.75以上のタイヤに換装すればかなり乗り心地が良くなります。
＞６７７ ありがとうございました。ギア比の広さがプラスになるのですね。
DAHONの中で売れ筋ってどの車種になるのですか？
ちなみに、僕はＢＷ納車待ち。
>>679 だからＢＤ－１がいいってば。すべてにおいて万人受けするよ。
>>673 ホントにBD-1乗りかわからないし、例えそうだとしても
たった一人の意見で全体を決めつける貴方もダホン乗り
の恥なので回線切って以下略
BWの色に黒があれば買うんですけど。
今グリーンを買おうかと１時間くらい迷ってます・・・
明日取り扱ってるお店で見てこようかな？
BWのグリーンにマッドガードつけて
黒のリアキャリつけたらダサいすかねぇ？
>>682 やっぱそうなんだ。
ヘリオスかスピプロかも？って一瞬思ったのよ。
＞６８３ なにいってんだ？売られた喧嘩かっただけだろーおまえ読解力あるのか？
ダレが全体決め付けてるような事言ってんだよ。日本語読めるのか？
おまえ自身がＢＤ－１、逝ってよし
BD-1のホイルベースとスピプロのホイルベースそんなに違うかぁ？
>>688 並べてみるとインド象とアフリカ象くらいに違う。
ってかカタログデータぐらい検索しる。
>688 良くわからんけど、チェーンステイの長さはBD-1よりスピプロ
のほうが長いような気がするねー。あれが長いと、変速時の
チェーンの振れ角が狭くなるから変速性能はちょっといい鴨
前スレSPEEDにプロファイルのシュレッドレスコンバータをつけたって人がいたけど、これつけた状態でヘッドのロックナット上端からコンバータの上端までの長さってどれくらいになります？
DAHONを取り扱ってるお店を探してます。
ネットで買おうとは思うのですが、買う前に実際に
この目で見たいのですが、近くを探しても
DAHONを取り扱ってるお店がなかなか見つかりませんでした。
ネットで検索しても引っかかりませんでした。
すんでるところは茨城県のつくば市なのですが
この周辺でどなたか知ってる人がいましたら
教えてください！
>>693 ありがとうございます！
今から車で行ってみようかな。
BOARDWALKをエハラで買ってきました！
グリーンだと思ったのが、黒に非常に近かったので
理想の色で、即買いでした（ｗ
明日も雨が降りそうなので乗ることはできないので
残念です。
純正のバッグもいっしょに買ったのですが、耐久性などは
どうでしょう？
すこし素材が薄いかなと思ったのですが気のせいでしょうか？
まだロックも買ってないのですが、何かお勧めがありましたら
どなたか教えていただけないでしょうか？
お願いします。
愛車はダイハツ ミラ・ジーノ（軽自動車）
スピードプロはジーノの小さいトランクに積めるかな？
けっこうホイルベース長そうだけど、大丈夫かな？
>>695 純正は薄いどころか厚手で頑丈だと思う。かさばるけど。
>>695さん、祝！ご購入！おめでと。
純正バッグ、私も持ってるけど、素材は厚すぎると感じています。
もう少し薄い素材にして、コンパクトに畳めた方がいいもんね。
けっこう大きなバッグなのに、中に入っているのは、バッグだけというのが情けない。
そんなに使い込んでいないので、耐久性はわかりませんが、この厚さなら生地が破れ
たりすることはないでしょう・・と思っています。
ロックはカールコードになっている160cmのワイヤー式のがいいと思います。
駐輪時に電柱とかに回せるし、シートにも掛けておけば、いたずらでシートを持って
いかれることもない。
私は経験ないけど、いざ出発というときにシートがポストごとない愛車を発見するのは
こりゃつらい。
>>696さん
ミラ・ジーノってトランクルームが普通の軽より大きい車でしたっけ。
どうかな。
ホイールベースは折りたたんじゃうんだから、少々長くても関係がない。それにDAHON
は折りたたむと、スピプロでなくとも、どの車種もすんあまり変わらないはず。
私も軽自動車に積みますが、トランクには入れないで後部座席です。
でも、トランクに入るかどうかは、まだ、試したことがない。
お役に立てず、ごめんなさい。
やっぱ値段的にＢＷが人気だね。
俺もＢＷだし。折りたたみ初心者には丁度良い走りもするし。
マジでもっと普及して欲しいと思う。
>>698さん
ありがとう。
折りたたみなので、そのまま持ってかれる可能性を考えて
アドバイス通り、長いワイヤー式のを買おうと思います。
あと、皆さん、国旗のシールははがしました？
イマイチかっこいいのかダサいのか判断に苦しみます。
ライトもちょっと迷ってるのですが
どなかたお勧めのやつを教えてください。
なんだか教えてばかりで申し訳ないのですけど・・・
>>699さん
普及するといいですね（今でも普及してたりして）
5日にネットでBWグリーン購入しました！
そろそろ届くかな？楽しみです！！
自転車初心者なんですが、いままではママチャだったので期待大！！
DAHONは見た目もカコイイと思うんですけどねぇ
もっとストリートでも受け入れられるといいですね！
まぁやたらと見かけるプジョーを避けてDAHONにしたってのはありますけど（金がなかったともいうが・・・）
それでは届きましたらまた！！
今届きました！
ちょっと近所を走って来ます。
シャフトドライブは初めてなんで、わくわくしてます。
では！
BWはいつからｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞになったのだ？
こいつは○石のﾔｼでもつかまされたのか？
夜中に届くんだ？
俺もシャフトドライブの奴乗ってみたいけど重いんだよ。
15、6㌔あるから輪行し辛いし
軽いのが出ればほしいね。
スレ違い。
702は変なのつかまされたヨカーン
白のＢＷに乗ってるんだけど、近所にオレンジのＢＷに乗ってる巨乳のネーチャンがいるんだ。どうする？(笑
BWは緑ばっかりみます。
他の色選んでる人少ないのね。
ぼくも緑だけど。
黒（緑）ばっかり見かけるので赤を選びました。
国旗のシールとあいまって結構カワイイよ。
一度もＢＷは見かけたことありません。
ＢＤ１はこの前一回見かけたけど。
当方関西在住
>>708 DAHONの社歌を口ずさみながら
さりげなく近付く。
BW買いました～！色は緑。皆さんが言うようにカタログよりも黒っぽいですね。
アフターメンテとか考えてネットじゃなく店頭で買いました。ネットよりやや高め。
早速駒沢公園を三周してから渋谷まで行ってきました。
すごく楽しいですね、コレ。思ってた以上に走るし、速い。
逆に自分の日頃の運動不足が身をもってわかりました。
自転車自体久しぶりなので、おしりが痛い。
ヘリオス８と、ジャイアントのハーフウェイ７とで迷ってるんだけど、
片持ちサスのデメリットてありますかね？
オートバイでも片持ちのモデルがあるくらいだから強度面でも
問題ないように思うのだが、実際どうなんだろう。
>714 halfway7 12.4kg helios8 11.3kg
なんだかんだ強度確保するために重量にしわ寄せがいっていると思われる。実車を見るとかなり重々しい感じがするよ。
カタログ値でなんだけど、この1kgの差ってのは頻繁に輪行するなら結構決め手になると思われる。もし714さんが初心者だとしたら、当然、7速と8速の差も思ったより大きいかも。俺なら間違い無くHELI8を勧めるな。
まあ、ハーフウェイ７は、ドロヨケとキャリアが付いて来るぶん割り引くとして
ジオメトリーがまったり走行向けっぽいのと、ハブやブレーキが特殊規格なんで
カスタマイズは事実上不可能と思われ。改造などは考えず、クルマと組み合わせて
マタ～リ使うぶんには問題無いのでは？ 個人的には、予算ｕｐしてヘリオスＳＬ
買ってしまいなさいと言いたいが（ここはＤＡＨＯＮスレだぜ？）（ｗ
ハーフウェイに浮気せずにすみそうです。どろよけ標準というのが良さそうと思ったけど。
ヘリオスにどろよけをつけようと思います。 いちおうＳＬも候補なんです。
>>703～707
いや、まだ届いてないんですけど・・・ 703は誰でしょう。。。
明日（9/8)には届くかな？
私はマンション住まいなんだが、エレベーター使ってるの。
最初はそのまま乗せるか、気を使って全部折りたたんでたけど、
ペダル両側を折りたたんで、ハンドルを倒すだけで幅が薄くなって
場所をとらなくなると気付いてからそうしてる。
エレベーター内で乗り合わせたおじさんやおばさんに、
「へ～、折りたたみ自転車ですね。ここも折れるんですか～」
「これでも急な坂とか登れるんですか。若いからですね～。」
などと会話が弾むことが多くて嬉しい今日この頃。
2ヶ月ほど前に出張先の通勤用にインパル購入するも、いまひとつギアが軽さ
が不満で先日買った店に頼んで後ろのギアを11-28に変更。これで相当踏み応え
も出てスピードも出るようになりました！
計算上１こぎ540CMが690CMになり、上位機種とほぼ同等でし。
交換した部品は以下（ＢＷにも適応可能）
カセットギア SHIMANO CSHG70C 7S
ハブ SHIMANO FH-M330 36ホール
リム SHIMANO 36ホール 20X1.5アルミリム
スポーク 36本
これで部品代で8000円位。
>>693 亀レスですまんが、筑波近郊だったら土浦駅前再開発ビル裏にある川崎のりもので売ってるぞ。
漏れはあそこでヘリオス買ったが、半年後にＳＬが発表されて鬱になった。
ここにはＢＤ－１もモールトンも置いてあるので色々聞いてみるよろしぞ。
スレ間違えた
>>692 だた。
鬱だ、逝ってきます
>720 シマノのリムってのはないと思う。おそらくARAYAのGP710とかですかね。
後輪組み替えると1万円ちょっとかかるね。実際にやるとスポーク２種類
用意しないといけないから、もうチョットかかる場合もあるね。
>>721さん
レスありがとうございます。
実は土浦にあったんですね・・・
今度ふらっと立ち寄ってみようかな。
まだ防犯登録もしてないので、そのついでに。
>723 ごめんリムはARAYAでした。
スポークは旭スポークのステンレスのものを36本でこれが900円
工賃が2000円でした。実際には工賃値引きしてもらったので
1万円切ってでけました。
やっぱりこういうの考えるといじれない人は店で買うのがええだす。
このタイミングで上げてくるとは勇気があるな（ｗ
折りたたみ界のGIANTか
貧乏人救済企業だな（ﾜﾗ
↑ＤＡＨＯＮスレにも現われたか（ｗ 御苦労な事だ。
>725 うちの近くじゃ工賃3,000円、スポークも定価で72本分だから1,380円
で2セット分取られますた。そこそこ良心的なお店だね。
先日BW（グリーン）買ったものですが、今日始めて乗ってみました。
乗り心地は非常に快適でした。
すこしギアが軽いかなと思いましたが、それも慣れました。
ママチャリだと立ってこがないといけない坂道も
すいすい進んでくれます。
スピードも軽くママチャリを追い越してしまうほど
なので正直びっくりしました。
BW薦めてくれた人ありがとう！
ただ今日さっそくチェーンが外れてしまいました。
すぐに直すことができたのであまり気にはしませんでしたが。
>>708 釈迦って?
Heliosに不満があるとすれば、Forest Green塗装がないこと。
BWが羨ましいのはForest Green塗装があること。
以上、ここを見る限りではおよそ一般的でない、ヘリオス糊の感想でした。
自分で塗る気力はとてもないしなあ。
一番悲しいのはアーミーグリーンがないこと。
スピプロのグリップなんだけども、太すぎるっていうか、ふくらみがあるので
手のひらが痛くなるんだけど、これって私だけ。
他社製品に交換もできないだろうし、手のひらをきたえるしかないのか。
根性で交換汁！
今日BW(f.g.)届きましたー！！そしてさっそく我が家から某街間を往復してみました。
非常に快適でイイ！ですね！
ただ、調子に乗って何度もギヤチェン繰り返してたらうまくギヤチェンできなくなったかも・・・
まぁ、多分自分の雑なギヤチェンのせいだろうと思いますけど。
あと、あのサドルはやはりケツが痛くなりますねぇ
あ、あとForestGreenですけど、ほんとにほとんど黒って感じでとってもいいですねぇ
この色注文してからやっぱSilverにしときゃよかったか！？って思ってたけど自分的にはこの色はかなり好きな感じですね！
フォレストグリーン選ぶ奴の気が知れず。
ブリティッシュグリーンがねえって、そりゃアメリカ人に言っても仕方ねえなあ。
>>736 なんで？定番だから？オーソドックスは知性の墓場だから？
俺のは赤だけど、緑も良い色じゃん。
俺も緑だけど、白もいいんだよな、結構迷ったよ。
>>735 あのサドルは痛すぎ、色やデザインは好きなんだけどね。
サドルスレを参考にお尻に合うモノを検討してみては。
>>689 うそつけ、ほとんど差はないぞ。
お前こそ数値をあげて答えてみろよ。
BWを買ったものですが、
またチェーンが外れてしまいました。
チェーンを外れにくくする方法などが
ありましたら教えてください。
それとも買ったところに持っていったほうが良いのでしょうか？
BWも含めてDahonは、折り畳みとしては、比較的チェーンが外れにくい方だと思う。
現物を見ないと何とも言えないが、ディレーラーの調整不足や緩みを疑ってみては？
DAHONの日本向け以外のモデルを見てると、なんか面白いね。
>>742 チェーンが外れたときチェーンリングとカバーの間にチェーンが落ち込んで
ムチャクチャ直すのがかったるかったので衝動的にドライバーの調達出来ないところでプラスティックのカバーをキックで破壊してはずしたら何故かチェーンが外れなくなった。
過激・・・ですね。
自分が住んでる町の道路が非常に
凸凹なので、それが原因でよく外れるのかな？
と納得しておきます。
BWか。。。。
本田スレでＦＩＴ一色で盛り上がってるようなもんだな。。。。
ヘリオスのホイルベース測ってやったぞ。
ヘリオス １０６センチ
ロード（コルナゴ）９７センチ
ＭＴＢ（ＴＯＹＯ） １０７センチ
だれかＢＤのを教えれ。
Ｂｉｒｄｙ １００センチ
スピプロ載って数週間。
ケツが痛い。
色々ポジションを試行錯誤しているんだけどね。これは俺のケツが悪いね。
ハンドルが遠い。
いい人にはいいんだろう（当たり前か）けど、前傾姿勢がつらいときがある。
それに幅が広すぎる。左右をそれぞれ５cmずつくらい短くしたいな。
ハンドルぐらぐら。
クイックだけではステムがしっかり固定できないぞ。
結局、丈夫のアーレンキーを締め上げて、ステムそのものを固定している。
シートポスト落ちる。
前スレで議論されてたっけ。どんなに締めても、やっぱり、ずり落ちるよ。
グリップが太すぎる。
一見握りやすそうだが、数分で手がしびれる。手の大きいアメリカ人標準か。
SRAMのdualdriveのシフター一体だから、交換もできない。
外装用シフターだけでもシマノ互換なら何とかできるけど、どうなの？
折りたたみがワンタッチというわけにはいかない。
ステムを抜かなければ、ハンドルがたためない。これは最大の誤算であった。
でも、折りたたむ機会ってそんなにないんだよね。我慢。我慢。
プリモコメット、すぐ空気が抜ける。
こんなもんなんでしょうかね。フレンチバルブの保守が悪いんでしょうかね。
100PSI入れても、１週間たたずして、３分の２くらいになるんです。特にリヤ。
プリモコメット、真円度が悪い・・かな。
リヤタイヤがパタパタいう。よく見たらタイヤが一部「ひずんで」いるんです。
リムとかは関係ないです。チューブのせいかもしれませんが。
思うんだけど身長がちっちゃい人間はDAHONのっちゃいけないんじゃないだろうか。
１６０台になると小口径乗ってる人が子供みたいで見苦しいやら微笑ましいやら。
１７０代後半あたりを想定してデザインされてるんとちゃう？
●ポジションでてない
●前傾になれてない
つかむところまちがってる。
●ハンドルの折り畳みの調整でてない。
●シートポストの脱脂してない。
●やっぱ体小さいのかな
●折り畳み時にハンドルをぐるりするのを知らないとみえる
●そんなもの
●はずれをつかんだ。
158cmでヘリ7乗ってますが、確かに自分で見て笑える姿です。
オーバーサイズのものに乗るのは慣れてるので特に不具合は
感じませんが、窓などに映る姿を見る度苦笑します。
…てえか、笑えよ(自棄)
>>689 ロードとヘリオスを並べて比較したらアフリカ象とマンモスくらい違うのかな？
181でインパルス乗ってますが、見た目かなり違和感あります
でも乗っていて不自然な感じはしません。
748さんのためにボドヲークのホイルベース測ってあげなさい.
>755 チョットちがうような・・・
でかいホイルはジャイロ効果があるからホイルベース狭くても直進は安定する
小さいホイルはさらにホイルベース広くしないと直進安定性は損なわれる
まあキャスタ角とか、重心位置とかも関係するだろうと思うけど・・・
ブロとかDahonとかは、長めでキャスタも考慮されてるからまっすぐ走る
トップチューブが詰まるとステムの関係でキャスタが立つ・・・結果は？
ステムを傾けて対処してるものもあるけど、そんなことしたらハンドル
切ったっ時、重心が移動しちゃうから・・・？
753さん、どうも、どうも。
●ポジションでてない
あちこち加減しつつ、調整中。慣れもあるかな。
●前傾になれてない
つかむところまちがってる。
確かにそうです。スピプロ買うまでは、ママチャリ乗っていました。
でも、つかむところが間違ってるなら、どこをつかめばいいのですか？
●ハンドルの折り畳みの調整でてない。
シートポストと同時に脱脂して、かつ、中のシムの位置を調整して締めたら、
なるほど、固定できました。
●シートポストの脱脂してない。
カーボンポストって脱脂が必要なんですか。脱脂しました。でも、やはり落ちる。
前スレにあったように、やすり掛けですかね。
シムの方向調整もありかなあ。これってけっこう関係ありそう。
●やっぱ体小さいのかな
170cmあるんですがね。ママチャリ体質から修正しないといけませんね。
●折り畳み時にハンドルをぐるりするのを知らないとみえる
意味がわからない。ごめんなさい。
●そんなもの
そうなんだ。米式のチューブに換えたいですね。タイヤチューブ（バルブ）は
米式がもっともすぐれていると思いますが、どうでしょね。
DAHONでもオプションであるけど、在庫を置いている店はないみたい。
●はずれをつかんだ。
ふふふ。購入店に電話したら、状況を見て、クレーム交換してくれるとのこと。
断定、サンクス。気が小さいもんで、こんなもので我慢しろということかと思っ
ていたの。
グリップに関しては、シフトが可能な最低寸法でぶった切って、細めのグリップを
付けることにします。ハンドルも寸法をつめます。両腕を並行にした状態が理想。
うえ
これって新車買ったんだよな？
駄本海苔は知らないのかね
世間一般ではこういう物を
不良品と言うことを
かんじわるいにゅ。
インパルスやボードウォークの無節操に長いハンドルバー、
一. 適当にぶった切る
ニ. 28.6mm→25.4mmのシートポストシムをぶち込む
三. ロード用のOS to OSスレッドレスコンバータをぶち込む
四. MTB OSアヘッドステムが使えるようになる
五. 馬ー
2002年モデルと2003年モデルの違い
BOARDWALK
8-speedになります。
HERIOS
9-speedになります。
だったらいいな。。。
２万円の折り畳み（１６インチ・メーカー不明）からヘリオスＳＬに乗り換えた。
走行性能が前所有車と比較にならないほど高いなのは当然としても、
畳んだサイズが意外と小さいのが驚いた。軽自動車乗りなのでとても助かる。
しかも軽くて、折り畳みもやりやすい。ＤＡＨＯＮの折り畳み機構は秀逸だね。
高い買い物だったけど、とても満足している。
>>760 ケツがいたいのと
シートポストがずり下がるのと
リアタイアの空気が早く抜けるのは
いずれも後ろ荷重だからだと思われ
ハンドルをサドルと同じぐらいの高さにして
前傾に慣れると改善されるかも
あのハンドルポストに体重を預けるのは怖いけどね（ｗ
シートポストがずり下がるのは・・・
シートズリ下がり・・・昔のスレにあったけどDahonには時々ハズレポスト/シムがあるということになっている。
俺のはハズレシムだったので交換してもらった。とりあえず販売店/アキボーに問い合わせるべし。
BOARDWALKからチャリに入門した小童サラリーマンです。
サドルも換えて、乗り心地アップ。走りは７速がちょっと軽いけど
目的は速く走ることじゃないからこれで良し。でもちょっと重いのが
ツライ・・・。いつかヘリオスＳＬも欲しくなりそう・・・。
まだBORDWALKでおもひで作りできていないんで、この連休で遠出するぞ。
>>771 ７速が軽いが軽いのか？ 力あるな～・・・って、体重が重いだけか？
俺は躰が軽量だから７速は辛いな～。
普段３速を中心にして走ってるよ。追い風の時に６速にする位だな。
>>772 うそっ？
俺は平地ではほぼ7速入れっぱなしです。
信号等で停車するときは発進を軽くするために６速や５速に落とすことあるけど。
HELIOSはBWより重いギアがあるんでしょか？
ボードウォーク買った。
説明書見たら、輸入代理店のアキボウって家のすぐ近所じゃねえか。
買った店より近いぞ。アキボウなんて会社知らなかったけど。
シマノは知ってるけど。シマノも家から近いし。
>>774 堺は自転車の街だもんね。
市の博物館でも鉄砲や包丁と並んで自転車部品を展示しているし。
>>773 BWの7速はHELIOS8の6速位の重さだったな
77!
スピードメーターをつけたのですけれども、折りたたむたびにはさんだり、ひっぱったり
で、コードを切ること２度３度。
一般的なメーターのコードは折りたたみには短すぎるね。
つーかいまどきはコードレスとちゃう？
だって、コードレスって電波が届かない場合がなぜかあるし、電池が２個必要だし、
なによりコード式より少し値段が高いですもん。
結局、貧乏ひまなしってことですかね。
ハンダ付けの練習にはいい。コードの芯線、細いから。
ここで、貧乏ヒマ無しということわざは適切かどうか。。。
>>779 キャットアイならリアにつけるようのキットを買えばイイよ。
過去ログにもあるけど...
インパルスとボードウォークってなにが違うんじゃろ？
ボードウォーク
マグネットシステム＆クリックロックで折り畳みが便利
インパルス
それらがないけど、頑丈
そんなもん？
ま、３Ｋ円の違いならそんなに違わんのかな。
見た目で気に入ったのを乗ってくれってことかな。
多少インパルの方が剛性が高いと思われ。
インパルスはヘリオス8と同じフレームなのかな？似てるね
誰でもいいからバックスサスのインプレしてくれよ。
>790 昔のインパルス、一時期クロモリだったんだよ
マジで？
HELIOS SLって安いところだと売り切れていたりするよね。
SPEED PROとか安いけど、そっち選ぶのも手なのかなとか
思ったりするんだけどさ。どうなんかね？
2003年版を待つのもありなのかもしれないけど、それだと
どれぐらいに後になるのかな。プレゼントで考えているから
あまり遅くはできないんだよな。もう過ぎているしさ。
でも２００３年版HELIOS SLは2kg軽量化の大進化とか
あったりしたらやだな。そういうことあるのかな？
そうそう、プレゼントする相手ってのが６０の親父なんで
軽い方が良いかなと思っております。
質問ばっかりですいませんね。
2kgも軽くする気はＤＡＨＯＮにはないと思う。
トレンクルとかトランジットとかみたいに軽さ第一、輪講第一
という感覚じゃないような気がするからね。
安く上げるんだったらトランジットライトとかどう？
３段変速で１０ｋｇ下回るみたい、実際持ってみたけど
俺のＢｏａｄＷａｌｋより軽いという印象はあったね。
ただデザインはチョット・・・という感じだったけど。
>>794 レスどうも。トランジットライトも見てみます。
あと、条件に軽くてと言いましたけど、ちょっと間違ってるかも。
正確には乗りやすくて、多めの距離が走れる物、という
感じの条件になるのかな。プラス持ち運びも考えていると。
DAHONは走行性能が命だからね
初めて乗ったときは走りの素敵さにビックリしたよ
ダホンはデザインと名前の悪さで嫌悪感があったのですが、このスレ見てるうちに
走行性能がすばらしくてイイ自転車に思えてきました。洗脳されてきてるのでしょうか？
ボードウォークを８速にしました。
後変速機がＳＯＲＡになり、
チェーンが外れにくくなった気がする。
>>798 簡単にできますか？
ハブとか替えるんでしょうか？
800か？８００なのか！？
ボードウォークのデザインは折りたたんでもかっこいい。
ただちょっと重いのかなぁ、上り坂に弱い気がするんだけど。
ボードウォーカーのみなさん、のぼりのインプレよろしく。
>>798じゃないけど、ハブは替えないとダメですね。
>802 8段のフリー使えばハブ替えなくてもオチョコの調整で何とかできる
けど、変速がいまいちピシっと決まらないからハブ替えるのがいいね。
SORAのハブだと28穴がないからリムも交換しないと・・・
捻れ剛性が低いせいか登りで立ち漕ぎするとフレームの歪みがわかる。漕ぎやすいかそうでないかは別だけど、気になる。ダウンヒルはドロップにしたからかなり快適。
スピードプロに乗る時は、その名前のせいでスピード出さなきゃならないなんて
思っていたんだけど、今日何となく、ちんたら走ってみたら、気持ちがいい。
内装ギヤを一番重くして、外装は６～８速。そして、時速１０キロくらいでゆったり
と自宅近所をうろうろ。仕上げに銭湯でのんびりして、帰宅。
ママチャリのじいさんにも置いていかれたけど、こんな気持ちのいい世界（大袈裟）
があったなんて、なんか新鮮でした。
シャカシャカ、一生懸命こぐもの楽しいけど、のんびり～もいいですね。
スピードプロの新しい使い方を発見した気分です。
>>799 ヘリオス７を８にする２０”バージョンアップキットと
リアディレイラーアダプターユニットで可能です。
自分は自転車屋さんに依頼しました。
>>806 ホイール組替えですね。
工賃はどれほど必要でしたか。
>>751 >結局、丈夫のアーレンキーを締め上げて、ステムそのものを固定している。
これってどうやってやるのですか？
あとスピプロの02モデルの話ですよね？
普通の自転車のステムは、真上からネジを六角レンチ（アーレンキー）で締めて
固定するようになっているでしょ。
スピプロやＳＬに標準でついているアジャストステムもそういうものが付いているの。
ハンドルが一体型のモデルと違って。
クイックでステムを固定もできるんだけど、一般的なステムそのものの機能で固定で
きるっていうこと。
02モデルでなくても、スピプロはそうなんじゃないかな。
HELIOS SLとSPEED PRO、どっちが走行性能のいいの？
やっぱSPEEDなん。重さはSLの方が軽いようだけど
重さで違うのは登りだけだなんて話も聞くからな。
わかる人、教えてくれい。
スピプロは内装３段が付いてる分だけロスが多い。
平地走行ではやはりヘリオスＳＬでしょう。
最近雨が続いてBWを乗れません。
悲しすぎる。
泥除けつけようかな・・・しくしく
先日ＢＷ購入しました。
サドルの高さを合わせると、ハンドル位置が高くなりすぎるんだよねー
２０センチ前後下げたいんだけど、なんかイー方法はないかなー
アジャストできるやつって、どれくらい下げられるんだろ？
一番下まで下げると標準よりも10cm程低くなります。
>>811 >>812 なるほどに。ということは、ギアがある分、坂は
SPEED PROの方が楽かもしれないけど、平地は
HELIOS SLの方が早いと言ったところでしょうか。
どもっす。
２００３年ヘリオスＳＬが８.５ｋｇ！
>>817 本当なのかい？
2002在庫で持ってるところ、大損害だ！
嘘だろ
本当みたいだ
１の通販ショップリンクにあったぞ
>>807 工賃は5000円でした。改造は割高になるので、
ボードウォークの色やスタイルが好きでなければ、
最初から８速モデルを買うことをお勧めします。
しかす、スペックが確定していないというのがミソだったりして。
他の2003年情報はないのですか？
2003モデルでなくって、創業２０周年の限定モデルではないですか。
そうですね、価格帯が全然違うので現行機種とは競合しませんね。
トレンクル６５００と７５００の違い？みたいな物でしょう。
500台ｹﾞﾝﾃｰｲ
売れればすぐ増産するんじゃないでしょうか？。
５００
ここでのシェアはこんな感じか？
BOARDWALK 40%
HELIOS 8 20%
SPEED PRO 20%
HELIOS SL 5%
VX9.0 5%
他 10%
ヘリオスっていう自転車を買いました。
尼崎から三国まで乗りました。車輪が小さいのでしんどいかと
思ったのですが、加速がイイ。ブレーキもよく効く。
面白い自転車ですね。電車に乗って遠くへ行ってちょこっと乗る予定で
買った自転車ですが通勤にも使えそうです。
今度の土曜はこれでしまなみ海道を渡ろうと思いますが無謀かな？
>830 ｲｲﾅｰ 気候も良くなってきたし、天気が良ければサイコーでしょう。
>>830 しまなみは、いいよ・・・って、まだ、行っていないけど。
ヘリオスなら無謀じゃない。
尾道までＪＲで行って、今治からＪＲで帰る。
気持ちがいいはずだ。
もしも途中で疲れたら、折りたたんでバスに乗る。これも楽し。
ご一緒したいぞ。この秋には実行予定なのです。
>>821 スゲーマシンだな。
俺買っちゃう（マジ
しかしなんでトレンクルと比べるかね？？？？？？
もしかすると、いわゆるコレクターズアイテムねらいで日常使用は駄目よ、なので
はないかと思えるね。
あのスポークの本数は本当ですか、って。
ヘリオスＳＬより２ｋ軽い。
なんか怖い。
でも、欲しいぞ。
よーく見るとフロントハブが普通の幅だ、カーボンフォーク？
リムが欲しいな・・・
４月の台北サイクルショーに出てたやつかな？
ＤＡＨＯＮ社創業２０周年モデル
HELIOS SL（世界限定５００台）
ブレーキ：スラムＸＯセット
クランク：シマノデュラエース又は、デオーレ
シートポスト：カーボン
フレーム：７００５アルミ
ハンドルポスト：カーボン
フロントフォーク：カーボン
変速：９スピード
重量：８.５ｋｇ
（注意：スペックは、確定ではありません。）
販売予定価格：１５０，０００～２００，００００円
ゴラア！！！！！！
写真のホイールはエアロですよ。。。。。良いなーこれ。
>>935 ハンドルポスト：カーボン
フロントフォーク：カーボン
でがんばって１キロ
ホイール
で０．５キロ
残りの0.5キロは何処よ？
ここは安いから３０％引きの105,000～140,000えんってとこかな？
ますますほすぃ～！
10.1→8.5だから、1.6ｋｇの軽量だよ
こんどヘリオス8購入予定なんですが、これになんとかディスクブレーキをつけられないでしょうか？
>>843 は？
っていうか、その理由が知りたい。
この様子だとHELIOS通常モデルは今年とあまり変わらないのかな？
パーツ小変更+マグネットシステム程度？
ボードウォーク購入してから半年。家の外に駐輪してたんだけど、ある朝見てみたら
サドルが無くなってました。
サドルって結構盗られるんですかぁ？(；´д｀)
>>847 転売とか営利目的というよりは、
嫌がらせ・悪戯目的で取られるケースはままあります。
>>846 効き過ぎてｽﾞｻｰ｡に１０００ﾀﾞｯﾎｿ｡
ツーリング（箱根等の峠含む）をランドナーでやってきましたが、
あまりの輪行の面倒さに困っています。
フォールディングを考えていますが、BD-1or3シリーズはフロント
フォークがひ弱そう（に見える）でイヤ。
DAHONをと考えていますが、過去ログを参考にするとSPEED PROで
マルでいいですよネ。（誰かウンと言って背中を押してください）
ポケロケがいいなんて迷わせないで。
>>851好きなの買うべし！
おれはヘリオスＳＬ欲すイー。
スピプロちょい重くないすか？
うーーー迷うなぁ。
でも、好きなの買うよー。
でも迷うなーーー。
SLのギヤ比ではへたれの私には無理そうだし、でも軽いしぃ。
おお、エアラマかー。
ぜんぜん結論でねーや。でもこれも楽しい。
Thanks 852,853
>>855 F20Rorｴｽﾌﾟﾚｯｿなどはどうよ
ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾌﾞﾙだよ・・・
と、さらに迷わせる罠
857はおいらです。
>813 街海苔に泥よけは必須ｱﾙね。
とりあえず、雨上がりなら楽勝ﾖ！
だれも２００万にはつっこまないのか ＜ヘリ２００３
折りたたみは高級車にこそカラーバリエーションが欲しい。
おおっ！値下げ？２００マソから２０マソ
ところで2003年モデルはいつ発売？
みなさん、DAHONの純正バッグを使ってますか？
教えていただきたいのですが、素材は頑丈でしょうか？
たためばコンパクトになりますか？
丈夫だし便利だし高いだし小さくなるだし
純正バッグより良いのはあるのか？
いっぱいありそうだけど。
今日、ＤＡＨＯＮに抜かれた。多分、ボードウォークかスピードだ。
２７インチ３速の軽快車で追いかけたけど、ぶっちぎられた。
１００キロありそうな太った人だったけど、速いのなんの。
力士タイプのがっちりした人だったので、ただのデブではなく
脚力も相当あるんだろう。
ヘリオス８かスピードを買おうと思ってたんで、あっ、ＤＡＨＯＮだ！
と思って追いかけたけど、相手は速かった。
こんなにスピードが出るなら即刻買おうと思ったのさ。
>>869 正直、シートポストとハンドルの構造からデブとチビにはＤＡＨＯＮはイクナイと思う。
>>870 なんで？ おれ８５キロあるけどふつうに乗ってる
>>871 85Kものデブっぷりだったら大きなショックでシートがずり落ちたりしない？
>>872 落ちないよ。段差では腰を浮かし気味にしているからかもしれない。
今、体重計ったら８９キロに増えてた。 やばいなあ。
休日の過ごし方
疲れるまでひたすらサイクリング。
サイクリングで一番気になるのは時間。
あまりと遠くに行き過ぎると帰りが疲れるし時間も食う。
しかし折りたたみ自転車だと疲れたら電車に乗ればいい。
雨がふったら・・・（略
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>>869 漏れは１８０ＣＭで７５ＫＧなんで違う人だけど、
今日は通勤に使ってみたよ。所々で自転車専用道で
ＭＴＢとかをぶっちぎると気持ちよいですね。
あとは普通にマターリ気味の安全走行です。
会社まで２０ＫＭぐらいあるのだけど、１時間くらいで着きました。
帰りは暗くて危ないので折り畳んで、電車でした。あしたもちゃりで行こう。
>>875 実は購入前にこのＨＰを見て、非常に気になってた。
でも、お手頃価格のボードウォークだから思い切って買うことができた。
半年間、毎日のように使って不具合もなし、フレームの破損もなし。
ただ、俺の場合は１７０センチで短足なのでシートポストは下げ気味であるが。
当方180ｃｍ特に破損なし。
ただ体重６０ｋなので参考にはならないか。
ボードウォーク坂登らねぇーー。
原因はギアかな？それともハンドルに吊り下げているバックのせいかな？
エンジンのせい
胴衣。
だな
>>866 純正バッグて、たたんだ状態でリュックになるの？
実際､坂はポジション的にどうなん？
走行性能がどうのって、まさか平地だけの話じゃねーべな？
峠とか行ったヤシいる？
>>884 峠は行ってないけど内の地元は坂ばっかりで有名な所だけどボードウォークなかなかいいです。
というかこれで坂ダメな人は体型がDAHONにあってないと諦めるか何乗ってもダメなエンジンなんじゃないのかな？
素直に電動アシストのママチャリでも買ったら？
畳んだ状態だとウエストバッグになるだし、
自転車入れた状態の時だけリュック（行商のおばちゃん状態）になるだ。
ポジションどうのこうのって、？だね。
慣れだと漏れは重うン駄菓。
差かは、発動機次第打よ。
>>875 其の霊は、ポスト揚げ杉立ったと重割れ。
フィーバー！
８８８get！
２０周年ヘリオスＳＬのエアロスポーク、ALEXが開発するんだろうか。
これで安物ロードやポケロケになら対抗できるのかな。
<<ところで、、、、>>
ダホーンのオーナーの方々、１日最高どのくらい走りましたか？
泊りがけ長距離の旅とか、峠越えなんかチャレンジしたヒトいますか？
長距離は一日約１３０ｋｍ
（荒川河口付近～荒川サイクリングロード～吹上～Ｒ１７～ＪＲ高崎駅）
峠は東京都の奥多摩の風張峠で峠初チャレンジで都民の森の若干手前で
タイムアップ（集団でロードの人が下ってくるまでがリミット）してしまいました。
スピプロをフロント６０Ｔ、リヤ１３－３２Ｔ、リヤタイヤ２０×１．７５ブロック
に改造してあります。正直、峠にはギヤが重い．．．
>>891 だから猿人次第なんだよ。
そんなの聞いても、猿人の優れたヤシの自慢話しか出てこないぞ。
それが聞きたいんならいーけど。
あした、広島県南部、愛媛県東予地方は天気がよさげです。
あさのレールスターで福山ー＞尾道へ行き、しまなみ街道を
ヘリオスでマターリと渡りたいと思います。できれば
松山まで行き、翌日はのぼさん記念館、道後温泉など
訪ねてみたいです。（問題は円陣ですね。ダメなときは
汽車、バスで行きます。）
3段変速のママチャリとヘリオス8を比べると、どちらが速いですか？
ママチャリのレベルにもよるが、普通ならヘリオス８
>>896 2万位の安物です。＞ママチャリ
ヘリオス8結構速そうですね。
２ﾏｿのママチャリは安物とは言わない
9800円のママチャリもあったんですけど3段変速とオートライトにひかれて買った物です。
重いんだなこれが。
>>892 130ｋｍはすごいな、でもなんでリアが1.75のブロックなんですか
やっぱりパンクしにくいからですか？
>>893 エッ！？ ただ単に町ノリの話だけじゃなく
遠出の話しが聞きたかっただけですが？
別に走行性能が聞きたいとか、そういうつもりは無いんだけど
＜遠出の話し＞＝＜エンジン自慢＞っていわれてもね、、、、、
５マソ以下で小径を買おうと思ってるんですが、
BWとSPEEDどっちが良いですかね？
主な用途は４０キロぐらい川原をまたーりとポタリングです。
どぞ よろしくおながいします。
予算があるならスピードでいいんじゃない。
>>901 ５マソ以下
エハラなら、ヘリオス８が買えると思われ。
SPEED PROを購入。エハラ行って買ってきた。
しかし………重いわ。１２ｋってのは肩にかけると
結構くるもんだな。あれだけならいいけど、他に荷物
あると死にそうになりそう。
で、親父に乗ってもらいますわ。その後で俺も乗せてもらうと。
プレゼントで買って、俺が乗ったら意味ないからのぉ。
凄く走行性能が良いことを期待age。
>>900 >でもなんでリアが1.75のブロックなんですか
ダートを走ったときに標準の奴でパンクして懲りた（６ｋｍ歩きますた）ので換装しました。
標準のハブ＆内装ギヤはオンロード用にと思って取っておいたけど
意外とブロックのままでもオンロードでイケルのでそのままになってまふ。
>>904 スピプロは前輪が凄く滑りやすいので注意して下さいね。
漏れは４０ｋｍで「２ゲット！ズザザー」をやってしまいました。
路側のグレーチング（鉄製の格子のふた）に前輪を取られて転倒でした。
>>904 40kmですか。そんなスピードが出てくれるとは。
こりゃ期待ですな。しかし、それで転ばれてあの世に
行かれても困るので、タイヤについては注意しておきますわ。
>>905 あいよ
今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡ ←はいどろ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
新ネタ期待age
今日青梅街道でＢＷ乗ってるカップル発見
色はオレンジとフォレスト・グリーン
ＢＷ安いからこんな楽しみ方もあると
ダポンらしい
そういや今日和田サイでヘリオスSLがあったな。
今の時期何処から仕入れたんだろ？
東京ってダホナーが多そうですね。
関西じゃ、全然見かけまへん。
和田サイのＳＬは、単なる売れ残りだろう
和田サイは高いし…
和田サイはｷﾓいし‥‥‥‥
しまなみ街道逝ってきました。
ちょっと暑かったけど良い景色でした。
チャリダーが一杯いました。ＤＡＨＯＮは一名発見しました。
余談ですが徒歩で渡る人も見ました。強者ですね。
私は今治までやく７時間ぐらいかかりました。
一時間１０ｋｍぐらいのマターリとしたスピードで逝きました。
来島大橋など下をみるとチョット怖かったです。
ＢＷはＦサスが無いみたいですが、段差とかどうですか？
>>915 うん、チェーンがはずれそうになるね。
あとはケツを上げれば問題なし。
>>916 結構手首にガツンとにきますか？
今までＦサスつきに乗ってたので、そこらへんが気になります。
>>917 手首はそれほどでもないと思うけど（肘がアブソーバーになるから？）きつい段差をこえる時は
>>916の言うようにケツを上げたほうがいいかも
BWにエンドバー付けました。
めちゃめちゃ手首が楽になったぞ。
ついでにサイコンも付けて下りでMax４５ｋｍ/h出したぞ。
BW結構カッコイイね。
BWに泥除けつけようと思ってるのですが
皆さんはつけてます？
>>922 ４０００円くらいですか？
やっぱり付けたほうがいいですかね。
付けないで乗ってると泥とかが飛んでしまうので・・・
＞921 あった方が便利だけどカッコ悪くてね。
うちは前乗ってたクロスバイクの泥よけを短く切って黒に塗装して取り付けてる。完璧に泥よけの機能はしてないけど、
自分なりに工夫凝らしたものだから気に入ってる。
独り言
サイコンは一度付けたいと思ったが
頑張って(ｵﾀ)と思われるのが嫌なので
付けません。
泥除けもＢＷに合わないので付けません。
フォレストグリーンもアミーグリーン塗装。ｶｯｺｲｲ。
初心者ですが・・・
初書き込みです。ＯＥＭものですが書かせて下さい。
弟が自転車好きで半年前にＢＤ1というツヤーな自転車を自宅の近くの自転車やで10万円も出して買ってました。
まあ弟は自転車毎日使ってるからなあと思いつつ僕も折り畳み買いたいなあと思ってました。
週末しか使わないと思うんで1万円位のでいいかなあと思いつつその自転車に行きましたが高いのばっかりでした。
弟が言うにはダホンがいいよっていってましたのでネット検索で色々とみてました。そのうちビアンキが欲しくなりました。
でも高いなあと思いつつ・・・
そんな中先週彼女の家近辺で茶利屋を見てたらいい感じの自転車が・・・
店員におすすめはって聞いたら、予算は？と
予算は決めてないからと言うとやはりそれを薦めてくれました。
店員が言うにはダホンのフレーム使ってるけどパーツとか別の使ってるから安いよってことでした。
どうやらＯＥＭでいくつか作ってて1万円ちょっとの物から三万円ちょっとのまで4種類くらいありました。
僕がいいと思ったのは一番高い奴で早速ネット喫茶に行ってどのモデルに近いのか見てみました。
フレームのかたち・素材から言ってヘリオス8・ＳＬでした。7005アルミって言う奴で
弟に早速電話してみるとそれでイインあじゃない、と。
安っつと思い、衝動買いしてしまいました。
予算余ったんで彼女にも鉄フレームのヘリオス7（一応ＯＥＭ・銀色シールが貼ってます）みたいなの買ってあげました。
値段交渉して僕のがおまけつきで3万円、彼女のが1.5万円。なんか得した気分でした。
本物は８速みたいですが、6速で普段乗りには十分です。へんてこなシールはがして走ってます。
今日サイクリングがてら、2件の自転車や行きました。本物のヘリオス見ました。
やっぱ値段の違いがあるのか、本物は細部が高級な感じでなんかカッコイイ気がしました。
そこもショップオリジナルのダホンＯＥＭ売ってて彼女の自転車とシールだけ違う物が29800で売ってました。
得したのかよく分からないですが当面は満足してます。
いつか本物かいたいなーーー
ＳＰなのに巡航速度２０キロが精一杯。
なんかつらい。なんか悲しい。
デュアルドライブが泣いてるね。
>>921 ｽﾋﾟｰﾄﾞに泥除け付けてますが何か？
水溜りをよけなくてよくなったのはかなり（・∀・）ｲｲ！
泥除け付けるとカッコ悪くなるかと思ってたけど、結構（・∀・）ｲｲ感じ
そうですか～。みなさん、ありがとう。
ところで、エハラの価格は後ろと前の２枚組みの
価格なのですか？
そうだったら買いに行こうかな。
取り外しとかは簡単にできますか？
無理かな～。
>>931 前後セットだし、付けてもくれる。
それであの価格だったよ。＜俺は。
俺も母親に言われちゃったあ～
「これってホンダのニセモノかい？」
母親は、ホンダを４台乗り継いでおり、
今はアコードワゴンに乗ってる。
age
ヘリオス8通販で買いました。
サイコン付けたしウマー
BOARDWALKを京都府内で置いてる店知りませんか？
実物を見たいので。
>>936 伏見区醍醐、山科？のBELLって店にある。
ＤＡＨＯＮにつけるライトは電池のヤシだけなのかな。
20インチでダイナモってつけられないのかな。
教えて君でスマソですが、教えてください。
電池は暗いし、お金もかかるのでダイナモがいいのですけど。
ヘリ8に乗っています。
最近、後輪のスポークあたりが「鳴る」ような気がするんですが、これって
マズイことなんでしょうか？
漕ぎ出しとか、坂の上り始めに力を入れると「カランカラン」とも「コロンコロン」とも
なんだか心地よいような音をたてるんですが、皆さんの駄本もそうですか？
補足。
このハブダイナモはシマノの物をブロのオーバーロックナット寸法に幅にあわせるよう改造したものです。通常の物は100mmなのでダホンには使えません。
俺もヘリ8海苔。
泥除けは初めから付いてるけど、カッコ悪いので外しました。
あとボトルゲージも付けてます。
>>939 うちのやつも後輪あたりからそんな音がします。
点検いった方がいいかね・・・
>>942 ボトルゲージじゃなくてボトルケージだよ
>>939 スポークが緩んでるんじゃないですか？ 調整したほうが良いですよ。
スポークの付け根に注油すれば音は止まるけど根本的な解決にはならない。
>914 書き込みに刺激を受けて、SL持ってしまなみ海道へ行ってきました。
羽田から朝一で空路松山へ。道後温泉で朝風呂に入った後、
10:30位から海沿いを今治へ（12:30着）。
昼食後、しまなみを渡り、夕方の新幹線で東京に帰ってきました。
雨が降りそうな天気でしたが、おかげで暑くなく快調でした。
SLの軽さは持ち運びにも苦にならず、新幹線内でも場所を取らないのが
助かりました。
speed pro かSL かでずーとっ迷ってまふ。
輪行だと2Kgの差はデカイのかなぁ？
>945さん
ありがとうございます。スポークの緩み見てみます。
>>946 この店は、BD-1が8.5万円程度で売ってた記憶がある。
変な色のだけど。他のも値段はがんばってるほうだと思うよ。
あと、「お客様各位」のA5の紙が入ってますが、
「フォールデｲングバイク」て笑ってしまった。
小文字が何で半角やねん。
そろそろ新スレだねぇ。
>>951 130キロちょい。
ちょっと尻が痛くなったけど、SLはよっぽどの激坂でなければ
じゅうぶんに登るし、平地は速いし、気に入ってます。
だれか25000円（5500円の奴でもいいです）のシートサス使ってる人います？
どんな感じですか？
>>958 プロマックスのを使っている。重いけど凄くイイよ。
２００３年モデルはポスト交換しなきゃ付かないので注意ですが。
>>959 凄く（・∀・）ｲｲんですか。
付けるしかないですね！
ところでもう２００３年モデル発表されたんですか？
すいません、2002モデルの間違い・・・。
すいません、2002モデルの間違い・・・。
たしかにうちのヘリ八はシートポスト交換しなきゃ付けられん。
ＢＷはそのまま付けれそうだが。
しかしＣＡＮＥ ＣＲＥＥＫのう方が気になるな。
ポルシェのバイクに標準で付いてるくらいだから性能は良さそうだが。
こればっかりは、乗ってみないと分からんな。
BWで長距離ツーリングした人いますか？
新幹線の座席の最後の隙間にちょうど入る大きさなので
重宝します。ＭＴＢの分解輪行したことがありますがデッキに
置かないとダメでした。ので折り畳み袋へ入れるのは慣れれば
２分ぐらいで終わるのでとっても気に入っています。
前スレか前々スレで紹介されてたので買いました。
見比べたわけじゃないので同じものかどうかは不明でございます。
でも、、重いけど凄くイイよ。
BWでポタリングしてきました。
走行距離46.58kmでした。平均速度は12kmくらい。
classic乗っておられる方、いらっしゃいませんか？
安さに惹かれているけど、あまりよろしくないのかな？
ポタで５０キロ弱って・・・
お尻はどないな感じですか？
参考までに
六甲→甲南山手から甲子園口まで輪行→武庫川→甲山→夙川→六甲道
こんな感じですね。輪行は甲南山手から甲子園口まで。
甲山を登るときはさすがに押しました。ケツはすごく痛かったですが、
頑張って漕いでる時は気にならなかったです。ということもあって自分的に
はゆっくり風景を楽しみながらという感じではなかったな。
サドルはＢＧコンフォートにしてます。エンドバーつけてるので手首はすごい
楽です。
BW買ったよ
通販で総額27300円．
値段のわりにすごく良い！，が，もうちょっと思いギアが欲しい．
町乗りだと5-7速しか使わん．
あと英式バルブなのがやだ．
どっかに20*1.50のチューブ売ってない？
いきなりタイヤごと交換するのもいやだし．
まあ，文句は言っても結構気に入ってる．
買ってよかったよ．
BWの走破性とデザインはすごく好きなんだけど、
輪行するにはちょっと重いし、大きいかな。
車とかに乗せるんだったら全然ＯＫなんだけどね。
どうもー。
輪行車総合スレでカキコしました、BWハンドルが
折れちゃったヤシです。
ついでに今はチェーンカバーももげちゃってます。
ハンドル交換で何かアイデアがあったら教えて
頂けると有り難いです。
>>964 こないだ18切符が余ってたので上野～横川(JR高崎､信越線)
～軽井沢(JRバス)～小諸(しなの鉄道)～小淵沢(JR小海線)
～甲府(JR中央東線)～富士(JR身延線)～東京方面(JR東海道線)
ってルートで連れ歩きました。
ちなみに置き方はボックスシートのサイドに輪行袋のヒモを
縛り付けて固定してました。
この日はホントは碓氷峠辺りでダウンヒルもどきを
やりたかったんですが、横川に付くあたりまでに
自分の調子が悪いことが分かったので
ダウンヒルもどきは中止して、甲府の駅辺りを
流してまいりました。
その後10キロも走らない中にハンドルがもげちゃったのだ
碓氷峠で遊んでたら…
天の思し召しだったのかも知れません。
ちなみに通勤に使ってるときはロングシートの一番端っこが
開いていた時だけ手すりに輪行袋のヒモを縛り付けて座ります。
以上長文ｽﾏｿ｡
なんか新スレ出来てんだけど。。。
>>977 どの部分で折れたの？ ━━┳━━
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♂このへん？
>>980 その辺。
六角ボルトの周り残して後さようならー。
>981 実は、ＤＡＨＯＮの「アキレス腱」なのよね、そこ。
マメに点検して、亀裂をﾊｹｰﾝしたら交換の方向で・・・・。
あと、ハンドルを強く引きつけるような漕ぎかたは避けるが吉。
JEDI-18購入予算捻出のため、BW(アジャストステム＆ドロップ付き)を売り飛ばしてしまいました。これでこの板ともお別れです。皆様さやうなら。(;ｰ;)/~
>>982 情報ｻﾝｸｽ。
所で、Shopの兄ちゃんが言ってたんだけど、
年式が新しくなればハンドル回りの剛性
上がってるって。
ちなみにウチのBWは2001年モデルの模様。
エハラへ行ったとき、凄くハンドル回りを改造してあるＢＷがあったぞ。
あれなら、折れる心配はかなり少なくなると思われるんだが。
誰か、出痔亀もって写真とって来いよぉ～！
もちろんおやじに内緒でな（笑
>>985 具体的にどんな改造だったんだ？
解る範囲でいいから教えて味噌。
情報きぼーん
誰かエハラで盗撮して来いよ！
ミニに・・・
所でハンドルなんですが純正のベントタイプの
ハンドル交換のみで大丈夫でしょうか。
代替案が有りましたら教えてください。
あと関東でこの辺の部品を在庫で持ってる所が
有りましたらおしえてくだせー。
>>990 だから
>>985の情報が貴方に使えるんじゃとみんな書いてるんじゃないか？
純正のままだとまた折れるかも知れんぞ！
それとも、純正で乗り方変えるか？
エハラはノーパン喫茶か？
993
カウントダウン開始か？
994
1000!
マソコ
ダホソ！
999！
１０００げとぉ～！
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。