【まだか！】DAHON【2006モデル】16台目
久々のスレ立てなので、不具合があったらｽﾏﾝ
とりあえず、張り切ってどうぞ！
スレ立て乙
当時、仕事を辞めたばかりで一人でフラフラしてた頃。
両親が遊びに来て、色々買ってくれた上に
家で作ってきた高野豆腐を、冷蔵庫に置いて行ってくれた。
その次の日、母は入院。
あっという間に亡くなった。
葬儀を終え自宅に戻ると、冷蔵庫にはまだ
母が作った高野豆腐があった。
大泣きしながら食った。
あれ以来、高野豆腐は食べられない。
あげ！
ヘリオス P8のチューブは 何式ですか？
自分で調べ解決しました。
DAHONをマイパラ風に･･･それは一種の陵辱プレイですか？
つかホムセンで売ってるようなやつだって
工夫次第で付く。
いちいちここで聞くようなことか？
>>13 自転車購入自体久しぶりで、ましてや折り畳みなんて初めてだったので
厨な質問ｽﾏﾝ
でも丁寧に答えてくれてありがとう
最近、中古のコンパック（16インチ、シングル）を貰いました。
多段化したいのですが、内装変速と外装変速のどちらがいいでしょうか？
ヘリオス P8のチューブは 何式ですか?
>>11は
>>10へのレスではありません
仏蘭西仕様
>>14 DAHONはシートポスト太いから、そういうタイプはつけるの大変かもね。
>>19 これなら太さに左右されにくそうですね！
問い合わせてみます
ありがとうございました
>>16 なんだ教えてもらっといて礼も言わないんだな。
こういう無愛想な単発質問は
次から無視だな
↑お前が答えてないくせに偉そうに言うなアホ～
>>21 フランス仕様
仏蘭西仕様
いずれも間違い。 仏式 とかかないと相手は理解できないし、理解できないと
教えたことにもならない。
>>15 OEM16インチ外装6段付きを買ったほうが安いかもよ。
コンパックはシングルのまま散歩用にでも・・・
>>23 子供が大学に合格できなかったら
予備校に授業料を返せとか言うひとですか？
>>22 俺が答えていないと言いきる自信は
いったいどこからくるんだ？
電波系とかオカルト系だったらごめんな
ふー、やっとスレ発見
次スレが無いと思ったら、板の更新忘れてた
やっぱり次スレ進行あったほうが楽チンだね
>>27 既に
>>17で答えてるじゃないか。
電波ないちゃもん付けてんのは君のほうだよ。
みんな、2006のカタログ見てきましたか？
今年のは何故かオプション類が載ってなくて、自転車のみだった。
例のシートポストインフレーター欲しいんだけどなぁｗ
フロントリンクサス+ハードテールの折り畳みが欲しかったんだけど、
折り畳みじゃないハンマーヘッドシリーズしかこの構成じゃないのは
残念だ。
オプションは利益少ないからやりたくないのかね秋某。
ROO D7に純正オプションのMUD GUARD（フレンチプラスチック）は取り付け可能ですか？
タイヤが干渉してダメそうなんですが・・・・
どなたか付けている方いらっしゃいませんか？
ついに噂の四割引のヘリＰ８を見つけたけど売り切れだった・・
>32 ROOの兄弟姉妹車であるGLOBEでよければ装着例はある。
>>35 申し訳ないが詳細を教えて下さい。
参考URLなどありましたらよろしくお願いします。
かぶった！
もしかして本人さん？
>>37 >>38 どうもありがとうございます。
ステーを曲げれば良いわけですね・・・考えもみなかった。
何を隠そう私の愛車もROOの兄弟姉妹車であるGLOBEです。
GLOBEでヒットしなかったのでROOで書き込めば反応があると思ったもので。
非常に参考になりました。
画像を参考に取り付けてみます。
30に書いてた・・御免
サイクルベースあさひで、スリップカバーが「終了」の怪。
これって、もう廃盤ってことかいな？
エハラが「11月1日より通販専門サイトとして営業します」宣言。
あの団地そばの店舗は閉鎖するのかな？
metro一台ほしい
>>47 48
で何が言いたいんでしょうか？
折れる物は折れるし壊れる物は壊れます。
DAHONに限らずにね・・・・
べつに大径でも折れるときゃ折れるぞ
使い方の問題。
>>51 いや、同じ使い方をしていたら、大径で折れない時でも小径は折れる。
よって、小径のほうがリスクが高い。
また古いネタで盛り上がってるのなｗ
SpeedPROはデブ過ぎてシートポストにもヒビ入れてたような
うわーん！
ピッコロ盗まれた～。
まぁ、小さいから簡単に持っていかれちゃうと
思ってたんだよね。
次は何を買おうかな...
うわっ！お気の毒～
ちゃんと鍵していても、シートポストやホイール抜かれたりする
イタズラもあるようだから、気をつけてね。
2005年後期型のBWはアジャストステムという噂を聞いたけど、実際に売られているところを見た人っているの？
買った人がいたよ
画像掲示板にうｐしてくれてたはず
確かにupされてる
でも、どのショップで聞いても「そんなのないです」と言われる
だまれ
>>61 うちの犬が初潮を迎えた。
赤飯で祝ってやるべきか。。
>>52 まさか大径、小径ってパイプ径のことをいってるとは気づかなかったよ
じゃあ、DAHONをはじめ、タイヤの小さい自転車は大径ってことだなｗ
5665
＞56＞65 よほど回転の良い店でなければ、店頭に並んでるのは前期モデルでは？
年に何回も入荷する店なんて少ないだろうし。
年度中でも細かい改良がされる事もあるから、
そんなに気になるならここで聞くより、秋某に問い合わせた上で
注文した方が早いよ。
店が知らないこともあるよね。
秋某に聞いてきま。
>>47の２枚目の写真…。
うっかりすると見過ごしちゃうけど、ヒンジが無傷である点に注目。
ダホンの折り畳み構造がいかに優秀か判るね。
これは、ヒンジがフレームより高い設計強度で作られてる事を意味し、よって
このようにフレームに強大な力が加わった時には、ヒンジじゃない所で折れる。
47の思惑とはうらはらに、この写真の白いBWは、ダホンの「凄さ」を
静かに語りかけているのである。
MU SLが気になるのだが重さが分からない。
分かるヤシいるか？
ヒンジ部の強度は、中折れ式の中では抜群の強さだと自転車屋も
太鼓判押してた。
ずっとこれで改良し続けてきた訳だから、当たり前といえば当たり前
なんだけど。
逆に、その取り柄が無ければDAHONの魅力も半減な訳だがｗ
重量・強度・コストのバランスも取れてるし、俺的にはDAHONのこの
シンプル伊豆ﾍﾞｽﾄの分かりやすさが、一番いいところだと思う。
逝くときは、どんな自転車だって逝くしね。
>70 カタログもらってきたけど、重量はweb同様にこれだけ記載がない。
カプレオコンポがどのくらいの重さなのか知らないけど、同じ車体の
MU C９が9.2キロだから、ヘリSLと同じく8.6キロかそれに近いんじゃ
ないかな？
各部の仕様も微妙に上のグレードみたいだし。
ただ、ロルフホイールが付くのかどうかは05同様、怪しいかも。
少なくとも、ハブサスモデルには強度の関係でロルフがホイールを
卸さない方針みたいだから、ホイールにこだわる人は要確認。
DAHON、わざとロルフホイール付きの試作・展示・写真を、多くしてん
じゃねーか？とか突っ込みたいくらいだｗ
実際に対応しなきゃいけない代理店もいい迷惑だろうに。
>>71 ありがとう！
自転車生活vol.2に載っていたんだがそこには
「9kgを切る最軽量モデルであり...」と書かれ
ていてデザインも丸みがあって良いな、と思い
いろいろ探したが重量は見つかりませんでした。
かなり買う気になってきている今日この頃です。
MU-C9に惚れてもうた
しかし劇的に軽くなったJS-P8にも惹かれる
スピ８買ったんですけど、付属のダホンって書いてあるバンドって何ですか？
ズボンのすそ止めじゃね？
プリモコメットのスキンサイドのやつ、どこにも売って無くない？
16インチはあるんだけど、20インチが見つからない。
どっか在庫持ってる店ないかなぁ。
和田サイクルならあるんじゃね
>>71 現実を直視できない盲目馬鹿信者。
DO AHON～。
アンチは、以後スルーで・・・
MU SLとMU C9のフレームは共通なの？
違うところはどのあたりになるの？
もう発売になっているの？
この２機種はフレームのデザインが丸みが
あって良いと思う。9kg前後の軽さだと輪行
も楽そうで嬉しいな。
ところでアキボウの社員のスレ書き込みノルマは、一日何回なの？
１日何回って…それほどこのスレ書き込みないだろ
数日とまってるのもざらだし
昨日8000円折り畳み→スピ８買った。
チャリってこんなに漕がなくても進むもんなのかあ。
でもケツが・・・。自分にあった位置を探します。
>>86 舞パラスでもフロントギアを52Tくらいにしれば
結構いけまっせ。
ダホンのはギアがフロントが52や53Tが標準だからね
リアも最小が9Tだから
廉価車が持ってる6段は最小が11T（あれ？12T？）とかと比べたらそりゃ進むわな
そんな９Tが踏み切れません・・・
０６スピ８が欲しいんだけど
（上ボトルゲージ穴に惚れた）
いつごろ出るのかね～
まぁ、11tも回しきれんから、トップは12tにしちまったよ・・・
逆にローは26tだが
13-25の漏れが着ましたよ
廉価自転車はトップ１４Tがほとんどみたいよ
シマノの廉価ボスフリーがそうだから
Han Soloが話題にならないけど？
9.9kgなのに？
せめて内装三段くらい着いてればなぁ、HON SOLO
日本限定50台じゃ物好きとコレクター位しか
手を出すまい。
バイシクルクラブ12月号増刊「自転車生活vol.2」のP145右下辺り。＜限定50台
DAHON掲示板の管理者です。
コテハンとトリップ変えました。
変なカキコと画像をしばらく放置してしまったようでスマソ。
ところで、今まで放置しっぱなしのサイトを少しは更新してみようと思ってます。
画像掲示板に投稿されている画像もカスタマイズからツーリングの写真などいろいろと
ありますのが、せっかくの画像を捨ててしまうのはもったいないので、これを使って
写真集やカスタマイズ情報などを作っても良いでしょうか？
まだ具体的には考えていないのですが・・・
DAHONオフも一度やってみたいです。
色々なカスタマイズが直に見られて楽しいと思うのですが。
>>98 乙です。
良く画像掲示板の方利用させていただいてます、オレンジの「2003 Speed P8」です。
購入当初はサイトの方もずいぶん参考にさせて頂きました。ありがとうございます。
だいぶ以前の物は画像も消えてしまってるようですが、私個人の画像に関しては使って頂いてもまったく問題ありません。
皆さんかなりのカスタマイズぶりなのでアレですが、以前の画像などもご入用なら声を掛けて下されば再うｐします。
一DAHONユーザーとしても、色んな画像や情報がまとめて見られるところが出来るのは嬉しい事ですし。
昔、オフの話題なんかも出てましたが立ち消えましねぇｗ
時と場所さえ合えば、やぶさかではありませんが・・・
>>98 「2003 Speed P8」さん同様画像掲示板使わせていただいてます。
（いつもアドバイスいただいてますの方が適切かも）
わたしも画像の件は問題ありません。
っていうか、私もサイト立ち上げました。
ほとんどオ○ニー日記みたいなもんですが．．
オフは参加できればいいなぁ～
時間と場所の制約がクリアできれば是非！
>>98 先日ママチャリからDAHONに買い替え
最近よく立ち寄らせていただいている者です。
できれば昔の画像も見てみたいなあと思っていたので
再UPしていただけるのなら宜しくお願いします！
さっきアキボウのＨＰからカタログの請求をしたところ
無料だとは知らなかった
MODELX（チタン）って2006になってもお蔵入りなのかな。
>98 小径本とか見てて一番惹かれるのがカスタマイズのページなので、
これを永く残してもらえるのはありがたいっす。
利用させてもらっている立場ですから、画像の取り扱いに関しては、
こちらは特に何も異存はありません。
ｽﾚ住人の、「適度な距離感を保って、極端に馴れ合わない気質」が
DAHONユーザの美徳の一つだと思っていたけどｗ、一回くらいオフ
やってみるのもいいかもですね。
輪行圏内(片道150キロ)なら、ぜひに参加しますです。
>103 たぶん本当は有料なんだと思われ。＞裏表紙に￥420(税抜き￥400)と書いてあるｗ
車と同じで見込み客には配るとかかな？
ま、秋棒はユーザサービスがｲｲ方だと思いますけど。
カタログの価格てのは、会計上の損金扱いになるから（収益のない費用）税金対策で、サービスで配布しているものでも
販売していることにしているらしい。
それを表示価格で売りつけるのがＹ系クオリティ
少し前にお話に出たMU SLとMU C9は値段対内容では
どちらがより美味しいでしょうか？ C9のは前後輪
共ホイールはクイックで外せるのでしょうか？
乗車する時の服装で注意しなければいけない事はありますか？
ズボンバンドは必需品。
>>108が男子なれば女学生の衣装をまといて乗車するべからず
サイクルショー行った人いない？
富士チャレの白スピ8の人、乙
サイクルショー行ってきた。ちょこっとだけ展示されてた
ほんとにちょこっとだけの展示だった。
どこなのか分からなかった位。
yeahの方が目立つところだったし
スペースも広かった
yeahの新しいモデル
フレームの形状も少し変わっていい感じでしたよ。
でも、HammerheadとかMuSLはなかなかいいですね
欲しくなりそうでしたよ。かねないけど。。。
カプレオのフロントハブ（幅100ミリ）って使えないもんかな。
こう、フォークをぐーっと広げてもだめかね、やっぱ。
>>111 上の16インチは俺持ってるよ
ヤフオクでも時々出品されていて比較的入手しやすいが、とにかく激重！！
ちょこっとなのか(´･ω･`)スピプロTTとか乗れたりはしないんだろうなぁ
試乗は行かなかったから分からんけど
ダホンのブースは四畳半くらいかな
全部で10台くらいだったかな。
HonSoloのチェーンガード、フェンダーが
本物の木だった。女の子が乗るとよさそうだな
こんなのに颯爽と乗ってるとｲｲﾈ。
dahonの試乗車はなかったと思う
>>112 でっかくDAHONの文字が見えたので、いってみたらyeah
のブースだった。orz 去年はたしか大きなスペースで展
示あったのに・・・。
全体的にサイクルショー自体がここ数年しょぼくなってる
希ガス。メジャーな海外メーカーの直営ブースはジャイアン
トくらいだったよ。あとはみんな代理店がごちゃ混ぜ展示。
みなさん、賛同ありがとうございます。
画像についてはこれから整理してうｐしようと思います。
でも、センスはまるで無いので過去ログ程度になってしまうかも？
今までも良い写真が何枚もあったのに消えてしまって残念です。
バックアップ取らなくてスマソ。
再うｐ大歓迎です。
オフは・・・
場所の問題もあるし、難しいですね。
適度な距離を楽しみましょうか。（ｗ
また盛り上がることもあるかもしれませんのでそれまで待つことにします。
では、出来上がりましたらまたカキコします。
画像掲示板は今までどおりご利用ください。
港区のシミズサイクルでダホン SPEED P8 が 40，000円で売っていたよ。
展示品みたいだけど、あのシミズサイクルだから間違いはないと思う。
普段は59，000円とカタログ価格より50円高い値がついていた。
本日 12時半頃確認。
オイラは前日にヘリオスP8 を注文したばっかりだったがちょっとくやしかった
というか… ま、タイヤ細いのに変えるお金と軽さを考えたらヘリがいいや！
１週間前にそれ買ったお
４８０００円だったお 品川区在住だお
今ならSPEED P8はネット通販で税込み送料込み45,000円でくるね。
いよいよ在庫処分価格になったかな。
ヘリ P8 は びーくる で51450円＋送料
要問い合わせだがな。
ヘリオスP8買った。でも明日は天気悪いみたいですね、ガックシ。
サイクルショー行ってきたよ。
確かに看板がDAHONで中身はyeahだった。。
>>123 今日、書き込みをみてシミズサイクルで購入しました。
有益な情報をありがとう、電話して在庫確認を取ってから店に行ったから「どこで安くなっていることを知ったの？」
と聞かれて、２ｃｈです、って答えるわけにもいかないから「知人に教えてもらいました」てうそついてしまった。
でもこのスレみられたらバレるねｗ。
>>130 マジで！
この俺が人の役に立てたことを思い感激です。（笑
あの自転車ずっと外に置いてあったからちゃんと整備してもらった
方がいいよ…ってもう遅いか。
しかし、昼休みにシミズサイクルの前を通る度に見ていたあの自転車
を誰かが乗っていると思うとなんだか感慨深いものがあるなぁ、なんつって。
>129 会場、全部回りましたか？
それは、大行事業（Year Wheel）のコーナーではないかと。
ＤＡＨＯＮとインターﾌﾟﾚｽとのコラボ企画ブース(折り畳み自転車の歴史）の近辺なら、
間違いなくYearブースそのものです。
ＤＡＨＯＮ(アキボウ)ブースは、
>119の言うとおり本当に小さかったからな・・・。
今回初めて自転車展に行ったんですが、ブースをうろうろしてたら見てく人は、予想通り
若輩層が少なかったのが印象的だったｗ
一応、写真バシバシ撮ってきましたが、大きなﾄﾋﾟｯｸとしてはロルフホイールが06から
ＤＡＨＯＮ製(?)に変わってるらしい。
元々共同開発だから、ロルフが融通利かないなら「カイネティックスプロ」ブランドとして
量産していくということかな？
確かに、ロルフのロゴはどこにも入ってなかった。
ハンソロは実際に見てもインパクト大きかった。これは目立つね～。
ハンマーヘッド見ていく人も多かったですね＜若い人。
あと、ＸＰなどのポジションチェンジャーステム(ポスト)とスピプロＴＴ・ハンマーヘッドで使われ
ているブルホーンバーのオプション販売を検討中とのこと。
あのブルホーンバー(カイネティックスプロTTバー)、他で見ないし形がちょっと独特だから
(先端が内側に絞ってある）、別売りしたら人気出るかも。＜というか自分が要望しましたｗ
もっと色々聞きたかったけど、ｺﾚくらいしか話出来なかった。
ｱﾝｹｰﾄ用紙と書き込みスペースでもあれば、もっとユーザー←→メーカー、或いはユーザー
同士で交流が出来た気もする。
適度な距離感もいいけど、こういう時くらいは多少オフっぽくてもいいかもねｗ
以上、長文ｽﾏ＜ＡＬＬ
ボードウォーク買って１ヶ月ほどになるんですが、
なぜかブレーキワイヤの先がねじ切れていました。
留め具が頑張ってるので、ブレーキに支障が無かったため気づくのが遅れました。
これでは調節も出来ないので交換したいのですが、
これって普通の街の自転車屋さんにあるもので代替可能でしょうか？
そのくらいできないのでは自転車屋を名乗れないであろう
なるほど・・専用部品で数週間待ちとかではないんですね？
ありがとうございます（どっちにしろ明日電話してみます）。
ホムセンでサギサカのステンレス買って自分でやんなよ
それぐれぇ。
すまん言葉が足りなかった
自転屋を名乗る以上はブレーキワイヤーを交換する技術を持っているが
パーツが店にあるとは限らない
フォールディングの場合ワイヤーが一般チャリより長い可能性もある
現にシマノＸＴの付属ワイヤーじゃ長さが足りなかったし
サギサカのステンワイヤーは２ｍだから大丈夫でしょ。
ワイヤーカッターは有った方がいいかもしれんけどね。
ヘリP8納品。
しかし雨で乗れない。
びーくる から買ったけど、めちゃくちゃエアーキャップが巻いてあった…
オマケのズボンクリップかなり気に入った（ロゴがなければいいんだけど）
どこで買えますか？
ロゴがあることに価値があるのだｗ
OEMしか買えなかった人じゃないの？
ロゴがあってもいいからどこで買えるか教えてください。
非売品
ビテス2005モデル買ったけど結構しっかりしていて気に入ってます。
かなり走りますね。
ハンドルの高さが変えられんということで2004モデルより人気ないかもしれんが
個人的にハンドル高はアップライトでちょうどいい感じです。
景色が良く見えて確かにポタには最高に楽しいです。
が、しかし組み立て時にフロントブレーキのVブレーキ付け根部分のメカフレキの蛇腹部分を伸ばし
戻らなくなりました。蛇腹下側とコネクタ部分が開いてます。
ガックシ。
折りたたむ時にひっつく磁石無くなった・・
これって購入できるのかな
12kg前後の重さのある折り畳みを輪行するのは
重たくありませんか？
ちょっと奮発して'06モデルの9kgを切っている
のを買おうかと思案中なんですが
どなたか０４のボードウォークをアヘッド化した方いませんか？
ﾊﾝﾄﾞﾙポストが伸縮してしまう為に、ポストが細くて逆にナンチャってアヘッド化できません。
しかたがないのでﾊﾝﾄﾞﾙポストを一回引っこ抜いて下からステムを挿入して
アヘッド化したのですが、もともとのﾊﾝﾄﾞﾙを挟むステム（といっていいのか？）
が残っていてとってもまぬけです。しかたがないのでワイヤー錠を通す穴として
利用しているんですが・・・・
乗るにはﾊﾝﾄﾞﾙが前に出て、めいっぱい下げたのでスピード出しやすい
ポジションにはなったんですが、見た目をもうちょっとどうにかしたいのです。
>>149 なるほど、磁石がなくなるなんてことがあるのか！
いい報告ありがとう。
磁石なんてどこでも売ってるのでは？
強力磁石で検索すればいいと思うよ。
>>149 売ってるのを見て、比較的簡単になくなるものなのだと思った。
そんなわけで、なくなったときに備えて購入済み。
店員の術にハマってるな。ｗ
購入価格を書いとくわ。
税込￥１，０５０－
>>155 たっ高い…
磁石だけで1000円？
金属の部品も込みで？
>>157 ペアで緩衝用のスプリングも込みの値段でだよ。
>>159 それなら納得。（感覚的には高いと思うけど仕方がない値段と思う。）
>>151 良いページを紹介してくれてとても参考になりました。
ありがとう！
車の助手席に折りたたんだ自転車のせようとしたんだけど、さすがに無理っぽかった。
>>162 車の車種と自転車の車種にもよるけど・・・
アスベストよかった
>>166 ららぽーとのセオ西店。
あのときは最後の一袋だったよ。
ワイのクラシックあたりにもあるのでは？
と言うより買ったお店で取り寄せてくれるでしょ。
通販で買ったなら別として。
>>167 ありがとうございます。
通販だったのでららぽ行ってみます。
太さが確実に違えば、おそらくは長さも違う。なので重量も違うだろ。
後の磁石なくなりました…
が、ぁゃιぃと思われる踏切まで行って探してきたら、なんと、ありました！
磁石とばねと、ワッシャーは見つかったけど、ネジが見つからなかったので
ホームセンターでネジとそれについていたと思われるワッシャーを買ってきたよ。
もちろん、「ネジやま救助隊」も買ってきました。
http://www.rakuten.co.jp/nonaka/436141/439213/608696/ 先週の日曜日に納車されて今日が初乗りだったというのに・・・
しかし、事前に磁石が無くなりやすいと言う報告を受けていて
たすかりました。でも、踏み切りで磁石を探すのは恥ずかしかった…
ビテス買って今日3時間乗った。
車に積んでダム湖の外周を堪能。
安いから安直に考えてたが坂道を
かなり登る事ができてびっくり。
ギア比が絶妙で乗車中終始ニンマリ！
ロードやMTBも持ってるが久しぶりに
サイクリングが楽しいと思った。
買って良かったと言える。
もれもそのひとりなんだが、磁石、初乗りで落ちたって人まえにも何人かいたね。
出荷時にネジゆるんでる固体があるってことだろうな。
もれの場合落ちてすぐ気付いたんで部品は全部ひろえた。
ネジしっかりしめたらそれ以来落ちてない。
>>175 >>172なんだけど、ちょっと上で磁石の事が出ていたので自分で増し締め
していたのに落としてしまいました。コリャショックだわ。
ところで、ダホン乗りの方は駐輪時にどうやってカギをかけているの？
今までのロードは三角があったからいいものの、ヘリオスの三角は
折り畳みで開いてしまう。
シートステーのところにワイヤーロックを通して固定物に繋ぐしか
ないんでしょうかね、やっぱり。
>>173 おそらくあさひのほうが間違えてると思われる
サイクルモードのダホン・ブース
重量は実測値が示してあったが、ミューはそんなもんだった。
でも、20インチ折りたたみなら軽い方じゃない。
プレストSLも１キロくらい重かったね。
>>173 で書いてある重さはakiboの2006カタログと一致してます。
幕張の開場でみたのもたしか一緒だった。
ちなみに、MU-C9の試乗車のカラーはMU-SLと同じマットグレイが持ち込まれてた。
低速で乗った印象なので参考にならないけど、変なヨレやキシミは特に感じなかったです。
中のひとに聞いたら、ハンマーヘッドは予約がたくさんらしい。
ヘリ８の300g増から考えて０５が買いかな
ヘリ P8 初乗りの感想
1,サドル
サドルバッグが使えない、カギもサドルの後ろに引っ掛けられないわで
超不便。15台目のスレタイが サドル戻して、だった訳がようやくわかる。
2,磁石
落ちてがっかり。ネジ以外の別の方法で固定して欲しい。
3,乗り心地
700x23Cのクロモリロードと比べるとやっぱり地面の細かいでこぼこ
を拾うし、とくに、踏み切りではがくがく来る。でも、予想していたよりはまし。
タイヤの走行音が結構するような。あと、力入れて回すと、BBに負担が
かかっているのがわかるような…
4.安定性
やっぱり手放しは無理。どうにかできるけど、右によるのは
私の重心のせいかな…
5.ブレーキ
後輪ブレーキが効きにくい！Vブレーキなのになんで？
6.折り畳み
スムーズに出来て大変満足。
7.ポジション
ステムが高すぎる。一番低くしても身長170cmの私には高すぎて
なんか不安定な気がします。
まあ全体としてはよく走る自転車だと思います。
ﾓｰﾄﾞ行ってきた。
ハンマーヘッド人気だったね。ずっと試乗に出っ放しだった。
スピプロＴＴ、ﾌﾞﾙ初めてだったから妙に慣れなかった･･･orz
Ｆフォークが06からテーパーに変わったけど、クイック感は05とあんまり
差は無かったような、微妙に差があったような･･･。
正直、よく分からんかった。
ブース担当の人が一人しか居なくて、試乗の受付で大変そうだったから、
込み入った話もソコソコに帰ってきちゃった。
>178 今日ヘリオスＰ８で来てた人が、リア三角で立ち木に繋いでました。
スピ8とか他のもフレーム1本ですし、皆シートステイ通してると思いますよ。
このヘリ8、折りたたんだ上でＦホイールと共にロック。
備品は全部外してあって、サドルもワイヤー通してあった。
長時間駐輪の見本のような感じでしたね。
かと思えば、すぐ近くに停めてあったロードとかは、サドルバッグ・ライトなど
付けっ放しだったり･･･。
ケージに500ペット挿したまま。いたずらで何か異物入れられたりしたら・・・
とか、余計な心配してしまターﾖ(´-｀
さんざんｶﾞｲｼｭﾂかと思われるので、非常にお尋ねし難いのですが、
05年式ＤＡＨＯＮの20吋折り畳み自転車のリアエンド幅は、
130㎜と135㎜のどちらなのでしょうか。
ご存知の方、なにとぞお教え願いたく。
>>184 そのヘリ８おそらく俺のだよ。マジで。
ちょいやり過ぎかな？と思ったけど、ね。
ここでネタにされそうな気がしたんだ。ｗ
ただ繋いでおいた所は、立ち木でなく街頭のポールだよ。
ただし迂闊にもインフレーターを着けっぱなしだったけどね。
０６の日本語カタログってないん？？
>>185 ０４は１３０mm。
０５もたぶんかわってないと思う。
というのもちょっと前にリアホイールを
補修部品で取り寄せたんだが
年式を伝えたおぼえは無いのに
合うのが来たから。
ホントのところはわかんない。
普通に送ってくれるが
>>185 BWなどの7速のモデルは130、スピ８など8速以上になると135じゃなかったかな。
それが8→9速化は簡単だが、7→8速化は難しいとされる理由だったような。
やっぱりお尻がイタイ…
ポジション的なものもあると思うけど、サドルが原因かな～
Ｉ-BEAMなんてどこがいいのか（涙
>>193 シートポストを変えようにも34ミリのないしな
>>193 I-BEAMがケツの痛くなる直接的な原因ではないと思うけど。ｗ
でも確かに後で交換しようと思うと、サドル選びが大幅に限定されるって
のも考え物だわな。
まあ折角ある機能なんだから、位置調製をして色々とポジションを試して
みては？オプションのアロイシートポストよりも若干楽に作業できるし。
きっと見つかるよ。経験的にだが、それさえ決まれば高さがちょっとくらい
大雑把でも確実に楽になるから。
そういえば2006年モデルのI-BEAMは、サドルバッグ用と思われるブラケットが
装備されていたよ。
カバーで応急措置してる
I-BEAMはどうしても合わない
>>190 エンド幅とか関係あんの？
8→9速化と7→8速化の差は、フリーかボスフリーかってことじゃないのか？
そもそもエンド幅の問題は、ハブの軸長の話じゃないかと思うのだが・・・。
なんか、良く考えたらとち狂った事書いてるな・・・
軸長の話はなかった事にしてくれ。
クイック化の話と混同してた・・・。orz
エンド幅の問題は、ロードハブ対応かMTB系ハブ対応かって事だよな・・・。
04以降は良く知らんのだが、俺の03スピ8は135mmだったような気がするが・・・。
＞186 やっぱり、ｽﾚ住人でしたかｗ
よく考えたらヘリオス以外のモデルは、フレームヒンジ部からＢＢまでの
小さい前三角があるんで、自分はそこ通してますね。
＞193-196 Ｉ－ＢＥＡＭに別れを告げるべく、オプションシートポストを頼んで早2ヶ月。
やっと届いたが、季節はもう冬・・・・orz
重量が増えたのは痛いけど(サドル込みで250ｇほど)、近いうちにnewサドルを
試しに行く予定。
06のＩ－ＢＥＡＭサドルは、05よりも若干クッション性が上がっていたようなので、
多少は万人受けするかもしれませんね。
>189 え、もう２００６カタログ送ってくれるの？
まぁ、Ｉ－ＢＥＡＭ自体消えてゆく規格だとは思うが・・・
04ヘリオスだけど、後輪ハブこわれて
三鷹駅前の自転車屋（イシダ？）に持ち込んだところ
測ってくれて130mmだと言われた。
自分では135mmだと思ってたのでちょっとびっくり。
結局そこではなおさなかったので正解が何ミリなんだかは知らない。
>>202 どんな風に、何が原因で壊れたのか、詳細を教えていただけませんか？
壊れたのはフランジというかスポークを通す穴の部分です。割れました。
割れに気が付いたのは、ファミレスの駐輪場に４時間ほど停めていた後、走り出した直後のことでした。
後輪のブレーキが握ってもいないのにリムを擦る音が聞こえてすぐ気が付きました。
割れたせいでスポークが2本ほど外れていたのです。
どうしてスポークが折れずにハブ側が割れたのかはよくわかりません。
想像でしかないのですが、ひょっとしたら駐輪中になにかぶつけられたのかもしれないです。
ストラップ式のサドルバッグはちゃんと使えますよ。
幕張のモードで、アレグロに乗ってみたけど思った以上に良かった。
2006のカタログもらったけど、8.0kgになってた。（軽い！）
だれかアレグロのってるひといますか?
ぐぐっても乗ってる人がいないのか情報が極端に少ないもので、
感想を聞かせてほしいっす。
>>202 う～ん、俺03スピ8だけど、エンドの内側の幅を計ってみたら130mmみたい・・・。
135mmって言われてるのは、もしかしてオーバーロックナット寸法の問題なのか・・・？
誰か、製造年に関わらずリアハブをグレードアップして組み替えた猛者はおらんのかなぁ。
一番参考になるはずなんだが・・・。
０４ヘリだが、ヅラいれてる。
おなじホイールを、知り合いの０４スピにも入れたことがある。
中古品なんで前の持ち主がハブになにか
細工をした可能性も否定はしないけど
おそらく130mmでいいんじゃないか？
皆さんペダルは何使ってますか？
ミカシマ Ezy プロムナード 定番
ベタだがFD-6
タイオガSF6+クリップ+革ストラップ
嵩張るけど漕ぎ易い、靴を選ばないのも良い
speed8 2005 買ったんですけど、泥除けつけるナットがギア8速のときチェーンと干渉してしまいました。
dahon純正の20'スチール泥除けなんですけど。ネジ穴あそこでいいのかな・・・
もしや泥除け買ったときに付属してきたネジは純正ではなく、お店のサービスだったのか・・・
ハンドルが、曲がっているのですが、これをまっすぐなハンドルに付け替えたら
なんか不具合ありますでしょうか？
>>208 ほほう、貴重な情報ありがとう。
スペーサーとか入ってないっすか？
特にそんな物がなければ、ロードハブ規格って事なんでしょう。
俺もホイール組みなおしてみるかなぁ・・・
>>214 ネジはホムセンでステンレスの物を買って取り替えた方がいいぞ。
付属の物はユニクロメッキですぐに錆びる！
05スピ8のチェーン交換考えてるんだけど
シマノの9SPEED使っても大丈夫かな？
使える場合、最廉価なCN-HG50より
CN-7701にしといた方がいいんだろうか？
シフターやディレイラーのグレードが低いだけにマッチングが気になる
>>219 8SPEEDなら大丈夫だと思うけど、なぜ9速を？
>>220 何れ9SPEED化する予定なのと
CN-7701・CN-HG50はストックを持ってる友人から割安で譲ってもらえそうだから
やっぱ9SPチェーンを8SP駆動系に使うのは無理あるか
これを機会にコンポも換えちまうとか
>222 まさに05 スピ８を９速化する計画を立てている（どうもノーマルはギアが良くない）のですが
以下の部品で何とかなるんでしょうか？
①カセット：SRAM PG970 11-32T
②ディレーラ：SRAM X-7
③シフター：SRAM トリガーシフト9s
経験者の話が一番なのですが、これでいける／いけないという意見でもいいので是非。
ちなみに現在８速でチェーンが遊びまわってフロントのチェーンガードに時々干渉
どんなにディレーラ調整してもどうにもならないので、一気に９速化＋コンポのグレードアップ
を考えました。
…ところでDAHON HPを見ると、ディレーラにSRAMまたはＳＲＡＭ X-7 だけでなく
”DAHON Custom edition"とあります。model XだけはSRAM X.Oのみでcustomなし。
一般品だとまずいのかなあ…
>>223 04スピ8で，X-9のミディアムケージのリアディレイラーに，
X-7のシフター使っているけど特に問題ないよ．
ただ，標準のリアディレイラーに比べてケージが長いから若干邪魔．
それを考えるとCustom editionはケージが短いとか．
XOなら最初からショートケージが使えるからカスタムの必要もないし．
9速化はまだスプロケ取り替えてないので何とも．
便乗質問、０５スピ８の駆動系をシマノ化したいんだけど
リアハブってそのままXTのスプロケ使えるんだろうか？
あとノーマルBBの規格って何になるの？クランクがトラバティブだからISISだろうか・・・
ノーマルはシマノ低グレードと比べてもゴリゴリしてる気がする
>209 サンクス！！
早々請求してみるよ、楽しみだ。
０５スピ８、７～８速時のゴリゴリ感を感じない?
０３のスピ８と比べても何か違和感があるよ。
>>228 こちらに届いたのは06版だが旧タイプのカタログらしい
最新版は最後がパーツのページになっていて俺が気にな
っていたMU C9は黒色が載っているそうな
おれのはMU SLと同じマットグレー
C9の重量は旧版が9.2kg、新版では10.2kgに変更されてい
るらしい...
秋ボーのHPから請求して、送って貰ったおいらのカタログは旧だったのね・・・
230さん、どうもありがとう
>229 まさにその通り！
7と８速のときにかなりゴリゴリする。
（スタンド上でまわすと反対のペダルが振動でカリカリ言うぐらい）
また８速にしたときにチェーンが暴れてフロントギアのガイドにカチカチあたる音がする。
うちだけじゃなかったんだ、仕様？？
逆に１速のときのディレーラからのシャリシャリ音（インデックスがずれているわけではない）
も気になる。
…ということでいっそのことカセットごと交換して９速化を考えたのだが…方向違うかな？
もしかしたらフロントギア周りが理由かも。
同じ悩みを解消したと言う方、レスよろしくお願いします。
なぜDAHONのハンドルは曲がっているのでしょうか？
パーシモンレッドなのでタイヤも赤いのにかえたいのですが、そもそもどんなメーカーのがありますか？かっこいいのほしいです。
>>233 アップライトなポジションで乗る為じゃないの？
スポーティーに乗りたい人はステム切ったりフラットにしたりする
他社のハンドルは勿論中心の凸が無いから、中心に印つけた方がいいかも
勿論左右固定の意味もある凸が無いのでハンドルの締め付けトルクは強めに
以上SPEEDP8
>>234 SCHWALBE STELVIO
CHENG SHIN C-1213N
パナレーサー パセラ コンパクト
SPEEDP8についてなんだけどBBの規格ってISISになるの？
あとチェーン落ち対策の為にチェーンを詰めてテンション上げようと思うんだが
幾つぐらい減らせばいいんだろうか？
>>237 チェーン落ちだけども、詰めるのもいいけども
リアディレーラーのテンション調整をしっかりしたほうが
効果があると過去ログにあったぞ
2005年モデル一掃セールやってるね
>>231 おいらも旧だったんですがもう新が届いた人はいらっしゃいますか？
ヤフオク
>>232 チェーン替えたら見事にゴリゴリなおったよ。
SHIMANOの8速用か9速用でショップの兄ちゃんが適正な長さにしてくれた。
もと付いてたやつは2リンク長いらしいから詰めてみるのもいいかも。
>>244 チェーンのベストな長さってよく判らんよね。
フロント、リア共に最大ギヤにチェーンをかけた状態で
2リンク加える、とか書いてあるのをマニュアルで見かけたけど、
それじゃ短すぎる気がするし。
akiboに2006キタネ
>244 情報ありがとうございます。
そーかあ、チェーンかあ…。
８速と９速ではギア厚が違うからシマノ８速用のチェーンでしょうね。
やっぱりついでに９速化＋９速用チェーンで行ってみます。
（ディレーラ＋カセット＋チェーン＋トリガーシフトでゴー！）
結果は別途報告します。
シルバーのクイック付ホイールかハブ余っている方いませんか？
フロントのみです。
ミュー C9 9-SPEEDってシマノのカプレオ使ってるんだね。
スピードのTTもシマノになった。
あ、それからアキボウにカタログ請求したら、ダホンと一緒にニュートンのカタログが入ってたよ。
インパルスを輪行用に買ったんだが、一度しか乗ってない。
なんだか重いんだよね。オーストリッチの袋に入れて部屋の片隅
に眠らせています。10年後にオールドダフォンとしてヤフオクにだそうかな。
>>255 じゃあﾍﾘSLなんかも値が上がるかな？
俺はほとんど乗っていない10年前のオールドダホン持ってるけど
高値付くんかな？？
3万くらいじゃね？
>>257 試しにオークションに出せ！
そしてここで実況しろ！
ヘリオスP8、まだあまり乗れてないけど、かなりいいね。近場を
行くだけならロードいらないかも。ただ、やっぱりロードと比べると
ハンドルの安定感がないかなって感じ。買ってよかった！
>>240 投売り状態ですね。
ちょっと悲しくなります…
260
俺もロード、マウンテン、クロス持ってるがダホン買って
なぜかこれが1番楽しい。何だか自転車の魅力が1番詰まっている
ような。ダホンだと優しい時間が流れます。
ヤフオク
>>257 古いDAHONは鉄のカタマリで糞重かったが、なかなか凝った折りたたみ機構
を持っていて造りが丁寧だったよ。
近所のショップでホコリ被ったままずっと置かれてて、気が付いたらいつの間にか売れてた。
当時ぜんぜん興味なかったんだけど散歩用にでも買っておけばよかったかな。
０６ヘリを予約しちまった
３６％オフ 安くね？
>>266 どこで買ったか書いていないと・・・・
何回言えば判るんだろう？
自慢したいだけでは？
40%を教えてもらえなかった時は腹が立ったが実際おいしい情報を見つけると教えたくなくなるもんだよ
ビフテキとどっちがおいしいですか？
購入したあとは値段の話題に興味なくなったわ
>>272 確かに、、、ここ半年でロードに手を出したんで
スピ８がいくら安いとかどーでもよくなった。値段差も
ロードとダホンの小径じゃ全然違うしな。どーでもいいな
それにしてもスピ８が2万円台とは…
ホイール交換だけでも2万したのに
>>274 9月にほぼ定価で買った俺って・・・
しかも買ったからほとんど乗ってないってーのに・・・
丁度1年前に2004年モデルを安く買えた。
ダホンは11月に買うのがお得ってことだね。
安くなったね、6月に4万で買ったからそれより1万以上も安いのか
でも俺の場合、満足出来る状態にしようと思ったら手間とお金が掛かった
折り畳みはターゲット層が広いから・・・
個人的に不要な部品の取り外し
↓
リムテープ・タイヤチューブ交換
↓
ステムカット・ハンドル交換
↓
ペダル交換
↓
シートポスト・サドル交換
↓
タイヤ交換
↓
チェーン交換
全部自分でやったから工賃は無料だけど、部品代だけで結構使ってる
BBとスプロケもやりたいが規格が分からん・・・最初から全部シマノなら駆動系も楽だったんだが
BB・スプロケやった人規格わかりますか？普通にシマノ8速とISISのBBでいいんだろうか
04モデルのSpeedP8のリムが不良品だったようなので無償で交換してきたら
何か前のと違うなぁと思って見たらKinetix CompじゃなくてAlex DA16が付いてました・・・
去年も安売りしてたねえ。
でも去年は大幅なモデルチェンジがあったからわからなくもないけど、
今年はそんなに変わってないと思うんだけどなスピ８。
秋某が安く出荷とかしちゃうんだろうな。
>>275 いやそれはさすがに乗ってないほうがいかんかと‥
１万２万なら得にならないけどね。
我慢した年月は戻ってこない。しかも自転車に最適な季節を。。
>>275 スピ８ならBBは４角軸だろ。
俺はUN52に替えたよ。
すまん、スピ８よ・・・
今の仕事が終わったらたっぷり時間とれるはずだから待ってておくれ！
シェル幅と軸長は？
カプレオのクランクに交換するついでにUN53に換える予定。
右側のリングが外れなくて作業頓挫中。
専用のスパナなんて買ってられないし、36ミリ以上開く
モンキーレンチを買ってくるかな、、。
近所の自転車屋で外してもらった方がいいんじゃね。たいして工賃かからないし
ヤフオク
>>284 リングって右ワンの事？
俺のは右クランクボルトが固着する位締め込んであったよ
パイプ延長で無理やり外したけど、あんな力でねじ込む必要があるんだろうか？
BBってメーカーで組み付けてるんだっけ？
時が経てば経つほどどんどん固まっていきそうだな
交換考えるとなるべく早い時期に手を入れるべきか
>285 どうしても自分でやらなきゃ気がすまないんですわ。
シェル潰れたぁ！、とか言う書き込みをする羽目になるかも。
>288 そう、右ワン。
逆ネジなんだよね？確か。
>>289 右ワンは逆ネジで間違いない、固着はしてないんだよね？
シェル幅70mm(イタリアン)なら右ワンも正ネジだけど
シマノのTL-UN74-Sとモンキーレンチ(サイズ300mm)で大丈夫なんだよね？
ついでにクランク抜きはシマノTL-FC10で
ヤフオクのスピ８も最後は３５０００円にはなるんだけどな
それが2万円台で落ちてるし実店舗でもチラホラ噂聞くんだよね。
去年よりかなり値崩れしてるのは間違いない。
折り畳み自転車なんぞフレームもプラスチックでいいと思うんだけど
なんで無いんだろうな。
デザイン的に自由度が高くなると思うんだけど。
え？プラスチックフレームってそんなに変？
カーボンフレームとかあるじゃん。
折り畳み自転車で車道を飛ばしたり山行ったりしないでしょ。
プラスチックで充分だと思うんだけど。
このスレそのネタで釣れますか？
ひさしぶりにDAHONスレ覗いたけど、
同じビテス乗りの方が居られるようでｳﾚｼ～。
でも'06モデルはアジャストステムでｳﾗﾔﾏｼ～
'05 SPEED P8の赤を買いました。
オプションはフレンチ・プラスチックの泥よけとアルミのリアキャリア。
到着が楽しみです。
０５スピ８なんですけどハンドルポストのカットをしてる人はいますか?
そのままだと少しアップ過ぎない?
>>300 身長股下183/87でステムの限界まで下げられるようにカットしてるよ
ついでにハンドルはフラットに変えて
>>299 そのリアキャリアに付いてるバネはどう使うものなんでしょう。
どうも用途が判らず、外して捨ててしまいました。
>>302 バネが付いているんですか？写真では気付きませんでした。
BROMPTONのキャリアにはストレッチコードが付いていて荷物を固定できるようになっていましたが、
それと同じようなものなのかな？到着したらよく見てみます。
>>303 バネというか、巨大なクリップみたいなものがついてます。
SPEED P8 よりビテスにすればよかったかな・・・ 尻が痛い。
なんかデザインもスッキリしてる気がするし。２ｃｈ妄信しすぎた。
>>305 I-Beamが諸悪の根源だよな
シートポスト交換しないと好きなサドルに変えられない
ポジションが決まったら適当な長さにワイヤーカットしてる？
ステムカット＆フラバー化したら尋常じゃなく前にワイヤー飛び出てる
>>305 ダサいけど、カバーつけたらマシになったぞい
>>300 10年以上ロードの乗っているから、DAHONのハンドルはかなり
高く感じる。なんか手が落ち着かない…
スピ8やヘリ8が希望なんですが、予算的に7速モデルのインパルスやボードウォーク
などが分相応っぽいです。使用目的もポタリング的な使い方になりそうですし。
実際の性能なんですが、決定的な差みたいなものは有りますでしょうか？何分、
実物にふれた事すら無いもんですから、カタログの数値での想像しか叶わない
もんですから・・・。
出来れば具体的なレスを頂ければ、幸いです。m(_ _)m
漏れも最初BWとか買おうと思ってた。
同じポタでしか使わないと思ったから。
でも店頭でなんとなくスピ８に変更。
今は週末７，８０キロぐらい走ってるよ。
完全に自転車にはまりますた。
次は２０万程度のロード買おうと思ってる。
７速のダホンはボスフリー(所謂ルック車でよく使われるもの)、
８速のはスポーツ車で使われるもの(所謂カセット)が使われているので
本格的といえばそうなんだけど、性能差がどうこうというより
７速のものだと不満が出たときに８速化するのに金がかかる。
つまりね、価格差で考えるのじゃなくて気に入ったほうを
買うのが正しい選択。気に入らないものを使うのはストレスになるからね。
>>309 何か情報を集めようという姿勢があるくらいなのだから
もし買うのならばちょっとだけ余分に投資してもいいのでは？
みなさん泥除け使ってます？
今度ヘリ買うことにしたのですがやっぱり必要ですか？
雨の日は乗らないから付けてないな。泥除けの有無は用途による
まわりを気にしないで自分流で楽しんで
ください。
>>309 ポタ目的ならp8がいいよ。
ボードウォークとかは毎日乗る人に向いてると思う。
部屋において眺めた時の満足感がかなり違う。
>>316 オマエは二つを眺め比べてみたのかと、、、
スピよりもヘリが走行感が軽くてお薦めだけどねぇ。
>>314 ママチャリよりタイヤからサドルまでの距離が遠いのでリアは平気かと思ってるんですが
実際はどうですか？
自分も雨の日はのらない予定なんですがフロントだけは砂を巻き上げないように付けようと思ってるんですがご教授ください
>>318 314ではないが、後輪からのハネは結構酷い。
ケツから腰あたりはきっちりハネる。
相当ゆっくり走らない限り、泥除けなしでは防げないと思う。
とか言いつつ、俺は泥除けなしにパールのレーシングレインパンツとモンベルのDTLレインジャケットの完全防備で走るが・・・。
泥除けは機能的だが、ｶｺﾜﾙｲ
>>317 BWからspeed p8に乗り換えましたよ。
確かにお勧めはヘリ８だと思う。スピ８とは結構差がある。
別にスピ８が悪いってわけじゃないけど金に余裕あるならヘリにしとくが吉。
BWとインパルスの差って何ですか？
フレームデザインの違いだけ？
>>313 雨の日に走らなくても路面が少しでも濡れていれば泥はねはあるよ。
モンベルのバックパックを背負って都内を走行中に工事現場に出会して酷い目に遭ってから泥よけをつけたよ。
無いよりは付けた方が確実に便利だけど見た目が「ママチャリ」になるのは致し方ない。
脱着可能な泥よけで状況によって付けてます。
ヘルメットは必須ですか？
必須ではない。
但し被った方が、より安全ではある。
>327 個人的には必須と思ってる。
前にパンクして滑って転んだが、メットに傷が付いていた。
逆に考えると、メットをかぶっていなかったら、どたまやっていたかもしれん。
乗り方とか、走るところにもよるけど、ママチャリにもメットは必要と思ってる
から、自分のガキがチャリに乗るときもメットはかぶらせている。
>>322 ヘリはフレームがアルミ。
軽さ以外には大きな違いはないよ。
後で好みで交換すればいいだけの話だが
吊るし状態ではタイヤの太さが違う
０５モデルではタイヤの種類そのものも違ったけど
０６モデルでは両方ともマラソンレーサー
06モデルはいつ発売ですかね
２がつ
>>322 走行感が全然違うだろ。
軽さからくるものもあるが、それ以外にも素材の差がでてる。
あとタイヤも違うか。
>>327 小径に乗って被ると滑稽に見えるのは致し方ない。
でも俺は被ってる。
サングラスと共に必須アイテム。
なぜなら、被らない顔が被ったとき以上に滑稽だから・・・・
軽さの違い
│
├走行感の違い
│
└タイヤの違い
タイヤの違いは大きいな。確か2005モデルでは、
ｽﾋﾟ8: Schwalbe Big Apple 20"x2.0
ﾍﾘ8 : Schwalbe Marathon Slick 20"x1.35
だったので、フレームの素材からくる走行感の違いなど吹き飛ばす
ほどに軽さの違いが現れてくるもの。
でもってオレのヘリ８にはStelvio(20x1 1/8)を履かせてる。
軽い軽い。でも側溝の蓋などにタイヤを取られやすいのが難点。
要はヘリオスを買っておけってことですか？
>>339 定価の一万の違いならヘリ８買っておいた方がいいけど、
実際の売値だとスピ８はすぐ暴落するからなぁ、そこは人それぞれ。
街中を軽く流したいだけならプレストという選択肢もあるよな。
ヘリよりさらに価格が上がっちまうけど。
>>336 >小径に乗って被ると
いや一般人から見ればロードでも滑稽ですから
逆に自分の命を守る物だから滑稽とかどうでも良いの。
ロード自体が滑稽だからな。
ヘリオスみたいな形状のモデルは、あのフレームについてる
つっかえ棒みたいなのが走行中に軋むという話を聞いて
購入を躊躇した覚えがあります。
実際のところ、そんなに軋むものなんですか？
ヘリ乗りの方、お教え下さい。
>>344 軋みません。
走行中に軋むという話しはどこで聞いたのですか？
お教え下さい。
折り畳みのアルミモデルは強度の観点から怖い気がするんだけど
シートポスト逝っちゃったりしてるのはクロモリなんだよな
まあ、実際はアルミでも肉厚を厚めに取ってあるから強度はなんら変わらないと思うが
>>345 DAHONスレで、一時そういった書き込みがあったように
記憶しているのですが…。
その時には、その棒の接合部に何かを噛ませることで
回避してるとかなんとか…。
うろ覚えで申し訳ありません。
しかし、フレームが軋むような自転車は10,000万円以下のものでもないと思うぞ。
>>348 フレーム自体ではなく、水平に渡してある細い棒の
接合部が軋むという話でした。
その話なら、2年程前にこのスレでもさんざん話題に登ってたよ。
最近はあまり聞かないので、改善されたのかな？
スピ８のチェーン外れ問題とヘリオスの軋み音問題は、
一時期ダホンの２大トラブルだった。結局両者とも未だに原因は不明。
>>350 05では解決してるの？
チェーン落ちはチェーンが2コマ長いのが原因じゃなかったっけ？
教えて下さい。
折り畳むときにハンドルを延ばしますよね？
その部分に異物を噛み込んだらしく伸縮出来なくなりました。
クランプの切れ目から見るとかなりシャフト部分に深い傷があるので、
伸縮部分を丸ごと交換しようと思っています。
パーツはマイクロアジャストステムキットを購入すれば良いのでしょうか？
また自転車特有の特殊な工具が必要でしょうか？
ほほう、最近のモデルではあのキコキコ音は改善されてるのか・・・。
チェーン落ちの件は、シマノの推奨コマ数よりも2コマ多かったのが原因だと言われてたね。
スラムになったから、シマノとはそういうとこも変ってるのかな？
>354 それ、買ったところのチャリンコ屋の腕だと思う。
俺も、初っぱなからギシアン状態だったから、知り合いのチャリンコ屋にもって
行ったら、締め直し+調整で治ったよ。
BWでリアホイールとBB替えたら劇的に軽くなった。
５２ｘ１３がノーマル５２ｘ１５より軽い。
なんか不思議。
>>355 何が治ったの？
チェーン落ちじゃないよね？
たたむ時は延ばすな。モデルによって違うのか？
ちなみに俺のはﾍﾘ8。
>>354 購入当初は良かったのですが、ここ最近引っかかりやすくなって、かじってしまたようです。
>>358 >>359と同じく伸ばします。
ちなみに０３年モデルのスピ８です。
ヘリ８だとのばさないと干渉するよね。
おいらもたたむときはのばしてますよ。
あれれ？
2005 ヘリ8 でハンドルは一番押し込んだ状態で折り畳んでいますよ。
たしかにちょっと干渉するけど磁石はつくし…
あとでちょっと見てみよう。
伸ばすと干渉しないが。
俺の取り扱い説明書には伸ばせとあるな
05スピ8
伸ばす。04ヘリ8
ｳﾝｸｧｲ
2003ｽﾋﾟ8
もれも引っ込めてた
2005ﾍﾘ8
可能な限り引っ込めてた
2005ﾍﾘ8
のばしてた
引っ込めたらぴったりじゃないじゃん
のばしたらすんなりはまる
伸ばしてごらん、当たりにくいポイントがあるよ
何の問題もなくたためている。
>>374 UN53です。
DA16にティアグラでタイヤは替えてません。
2005ヘリ8
伸ばすほうが畳みやすいね
自転車店からフレンチ・プラスチックの泥よけは付けられないとの連絡がありました。
とりあえず無しで良いよ、と返事をしましたが、スピ8に泥よけ付けてる方もいますよね。
みなさんどんなのをお使いですか？
取り外しが出来る泥よけ。
少しは過去レス読もうよ
>>379 タイヤのサイズを変えたらフレンチフライ付くんじゃない？
>>380 あ、言葉が足りませんでした。
>>325は見たんですが、
DAHON純正でもフレンチ以外なら付くのかな、と思ったんです。
>>381 そこまでするとお金がかかりそうですね。できればタイヤはそのままでいきたいところです。
>>382 でもさあ結局タイヤに干渉して付かない訳でしょ？
タイヤを替えるか泥よけを加工するかしかないでしょ？
後は０６のカタログに載ってるＭＴＢ用みたいなの付けるしかないんじゃない？
>>380 >少しは過去レス読もうよ
うちのブラウザでは読めませんので教えて下さい。
ｳﾝｸｧｲ
SDG BelAir ST I-BEAM：￥4,515
SDG BelAir FX I-BEAM ：￥4,725
純正サドル安すぎないか？
何か違うのかな？
05スピ８がスピ９になりました。
すでに出まくっている情報でしょうが、９Sボルトオンです。
シフター、RDがSRAM X-9,カセットがSRAM PG950 11-32T
チェーンをシマノHG73でシフトワイヤー新調。
問題だった１速でのカチャカチャ音（フロントスプロケットガードとチェーンとの干渉音）
７、８速時のゴリゴリ感も改善しました。
またディレーラのテンションも十分あり、チェーン外れの恐れもなさそう。
やはりグリップシフトよりプッシュシフトのほうが個人的にはなじむ。
シフトチェンジのすばやさも向上、本当にお奨め。
…といっても嫁さんの自転車なんだけど…
嫁さん大喜び。
失礼、シフター＋RDはSRAM X-7でした。
これでも十分。
ヤフオクでMTB新車外し部品が結構出ているので集めるのは簡単ですよ。
ＲＤが黒くなって精悍さが増しました。
またハンドル周りの左右非対称感が改善、これも良かった。
ちょｗｗｗ２万円台てｗｗｗ
速攻で売れたwww
>>392の写真おかしくない？
シートが I-BEAMじゃないし
０４年モデルっぽい
写真は０４ですね。
スペック０５になってます。
上の全体画像は04
下のパーツアップの画像は05
スピ8SRAM9速化カッコイイですね
私はMTBと部品を共用化したいのでフルシマノで9速化する予定です
お金が無いので暫くはBBとチェーンだけになると思いますが
05スピ8のBBサイズが分からないのですが、以前のモデルと同じ68-118なんですかね？
UN72だと68-115が近いかな・・・
今月、スピ8を購入し、そろそろサイコンが欲しくなってきたのですが、
何かオススメってありますか?折りたたみむことを考えてワイヤレスが
いいかなぁと思っています。ケイデンス機能も興味あります。
私の場合はＶＤＯ１０(旧モデルだね)、つまりワイヤードモデルを
使っているけれど、別売りのロングケーブル付ブラケットを買って
ブレーキワイヤーに巻く様に沿わせて配線しているよ。折りたたみの
機能に対しても何ら障害がない。
まだ一部の自転車屋で在庫処分していると思うのでオススメ。ｗ
もちろんケイデンスの計測まで考えているならば、ワイヤレスの方が
いいと思うけれど、本体～センサーの距離を考えて選んだほうが吉。
既存のワイヤレスが４０～７０ｃｍほどと、微妙な距離なのと
計器が高架や携帯程度で狂うってのが許せないので、あちきも無難にワイヤード。
TOPEAKのパノラマV１２とロングケーブルで、401氏同様に取り付けてるけど折り畳みに支障なし。
まあ、ルックスは多少ゴチャってしちゃうけどさ。
ただしパノラマは、買って一月ほどでボタンがバカに・・・オススメしない。
他に同社のミラー内臓式グリップエンドバー使ってるけど、
ミラーの質が悪くてよく見えない＆角度調整のノッチが荒くて理想の角度が出しにくい、と散々。
アイデアとデザインだけはステキなメーカーなんだが。。。
>>399 BBサイズは68-113.5。UN72なら113かな。
>>403 04はスピもヘリオスも118だったけど、05で短くなったのかな？
チェーンラインとかどうなんだろう・・・
リアハブは04-130mm、05-135mmだっけ？
04の部品を05に使いたいけど色々違いがありそうだね
ＢＢはまだ四角軸？
>>406 なるほど、フレーム自体は0405共に同じと考えて良さそうですね
BBが118→113.5って変わったのは何ででしょう？
私は05スピ8に乗ってますが7速と8速で微妙にゴリゴリ感がします
隣のギアと接触してるような感じの
BBを04スピ8と同じ118にしたら改善されますかね？チェーンラインが外側に移動して
ゴリゴリは初期症状
２００ｷﾛくらい走れば こなれてきます
何がこなれるんでしょう？
フリ－の歯のかみあわせ？
>>400 猫目の有線CC-MT400+オプションのロングコードでブレーキワイヤーに沿って配線してスパイラルチューブで全体を覆っています。
標準コードだと短いけど、ロングだとちょっと余る。スパイラルチューブはホームセンターで売ってた細いやつ。
折り畳みに支障は無いし、誤作動もなく、比較的安価。ケイデンス計測はできない。取り付けがちょっとだけ面倒。
そんな感じですね。
『慣らし』ってやつです。
各接触部分の『アタリ』が出てくる とか～
『バリ』がとれる とか～
そういった表現もあります。
>>411 慣らしで解決するんですか・・・
8速でクランク逆回転させると一定の周期で7速のギアに引っ掛かるのでチェーンラインが内側すぎると思ったんですが
調べてみるとBB交換は110と113、118と数パターンもあるみたいですね
8･7･6メインなら118、1･2･3メインなら110、4･5メインで重いのも軽いのも使うなら113～115？
118のBBってＷチェーンガード付のフロントギア用らしいよ。
スピP8は113です。
あの、とんだスレ違いで申し訳ありませんが、
「ＤＡＨＯＮ Ⅲ」っていう初期型のＤＡＨＯＮのことについて詳しい方いらっしゃいませんか？
発売当初の価格とかスペックについて知りたいのです。
↓ちなみに、このサイトに画像があります。
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete/2696/jj-chicchari.html 家の近所で錆だらけになって、捨てられてます。
どうも僕に拾って欲しそうな感じです。
ちなみに近所に落ちてるＤＡＨＯＮ Ⅲ（かどうかは解りませんが）は
英国製の内装三段変速機が付いて、
フレームはシルバー、素材はステンレス（英語でステンレスって書いてるステッカーが貼ってあります）です。
クランク（折りたためる）、荷台、折り畳みヒンジ部分は鉄製で錆まくっておりますが、フレームはどうやら本物のステンレスのようで、一切錆びてません。
＞家の近所で錆だらけになって、捨てられてます
ごみ捨て場に？
↑いいえ、ゴミ捨て場ではありません。
壊れたビルと、壊れかけの工場の間にある細い路地なんですが、いらなくなった（盗まれた、かも）バイクや自転車の残骸が山のように不法投棄されている場所です。
はっきりいって無法地帯と化してます。
その中にＤＡＨＯＮ Ⅲ（かどうかは解りませんが）が、前後車輪がパンクした状態で僕に拾われる日を待っています。
ハンドルポスト部分のクイックリリース（鉄）が腐食してポッキリと折れてまして、ハンドル操作をしても前輪が動かないという、極めて悲惨な状態です。
クイックリリースのレバーにもＤＡＨＯＮの刻印が入っていまして、ちょっと一般的なクイックリリースの構造とは違います。
…と色々書きましたが、先ほど色々と検索しましたら、９８００円で売っている中古自転車がありました。
↓
ttp://eirin.kyotocity.com/cgi-bin/upletter_kitaoji/upletter.cgi?mode=html_log&action=view&page=5 錆を落としたり、ブレーキ交換、タイヤ交換他、色々修理してたら９８００円を超えてしまいそうです、って言うか超えます。
でも、海外のサイトとかで写真を見ても、このＤＡＨＯＮ Ⅲってやつは一台一台、どこか微妙に仕様が違うんです。
近所に落ちてるやつは、ハンドルバーの真ん中にＤＡＨＯＮの刻印が入ったアルミ製だかブリキ製のエンブレムが付いてるのですが、この中古屋さんの写真にはありません。
…あの、ホントにスレ違いなんで、そろそろ書くのやめます。
ロード整備中にかったDAHON,思ったより走るけどポジションがあまりに
違いすぎて体が痛い。脚じゃなくて上半身の胸やらわき腹やら背中やらが
痛い。
>>416 知人が持っていたボロを貰って直して乗っています。
当の本人も購入年月を忘れてしまったそうですが、スターミ・アーチャー内装変速ハブ
であれば本体に製造年月が刻印されているので、おおよその年式がわかると思います。
（自分のは89-9なので1989年9月）
>>257 >>265でも書かれていますが、ほぼ全体がスチール製で重く、16kg程あります。
サビ落しは苦労しましたが、メッキ部分が多くキレイにすれば現行モデルと比べて
ピカピカになります。
数年放置されていたにもかかわらず内装ハブは問題なく、ワイヤー類＆タイヤ交換、
各部注油で走るようになりました。
基本的にママチャリパーツで何とかなりますので、そんなに金は掛からないと思います。
>>416 放置自転車を勝手に持ち出すと「占有離脱物横領」に問われるので
どうしても欲しければ警察に持って行き、所有者が見つからなければ
６ヶ月保管後に自分のものにする事が出来るはずです。
HELIOS SLうってるとこみつけたのですが
買いでしょうか？
SLに何らかの価値を見い出しているのならば買いです。
そうでないなら別にP8でもいいじゃん。
カイネティックスニュートロンのハブはSHIMANOだとどのグレード位なんでしょう？
正直小径車に乗る意味がよくわからん。
浜ちゃん…
自転車乗るのに意味なんかいらないと思うよ。
あえて言うなら・・・好きだからとかでもいいんじゃ内科医
車に積んで行った先で気ままに散策するに
決まってんじゃない。
たまに砂利道を走る時があるのですが、ヘリＰ８のマラソンスリックでパンクしないでしょうか？
スピＰ８のビックアップルの方が無難そうですが、泥除けが付けられないのが致命的で。
大丈夫だよ。マラソンも結構太い。
>423 近場で買い物や輪行すんのにわざわざロード乗るの?
好きな時に何時でも気軽に乗れるのが小径車。
文句あるなら早く反論しろよ。
>>428 砂利道は走行できないと思われます。
押して歩くのであればタイヤはなんでも同じでは。
>>430 近所で買い物するのにロード乗りますが…
みちこタンによろしく。ドモドモ。
88キロ目にしてようやく念願のチェーン外れが起こりました。
歩道と車道の段差を乗り越えたあたりですね。まあ今まで数々の踏切を走破して
きましたがハズレなかったのはエライと思う。
2005年モデルのヘリ8です。
キモイと叩かれそうだが、ひそやかにドロップ化進行中・・・
>>436 全然ひそかでないところがキモス
折り畳めなくなるところがキモス
>>437 各方面にひそやかなんだよ・・・
コラム抜けば結構簡単に折り畳めるよ？
>>435 俺もよく外れる。
大きな交差点で横断歩道を渡ろうとして、歩道から車道への段差でスカッと…。
横断歩道の途中から押し歩きで、結構恥ずかしい。そこで対処法を考えた。
段差ではペダルを止めて通過し、再び漕ぎ出す直前に、
ほんのちょっとだけクランクを逆回転させてやる。（1/4回転位）
根本的な解決にはなってないけど、絶対外れてほしくない状況では、効果あり。
チェーン切り持ってないんだよね。
買うと高いし、他にフリー外しだのクランク抜きだの買う方が優先しちゃって。
チェーン外れ位ならまあいいかと。こんな時通販はツライなあ。
>>441 かなり重要な工具じゃん
予備チェーンと一緒に買っといた方がよくないか？ピンも忘れずに
05スピ8のBBの話なんだけど、標準113.5の場合3速にセンターがくるようにセッティングされてるな
ガードが外側しかないから内側に落ちるのを防ぐ為か？それともこれが普通のセッティングなの？
なんか7、8速にすると違和感があるんだよ
で118に変更すると5速がセンターになって7、8速での違和感が無くなる
しかし1速にした時に相当チェーンに負担がかかってそう、チェーン落ちも怖いし
結局正解は113で7、8速は当たりが出るまで我慢が正しいんだろうか・・・
なんか国産でも安心できない今日この頃
DAHONスレなのになぜスレ違いなんだろう？
と考えていたのだが、なるほど犯罪告白レスであったか。
>>446 遅くはないぞ！
サビたパーツだけバラして本体を警察に届ける。
6ヶ月サビを丁寧に落としながら自分の元に帰ってくるのを待つ。
なかなかいい案だと思わないかい？www
俺の０５スピ８も７～８段だとゴリゴリする。
なんかチェーンが緩みすぎの気がするよね。
>>448 ばらして持って行ったらそのままくれるんじゃない？
俺、前輪の無くなった数年前のＢＷ放置車を交番に持っていったら
こんなの欲しいの？って警官に笑われた。で、合法的にパーツ取りＧＥＴ。
何年も放置してあったのなら、持ち主現れてもいらないって言われる可能性大。
>>440 オレのスピードP8も、
以前は結構シフトアップ時にチェーン落ちしたので、
チェーン詰めたりなんだといろいろ試してみた。
でも、最終的に逆にチェーンを長くしてみたら、
チェーン落ちの確率が劇的に下がった。
チェーンにコネックスの808使ってたり、
ディレイラー/クランク/チェーンリング等変えてあったりと、
オリジナルのパーツがほとんどない状態なので、
一般論とは言えないかもしれないけど。
ちなみにオレの場合は、
トップギアでリアディレイラーがギリギリで
チェーンテンションかけられるくらいにしてる。
すいません、質問させて頂けませんでしょうか？
ＢＷのトップギアと、スピ８のトップギアでは、ギア比に違いはありますでしょうか？
と言いますのも、近所の堤防を走行する際、高速巡航時にギア比の面でツラくなるのは避けたいと
考えたからです。
よろしくお願いします。
年式によって違うんではなかったかと
０５はどっちもトップ１１ｔだっけ
スピ8はフロントが５３ｔになったのか
あさひのEVASIONはチェーン外れたことないよ。１０００KM走行。
ヤフオクでスピ８が３１０００円で落札だよ
暴落しすぎ
暴落の理由は何？
よっぽど赤が不人気だったってことか
チェーン外れはリアディレーラーのBテンションを調整。
テンションを上げればいいとは限らない。
ギリギリまで下げたほうが外れなくなることもある。
うちの04スピはそうだった。
ちなみにチェーンはつめてない。つめなくても外れなくなった。
>>458 DAHONに詳しいチャリ屋の人に聞いたら、小径のチェーンはずれは、ある程度
しょうがないっていってたわ。
また、リアディレーラーの返しは、時間がたてばへたるのである程度年数がたっ
たら、交換した方が良いだろうともいってた。
実際、おいらもチェーンを詰めてみたけど、外れにくくなったぐらいで、まった
く外れなくなるわけでもないような気がする。
DAHONのHELIOSに乗っていますが、そろそろサドルを変えたいなぁ～っと
思っているんですけど、こいつのサドルって特殊過ぎて店に売っている汎用
のモノがつきません。
皆さんは、どうしてます？
店の人は、サドルバーごと変えるしかないよ～～っていうんですが・・・・
７速系のシートポストを購入してみては？材質もアルミでそんなに重くはならないかと。
>>462 RESありがとうございます。
7速系のシートは標準規格のモノなんでしょうか？
だとしたら、そっちにしようかなぁ～～～。
標準ですよ
ひっくり返して、割りいれて、クランプで固定。
重いけど。
>>458 うちのも毎日1回ははずれてたのが、Bテンション調整だけで、
半年間ははずれてない。
ヘリＰ８の使い方としては乱暴な部類だと思うけど
まだチェーン外れの経験は一度もないよ
DAHONでクランクの下にコロつけてるかたいらっしゃいますか？
ジェットストリームＸＰとＫＨＳのＲＡＣだと、どっちがよいかな？
>>469 別にどちらでもいいんじゃない？
自分で好きな方にすれば・・・・・
質問するなら何にこだわってるかを具体的に示さなきゃ！
ダホンスレで聞けばおのずと答えは分かると思う
輪行時にリアバックやフロントバック付けている人います？
参考までにどのようなバック付けているか教えて下さい。
Rixen&Kaul ショッパーコンフォートminiトートバック
輪行時は、マルチキャリーバッグのポッケにEZYペダルと一緒に入れてます。
同じくリクセンのスマイルを使ってます。
>>473>>474 レスありがとうございました。
初めてリクセンを知りました。結構値段が張りますね。
一眼レフカメラと交換レンズを持ち歩いているので、
リクセンだとディバックボックス辺りがいいかなと思っています。
０５スピ８なんですけど、皆さんは携帯空気入れはどうしてますか？
>>475 ハンドルにバッグ類を付けた場合、不安定になることもあるので
ハンドルポストの低めの位置にTIOGAのフロントバッグホルダーを
付け、そこにアタッチメントを付けるといい感じです。
Vブレーキをシマノ製に交換されている方いらっしゃいますか？
この前05スピ８のVブレーキをシマノDEOREに交換しようとしたん
だけど、どうも台座の規格が微妙に違うようで・・・。
自転車屋に相談しても、Vブレーキは規格1種類しかないから
おかしいって言われました。
>>478 03Impulseだけど前をDEOREにしたよ。何も問題なく付いたけど。
SPEED P8 祭りって そろそろ おわりかな？
３万円台のって もあまりみないよね？
>>472 オーストリッチのLP-02付けてる。
輪行時はシートポストのベルクロだけはずして、付けたまま折り畳んで、ドロヨケに乗せる感じでスリップカバーかぶせてる。
ちょっと重いけど、取り付け取り外しの手間がかからないのと、荷物が複数にならないですむ。
貴重品類はフロントバッグ。ユニクロ製を流用。
>>475 俺も一デジ持って走ってるけど、フロント、リアバッグなんかより
身に着けてるバッグが一番だと思うけどな。
やっぱ体の振動吸収が一番機械物には優しいぞ？
>>476 ベロクロを使ってポンプを固定するためのアクセサリーが
Zefal製から出ているのでそれを使っている。結構便利。
>>478 それは確かにおかしい。俺のﾍﾘP8にはきちんとLXが着いているし、
ちゃんと機能もしている。
>>483 LXとかのシューは長くて小径には向かないと聞いたことがありますけど
実際どうでしょうか？
>>484 特別に困った事とも思ってないが、調整が若干シビアになったかな。
もしシューだけの問題によるものならば、他のを付ければ良いわけだし。
ちなみにシューには、XTRを使っていたりする。(調整の状況は変わらず)
キモイことしてる連中だな
アキボーのサポートがいいなんていってたのは誰だ！
メール送っても全然かえってこない！
>>488 えっ・・・・そげなこと誰か言っとうと？
私は、交換パーツが送られてこないです。
購入店は、連絡待ちで逃げてるし。
ワイヤーカットしてますか？
ステム最長を基準にしてあるだけに
ポジション出した後だと長すぎますよね
キモイことしてる連中だな
このスレにニュートン糊来てるかな…？
ニュートンぐらい入れてやれよ！
ヤマホンとかと同じで一応DAHONのOEMだしな
良いんじゃねぇの？
キモイことしてる連中だな
普段はロード&MTBでレース出たりするんだが、小径欲しくてついにBW買っちまったい。
おもちゃを手に入れたようでちょっとうれしい。
そこで質問なんだが、BWの駆動系はほとんどいじれない、で正解でつか？
基本的に通勤やお買い物程度なのでそこまで手は入れないと思うんだが
欲望を抑えるために誰か駄目押しをよろ（ｗ
素の状態でだいぶ良い構成なのであまり手を加えなくてよいのが魅力だよね
でもね…
やろうと思えば出来ちゃう辺りがね（と、別方向に背中押してみたり）
欲望を抑えることは・・・難しい・・・ね！
オイオイ
別の方向に背中押したらコケちゃうじゃないか
アハハハ アハハハハハハ
絶対に誘惑の魔の手が忍び寄るとは思うんですが、使用目的が目的なんで。
・・ちなみにやろうと思えば、ってどうやってするんですか？ｗ
特にリアディレ周辺。普通の８S用とか付くんでしょうか。
どこか参考になるHPでもあれば教えていただけないでしょうか。あくまでも参考までにｗ
カセットがボスフリーだと７速までしか選択肢が無いんじゃない？
シートポストクランプの割り(ｼﾑって言う奴？)が引っこ抜けません
ポスト出し入れするたびに引っかき傷が付くので、取り出してスリットの
角をやすり崖したいんですけど・・・ペンチでつまんでも全然抜けない(´Д｀)
なにかいい方法ないでしょうか？
>506 さらにささやき。
最近ヤフオクにスピ8用など8速の前後ホイールや8速カセット＋ディレーラ＋グリップシフトの
出品などあったなあ。
あれで8速化可能じゃないのかな？
＞502さん
ボードウォークはリアディレイラーハンガーが無く、ディレイラーの互換性が無さそう。
（ROOなどのアルミモデルなら、ディレイラーハンガー交換でSORAやDEOREが使えると思う。お金かかるけど）
後々のこと考えれば少々無理してでもSPEED P8あたりを買っとくのが後々後悔しなさそうな気が･･･
オクとかで安売りしているので、チェックしてみては？
DAHON購入検討中のオッサンのチラシの裏の落書きです
スイマセン
購入済みだったんですね。よく見てませんでした。
スレ汚し 失礼しました。
>>510 俺も見てたけど、ちょっと価格が上がりすぎだよなぁ・・・。
スペア欲しいんだが、微妙。
フロントフォークて以外と安いんですね。
スペシャ GLOBEの移植したら幸せになれそう。
うまく畳めんのかな？ フォーク換えても
>>514 RooのOEMでんな・・・
０６モデルからクロモリになってるし
ところでフォークだけっていくらするの？
>>516 スピ８用が画像掲示板で工賃込みで５～６千円とありました。
ブログで見たのは３０００円。
間違ってたらすいません。
>>509-511 ああ、囁きがｗ
>>512 すいません、実はまだ到着待ちなんですよ。
どちらにしてもＢＢやハブは一度ばらしてグリスアップするつもりなんで
またなんかあれば質問させていただきます。そのときはよろしくです。
ふふふ
こうしてまたひとり堕ちまちた
ハンドル径って25.4mmですか？
ライト買うのに必要なんです
つ[ノギス]
どうせゴムのスペーサーで調整するんだから・・・。
>>520 １００円ショップでプラスチックノギスを購入して下さい。。。
シートポストの径も判るよ。。。
お願いです。。。
俺の胴回りは８２センチ
今日05モデルの赤ＢＷ届いたんだが、ハンドルアジャスト仕様だった。
05モデルってアジャストしないんじゃなかったっけ？
彼女のオレンジＢＷはアジャスト仕様じゃないし・・・
納車おめ。ＢＷは途中から仕様変更になったよ。
彼女と二人で色違いのＢＷ。うらやましいね～。
本日へり８納車
乗りごこちはスピ８軽くてスピ８より硬いね。
>>526 オレンジは不人気なので長期在庫だった
って事かｗ
０６ヘリの予約してるが２月までまてない
なんか０５スピ８を買ってしまいそうだ
しかし、アップライトハンドルが不便。
ポジションに違和感があるのは仕方がないとして、ライトやメーターを
付けられるスペースが減るから困る。
キモイことしてる連中だな
04へり8に乗ってますが登り坂がキツイ。フロントギヤをダブルにできるかなぁ
ムリでしょうか？どなたかおせーて！
こえなら → これなら スマソ
>>536 必要な工具さえきちんと揃っていれば、後は根性でどうとでもなる。（笑）
ちなみに、HELIOSの8を9にしたけど、あんま意味なかったよ。
9速化したがるのはわかるし、自分もしたけど意味があったか？って言われると
あんまねえんじゃねえかなぁ～～って思ったりするんだけど。
>536 4千円台ならまあまあ安いかな。
8速対応のSRAMディレーラってそのまま9速に使えるんだ。
（ワタシはSRAM X-7ディレーラに変えました）
ディレーラまで変えて8千円なら安いかなあ。
説明を読むとこのままでもOKなんでしょ。
交換の手順を考えると
１）リアスプロケ交換（専門工具必要）
２）チェーン交換（専門工具必要）
３）ハンドル周り交換（グリップはパーツクリーナーを内側に吹いて脱着するよ）
４）シフトワイヤー交換
あ、シフトワイヤー付属してないね。新規購入要（まあXTRのコーティングワイヤでも500円以内）
だと思う。
一番めんどくさいのはその後のディレーラ調整かな。
専門工具が無ければ自転車屋に持っていけば1000円～2000円でやってくれると思う。
>537 確かに9速化だけだったらあまりその恩恵は無いなあ。
（ケイデンス一定化に多少は効果があると思うが…）
それより、自分の場合はトリガーシフト←グリップシフトに変更した事が大きかった。
パシパシ変速できて気持ちいい！
レスどうもでつ。
自転車屋に持ち込んで交換してくれとはいえないだろうから
自分でできるかどうかがポイントなんですけど
工具と根性がいるならやめときまつ
05スピードP8を買おうと思っているんですが泥除けを何にしようか迷ってます。
取外し可能なタイプで探してるんですが、SKSのSHOCKBORD X-TRA-DAYが
いいかなぁと思ってます。
他におすすめなどありましたら教えていただけたらと思います。
アヘッド化している方々に質問ですが、アヘッド化の理由はずばりなんですか？
ポジション的な物でどうしても変更したいのか、それともクイックなハンドリングを落ち着かせるためでしょうか？
・・まさか見た目だけの理由ではないですよね？
俺は９０％見た目。残り１０％がポジションの最適化です。
楽天赤しかないじゃん
SPEED P8 買ったのですが
皆さんどこからいじりましたか？
ハンドルから交換しようと思っています
不満がないならいじる必要はない
さっき初乗りしてきた。
寒いしライト無しなので２Ｋｍくらいだったけど、噂通り
ケツ痛くなった・・・
やっぱサドル変えなきゃダメっぽいなぁ
オススメなんかある？
>>547 最初がブレーキ(＆レバー)、次がタイヤだったな。
そう言えば高圧にするので、タイヤ交換のときに、
リムテープも交換した。
>>550 こればかりは個人差だからね
俺はスピ８でＢＧ２スポーツつけている
>>543 私の場合は、やっぱりポジションでした。
アヘッド化と言うよりも、まずハンドル位置を下げたいというのがどうしてもあって・・・。
2003のスピ8ですが、ノーマルではあまりにもハンドルが高くすぎてかえって疲れてしまうので。
カットした結果ハンドルを前に出す必要性に駆られ、最終的になんちゃってアヘッド化でステムで調節という選択になりました。
ハンドリングのクイックさを軽減できたのは嬉しいオマケみたいな感じ。
フラットだと上ハンだけで下ハンポジションが取れないので、ドロップ化を現在画策中です。
>>547 個人的に不要な物を全部取り外す→リムテープ・チューブ交換→ステムカット・フラバー化
→ペダル交換・クリップ追加→BB・チェーン・スプロケ交換→スピードメーター追加
手間が掛からず折り畳めるなら、アヘッド化やバーエンド追加したいんだけど
スピ８の形状を見ると無理かな・・・
あとはグリップシフト苦手だからトリガーシフトに変えたい
おいらのアヘッド化の理由は、身長の問題が大きいかも。
180以上の身長があるために、ノーマルのままだと姿勢が後ろに行きがちで、
前傾姿勢にするためにアヘッド化してる。
>555 GJ！ 良い情報ありがとう、ちょっとドキドキする
>>555 微妙だよな・・・。
スピ8の価格帯なら、自分で手を入れるベースとして考えて楽しんだ方が面白いような気がするし。
金出して高スペックを望むなら、他にも選択肢がありそう。
ってのは、DAHONスレで書く事じゃないかもしれんが・・・。
>>553 >>556 ｻﾝｸｽ
納車前なんだが０５ＢＷのステムがアジャスタブルじゃないもんで
アヘッド化しないといけないほどママチャリポジションだったらどうしようかと。
ロードレーサー、とは言わないまでもポジションはちゃんと出せればいいなと、ちょっと心配。
本当はバーエンドバーくらいでおとなしく乗りたい。
>>559 >本当はバーエンドバーくらいでおとなしく乗りたい。
バーエンドでもイメージはがらっと変わると思うよ。
アヘッドすると、折りたたみ時に色んなところが干渉するから、折りたたみを
捨てる気持ちでやらないとダメかも。
角度を変えられる奴が出てるから、それを使用してもいいかな？
ショートタイプのエンドバー付けました。
イメージ以上にグッと実用性が増しますね。
じゃあ、折り畳み重視でいくならあまりいじらない方がいいですね。
ロードとＭＴＢは別にあるので、棲み分けをするなら「折り畳み自転車」としての
機能を重視したほうがよさそうですね。
とりあえず届いたらカーボンのバーエンドが余ってるので付けてみます。
・・あ、カーボンって言ったらこのスレは荒れるんだっけ？ｗ
あれんだっけ？
っていうか、おいらもバーエンドは3種類ほどもって、季節毎に買えているけど？
奇跡的に在庫残りの０４スピ８を２万８千円で手に入れた。
パンク問題が心配だけど安いから買ってしまった。
パンク対策してないの？
購入店に相談してみたら
>>562 ここじゃ、カーボンでもなんでも荒れないだろ。
つーか、フォークをカーボンに変えたい。。。。
KHSのなら補修部品で手に入れればそのまま付くのかな？
近所のサイクルショップには04ビテスが放置状態・・・
15％引きの表示ついたままだけど、幾らくらいなら買いでしょうか？
>>567 確実に2年前のだろうから、半額以下じゃない？
個人的にはちょっと買うのをためらうな。
半額はいくらなんでもってｷｶﾞｽ
せめて四割にしといたれ
購入する時は「もちろん今ついてるタイヤやブレーキシューの劣化してる物は新品に直してから渡してもらえるんですよね？」と
04モデルから05になって結構部位も変わってなかったっけ？
まぁ、05から06も結構変わってるんだけど・・・
個人的には、わざわざ2年前のモノに半額以上の金を出す気
はないなぁ～～。
４割引きなら０５が買えるじゃん
安く買いたいのに０４を半額以上も出すのはお人好しのすることだな
つまりまとめると
買う価値無し
と
04から05の変更点って何？
05以降はハンドルステムのコラム部が22.2ミりじゃない
とかって本当？
05speed のハブのメンテってどうやるんですか？
>>545 3日間悩んでとうとう注文してしまった！
到着が待ち遠しいなぁ．．．
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::( 」 ＜05は何か特殊なハブなのか？
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
特殊でも何でもないハブなら、普通は聞かないかと思ってね。ｗ
05年のジェットストリームP8注文しちゃった
ワクテカ
>>580 注文オメ
ヲレも０５ＢＷ注文して明日到着予定 ﾜｸﾃｶ
これはきっといじらない。アヘッドなんかしないし、ブレーキ換えたりしないし・・・
多分。
０５のスピ８って仏式バルブ?
モデルによって異なるの?
>>582 私も知りたい...
英式でなければ持っているのだが
>>582 アメリカ式でしょ。
で、アメリカ式とイギリス式って
穴のサイズ同じだったっけ？
うちにあるスピ８とヘリ８は両方とも仏式
DAHONのオプションパーツやら補修部品結構買ってるんですけど、
こういうのって保障ってあるんですか？
05 スピ８のi-Beamのサドルを固定しているナットが固くて回りません。
付属の六角レンチが折れてしまいました。
なにか良い方法はないでしょうか？
なんか最近アヘッドって言葉が間違って使われてるな。
BWｷﾀｰ！！
グラファイトグレイ、渋くてｶｺｲｲ
でもサドルがﾌｶﾌｶ。ｷﾓﾁﾜﾙｲ。ポジションもハンドル高い。
今夜は帰ってから手持ちのストレートバーとサドルに交換します。
>>587 サドル前後に動かそうとしてやろ？自分も動かんかったわ・・・
>>591 １本だけですが安っぽそうなのがついてました。
他にはタッチ・アップ塗料、裾バンド
ちなみに“ナチュラム 楽天支店”の激安セール品を購入しました。
ナットの奥には“T”という文字が刻印されているので、
Ｔ字形のレンチをレンチを使えという事なのでしょうか？
又は有名メーカー製（PB等）のレンチを使えば
折れる事なく回せるものなのでしょうか？
ｻﾄﾞﾙの下のキャップボルトなら簡単に回せたけど違うトコかな？
ちなみに使用したのは付属のヤツじゃなく、格安のナイフレンチ
ヘリＳＬ買おうと思ってるんだけどロルフじゃ強度不安だから
ロルフ＋タイヤ未使用でヤフオク出したらいくらになるかな？
３マンくらいになるかな？
>>596 ハイ
ラッキーでしたね。
あまりの低価格につい、ポチッとしてしまいました…。
>>598 フレームにハンドル固定レバーが接触したような傷あります？
スピ８来た
良く走る！気に入ったよ
スピ８ ｶｯﾀのですが
・タイヤへぼい
・変速機へぼい
です
徐々に半年ぐらいかけて改良に着手しますが
どこからがいいでっすか？
＞フレームにハンドル固定レバーが接触したような傷あります？
これある！
ナチュラムじゃないけど気になってた。どういうこと？？
>>599 傷、ありました。
あとハンドルの上げ下げが妙に固い気がするのですが、
こんなもんなのでしょうか？
ハンドル高すぎ・・orz
やっぱりアジャスタブルステムがﾎｽｨ・・・・
せめてハンドルとサドルが同じ高さになるようにして欲しかった。
散々既出
＞１本だけですが安っぽそうなのがついてました。
＞他にはタッチ・アップ塗料、裾バンド
なにもついてこなかったよ
新品だって言われたのに
塗装がはげはげなのでタッチペンだけでもほすぃ
フレームの傷とか、自転車にキズはつき物。
おまえら神経質になりすぎだよ。┐(´～`；)┌
>>603 ヤフオクのある店では、入荷品すべてに傷があるか。
２００３年のスピ８には傷の場所に、厚みのあるシールが貼られていたから、メーカーの手抜きか
安売り用のＢ級品かも。
>>604 ハンドルはそうでもないけど、フレームのレバーがやや堅い気が。
ヘリオスかスピードで悩んでいるのだけど、
スピードの方が多いね。
1本シンプルフレームのすっきりしてダホンらしいか？
ちょおと軽いほうがいいのか？
値段はチョットしかかわらなしいし。
皆さんはどっちをどうゆう理由で選択したんですか？
>>610 よく車体をみてみたら、なんとリア・ブレーキのアーム部分に
丸い半透明のシールがひっついていました。
どうなってるの？
それをひっぺがして傷部分に貼り付けておきました。
とほほ…。
>>610 まあ見てくれだけならどうでもいいか。この値段だしねｗ
みんな神経質だね
付き合っている彼女や奥さんはよっぽど綺麗なんだろうね
え？意味わなんない
「おまえは不細工だから嫌だ！」
「おまえはスタイルが悪い！！！」
なんてねｗ
あっちこっち擦り傷だらけの彼女や奥さんってどんなもんだろう？
どうせUSEDだし気にしない
傷物女性大歓迎ってか！！
愛があればなんでもOK！！！
ちょっとぐらいの汚れ物ならば残さずに全部食べてやる！
桜井乙
おつっていうか鬱じゃねーの桜井
オレンジか。パーシモンレッドなら買ってたな。チクショー
これはハンドルの高さ調整ができないタイプだね。
購入時、特に体格の小さい人は
>>605のパターンになりやすいので注意。
ヲレか・・ orz
昨日も一日乗ってわかった。
「これは街乗りの自転車だ」と。
そう思ってロードとＭＴＢとの棲み分けをすることにした。
アンマリカンガエナイヒトミタイ
ネットで買っておいてorz←こんなんなってる奴なんてもう救えない
愚の骨頂
>>ネットで買っておいてorz
おいらもこのパターンだけど605氏とはちょっと違う。
念入りに下調べして購入 ー＞ ガーン！ カタログと違うorz
そんなに変わらないように見える。
俺もネットで買って、最初は不満なく乗ってるんだけど、
やっぱりダホンは乗ってて楽しいから、どんどん遠乗りするようになる。
すると強烈な向かい風が延々続く時とか、ハンドルを下げたくなるんだよね。
結局、大枚1.2万もはたいてアジャスタブルに交換する羽目に…。
>>634 1.2万も、って。1.2万ごときでおおげさな。
ｂｙ ロード糊
＿＿＿＿ ､ミ川川川彡
／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ 彡
//, -‐―､:::::::::::::::::::::三 ギ そ 三
＿＿_ 巛/ ＼::::::::::::::::三. ャ れ 三
＿-=三三三ミミ､.//! ｌ､:::::::::::::三 グ は 三
=＝三＝￣ 《|ll|ﾆヽ l∠三,,`＼＼::三 で 三
/ |||"''》 ''"└┴‐` `ヽ三 言 ひ 三
! | / 三 っ ょ 三
|‐-､:::､∠三"` | ヽ= U 三. て っ 三
|"''》 ''"└┴` | ゝ―- 三 る と 三
| / ヽ "" ,. 三 の し 三
| ヽ= ､ U lヽ､＿__,,,...-‐''" 三 か て 三
. | ゝ―-'′ | |::::::::::::＿,,,...-‐'"三 !? 三
ヽ "" ,. | |￣￣￣ 彡 ミ
ヽ､＿__,,,...-‐''" ,,..-'''~ 彡川川川ミ
厂| 厂‐'''~ 〇
|￣＼| ／
折りたたまないかも知れないし
タルタルーガのカスタマイズを特集したＨＰとかないですかね？
>>613 に誰も教えないまま20もスレが進行したことに、2chらしさを見た。
ステムの折り畳みレバーは、解除した時、不用意にハンドルを曲げると
フレームにもろに当たって嫌な感じなので、金ノコで切って短くしてるよ。
シルバーのアジャストステムがホシイよ…
アロイの根元の方…
>>635 いや、そもそも自転車自体が3.5万なので。
ステムだけで1.2万は高くついたなと。
3.5万ってBWのことか？
2006年モデル登場間近で価格が下がっている
2005 VITESSE D7か、新発売を待ってMETRO D6か
どっちがいいでしょうかね？
馬鹿な質問だな
3.5万のBWって高くないか？
性格悪いやつ多すぎｗｗｗ
おまいら！フロントフォークって意外と柔らかいぞ！
ステムが固くて抜けなかったんでフォークを
柱に引っ掛けてハンドルをクイッと曲げたら
フォークが曲がりやがんの …orz
レストア中なんだけど、思いっきりテンション下がった。
調整ボルトを時計周りに回して下さい。
ピッコロ買った。
思ったよりよかった。シートポストは２段式で十分
ハンドルは高さ・角度調節できる。１６インチ折畳みとしては
やや重い。ブロなんかと比べると所有欲は満たされにくいかも。
でも実用度、コストパフォーマンス最高。買って良かった。
16インチのピッコロはＢＷ、インパルス等に比べ高価設定のためか敬遠されがち。
でも装備ははるかに良いんだよね。スタイルもそこそこかわいらしいし。
2005年モデルがかなり安く出回ってるから今が買い。
>>654 絶対に勘違いだね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
最近ネットでスピ８買ったものです。
折り畳み部に注油するようになっていますがどの部分に
どの様なオイルをどの程度の頻度でさせば良いのか教え
て頂けないでしょうか？
そんなに神経質になるな！
うごくところにすべるあぶら
ＢＷでブレーキをＬＸに換えたけどかえって効かなくなった。
調整の仕方が悪いんでしょうか?
ステムの塗装時にコラム部にも塗料が付いちゃったのが原因みたい。
ああいう部分ののクリアランスってけっこうシビアなんだなぁ。いや、当然か。
曲がったフォーク、エンド幅が105ミリにもなってた、、
…おっ、カプレオハブの完組ホイール装着も不可能じゃないんじゃ？と思えてきた。
>>661 それはラッキーじゃないか。
DAHONの弱点が克服できる！
０４のピッコロ乗ってるけどなかなかｲｲよ
転がりが２０インチ系と比べるとあんまり良くない気がするけど
タイヤ変えると良くなるかなぁ
>>655 >>656 いや、安く出回ってるのはピッコロだからあってるんじゃない？
プレスト高いけど安く出してるのはほとんど見かけない。
>>666 >でも装備ははるかに良いんだよね。
これが変ってこと。
そのまま街乗りに使える装備って意味では？
フェンダーは標準だし、ハンドル高さ調整は05以前から付いている。
>>668 それが「はるかに上」って言うんならいいんじゃない。
おいらにはかなり違和感あるけど。
プレストSLは最近良く見かける。
正直カコィィと思う。
LOROのカスタムのやつとかも結構いい感じだが金かかりすぎ．．
ヤフオクで０５ＢＷ、アジャスタブルステムでバッグに鍵付き、１８５００
だってさ。イオホンより安いじゃん。
宣伝乙！
2005年ももう残り少なくなりましたね…
在庫処分活動ご苦労さん！
たぶん671氏の書いてるのは私のことだと思うんですが…。
初めてフォールディングバイクを買ったんで、つい小折総合スレの方に
書き込んだんです。
ヤフオクで同じ業者から同じ05BWを先に落札した人が22000円くらいで
落札してたんで、ずいぶん安く買えたと喜んでたもので。
別に宣伝活動のつもりではないです。
イメージが上がってきてたのに安物ブランドに逆戻りだな。
かんべんしてくれ…
そこまで安く投げ売りされると、年初めに定価で買った人はいったい・・・
自分が買った後は絶対にその後の販売価格を見ないことだな。
パソコンや家電製品でも同じじゃないか。
愛車のBWをあらためて見てみると本当に細い。
ちょっと不安になってきた。
折りたたみ部分を溶接しる！
細いのが素敵
インパルスよりボードウォークの方がｶｺｲｲ！
>>671 >>674 自分もヤフオクで落札したけど、出品履歴を見ると
自分より安く落札している人が何人かいて・・・orz
いくら安くても色が好みじゃないとダメ
アジャスタブルじゃないと返って高い買物になる
前半で出てたﾃﾞﾌﾞﾕｰｻﾞｰと似たような体型です。
きついかな…。
すぴ８乗りの皆さん、一日で最長どのくらいの
距離を走ったことがありますか？
６０キロ
まだ、最長110km
スピ8じゃないけど、東京箱根往復で150km。
朝っぱでて夜中に東京に戻った。
一番辛かったのは、やっぱ246の町田あたりの起伏かな・・・
ひょえぇ～！
皆さんすごく走られるんですね
私はまだ20km位しかないです。
ボードウォークのスタンド、頼りない気がするんですけど、
へたってきたりしませんか？
今までは生粋のＭＴＢオヤジだったけど 05ジェットストリーム P8 衝動買いしてみた。
とりあえず８速のゴリゴリが取れるまで近所を乗り回すこととしよう。
メカディスクまでしか扱ったこと無いんでマグラ油圧のメンテがめんどくさそう。
とりあえずダホナー仲間入りなんでよろしく。
05スピ8をCapreoハブで9速化しました。
もともとついてたリアハブが130mmで、Capreoが135mmだったけど
フレーム側が131.5mmだったので、グイット広げてはめてます。
いまんとこ快調。ちなみにシフター、ブレーキレバー、RDは
DEOREに変更してます。
常用域がチェーンラインのセンター側に移ったんで
いい感じです。
お薦めの輪行袋を教えてください。
使わない時できるだけ小さくなるものですが
走行中はどこに仕舞っていますか？
純正が一番良いんじゃない。
そんなに高くないし。
自分はちび輪パックＰＷ使ってる
走行中は専用の袋に入れてサドルからぶら下げてる
ただ移動時はショルダーベルト無いから細いベルトが食い込み肩がいたい
>>696 純正のスリップカバー使ってます。畳んだ状態で裏側にベルト縫い付けて
サドルの後ろか箕浦のキャリアの後ろにワンタッチで付くようにしてます。
皆さん、ありがとう
参考にさせて頂きます。
>>699箕浦のキャリア、シートポストにそのままで付きますか？径が足りないと思ったんですけど
ゴミ袋でいいよ
test
漏れのヘリオスハンドルにガタがあるんだけどベアリングかなー？
締めても締めてもすぐガタつく。同様の症状出た人いますか？
ヘリオスだけど、前のほうから軋む音が聞こえませんか？
（アウターワイヤーが擦れているのかな？）
>>705 がたつくとは「どこらへん」が「どのように」なることですか？
あっ、すいません。解り辛くて。フォークの付け根というか軸のベアリング
のとこです。ハンドルポスト？ハンドル付け根のＷナット、調整してもすぐ
緩むというかガタつくんですよ。こんだけやってもダメってことはフレーム
側に問題あるのかなーと。フロントブレーキかけるとカクってきてかなり不
快っす。解る人よろしくです。
ちゃんと閉めることができてないだけ。
>>709 うーんどぉっかなー？
具体的なトルク値とか分かりますか？
>>708 場所がいまいち分からない、デジカメで撮影してアップ希望。
ありがとうございます
こういうのあったんですね、純正のリアキャリア頼んじゃいました。
>>711 すいません。アップのしかたワカランです。フォークのガタじゃ分から
んですか？うーんなんと言ったら良いのか・・。ハンドルの折りたたみ
のヒンジ、ハブのベアリングじゃないです。フォークの軸の事っす。
正式な呼称は忘れたっす・・・。
>713 ヘッドパーツのことだと思うが、締める前にまずはばらして
上下のベアリング、ベアリングレースなどをチェックしたらどうだろう。
ボールに傷、レースに剥離など明らかにダメダメな状態になっていたら交換以外無理。
問題が無くても、パーツクリーナー（速乾式が良い）で洗浄して
新しいグリスを塗って組むと治るかもしれない。
そんなに難しくない作業だからトライしてみたら？
それでも無理ならショップにもって行く事が吉。
むやみにナットを締めこむとボールがレースに強く押し付けられすぎて逆にがたが増幅する。
>>713 いってる事はわかります。よくある症状です。
709氏が言ってるとおりちゃんと締めれば普通は直りますし緩みません。
>>714 どーもっす。バラし方はハンドル畳むと見えるボルトを外してハンドルを
抜く→ダブルナットを外してフォークを抜く こんな感じいいのかな？
ベアリングレースはフレーム一体なのかなー？なんかここが一番怪しい・・。
一体だとフロントセクション交換かーorz
参考になりました。ありがとうございます。
>>716 時計分解して組み立てられなくなってる子供みたいな…
トルク値とか十年早いって。
>>715 強力に締めちゃって平気なんすかねーココ。714氏が言ってるように
レースにベアリングが食いこんじゃいそうで・・。アルミだしなんか
コワイっす。
げげっ、なんだか・・。
>>717 相当自信がおありのようで・・ｗこういう香具師が出てくると荒れちゃうん
でほかの人に迷惑だから漏れは退場しまっす。
サイナラー
>708 それってＶブレーキの軸ガタが伝わってくる奴じゃない？
>>720 たぶん違うと思います。タイヤ持ち上げてフォークゆするとガタ付きます
から。
いや、しかしまいりましたな。ｗナット締めれば普通は直るし緩まない、
同意ですな、しかし、これで直らないから聞いてみたわけでして・・・。
このタイプのクセなのかなーと。
どーもお騒がせしました。こんどこそサイナラ～～。
ちゃんちゃん
モンキーレンチ1本で作業してない？
Ｗナットになってるんだから、最後は上下のナットを
逆方向に回す様に締め付けておかないと緩んできちゃうよ。
>最後は上下のナットを 逆方向に回す様に
違う。それだと緩む。
下のナットを動かさないように上のナットを締める。
>>719は子供みたい つーか本物の子供なんじゃないかい。17くらい?
>>726 この場合は717とかの方が子供っぽいな。煽ることもないだろうにな。
727 こどもはかいちゃいけないんですかそうですか
↑と、書くところが子供。（無限ループに入る）
ヤフオクのヘリオスＳＬせめて開始価格を定価の半分位に下げてくれないかな
>>730 あー、それ俺も思った。
あのスタート価格じゃキビシイわな。中古でしょ？中古。
多分入札無しで終了するよ。
>>613 ＞よく車体をみてみたら、なんとリア・ブレーキのアーム部分に
＞丸い半透明のシールがひっついていました。
いまさらだけど俺のスピＰ８にも付いてた。
なんだこれ？
ちなみに俺のもあちこちに小傷というか塗装のはがれがある。
えらい安かったからＢ級品かも。
DAHON画像掲示板が、最近アナジテ化しつつある件について
52 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/12/18(日) 15:28:20
漏れＤＡＨＯＮのアルミの奴に乗ってんだけどフロントフォークつーか
ハンドルポスト？のベアリングのとこにガタがあるんだけど、これは直る
のでせうか？なんかベアリングが緩んでるのとは違う気がするんだが・・。
似たような症状の人います？？
05年のBoard Walk 7が24000なら買い？
リアル？
736
リアル店舗です。
04 Speed P8乗りです。購入してから２５０キロほど走りましたが
昨日乗ったところチェーンが何処かにあたる様な音がしだしました。
トルクをかけている時は音はしません。チェーンが伸びたのかと
思いますが、ただ駒をつめればなおりますか？
同じ症状でなおした方アドバイスお願いいたします。
リアルなら安いネ。
05BWは改造しにくいから良く考えてネ。
>740 とりあえず7段変速なんで車積して旅行先で
ウロウロ出来ればgoodと思うんです。
私としてはDAHONについて良く知りませんが
改造ってどんなことが出来るんですか？
ブレーキを換えてみる
ホイールを交換してみる
ハンドルやポストも交換してみる
ついでにフレームも換えちゃえ
街乗りならBWで充分
>>739 車種は違うがディレーラ調整で直ったことある。
>>732 そのシールの意味が分からないなんて・・・・・
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>747 直接聞いてみたら？ホイールサイズも単に20inchだけでも複数あるし。
それにしても1本25200円（税込み）なのかなあ、多分2本なんだよね？
>>746 少し考えたら分かると思うんだけど、君は頭が弱いねＷ
そんなことで優越感に浸らなくてもいいじゃん！
ここにいるみんなが所有者だとは限らないでしょ。
>>751 >>746は分かってる上で傍観者的に言っただけだろうに
ニュアンスが読めない君は
頭が弱いね
>>747 フロントのハブのエンド幅が100mmだけど・・・
７４㎜じゃないとね
フロントフォークは柔らかい。
頭も柔らかくすればきっと装着できる。
ポッキリポッキリポッキリな～♪
最近折り畳みに興味持ち出して自転車板きたんですけど。
奥が深い。最初は2万くらいの安物で良いかなと思ったんですけど
スレとか読んでると迷います。
そんななか。、ＤＡＨＯＮが良いかなと思ってます。しかし種類があるので悩みますね。
もうすぐ2006モデル出るたいですし。
SP-P8は、高級すぎるので2006のBW-D7がいいかなとか
いろいろ妄想してます。でもこれだと変わらないんですよね
ttp://www.ecy.jp/bicycle/05dahon/kc083.htm ところで本題ですが、ポタ目的のポタってどういう意味ですか？
教えてください。(^人^)、オネガイッ!
たなからポタ餅
ポタリング
【pottering】
〔potter・putter（ぶらつくなどの意）から〕
自転車で散歩すること。目的地を定めたり走行計画を立てたりすることなく，気分や体調に合わせて気の向くままに走ることをいう。
ヤフオクで出ているジェットストリームは5万代なんだが、買いじゃないのかね？
どう思う、諸君。
えーと宣伝乙
いや、さっきクラシック行ってみた値札が頭から離れないのよん。
嫁から金借りようか。
>>758 オクなら05BW2万ちょいで買えるよ。
>>764 ヘリ8持ってるけど安さに釣られて買っちゃったよ。
でもマグラの油圧はｲﾗﾈと思った。
水など液体が滴り落ちているさま
>>765 リアルで買おうとしてる素人に通販(ry
リアル店でも自宅から遠けりゃオクと変わらん
遠いって言う距離にも色々な響きがあるな。
とはいえ、ある程度高価格のチャリを買うなら、メンテは自分で出来ないとなぁ～。
せめてパンク修理、チェーンメンテはできた方が良いようなきがする。
オクのジェットP8はオレもホスィ。
スポーク組みからできるからメンテは自信あるんだけど、
ただ油圧ブレーキがなー。
>>772 スポーク組はおいらも出来るけど、拾得するまでに時間かかった・・・
っていうか、家の近くのなじみのチャリンコ屋さんのオヤジに教えてって言ったら
教えてくれたけど、結構怒られながらやったなぁ～～。
まぁ、不器用なもんでｗ
走って走ってとにかく走ってギヤとチェーンのアタリが滑らかになるまで～♪
千キロ走ったけどゴリです
>>776 俺が乗ってるのは古い02のスピードP8だから事情が違うかもしれんけど、
ゴリゴリいうのってSRAMのリアスプロケットついてないか?
オレのも最初は妙にゴリゴリいってたが、
スプロケットをシマノに交換しただけでピタリと収まった。
部品交換までする気力はないんですよ・・・
ちょっとリアディレーラー調整してやればどうにかなるんじゃないかと思ってるんですが。
チェーンのテンションを引っ張って上げるみたいこととか。
>>778 チェーンテンション上げると、
ゴリゴリ感なんかは余計酷くなる可能性高いぞ。
まあ、ゴリゴリがどこで出てるかにもよるが。
ディレーラー調整してゴリゴリ感は消えたけど
４速と５速で勝手に変速するようになった
雪にはかないません。
>>774 >>407もそうだけど、一度チェーンラインを定規で測ってみればいいのに。
これが極端にローギヤ側に寄ってればトップの時にガリガリするだろうし、
いずれ自分の自転車がロー寄りかトップ寄りか知っておくのも悪くない。
前後のギアの間隔が近いDAHONでは、結構大事な要素かも。
DAHON乗りの皆さんはメーター何使ってますか？
ヘリオスP8で使っているのは、
私はキャットアイの MC100W というワイヤレスですが、
電波を拾ったり拾わなかったりと非常に不安定です。
（メーターをハンドルより10cmほど下げるとデータを拾うので
距離が単純な問題だと思います。）
かといってハンドルにつけていても、60cmぐらいしかセンサーと離れていないのに
電波を拾わないのが不思議です。
壊れてるのかな～ みなさんはどうよ？
＞７７７ 自分の０５スピ８もゴリゴリです。シマノのスプロケット交換ということですが、
シマノの８速のスプロケットであればロード用でも装着できますか。それとも
小径車用というやつでないと駄目なんでしょうか。ど素人で申し訳ありませんが教えてください。
>>783 そうなるのが嫌だから迷う事なくワイヤードを選択しました。
機種はVDOのC10ですが、こいつを数ある中で選んだ理由は、
モデルチェンジにぶつかり投売りされてたからです。
>>785 とりあえず、2つの電池を新品にしたら正常に表示されるようになった。寒かった。
（でもこれ、明らかに電池が勿体無い）
まあ新品の電池でどれだけ持つかを確かめてあまりに
持たないようであれば、スペースバーとかを使ってメーターの
位置を下げるしかないのかな～。
>>786 私のも買った当初動作が不安定でした。
ちょっとハンドルの高さをかえると信号を拾わなくなっていました。
スポークにつけてる磁石を強力なのに付け替えました。以後調子いいです。
同じキャッツのやつだけど厚みが始めについていたものより分厚いです。
>>787 その強力な磁石って、どこで入手できるのですか？
>>784 ロード用でおけ。
てか、小径車用ってカプレオ？ だったらハブ変えないと付かないよ。
>784 ロード用でオッケ。9sでもスペーサ付条件で10ｓもオッケ。
ただし、ロード用はローギアのT数がそれほど大きくないぞ。
1速、2速は今まで使った事が無い、と言えるならオッケ。
ところで、ゴリゴリはスプロケじゃなくチェーン交換で治るぞ。
9速化以外のスプロケ交換はあんまり意味ないのかな？
そんな事ないよ。
スプロケは8速のままでも、自分の脚力に合わせて構成を考えるとびっくりするほど走りやすくなるよ。
また、俺の場合はゴリゴリはデュラチェーンにしてスプロケを12t-26t（8速アルテ）にしたら気にならなくなった。
ただし、クランクもティアグラに変えてチェーンリングも54tにしてるので、それらのどれに効果が一番あったのかはわからない。
あ、チェーンのコマつめちゃってる・・・。
ヘリオスP8 2005乗りなのですが、ハンドル位置を下げたいため、
ステムの下をカットしてみようと思っています。
パイプカッターを使えば簡単にできるものなんでしょうか？
パイプカッターを使ってカット後、やすりで切り口を磨く
でいいんですよね？何か気をつけることありますか？
さび止めは塗っておかないと危険。
後、切りすぎると、折りたたむときに干渉するから、それも気をつけた方が良いかも。
ステムって錆びるか？
Board Walk 7ってハブ変えたり、ドライブトレインを入れ替えたりは可能？
>>796 過去スレ見ると出来ないこと無いけど
スピ８以上の方が楽だったと思った
スポロケとかクランクとか変えてるシトのＢＢ長が激しく知りたいです。
０４Ｐ８なんですけど１１３のＢＢに変えたらインナーガイドが
チェンステーに当たり、クランクがスタンドに激突するように成りました。
１１８のシマノ角軸ＢＢが売ってなかったので１１３にしたんだけど
失敗みたい。
>790 784です。ゴリゴリはチェーン交換で直るのですか。アドバイスありがとうございました。
早速デュラチェーンにしてみます。
＞８００ デュラチェーン（CN-7701なんか）はだめ。
精度が良すぎて逆に引っかかる。
HG70系か50系ぐらいが良し。
>790 ７８４です。クランクのゴリゴリの改善について、もちょっと教えてください。
チェーン交換する場合、どんなチェーンがいいのでしょうか。ＳＲＡＭからも
チェーンが出てるけど、シマノでいいのかどうか。。。？
ど素人にまたアドバイスお願いします。
＞８０１ ８００です。ありがとうございました。
ところで、ＤＡＨＯＮ社はＰ８に最初からゴリゴリしないチェーンを付けていないのでしょうかね。
大勢の人がゴリゴリを指摘してるのに。
仲の良い店でスピ８の試乗車に乗させてもらったんだが
チョット走ったらチェーンがはずれ、変速したらゴリゴリ。
スペシャのGLOBE 2が欲しくなりました。
スピ８に２コマ詰めたＣＯＮＮＥＸ９０８付けたら１速と８速に入らなくなったorz
パソ系雑誌のトホホ会みたいな様相になってきたな
こんばんは。
ピッコロが本日届き、組み立てているところなのですが、サドルを押し込んだところ、
スタンド上部のゴムの上部が取れてしまいました。＿|￣|○
（地図の工場のマークのようなゴムです）
やっと来たと思ったらこの有様です。。。
初期不良なのでしょうか。
無料交換してもらえますでしょうか。。。
すみません、追加です。
ゴム部分が丸ごととれたのではなく、上部だけはがれたようになっています。
わかる方、よろしくお願いいたします。
>>807 交換してもらえると思うが、現物が無い場合は取り寄せで時間かかると思うから（年末だし）
自分でホームセンター行って適当なゴムキャップ買ってきても良いかも
>>809 shimano製の方がこういう問題は起こりにくい。
一般論だけど。
>>788 遅くなりましたが、ハンズ横浜で手に入れました。
同じ猫のパーツです。大きさはおなじですが厚みがちがいます。
０４スピードＰ８のＲＤを１０５にしたら変速がだるくなった。
３２ｔにロード用は無謀だったようで
ビクカメラのポイントで旧アリビオを手に入れた
すげーカチカチ気持ちよく変速するようになった。
もともと付いてた２２００と比べてみるとメインのパーツは
同じなのな、２２００ってロードコンポじゃないってことが
今回の改造でわかった。１０５はヤフオクで３８１０円で売れた
10円入札した香具師誰だよ
あー、でもﾄｯﾌﾟ側は相変わらずｺﾞﾘｺﾞﾘするのな。
2200は、確かMTB用とロード用の中間みたいな稼動をするんじゃなかったかな？
昔、そんな図を見たような気がするんだが・・・。
>>807 >>808 ちょっと文章からは判断しにくいので、やはり最近ピッコロを
落札した友人のところに行って確認してきます。
>813 105つけた、ってショートをつけたの？
11-32Tで差が21Tもあるのに完全にキャパシティ不足。
ここらへんは、メーカー推奨キャパシティの中に入れなくちゃ。
ゴリゴリ治らないって、チェーンはそのまま？
現状の仕様を並べると、どこを押さえるか分かるよ。
ゴリゴリはチェーンよりスプロケ交換の方が効くと思う。
BWなんですけど、フレームとステムのレバーの固さってどのくらいに調整したら
いいんでしょう？
オクで買ってそのままの状態ですが、フレームの方など、わりと軽くパチンと
締まる感じで、緩くないのかな？と少々不安なんですけど。
マニュアルには出荷時に調整されてるとは書いてはあるんですけど。
文章で締め加減を表現するのは難しいのは百も承知なんですけど、なにかヒントが
いただけないかと。
>>816 キャパ不足じゃないんだよな
スラント角の問題なのな
２２００とアリビオはＭＴＢ系とロード系の中間設定なのよ
どっちも３２ｔ対応して無いけど問題ないよ
>819 >816は105の話をしているんじゃないのか？
105だったらぎりぎり許容というレベルではない。
知らんがなぁ
>>820 いや、それはそうなんだが・・・。
まるでショートかロングかが問題なような書き方してるじゃん。
ショートとロングは、フロントがダブルかトリプルかで変える物だから、問題が違うのよ。
で、当然のようにスプロケの許容歯数に関してはスラント角が関係してるのだから、
>819が正解。
32tがどうしても必要じゃなければ、スプロケのを許容範囲歯数構成に換えれば105がロングだろうがショートだろうが、とりあえず変速には大きな問題は出ない。
ただ、フロントはシングルなわけだから、ショートのが変速のレスポンスは良いはず。
>>822 リアディレイラーのケージの長さを決める要素が
フロントのギア枚数だけだって言うのか?
もう少し勉強してこい。
オマエが知ってるのは、
たまたまそういう構成の製品群だったってだけだ。
君はなにが言いたいのかね↑
ちょっとずれている
よくわからんが、105が対応しているスプロケ最大歯数は27Tじゃないの？
これはロングもショートも変わらないようだが。
>>823 だからさぁ、基本的な構成例の話をしてるんだろ。
基本的なことがわかってないようだから、あえて推奨例をあげてるんじゃないかなぁ・・・。
ある程度基本を抑えてる人なら、君みたいに自己責任で自分なりのカスタマイズっていうか構成をかんがえてもいいだろうけど、
>813に対してはそういうのはダメだと思わんか？
カリカリせんで、もっと行間を読めよ。ｗ
０５スピ８を購入しまして、サイクロコンピューターを付けようかと思うんですが、２０×２.０の周長が一覧に無かったので、教えて欲しいのですが？？
>>790 >スペーサ付条件で10ｓもオッケ。
すまんがぜひくわしく。
>827 だからさぁ…まで出たので一応言っておくが
俺は
＞820でも
>823でも
＞826でもないぞ。
これらが同一人物かもしれないが…
まあ、いろんな人が見ているということでカリカリしなさんな。
行間読め、といわれてもさらに分かりにくくしているような…
まずはキャパシティの考え方、フロント歯数差、リア歯数差と
主張してるスラント角の相関を並べて書いてみないと。
元の質問者に対して分かりにくくしているだけだよ。
”俺はわかってんだ” なんだろ？
行間読ませる相手が違う w
>>830 俺は良くわからんが、あんたが一番小難しい事言ってて良くわかんないよ・・・。
>>818 マニュアルには「5～6kgの荷重で」と書いてあった。03ビテスだけど。
どうもピンとこなくて、なんとなく自分の感覚できつめに調整してる。
いずれ折り畳みを繰り返してると自然に緩んでくるから、時々再調整が必要。
オクで買ったのなら、もう出荷時の状態から緩んでる可能性あり。
本当は調整した時に、緩み止めを塗って固定しちゃうのがいいのかも。
>831 はっはっは。
結局最後は”よくわからんよ”で締めたか。
つまらん、２ちゃんの論戦はこの程度でいつも終わるな。
両陣営ともガンガレ。どうも片方は暇な1人のようだが。
しかも、両方ちょこっとずつずれた知ったか君だから笑える。
時計分解して組み立てられなくなってる子供みたいな…
トルク値とか十年早いって。
スピ８なんだけど、駆動部分に使ってるパーツが微妙にダメな気がする・・・
スプロケットの刃は新品時からガタガタぎみ(加工精度が低い？)
チェーンは変速性能が低く、BBもトルクが掛かると動きが渋い、単体だとUN52と同程度の動きなんだけど
ハブも動きが渋い、リアハブはカセットとの接触面にガタがある
これらのパーツを全てDeoreかTIAGRAで組んでくれたらよかったのに
クランクもDeoreのオクタ規格のが良かった
四角軸はオーバトルクで組んであるとチェーンライン狂うよね
常識的なトルクで組んであるなら大丈夫だけど
クランク部分って工場で組んでるんだろうか？それとも店？
俺は通販で買ったんだがオーバトルクだったよ
パイプ1m延長で回さないとクランクボルトが外れなかった
勿論クランクに四角軸がめり込んで、微妙に変形してた
もし店で組んでるとしたらもう少し丁寧に組んで欲しい
工場なら他にも同じ症状の人がいるんだろうな・・・
ちょっと聞きたいんだが、X-7と8spXTではどっちが良いと思う？
流石に数世代違うとSRAMの方が良いかな・・・
あとディレイラーについてなんだけどシフターが8spなら9spのも使えるよね
スプロケットの幅は8spも9spも同じだし
あーなんかゴメンなｗ
８１９は俺が書いた。他のレスは知らん。
見た目ロードのＲＤのがカッコイイだろ、で１０５のＳＧ買ったんだよ、自己責任で
でも変速がだるい、２２００ってロードの低級モデルに使ってるじゃん
だから１０５で逝けるかと思ったんだよ。でも結果はダメダメな。
で旧アリビオをたまたまビクカメラで見かけてアームの細さがカッコイイかなって
ポイント余ってたし、交換したのな、したらカチカチ変速するじゃんね。
で、アリビオと２２００比べてみたらエンドに取り付けるボディー部分が
どちらも共通部品なのな。アリビオのＭＡＸは２８Ｔ、１０５は２７Ｔだろ。
これはキャパシテーの問題じゃねーなって思ったわけよ。わかったかなボーイ？
先日スプロケットを１２－２７の9速，RDを105ショートに交換した漏れが来ましたよっと。
あ、ちなみに自転車に関しては初心者なんでなぁ～んもわからんがな。
０５すぴ８乗りだがこのホイールに付く細いタイヤは
どのくらいまでいけるの？
いまのが太すぎてイマイチな感じ
>>837 定価１０８０００円に値上げ致します。よろしくお願いいたします。
はっはっは、さらに恥の上塗り。
"自分は他のは書いていない"合戦、文章見れば分かるって。
方言丸出しだもん。
ま、ということで試合終了。ツマンネ
パーツ単品だとシマノは割安だけど
完成車でシマノ満載だと高いよね
コンポは3流メーカーのパーツ満載で
定価を安くしてもらった方が良いのかもな
>>783 ですが、ステムをカットして、ハンドルを下げられる限界まで下げました。
すると、電波も常に届いて気持ちイイ！
身長170cmですが、このポジションで、ハンドルが高く感じる違和感は
ほぼ消えましたよ。オススメ。
ちなみにステムカットは近くのホームセンターで100円でした。
>>833 818です。どうもありがとうございます。
もう一度マニュアルをよく読んでみました。
なんと日本語以外の文面には具体的な数値が示されているではありませんか…。
各国語とも同じ内容だと思い、日本語の部分しか読んでませんでした。
どうもすみません。
これによると、アルミフレームでは5～6kg、スチールフレームでは3kgとなっていました。
なんとなく緩い気がしていたんですが、3kgということだと、そんなものなのかな、という感じです。
回して調整してみようとしたんですが、ネジロックが塗ってあって、えらく硬く回りません。付属のスパナだとなめてしまいそうで…。まともなスパナを調達しなくては。
これは無理やり回しても大丈夫なんですかね？火で炙るなど必要なのでしょうか。
しかしこのマニュアル、よく読んでみると、どうも日本語だけ内容がえらく省略されて
いるようです。なんででしょ。
あ、ネジロックが塗ってあるのなら、出荷時の状態のままと見ていいのでは。
あなたは今後何もする必要はなく、よって説明書の記載も省略されたのかも。
つ チラシの裏
ピッコロの泥除け外してサドル軽いのに替えて
プレスト風にして乗ってみようっと
なんだやっぱり俺の勝ちかｗ
メンテ本見てる程度の知識でレスされると迷惑だよなぁ
>>842 終了にしたい訳でもあるのかな？
どれとどれだ俺のレスか書いてみな
当たってたら素直に謝ってやるよ
つーか無理だろうケドなぁ
知ってるつもりで何一つ理解できてないアホなんだろぅなぁ
満足しましたか？はい、じゃあそろそろお帰り頂けないでしょうか？
他の方もやっと変更した流れを止められて迷惑しています。
ＭＵ欲しい
おれのＰ８
サンレースのスプロケ付いてるけど
オマイラのはＳＲＡＭなのか？
どうせ交換するからいいけど
気持ちワリーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーやつらだな
ガタガタのサンレースですよ
このガタガタは変速性能UPの為か？明らかにチェーンと接触してるが・・・
05スピP8に付いてるスラムRDの
プーリーってどこに売ってますか？
昨日ばらしてみたらシマノのやつと
ぜんぜん違うような・・・
秋某へ注文するしかないのかな。
ぬるぽ
HammerHeadっていつでるの？
05ボードウォークの在庫がずいぶん残ってるみたいだね
スピ８以下がダブついてるって
じゃあビテス買っちゃおうかなビテス
買っちゃえ
折りたたみ自転車の購入を考えてます
DAHONのOEMを１ﾏﾝ前半～半ばで買うか
ｲﾝﾊﾟﾙｽかﾎﾞｰﾄﾞｳｫｰｸの投げ売りを2ﾏﾝ半ば～後半で買おうか迷ってますが
どっちが良いと思います？
スピード8はパーシモンレッド買ったから、ビテスはちがう色にしたいんだけど
ポリッシュかパールホワイトの写真ってどっかにないかな？
>>863 このスレで聞いたからにはBOARDWALKのほうをオススメします。
シャンパンゴールドとかかっこよさそうやん。実物見てないけど。
でも僕はなぜかVITESSEが無性にほしいのです！＞＜；
リアル店舗でのボードウォーク、
幾らだったら買い？
>>866 近所のあまり冴えないショップに売れ残りの05ボードウォーク。
ちょっと期待して聞いてみたんだが15％引きにすると云われた。
ちなみに表示は定価のまま。ほったらかしでホコリだらけ・・・
ヤフオクで2万前半で出てるからそのほうがいいかも。
多少メカいじり出来るなら通販だね
9月頃にBOARD WALK買ったんだけど忙しくて殆ど乗れなかった。
今あんなに安く出回ると知ってれば待つんだったよ orz
自転車は型落ちを買えっちゅうことですな。
>>863 安物にして、余った金でオプション揃える方が良くね？
用途次第だけど。
ヴィテス22Kでヤフオク出てるなぁ。これは買いだなぁ。
ヤフオクで車体を出品している奴ら
０５モデルの新品価格参考にしているのか
中古の分際で高すぎだ
歩道、段差の凸凹を越えるならサスはあったほうがよいと
別スレで読んだのですが、ＤＡＨＯＮはサス付いてるモデルありますか？
>>875 高っ!!!DAHON -20inch COMPACT BIKE series-の
￥ 63,000以下のやつで教えてください。
>>876 それをどのようにしてDAHONに取り付けているのか、よろしければ
写真をみせていただけますか？アップ先は
>>1にあります。
しかし今日はよくチェーンが落ちる日でありました。
20km走って5回だもんな～。
まあ田舎の道で歩道と車道の段差が多いのが問題なんだけど…
S字フック見たいの持ち歩いていれば落ちたチェーンもすぐにもどせるよね。
（手でやると汚れるからいや）
０５ボードウォーク買った☆
ハンドルの高さ調節できるやつだったから
うれしい。
安かったし。
アケオメ
05のルイガノMV2乗りだけど・・・
ハンドル低くて
長いハンドルポスト注文しちゃった。
ダホンにすればとチョット後悔
そのDAHONは低くしたくて
ハンドルポスト切っちゃうやつ続出
あけましておめでとうございます。
大晦日ランで某CRを走ったらパンク。
夕闇迫る中で、寒さに震えながらパンク修理。
年の締めくくりでミソが付いた・・・。
今年もよろしくお願いします。
買ったばかりのBWだけど、マグネットが緩みました。
マグネット側じゃなく、フォーク側の受けの方です。
外側がナイロンナットなんで、脱落する心配はなさそうですけど、
気づいたらガタガタに緩んでました。
走行時の振動というよりは、折り畳み時の脱着で緩んでしまうような
感じです。定期的にチェックしないとダメですね。
ダホナーの皆様、明けましておめでとうございます。
今年もスキルの高い皆様の書き込みを楽しみにしています。
ハンマーヘッドのｲﾝﾌﾟﾚ、早く読みたいっすねｗ
よっしゃ、大吉(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ！
今年の自転車運(?)は幸先いいかも。
>884 2003 Speed P8（オレンジ）さん
去年の出来事なら、それはｲｲ厄落としかとｗ
＞８８５ 緩むというか、最初から遊びが大きいですね。それが仕様だと思いますが。
０６モデルは何時発売になるのかなー？
代替しようかと考え中
なんてことゆーんだ 寅っ!
お兄ちゃん、どうしたの？
PRESTO SLが購入候補なんですが、乗るときに裾バンド？つけないと
ズボンが汚れるものなのでしょうか？
ちょっと買い物に行ったりするときの足にするのがメインなので、乗るのに
いちいち裾バンドをつけるのは面倒です。
ベルボトムだと間違いなくからむね。
普通のボトムでもからむときがあるけど。
>>894 普通のズボン（例えばスーツのズボン）やGパンなら大丈夫ですかね。
学生時代乗っていたロードレーサータイプでは裾バンドをつけないと、
チェーンの油で真っ黒に汚れたのですが、PRESTOのチェーンは
どうなのでしょうか？
また話は変わりますが、高さ調整できるのはサドルだけでハンドルは
できませんよね。サドルだけで問題ないと思ったのですが気になりました。
なんか色々聞いてばかりですいません。
>>895 どんなズボンでも裾バンドしないと絶対に汚れるよ。
左右ともね。
汚れるぐらいならいいけど、チェーンに裾を巻き込んだりしたら大変。
裾バンドも別に一度つけたら、家に帰るまでずっと付けっぱなしにしておけば
いいのでそんなに面倒でもないだろう。（都心の大型店ではさすがにはずかしいが）
太目の輪ゴムで代用するという手もあるぞ、身近にあるならこれが
一番便利だ。
靴下を裾にまでかぶせるといいんじゃない？イギリス紳士みたいに。
俺は絶対しないけど。
パンツの種類にもよるが
裾がだぶついた物だと駄目だろうなぁ。
フレアーとかブーツカットは微妙かも・・・
初芝みたいな裾がお勧め。
>ちょっと買い物に行ったりするときの足にするのがメイン
その程度の用途ならPICCOLOで充分と思われ。チェーンカバー付いてるし。
普通の単なるチェーンガードではなぜか裾が汚れる。ペダル漕いでて、
右足首が一番後ろへ行った時に裾がチェーンに触るのかな。
「ちょっと買い物」
は人によって違うからな～ 7,8kmでもちょっと という奴もいるし。
ちょっと買い物とはせいぜい2～3kmです。
私もPICCOLOが良いと思いますが、より軽量を求めていたもので。
皆さん、お答えありがとうございました。
ちょっとの買物でプレストに乗っても、駐輪してから離れるのが不安になると
思うよ。ゆっくり買物もできなさそう。
05プレストと05ピッコロ両方所有していますが、893さんの用途なら
ピッコロでしょう。でもプレストの軽い走行感もいいですよ。
・ブレーキは、両車共必要にして十分。ピッコロの方がブレーキングした時に
パッドがリムの継ぎ目に当たり「カッカッカッ」と不快な音がする。
・内装変速のラチェット音は、プレストの方が大きめ
・走行中の歩道の段差越えは、個人的にロード並にプレストの方が気を使う。
以上簡単インプレでした。
０４ヘリ８のフロントを２枚にしてみた。
なかなかよい感じ。
これでリアの大きい歯がいらなくなりそうなので、次は１２－２３に換えたい。
ピッコロ05、往復5㎞の通勤に使ってます。
安く買えたのでより満足度が高いです！
スピ８で８速にするとチェーン・ガードに触れるのか
走行中に“カチャン、カチャン”と音がするのですが
これは、リア・ディレラーのネジを調整すれば収まるんでしょうか？
>>908 file.datは互換なので、imgboard.cgi本体だけ入れ換えればいいのにと思いますが。
何か不都合ありました？
俺はレスに画像貼れるjoyfulの方が好きやな。spamも来ないしｗ
>>909 間違えて消したらまずいと思って別に作ったので特に意味は無いです。
なるほどjoyfulですか、こちらの方が良さそうですね。
早速作ってみます。
893さんのちょっと買い物っていうと、やっぱりトカレフとか白い粉の買い付ｋ・・・・・・ゴメン、何でもﾅｲ
と、書くところが子供。（無限ループに入る）
14日に０６ヘリが届きます
乗り次第インプレします
06モデルの新タイヤmarathon racerが気になるけど
ファーストインプレではわかりにくいかな。
タイヤの種類より1.35→1.5に変わってるのが大きいかもね
個人的には1.5のが嬉しいんだけど100g増は痛いなぁ
０６ヘリは300g増で泥除けも付けたからとりあえずシュアフット、ＥＣ９０で軽く…
底値っていつくらいかな？
ボードウォークを買おうと思ってるんですが
今の時期、もう買って損はないと思うよ。
あんまり待ちすぎても、在庫処分完了のリスクがね・・・
ボードウォークについて質問です。
○折り畳み状態
折り畳んだ状態ではディレーラーは内側に来るんですか？
それとも外側にあるから持ち運び時に神経使うとか？
○トラブルが出がちな場所
折り畳みですが、ボードウォーク特有のトラブルが出がちな箇所は
どんなところでしょうか？
>>923 RD→外側
神経→人によりけり
トラブル→RD独自企画
RD故障→途方にくれる
以上
その他、質問募集！
カテンザとかにつかわれてるマイクロシステムってなんですか？
ぐぐったけど見つかりません
マイクロシフトじゃなくて？
それなんですか？
ﾋﾞﾙｹﾞｲｼの会社じゃね
キーワードに間違いはありませんか？ MICROSOFT でも検索してみてください。
>924 親切にありがとう。
追加の質問です。
○独自のRD関連
これは部品入手性に難あり(このモデル独自などで)で
壊れたら自転車自体がおシャカレベルなんですか？
○耐久性について
私が知ってる店ではBWがリアル店舗で24,000円です。
買いかどうかもさることながら、後々のメンテ性を考えれば
他の似た値段帯のDahonならどの製品を買えば良いでしょうか？
>>931 ＲＤ故障→ショップで修理5000円→廃車にするか？→人によりけり
メンテ性→自分でやる人→何を買ってもＯＫ
似た価格帯のDAHON→7速モデルはみんな同じ独自ＲＤ用フレーム
マイクロシフトってなんですか？
ぐぐってぐぐりまくれ
まんぐり返しって股関節が痛いらしいね
>>939 取り付けのスペースがあればつくんぢゃね。
でもスピp8でトライアスロン？？
リタイヤした時折りたたんで電車で帰ることできて便利なのかな
もしかして937と939って同じ人？リアキャリアに着替えつんで
トライアスロンか？？
>938 そうですよね。
ところで荷台の取り付けネジのサイズは大まかに測ったところ
3-4mm程度だったのですが。
適正は何mmでしょうか？
>>941 俺の径はＭ５だったよ。
長さ１２ミリが三個とスプロケ側はネジが当たるので長さ８ミリが一個
>938, 944
レス、サンクス！
参考になりました。
DAHONてどう発音すんの？
自転車屋さんに行くの初めてだから教えて
（´Д｀） ＜ﾀﾞﾊｰﾝ?
(´_ゝ｀) ＜ﾀﾞﾌｰﾝ?
ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ?
ダホン
ダホーン
が多い
です
読みは普通にダホンでいいのね
少数派かもしれんのですがMTBを買うつもりでおります。
・ド田舎在住、アップダウン多め
・想定走行距離は片道12km
・輪行も車載もしたい
なんとなくカデンザになりそう。
おすすめのキャリングケースありますか？
ＤＡＨＯＮ創設者中国系アメリカ人 デビット･フォン氏＝ダフォン＝ダホン
'05スピ8乗りの皆様。
タイヤチューブの予備（20×2.0仏式）がなかなか
手に入りませんが扱っているところをご存じない
でしょうか？通販で構わないのですが。
ピッコロ用のリアキャリア欲しい。
次スレは立つんかいな？
【誰か買ったか？】DAHON【2006モデル】17台目ってどうよ
今日０６ヘリ届きます
晴れてたらインプレします
ヘリP8にBig Apple 2.0を履かせてみた。
ガチガチ響く感じがなくなっていい。
当然漕ぎは重くなったけど。
だっふｫんだ!
申し訳ない！本当にくだらなく過去にもあった質問だと思うんですけど、『Ｄ
ＡＨＯＮ』は発音する場合どこにアクセントを付けるのでしょうか？‘Ｄｒ.
ホーン博士’っつーくらいだから『ホ！』にアクセント付くのかなあ？
ショップの店員にも『こ、このメーカーの自転車って？・・』なんて聞くぐら
いなんで、恥ずかしいんです。皆さんの意見を教えてください！
06モデル、ヤフオクで出ましたね。ヘリP8。
最強の自転車のカギ、ロックワイヤー求む。
持ち運びに便利で頑丈なもの。
>>962 普通にダホンでいいと思う。
変にアクセントつけると変になっちゃいませんか？
「ダ」にアクセントおかない？
子孫（シソン）みたいな感じで。
強いて言うならホだな
ど阿呆ん
アメリカ人は大概ダホ(↑)ーンと言うが
日本語ではこのイントネーション聞いた事ない
>>964 頑丈ゆえの重さと持ち運びの簡便さというものは、どうにも
どこかで折り合いをつけないと、いつまでたっても銭失いを
しかねない。俺もいろいろ試して結局は使い分けている。
長時間駐輪が予想されるときはYPKのCafe Lockで電柱などに
括りつけ、近所で短時間ならDOG3のSAFEMAN(小さいがこいつも
侮れない)。鍵はちゃんとしたのを買ったほうが良いよ。
>>964 俺の場合、鍵はそこそこ簡単な奴だけど、留め方には気を付けてる。
固定物に繋ぐのは勿論、なるべく人目に付く場所を選び、
なおかつ車が入ってこれる場所は避ける。どんなに丈夫なカギでも、
ワンＢＯＸで横付けされたら、巨大カッターで一発で持っていかれるからね。
1000取りレース
スタート
971、972
さんきゅ！とても参考になった。
972の何が参考になったんだ？ｗ
>>973 乗ってる姿の写真upしてほしい。
最近笑いに飢えてるんで。
>>973 ハンドルポストについて書いてありましたが、カットする所によって径が違うってことでしょうか？
形状がテーパーだから、切るにもどの辺りで切ればいいか悩んでいます。教えてください。
>>977 ﾏｼﾞっすか？
笑いを取れる自信もないことはないが・・・。
暫くは勘弁して・・・。
そのうち、気が向いたら顔隠してうｐしてみるかもしれんが、期待しないで待ってておくれやす。
ステルビオの20インチにフォールディングとそうで無い奴があるのだが違いってなんでしょう？
値段は1000円ほど違うし重量も違う。重量だけですかね？
また、このタイヤパンクしやすいですか？マラソンから乗り換えようと思っているのだが…
だって、写真見るとほとんどこのタイヤ履いてるじゃない？
次スレわぁ？
>>981 ん？
ケブラービードとそう出ないものの差の事を言ってるのかな？
そのフォールディングってのの意味は、シュワルベサイトで言うフォールディングの意味（折り畳めるタイヤ）？
もしそうなら、もっとも違うのはサイズだよ。
ケブラービードのHEならDAHON20インチの406ホイールサイズ。
ワイヤービードのWOなら451ホイールサイズなので、DAHONの20インチには合わない。
見当違いの答えだったら、ごめんね。
>>981 あと、耐パンクについては、ケブラーのが良いような事は聞くけど、何か踏めばパンクはするので、空気圧管理してればそれほどの差はないと思う。
このタイヤを履いてる事が多いのは、軽く速く舗装路を走るなら現行ではこれが一番高圧で細く軽い走りが出来るからだと思う。
マラソンからなら、結構劇的に変る可能性はある。
>>981 性能は同じでしょ。
コンパクトに持ち運べるか否かが値段に反映してるだけ。
長距離ツーリングに携行するといった特別の予定がないのであれば、
普通のステルビオでいいと思う。
マラソンとステルビオだったら、断然マラソンの方がいいと思う。
たしかに、ステルビオは細くって見た目はかっこいい。
けれども、街乗における乗り心地は最悪。寿命も短い。
ステルビオは、レースの際に使用するしたり、
CRなどの綺麗なアスファルト舗装道路を走行したりするには、
最適だけれども、日常使用には全く向かないと思う。
speed用フロントホイールを購入するのですが05フォーミュラハブと06アメクラハブ
どちらがいいと思いますか？
>>986 ノーマルそのままでいいんじゃネーノ。
フォールディングはパーツ交換しても
そんなに性能は変わらないしさ…。
>>987 補修部品あつかいで買うことは決定済みなんです。
値段は同じなのでどっちがいいのかなと…
じゃあ無責任に背中を押してやろう
05フォーミュラにしとけ
>>989 多少なりとも理由をお聞かせくださるとありがたいです。
↑読み返したらなんか棘がありますね(^^; ごめんなさい。
スレ立てるよー
オツカレ埋めあげ
>>993 乙。こっちは雪に埋まって自転車にはしばらく乗れない。
BWは04だよな
BWは04だよな
BWは04だよな
BWは04だよな
ん
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。