DAHON15台目
× 高感度
○ 好感度
＿|￣|○
なんだかワケわからん新スレだなw
シンプルなスレタイ乙
ヘリ８買いますた。
サドルが硬いので交換しようとしたが、シートポストが特殊で
普通のサドルがつけられない。
シートポストから替えろってことでつか？
>>11 そうです。
その話題もたくさんなので、前スレを読むことをお勧めします。
>10 どもっ
>11 社外品ならば、ポストからの交換になると思いまつ。
speed P8 ほしー
>>13 ごめん、バイク板の人と勘違いしていたみたい。
同じハンドルだったからさ。
それはともかく、よろしく。
ヘリP8の２００５が５マソって安いよな？
安い
定価７万だしな
通販で三割引きならあるよ
もー人気ないんだろうな値崩れ気味だよな
作りすぎたか
来年は５０％おｆｆじゃねーのＧＴみたいに
頭が膿んでる奴が来たな
キチガイは放置でヨロシクどうぞ。
シートポストの高さ調整、マーキングしてる人いる？
黒ポストにマーキングするには何がいいかな？
チョーク
スリーパー・ホールド
>24 ﾉｼ
マーキングしてます。
手近にあったガンダムマーカー(ｗ
今考えると、ぐるっとポスト1周させないで
一部だけにしておけば良かった。
>25-28 なるほど了解！ ありがとさん
近所のちゃり爺に話したら危うくポンチ打たれるところだった（ｗ
ガンダムマーカー色選べそうだし見てくるかな
俺は脚が短いのでマーキングしなくても
フレーム下部と面位置がベストです
さくらやでダホチャリが当たるキャンペーンやってる。
小さい写真でよく分からんがインパルスっぽい。
申し込んでみた。
5000円か。何か買うものあったかな。
なんちゃってアヘッド化の際にコンバータを使用しないといけないのは
何故なんでしょう？
ハンドルポストの全長が短くなった場合にプラスする意味合いでは
わかるのですが、アジャストステムが搭載された機種ではコンバータは
要りませんか？
さらにアジャストステムの特徴を利用し、ハンドルポストをただのカーボン
パイプに変更し、アヘッドステムを付けるなんてことは可能でしょうか？
お聞かせください。
>>33 言いたいことがいまひとつよくわからん
コンバータ無しでどこにアヘッドステムを付ける気なのだ？
ハンドルポストってのはアジャストステムの内パイプ？それとも外パイプ？
どっちのつもりで書いてる？
サドルに傷が有るスピードＰ８が37000円で売ってるんだけど、コレは安いのか？
>>35 サドルだけなら、安いかも
でも、多分、他にも傷があるだろう
もっとも、漏れは、傷なんかどうでも良いたちなので
見つけたら思わず買ってしますかもしれないな
>>33 君が言いたいのは、アジャストタイプの上半分を引き抜いて
クイルタイプのステムを挿すってこと？
ただのカーボンパイプをどうやって固定するの？まさかクイック？
>>33 >ハンドルポストの全長が短くなった場合にプラスする意味合いでは
違うから
>>34 ハンドルポストは内パイプで考えています。
ステムが付いている方です。
>>37 アジャストタイプの上半分、ステムが付いている側は
どうやって固定されているのですか？
シートポストを固定するように上半分は固定されているのでは
無いのですか？
>>38 どう違うかを明確に答えられないなら、そんな返答は不必要ですよ。
DAHONのなんちゃってに関しては、切ってしまったハンドルパイプを
延長する意味合いにしか取れません。ハイプ径も同じでしょう？
この手の小径車はママチャリと比べて直進安定性
スピード等どちらが勝っていますか？
>>33 何となくやりたいことは分かるし可能だろうけど。。。
コンバーターの替わりにカーボンパイプを使用するってことでしょ？
アヘッドステムのコラム側の主流は2.86センチ。
クイックで留める部分の伸縮ハンドルポスト径は2.54センチ。
2.54センチ径のカーボンパイプにシムをかませてアヘッドステムの取り付けと、折り畳みできるポストへの取り付けは可能。
ヘッドキャップはどうにか加工すれば取り付け可能？
だけど、2.54センチ径のカーボンパイプをどう入手するか？
クイックで留める際にカーボンパイプを潰してしまわないか？
結構回りやすいから力入れて留めないといけないからね。
カーボンにしたさいのメリットは？
最初から付いているアルミポストも十分軽いし、
振動吸収だったらハンドル自体をカーボンにした方がいいっしょ。
っていうかあってる？
正解ならむしろ試して報告してください。
33の回答が楽しみだ
>>41 ありがとう！
明確に答えてくださったおかげで、私のもくろみはどうやら可能なことが
理解できました。
メリット、、、まあ、キモオタの考えることですからそんな深い意味合いは
ありませんｗ
ただ余計なコンバータを付けることで重量の増加、なによりソリッドな感じ
が美しいかな、と思っただけでして。
25.4mm、カーボンパイプの入手さえ問題なければいけるわけですね。
是非、お礼もかねて報告できたらな、と思っております。
ちなみにイケるんだったら、俺も欲しいぜ～っう人はいるかしら…
作業行程の流れをぜひ画像うpしてくれ
仕上がり具合によってはやってみたいと思うかも
アジャストステムのクイック
ブレーキかけたらグルッと回ってしまってコケた
けっこうキッチリ締めてたつもりだったのに
止まろうとしていた時だったので怪我なかったけど
カッコわりー思いした。
本人は見えない部分とかのこだわりってつもりなんだろうけど
ただカーボンって言いたいだけにしか見えない
自己満足の世界なんだろうけどシュレッドレスコンバータを使う理由も解ってないのに
無駄なことをやろうってのがイタイ
>>46 カーボンって言いたいだけだってよｗ
黙って聞いてりゃ、馬鹿か？
実際カーボンにしたいがために、使いたいがために真剣に聞いてるんだよ。
あと、馬鹿のためになんども言うけど、DAHONにかぎってのコンバータ
意味合い、理由を明確にしてみろよ。
ごくお手軽になんちゃってにできるだけっうのさえ、選びたくないだけだっての。
カーボン厨は回答もらえたんだから話を引っ張らないでくれ。
自己満足ってのは自分で理解してるんだろ？
だったら何言われても気にするな。
前スレからカーボンカーボンって煩いよ。
まあ
>>33ももちつけ。荒れるだけだぞ。
おいら的には、どちらかというと
>>46の言うシュレッドレスコンバーターを使う理由をぜひきいてみたい。
ただのパイプはシュレッドレスコンバーターの代わりになるの？でええやん
カーボンとか関係ないし
>>47 ただのカーボンパイプじゃ、締め付けに耐えられないよ。
カーボンのハンドルバーだって、バーエンド取付部はアルミ補強が入ってるよね。
ポスト取付部分も同じで芯をいれないと潰れちゃうよ。
潰れない程度の締め付けだと、走行中に抜けたり、回転したりととても危険。
結局、心材を入れるくらいだったら、普通のコンバータで臼固定が安心だし
重量もさほど変わらないと思いますよ。 ね？キモオタさん。
「カーボン」って言いたいだけなんだから言っても無駄
材料の組成を知りもしないでｶｰﾎﾞﾝをおごろうとする人はさ
ﾚﾓﾝに沢山ﾋﾞﾀﾐﾝCが含まれてるとも思ってるよな
間違いない
チェーンが外れて困ってる方へ
03インパルスに乗ってますが、20km走るのに4,5回チェーンがはずれていました。
とくにTop側に変速する時に、フロントのチェーンが外にはずれていました。
変速機の調整、チェーンの長さの変更、チェーン交換などやりましたが、改善できませんでした。
で、アキボウに電話すると、「それ対策品でていますので、販売店に持ち込んでください」
５日で、新しいクランクに交換になって戻ってきました。見た目は同じものです。
しかし、まったくチェーンはずれません。もう200km以上走りましたが、はずれません。
ご参考までに。
ﾊｲﾊｲ、数ヶ月前にｱﾍｯﾄﾞ化を勉強したものの断念したおれがやってきましたよ。
まず、言葉の定義から気になったんだけど、いわゆる「なんちゃってｱﾍｯﾄﾞ」って
ﾀﾞﾎﾝに限った話じゃないよね？
それと区別した場合、ｺﾝﾊﾞｰﾀを使っても臼を固定しなかったりな使い方の場合は
「更になんちゃってｱﾍｯﾄﾞ」だと思うのよね。
それと、ﾀﾞﾎﾝと言っても年式やﾓﾃﾞﾙによっても色々あるよね。
昔のﾊﾝﾄﾞﾙを切った場合には、ｺﾝﾊﾞｰﾀかｸﾗﾝﾌﾟのどっちかが必要になるよね。
でも、最近の伸び縮みするﾎﾟｽﾄであれば、↑が無くてもｱﾍｯﾄﾞ化できる。
そんな仕様にも関わらずｺﾝﾊﾞｰﾀを使う人がいるけれど、その理由って
１．もっとﾊﾝﾄﾞﾙを下げたい（ｸｲｯｸﾚﾘｰｽﾞﾚﾊﾞｰもｶｯﾄされるので臼固定が必要）
２．なんとなく不安だから臼で固定したい
こんくらいじゃないのかね？
少なくとも、「ハンドルポストの全長が短くなった場合にプラスする」って目的で
使ってる人っていないと思うんだけど‥。
まぁ、切り過ぎちゃって失敗失敗！って人はやってるかもだけど(w
なので、「アジャストステムが搭載された機種ではコンバータは要りませんか？」
と言う質問については、「まぁ無くても良いんじゃない？」っておれなら回答する。
ｼｮﾓﾅｲ話題なのにｴﾗｲ長文になったけど、これもおれの自己満足ってことで。
基本的には
>>41氏の言うように径が合ってれば、ｺﾝﾊﾞｰﾀだけではなく
中身の詰まった棒でも良いし中空のﾊﾟｲﾌﾟでも問題無い。
でも、
>>51氏のﾚｽも加味すると「ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｲﾌﾟはOK」とも言えなくなるよね。
まぁ、解っていながらﾑﾀﾞなことをしたいようだし、結局の所はただ単に
「おれのﾁｬﾘﾝｺ、ｶｰﾎﾞﾝのﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄなんだぜ！」って言いたいだけなんでしょ？(w
自己満足なんて所詮はそんなもんだし、煽られてもｲﾁｲﾁﾚｽ付けなくていーんじゃない？
>>55 本来このスレで昔からあった使い方だと、ｺﾝﾊﾞｰﾀを使う人の理由ってのは主に２番目だったと思うよ。
元からのクイックつきを流用する場合は、カットした上で更に下部に切り込みを入れて上下クイックが使えるようにして、ｺﾝﾊﾞｰﾀを要は下の方で使う人もいたね。
ただ、ハンドルの上下ポジション出しなんかも臼でやってもいいって人は、上でクイック部分ごとカットしちゃって上でｺﾝﾊﾞｰﾀを使う人も多いと思う。
どうしてもｺﾝﾊﾞｰﾀが必要ではないかもしれないが、ｺﾝﾊﾞｰﾀを使えば簡単にポジションの変更も可能で安全性も高い。
どうせオモチャ＜良い意味でね＞なんだから好きに弄れよ
ハンドル下げたくて純正の伸びるポスト切ってコンバータ使ったけど
ポストの剛性の低さがより目立つ様になったので９０００円払って元にもどしたよ
アップライトなポジでまったり走る用になったＳＰ８が好き
>>56 マジでうざいから、ホントのこと教えてあげちゃう。
キモオタ君、アジャストステムを持ってないか、良く見たことないでしょ？
あれのインナーパイプの底には、樹脂でできた回転防止の突起付きキャップが
付いてて真円じゃないから、クイックで固定できるんだよ。
だから、真円のパイプではクイック固定では回転しちゃうの。わかる？
コンバーターで臼抜きの人もシートバインダーで固定しないと結構回転しちゃうんだよ。
わかったらさっさと消えろ。豚
>>57 そうそう、やっぱりおれはｸｲｯｸ使って簡単に折り畳みめるところが
ﾀﾞﾎﾝの良いところだと思ったので、ｱﾍｯﾄﾞ化を断念したんですわ。
>>59 それってﾚｽｱﾝｶｰ合ってるの？
まぁどっちでも良いんだけど、あの回転防止って簡単に回っちゃうよ。
おれも毎回、ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄを折らずに90ﾟ回した状態で保管してるし。
うーん、煽る意味で間違いを指摘して天狗になりたいとかじゃなくて、
それってなんか違うよ？ってﾚｽでした。
あー、
>>45氏も実証してるじゃん(w
レスアンカーもまともにうてない馬鹿のレスは必要ありませんよ。
お前の存在同様、必要とされてないレスだったなｗ
ちょっと足りないコちゃんのためにカーボンの話するとさ、剛性に
ついてはソリッドはまだしも、ハイブリットなんかもあるでしょう？
ソリッドでも締め付けに耐えれないといったソースはあるの？
これは純に情報として欲しいなあ。
キモオタの俺にさえｗ箸にも棒にもっうレスもあるなかで非常にため
になるレスを返せる住人もいて良スレだと思ってる。
これ以上、荒らしたくないから、名無しに戻るよ。
このレス以降のハイブリット厨のレスは
スルーかあぼーんでお願いします
>>54 ２年も経過してるのに無償なんですか？
パンクの時と同様に、このスレ的には対策品の交換でもクレーマー扱いされるんですかね？
はい、無償でした。
３３って在日か？
＞４３ 俺も欲しいぜ～っう人はいるかしら…
＞４７ ごくお手軽になんちゃってにできるだけっうのさえ、選びたくないだけだっての。
＞６１ 箸にも棒にもっうレスもあるなかで
う～んこれはどんな時に生じる変換？
たぶん、「～っつう」などと使う方言の一種の大きい「つ」がキチンと打ち込めてないと予想。
ちゃんとしたデータはないが、俺の記憶では千葉や茨城などの方面で使われている言葉だったような気がする。
レスアンカーをまともに打てないより
日本語を正しく使えない方が問題だよな、、、
自演かな？別に誤変換なんてどうでもよかとｗ
なんでも自演と思える人は幸せだね
そろそろ話を戻した方が良いんじゃないか
「る」が抜けちゃったよ。
ヤバイ、在日認定されるｗｗｗ
985 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/08/30(火) 07:43:20
パンク、パンクってもう、いいよ。
それより、ハンドルポストをカーボンポストにできたりしないの？
↑とても自己中心的な人のようですね
静観してるまともなスレ住人は、ひどい自演だなって思ってる。
一人必死な君を抜かして。
おかげで
>>21のような正統派の煽りがスルーされてるｗ
>>59 それって何年モデル？
うちの04には突起なんか付いてないなぁ‥
もしかしてうちのが不良？
当方オプションでアジャスタブルステムに交換した者ですが、
>>77と同様、そんなキャップのような部品なんて付いてなかった…orz。
インナーパイプの底は、普通に口が開いた状態。
でもアウターパイプ？側には、中になにやら溝のような物が彫ってあるので、
何かなー？とは思ってた。
>>60の言うように回転防止に効果はないとしても、
組立ての際、いちいちハンドルの直角を合わせる手間が省けて便利そう！
>>79 漏れの04jetstreamP8には付いてるよ。
ガタつき防止が結果的に回転防止にも役立ってる気がする。
折り畳みのとき、勢いで抜けないようにするため
回転防止や位置決めにはあまり役立たないし
思い切り引っ張れば簡単に抜ける＞突起付きキャップ
抜けると嵌めるのがメンドイ諸刃の剣
>>80-82 そうなんですか！
なんか、付いてない人の方が少数派なんですかね。
どんな物が付いてるのか、画像で見てみたいような気もします。
溝を利用してなんとかするような物とも違うみたいだし。
直角を保ったまま伸び縮みできるように、自分で細工してみるかな…。
近くに置いてるところが無いので、通販でSpeed P8を買おうと
思うんだけど、これってもしかして身長160cmだとポジション
ヤバイですか？写真でみるとちょっとハンドルが遠いような・・・
あと2006モデルってまだ？
Boardwalk D7を買った。
安い機種なので、少し心配だったんだけど、これは速い。驚いた。
そのまえに乗っていた岩井の安ものとはわけが違う。もう少し軽ければ、
私には文句なし。値段から、すれば最強か？
>>84 いや160でも問題ないと思われる
06モデル待つならそれもまたよし
好きにしたまえ
>>84 アップライトな姿勢で乗る分には問題ないよ。
ハンドルの距離はかなり近いので、問題ないか丁度良いぐらいだと思う。
前傾で乗りたいなら、ハンドルポストのカットが必要かな。
ハンドルポストってカットした後になんか加工が必要？
>>89 クイックが取り付けられなくなるので、切り欠きをつくってシートバインダーで
で固定が一般的。工作機械がないとつらいけど、ハンドツールでも根性で可能。
コンバーターを使う場合でも、臼とバインダーを併用しないと回転しやすいよ。
ハンドルを数センチ下げたいだけなら，差し込んである方のパイプを短くすればおk
これなら折り畳み時も純正と同じ
本日０５年型ヘリオスＰ８が納車されたので、早速新橋～新木場と走ってまいりました。
しかし、いくら軽いからといってレインボーブリッジを輪行して渡ったのは無謀すぎました。
気持ちは解るがそこは船使えよ（´о｀）
日の出桟橋～船の科学館で
>>90 ｺﾝﾊﾞｰﾀだったら、ちゃんと締めてれば回ったりしないと思うが・・・
純正のハンドルポストがクイックだけで回らないのに
同じ径のコンバータが切り欠き＋クイックで回ってしまうのはなぜ？
>>92 ＞レインボーブリッジを輪行
ってどういう意味？
>>92です
レインボーブリッジは自転車通行禁止なので、渡るとしたら自転車を折り畳んでもらうしかないと警備の人に説明受けたもので、
その場の勢いでヘリ８をチビ輪ﾊﾞｯｸﾞに詰め込んで遊歩道１．７キロを担いで徒歩で渡ってみました。
一度やればもう充分ですね、次はおとなしく水上バスかゆりかもめに乗って渡ることにします。
↑つまらん事は放置しろよ
輪歩じゃねーのか？
地元の俺は降りて押せばＯＫだったけど
カッペだと思われてなめられたな
>>88 アップライトでもギリギリだと思う。
手の長さや胴の長さで個人差があるので絶対に試乗してからにすべきです。
私は１５８ｃｍで手は長いほうだけどポジションチェンジャーつけないときびしいです。
ちょっと間違えました。
アップライトがギリギリでむしろ前傾ポジションのほうが余裕があります。
>>102 はいはい
田舎に住んでて東京人が羨ましいのは解ったから
>>106 可哀そうな人は放っておくのが一番だよッ
くだらん事に粘着してるなよ
>>96 俺も気になる。
前スレで同じようにコンバータを使ってのアヘッド化で質問したときは
クイックだけで大丈夫って回答をもらったと思うんだが．．
ちなみに今はzoomのポジションチェンジャーつけてます。
これってお買い得だよな
あぁー買うか買わないか迷う
へり８本体50,000
アルミキャリア5,670
リアバック4,252
泥よけセット4,725
メーター4,300
合計68,947
キャリア付けたまま折り畳めるのですか？
脱着可能なドリンクホルダーみたいなのって何かないですかね？
ダイソー製品から卒業しようと思いまして。
>>114 おれ使ってるよ。ホルダーのほかにコンビニ袋をひっかけるのに使ってる。
便利だけど少し高いな。
シートチューブでぐぐると愉快ですよー
>>dahunオーナーのみなさん
ダッフン
>92 画像掲示板の、キャスター取り付けコロコロ技を使えば楽だったでしょうねｗ
ちび輪バッグだと
>92さん
電車輪行と違ってこの場合は袋に収納しなくてもｲｲと思うので、
画像掲示板のキャスター取り付けコロコロ技を使えば
楽だったかもですねｗ
自分はスリップカバーなので、駅構内でもこれで楽々ですよ。
びみょーに誤爆に見えない辺りが妙
シュルンプスピードドライブってのをつけてフロント二段にした人おるかい？
なんかＢＤ―１につけてってのは雑誌記事やＷＥＢで見るんだがDAHONのは見掛けないんで
フロント52Tとかから付け替えた人いたらどんな感じか聞いてみたくてね
それググッたけど出てこないよ？
あれ？これでぐぐっても出てこなかった？
出て来るはずだが…
あ、わり
単語単語で切ってみてくれ
シュルンプス/ ピードド/ ライブ
出ないよ
トンクス
>>112 ウッソー
キャリア付で折り畳んでいる画像キヴォンヌ。
すごい
チェーンラインの狂いを逆に利用して変速するって感じだね
あと，例えばリア9sなら実際に何段使えるんだろう
今年も、06年モデルのリークがあるのかな？
>>131 以前みた動画だと
リアが３→２にかわるときフロントがインナーに
リアが７→８のときにフロントがアウターに変わってた
インナーで１～７、アウタ－で３～９の14速らしい
もっとも、変速直前のインナー＋７とアウター＋３は実用上問題あるかもしれんけどね
見ていて、ＢＢまわりのチェーンラインの調整がシビアそうだなと思た
ＢＢやクランクが専用品なのかどうかは動画からはわからんかった
０５ヘリオスＳＬ見たけど、ロルフホイール付いてたよ
ロルフは買えないとか書き込みあるけど、探せばあるんじゃないの？
場所は東京、晴海のセオサイクル、トリトンスクエア店
さっき見てきた！
お値段もおながい
全くあほな質問で恐縮だが、
04スピードP8のタイヤを05仕様と同じタイヤに変えたいんだけど、
リムはそのままでタイヤとチューブだけを変えたらいいのだろうか?
来年になれば５０％おｆｆだろうな
ブームが去ればお買い得に放置されるだろうな
>>138 ブームって何？頭が悪すぎて君は周囲から放置されてないかい？
>>136 基本的にはそのとおり
ただし０４のリムはシングルウォールなので
０５と同じチューブで合うかどうかは微妙
最近、掲示板の方に走ってる楽しさが見えるような投稿があって嬉しいな。
>138 小径車のブームは多少あるようだけどDAHONがブームとは思えないが。
＞来年になれば５０％おｆｆだろうな
来年まで待てば？w
>135 スマン 値札はついてなかった
他にはＳＰＥＥＤ ＰＲＯ、ヘリＰ８が２台、スピ８も２台あったよ
値段はＥＨＡＲＡより１割ぐらい高いぐらいだと思う
家賃を考えればがんばってるだろ
>>140 レスthx。早速BigAppleとチューブを注文しました。
＞144 代えるついでに
リムにクッション入れて吉
２００５ヘリ８（新品）を５マソで購入
オプション品がそろったら納車予定
やっぱスピ８にするべきだったか？
購入オメ
とりあえずヘリ８で、走ってみて、不満があれば
また、そこで考えてみよう
パーツを交換するもよし、スピ８を買うもよし
>135 ＳＬは３０％ＯＦＦの￥９４０００だった
スピ８ ２０％ ４７８００
ヘリ８ ２０％ ５８８００
以上バイシクルセオ 晴海トリトン店
>>127 スピードドライブは値段も高いけど、後戻りできないってのがねぇ・・・。
右ワンがテーパー勘合なのでねじ山を削るって聞いたけど。
ヘリ８で不満があるからスピ８買えって・・・
最初からスピ８買えよって感じ
インパルスで満足してる安上がりな俺が来ましたよ
ビテスで満足してる俺も来ましたよ。
ラピデで満足
できませんでした
ラピデはキツイなw
yeahで大満足の俺が来ましたよ
>>147 不満かどうか？じゃなくて「お安くスピ８にしとけば・・・」ってことじゃないのか？
どっちでもいいけど。
スピ８とヘリ８って乗り味ちがうの？
０４までの仕様でインプレ求む
ヘリ８買おうと思ってるんだけどさ宜しく！
自分で調べろアポ
04までだったら本屋の小径自転車カタログみたいなの読み漁れば？
最近知り合いでサドルを盗難に遭う人が多いのだが
ヘリ８でもサドルの鍵をかけた方がいいのだろうか
実際にかけてる人います？
はいﾉｼ
悪戯しやすいからね
場所によっては外しやすいホイールまで巻き込んで鍵かける
長さが調節できるワイヤーリール型の鍵使ってるよ
ロードも
俺なんか自転車本体を（→o←）
>>157 前、両方乗ってる人のインプレあったとおもう。
漏れはヘリ８元所有でスピ８の友だちがいるが、（漏れのは05でスピ8は04）
乗り味はホントのこといって区別がつかん。道路と荒川で二十キロくらいしか乗ってないが。
タイヤ（ふたりともリンゴ使用）の空気圧をきちんとあわせると、まるで同じ感じ。
継ぎ目の違いくらいかな。なんとなく違う自転車だとわかるのは
でも漏れのヘリの方が軽いので輪行だけは少し楽。
ただ、重さ八キロでもかさばるロードでの輪行は、スピ８より
ずっとしんどいから、重さでどれだけのアドバンテージがあるかも疑わしいが…
>>163 まあ乗り心地は同じだろうねぇ。一番差がでるのがタイヤだけど
それをあわせてしまえば
「ヘリ8の方が、（アルミフレームだから）乗り心地が硬い」なんていう奴が
出てきたら嘘つけ！といってやりたい。
>>165 リムサイズの違いです。
406か451かで、合ってないとはまらなかったりはまっても脱落したりする可能性があるので、自分の現在お使いのタイヤなどを良く見て間違えないようにして下さい。
>>166 マジレスどうも！
タイヤ交換すると、チューブ代金とかも含めて1万円程度かかるなぁ・・・
>>157 04スピと04ヘリの両乗りの漏れが来ましたよ。
素人測定だけども空気圧など同じ条件にして乗ったら
短時間そこいらを乗る分には違いはぜんぜんわからない。
平坦度の低い道を長時間（１～２時間以上）乗り続けるとヘリのほうが
ハンドルに来る振動がきつい気がする。(手がよくしびれたようになる）
段差などでフレームがしなる(?)くらいの衝撃があると
ヘリはリバー部分の隙間分ゆがんだあとそれが接触してカンッと音を立てしなりが止まる。
スピにはそのような仕組みがないのでしなるがまま。
その違いなのだろうか？（ここは想像）
>>164 というわけで、それをアルミの乗り心地が固いせいなのか
それともフレームの形状のせいなのかは知らんが、両者は違うと思う。
ただ、この違いは、ヘリとスピの違いではなくて個体差の違いかもしれない。
そう思って、各パーツの個体差の影響をなるべく少なくするために
ホイールやサドルハンドルなど簡単に交換可能なパーツを入れ替えて
（BB・クランクとヘッド・フォークは入れ替えていない）
試してもやはり長時間乗るとその差がやはりあるように思う。
もっとも素人仕事だから組み付けの違いとかの影響もあると思うけど。
最初に空気圧のことを少し書いたけども、実際のとこ
空気圧を変えた時の乗り心地の違いのほうがはるかにわかりやすいし
違うタイヤ（マラソン1.75やステルビオ1-1/8）に変えたときの違いのほうが
はるかに大きい。
まとめ： 同じじゃないけど違いはほとんどわからん。
ついでにヘリ・スピの違いをいくつか
・輪行時の重量差
はっきり言ってわからん、どっちも重い。
他の荷物が完全に同じ条件じゃないのもあるかもだけど‥
・階段などを持ち上げたりの畳まないでの移動
ヘリはリバー（トップチューブ？)のシートよりのとこを持つとバランスが良い。
そのままサドルを肩に掛けるようにすれば片手でも持てる。
スピはいまいちバランス悪し。サドルを肩に掛け、その状態で
トップチューブ（ダウンチューブなのか？）を持とうにも
気持ち手の長さが足りない。
これは体格やシートポストの高さによる差もあると思うけども
自分的にはへりの勝ち。
・フレーム
あまりだいじに乗るほうではないのだけれど
スピの塗装はちょっと引っ掛けたり当たったり倒したりするとすぐはげる。
怖くて、ママチャリで混み合うような駐輪場には怖くて置きっぱなしにできない。
ヘリのほうは傷は付きはするけども表面がはげたりはしない。
そのぶんわりといいかげんにしておける。
自分的にはヘリとスピの最大の違いはここではないかと思っている。
やはり気を使わないでイイのは大きい。その分高いのも仕方ないと思える。
そんなわけで普段はヘリ乗り。
スピは前カゴ付けて奥が買い物号にしている。トホホ‥
なるほど
ヘリ・スピの貴重なご意見、さんくす
>>169 ところで、どうしてスピ8、ヘリ8 と似たような折り畳みを2台も所有しているの？
素でボケてる奴が来たのぉ
よく読めよ
05スピ8標準のアジャスタブルステムって、上側のパイプが
見えなくなる程度までめいっぱい下げられる？
>>171 自分と嫁のとで２台買った。
８割がた自分が乗ってるが‥
たまに二人で出かける。
材質でなくて形状の違いかもしらんね。
ビテスとスピードでパーツを同じにして比べるほうが
材質の違いはわかりやすいかも
ヘリ8 2004だけどスポークが2ヶ月に1度くらい折れる。
こりゃ外れかな。
スポーク全とっかえしてる？
折れた一本だけなおすとどうしてもそうなる時がある。
もれは３本目が折れたときに全とっかえした。
全とっかえついでに、折れにくいときいたので
ステンレスをスチールに変えてもらったよ。
それ以来折れてない。
>>177 ちかくにいろいろやってくれる販売店があるっていうのはイイネ！
speed P8 ＋ ステルビオ 1 1/8 にしたらどれくらい乗り心地変わりますか？
30km/h ぐらいまでのスピードで走るとき、都内をロード並みの軽快感を
もって走ること出来ますか？
>>179 さすがにロード並みと言うわけにはいかんが、きちんとメンテしてあればMTBスリック並みぐらいには快適になると思われ。
>>177 サンクス
そうするわ。
リムごと全交換って言われてへこんでたけど、仕方ないね。
>>179 折り畳み自転車をロードと比べてどうするの？
たぶん満足したり不満を持ったりするんじゃないか？
ヘリ８とロードを持ってるけど、1時間程度乗るなら別にどっちでも良いと思う。
ただし、ヘリ８もそうだけど20インチは車のスピードには乗っていけないから、
つらいかなぁ～～っと。（ギアにもよるんだろうけど）
用途によって全然違うから、用途を決めてから買った方が良いと思う。
XPが最強だほ（よ）ん。
ﾌﾟ
ビテスにはクイックが付いてないように見えるけど、パンクの修理はスピ８に
比べて大変なのでしょうか？
今、０４ビテスを買おうか、０５スピ８を買おうか迷っています。
そりゃまぁそうだな
工具を常備したくないならクイック有りにしとけ。
いつも自転車屋でなおすなら無問題
遠出してパンクしたら自転車屋探すの大変だと思うけどな
それに自転車屋は24時間開いてないぞ？
何が無問題なんだ？
つーかそんなにﾊﾟﾝｸするもんなのか？
やっぱ小径海苔はデブが多いのかな
だから、蝶ネジにすれば・・・
やっぱ、てのはどんな根拠なんだかな
あーなるほど、自己紹介か
今度の日曜、TCCに参加する方ってどれくらい居ますか？
初イベント参加なんですが、DAHON乗りの人がいれば、
多少なりと挨拶くらい出来たらｲｲかなーとか。
暇がなくて、まだ吊るしのままで乗っているので、改造して
あるダホンがあったら興味津々です。
登録しないで並走ならな
>185 XPはｻｽ付きだけど、どうなのよん？
おいらはﾍﾘSL糊
>195 スタートからゴールまでの間に、勝手に併走するのは
楽勝のようですｗ
>197 185ではないですが、ＸＰ乗りの感想としては、
ペダリングロスがある分、ぬっちゃけ最強とは言いがたいような(´∀｀)
流すぶんには良いんですが、登坂などで漕ぎが強くなると
やはり気になります。
メンテはまぁ、可動部があるのでちょっとだけ手間は増えますね。
本格的にばらして・・・となると面倒かも。
ちょっと聞きたいんだけど、ヘリオスのブレーキレバーが根本からぽっきり
折れたんだけど、これってレバーだけ交換可能なモノなの？
それともハンドルのブレーキ部分総取っ替え？
>199 成程
以前、\2.5万位のｻｽ付き安折り畳みを使っていたので伺いました。
㌧m(__)m
ヘリオスに純正のリアバックと純正のキャリア（アルミ）
を取り付けようと思ったのだがアルミじゃダメみたい（汗
純正品でもつかない部品が多いな ＤＡＨＯＮは・・・orz
あれ？
そもそもヘリオスにダボ穴あったっけ？
リアバッグとの組み合わせがダメってこと？
それともヘリオス自体につかないってことなのかな
リアバックを付けようと思ったらアルミのキャリアはスプリンググリップ
とかいうのがついているのと幅があわないから純正のバッグはＮＧみたいだ
>201 あ、そこ（格安サス付き）との比較なら、断然XPの走りは良いですよｗ
ペダリングロスが・・・と書きましたが、それは強い加速や立ち漕ぎ、
登坂でハンドルをグイグイ引きつけての場合であって、普段の走り
（シッティング）ではさほど気になりません。
軽く踏み込んだだけで、ボヨンボヨンするような事はないですｗ( ´∀`)
＞205 リアバッグとの組み合わせがＮＧなだけです。
ただスチールと比べて幅も違うらしいので注意
>207 度々㌧
＞\2.5万位のｻｽ付き安折り畳みを使っていた…
＋ ﾍﾘSLと迷ったので伺いました。と、書けば良かったですね。お気を悪くしたらｽﾏｿm(__)m
後輪ホイールの交換を検討しているのですが、補修品だと8500円で
通販でSORAハブだと8300円＋送料,TIAGRAハブだと8900円＋送料です。
リムはすべてDA16です。
FORMURAハブはSORAやTIAGURAと比べてどうでしょうか。
０４ヘリの後輪のハブ壊れたんで、補修ハブ入手したんだが
反フリー側がラジアルで組んである。
アキボウの写真だと０５は反フリー側のフロントもラジアル組みみたいだ。
入手したリムはシングルなんで０４のものだと思うんだけども
０４の後期モデルは反フリー側ラジアルなのかな？
それとも０５のつもりでそのまま組まれた？ スポークがそれしかなかったとか‥
×反フリー側のフロントも
○反フリー側もフロントも
>>210 ヅラ＋DA16に乗ってるけど、正直乗ってみた感じでは違いはわからんです。
軽い気もするけど多分にプラシーボ効果と思われ。
おそらくすごい長距離とか長時間乗らないと違いは感じられないのではないかと思う。
ところで、ソラやチアグラだと２８Hはないと思うんで、おそらく３２Hで組んであると思う。
そのぶん重いんではないかと、しかし乗ったとこ違いはわからんのではないかと。
もし04スピか04ヘリからの交換なら、DA16だったらはリム側パンクからは開放されると思う。
元のでは月一くらいでしてたけど、DA16にしてからはパンクしたことない。
>>200 販売店に補修部品が入手できるかどうかの確認をお奨めする。
おそらくレバーだけはむつかしい。
ちなみにフリーハブだけはダメだった。
今気が付いたけど
>>211では補修ハブと書いたけど
実際入手できたのは補修ホイール。
211のまんまだと意味通じんわな‥orz
>>213 くわしく、ありがとうございます。
予算1.5万で7段ヘリを9段にするつもりなのでどこで削るか検討中です。
>>214 結局自転車屋さんで、左右のブレーキ部分を総取っ替えになりましたい。
シマノの奴で2500円程度。
工賃は取られなかったので、ちょっと高い勉強量になりしたい。
スピ８を輪行する場合、ロード用の輪行袋だと問題がありますでしょうか？
試したことがある方がいればアドバイスを頂けますでしょうか。
>>217 べつにいいんでない？
ただ，個人的には，DAHONの輪行には
スリップカバーが最強だと思う。
>218 スリップカバーの良さってなに、買ったほうがいい？？
ショルダーストラップ付き袋のほうが良くない？
ヘリ 8
と
スピ 8
のどちらかで迷って結局どちらかを購入した方にお尋ねしたいのですが
決め手になったのは何ですか？
>>219 自転車の出し入れが簡単。値段も安い。
フェイスタオル程度に小さく，しかも簡単に折りたためる。
飛行機・新幹線を利用するような長距離輪行でない限り,
スリップカバーで十分。
ちなみに，純正輪行バックはやめといた方がいい。
折りたたんだ際のサイズがひどく大きく，とてもかさばる。
純正買うなら,ちび輪バックPWにしとけ。
>>220 スピ８を選択。決め手はフレームの形と色。
でも最近,ヘリにしとけばよかったと思ってる。
アルミ素材＆車重の軽さが魅力的。
＞２２１ サンキュー、試しにスリップカバー買ってみる
出し入れ簡単に惹かれた
シートポストが異様に長いみたいだけど走行中にポキッと
折れる事ってある？
SPEED P8、ナショナルLIGHT WING、トランジットライトスポーツを検討中でっす。
（BD-1はやっぱり高すぎるよ）
ＢＤ－１が購入候補に挙がったんならダホンは止めたら？
値段を諦めて安く買ったって嬉しくないだろ
形でBDが好きならともかく、単に候補ならスピ8のがきちんと走るだろう。
まぁ、パーツのグレードアップなんかを後ですると値段的には実は対して変らんが。
俺はBDのやわやわ感がダメだ・・・
>>224 ＞走行中にポキッと折れる事ってある？
ない！仮に折れるほどの加重がかかっても先にサドルとポストのジョイントが逝くはず。
その候補でいうなら、国産二機種の５００ｇの軽さとスピ８の＋１スピード、どちらを優先するかで決めればどうよ？
個人的には、その程度の軽さなんて持ち歩くときくらいのメリットしかないし、
キャスター使うとか工夫しだいでなんとでもなる。
持ち運ぶより走らせている時間のほうが断然多いんだから、＋１ギアを重視するなあ。
あとLWはブレーキがイマイチ、トランジットLSは折り畳みが中途半端って意味でもスピ８がいい。
まあ、買えるなら折り畳み寸の小ささや軽さ、走行性能のバランスがとれたBD-1が一番いいと思うけどさ。
>>227 BDは高いし、社交界認定されるので候補からはずしています。
>>224 DAHONの走りの良さは、シートポストにその秘密があると思う。
DAHONは、折り畳み寸法を稼ぐ為に、シートクランプの位置をぐっと下げて
低くしてある。当然シートポストはそこから物干し竿のごとく
異様に長ーく伸びることになる。
ところがこのシートポストが秀逸で、通常の走行ならしなったりたわんだりと
いった事が一切無い。剛性の高さを感じるのはこの辺が要因なのかも。
ダホンのシートポストは他に比べたら凄い太いからね。
折れる心配どころか、ポスト周りの剛性不足を感じたことは無い。
>>225-230 みなさん、レスありがとうございｍｓ。
あとDAHONは実物さわったことないんでイメージがわきませんでした。
こんな愚問したのはリカンベント乗ってる方のサイトでSPEED P8のフレームにヒビが入ったとか
あったんで不安があったんですよ。（体格が管理人の方とほぼ一緒だったんで）
BD-1(ではなくプジョーでしたが)、LW、は店舗でさわって跨いだんですが、
BD-1は値段から普段の足には気軽に使えないなと思いました。（被盗難率が一番高そう）
LWは軽いがしっかりした作りだと思ったんですが７速というのがネックです。
- 以上チラシの裏 -
>>224 スピ８，BD-1，トランジットを持ってるけど,
この３つのうちではスピ８が一番オススメのような希ガス。
パナについては乗ったことないので分からない。
で，トランジットは性能的に他の二つに劣る＆
それにもかかわらず値段が高い＆
前後リムの大きさが違い，メンテ・パンク修理のときに面倒
なので却下。
以下は,BD-1と比較したスピ８の感想。
【メリット】
スピ８は折り畳みが楽。
そこそこの性能を持っているにもかかわらず,安価。
人に優しい乗車ポジション（BD-1と比べると顕著）。
走行安定性がいい（BD-1と比べると顕著)。
折りたたみ時のサイズも,実際にはBD-1とそれほど変わらない。
（カタログ値ではBD-1のほうがだいぶん小さいんだけど･･･）
【デメリット】
BD-1ほどスピードが出ない。
地面の衝撃を結構拾う（BD-1と比べると顕著)。
タイヤが太くてかっこ悪い（買った後で替えれば解決する問題ではあるが）。
SDGサドルが嫌い（買った後で替えれば解決する問題ではあるが）。
中折れフレームなので,頻繁に輪行していると
折りたたみ部分が壊れてしまわないかちょっと心配
（実際に壊れたという話は聞かないけれど･･･)。
こんなかんじ。
>>231 ＞BD-1は値段から普段の足には気軽に使えないなと思いました。
それならなおさらスピ８だな。
ダホンは、OEM多いしほぼ同形状のコピー品やバッタ自転車がアホみたいにたくさん出ているから
それなりにいい値段出したにもかかわらず、人目をひかず安物に見られるのが
隠れたメリット・・・というかデメリットｗ
>>232 BD-1よりスピ8のほうが明らかにスピードが出る。
根拠は
印旛沼60km/hのBDにはかなわないよ
土曜日にヘリ８が納車予定なんだけど、おまいら防犯登録してるか？
BDと比べるならjetstreamも候補にいれてあげなよ。
>>237 やっとけ。
盗まれたときにたまに役に立つから。たまにだけどね。
てかさ、防犯登録は義務だぞ
普段使いなら目立たないというメリットは大きい。
まあ快適性や走行性なんかを考えれば、BDと比較するのが
そもそも間違いだ罠。
社交界認定の自己満ﾊﾞｲｸと比較されてもねえ。
ブラックやホワイトの自転車に防犯登録すると
シールが目立ってダサくないですか？
>>243 おれはBBの下に貼ってる。
警官に見せるときは、Ｒブレーキを掛けて後ろへ自転車を立たせる。
とりあえず驚かれるが、怒られたことはない。
>>243 シールが目立つとこにあるほうがパクられる可能性を低くできると思う。
自分がパクる立場だったら照会されたときのことを考えて、シールの無いチャリを
パクることを考える。
>>244だと返ってくる可能性はあるが、盗難の抑止効果はないかも。
スチールフォークってクロモリやカーボンと比べてデメリットとかあるんでしょうか？
乗ってもわかんないから気にすんな
一応1からROMったんだけど、なんでフルサイズの話は出ないの？
空気よめんですまんが、エスプレッソとかCADENZAとかってダメダメなの？
＞248 乗ってる奴も買ったと言う奴も見たことがない。。。
ごめん、知り合いがCADENZAに乗ってるんだ・・・
ちょっと前、画像掲示板の方にｶﾃﾞﾝｻﾞのインプレがあったはずだが・・・。
もう流れちゃったのか？
フルサイズは悪いから話に出ないんじゃなくて、
圧倒的に需要の差だよ。購入者少ないから。
インプレは、非常に良く出来てると言う内容だったかと思われ。
ヘッポコロードじゃCADENZAには勝てんざ
∧ ∧
（ ・ж・）
おっさいｷﾞｬｸﾞ萌え(´д｀*)
ヘリオスのSDGサドル調整しようとしたら、ボルトがバカみたいに固くて外れん…。
アーレンキー一本ダメにしちまったんだが、ソケットレンチとか使った方が安全？
つ【CRC556】
既に使ってたらごめん
>>255 あ、スピ８だけどオレのも堅かった。
ということは、SDGはあれだけ締めなきゃダメってことか？
まぁポジションは決まったし、サドル自体も運良くオレのケツにフィットしたから別にいいけど。
20x1.35のチューブで英式バルブの物って今時売ってるか？
>>248 ちゃり遊のHPをみてみよう
売る人のた立場からもオススメ出来ないらしい
つかそもそもフルサイズを折りたたんで輪行という発想がおかしい。
フルサイズの剛性を保持したままいかにコンパクトに折りたたむか、よりも
小径車をいかにフルサイズに遜色のない走りに仕上げるか、のほうが
現実的だろう
フルサイズは畳んでもでかいからなあ。
>>256 ㌧。ちとぶっかけてみる。
>>257 SDGってみんなあんななんかー。
手軽にフィッティングできる訳じゃないのね。
>>260 フルサイズとの間にある超えられない壁が、誰の目にも明らかだから
メーカーはフルサイズ折畳車を模索しているんだろ。
MTBタイプは厳しいだろうが、分割式ロードは存在価値があるだろう。
DAHONで言えばアレグロがある。
MODEL-Xだって、アレグロにすら及ばないのは明白。
生産中止だぎゃ
使い勝手の悪いﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞ下ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞの利用法を考えてみた。
そして、常に携行したいｽﾘｯﾌﾟｶﾊﾞｰの収納場所を考えてみた。
ｽﾘｯﾌﾟｶﾊﾞｰを二つに折って、裸のままﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞに突っ込んでみる。
安定しててなかなかよさげ。
よし、ここを定位置にしよう。
他にも全く同じことやってる人っている？
今日荒サイ（下流）を走ったんだけど
ダホン海苔を見なかった。
KHSとかBD-1海苔はいたんだけどね。
街海苔専用なのかな。
ちなみにオレはイヲホン。。
>>266 俺がたまに走っていますよ。
白いスピ８で。
>265 それだ！
気づかなかった。ボトル入れてみて使えねーと思ってた。
輪行袋か。ｻﾝｸｽ
ここ数日尾道～神戸～京都とヘリ８を輪行してきましたが、DAHONがほとんどいなかったです。
見かけたのが、
・おのみち映画資料館の裏に廃棄されていた初期のもの（形式不明）
・京都駅で駐輪禁止ステッカー張られた赤のスピ８
というのがなんとも
>266 今日は東京シティサイクリングに参加してきましたが、
そこではかなりのダホン乗りが参加してましたよ。
普段都内を走ってる人も、今日は結構こっちに流れたん
じゃまいか？
KHS、BD、杉村、ブロ他、小径がｽｺﾞｲ多かったし。
05のジェットストリームP8が走ってるのを（というか現物を）
初めて見れたのがちょっと嬉しかった。
ダホン乗りの人と色々話してみたかったけど、これだけ大勢で
走るとなると、気疲れしちゃって話し掛ける気力がなかったですわ。
>>266-267,
>>269 昨日今日、多摩川CR上流（福生～聖跡桜ヶ丘）、浅川CR、多摩湖CRで5～6台見たよ。
おれはｵﾚﾝｼﾞ×ﾌﾞﾗｯｸの太いﾀｲﾔを履かせた04赤ｽﾋﾟ8。
すれ違った人でｺｺの住人さんっていないのかなぁ？
>>268 ただ入れただけだと少し不安定だから、ﾌｧｽﾅｰの部分をｹｰｼﾞにｸﾞｲｯと引っ掛けてみたよ。
ｹｰｽとか袋に入れればなおのこと良いんだろうけど、出来れば金を掛けたくないよね。
で、早速と言うか何というか、走るのに飽きて電車に乗るおれ(w
今までもたまに行くんだけど
ほとんど見たことなかったです
確かに他の小径車は多いですね
それにロードの多いことと言ったら
20km/h以下厳守の看板が目立ったけど
オレのにはスピードメーター付いてません。。
今日自転車屋行ってDAHONの自転車見てきた
有名な自転車屋だからツーリング仲間みたいのが7,8人集まってた
店を中心に集まるのいいんだけど、買いもしないのに待ち時間に店内で
雑談するのやめてほしい。買おうと思ってる人の邪魔だよ…
店員さんも立場上何も言えないだろうし
ヘリオスSLを通販で買ったんだけど、資格もってる整備士が
調整して出荷しますとか書いてあったのに全然調整されてなかった
ほとんど自力で調整しなおして、でかいアーレンキーなかったからヘッドだけ自転車屋に任せたけど
自転車いじれない奴が通販使っちゃだめだなと痛感した。通販ってこんなもの？
それはそうと、ヘリSL軽くていい感じ。
ただ上り坂でダンシングすると、フレームがギリギリ、カンカン言うのは折りたたみだからなのかな
それを差し引いても剛性は悪くない感じ
まともな自転車は10年ぶりなんだけど、ペダルがワンタッチで外れるのなんてカルチャーショック
Vブレーキも初めてなんだけど、後輪がどうも効かない気がする
グリップシフトも手にマメができちゃいそうだし、レバー周り交換してる人って居ます？
あとヘリオス明らかにギア重いですね(´･ω･`)
上りじゃ1に入れても登らないし、相当スピードだしても8に入れたら回らない…
ギアを軽くしてる人ってやっぱり多いのだろうか。前を少し小さめにしてみようかな…
金澤林業でスピ８買おうと思ってるのだけれど、やっぱ調整されてないのかな？
買ったことがある人いたら教えて。
>275 私は学生ですが今回貯金を奮発してヘリＰ８を購入しました。
普段はＢＳのシティ車で往復２１ｋｍを通学しています。
それに慣れているせいかヘリのギヤはすげー使えると思うぞ
８段で平らな道を走れば４０ｋｍ/ｈくらいでて車の流れに乗れますよ
交差点で停止したときに１速にしてシティ車みたいに踏み込むと前が軽くて
ウィリーしたりします。
私はヘリ８最高だと思います。
これならばもっと早く買えばよかったと思います。
>>274 よろしければ教えてください
①具体的に「どの部分」が「どのように調整不足」だったのですか？
②買ったお店は？
>>278 なんか楽しそうな感じが伝わって来てよいね!
>>279 一番ひどかったのがヘッド→明らかにフロントフォークがカクカク動くくらいゆるかった
このまま走ったら一ヶ月でフレーム逝くだろ(；´Д｀)
ハンドルバーを固定する部分も締めてなかった。
ハンドル→ブレーキレバーが固定されてなくてブランブラン
輸送上の措置かもだし、工具あるからすぐに好きなポジションで止めて使えたので悪くないけど
「すぐ走り出せる」をうたってるのは違うと思った
サドル→SDGサドルのネジ(7mmアーレンキーだっけ)がなめてあった。回せたけど不快。
ブレーキ→ストロークが大きすぎて引いたら手前の指に当たる
好みや初期ノビの範囲を超えてると思った
手元のネジ回して対応したけどちょっと調べてから
ブレーキの方でワイヤー止めなおしたい感じ
シューの当たりもちょっと納得いかんけどよくわからんのでとりあえず様子見
ディレーラー→用語はよくわからんけど両端を止めるネジ？が調整不足なのか
端のギアが落ちそうだった
ネジ回して簡単に対応できるものだがこれも「すぐ走り(ry
ホイール→Rolf PRIMAのシールがブレーキと干渉。ちょっとでも回してみればわかるはず(；´Д｀)
シール一枚噛んじゃってｶｺﾜﾙｲ…貼りなおしたけど削れちゃった(´･ω･`)
>>278 体力ありそうでｳﾗﾔﾏｼｽ
自分は長いブランクを取り戻す為これから体力づくりです
あまり膝には負担をかけんようにな。もうすこし軽めのギアで速めにこいでも良いかも
↑PCの前で実車見ずに思いつくのでこのくらい
ただフォローしとくと、タイヤやホイールまわりの完成度は高いと思った
こんなホイール自分じゃ絶対組めないし、細いタイヤもきっちりしててプロだなと思ったけど
もしかしたらえらい人がホイールだけ組んで、あとは下っ端にやらせてるのかな？とか
そういう印象でした。
といっても自転車通販に関しては詳しくないので見当違いな所で叩いてたらごめんよ
待ちに待って納車されたらハンドルガクガク、ネジもなめてるじゃ印象悪かったんだ(´･ω･`)
っとID出ないのね。
>>274=
>>275=
>>281=自分です
やたら長文なので、俺が勝手に要約する。
買った店が悪かった。
だそうだ。＞ALL
文句があるなら直接お店に言うなりして、今後は通販は止めましょうね。
あと２ちゃんねるに晒して善処を求めるのも重要
>>281 通販で買ったときどこをチェックすればよいかが分かったので参考に
なりました。
ジェトストリームP8という商品が「見た目」だけで気にいってしました。
本流？のスピードやヘリオスとは違うと思うのですが
あいにく試乗できる店舗も無く、どう決断すればいいか迷っています。
（友人の乗っているBD-1は、安定感が無くちょっと候補外）
予算は10万くらい。
サスのあるジェットP8はお買い得だと思うのですが、
比較された方いましたら教えてください
用途は、町乗りで30kmくらいでポタ出来ればと思っています
>>288 いい判断だと思いますよ。
あえてデメリットを挙げるとすれば,
ジェットストーリムは車重が重いので輪行がちょっと大変なこと
サスが付属している関係でメンテナンスが少しだけ難しいこと
（ショップでやってもらえば解決する問題だけど)
くらいかな。
>>290 >メンテナンスが大変
なるほど、そういうことが必要になるわけですね
>重い
重量が結構、関係あるんですね。
携帯（持ち運び）にだけ関係あるのかと思っていました
また色々勉強してみたいと思います
ありがとうございました
>288 比較ではないですが、先日のイベントでジェットストリームP8が
走ってるのを見ました。
旦那さんスピプロ、奥さんJSP8、というような感じでしたが、楽しげに
走ってましたよ。
見た目で気に入るかどうかは非常に重要なので、いい選択なんじゃ
ないでしょうか？
フロントリンクサスはかなり目立ってましたし、格好いいと思いましたｗ
走行感は実際に乗ってる人じゃないと分からないですね。
キャスター角とFフォーク全長が他のダホンのモデルとは大きく違うんで、
乗り味は結構違うんじゃないかなとは想像しますが、05JSP8ユーザーで
誰かこのｽﾚを見てる人いないかな？
>>290-291 輪行とは、電車･飛行機などに乗っけて目的地まで持ち運ぶことである。
まあ、重いといっても12.3kgだから、ギリギリ許容範囲内でしょ。
>>292 ご親切にありがとうです。
ほんと、急に自転車ってものに目覚めた素人なので
今、必死に勉強中です。
>>293 >輪行とは・・・
完全に勘違いしていました
ありがとうございます。
ちょっと素人スレになってしまったので
皆さん、ありがとうございました
04のSP8のチェーンラインて５１ｍｍでおけ？
なんか最近走りに軽さがなくなってきたのとトップギアを回しきっちゃうので
ＢＢとクランクとスプロケを交換しようと思っているのですが
皆さんはドンナノ使っているレボシフトも飽きたのでいっそ１０ｓにしてみようかな
相変わらず、豪脚な人が定期的に現れるスレだなｗ
画像掲示板の方で見たけど、阿蘇神社ってどこにあるの？
多摩サイって、羽村取水所で終わりじゃないの？
いつもあそこで引き返してくるんだけど・・・
>>297 阿蘇神社は取水所から更に上流だよ。
説明が面倒なので端折るが、取水所からひたすら川沿いを心がけて（川に近い所を走るつもりで）行けば着けると思う。
一の鳥居まではCRがあるが、以降の参道はダートなので気を付けて。
迂回すれば参道の8割ぐらいショートカットする方法もある。
また、あの写真みたいに境内に自転車持ち込むなら、表側の大鳥居へ迂回した方がいいかも。
つーか、多摩サイスレ行けば親切な人がもっと詳しく教えてくれると思うよ。
>282 タイヤとホイールはメーカー（工場）組だろう。
スピ８に標準装備のＩ－ＢＥＡＭポストとサドルの新品を２０００円程度で欲しい
という人はいませんか？
それとお手持ちの自転車をカーボンポスト化などをして、スピ８にも使える黒のシートポストが
余っていたりしていたら譲っていただきたいのですが？
くれると言われても微妙な物だしなぁ・・・
>>303 問題になってるのはバンドブレーキ使用車だよね
ありえるとすればスイトピーくらいかな？
でももしアスベスト使ってても問題ないと思うけど。。
DAHON PICCOLO （０５）
１６インチで、デザインがかわいーから、すごく欲しいのだけど、
どなたかｺｲﾂの悪評なんか聞いたコトあるヒトいたら、教えてくれないでしょーか？
基本的に、普通に乗れさえすればいいです。
ただ、壊れやすいのだけは勘弁です。
>>307 一時期最強に近かったけど、戦いのインフレに付いて行けなくなり、最後の方はザコキャラ扱い。
まあ、そんなもんだ。
>>307 無茶な乗り方すればそりゃ壊れるが、類似のものに比べて壊れやすいってことはない。
てか見た目が気に入ったんなら乗れ。粗悪品の部類じゃないから。
05限定じゃないけど、PICCOLO固有の悪評はきいたことない。
きいたことがある悪評はどれも小径車はそんなもんだということを
わかってないものばかりだな。
段差が超えにくいとか、ハンドリングがクイックだとか
>307 小径糊の経験が無ければ、試乗して特性を理解してから、購入された方が良いかと。
>>308 >>309 >>310 レス有難うございます。
低価格でも、それなりにちゃんとしていそうで良かったです。
一度、試乗してみようと思います。
普段BMXしか乗んないから、それよか乗り心地がマシだといいなー。
ヘリＰ８対応チューブで英式バルブのチューブを知ってる人教えてください。
それからヘリオス買ったんだけどタッチアップペンがなかったから
アキボウに頼んで送ってもらったけど色が黒なんですが（汗
ヘリＰ８ってポリッシュ（シルバー）なのに。。。
>312 送りまつ
ツヤツヤでない裏面を使ってね
つ[アルミホイル]
>>312 黒のタッチペンは、漏れもビックリした。
フォーク以外のどこに使えるのだろうか…
やっぱり黒のタッチペンっておかしいよな？
ドロハンにしてる人に質問です。
輪行時はどのように収納していますか？
ステムは交換していますか？
ノーマルのアジャスタブルの底カットでポジションはＯＫなんだけど
ハンドルの選択指が無いのでナンちゃってＡＨにしようかどうしようか
でもハンドル遠すぎるし
０４speed P8海苔です
ｚｏｏｍのポジションチェンジャー今日取り付けた。
まだポジションシックリしないけどハンドルのクイック感がなくなった。
この方が安定してるような気がする。
>>318 しかし！折りたたみ時に干渉して困るんだよね…。
斜め前下に出してたんだけど、干渉しなかったよ。
いまはアヘッド化しちゃったんで、折り畳み時は抜いてタイヤの間に立ててます。
>>312 へりP8対応チューブってなんだ？
ふつうに２０インチ１-3/8のチューブじゃだめなん？
あと、リムは英式入る大きさの穴開いてる？
漏れのは英米OKな大きさだったんだけど
友人のは仏専用の小穴だった
>>319 アレンキー、シートポストの中に入れてあります。
二箇所コキコキして折りたたんでます。
まんどくせ
>>314-315 ヘリオスなどの「ポリッシュ」というカラーは、アルミを磨いて輝かせた
地金の色だよ。ボドウォクのシルバーとは違い、色は付いてなく、
ただ上から無色透明のクリアー塗装をしてるだけと思われ。
よってアキボウとしてはヘリオスのタッチアップと言われて、フォークの黒の
事だと判断したのだろう。フォークだけはハイテンで黒く塗装されてるからね。
フレーム部分に関しては、もし塗装が剥がれても、元々透明で目立たないし、
さらにアルミで錆びないのでタッチアップ自体必要ないと言ったら暴論か？
2006年モデルの情報モトム。
発表会は１０月初めらしい
>>327 では、この時期買うのが一番危険だということか？
先週HELIOS P8買って明日届く俺が来ましたよ
>>329 俺もヘリオスP8ホシー。
2006年モデルがたいしたこと無いことを確認してから2005年を買うんだろうな。
ボードウォークＤ７
３万円台なんですけど、入門機としてはどんなかんじでしょうか？
また画像板を拝見させてもらったのですが、皆さん各所に出かけているようで
凄く羨ましいです。
輪行に関しては、上記モデルなどはどんな具合でしょう？
けっこう便利？ それとも？
それから
ジャイアントMR４Fについても、購入を考えているのですが。
個性的外見につい惹かれてしまって。
みなさんはどう思われますか？
また同値段くらいで、BD1の安売りセールス品も入手できます。
ＤＡＨＯＮについてだけ値段を渋ってるわけではないのですが、余りよく見分けがつきません。
基本的にサスについては、余り必要と感じないのですが、
全体の形状が個性的だと、素人の悲しさで、つい惹かれてしまったりもします。
自転車初心者なので、もしよかったら
意見をお願いします。
>>331 比較対象があまりにバラバラなので、なんともアドバイスが難しいんだけど、
輪行希望＆予算的にBD-1･MR4Fの価格帯までOKなのであれば、BWはまずカット。
で、DAHONスピ８･DAHONヘリオス･MR4F･ノーマルBD-1辺りでの比較検討になると思う。
>>331 ボードウォークＤ７：全然問題無いです
ジャイアントMR４F：輪行には向かない
BD1：形が気に入ったのなら買い
個人的にはボードウォークがお勧めです。
個人的にはこんな感じ。
BW:重い。
BD-1：携帯性抜群。しかも，よく走る。
ただし，走行安定性が酷く悪い。
MR4F：これらの中では走行性能抜群。
ただし，折りたたみサイズの大きさも抜群。
また，折りたたみ時に前輪をはずす必要あり。
>>331 BWと同じ価格帯でスピ８を買えば無問題。
>>331 ＞ボードウォークＤ７ ３万円台なんですけど
高っ
４万円台でスピードを狙っとけ
>>328 発表されても発売まではまだ時間あるんだし，
いますぐ欲しければ今年モデルでもいいんでないの？
このスレでは、とりあえずスピ８にしとけってのが定番。
スピ8で盛り上がっているところに申し訳ありません。
jetstream P8買いました。
てか、さっき来ました。
開梱して、見とれてます(´▽｀)
皆さんに相談して、購入して良かったです
ありがとうございましたm(__)m
天気もいいし、調整してお出かけですか？
今、その辺ふらふらしてきた。
いいですね～～～
他のDAHONは乗ったこと無いので分かりませんが、
友達のBD-1と比較すると
タイヤが細い
滅茶苦茶、ハンドルが安定している
BDほど、ふにゃふにゃしたサスじゃない
ペダルが折り畳みで、カチャっとセットできていい感じ
タイヤが細いからかどうか良く分からないのですが
とにかく速いです。
もうすぐ10時になるので
鍵とライトとスピートメーターと、買ってきます。
>342 殺さないでください(^^)v
アレグロの04モデルを11万で発見。魅力的だ。
でも専用ケースの外寸がわからない。それなりにコンパクトになるのなら輪行専用車として考えるんだけど……。
>>340 ｲｰﾅｰ、羨ましいっす。
今はｽﾋﾟ8乗ってるけど、おれもｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑP8欲しいよ。
重量の差がもう少し小さければ、頑張って買っちゃうんだけどね。
Fﾌｫｰｸの動きについて詳しくﾚﾎﾟきぼん！
>>331 BD１の安売りセール品 が3万円台ってこと？
そっそれはどこですか？
(；ﾟ∀ﾟ)=3
ジャイアントMR４Fについても、購入を考えているのですが。
個性的外見につい惹かれてしまって。
みなさんはどう思われますか？
また同値段くらいで、BD1の安売りセールス品も入手できます。
>>348 BD１の安売りセール品 が3万円台ってこと？
そっそれはどこですか？
(；ﾟ∀ﾟ)=3
>>348 私も、ヘリオスP8 と MR4F の間で揺れています。
値段は2万円違いますが、走行性能がどれほど違うのかが気になりますね。
もうかれこれ14年ほどロードに乗っているので20インチ折り畳みのショボさにショックを
受けないとも限りませんし…
>>351 あなたにはMR4Fがぴったり
どうしてヘリ8と迷うのか理解できない
俺は、MR4Fは形が嫌い
>>352 ヘリ8に心が揺れた理由は、折り畳みが簡単で、値段が安いからです。
あと、やっぱり輪行したい。都内を探索したいのが理由。（ロードだと
やっぱり面倒、というか、エンドが壊れるのではないかとか
が心配で…）
もう今乗っているロードもパーツ変えたり色々したいんだよね～
だからロードを分解してが乗れない間にも使える自転車が欲しい、となると
MR4シリーズか。
今日届いたHELIOS P8で一時間ほどフラッと走ってきました
これまでママチャリ乗ってた初心者です
感想
・20インチでも結構楽に速く走れる
・金玉痛い
・前傾で前向くのでクビが疲れる、腰痛い
今、ハンドルの高さがどれくらいがいいのか分からないので
一番低い位置に合わせています。サドルは身長180cmの僕が
つま先立ちして余裕があるくらい。前傾姿勢でちょっと早く
走りたいって感じなら、ハンドルの高さってこんなもんでいいんですかね？
>>349 ｻﾝｸｽ！
**km/hくらいからのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでは‥、みたいのが知りたかったけど、
そこら辺はもう少し乗ってからのﾚﾎﾟを期待するとします！
そうそう、この自転車はｻｽの機構がある分だけ、Fﾀｲﾔの切れる角度
（ｷｬｽﾀｰ角）が他のﾀﾞﾎﾝと違います。
そこら辺も気にして乗ってみて、後日違いが解ればﾚﾎﾟ宜しくです。
>>350 >>331（
>>348？）氏が言うのは↓の意味では？
「BWは３万台で買えそうですが、MR4Fも気になってます。また、
ｾｰﾙ品ならMR4Fと同価格で買えるBD-1も気になってるんです」
>>353 そうゆう理由なら、ﾀﾞﾎﾝをお勧めしますよ。
どうせMR4Fとﾍﾘｵｽどちらを買ってもﾛｰﾄﾞとの差はあるわけで、
だったら軽いし折り畳みも輪行もﾗｸﾁﾝなﾍﾘｵｽP8に軍配。
>>355 下げりゃ早いってもんじゃない
苦痛になるまで下げるのは下げすぎ
＞ヘリ8さん
金玉痛いのは、ピッタリ来る人が少ないSDGサドルのせい(ｗ
もあるけど、色んなポジションを検討してみて下さい。
自分はどっかり座るとてきめんにダメなので、サドルを前に
目一杯出して、お尻をサドル後端から少しはみ出させるくらい
で痛みを軽減できました。
＞JSP８さん
オメです。
自分も迷った車種なんで、レポ楽しみにしています。
BDとの比較は置いとくとして、楽に手放し出来るかどうかが
安定度の目安になりますので、レッツﾄﾗｲ！ｗ
＞ロード乗りさん
ロード持っててミニベロを2台目に持つ人も多いですし、タイヤ径の
ハンデはそれほど気にならないかと。
むしろ、サスが欲しいかどうかで選ぶ基準が違うんじゃないですかね？
折り畳みが楽なのは断然ヘリ8です。
組み立て・畳み30秒、スリップカバーならプラス1分で移動可能ですｗ
＞ヘリ8さん
間違えた・・・・これは坐骨ｲﾀｲ対策だった・・orz
金玉対策は、
>357さんが書いてるとおり前傾を浅め、
体を起こすせば解消するかと思います。
>>353ですが
>>356 そうですかね！
MR4Fとヘリ乗り比べ出来ないのが（Y'sで出来るみたいだけど…）ちょっとね。
ヘリ（というかSPEEDでもいいのですが）も結構走るみたいなのでロードは2台目
をかってポタ専用にDAHONもいいな～
>>358 DAHONの折り畳みのしやすさには惹かれますね。まごまごしていて
電車のり逃してはかないませんから。
>>357 やっぱりそうですか
ありがとうございます
一番いい位置を探します
みなさんヘリ８のタイヤ
何気圧くらい入れてます？
ヘリP8買った人多いね。つか漏れも先々週買ったばかりだけど。
>>362 標準品のマラソンスリック 1-3/8 で 約６．５気圧
ステルビオ 1-1/8 で 約７気圧
マラソン １．７５ で 約５気圧
スピ８のブレーキアウターを前１０ｃｍ後ろ２５ｃｍ切った
見た目すっきりた。やっぱ無闇に長かったようだ。
もともとワーヤードのサイコン使ってるので折りたたみ処理も変らないし
マジオススメ
有線をワーヤードと書くのははじめてみたのだが
いっぱんてきなのか?
>>368 ワイヤード？
よく知らないけどどうでもよくね？
有線のことをワイヤード(wired)とは書くな
無線のワイヤレス(wireless)に対して
ﾜｲﾔｰﾄﾞは良く聞くけどﾜｰﾔｰﾄﾞは初めて聞いた。
って意味じゃねーの？
辛うじて通じるからなんでもいーけど。
ボードウォークのクイックハブ化って素人には難しいですか？
費用も結構高いかな？
皆さん、シートポストのクイックのバリ（正確にはシムのスリット部分の角）は
ちゃんと削ってますか？
輪行や屋内収納で頻繁にシートポストを上げ下げする人は、ある程度ここを
丸めておかないと、シートポストに猫のつめ跡が付きますよ・・・orz
>>375 左右に微妙にずれる問題発見と書いてあるけど平気ですか？
>>375 左右に微妙にずれる問題発見と書いてありますが平気なのですか？
>>372 スピードドライブより高いじゃん。
おいらはインテゴでいいよ。
０６モデルまだ？
>>381 おー！カラーバリエーションが楽しみだねえ。
999ドルってことかな？
>>383 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
サドルは変わらず。
重さも殆ど変わらず。
Speed D3/D7って？
いまいち反応が鈍いのは
みんな寝ているから？
ヘリ と スピ 現行モデルを買ってもOKだな、こりゃ。
結局何が変わったのか分からん
あのブルホーンモデルは、明らかにKHSに対抗したデザインだよなｗ
折りたたみ機構を改良しているのは偉い！
正直がっかりした。寝る
折り畳みじゃなくて、ニューモデルのミニベロで勝負に出た感があるのが
ちょっと・・・てな感じ？
今回の売りは、ハンマーヘッドとゴージャスになっちゃったグローブかｗ
値段次第だけど、スピプロＴＴが売れそうな感じ。
ヘリオスＳＬがアニバーサリーモデルだったから、06からは無くなるみたい
だし、欲しい人は今すぐ05を買っとかないと。
現行モデルがほとんど変化無しっぽいのは、がっかり感大きいかもね。
一応、ジェットストリームのフレームについてなかったボトル台座が追加に
なってるっぽいのが細かい改良点？？
ＪＳＰ８もなんか軽くなってるし。
気になるのは、シートポストが携帯ポンプになるアクセサリー。
ちょっと使ってみたいｗｗｗ
Sling Sack
シートポストポンプ
買っても良いな
依然として０４スピ８組が勝ちなわけだ
>>395 シングルウォールのリムが着いているから勝ち組みとはっきりはいえない。
が、交換してもらえたならコストパフォーマンスバツグンだね。
このブルホーンはクイック一発で縦になるみたいだね
15 Second Folding Time って表示は変わらないし
このハンドルシステム、別売りしてくれないかなー
honsoloってヤツ買っちゃいそう。
レトロちっくな形状＆カラーのチャリに弱いんだよな…。
じゃ値段据え置きならヘリは０６買いか
あれっ？ヘリ８ １０，７Ｋって重くなってないか？
何寝ぼけてんだ俺… 軽くなってるよ レンカキスマソ
いやっ、米国の０５ヘリ８は元から１０、７Kだから、重さ変わらず。
店頭にはいつくらいに現れるんだろうか。０６。
植えのクラシックにはまだなかった。
06モデルBD-1はあったけど。
ジェットXPが8spd･･･
>>404 日本のモデルが発表されてないのに
ある訳ないやん
フロントフォークがストレートから
曲がったやつに変わってるね。
ここで多少ショックを吸収するとか？？
何で変わったんだろ。
ほんとだ！ これは重大な変更だよ
なんで皆 なにも言わないんだ
０５ヘリ買おうと思ってたけど、どうしよう
06ヘリのチェーンガードの色が変わってる
>>408 俺も 05ヘリ 買おうと思ってるんだよ～
どうしよう… 入手可能まで3ヶ月として、その時間をどうするかだな。
秋、走れるかどうか…
ところで、皆さんの
DAHON車でのツーリングにおける輪行率ってどれくらい？
１０回の内２回くらいとか？
年に何回くらい実際に折りたたみます？
>>411 輪行率：購入してから半年で、２０回の内５回くらい。
味を占めた頃なので、今後はもっと増えそう。
折畳率：屋内or車内保管なので、基本的には100％です。
但し、ﾊﾝﾄﾞﾙは折り畳まないで90ﾟ回すだけが多いです。
MTBに乗ってた時は、前後ﾀｲﾔ外して車に載せるのもﾒﾝﾄﾞｸｻｲとか思ってました。
>>408 じつはオレ イオホン(year）に乗ってるから
フォークのことが気になってたんだよ。
早速会社でカタログをプリントしちゃいました。
残業のふりして。。
で、Mu SLのことがちょっと気になる。
ハブダイナモとHella(!)のヘッドライトも！
>410 これは05と06を乗り比べてみたい変更ですね。
フォークオフセット変更でトレイル値も変わると思いますが、
目的はショック吸収だけなのかな？
>411 輪行率は今のところ60％くらい。
輪行目的で買ってるので、この水準は維持しそうです。
屋内収納で実質100％なのは413さんと同じ。
>412 思わず、確認でスプロケ見ちゃったじゃないかｗ
05XPは9spdっすよ。
06の8spdは、果たして誤植かコストダウンか･･･？
しょっとしてフォーク変更でホイールベースを伸ばして直進安定性を増してるのかもそれないね
要インプレでしょう
04ＸＰが千葉で売ってたぞ
06 ハンマーヘッド 折畳み全長
カタログどおり
18x97x14Cm
だったらいいのに．．。
>>418 おれもびっくりしたよ。
どんな風に折りたたむんだろって。
>>411 夜行バスに乗っけてとか飛行機乗っけたり
年に５、６回です
今度北海道旅行に持っていって走ってきます
>416 とすると、０５まではクイックハンドリング
０６からはスタビリティ重視か？
振動吸収なんかは変わらないだろうな
さあどっち買う
ジェットストリームP8が年々良くなってるなぁ。
漏れの04はフォークがだめぽ・・・
ハンマーヘッドは良さそうだけど、折りたためるのかなぁ。
くそう、04 Spped P8のチューブ、リム側から裂けやがった。さんざんガイシュツだが。
つーかさぁ、ｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑP8が驚くほど軽くなってない！？
「軽量--10.9kgだけ」ですって！めっちゃ欲しい！！
そんでもってMu SLも欲しかったり。
HELOS SL無くなったんだ、折りたたみであんなに軽くて、あんなに安いのって
他に無かったのになあ。
>422 右下の小さな写真の通り、ハンドルが折畳めるだけでしょう
昨日店逝ったら04 BWの白が売られてたｗ
おいくらまんえん？
１９８００円
あすた展示会。'06の現物みてきまーす。
＞４２９ どこの店か教えてくれ、都内だとしたら是が非でも買いに行きたい。
>>415 今、自分のを確認したら9spdでした・・正直すまんすorz・・・・
近所でHELIOS-７が新車で売ってた。欲しいけど金がない
>420 夜行バスの持ち込みって、超過手荷物になりますか？
調べたけど、規約がいまいち分からないです。
夜行（高速）バスって自転車の持ち込みダメじゃなかったっけ？
>>435 バス会社によって規則はマチマチだし
運転手さんの裁量、路線、込み具合によっても違うんだよ
おまえの使いたい路線、日時、バス会社がわかれば聞いてやるよ
なんでもネットでわかると思うな
お話して聞いたり、直接見たりしなければわからないことだってあるんだ、ボーイ
夜行バスでの輪行についてですが
まず超過荷物料は無いと思います聞いたことありません
その前にバスに積めるかどうかが問題になります
それはバス会社によりますし更に言えば運転手さんによる事もあります
>>437さんが書いてるようにJRバスは無理です
トランクルームが狭いのでどうしようも無いと思います
自分が輪行した事があるのは名鉄バス(夜行)と西鉄バス(昼行)です
ここはトランクルームが大きくGWの時期でしたが大丈夫でした
バスでの預け方は輪行バッグに入れて普通に荷物として
トランクルームに積みました(ちなみにオーストリッチの輪行袋)
以上、少しでも参考になれば幸いです
おれはかなりのｲｹﾒﾝなので2階建てバスに当たっても持ち込みを断られた事が無いわけだが
しかもＪＲ東海
>>440 ｷﾓﾒﾝだから、スルーされただけじゃない？関わり合いになりたくねーから。
ヘッドパーツがアヘッド(?)になってる気がするけど
2005モデルはどうだっけ?
うちの2004はヘッドスパナを使うタイプです。
>436、437
だと思ってたんで、420氏のｶｷｺで最近は実は変わった
のかなと思ったんですよ。
>439 規定については、かなりケースbyケースということですね。
すぐに使う予定ではないんですが、路線が決まったら
各社に直接問い合わせてみます。
真冬か新春(；´Д｀)になりそうなんで、ドアtoドアの夜行バスは
非常に魅力です。
スリップカバーをメインにしてから普通の輪行袋使わなく
なっちゃって、友達にあげてしまった。
全部包まないと恐らくダメでしょうし、また買いなおしか･･･。
>>443 >真冬か新春・・・
なら青春１８切符のほうがいいんじゃない
JRはどこもダメみたいですね。
他は435さんの言うとおり各社でまちまちみたい、
共同運航の路線では、共通の規則があるわけではないみたいなので
各バス会社に問い合わせる必要がありますね。
ちなみに名古屋から京都間の高速バス（ＪＲ２社、他２社）では
ＪＲ以外は袋に入っていればＯＫとのことでした。
>>431 展示会の出席おつかれさまです。
さっそくですが、「Mu SL」どうでしたか？感想を聞かせて下さい。
いい自転車探しは初めてで、ルイガノの「mv2」を目指して貯金して
いたのですが、「Mu SL」をカタログで見て一目惚れしました。
値段もよく分からないので気になってしまいます。431さんのお目利きでは
いくらぐらいでしょうか？
ＯＥＭね。
０６モデルが発売されたら０５ＢＷは安くなるから、急がないならもう少し待てば？
>>448から450
ありがとう、とりあえず06が発表されるまで待ってみます。
しかしクラシックなんてのもあるなんて知りませんでしたよ。
ﾊﾞﾃｯﾄ入ってないｸﾛﾓﾘって乗り味ﾊｲﾃﾝと変らないのに、なんでｸﾛﾓﾘってだけで
ありがたがるのかわからん
>>452 まあ気分の問題だよ。
05モデルのスピ、ヘリでクロモリフォークがハイテンになった時は
何か損した感じだった。値段が下がるならわかるけど。
>>451 あさひで売ってるエヴァシオンはＯＥＭとしてはかなりいいですよ。
インパルスより軽いし、アジャストステムつき。
６速以外には欠点なしで値段はボードウォークより下。
MuがVAXのようなキワモノ系でないことを祈ります。
内装8段のMu XLがよさげ（サドル以外）だけど、日本のモデルには入らないかも。
>>454 アドバイスありがとうございます、でも、サイクルベースだとそのような
商品が折りたたみの欄には見つからないのですが、今でも売っているものなのでしょうか？
>>456 リアルあさひで現在売っているようです。
29800円だったので予算が少々オーバーするかもしれませんね。
サイクルベースに問い合わせれば通販でも取り寄せてくれる可能性もあります。
たしかアルミフレーム０５式の折りたたみ機構だったと思います。
>>457 あさひに問い合わせたけど、重量と元となる製品のフレームの型はわからない
そうなので、お時間がありましたら感想などをまじえて教えていただけませんか？
スレの趣旨から外れてしまう質問ばかりして申し訳ないです。
>>458 こないだリアルあさひに行った時見たけど
ヘリオスと同じようなフレーム形状だった
フレーム以外の各パーツはオレのイオホン(year）と
同じだったような。
重量は・・わかーひん。
今オレ後悔してるイオホン買ったの・・・
スピ８買えばよかったって。
こんなに自転車がおもしろいなんて。
今からCRに行ってきます。
こんな晴れた日にはDAHONで輪行したい…
のに昼寝して起きたら12時回っていた。
輪行厨おつかれ
むしろ今から走って暗くなったら電車で帰れば
>>458 実際に乗ったことはないですが、インパルス、ボードウォークとほぼ同じと考えて間違いないと思います。
泥除けつきでほぼ同じ重量だから多少軽い程度です。アルミフレーム？？はさびの面で気軽にあつかえます。
部品のグレードの違いはbW等と比べてこだわるほどではないと思います。
後は乗り手の用途や気持ちの問題です。
DAHON純正という事に喜びを感じる人もいるし、またアジャストステムはかなり重要だと思います。サイズの合わない自転車はどんなに高くてもゴミです。
さんざん既出ですがBW、インパルス、ビテスとスピードP8とのあいだには大きな差があります。
私は1万円を惜しんでBWを買い、後に5万円以上つぎこむはめになりました。
最初からスピ８買えばよいのに馬鹿だな
長文書く割に頭悪そう
お前よりましだと思うよヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ
ヘリ8とスピ8を上野クラシックで見比べてマスマス欲しくなったなー
タイヤもヘリ8は充分細いし。
だけど、折り畳みサイズの幅が広くてビクリ。あの横幅って階段を上がる時に
する時にじゃまじゃないの？
>>466 それは輪行の時？
DAHONの折畳み時の幅くらいで
階段で邪魔になるとか言ってるのなら
そもそも
>>466には自転車輪行自体が
不向きなんだと思うよ。
>>469 そう、輪行時にどうかなとおもって。
あとさ、DAHONってスリップカバーで輪講するでしょ？片手で本体を掴んで
移動することが多い（らしいので私もそうするつもり）、ロードの輪行と違って
肩からかけないから横幅が邪魔になるのではないかと思って。
邪魔に思えるならフレームにストラップを付けて肩からかければ？
既製品をそのまま使うんじゃなく自分なりに工夫して使えば、使いにくい物でも便利になるよ。
>>466 >>471のようにするのも良いだろうけど
俺には必要に感じないな。
サドルの凹んでいる部分を腰辺りに密着させて
折畳んでいる逆のフレーム(ヘッド部に近いところ)を持つ。
つか、ロードなんかの方が輪行時は幅だけじゃなく嵩張るっしょ？
>>472 なるほど。
ちなみにDAHONは持ってないよ。今度買おうと思っているのですが、
参考になります。
輪行袋にスピを突っ込んで
袋を肩からかけたままタクシーに乗り込んだ俺が来ましたよ
思ってるよりかさ張らない
体格にもよるが小脇に抱えれる
ちなみに俺は175
地味な色ばっかりだなぁ
ビレッドピンクとかミュースブルーとかあれば安物オサレサンに見えるのに
食い付きと漕ぎ易さを重視してシマノのDXペダル使ってます
普通の靴も使えるし(デリケートな靴の場合ソールには悪いと思いますが)
折り畳み性能もそこまでスポイルされないので
>みなさんペダルは何をしていますか？
日本語使ってね。
まあペダルなしにてるかっていうと踏まれたり回ったりしてるな。
とまあこれだけじゃゴミなんで
おいらは HELIOSP8にMKS-Promenade-ZEY使ってる
やっぱり外せるのはいい。
輪行時だけでなくて狭いところにとめる時も。
ハーフクリップを付けてるんだけど、ペダル外してクリップを
リバーに掛け、ハンドルを９０度回して固定すると横幅をかなり狭くできる。
職場に駐輪（室内）するときはいつもこれだ。
俺はPD-M515に片面リフレクター。
チョイのりサンダル履きにも対応でｳﾏー
折り畳んでもリフレクター外せば小さいから大丈夫。
つーか、ビンディング無しではもう生きていけない身体に・・・
>ペダルは何をしていますか
別にあってるだろ
>ペダルは何をしていますか
今朝も90ｋｇの体重支えて、泣きながらも
シッカリ通勤に答えてくれました。
>>482 もうちょっと「てにをは」を勉強しよう
「ペダルは何にしていますか」なら通じるよ
うちの田舎では「使う」の意味で「する」を使う。
「XXは何をしてる？」というと「XXは何を使ってる？」の意味。
一般的に何にでも使うわけではなくて、交換可能な付着物のようなものにつかう。
「時計は何をしてる？」といえば腕時計のことで、置き時計には使わない。
自動車のタイヤは何をつけているのか？というようなときにも使う。
方言かも
>>485 おれもそれがいいたかった
ちなみに愛知
おもいっきり方言じゃのう。
英式でも仏式の口にしてやれば入るぞ？？？
あ、ポンプの方を仏のでレバーを立ててロックさせればそれで入る。
胸筋きたえれば口で入れられるけどね
小径ｦﾀには無理かしらん
ﾋｿﾋｿﾋｿ
胸筋だってさ
ﾋｿﾋｿﾋｿ
>490 それができないんだよねー
どっかの自転車屋でフレンチのポンプ見せてもらったけどそれは普通に使えたんだよ
店主にも空気入れを渡してみたができなかったみたいだ。
他の方法としては米式からフレンチに変換するアタッチメントを使えば大丈夫みたいだけど売ってるのか？
某CR沿いの新装開店自転車屋を見に行ったら雨に降られてしまった・・・。
雨の中帰る途中、めっきり少なくなった自転車の中に赤スピ8を発見。
声を掛けるのもはばかられたので追い抜いて来てしまったが・・・。
雨の中無事に帰れたかな？
まぁ、ここを見てたりはしないんだろうが、同志！乙！
ハブについてお聞きしたいのですが２００３製のスピードやヘリオスのナット式シルバーハブ
は０４インパルスのハブとは別物でしょうか？
よろしくお願いします。
方言は別にかまわんが、
方言を方言だと気づかないヤツって・・・。
そがなド田舎の方言なんか、だれが知るかい！
無理して方言ぽく喋らなくていいから
０６モデルの販売時期はまだ決まってないの？
バッファローホーンが欲しい。
バッファローだと一回渦巻いちゃうぞ
そんなハンドル嫌です
オリは普通にブルホーン
初心者の質問で申し訳なしです。０５スピードＰ８を購入しようかと考えてます。
タイヤはビッグアップルの２０×２．０って奴ですが、シュワルベのパンフを
もらって見てみたらラインナップに含まれてませんでした。ってことは、タイヤの
寿命が来て交換する場合には手に入らないってことですかね。そんなことはないと
思うけど…(^_^;)
あと、もし別のサイズのタイヤにしたいときは２０×１．５や１．７５とかは
装着可能ですか？
>別のサイズのタイヤにしたいときは２０×１．５や１．７５とかは
装着可能ですか？
ここ言葉足らずだけど、つまりは巾１．５インチや１．７５インチのタイヤ
も履けるかどうかということです。
しつも～ん！
サイコンのタイヤ周長は、みなさん実測でデータを入力してますか？
もし、20×1-1/8のステルビオの人いたら周長いくつで入力してるか教えてくだはい！
自分でメジャーで計ろうな
すみません．．．
俺は１５０
>>509 >>510 有難うです。
一応自分で計ったら、結構バラバラにデータが出るものですから･･･
平均値で147で入力したいと思います。
とほほ…
>>512 どっちももってる人はそうそういなさそうだから
誰も知らないんだと思われ
優しいお言葉ありがとうございます。
アキボウで聞け
ダホン海苔のみなさん！
雨の日とかローラー台使って練習してる人いるかい(・_・D？
何の練習？折り畳みを速くできるように？
ロードも乗ってるからローラーには乗りますよ
05のスピ８
後ろのタイヤの指定回転方向と逆にはまってた。
なんでだ？ orz.....
まぁ、後輪は逆でもいいんじゃん。
なにも変化ないと思うよ。
>>518 どんなローラー台でちか？
3本ローラーって、20インチでもおけ？
以前にも話題になったことがあるがみんなヘリやスピにどれくらいの空気圧入れてる？
タイヤに書いてある空気圧入れるといかにも空気が少なすぎるのだが・・・
質問です スタンドってついてないんですか？
だいたいどのタイヤでも上限ギリギリくらい
モノによる。 ほとんど付いてるが
>>519 漏れの０４ＳＰ８も後輪だけ逆方向に組まれてるよ
ﾊﾟﾝｸしたらついでに直すつもりなんだけど一向にﾊﾟﾝｸしないんよ
>>522 指定のＭＩＮしか入れてないけど十分みたい
体重は５８ｋｇ
MAX入れると乗り心地わるすぎ
>>525 ありがとうございます
ヘリ８にはついていますか？
写真だと全部ついてないように見えるので…
タイヤの上限くらい空気を入れようとすると
ミシミシと音がして怖いんだけど
これって普通？
ROO D7に泥よけとキャリアって問題なく付くのでしょうか？
つくよ
ＲＯＤって名前が初めてスレに登場したな。
ROOとVITESSEで迷った俺が来ましたよ。
中途半端なモデルだな。
ROLFのホイールもなくなるのね
>>536 だがそれがいい。
中途半端＝汎用と解釈。
７速でいいんならボードウォークで充分だろ。
>>540 そんなお前がなんでこのスレにいるのか意味分からん
意味などない只存在するだけ
>>526 2003年あたりのモデルの売れ残りだろうね。
この店、以前にママチャリのパンクで駆け込んだが、
店主が非常に人当たりの良いオッサンだった。
もしこれが欲しくて近所(船橋や市川)在住ならば
手を出すのもアリだと思う。
>>541 「GLOBE FOLDING BIKE」て「ROO D7」のOEMじゃない・・・・
>>543 アキボウが入れているのはインターナショナルモデルってやつだけど
ダホンにはずいぶんとバリエーションがあるようで、あの店のＨＰに
掲載しているダホンは米仕様なのかもしれんぞ。
折りたたみレバーが昔のタイプなのも古いモデルだからという
わけでないのかも。
ボードウォークを買ったが、ハンドルの高さを調節できる
タイプだったので、04モデルでは？と聞いたら、05の後期
モデルだからカタログと若干異なると言われた。
ウソか本当か解らないが、なんかカタログは信用できない
っぽいな…。
今でも04BWは稀に売られてたりするからなぁ
>>546 インテグラルヘッドか否かで区別出来るでしょ
>>548 素人なのでよく解らないけど、フレームとヘッドチューブの繋がっている所？
05の様には膨らんでないんですけど…orz
でも、フレームとギア、クランクの形状は明らかに05モデルです。
画像うpれば？
>>550 今は会社に置いてあるので、明日の夜にでも…。
そうか、写真とっときゃよかった。
スピ8乗りです。最近BD-1を追加しまして乗り比べしましたが高級感のみで
走りは良くありませんね。正直ガッカリしました。
折り畳みも「えっこれでいいの？」と言った感じでDAHONのようにカッチリ
折り畳み出来ません。
貧なDAHONと少々感じておりましたがいやいやどうして、なかなかのものですね。
DAHONの良さを再認識致しました。
いまさらだけど大林檎は意外に漕ぎやすいな
素人が「輪行」なるものに興味を持ち、
「アルミは軽いだろう！」「変速機付きの方が楽だろう！」
程度の考えで知識もないまま、に折り畳み自転車を買い早2ヶ月弱。
距離にして450㎞を走行しました。
で・・・買ったのがこれ↓
http://www.cycle-yoshida.com/jeep/fold/5je206al_page.htm 乗っているうちにシフターとチェーンの相性が悪いのに気がつき
シマノのチェーンに交換。
それなりに改善しましたが。
でもなんか各部の強度とスピードの遅さに「こりゃだめだ！」と気がつき
この折り畳みは息子に譲ることにして次はコストパフォーマンスから
「DAHONに買い換えるしかないな！」と思う今日この頃です。
ちょうど10月末に保険の還付金があると思うのでタイミング的にも
その頃かなと勝手に考えてます。
スタンドは必須アイテムそして
泥よけ（フレンチ・プラスチック：￥4,725）
キャリア（20"ALLOY：￥6,300）
スリップ・カバー￥1,890
を購入の上で総予算で7万円と考えております。
主な使い方は近所の「花見川サイクリングロード」をポタするのと、
都内近郊への輪行です。
分かりづらい日本語ですが諸先輩の皆様、何を買うべきかご伝授ください。_(._.)_
ヘリオス
2005年モデルは、Schwalbe Big Apple, 20"×2.0"の太いタイヤが標準装備されていますが、2004年モデルの軽い走りを望む声が多く、お買い得価格でSchwalbe Marathon Slick, 20"×1.35"を装備したモデルを用意しました.
つーからには、大林檎外した奴付けてくれるんだろ
オクで売れ
>>558 BigAppleの方が高いの？
それっておかしくないですか？
マラソンスリック＋ビッグアップルってことでは？
>>557 つまり標準でついているタイヤをはずして細いタイヤを装着
はずしたタイヤは別途お持ち帰り・・と解釈しましたが？
通常モデルチェンジ後の車種って店頭にいつ頃お目見えするんでしょうか？
去年の過去ログを参考にすると11月末頃と思われますが、実際はどうなんでしょうか？
どうせまた価格が改定されて実質の値上げなんでしょうね・・・・
と言うことはそろそろ買い時？
まだまだ待て
去年は年末ギリギリから1月にかけて
旧モデルの処分価格での出荷があったようだ。
在庫の多い機種ならそのころまで待ったほうが安く買えそう。
高々5万ﾁｮｯﾄの物を買うのに旧ﾓﾃﾞﾙの処分待ちなんて
お前ら丼だけ貧乏なんだよｗ
気に入った物を欲しい時に買えるだけの財力は見につけておくべきだぜ
人生は一度きりだかんね
その財力を身に付けるだけの手間と時間というものもある
どちらを選んでも一度の人生
>>566 別に今すぐに買える財力があっても安く買うことが出来ればそれもまた人生の楽しみ！
価値観なんか人それぞれ。
意外と566より財力があったりして・・・？（笑）
>>556 よく分からないのだけど
SPEED P8（タイヤが1.35モデル） 47,000円
SPEED P8（タイヤが1.35モデル＋交換後のbig apple付） 47,000円
ということ？
予算オーバー
すみません。ヘリＰ８海苔ですがついついいじりまくって、
気付いたら既にコイツの価格をはるかに超えてしまいました。
・・・・と言うことが予想される人にはオススメかな。
>>569 SPEED P8（タイヤが1.35モデル＋交換後のbig apple付） は
49,000円と書いてあるように見えるが
>>566 のような書き込みを見ると
人にあたらなければ気がすまないほど
金持ってなさそうな人間を貶めないと我慢ができないほど
よっぽど金を稼ぐのにいやな目にあってるんだな‥
お仕事たいへんだな‥と同情してしまうよ。
>>574 激しく(ﾟﾟ;)(｡｡;))((;ﾟﾟ)(;｡｡)ｿｳｿｳ
すみません。ヘリ８海苔ですが、ついついいじりまくって
気付いたら既にヘリSLの価格を越えてます。
でもまあSLベースでいじっても今より高くなりそうだからあんまし後悔はしてない。
ロルフのホイールを必要としないならヘリ８ベースのほうが安くつくのではないかと思う。
貧乏人が入れ食いですなぁ
小径海苔ってステキですね
俺はスピ8だが、初めから10万ぐらい予算考えて車種選択しても良かったかなとは時々思う。
結局、10万近くつぎ込んじまったし・・・。
まぁ、貧乏っていうか、コストダウンを目論んで失敗するパターンだな。。。orz
手を入れたぶん、気に入った物にはなったけど。
気に入ればそれはステキで幸せなことだろ
金なんか働けば手に入るだろ
エハラは防犯登録してくれないのが欠点。
やってくれりゃいいのにさ。
今日、久しぶりにBW展開したら
ステムの中からダンゴ虫×３、米つき虫×２、ハエ駆ける、黄金虫×１
の死骸が出てきてびっくり！
>>585 パソコンのすぐ隣に、セミがとまっていて椅子からひっくり落ちそうになった俺に
比べればまし。
>>589 そうだね。ＢＷにしか見えない。
そもそもアルミフレームは断面が楕円じゃないの？
05+アジャストステムと思います。
>>590 ごめん、でもやっぱそれだけだと断言できないや
詳しい人よろしく
ステムの角度、クランク、シートポスト、フリーからみて０５にまちがいなし
>>593、594、597
サンクスです！
おかげで胸を張って05BW海苔と言える。
…でも、フレームとヘッドチューブの繋がって
いる所が、05のカタログの様には膨らんでない
のが気になる。
なんか強度が弱そう……。
2004年モデルの"SPEED 8"の売れ残り（新品・赤色）を3万5千円で買いましたが、
予想以上に軽快に走るのでショックを受けています。20万円で買ったGAAP STREET
（完全ノーマル）よりもすごく・・・。SPEED 8のタイヤが細いせいなのか(SCHWALBE
MARATHON SLICK)、GAAPの車重が重いからなのか。
以上、独り言でした。
ということは、
今頃０５モデルは激安になってるということ？
すいません。補足です。
2004モデルのSPEED8を買ったのはちょっと前で、2005年の３月頃でした。
>>598 自転車用語を調べなおしてレスを読み返したら誤解だとわかる
>>603 気になっていたのはヘッドチューブとステムが繋がっている部分でした。
05のカタログと比べてちょっと違っていたので、動転してましたが、
今04の画像を見つけて比べたら、全然違っていた...orz
アジャスターが付いていただけで04モデルと思いこんでた……。
各位ｽﾏｿ
>>589 出品者に質問してみたら早速入札取り消し
見事だね
名前間違えましたってBWとして再出品してるのがそれかな？
ヘリＳＬ欲しいんだけどロルフいらね
４万くらい安くして欲しい
>>608 しかも質問によると他色も取り寄せ可能らしい…
バレバレw
ヘリオス P8 最安通販はいくらですか？
シートポストが真っ白になったり猫がひっかいたような跡が残るんだけど
これってどうにかならんの？
シートピラーの上部にバリがあるかも。
自分で探そうや。別に嘘と思ってもらっても構わんけどな。
>>614 言わないなら言うなよ
欲しいから聞いてるのくらい分かるだろ
まぁ金輪は３割引き
＞言わないなら言うなよ
大変面白い日本語でつね
>>618 害吉
秘密がるとか言って何も言わないうざいタイプだな
＞秘密がるとか言って
大変面白い日本語でつね
すみません、初めて書き込む素人ですが、
質問させていだだきます。
普段オーストリッチの輪行袋（チビ輪バック）を使用してますが、
（スリップ・カバーを知らなかった・・・）
純正のマルチキャリーバックってどんなもんでしょうか？
いわゆる”転勤族”になってしまい、引越しの際、さすがにチビ輪バック
では薄手で不安。
(たびたび引越すので)ダンボールでの梱包は面倒だし、業者任せもちょっと
不安。
普段の輪行でも人にぶつからないよう、ひやひやするので、厚手の輪行袋が
あれば、と思った次第です。
そこで質問なのですが、
・純正のマルチキャリーバックの厚さは？引越し業者に乱暴に
扱われても、ある程度大丈夫そう(クッション等入っている)？
（中一応はプチプチシートなどで補強するつもり）
・畳んだ時のサイズは？
・あるいは別のいい手（輪行袋）がある？
ちなみに車種はSPEED PROです。
以上、よろしくおねがいします。
（といいつつ、ちょっと席を外します）
誰か玄人答えてやれ
>>632 適当な店に直接電話して聞いてみなさいよ
つか、引っ越しの時輪行しないで走れ走れ
>>626 ソーします。
（走りはしないけど(^ ^;)。ほぼ本州縦断になるし）
（お店も常に在庫があるわけでは無いだろうし、どなたか、もっている方が
いれば、話が早いと思ったのですが・・。）
>>458 あさひのエヴァシオン持ってます。
泥除け外して、実測１１．５ｋｇです。
04スピ8乗りですが、シフトレバーをラピッドファイアーに
変えたいのですが、9速用でも大丈夫？
ゆくゆくはスプロケも変えて9速化したいと思ってます。
9速化したいならシフターとスプロケとチェーンはセット。
8速と9速は共通のフリーハブ→ギアとギアの間隔が違う→シフターのストロークも違う。
8速シフターを7速の代用にはできるけど。
みぎわんはずれない…
SpeedP8のクイックシルバーって、実際はどんな色合いですか？
完全なシルバー？ 青みがかったシルバー？
パールホワイトから変更しようかと
あさひに06の価格出てた
06Hammer-Head7.0 20インチ カラー：マットグレイ \119,700
06Hammer-Head5.0 0インチ カラー：マットグレイ \72,450
安いな
ハンマーヘッドが人気になりそうだな
引っ越しでトラックに詰め込んだ03ビテスのスポークが前後2本ずつ折れちまった。
引越先の近所の自転車屋に行ったら修理代1万円とか抜かすので断って帰ってきた。
スポーク交換してリムの調整するのって、自分じゃ無理?
店に頼むとして大体いくらくらいが相場ですかねぇ。
スポーク全交換して組みなおすと
そんなもんじゃないか?
気持ち高いかも。
折れたとこだけ挿しなおすなら別だが
>>635 名前だけで買いたくなっちゃう俺ｶﾞｲﾙ
>>638 いや折れたとこだけって言ったんだけど。
一万だしたらホイールセットが買えそうな気がしてさ。
いっそめんどうだからホイールセット買おうかと思ったけど
高いのはあるけどノーマルの交換パーツ扱ってるところが通販ではみつからん。
>>383 この０６モデルのＰＤＦはもう見れないのですか？
>>634 どっちかって言うと青みがかったシルバー。
自分はクイックシルバーは黒パーツが多いこともあり地味だから
ホワイト買えば良かったって思ってるんだけどホワイトのどこが気に食わんの？
０５年式のインテグラルヘッドの調整ってどうやるんでしょう？
ハンドル畳むと六角ボルトがでてきます。
ちょっと回転しぶいんですが、緩めればいいんですか？？
>>641 これが2万円の値をつけていることに驚きを感じます。
>>646 よく分からないので詳しく教えてください。
なんだか余り見たことのないフレームなので。
>>642 消えてるね。
俺はﾀﾞｳｿしたから持ってるけど。
直に日本のカタログも出るっしょ。
>>643 その画像･･･後ろのMu SLが気になるw
>>650 2万円は高いというニュアンスです。
ダホンのカタログ欲しい人いたら、
>>1のアプロダにアプするけど？
>>644 安っぽいイメージがしたんで、、
シルバーのほうが統一されていて綺麗ですね
スピ白ほすぃ・・・勢いで買っちゃいそう
>>642 CBあさひに写真付きで出てるよ。
しかしBWなんだけど、06モデルも相変わらずステム高さ調整無しかと思いきや、
なんと05の方が最近アジャスタブルに変わってるみたいだね。もう訳わからん…。
いよいよ四割引！
でんわもかけられないおこちゃまですか
あさひによるとJET-STREAM-P8はスタンド取り付け不可
(折りたたんだ状態で直立します)とのことだけど、これって
毎回たたまないといけないんですか?
06bwとインパルスの価格差がかなり大きくなったけどなんでだろ？？
そんなことより06プレストSLが、05モデルより13000円も安くて車重も0.5ｋｇ減かよ
05プレストSLを買った俺って・・・・
そんなことよりパキスタンはたいへんだ
そんなことよりはらへった
>>660 セッタースタンドは、今の所付かない
（パイプ間の隙間が小さい）
nuvoの一点止めで対応可能
心配するな
cyc.co.jp/goods/stand/nuvo.htm
随分値上げしたモデルもあるな
ヘリ８も特に重要な変更はないし１００グラム重たくなった
０５か０６かどっちを買うか微妙だな
他人でしょ
× 他人でしょ
○ 他人の物でしょ
>668 ×「凄い奴」→○「凄い改」
よっぽどの暇人でもない限り普通はｽﾙｰだと思うんだが、
いちいち拾って来てｺｺで突っ込むくらいなら、せめて書き込み
内容はちゃんと確認してからの方がいいんでない？
＞「意気込みを買いました」は確かに変だし、日本語がちょっと
不自由な言い回しも多いが、これはその前のﾚｽで、
「スピ8を買ったほうが安かったりして」と言われたのに対して、
「ｺｽﾊﾟ命のヤマホンを、無駄に改造し尽くす事に燃えました」
ってことを言いたいんだろう。
別に、カスタムについての定義が一度に替えるかコツコツか？
なんて、全く関係ない話と思うんだが。
ちゃんと流れ追って読んだ？
まー、ヤマホン改の本人もｱﾚはお笑いネタで投稿したんだろうし、
ﾏｼﾞﾚｽなんかしないで、ボケで返して欲しかったがｗ
もう そんなことどーでもいい
いや、よくない
ちと見てきたが、あのヤマホン改のオーナーはネタとは思えんぞ・・・。
つーか、頭のネジが何本か飛んだタイプだろ。
そう言う意味で、俺もスルーが妥当だと思うがな。
と言いつつ、あれはあまりに酷いとスルー出来ない俺。orz
>>674 俺も同意見
日野のトラックにメルセデスのエンブレムを掲げて喜んでるダンプの運ちゃんと同類と見たが・・・・
安くても良いものを好きなようにいじるのは良いことだと思うけど
「凄いでしょ？見て見て！カスタムとはこういうことを言うんです！」
こんな感じのアピールは少々ウザい
サラッと書いて、他人に誉められる方が見てて気分良い
そろそろ養護派の方もご意見どうぞ↓
本人楽しんでるならそれで良いんじゃね？
06モデルの話しようぜ
YAMAHONの話しようぜ
06はボトルケージ台座のねじ穴がフレーム上部についてるのな。
04は下、05は無しだったっけ？
まっ、些細な事か。
JSP8だけど
06はタイヤ太くなってる
Maguraの油圧ブレーキも無くなった
重量は12.3→11.1と軽くなったけど
05JSP8の方がお得のような
年々コストダウンしてますね
コストダウンは仕方がないが悪い製品になるのは嫌だな
０６ スピ８ 定価がＵＰしてるし・・・・
スピ８はどうなんだろね
ガチで勝負したらスピ８とヘリ８、どっちが速いと思う？
エンジン次第だろ？
同一エンジンでＴＴ繰り返して平均Ｔで勝負か？
つかガチでもなにも勝負すべき理由がなんかある？
素晴らしい質問に誰か答えてやれ
ガチで加熱したら材質アルミな分ヘリの負け。
通販でヘリP8の最安値店教えてください、m(_ _)m。
>>692 ジャパネットたかたです。
金利手数料も高田社長が持っちゃいますから・・・・
>>694 ウホッ
メールでもいいので教えてください。
>680 細かい違いだけど、正直トップチューブ上部のボトルケージ台座は
うらやましい。
やっぱりフレームにボトル置きたいし、ポンプ収納もスマートになるし、
シートポストへ付けたらポストの上げ下げ面倒になるし。
ポタ程度には、まぁハンドルポストに一つ付ければ十分なんだけど･･･、
気分的にね。
漏れも、05のフレームに自己責任で穴開けちゃおっかな。
以前に、穴あけ加工だかナット組み付け(接着？)だかした人の話が
あったような気がするんだけど、あれって画像うｐは無くて書き込みだけ
でしたっけ？
>>671 673 674 675 676 677
だから他人のだって！！
日本語勉強しなおせ
ほんとに馬鹿だな！
自作自演の可能性はあるが投稿者と所有者は別人という設定をあの文から読み取れないなんて小学生以下！！
だからね、そんなくだらない事に粘着してるお前が馬鹿だから勉強したほうがいいって事なの。
お子ちゃまだから分からないのかな？
>>665 アリガ㌧
>>681 そうなんですかorz。自転車をきちんと選んで買うのが
初なんで、気がつきませんでした。素直にSPEED P8
買っておくのがいいのかも。また考え直します。
イベント「サイクルモード2005」
11/12（土）13（日） 幕張メッセ
11/19（土）20（日） インテック大阪
ＤＡＨＯＮの06モデルも試乗できるかな？
前売りで850円当日で1,000円の入場料は高い？
会場周辺に駐輪される自転車にも注目したい！
>>704 「フレームに」って言ってるんだからそれは違うと思うぞ。
つか、
>>698のもフレームには無理ぽくねぇ？
>>705 アキボウも出展してるから多分出来るんじゃない？
>前売りで850円当日で1,000円の入場料は高い？
どんな貧乏人なんだよw
>>706 まあ確かに貧乏人ではあるが・・・・（笑）
「宣伝」としてのイベントなら無料でもいいんじゃないの？という意味合いです。
会場の使用料や設備代、人件費、広告宣伝費等々結構お金が掛かるだろ？
たった1000円で色んな自転車に触れる事が出来るんだよ。
自転車好きには嬉しい事だろう。
DAHONだけ試乗したいのなら、取り扱い店で試乗させてもらえばいいと思うぞ。
幕張まで各自DAHONに乗って集合
ＤＡＨＯＮ海苔のヘルメット使用率ってどのくらいなんだろうか？
折り畳み自転車でヘルメットかぶるのに抵抗あるな～ぁ！
展示会なんてコネの無い奴だけが金を払うようにできてる
そういう意味合いでは高い
幕張まで輪行
＞100ｍ走って会場に駐輪、
てのも何なんでｗ、2～3駅手前で降りて会場まで走りたい。
よさげなﾙｰﾄってあります？＜幕張周辺詳しい人
しかし、ビッグサイトの国際自転車展と併せて
2週連続のイベントはｷﾂｲなぁー。
>>712 ２～３駅だと京葉線の稲毛海岸駅で降りて海岸線の道をポタリングがベストなんじゃない？
俺的には花見川サイクリングロードを走って貰いたいけど方向違いだな・・・・
>>713 自分はサイクリングロードから行こうかと考え中
仕事が忙しくなければいいんだけど
しかしゾロゾロいそうな悪寒
>>715 映像で見る中国のようにチャリ海苔がゾロゾロとメッセ目指して・・・・
お初です。関東地方の某私立高校生です。
自分が通ってる高校（私立高校）で毎月頭髪検査があります。
１年生の特進クラスの人で腰まである髪の人がいます。
肩を超すと三つ編みをしないといけないので三つ編みをしています。
バス待ちでもよく髪の先っぽを気にしたりしてます。
１７日は頭髪検査があります。
バッサリになってしまうかこのまま伸ばすか微妙な所です。
まだまだ伸ばしてほしいしところです。
ちなみに指導に従わない場合職員室で切られます。
続きは月曜日！
ちなみに以前３年生でお尻辺りまでのロングヘアの人がいましたが５月の
連休後にバッサリショートになってしまいました。
うちの学校は基本的におかっぱの人が多いのでロングヘア一人の彼女を見守りたいと思います。
頭の上で巻いとけば良いんじゃね？
ギアに巻きこまれて首しまらないように気をつけてね。
俺も股間のロングマフラーに気をつけなくっちゃ。
ヘリオス P8 40％引きのお店教えてください。ｍ（＿ ＿）ｍ
え？誤爆？
>>708 普通はショップから招待券もらえるだろ
自分で金出して見に行く香具師なんているの？
>>710 なんでこの手の質問をするのだろうか？
抵抗があるなら被らなければ良いし、あたまが大切なら被るだろ
小径に抵抗があるならロード乗ればいいし
これもゆとり教育の弊害なんだろうなぁ
>>713 駐輪する時はサイコンのマグネットも忘れず外してね
俺は悪戯されてマグネット4つ付いてたから
>>723 俺も金出して行った事はない、が
お前の言う「普通」ってのはおかしいぞ。
普通はお金出して行くもんだ。
つか、お前は何をカリカリしてんだ？
>706 まさにその通りでしてｗ
>704のは、ハンドルポストに既に付けてます。
>698でのこれは、付属のステンバンドを長～いのと交換すれば、
フレーム直巻きにも使える・・・かな？
フレームは異型断面で真円じゃないから、ステンバンドだと密着
しなさそうだし、長めのタイラップの方が良さそう。
ただ、確かにこれでも用は足りるんですが、密着感が足りないと
いうか、、美観的にフレームから台座が浮くのを避けたいんで、
直に穴開けたろか、という目論見なんです( ´∀`)
お二方、わざわざ調べて下さってありがとう。
DAHONの購入を検討しているところですが、
いくつかのウェブサイトでパンクしやすいという話がありました。
これは、現行のものではもう解決済みのものですか？
>>727 リムテープがしょぼい。
Zefalのコットンリムテープ(12mm)に換えて対応しました。
(↑もちろん入手できる他社のでもＯＫ！)
05からリムがダブルに変わってるので解決済みなんじゃねえの？
>>727 アキボウに聞けよ
ウェブの情報なんて本人の思い込みや憶測で作られてるものだぜ
なんでもインターネッツでわかった気になっちゃうのも
ゆとり教育の弊害なんだろうなぁ
ゆとりゆとりうっさいな
何でもかんでもゆとり教育のせいにするあたり、まさにゆとり教育の弊害
>>702 勉強させて頂きました。
ありがとうございました。
ちなみに私の書いたのは1件だけです。
すません。上のは無視してください。
いいがかりをつけられてつい…
ホントにおこちゃまですね。
若いやつほどには馬鹿じゃないからしょうがないんだよ
まあ、じきおまいもそうなる
>>729 取り寄せた０５のホイール、ダブルじゃなかったぞ
リムテープは布製の幅広なものになっていた。
４割引でヘリオスＰ８買った。
付属のタッチアップの色っておかしくないかい？
なるほど。確かにアルミは錆ないからね。
過去ログ見たけど０６モデルが発売されるまで待てば、半額位で買えたのかなと知って後悔中。
>>741 まぁまぁ、その件については後ほどということでひとつ…
アルミもサビますが、ゆとりを持っていれば大丈夫。
ごめん、どこが座布団二枚なのかわからない
>>746 は脳梗塞で入院中の\楽師匠でつか?
さっきワイドショウで楽太郎が葬儀委員長は俺だ、と
一門集めていってましたよ
>>747 人工透析チゥ(* ^)(◎o◎)オヨヨ捏
高島屋
それは穴場だな（ｗ
４割の店はどこですか？
って書くとつっこまれるんで四割引でＤＡＨＯＮが買える店はどこですか？
フクハラサイクル
友情価格41%割引で買った
友人関係がなくても同情価格という名目などできませんか？
別に他人が何を思おうが気にならない
（＼ /）っ
⊂ ヽ _「：：：] (っノ
＼＼ (;;ﾉI､;;)lｧ ／／ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼ ヽ､_ヽヮ｀,ﾉ ／／ ＜ ＤＡＨＯＮフォーゥ！！
＼ ）:::Ｖ:::::ﾉ,⌒／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〈::::::|:::::ヾノ
|:::::|::::::::/
/;;;;;|;;;;;;/
ﾉ:::::::::::::::）
/ ｙ⌒ヾ/
ヽ/ /
（ , /
| | ＼
|__/＼入
}:::| ）:::ゝ
ノ:::::）⊂ノ´
(;;;;;／
どこだと4割引でヘリオス Ｐ8買えますか？
エハラで交渉
何でカタログ画像のノーマルROOと、カスタマイズされてるglobeを比べてんの？
そりゃ、カッコイイだろ
そういう風にカスタマイズしてるんだし
漏れはそのチェーンガードがどうもダメだ
私も似たような高さなんだが、どこが猿人なのかな？
低すぎる？まさか、高すぎるなんてことはないよね？
これはいいDAHONですね。
>>772 このモデルのスペックと価格を教えてくらはい。
>>776 一応「時価」となっておりますが応談には応じます。
後ろ姿だけじゃ判断できないべ
うっかり顔をみるとがっかりしそうな悪寒
今日ウエノクラシックに行ったら
ビッグサイトで行われるサイクルショーの招待券くれた。
1000円ちょっとの買い物しただけで。
ところで、１０mmのロング６角レンチ買ったんだけど
なんで自転車用工具ってアーレンキーって言うの？
６角レンチぢゃなかったらHEXレンチとかヘキサゴンレンチぢゃないの？
ぐぐってもわからん。
おじゃ！
アーレンキーはどこの業界でもアーレンキーだと思うが
空調業界では普通に六角レンチといひますが、何か？
バイク(オートバイ)業界では六角もしくはヘキサゴンと言いますが、何か？
だろ。
なんかへん。
産業界全体だと六角レンチで通ると思うけど
ググったよ。
六角レンチ の検索結果のうち 日本語のページ 約 99,500 件
ヘキサゴンレンチ の検索結果のうち 日本語のページ 約 49,300 件
アーレンキー の検索結果のうち 日本語のページ 約 13,000 件
だよなあ
ラジコンやってたころは、六角廉恥って行ってたもんなあ
じゃあおまえら
プラスドライバー
マイナスドライバーを
英語でそれぞれ何と言うか！
もう
六角レンチでいいんでないかい
さて遊びの時間は終わった。
本スレに戻しましょうか・・・・
結局０５モデルはいつから値崩れするのか？
だから値崩れしてるって。
電話しろ
楽天しか見てないんちゃう？
もし東京近郊に棲んでるなら瀬尾の晴海かららぽーと、
吉田系ならクラシックやジョーカーに逝ってごらん。
つい昨日、俺は彼女の家の近くなので一緒にららぽーとへ
行き、ついでにセオ(３Ｆ)をのぞいて来たよ。
もう戦いの狼煙は上がっているんだよ。急げ！
>>793 雑誌に載っている販売店リストにでもはじからかけてみろよ。
「お忙しいところ申し訳ありません。」
まずはその言葉から始めろよ。
次は
「ちょっとお尋ねしたいのですが、よろしいでしょうか」
>>801 忙しいので後にしてくれる？
って言うか・・・店に来てよ！(-_-)
「(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ」
>>798 そうか～？
俺も日曜日に覗いたけど大して安くなってなかったけど・・・・
まあ在庫の数は確実に減っていたのは事実だが。
>>798 晴海の瀬尾みて来たが、安くないよ
かなり前からあの値段↓
キーワードはこれか？
「DAHON 激○ 千○」
教えてくれよ
自分のヘリオスＰ８の４割引が最高？
>>807 それはヘリオスと思って買ったインパルスだろw
脳内も程々にしいや
０５モデルのクイックレバーってどこのメーカーです？シマノ？
だからどこなんよ
その4割引の店は
送料無料の分を含んで４０㌫引なら見つけた。
>>813 だからどこか教えてくれよ…
別にそっちが損するわけじゃないだろ
>>814 おいおい人に物を聞くときの態度じゃないだろ？
自分で探せないのなら、調べた中で納得できるところで買えばいいじゃないか。
「ダホン 激安」でぐぐってただひたすら探せば？
通販なら送料のことも考えてナ。
>>815 おいおい 何言っても教えないだろうが
ウンチ君
見るに耐えん情けない争いだ
一人のケチのおかげでダホ乗りはみんな性格が悪いように見えてしまう
そんな店ないんだよ。
わかってやれよｗ
誰もの心の中でささやかに営業されているのさ
いつ行ってもＤＡＨＯＮが４０％引き
それで店員が妹でメイドでネコミミだった日にゃ
＞誰もの心の中でささやかに営業されているのさ
４割引はともかく、ネコミミ店員はお前の心の中だけだと思う。
俺の時代にはしっぽだったﾅ。
なーの
「いらっしゃいませ、ご主人様。本日はパンク修理ですか？」
「ごいっしょに締め増しはいかがですか？」
秋葉系のネコミミ・メイドが接客する自転車店があったら面白いのに
今だから３～４割引で買えるのに。
自分のヘリオスＰ８も交渉した結果なんだよ。
>>830 だからどうせいと？
どこで買ったかは教えてやらんが
お前ら勝手に店を探して
勝手に交渉せいと
そういう話か？
つまらん
俺は３５％オフ～
リアルではいまいち人と話せない831がイライラしています。
ダホ乗りは性格悪いんだって！
>>830 モールトンかいな
人格攻撃をする奴の人格が一番酷い件について
スピードP8かジェットストリームP8がいいなぁと思ってるんだけど身長180cm、体重98kgという体格な私には無茶でしょうか。
体重制限に引っかかりそう。
丁度、ジェットストリームP8からヒンジを無くしたモデルが
来年出るようなので、それにしたら？
>>836 半年前までそれを超える体重だったが
スピ8乗ってるよ。
自転車のおかげで－１５ｋｇになったので
いまはもすこし軽いが。
歩道とかの段差だけ気をつけれ。
昨日、近所の自転車店行ったんです。自転車店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで店に入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、
ＤＡＨＯＮ ４０％引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、４０％引き如きで普段来てない自転車店に来てんじゃねーよ、ボケが。
４０％だよ、４０％。
なんか親子連れとかもいるし。
一家４人で自転車店か。おめでてーな。
よーしパパ「SPEED P８」買っちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。
お前らな、35,910円やるからその場所空けろと。
自転車店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ホイールの歪みを直してる店主と
いつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。
で、やっと店に入れたかと思ったら、
隣の奴が、「マイパラスをくれ」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、「マイパラス」なんて激安折り畳みはきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「マイパラス」だ。
お前は本当に「マイパラス」乗りたいんかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、適当に折り畳み自転車に乗りたいって言いたいだけちゃうんかと。
ＤＡＨＯＮ通の俺から言わせてもらえば今、ＤＡＨＯＮ通の間での最新流行はやっぱり、
「06 SPEED-PRO-TT」、これだね。
ブルホーン&STIを装備した、快速フォールディング。これが通の自転車の買い方。
これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、「yeah」でも乗ってなさいてこった。
180センチ１０５キロでスピ８乗ってるよ。
やたらパンクするので自転車店で
ははあ、これが噂のクレームですかと聞いたら
あんたの場合はそれ以前の問題だといわれた。
今んとこヒンジかライオンが出たりはしていないので
車体は持ちそう
すぐに壊れるという事はなさそうな感じですかねぇ。
20インチだから100キロ近い重さには耐えられないのか・・・。
2006モデルがでるので今が買い時かなぁと思ってマス。
日本以外では１０５kgまでだいじょうぶらしいよ。
なぜか日本では９０ｋｇまで。
サス付きだと沈みっぱなしになるかもしんないな
リジッドにしとけば？
歩道走んなきゃだいじょうぶでないの？
>>843 自転車レーンの完備された国と
そうでない国の違いなのかな
またきんぎょ始まる━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
上のほうでピッコロの話題が出てたから一言
2004モデルに乗ってるが、変速機がわりとすぐに一速に入らなくなった
自転車屋に駆け込んでもシマノじゃないと分かんないんだよねえって
おれはあんまりスキルとかないので結局そのまま
ほぼ２速固定で乗ってます。重いだけで変速機の意味無し
>>848 シマノじゃなくても原理は同じだからなおるよ。
ディレイラーが物理的に壊れていたら無理だが。
ピッコロは内装ギアだからか...？
それにしても、３速でも軽すぎてもてあます設定のハズだが、
１速はどんなとき使うんだろ。
>>839 40点。オリジナルのセンスの良さが台無し。
チンコ痛いよ
軽いオンナには気をつけろってことだ
マンコ痛いわ
つ［泌尿器科
どこが最安値かな？
エハラで買っても問題ないですかね？
価格は問題ないけどエハラは千葉県に住んでいないと
防犯登録をやってくれない。
エハラの欠点だな。
防犯登録ぐらい、近所で出来るだろ。
ジョイフル本田は断られた
今までコンパクトなデジカメ携帯してましたが
デジタル一眼携帯して輪行出来ますかね？
デジタル一眼携帯して輪行してる人います？
>>861 山田電気の自転車コーナーは大丈夫だった。
まぁ、近所のショップでもOKだったが。
マジレスお願いしたいのですが、
DAHONって折り畳み、伸ばしは、買ったその場でおしえてもらってすぐに
出来るもんですかね？
千葉のエハラで買って常磐線で輪行して茨城某市まで持って帰ろう
としています。買うのはヘリオス。輪行経験、7～10年ぐらい前に
ロード2回、MTB1回あります。
そりゃ子供にだって出来るだろ
でも、スリップカバーとか輪行袋も一緒に買わないとダメよ
>>864 折りたたみそのものは、直感的にできるようになっている。
いくつかの注意点は、お店の人が教えてくれるはず。
エハラってそんなに安いのか？
確か千葉の柏だよな・・・・
場所が不便だな
価格は他と大差なかったよ
>>862 デジ一を二台もしくはデジ一を一台とF6と、レンズ四・五本もって、
ロードで輪行してるよ。ドンケのでかい鞄と輪行袋持って、
すごいかさばり方だが。
その内に肩か腰を痛めるから、
程々にしておいたほうがいいよ。
3割引きの店、他にどこにありますか？
まずは自分で調べたのを晒してから聞こうぜ。
>>862 いる。ペンタックスの*istDS。コレよりでかいのは持ち歩く気にならん。
>>870 鉄オタ？
体重45kgの俺用に超軽いの作ってくんないかな。
>>864 通販は？
店頭売りの価格と千円位しか変わらないだろ
---------------------
エハラの評判はどうなんですか？
悪くない。
技術もある。
ただ店の決めたルールを守らないと怒り出すのでそこだけ気をつけましょう。
結構いいんじゃないかな
俺はもういいけど
オレはまだいくないよ
>>881 何ですかそのルールって？
店内でソフトクリーム食べるの禁止とかその程度ですか？
>>884 人に聞かなきゃ分からんくらいならやめたほうが・・・。
問題があってもなんとかできる人だけにしとけ。
885にはマジレスしていいんですか？
おもしろいから放っておいてください
了解しました！
>>884 過去ログ読めない環境で03/08/01まではなぜわかったのだ？
そもそも過去ログ読めない環境ってなんだ？
>>881 店の決めたルールとは？
ぜひ教えていただけないでしょうか？
>>884 すみません。読めました。
ちょっと誤解してました。
理由ははずかしいので聞かないで下さい。
>>891 店内禁煙、動物にエサをやるな、トイレを綺麗に とかじゃね？
>>893 動物・・・・エリマキトカゲとかワオキツネザルとかですか？
黙って買え じゃね？
通販再安教えてくださいよ！
ヘリP8 買います。
06発売されたらもうちょっと活気でるかな
スレ違いだけど、０６年モデルを集めた
モーターショウみたいな自転車ショウってあるの？？
来月のサイクルショーでみれるんじゃない？
>>896 どうぞ勝手に買って下さい。
別に誰も困りませんか・・・・
>>900 ええっと･･・ 再安教えてください、 といってるだけで別に許可は
求めていないのですが…
先ほ「どららぽーとWEST」のセオ見てきましたが未だに20㌫OFFでした。
店頭の在庫は「SPEED PRO」 「HELIOS P8」 「SPEED P8」 「VITESSE D7」 「IMPULSE D7」 「BOARDWALK D7」かな？
昨日見てきた上野クラッシックも似たような感じ。
ネットの方が安売り先行ですね。
>>903 そんなもんかも知れない・・・・詳しく見てこなかった。
(^.^)ご(-.-)め(__)ん(-。-)ね(^.^)
店頭在庫の種類は同じくらい
40㌫オフは今のところあり得ない！
俺のヘリオスＰ８は通販だけど４割引です～
よかったねぇ（＾＾
今月号の雑誌にデカデカと広告載ってた、フィクスドフレームのモデルの詳細が分かるとこ、ご存知ないですか？
値引き率の話題ばっかり。
安く安く通販通販。
おまいら自分で自転車調整整備できるか？
メンテに必要な専用工具やなにやら買ったら多少の価格差なんてなくなるぞ。
ちょっとがんばればいける程度の距離内で探せば安心だとは思わないかね。
近所に自転車屋が無い俺は・・・
>909 正解だと思うよ。
昨日某有名ダホン安売り店（名前は伏せておく）からスピ8を購入した。
ある程度整備は出来ているように見えたが、あくまで標準身長の人向き。
ユーザーである妻は１５３ｃｍ、当然ブレーキレバーの角度見直し、握り代調整は必須。
するとワイヤーが引かれてブレーキクリアランス調整も必要。
走ってみたら1速が内側に落ち込む、各ギアガラガラ音多少出る。
よってディレーラ調整。
結局これだけやらないと走れないよ。
自分用に買ったネット直販店はブレーキパッドの位置がめちゃくちゃだった。
とにかくそのまま乗り出しできるとは考えないように。
整備本と工具は絶対必要。ついでに油類かな。
>>909 おっしゃるとおりだと思う俺はららぽーとのセオでDAHONじゃないけどDAHONのフレームを使ったSPECIALIZEDのGLOBEを買いました。
隣にあったHELIOS P8も検討しましたがスラムとシマノの違いそしてサドルが換えずらいHELIOS P8をあきらめ安いGLOBEにしちゃいました。
自宅からは10キロほど離れてるけどここならアフターメンテも安心だし・・・・
なんか日本語おかしくないか？
>911 909の言うことは正解だけど，あんたがあげた事ぐらいは自分で出来る様にならないとこの手の自転車はだめでしょ。
>>911 >走ってみたら1速が内側に落ち込む
身長と関係ないと思われ
整備はできてないってことだな
HELIOSを乗っているけど、サドルって変えにくかったっけ？
おれ、買った初日にケツが痛かったから、速攻で変えたけど。
なぁ・・・、小径折り畳みで比較的安価なモデルの揃ってるDAHONとは言え・・・。
曲がりなりにもスポーツ車なんだから、多少のメンテや調整は常に付き物だとは思わんのか？
確かに最初は店が近所にあったほうが安心だとは思うが、結局は殆どの事自分でやれるようにならんといかんだろ・・・。
それが、早いか遅いかの違いでしかないと思うんだが・・・。
つーか、メンテ程度の事が自分でしたくないんなら、ママチャリのが向いてると思うよ。
>>917 ほんとにそうだ思う。
マウンテンバイクブームの時に買っただろう高級マウンテンバイクをさびさびで乗っている人をよく見かけるけど、自転車がかわいそう
なんか秋を感じる展開だねｗ
つかダホン的には値下がりの季節なんだから、
旬の話しててなんか問題あるんかね？
>>917 918
そんなことは前提の話なんだが・・・・・・
そうムキになるなよ！
マウンテンバイクブームってなつかしなぁ。
青春だった。
乗り心地はロードよりも良いっちゃ良いんだけど、個人的には余り好きな
たぐいじゃねえんだよな・・・どのみちアレ買ってもいかしきれんし。
>913 書き忘れていましたが、上記整備はすべて自分でやりました。
近くの自転車屋に整備頼んだとは書いたつもりはないのだが…。
車にしても自転車にしても、人に頼むとなんとなく心配なので自分でやるほうです。
それにしても”あんた”呼ばわりされる筋合いはないと思うがなあ。
実際のところ、整備が出来ない人もいるかもしれないんだし。
ただ、車やママチャリみたいに”当たり前に乗り出せる”とは考えては
駄目なので安売り通販には注意、と書きたかっただけ。
>914 確かにその通り。
ディレーラーの調整はダメダメでした。
8速側も多少怪しかったので、小調整しました。
>915 隠してもしょうがないので、書きますがその通りです。
安売りの店はやはりそれなりと考えたほうがいいですよ。
>>923 結論から言うと
エハラはダメで焼き肉のタレ以下と言うことでよろしいですか？
>>923 ハッキリ書かなくてはわからないようだからあえて書くが・・・。
DAHONスレでは通販での不具合は昔から指摘されてるんだよ。
あなたの言うとおり、結局は自分でやることが前提で買う物ってイメージが出来てるの。
最終的には全て自分で出来るようになるのが理想的なので、近所ので買おうが通販で買おうが自分でメンテしようって事なのだよ。
エハラがどうこうとかじゃなくて、通販にはそのリスクは付き物なの。
DAHONに限らず、普通の有名ロード系ショップなどでも結構な確立でリスクはある。
また、近所の自転車屋だって、店によってはかなりいい加減なところもある。
最初からメンテは店任せのつもりで買うこと自体が、すでにナンセンスなのよ。
今はネットで大概の事は調べがつくし、自分で試行錯誤して覚えていっても大丈夫なぐらい自転車って乗り物はシンプルで魅力的だ。
自転車には保守が必要で、保守には費用がかかることを理解してれば
自転車屋まかせでもべつにいいんでないの
恐ろしく不器用なひとってのも実際いるんだし
試行錯誤してこわしちゃってもしょうがないしな
時間や技術を金で買うのが悪いことだとは思わん
その場合、任せる自転車屋がきちんと信頼に応えてくれるっーのが前提になるんだが、なかなか信頼できる地元の自転車屋っーのが、ないという話なわけよ。
俺の場合は一応メーカーの方で公認されてるショップが近所にあるのだが、最初通販で買ったスピ８持ち込むときには流石に勇気がいったよ。
要するに町の自転車屋は専門店であろうとなかろうと
存在価値は０だって事だわな。
必死こいて探さないと信頼出来る店なんて無いんだから
コスト考えたら
無駄な努力だってわけだ。
>>925 で、いいんだよな？
どうもねえ
当然メンテは自分で出来たほうがいいし、
新車購入時の調整も自分で出切れば「理想的」なのは
当然なんだが
一方で
それと店がまともに調整しないってのが「当然」かどうか、
それを許していいのかどうかってのは
全く別の話なんだが
わけわからんのが多いね。
転勤で名古屋市緑区へ引越します。
長く付き合える自転車屋があったら教えて！
スピ８を現地購入予定で、ロードも持っていきます。
>>929 もちろん、そりゃそうだ。
許されるべきではない。
だが、近所に取扱店や信用できる店がないなら、手軽に買えて安いのなら通販も手だという事だよ。
工場出荷状態で既に不良品だってなら問題だが、調整や通常メンテレベルで対応できる程度の不具合なら自分次第だって事。
某店が信用ならないかどうか俺は知らんが、叩くぐらいなら自信を持って勧められる通販店でも紹介したらどうかね？
その方が、よほど建設的で被害者も減る。
☆ ★ 結論 ★ ☆
通販 → 良い店もある 悪い店もある
近所の自転車店 → 良い店もある 悪い店もある
選ぶのは自己責任で
メンテナンス → 自分で出来る人は自分でやる
出来ない人は信頼できるショップに任せる。
でも少しずつ見ながら覚えることが重要！
こんなん出ましたけど・・・・・・・
”おまい”はよくて”あんた”はダメか…
なかなかムズカシイな～
>>931 はあ？
どこの店の話か知らんが、自分の経験した事を書いて何が問題あるっての？
それが事実かどうか、批判に値する事かどうかは読んだ人間が判断すればいい事で
店の方も悪質な捏造なら法に訴えればいいだろう。レスを制限するような事をなんでしたいの？
何がどう建設的でないのか？単なる情報の提供であり
口コミの存在価値ってのはそれだろう。何が気に入らないんだ？
具体的経験を書くより、主観でお勧めの店紹介する方が
建設的で被害者が減るってのは一体どういう判断なんだか。
理解出来ないね。
>>931 ＞工場出荷状態で既に不良品だってなら問題だが、
＞調整や通常メンテレベルで対応できる程度の不具合なら自分次第だって事。
意味はわかるが、意図が全くわからんね。
異音がしない程度、ギヤ抜けしない程度の調整は当然の義務じゃないの？
してないからって、いちいち訴えろとも言わんが
何をどう間違ったら客の問題になるんだ？
店側がそれを明示してるんなら別だけど
勝手に暗黙の了解やら、内輪の常識作って
それに反すればナンセンスってどこの村の話なんだか。
なんか荒れてるなぁ・・・
そういうのは、通販スレでやってくれよ。
通販では昔から普通にあることで、自分で出来ない人は昔から通販はﾔﾒﾚって言われてるじゃない。
>>936 931じゃないけど、明示の件で言えば、良心的な通販店は「すぐ乗れる状態で発送します」とか書いてあったりするよね。
千葉の店はどうなの？
すぐ乗れる状態って、箱詰めも無し？
ぉぃ！
エハラでヘリP8売り切れてんジャン！
エハラ別に調整問題なかったけどどうしてこんなに叩かれるんだろ？
だいたい事前に頼んでしっかり打ち合わせしない限り、買い手の身長に合わせるなんて出来るわけないと思うんだけど
ダホンで、「身長に合わせる」ってどういう作業をするんだよ？
サドルの高さぐらいだろ？
>>928 オマイにとって存在価値がなくても
他の人にはあるかも知れないから
黙ってろ
お目が高い方々ばかりですから、
色々とあるのではないでしょうか？
ヘリオス P8 30％ 引きでいいから通販で買えるところ教えてください！
>>946 ちょうどいいや。今帰ってきたところなんだ。
ヘリオスＰ８じゃなかったけど、駅前のマルエツで
鰹のたたきが３０％引きになっていたよ。通販じゃないからね。
４０％割引に脅されているうちに足元すくわれた感じだな…
鰹のたたきも、そろそろ４０％引きになっていそうな時間だな。ｗ
DAHONにおつとめ品のシール貼るか？
なんだか面白くない・・・・このスレ
どんなんお探しですか？
すげー、２ちゃんで熱くなってるヤツがいるｗ
>>954 ヘリオス Ｐ8 を30％引き（送料込み）で 探しています。
>>956 店頭にヘリP8置いてある店へ行って
「３割引じゃなきゃヤダヤダ！」と言って粘れ
>>956 すんません。ヘリオスはきらしてます。
おもろいスレならあるんですけど。
ぶっちゃけ、上野クラシックってどうよ？
もう時間ないからここで買おうと思ってるけど？
自分で何でもやってやろうという気概でもない限り
対面で買っておいた方が後々気楽でいいと思うんだけどねぇ
俺もかなり気合が入ってたつもりでいたが通販は避けたよ
何だかんだで微調整のやり方とか教わったり相談しに行くもの
そのための授業料と思えば１０％や２０％など気にならない
>>962 しかし、店とてどこで買った自転車とか気にしないのでは？
シールとか貼ってあるのかね？
ちなみにおいらは10数年前の高校生の時近くに店が無かったので
現金書留で通販でパナレーサーを買った。今でも大事に乗ってるでぇ～
その次に買ったのもなるしまフレンドまで買いに行った。が、
自転車は発送でなるしまにはその後一度も行っていない。
それってよほど大雑把かメンテナンスのスキルが高いかのどっちかじゃないの？
自転車通販全般の普遍ネタで荒らすなよ。
>>964 大雑把なだけだ～。
でもちゃんと動いているよ。
DAHON HELIOS SLを購入したと書いておくべきでしたかな？
やっぱり04ｽﾋﾟ8を完売直前に底値で買い、
しかもﾘﾑ交換してもらったおれが最強 ^ ^
０５モデルが３割引以上になったら買いたいんだけど無理ですか？
０６モデルが発表された後で日本全国を旅して探せば出物があるかもね。
やっぱりママチャリ仕様BWに6万使った俺が最弱
BWに6マソ？
何をした？
流れ切って悪いんだが、ちょっと質問です。
どなたか、CC-CD200Nを使用してる方っていますか？
以前ワイヤレス使ってたんですが、ケイデンスを図れる奴が欲しくなってこれを考えてるんですが・・・。
車体はスピ8で、普通のロードなんかとはフレームワークが違うから、ワイヤーの長さが足りるのか不安なんです。
もし使ってる方がいて問題なさそうなら購入に踏み切ろうと思っているのですが・・・。
これからは０６のスピ８が良いと思うがなー
トップチューブ上部のボトルケージ台座が魅力だよ
04インパじゃこのスレに参加出来ない？
>>972 ９段化でホイール組み換え。
パーツはだいたいXT。
あとはシートサスとか。
残ってるのはステム、ハンドル、ヘッドパーツだけ。
シルバーで統一してカゴ、泥除け、ダイナモつけてるから、ぱっと見はホムセンです。
あのころにもどれたらへりSL買えるのに、どこでまちがったんだろ。
>>977 ただ坂道がつらかったんです。
アリビオで８段化するだけの予定だったんです。
たまたまヤフオクでXTのディレーラーが格安で手に入ったんです。
それからの事はよく覚えていません。
>>978 覚えてない・・・？
あなたは若年性痴呆症の疑いがあります。
>>973 スピ8で使ってるけど。
コード短いので自分で延長したよ。
ロングコードのブラケットを別売りしてなかったっけ？
センサーをリアホイールに付けるためのやつ。
>>981 やはり短いですか・・・
取り回しは何処を通して短かったでしょう？
延長ってのは、線を付け足すような感じで工作されたのですか？
>>982 猫目のサイトだと、「MODEL-I 」と「MODEL-H」という系列に分かれているようで、CC-CD200Nは「H」系みたいです。
パーツのページを見てみると、特にロングコードの物はないようなんですよ。
「I」系の方にはロングコードのブラケットがあるんですけどねぇ・・・。
>>975 大丈夫。03インパの私も参加しているから。通販ネタは書けないけど
（近所の自転車屋に取り寄せて貰ったから）。
>>971 おお、私以外にもママチャリ仕様にしている人がいるとは。泥よけ+
車輪に反射板+リムダイナモは強力。キャリアはさすがに付けていない
けど（私の用途では不要だから）。
>>973 フレームの下に沿って合わせた場合。
ハンドルを一番下にしても短いです。
後10センチ位長いとコードが固定できるかも？
コードは折りたたみのヒンジ部分までは固定できるよ。
見た目は悪いが、コードを固定しなければ付く事は付く。
折りたたみも出来るし。
コードは４芯のが必要です。
イヤホンのコードのように、芯に紐が入ってるし
線が細いのでハンダが付き辛いです。
もちろん紐はライターで焼いて撤去。
コードが細いので、繋ぐ部分を残して太いコードに交換しました。
熱収縮チューブを使って繋げました。
認識するので特に問題は無いです。
分かり辛い文章でスマン。
>>985 詳しい情報ありがとうございます。
約10cmですか・・・。取り回しは、やはりそれがベストだと思いますよねぇ。
多少光明が見えた感じなのは、私の場合コラムカットしてアヘッド化してるので、もしかすると多少距離は短くても大丈夫かもしれない事です。
ステム分があるので微妙ですが・・・。
コードの工作は、細いのもあって私にはちょっと難しそうですね。
ちょっとコードの事で調べていたのですが、DHバー用のブラケットセットのコードがノーマルより少し長いらしいです。
ネコメには未確認なので参考程度の情報にしかなりませんし、ググっても一つしか例がなかったのでガセの可能性もあるのですが・・・。
ノーマルで不具合が出た場合、そっちを購入してみるという選択肢もありそうです。
大変丁寧な説明、ありがとうございました。
全然わかりやすかったです。
＞９７３ 径ﾃﾞﾝス測れて有線＞VETTAのRT７７使いの俺様が来ましたよっと。
これはコード長いんで、アウターに巻き込みながらでもケイデンス側は
余裕・・・というかピッタリ。
逆に、フロント側が巻きつけながらだとジャストフィットの長さで少ーしだけ
キツイ。
まぁ、アヘッド化してるならこれは大丈夫かも。
名無しの評価は微妙な感じだけど(ｗ、自分は特に不具合も無いので
気に入ってます。
でも、CD２００Nの方が表示が大きいし、(自分は特価2500円で買ったけど)
値段的にも寝込めの方がコスパいいですね。
上野クラシックでダホン買おうと思っているんですが、評判どうですか？
テンプレのDAHONのリンク切れてるね
スリップカバー都内でうってるところある？
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スリップカバー都内でうってるところある？
スリップカバー都内でうってるところある？
age
age
スリップカバー都内でうってるところある？
スリップカバー都内でうってるところある？
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。