【来年は】DAHON【サドル戻して】14台目
>>1 乙
先日コンビにに入ろうとして大転倒してしまった．．
フレームに傷が逝ってしまった．．
欝だ
スピ８とヘリ８
来年はフロントフォーク 黒森に戻して！
アルミでもいいよ。
車に積める自転車を探しています。
近所の自転車屋さんでダホンのビテスを薦められました。
色が黒色のみで32000円です。
最初、2万円くらいで考えていたので予算オーバーだったんですが、
少し乗らせてもらうとすごく快適で欲しくなりました。
でもカタログを見せてもらうと色々と載ってたので迷いはじめ
ました、やはり値段の高い自転車はさらに快適でしょうか？
生まれて始めて自転車に物欲を刺激されています。
自転車は無印自転車しか買った事がない初心者です。
1台目の折りたたみ自転車のお薦め教えてください。
よろしくお願いします。
>>6 過去ログを読めば、「スピ８」の大合唱が始まるの、わかるだろ？ｗ
店でPRESTO LITEってヤツを見た。
akiboには載ってないけど同SLのこと?
見た感じちょっと違うような気もするガ。
いや05スピ8は微妙だろ。買った俺が言うから間違いない。
>>6 その上だとスピ8～だけど7速と8速の差が一番大きいかな。
04スピ8が35k円位で買えた頃は、これしかないって感じだったけど、
05スピ8でタイヤとかシート変えたら5万超えるから、
04と比べるとお買い得感が少ない。そのまま乗るなら悪くないけど。
ビテスが32k円なら04だろうしいいと思う。
ホムセンで折り畳みを買った友人に「高い割にサスペンションが付いてない」と言われました＿|￣|○
シマノの変速機も自慢されました
どうすれば良いですか？
ちぎってあげればいい。
新スレ乙
９８６さんへ
我楽でのＤＡＨＯＮの値段は、普通じゃないかな？
でも、いきなり、４台かな？ＤＡＨＯＮ入れたし、油圧タイプもあったよ。
乗り心地が悪いと言われました
他は高いだけあるだそうです
あまり気にしないことにします
まあふわふわが好きな人もいるから‥
知り合いのスピ８乗りには、固いので２インチくらいのタイヤに替えたいと言ってるのがいる。
まあ人それぞれだよ。
BWが巡航速度で１７キロ程度しかでません
ギア取り替えるといかほどかかりましょうか？
>>21 ギアをどんなのに取り替えるつもり？
ふだんは、変速は１～７のどのあたりを使ってる？
>>19 05は純正で2.0なんだが・・・
まぁ、そこが最悪なんが・・・
>>21 一番重いギアで、がんばってグルグル回しても３０キロくらいだよＢＷは。
>>7-11 レスありがとうございます。
毎年新しいのが出て古いモデルが安くなってたんですね。
今日色々考えて上記のビテスを買ってきました。
買ってそのまま乗って帰ってきたのですが、楽しくて遠回りで帰ってきました。
どうもありがとうございました。
>>23 ほとんど７です････でもっと重いのが欲しいんです
>>25 ハタ坊並みにもがけばいいんでしょうけど
そうすると尿酸値上がりそうで･･･('A｀)
>>27 もっと重くすると、もっと遅くなるような気がする。
少しずつ回す訓練をした方がスピードを出せるようになると
思うんだけど。
BWってクランクとチェーンリングが一体でしかも後ろはボスフリーだっけ。
それだと改造はちょっと金かかるかも。
俺のｽﾋﾟ8は前56後11で、50km/hくらいでやっと踏み切る程度。
27は自転車買い替えよりも脚を鍛えたほうがいい
>>27 2速ほど下を使って、足の回転数をもっと上げた方がいい
折りたたみチャリでなぜそんなに(ry
週末にシューズを買って、きょうから使いはじめたけど、やっぱり効果あるんですね。
ペダルが楽にまわるし、踏み心地もよく、快適度がアップしました。
>>19 ﾎｰﾑｾﾝﾀｰの激安ﾁｬﾘとｽﾋﾟ8のﾀｲﾔ交換は別次元だろ・・・
>>26 極悪の05スピ08買わずに格安の04モデルを買った君は賢い
>>31 小径車で50km/hっすか。
周りで見てる人たちはびっくりだな。(w
下位モデルだと確実に０４の方が良いよね？
０５ＢＤ買ったけどハンドル下げられないし
05スピ8乗りなんですがパンクした時用にチューブ買いたいんですけど
20×2.00のサイズの奴ぜんぜん売ってないんですけどどこかネットで買える場所ないでしょうか？
04じゃなく、03スピ８ならなぜか先週とかに２・３か所の自転車やの店頭で見かけたりしたけど、どういうわけなんだろ・・・
39800えんとかだった。あんま安くも無いよね・・・
０５スピ８は三万五千円前後ですよ
もれもそんなもんだったぞ
あ､ちがった｡ 04だ｡ すまん｡
たまに出てくる千葉の店ならその値段で買える
>>41 サンクス、ぴったり2.00じゃなくてもいいんすね。
スピ8最高との言葉を受け、今日注文して来ました。2～3日中には届けますとのことでした。
おめ
あれれ、05スピ８の白で仏バルブっての店で見たけど本当に05モデル？？
白なんてあったっけ、英式じゃなかったっけ？
前スレで英式アダプターが付いているって話ではなかったっけ？
>>34 折り畳みでロードぶち抜くのもオツだべ･･･
漏れの目標！！！
>>51 スピ８の05年モデル白はカタログにないけど４月頃（？）投入され、いま乗ってます。
ただし、うちのは英式です。
05スピ8はなにげにハンドルもフラットじゃなくなってんのね。
スピ８にはフラットの方が似合うね。
>>51 初回入荷分だけ英式だそうな。その後は仏式。
それにしても今年のスピ８は、
バルブ・ペダル・追加カラーなどなど
カタログからの仕様変更が多いな。
>>59 コスト下げる為に、工場や仕様を変えるのはDAHONの専売特許。
台湾・中国は驚くほど冶具も安いから、フレームさへ作れれば、どこでも
パーツ調達・組み立ては思いのまま。
でも安い工場は職人の入れ替わりが激しく練度が低いから、良く調整不良が出る。
だからDAHONの中級以下モデルは品質が安定しない。
ヘッドパーツの緩みなど、中級クラス以上の工場では考えられない初歩的
組み立てミス。
品質レベルはまだまだ低い工場が多いけど、人の入れ替わりは意外に少ないよ。と、中国に単身赴任してた自分の感想を書いてみる。
去年は水不足や電力不足でまともな生産活動が出来なくて、生産ラインは混乱してましたけどね。
>61 私としては、人間の製品への関心が気になる。ただやっているだけなのか、それとも、
いいものを作ろうと多少なりとも考えているのかとか。
スピ8のバルブに限って言えば、仏式のがいいから変ってラッキーだと思うが。
それってリムもフレンチ用なのか？
英米用のデカい穴だと、バルブがガタついて付け根でパンクしやすくなる。
>64 リムは英用。
よくある仏式用アダプター(バルブのねじがリムの穴に噛むように
なってるやつ）がついてる。
スピ８買おうと思うんだけど
地方で買おうと思ったらどれくらいの値段がボーダーなんでしょう？
保守とか考えるとできるだけ地元で買いたいんだが
通販で買った方がかなり安いのなら通販にしようと思うんだが
通販だと送料込みで42500円位。その辺で買うなら5万位かな。
タイヤの事とか考えると5万以上で買うのはどうかなって感じ。
ビッグアップルで良いじゃないか
>66 通販の安いとこなら35000円位で有る。後は送料次第だけどね。
最初の方に具体的レスがあったと思うが
前スレだったか？
０４モデルだよん
中古なのに高いな
落札されてるねｗ
落札希望価格で一発終了だが、落札したのはおれではない・・・
０５ スピ８ 到着～～
しかし、激しく雨！
・・・４２５００位が通販の相場だったのか・・・ ま、もう買っちゃったんでいいけど・・・
悔し紛れに業者に電話して、
もう隠してないのか聞いてみた。
Speed8はもうないけど、
このあとSpeedProとか
ゴッサムシティとかが
出て来るらしいよ。
こういうのって、手に入らなくなると
余計にほしくなっちゃうよね・・・
０６ではギアだけはシマノに戻してほしい。
リンゴタイヤはマラソンスリックより良い、と思う。いや、ほんと。
75の身にもなってあげてくれ、
そんなに04ばっかり持ち上げて。
でもおれも04のSpeed8がどうしても欲しくなってきた（w
パーツがブラックで統一された分、外観は05がカコイイ。
外観だけは。。。
折畳み部分がスマートになった分、外観は05がカコイイ。
外観だけは。。。
77だった。
orz
ALLEZ AEROってリムなんですが、20X1.5のタイヤは履けますか？
なんで履けないって思ったかを知りたい
>>88 自転車初心者で、標準で履いてた1.35じゃないとダメなのか
と思った次第です。ご教授願います。
ずっと乗っていると尻が痛くなるからサドルを変えようと思っているんだけど、
BIOLOGIC AIRFLO SADDLEってどう？座り心地いいかな。
>89 厳密に言えばNGだが、2ｲﾝﾁも可能
なので1.5ｲﾝﾁは余裕
>>91 ありがとう。実際は1.75ぐらいまでと、考えておけば大丈夫かな。
Specializedのglobeって良さげなんだけど
ヘリオスP8と比べてどうなの？
1.5のタイヤとサスペンションピラーで乗り味はマイルドかと。
リアが11-28T（ヘリオスは11-32T）なので坂はちとつらいかも。
>>84-85 外観も04のがいいと思うけど。
ハンドルはフラットでタイヤは細い方がスマートだし、サドルは激しくかっこ悪いし安っぽいよ。
色も一色少なくなったし、良くなったのは折りたたみ機構とペダルぐらいだよ。
ペダルも変わったのか。 ｼﾗﾝｶｯﾀ
晩方メール見たら、件のショップからで
04のスピ８が一台出てきたけどどうする？
だった。
色は青だったけど、速攻で「買います」の返事しちゃったよ。
そのあとで前スレ見て一人で盛り上がってたらこんな時間だ。
早く来い来い04スピ８。
>>97 ｵﾒｰ、気持ちは良く解るぞ。
で、ﾎﾝﾄは何色が欲しかったのさ？
赤以外なら買うな
本当は、やっぱ赤だったんだが･･･
この際、青でもいいと言うことにしておく。
赤と言うよりオレンジみたいだよな
>>95 タイヤやハンドルなんかは気に入らなきゃ変えりゃ良いんじゃね？
折り畳み機構は変えたくても変わらんからなー。
フォークは残念だけど、それ以外は手軽に変えられるパーツばっかりだし
まーその気になればフォークだって変えられないこともない。
ハンドルステムのクイックみたいな手に入りにくいパーツ使ってる点でも
俺は05買って好み通りにいじくったほうが面白いと思うけどな。
BD-1のシートポストって流用できないのかな？
太さ同じくらい？
俺も０５買って自分好みに改造するに一票
他の掲示板ではビックアップルの評判はそこそこ良いんだが、このスレでは今ひとつのようだな。
このスレでビックアップルを誉めてるのは、俺を含めて2～3人しかいないみたいだし（推定）。
でも、実際に乗ってみるとあれはけっこう良いぞ。一度試してみなはれ。
ハンドル系の仕様が変わったおかげで、ZOOMのステムアジャスタブルが形状・カラーともジャストフィットするようになった。
怪我の功名。
>>105 俺もいいと思う。乗り心地はいいし太い割にそれほど重さは感じない。
スピード命じゃなきゃ、実に気持ちよく走れるタイヤだな。
純正泥除けつかない、見た目スポーティじゃない等等、デメリットを飲み込んでまで
一応スポーツグレードのスピ８に採用するってのは賛否両論だろうけど
なるほどダホンがいうように「逸品」であることは間違いない。
好き好きだろうけど、見た目もイケてるしな。
自分的には見た目で04スピと一番変わったというか違和感があるのはタイヤじゃなくて
ハンドルがライザーになった事です。
純正のフラットハンドルバーって買えるものなのですかね、
それともシートポストなんかと違って純正以外も使える仕様なんですか？
誰か換えた人いたら教えてください。
>>108 ハンドル換えたわけじゃないけど、２８ｍｍのはずだから
社外品も使えるでしょ。
俺もZOOMのハンドルチェンジャー付けてるけど普通についたし。
ちょっと質問
１．zoomのハンドルチェンジャー(ポジションチェンジャー)ってもう
売ってないの？？
２．なんちゃってアヘッド化したいんですが、プロファイルのシュレッドレスコンバータを
付けようと思っているんですが、当方03ｽﾋﾟ8なんでアジャスタブルステムの上の部分を
取っ払って、シュレッドレスコンバータをぶち込みクイックで固定したらOKなんですか？
画像掲示板のアヘッド化のところでは、コンバータ(日東)の上にネジタップ切らなきゃならない
とあったんですが、プロファイルのものなら気にしなくていいんでしょうか？
なんか日本語変ですね。
まぁ、とにかくシュレッドレスコンバータの上に加工が必要なのかどうかを
知りたいわけです。
すまんが宜しく。
04ｽﾋﾟ8を買ってﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞｬ付けたおれとしては、
05のｸｲｯｸﾚﾘｰｽﾞ付きﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ？が欲しい。
あれって、部品で買えないかな？
>>111 あの加工はある意味自己満足的なものじゃなかったっけ？
なんか臼を入れないと穴が残ってｶｺﾜﾙｲ、みたいな。
プロファイルのやつ使ってアヘッド化してますが、
そのままぶっさしてクイックの固定だけでOKですよん。
臼つけたままだと、ネジしめてない場合蓋がカタカタします。
>>113 早速のレスサンクス。
んじゃぁ、臼をつけた状態でコンバータさせば穴がボルトで隠れて、
クイックも使用可能ってことなのかな？
なんにしろ、穴開きっぱなしはちょといやだ。
>>114 うをっ、レスかぶった。
えっと、臼をはずしてネジしめるってできるんですかね？
ってかかなり初心者なんで、あのへんの構造とかいまいち
わかりません。
他社製(ex:BBB)のやつをあさひでみたんですが、蓋がついて
ましたが、プロファイルのやつも蓋が別についていてネジで固定
できるってことでいいんですかねぇ？
臼が固定されてないだけなんで、問題ないです。
プロファイルは上部が蓋になってるので、ネジと臼がないと
蓋が取れちゃってもっとおっきなアナが開きます。
>>117 レスありがとう。
臼とフタをネジで挟み込んだ状態なわけですね。
あと、質問ついてで申し訳ないんですが、
あの臼ってどういう役割なのですか？
>>118 本来は臼で固定します。
蓋がカタカタしないようにネジをしめると
臼によって固定されちゃうので、ハンドル抜くときに
アーレンキーがいるようになっちゃいますね。
ちなみに、アヘッド化するとハンドル抜かないと畳めなくなります。
>>118 重ね重ねありがとう。
じつは、家に保管している状態はハンドルをクイックで横向きにして
るんです。
臼なしでフタが固定できるようなやつがあればOKなんですよねぇ．．
もうちょっと調べてみます。
レスくれた方ありがとうっ
蓋はマルチプレッシャーアンカーでした方がスマートやね。
>>121 確認しました。
よさそうですねぇ
検討します。
あぁ、だんだん金がかかっていく．．
おいらは、蓋は接着剤でとめた。ボルトも短いのを挿してやっぱり接着剤。
俺は臼止めなわけだが・・・
シマノよりもスラムのほうがいいのでわ？と最近感じてる非国民なオレ。
>>127 俺の場合、適正ポジションを取ろうとするとコラムカットは必須なのでクイックは切っちまったよ。
どうしてもクランプが使いたければ、切りかきを作って適当なシートクランプでも流用すればいいが加工が面倒なので臼止めにしてる。
ちなみに、コラムは最初に5cmぐらい切って、乗ってる内にポジションが変り最終的には元から比べると約9cmぐらい切った事になる。
０５すぴ８思っていたよりも良かった。
大林檎も太い割には軽いし。普段乗っているのがコルサエボＣＸなんで比べるのもなんですが、期待以上です。
これなら細くする必要ないかな、乗り心地もいいしね。これなら女房に預けてもリム打ちしなそうだし。
ただ、スラムのシフトフィールがどうも好みに合わない。
ビックアップルの個人的感想。チャリは04スピ8。
走りの軽さ ステルビオ>マラソンスリック＝ビックアップル
乗り心地の快適さ ビックアップル>>マラソンスリック>ステルビオ
>>126 DAHONのSRAM部品はDAHONフレーム専用設計品らしいから、
DAHONフレームに付けると、shimano一般部品より良く感じるんじゃないかな。
でも、一般にはSRAMはshimanoにはまだまだかなわないと思う。
うはｗｗスゲー畳み方ｗｗ
>>130 俺も05持ってるけど2.0は結構重く感じたな。
普段高圧タイヤばっか乗ってるからかも知れないけど。
あとマラソンスリックは耐パンク云々で重いから
軽さを求めるなら値段も安いしコメットのがいいかな。
>>130 ほほう、主観的なものなんだろうけどアップルってマラソンスリック程度なのか。
やっぱ、重い感じなのは重いのね。
あの不恰好な太さから言えば軽いと言えるのかな・・・。
しかし、04スピ8なのになんでまたわざわざアップルに・・・。
>>131 変則スポーツタイプって・・・。
まともにゃ乗れんって感じ？
ヤフオクで04BWに高値がついてるんだけど、
BWも04の方が良いの？
今日、ジェットストリーム乗ってる人を初めて見かけた。
あれはあれでカッコいいなぁ。
>>136 04モデルはハンドルがアジャスタブルなので
BWは明らかに04モデルの方がいいかと。
>>137 漏れもジェットストリームを土曜日に荒川CRで発見！！
なかなか良さげにみえたなぁ・・・
スピ8と走っとった
ボードウォークのデザインでスピ８の機能が有るモデルが欲しい
BWの値段でスビ8の機能ならもっと欲しい。
両方買ってパーツ移植
いろいろ賛否ある05スピ8のシルバー買ったんで参考までに写真を画像掲示板に貼ってみます。
とりあえずアクセサリー類つけただけのものです。
畳と襖とのアンマッチ具合が良いですねｗ
襖の向こうが気になる
>>143 シルバーっていうより、なんだかブルーっぽいね。
05スピ8のチェーンを換えようと思うんだが、
どうせなら錆びないいいヤツにしたい。
おすすめある？
せめて錆び始めるまで使いなさいよﾓｯﾀｲﾅｲ。
しかし2005のｻﾄﾞﾙはいてーなﾏｼﾞに。
あのちっさいｻﾄﾞﾙにあうジェル入りカバーねーかな。
ビックアップルをマラソンスリックに替えてみたんだけど、
あまり変わらないような…突き上げが強くなっただけのような…
そんな希ガス。無駄遣いだったかなぁ。
>>148 あのサドル、超軽量＆硬めなので、高速志向の人には最適だと思う。
その点では、スピ８の本来のコンセプトにはピッタリなんだろうけど…。
でも、ちょっとしたツーリングには向かないよな。
溝があるにもかかわらず、尿道痛い。お尻痛い。
>>148 サドルカバーかっこわるいよ。
がむばってサドル交換した方がいいよ
すっすいません、ダホンのチューブって仏式じゃないのですか？
仏式チューブは売っていますか？
>>150 スピ8本来のコンセプトは「高速」じゃないですよ… あのタイヤ見れば分かるでしょ。
あと、お尻がいたい人はサドルが低すぎる可能性は考慮しましたか？
大抵はサドルのせいというより、その位置のせいだよ。とくに小径車だと、
脚がつく位置にセットして尻をいためることになる。
サドルで尻が痛い人は、
>>153さんのいうように、サドルの高さを適正にすると解決すると思います。
購入当初はおなじ問題でカバーつけたけど、いまはカバーなし。
４～５時間乗ってもまったく痛みはなく、サドルが硬いと感じることもなくなりました。
ほかに、ハンドルの高さや、座り方なんかも重要かも。
>>153 DAHON小径車はハンドル位置が非常に高いから、
平均体型の日本人が乗ると、どうしてもママチャリポジションになってしまう。
DAHON小径車に適切なポジションで乗るには、
サドルの高さ調整だけでは足りなくて、パイプカットも必要になる。
でもそれはなんだか面倒くさいから、とりあえずサドル交換・カバーで対応…、
という選択は一つの見識だと思うよ。
>>152 ほとんどが仏式。
2005年一部モデルの初回入荷分だけ英式だそうな。
ポジション合っても尻が痛いんですわ。
シートポストは何センチくらいチューブの中に入れておけばいいのかな？
ハンドルは「ここまで」という印が付いているのだが、シートポストにはなにも書かれていない・・・
04スピ8届いた。
うきうき。
これで、＜安い自転車に乗っている人のスレッド ＞からこっちへ移行できる。
赤色(橙色?)乗っているので、ペダルも赤系統のものに
買えたいと思っていますが
折りたたみ式のもので赤色系の物ってあるのでしょうか？
折りたたみ式のものってなかなかないですよね？
これいいよー、ってのがありましたら、お願いします。
見た目重視派ですのであまり機能面は気にしません。(笑
>>154 そのページにある CONNEX 9XI は 錆びないらしいぞ。 高いけど。
LINKはステンレスじゃないらしいので、こだわるならLINKを使わず直結。
そういえば折りたたみの色つきペダルって見たことないな
チェーンが錆びる状態＝潤滑剤不十分
チェーンが錆びない状態＝潤滑剤十分
なので錆びない素材にこだわっても仕方が無い部分かと。
04スピ8の取扱説明書ってどんなのでした？
「サドルに跨ってハンドル持ってペダルをこいだら走ります。」
とかそういうのは別にいいんだけど
メンテの方法とか載ってたりしたら
やっぱりあったほうがいいですか？
アキボウに頼んでみようかと思ってるんですけど。
>>147 錆びないチェーンとなるとステンレス製かチタン製だから、
高いし耐久性落ちるぞ。
そもそも錆びるのは
>>167の言うとおり。
それなりに給油(できれば掃除も)してやってくれ。
ただ安物チェーンの見栄えが悪いのは事実。
8速用の少し値段の高めのやつ買っておけば、
メッキされてて悪くないな。
オレはシマノの2000円くらいのIGチェーン使ってる。
型番は忘れた。スマソ。
>>168 メンテ方法は説明があったら私のような初心者には便利ですね。
ただ、メンテ方法すべてを盛り込んだら大きな冊子になって、
コストが車体価格に上乗せになるようなら、自分で本を買った方がいいかも。
ダホンの折りたたみ特有のメンテのポイントに絞った説明書ならユーザーの立場からは
大歓迎では？
折りたたみ部分の調整とかあるから、
取説はあったほうが吉。
タッチペンもついでに頼むとより吉かと。
ちょいと500メートルほど試乗してみた。
仕事サボって家の近所を一周。
身長180センチの俺としてはポジション的にはそんなに問題はないのだけど
ハンドルがクイックすぎてちょっと怖い。
ガイシュツの如くなんちゃってアヘッドにするか
ポジションチェンジャーで多少なりとも前に出せば（5センチくらい？）
多少はよくなるでしょうか。
>>173 ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞｬｰだけでもかなり変わるよ。
折り畳みを気にするのならお勧め。
>>173 折り畳みに多少手間が増えるので、なんちゃってアヘッドよりも最近はポジションチェインジャーが流行みたいね。
スマートなのはなんちゃってだけど、見た目を気にしないならポジチェンで。
俺は、なんかゴテゴテBD系の臭いがするのでポジチェンはちょっと・・・
>>174 レスサンクスです。
うーん微妙(笑
光り物系でなければ、よかったのですが…。
これも候補にさせていただきます。
ありがとさんです。
FD-6もいいですね。
赤く塗っちゃおうかな。(笑
浮気してBD-1買ったんで、
しばらくBD-1関連のサイト群をうろうろしてたんだが、
BD-1海苔って基地外多すぎ(どこもかしこも)。
それに比べて、DAHON海苔っていい人多いよなあと。
DAHON関連サイトに戻ってくるとホッとする。
>>165>>167>>169-170 レスサンキュ。メンテします。
で、後学のためについでにお教えを。
8速に9速用チェーン使うとまずい?
あと、8速用でもHGとかIGとかあるけど、どちらでもOK？
ちなみにチャリは05スピ8、SRAMがついてる。
>>179 チャリもバイクや車と同じで、車体価格が高くなればなるほど
愛好者のガラが悪くなるような希ガス。
>>178 そうそう、おれも安っぽい感じに見えたから買うのやめた(w
>>177のﾊﾞｰｴﾝﾄﾞみたいな質感の折り畳みﾍﾟﾀﾞﾙを探したけど、
特に無さそうなので高そうなFD-6にした。
折り畳み＋復帰の時、軽い力で動かせるのでお気に入りです。
でもでも、先程書いたように濡れると良く滑ります(w
>>179 一部の人だけがそうなんだろうから悪く言うつもりはないけど、
おれも似たような印象を受けたことがあります。
なんか色々話し掛けられたけど「！？！？」なことが多くて‥(w
>>179 >>182-183 ここは、いい感じで情報交換なんかもできるし、ほのぼのしていいですね。
雨で自転車乗れない日なんか、ここでDahonの話題がはずんでるとうれしかったりする。
>>177 いや、十分ゴテゴテじゃないかと・・・
エンドバーの色もえぐいなぁ・・・
>>177 結構ゴチャゴチャして派手っぽく見えるけど学生さんかな？
>>185-186 あれ？やっぱりそう？
大台も近付いた社会人10年目ですが何か？(w
でも、必要最小限の装備なんだけどなー。
ﾊﾝﾄﾞﾙ詰めた分だけ密度が濃いのかも。
>>187 なんか、意味がよくわかってないな・・・
大人なのに・・・
>>184 言ったそばから険悪になりかけている希ガス。
いやいや、さすがに解ってるって。
おれにとっては、自板での悪評＝自己満足(･∀･)、なもんで(w
そろそろ寝るので、ついでに名無しへ戻りまつ。ﾉｼ
＞＞190なるほほ
さかさまにつけると
若干のスペースが
センターにできるので
そこにアクセサリー類をつけることが
できるわけね、サンクス。
参考になったわ。
>>190 おはよう
いや、悪評というほど悪いわけじゃないんだが・・・。
自分で言うほどだからわざとなんだろうけど、微妙に厨房臭さを漂わせるその文体が反感を買っているんだと思うんだけど。
悪評ってのがその文体に対しての事だとわかってて、あえてまた荒れるのを期待して書いてるんだったらｽﾏｿ。
それもまた、一つの２ちゃんの楽しみ方だし。
ただ、せっかくの良スレであんまり荒れてほしくはないが・・・。
枕元に04スピ8が立ってますかw
それとも添い寝ですかｗ
枕元ではないが、寝てる部屋に保管してるのよ
結構大きな音だったんで、始めは何がおきたかわからんかった(；・∀・)
>>190 赤と黒でキレイにまとまってて、良いんでないの。
去年のスピードＰ８が展示品だけど33800円で売ってるんだけど買いですか？
安いけど外観と色(レッド)が気になる・・・
なに！
04Speed8のアカ？
銀行強盗してでも買え！
飽きたら俺に譲ってくれW
スピ８にステルビオつけると、
やはり街乗にはきつくなるのかな？
いや別に。
ただし、オイラはロード乗り。
ママチャリしか知らん人はどうだろ？
ｽﾃﾙﾋﾞｵって28-406でしょ。
細いって言っても、所詮その程度。
普通の人なら無問題だよ、神経質な人もいるようだけど。
>>177 ポジションチェンジャー自体が目立つね。
グリップ換えれば、すっきりするんじゃない？
ってか、グリップシフト用じゃ握りにくいだろw
なんか変だと思ったら、
グリップが純正のままなのね(；・∀・)
>>192 別に荒れさせようとなんかしてないってば(w
まぁここはかなりまともなｽﾚだと思うし、
空気嫁てないのはおれの方だろうけどね。
ｺｺってば、相手の年齢もﾜｶﾗﾅｲのに、
いきなしﾀﾒ口で話せる辺りなんか好きなんだけどね。
他の板にも似たような雰囲気のｽﾚはあったなぁ。
>>191 そうそう、それをｱﾋﾟｰﾙしたかったのれす。
内股ぽいｼﾙｴｯﾄはなんとなくｲﾔだったので。
>>204-205 お金がﾓﾀｲﾅｲし、ｱﾚって握り心地が良いし、暫くはこのままで(w
左用だけ１本で売ってれば良いんだが‥。
>>206 別に反感買うようなことは言ってないと思うよ。
むしろネタ提供してくれてありがたく思ってるよ。
これからも改良、改悪ネタの提供よろろｗ
そうそう、際もんとして十分楽しめてるよｗ
ああ、だから「６段“変則”」なのか・・・納得した。
２００４年のヘリオスＰ８は、定価６９，０００円（税込み７２，４５０円）ですよね？
２００４年ヘリオスＰ８の、６段なんて聞いたことないよなぁ～ｗ
ラピデのフリー付けて、純正と言い張ってるに違いないなぁ～
あまりにも怪しいｗ
２万以下なら、高級YAMAHONとしてお買い得かもねｗ
>>209 写真見ると６段にはみえないな。出品者の勘違い？
あの折り畳んだ状態で送られてくるのかな？
普通クランク側の写真を掲載すると思うが怪しいな。
６速フリーがボスタイプだったら最悪。
なんとか好意的に解釈すれば、
全然わかってない人が、わかってないまま買って
わかってないまま売りたいってことなんだろうなぁ‥
それにしても、わかってないまま乗ってたんだろうから
どんな乗り方してかたもわかんなくて怖いけどね。
チェーンが外れてるからかもしれないけど
内側のチェーンガードがないように見える。
04でもごく初期モデルは付いてなかったような気もする。
リムのシールが黄色いのも、デフォは赤だったような‥
店頭試乗用とかを安くで買ったりしたのかな？
そのほかの写真で確認できるパーツは04ヘリ８のもののようだね。
もしほんとうに６速だったとしても、後輪なら1万もかからずに組みなおせるんじゃないか？
散々既出なんだから、いいかげんやめろよお前ら・・・。
それより、やっぱりポジチェンはキモい件について
キモいのか？
メカメカしくって俺は嫌いじゃないぞ
>>219 たいして既出じゃないと思うが・・
あ！
もしかして、お前が出品者か？？？( ・∀・)
>>219の必死の誘導にもかかわらず
疑惑のヘリオス問題は続くのだが
CRで見かけたステルビオがかっこよかったので、
BIGAPPLEをステルビオに換えてみた。
確かに細くってかっこいいのだが、乗り心地最悪。
走行性も少し軽くなっただけだしなあ。BIGAPPLEに戻そうかと思案中。
カッコをとるか…、実益をとるか…。
林檎履いてるとライザーだしなんかBMXみたいでかっこ悪い
白の05にcometのスキンサイドが一番かっこいい
>>224 同じことで悩んでるよw。
ビックアップルは、快適さ・機能は素晴らしいと思うけど、
いかんせんあの太い外観がネック。改良して細くして欲しい。
>>226 手が疲れるのがイヤで、BMXタイヤに替えてしまった自分は耳が痛い・・・
SPEED P8買ったよ
なかなかいいね
前ブレーキかけるとハンドルが前後にスイングするのは仕様なの？
林檎でいいじゃん。
>>229 ステムが長いから多少はしなるね。
カクカクするようなら、ヘッドが緩んでるかもしれない。
林檎の太い外観って駄目？俺は頑丈そうでイイ感じだ。
ロードの細いタイヤを見てるとひ弱そうで心配だよ。
その太いと頑丈そうという短絡的思考はどこからくるのかと・・・
素人の見た目のイメージから。
実際、細いスリックでなにも考えずに段差などに突っ込まれたら・・・
太いからって何も考えずに段差に突っ込んでも大丈夫だと思ってる人が居るスレはここですか？
空気圧管理の問題かと・・・
太くて低圧だと、圧が急激に落ちにくいだけだよな。
対して高圧のタイヤは、少々シビアというだけの事。
空気圧計かそれの付いてるポンプを持ってない人は
多いに反省してすぐに買いに行くべきだよ。
しかし振れ取りをするひとや、ホイールを組むひとが
必ず張力計を持つているかというと、さうでもないわけで
ボードウォークが欲しいのですが、身長185体重110股下85の漏れには
折りたたみは無理でしょうか？
04ビテス乗りです。
フレームの下にボトルケージ取り付け用と思われる穴があいていたので、試しに
ミノウラのボトルケージとBBBのボトルをつけてみたのですが、前輪とボトルが
接触してしまうようでボトルが傷だらけになってしまいました(´･ω･`)。
あの部分にうまくフィットするボトルケージはあるでしょうか?
そこの部分には携帯ポンプだけ付けるのがベスト。
ボトルに地面からの汚れも付くしね。
>>240 183cm体重88kgの人でシートチューブ割れた例があるので、
110キロではやめたほうがいいかもね。
まずは減量するべし。
クロモリフレームのSPEEDシリーズなら大丈夫と思ったけど
110kgなら足回りが持たないな
あと20kg減量したら、SPEEDならギリギリ大丈夫だと思うが
BWは80以下じゃないと厳しそう
現実的には折り畳みよりも頑丈なフルリジッドMTBかな
ネタだよw
ネタでも今後質問がでるかもしれないので、
DAHONの取説には制限体重90kgとなっておりまする。
車種にもよるけど、実際には80kgまでだろうなぁ。
取説の制限体重が90kgだと、どう考えても無理そうですね。
あと20kg痩せるまでママチャリで頑張ります。
おれ55kgなんだが、ｺﾋﾟｰﾛﾎﾞｯﾄを背負って乗るのと同じなんだな。
DAHONは丈夫と聞くけど、なんかﾁｬﾘﾝｺがｶﾜｲｿｳだ‥。
つーか、ｺﾋﾟｰﾛﾎﾞｯﾄは質量も同じになるのかが疑問だ。
>>229 ０５モデルかな？フォークの固定が、アヘッドのような形式になっ
たんだけど、クランプしている部分が極めて短い(5mm程度？)ので、
ベアリングがダメになるんじゃないかと思うくらい引き上げ用のネジ
を締め上げて、クランプボルトを切れるんじゃないかと思うくらい締
め込んでも、暫くすると緩んできて停車時・発信時にカクカクくるね。
設計/製造ミスだよな。ステカンのもうちょっと(2,3ミリ?)長いフォー
クに換えるか（入手できるのか？）、プラスチックのスペーサ削って
クランプ量を増やすと多少はましになるのかもしれんが。
そいから既出だけど、05でダブルウォールリムになってニップル
の頭ですれて起こるパンクは減ったみたいだけど、リムバンドが
細い上にふらふらズレルので、リム穴がテープの端からコンニツワ
してパンクするな。リムテープを張りなおすなり、ちゃんとバンド
を固定しておいたほうがいいよ。そもそも、BIGAPPLEにするなら
シングルウォールのままでよかったんじゃないか？
DAHON、悪くないんだけど、細部の詰めが値段なりか。
初心者の俺には何言ってんのか全然わからん。
そこまで厳密な性能にこだわる必要はないと思うが。
性能に拘っているのではなく、安全に配慮しているだけでは？
ちょっとした点検で落車・事故の危険が減るならそれにこしたことは無いじゃん。
意味が解るまで251はROMっとけ。
純正のサドルとポスト盗まれた。
もっと他に盗みの対象になるようなのが有るだろ・・
>>253 そだね。
前輪外して、「左側の弦巻バネがねぇ！」と思ったら、
両方右側に入っていた。orz
これはDAHONじゃなくて販売店のせい？どちらにしても、
自分で戻せる人は、一度バラして点検したほうがよい
かも。ハブのグリスもやっぱり少なかったし。
>>255 ご愁傷様です。
０５モデルのユーザにピンポイントで狙われたか。ｗ
>>240 105kgで乗ってるよ。ヘリオスだけど。
荷物が多いときは110kg超えてると思う。
赤色のサドルにかえたら、ただえさえ痛いケツがさらに痛くなった。
うーん…。
>258 実際はカタログ値以上に丈夫そうですね。ちなみにどれくらいの期間
乗ってらっしゃるのですか？
それと標準のシートポストでサドル高が足りない事は無いですか？
SPEED P8を買って早一年、今までパンク知らずだったがついに来た。
昨日前輪、今日後輪。なんの前触れも無くプシューッと。
チューブの寿命だったんだろうなぁ。
>>261 リム側か路面側かで寿命とは言えない場合有り
>>262 両方リム側だったよ。
で、なぜか付け替えた前輪のチューブも即日逝ってしまった。
これもリム側だけど、取り付け慣れてないからミスったのかも。
替えたばかりのチューブが逝ってしまったのはショックだった。
>>264 うん。それ。
チューブが変形して薄くなる＝経年変化と捉えたの。
個人的解釈でｽﾏｿ。
04といい05といい、スピ8は大変だね。
０５でパンクで苦労したっていう人いますか？
05はパンク以前に問題山積だしなぁ・・・
リム側の問題はさすがに改善してそうだが。
釘を刺すようで悪いが、タイヤの太さと耐パンク性能とは関わりがないからな。
05はリム形状が変わったので、パンク問題は解決。
特に問題が山積というわけではないと思うが。良く出来てるぞ。
０５は品質面では多少は良くなったね。
機能性では微妙な箇所が増えたけど。
05を買って早一年は有り得ないだろ
>>267 約500km、約800kmと２回、リムバンドずれによると思われるパンクを
経験しましたが。ホイールを嵌めてからしか空気を入れられないとい
う点でも苦労しますね。
０５の使用感としては０４のパンク問題はだいたい解決済みと感じている人が多いようですね。
ただ、
>>273さんや
>>250さんのレポもあるので、きちんと整備に気をくばるにこしたことはないと。
【05スピ8ユーザーアンケート ◎○△×で評価】
04からの変更点について
①ライズハンドル
②ハンドルんとこクイック
③折りたたみ新システム
④ハイテンフォーク
⑤ボトルゲージ用ダボ消滅
⑥ビックアップルタイヤ
⑦アルミペダル
⑧SRAM小径車専用ディレイラーDAHON改
⑨I-BEAMサドル
⑩パーツカラーをブラックで統一
まずはオレから
【05スピ8ユーザーアンケート ◎○△×で評価】
04からの変更点について
①ライズハンドル×
②ハンドルんとこクイック○
③折りたたみ新システム○
④ハイテンフォーク×
⑤ボトルゲージ用ダボ消滅×
⑥ビックアップルタイヤ◎
⑦アルミペダル◎
⑧SRAM小径車専用ディレイラーDAHON改○
⑨I-BEAMサドル△
⑩パーツカラーをブラックで統一○
売値が安くなったら05ｽﾋﾟ8買う。
秋-冬ごろには、3万円台になるんじゃないかな。
多分今の最安値は36000円だろ。
>>250 ﾀｲﾔもﾁｭｰﾌﾞもﾘﾑﾃｰﾌﾟも太くて頑丈なのに取り替えたけど、
やっぱりﾆｯﾌﾟﾙ亀裂でﾊﾟﾝｸしたよ。
ﾀﾞﾌﾞﾙｳｫｰﾙのｱﾚｯｸｽﾘﾑに無償交換してもらった。
たぶん、ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙに替えただけだとﾊﾟﾝｸすると思う。
こんなもんかな。あと、リムも変わってるよ。
⑪リム変更 ◎
【05スピ8ユーザーアンケート ◎○△×で評価】
04からの変更点について
①ライズハンドル×
②ハンドルんとこクイック○
③折りたたみ新システム◎
④ハイテンフォーク×××
⑤ボトルゲージ用ダボ消滅×
⑥ビックアップルタイヤ○
⑦アルミペダル◎
⑧SRAM小径車専用ディレイラーDAHON改○
⑨I-BEAMサドル×
⑩パーツカラーをブラックで統一○
パーツカラーをブラックで統一ってどこの話だ？
０４もほぼ真っ黒なんだが
それと０５はオレンジが無くなってる
俺的には×
>>260 一年と２ヶ月くらい。
走行距離は、２日に一度10km強。通勤、荷物は通常３～４kgていど。
月に２度ほど30km程度のポタ。荷物は1kg程度。
60km～100km程度の遠出、20回くらい。多摩サイ往復や、保谷→金沢文庫往復など。
いちおう気を使って、段差を超えるときには一旦停止するくらいのつもりでスピード落としてる。
それでも体重60kgのひとが使うよりは傷みが早いかもしれないね。
そもそもDAHONのサイト(アキボウのじゃなく本家の)ではBWもHELIOSも
スペックに MAX RIDER WEIGHT 105 kg. (230 lbs.) とある。
付属のマニュアルも日本語以外の表記は同じく105kg。
なぜか日本では90kgまでしかダメらしい。
日本向けだけ特別ヤワな部品が使われてるとも思えないので
日本での段差の多い歩道を走る事情を考慮してなのかな？
サドル高は普通に足りてるというか、余裕で余ってるよ。シートポストはかなり長い。
一番上まで上げると２ｍ超級の身長でないと乗れないんじゃないかってくらい上がる。
>>280 どこでその値段なの？
できたら教えて。
↑過去レス読めば書いてあるよ
ちょっと教えてほしいのですが
スピ８にオプションのリヤキャリア付けて
自転車用のチャイルドシート付けてる人いる？
やはり安全性やフレームの耐久性などに問題有りますかね？
ちなみに自分の体重は６５㎏、子供１２㎏
総重量は平気だろうけど負荷のバランスが崩れそうだよね。
リアタイヤがパンクしたりとか。
05スピ不評のハンドルバーをフラットのものに交換しましたよ。
ちなみにイーストンの一番安い2500円の物です。
交換もグリップ抜くのにちょっと苦労しただけで簡単でした。
見た目すっきりして全然ライザーより良いです。
まだグリップ交換するか、エンドバー付けるかで悩んでて完成してないので、
画像は完成したら貼ります。
>>291 オレもフラットに換えた。
ちなみ、長いエンドバー付けると、
折りたたんだときに干渉するから要注意。
>>293 ハンドル交換だけでずいぶん雰囲気が変わりますね。
やっぱりフラットの方が断然かっこいい。
あと、画像の角度から見ると、
I-BEAMサドルも形は凄くかっこいいじゃないですか。
乗り心地はちょっと？のようですが…。
色もシンプルな感じで全体的にスッキリしていてカッコイイね。
>>288 もうﾊﾟﾝﾊﾟﾝなくらい入れてるつもりだったけど、
測ってみたら5.5k（SI単位系じゃなくてｽﾏｿ）くらいだった。
でも、乗った感じはﾏﾗｿﾝｽﾘｯｸと変わらないくらいｶﾁｶﾁ。
で、段差に軽く当てただけで「ﾎﾞﾌｼｭｰ」ですよ。
>>296 リンゴの気圧カタログ値の最高って、
5.0だったと思う。入れすぎでないかい？
4.5-5.0でも、マラソンスリックと変わらないよ。
でも、4.5を切るくらいまで下がると、途端に鈍重なる。
>285 いろいろ情報ありがとう。
ダホン本国での保証が105kgだと、品物としてはそこまでは大丈夫という事なんで
しょうね。
あと5kg痩せたら、ボードウォークかタイヤの太そうなスピードＰ８を思い切って
買っちゃおうかと思います。
マラソンスリック自体、そんなに尖ったタイヤじゃないしなぁ・・・
比較対照にするなら、コメットかステルビオかIRCあたりにせんと差が出ないだろ。
>>297 いやいや、おれはﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙ履いたことないってば(w
おれのはBMXのﾀｲﾔだけど、ｶﾀﾛｸﾞ値では11k？までOKらしい。
実際に実用ﾚﾍﾞﾙではそこまで入れないだろうけどね。
そんなﾀｲﾔでもﾊﾟﾝｸするなら、ﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙもそうなるだろうな、と。
>>299 んなこと言われても、純正で履いてるﾀｲﾔなわけで(w
>>296 レス、サンクス。ニップルの頭で擦れるパンクは空気圧が
高いほど発生しやすいと思われ、BIG APPLEで3barくらい
ならシングルウォールでも頻度は相当低くなるのではない
かと。おいらのランドナーはシングルウォールで適当な
リムバンドだけどそんなパンクしたことないもの。
>>301 でも、ｱﾚって空気圧高め・転がり抵抗少な目で乗ってなんぼなんでしょ？
おれも、ｼﾝｸﾞﾙｳｫｰﾙってだけでそんなﾊﾟﾝｸすんの？って思ってるけど、
こんなに報告事例が多いのってそんなに聞かないよね？
05はダブルウォールだし。
>>303 >>250の「そもそも、BIGAPPLEにするなら
シングルウォールのままでよかったんじゃないか？」
と言う話の流れなので無問題
>>304 文脈解説サンクス。650Aのリムと比べたけど、曲率とか
ニップルの素性の影響もあったのかもね。
スピ8にカーボンブースターは、
さすがにオーバースペックだと思う？
カッコいいんだけど。
仕事の荷物と一緒に自転車の車載を考えているのですが、
ヘリオスSL、プレストSLどちらが適していますか？
クルマはステーションワゴンで今は16インチ13㎏の安折り畳み自転車を積んでいます。
↑追記
外装と内装の違いで悩んでいます。
車載には内装変速も外装変速もたいしてかわんない
それ以外の使い方で考えるほうがいいと思うよ
そだね
仕事の荷物も内装外装で
あんまり変わらなさそうだしね
>>310 仕事が変速機修理だと結構かわりそうだな
>>306 必要とは思えんが、そんなことより
かっこいいのはなによりも優先していいと思うぞ
と背中を押してやろう
ﾚｽありがとうございます。
車載に内装、外装に大差無いとすると、ん～ 走行性か車載スペースか、悩みます。
ｼﾋﾞｱな状況なら差は出るけど、大きさも大してかわらんよ。
悩む程度なら走行性能を取るべし。
>>315 鉄パーツ多い奴だから2万じゃ高い。
イオンやyamahonで売ってるYT-062は
たぶん05ラピデとほとんど一緒。
2万でラピデと一緒じゃ安くないけどね。
ラピデってハンドル高調節できたっけ？
05スピ8なんだけど、
フラットハンドルにして、マラソンスリックをはかせたら、
なんか外観が貧相になった…。物足りないというかなんと言うか。
変えてよかった点は、車重が結構軽くなったこと。
あと、思わぬ副産物が一つ。
フラットハンドルにしたことにより、
アジャストを一番下に下げたままで折りたたんでも、
ハンドルと後輪ホイールとが干渉しなくなった。
あと、もうひとつ忘れてた。
チェーンをシマノIG90に換えた。
ロードみたいに「シャーーーーー」というシャープな音がするようになった。
漕ぎは劇的にスムーズになり、また走りも非常に軽快。
2,000円未満という安価なカスタムにもかかわらず効果絶大。
おすすめ。
主観だけど折り畳み自転車はスッキリしてるのがカッコイイと思うよ
04スピ８っていくら位で売れるかな？
中古買うとしたら皆さんいくらまで出します？
>>318 フラットで折りたたみが楽になるというのはいいね。
ハンドル交換、ちょっと検討中。
>>321 程度にもよるけど大体２万５千円位かな。
ハンドル交換したけど純正のライザーハンドルずっしり重い。
それに分厚くて穴の径が小さいからエンドキャップが交換したハンドルバーだとちょい緩い。
>>318 タイヤは見た目の要素が大きいのではないかと
マラソンスリックは意外と思い
>>324 ビックアップル交換･ライザーハンドル交換で交換で、1kgは軽量化できそうな希ガス。
加えて、カーボンピラーにすれば、総重量10kgを切るのではないかと。
そんな簡単に10㌔は切れない
多分それだけやれば500g程度の減量にはなる筈
あとスタンドやベルなんかを外して、ペダルを軽量な物に交換したら-1000g近く軽量化できるんじゃないの？
エンジンの軽量化が最優先な俺って今体重105KGのスピ8乗り。
シートポスト軽いのに代えたら折れる予感です。
>>321 いらないなら０３スピ８と交換して下さい
３３３(ﾟ∀ﾟ)!!
２万５千円なら売りたい。程度はいいよ。
詳細をお伝えしますので興味ある方はメールください。
ただし、蒲田まで取りに来られるのが条件ですけど。
メアド笑ったよ
ヘリオスSLとKHSのF２０RCはどっちがおすすめ？
ダホンスレ来て
そういうことを書く
>336が不思議だ。
背中押してほしいだけじゃないの？
05スピ8なんだけど、
DEOREのブレーキ･ブレーキバー(ブラック)に換えてみた。
たしかに、よく効く。
けれども、これはスピ8にはオーバースペックかも。
ブレーキは純正で十分な気がする。
無駄使いだったかな。
友人のスピ8がＸＴのブレーキを付けているが、効きが強烈過ぎて自分はノーマルにしてある。
小径車だとこういうものですかね？
最初スーッと効き始めて、途中からギュッとロックしそうになる。
ブレーキ鳴りもすごくて、前に人がいると避けてくれる。
>>340 XTは、ブレーキブースターをつけとかないと使いづらい。
効きすぎるし、うるさいし。
ブレーキだけは信頼できるものをつけといて正解じゃないか。
とは言っても、ジェットストリームP8のマグラ油圧はやりすぎだと思う。
メンテに手間も金も掛かるし。タッチはいいだろうけど。
BR-M430が意外によかった。
利き過ぎるでもなく、利かないでもなくで。
舟付きなんでシューだけ交換できるのもないす。
喪前ら数ある小径車の中でなんでダホンを買ったのさ？
マルチうざ
>>334 遅いかもしれませんが、メールしました。
ｽﾏｿ、こないだ05スピ8買って
試しにちょっとタイヤを外してみようと思ったんだが、
MTBとか同様の手順でブレーキのワイヤー外しても
タイヤが太くてブレーキーシューの間から抜けないんだが…。
あれはブレーキシューをズラすとかの必要があるの？
>>339 デオーレのブレーキレバーでオーバースペックだなんて言ってたら、
オレの02スピードP8なんか…。
>>340 ちなみにブレーキだけど、オレは8速XTのVブレーキ(BR-M739)つけてる。
ただしシューはリムをガリガリ削られるのが嫌なので、
純正ブレーキの一体型のヤツを組み合わせている。
効き、コントロール性まずまずだよ。
オレのもフロントは握り込んで行くと猛烈に泣くけど、
同じようにベル変わりにしてる。(w
空気を抜く
>>350 ああなるほど。コロンブスの卵みたいなもんだな。
>>351 いや、ｺﾛﾝﾌﾞｽの卵は違う。
多くの人がそうやってﾀｲﾔを外している。
>>328-330 05スピのライザーハンドル重さ量ったら320gでした。
安いフラットバーでも半分ぐらい、カーボンなら200g以上削れるでしょう。
ビックアップルはひとつ460gでマラソンスリックは360gだから200gいけます。
ステルビオなら400gぐらいいけるかな。
でもこの調子だと10kgきるのは厳しいですね。
自分はフラットバー、マラソンスリックに変えて400gほど軽くなったと思うけど、
鍵付けただけでそれも意味なしにorz
重量10kgって一つの壁？
でもオイラここ一年で11kg太ったからな・・・。
自転車の軽量化なんて誤差の内だよな。ort
ニ桁太るって、もっと自転車乗ろうよｗ
本日スピ８の譲渡完了しました。
メールをくださった皆さん、ありがとうございました。
おまいらに影響されて、
XTのブレーキをつけてみたんだが、
ききすぎて使いにくい…。
すぐに馴れるんじゃね？危険を感じるぐらいなら元に戻すべし。
前転しますた。XTは苦手でつ。
オレも売って新しいの買うかなぁ
自転車乗るようになったら筋肉がついたせいなのか体重が増えちゃった
他に運動らしい運動何もしていないからなぁ‥
体脂肪率は減ってるようなんでまあよしとしているけど
期待と違う方向なもんでちょっと戸惑ってる
ダホンの折り畳み時間の最短は何秒位ですか？
15秒かかろうが30秒であろうがどうだというのだ？
少なくとも5分はかからないから駅で電車に乗り遅れることはないと思うよ。
本体の折畳みよりちび輪バッグをきれいに畳むほうが時間かかる
みんなすばやいな
おいら5分以上はかかる
折りたたむより展開するほうはもっとかかる
袋を畳むのがいちばんじかんがかかるとこ
折りたたむより、展開に時間が掛かる機種って…ナニ？
全車種とも、その傾向だと思われ・・・・
展開時のサドルの高さとか気にならない？
慣れれば本体は1分もあれば折りたたみも展開も出来るよね。
スリップカバーは畳むの面倒だから、適当に畳んでシートポストに縛る。
自転車自体は、30秒かからないと思う。
ペダルたたんで、ハンドルたたんで、サドル下げて、フレームたたむ。
全部で4アクション。慣れれば最速10秒だろう。
輪行バックなり、スリップカバーなりの折りたたみのほうが大変。
そこで重要になるのが、やっぱり輪行袋なんだよな。
オレは最初バイクキンチャク使ってたんだけど、
畳んだ時に嵩張るからっていうんでちび輪バッグに買い替えた。
でもストラップが細いのと、ストラップ掛けるのが意外や面倒で、
結局、通勤時みたいに手早く輪行したいときは
またバイクキンチャク使ってる。
オレの場合、乗り換えがあるから、
ストラップ無しで手掴かみってわけにはいかないんだよなあ。
薄手で強い生地に幅広のベルトを縫い付けたトートバッグ型で、
上が長めで巾着みたいに縛れる…なんてのがあったら理想的かも。
うん、たしかにちびりんは畳むのも入れるのもめんどい。
バイクキンチャクのほうが、放り込むだけって感じで無理がきくぶん楽だな。
バイクキンチャクも畳みなれるとけっこう小さくなるよ。
もちろんきちんと畳んだちびりんにはかなわないが‥
紐をひっぱるとするすると折りたたまれる輪行袋開発きぼん
05を買った皆さん、SDGサドルのポジションはどんな感じで出してますか？
自分は股下を合わせた上で、「水平かちょい前下がり + 極端なくらい後ろ乗り」
にしないとケツ割れ必死、速攻で尾てい骨に来ます( ´Д｀)y-~~
サドルの前後位置は中間ですが、もっと後ろにした方がいいのかも。
いまだ、ベストポイントを試行錯誤中・・・。
まだエンドバー付けてないんで、前傾が足りてないせいもあるかもしれませんが、
シートポスト替えて他のサドルを試した方がいいのかどうか悩んでます。
クランクの位置から割り出すと、よっぽど足が長くないと
サドル思いっきり前にしないと辛いんじゃないっすか？
後ろに下げたら、のべつ幕なしハンドル引いて足を押し出す漕ぎ方になっちゃうようなｷｶﾞｽ
あ、そうですね。
サドル後方に座りたいんだったら前に出さないといけないんだ。
ﾅﾆｦ勘違いしてるんだ俺は・・・ｏＴＬ
確かに、今は微妙に押し出す漕ぎ方になってるかもです。
ただ、前に出すと今度は上体が結構起きちゃうので、もっと前傾を
取りたい場合はジレンマですね。
バーエンド装着が急務か・・・。
そんなあなたにﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾁｪﾝｼﾞｬｰですよ。
俺の場合は、サドル前傾で乗るとケツが痛くならない。
個人差はあるんだろうけど。
ポジションチェンジャー付けたけど電車の乗り換えで折りたたみに少し手間取るから、結局外してしまった。
折りたたみ動作が少ない人なら付けてみたら？
折り畳みにポジションを求めても無駄じゃない？
なんちゃってアヘッド化もしたけど、ダホンの場合は折り畳みの構造上
シートポストがクランク軸より後にあることが致命的だしね。
工具なしで折り畳みが出来なくなってまで、やる必要はあったのかと
やってから思った。
>>379 水平に付けると,完全に干渉するよね。
10-30度位だと折りたためないこともない。
けれども、ちょっとの差で、マグネットがくっつかない。
漏れはマグネット付く
ブレーキレバーの角度とかの微妙な差なのかもしれない。
０５のポストだとクイックになってて便利そう
>>382 便利だよう
ポスト４cmカットしても楽に畳める
ポストだけ手に入らんかな
ぶっちゃけダホンを心底かっこいいと思ってる香具師いるの？
ノﾞ
定価でスピ８買った俺はカッコイイ
チンコ痛くね？
もう０４スピなんてどこにも売ってないよな？
サイスポに少し載ってるね。
ダホンの次年度モデル投入って何月ころ？
その時期によっては買うのをもう少し待とうかと思ってるんだけど。
去年は
エ●ラのリークが９月23日
公式発表(？)が１１月１９日
スレの最初に05を店頭で見た報告が12月25日
ヘリ8ってヘリSLとフレームは同じなんですか？
パーツをそうとっかえすればSLと同じ重量になるの？
>>391 一年前にそう考えて04スピ見送った人たちが激しく後悔しまくってるぞ
ジェットストリームXPとヘリSLどっちがいい？てか、どっちが好き？
ヘリＳＬ
>>392 詳しいレスありがとう。参考になります。
>>394 家族用なので、細かい仕様にこだわらなくてもいいんだけど、
新モデルがでるまえに買ってしまいそうです。
０４のスピ８が盗難されたんで０５のスピ８を購入したんだが、ここで書かれてるほど悪くない。と言うが、サドル以外は気にいった。
今なら価格も落ちてるだろうから、物が有るうちに購入するべし。
>>394 今年は後悔し様がないだろう。
これ以上悪く変えるのは至難の業だと思いたい・・・。
それ以前に、05は各部の変更のせいか売れてないし・・・。
まず、ﾓﾉがなくなるなんてことはないだろうなぁ。
06が出たら、投売りされるﾖｶｰﾝ
０４ｽﾋﾟ８買といたおいらは勝ち組ヽ(´ー｀)ノ
05がダメだってところ、フォーク以外はカンタンに交換できるとこばっかじゃん。
不評の大林檎だって、実際乗ってる人間からすれば評価高いし
文句言ってるのは単に太いタイヤはダサいって中身のない批判だし、さ。
04からの変更で決定的に違う折り畳み機構とハンドルステムのクイックは
おいそれと手に入るもんじゃないんだし、十分価値がある。
04で本当のところ価値があるとすれば、結局クロモリフォークだけだろ。
本当の負け組は、自分でいじることもできない、その気もないショボいユーザーなんだと思うんだが。
だいたいタイヤなんて消耗品だろう。
いいじゃん、最初に多少好みに合わないのがついてたって。
オレの02スピ8についてたリッチーのタイヤも、
実際に走ると走行抵抗が大きめなのが気になったしチューブも英式だったから、
100kmほど走っただけでプリモコメットとフレンチバルブに交換した。
で、ノーマルタイヤは、コメットが逝った時の応急用に
一応確保してある。
>>402 自分でいじることもできない、その気もないユーザー＝ショボイ＝負け組み
大半のユーザーは負け組みということでよろしいか？
>>402 おっしゃるとおり、フォークだけかも。
折りたたみ･クイック･アルミペダル･小径車専用ディレイラーなど
結構良くなってると思う。
リンゴも悪くないし。
価格が下がれば結局０５モデルもお買い得ですよ
>>403 ﾅｶｰﾏ
俺は03だけど、リッチーのタイヤは現在貰い物の安物20インチ折り畳みに装着してある。
実は、元のクランクもチェーンリングごとそれに移植しちゃった。
03の方はティアグラに変えて、リングも少し大きくしてる。
ところで、ｸﾛﾓﾘとﾊｲﾃﾝだとどんくらい差があるもんなのよ？
重さや剛性だけだとしたら、Fﾌｫｰｸはそう大きい部品じゃないし、
錆びるっちゃ錆びるﾜｹで、あんまし性能差は少ないと思ってるんだが。
そもそもエントリークラスの車種に夢見すぎ。期待しすぎ。
05のスペックでも価格からすれば申し分ないと思うけど？
４万円のチャリで盛り上がれるのだから実に安上がりだ。
スピ8が６万円とかなら、
ここまで盛り上がってないだろうね。
>>408 正直ぜんぜん分からん。
一度に数百キロ走るとか、40～km/hで走るって人じゃないかぎり、
関係ないと思う。
>>404 もしも、六角レンチひとつ扱えない、
サイズひとつ読み取ることが出来ないのが
大半のユーザーだとしたら
間違いなく負け、つーか語る資格がないと思う。
>>413 ほとんどの人間は吊るしのまま乗ると思うよ。
自分で手をかけないからこそ、要望があったりするのが当然。
出来る人は黙って、好きにすればいいわけだからさ。
費用、ベースに相応しくない改造をするのも、傍目にはアホに見えるだろ。
君の好きな"勝ち負け"がもしあるのなら、吊るしの状態で納得できるユーザーが勝ちだろうな。
まあまあ、梅雨も明けていい天気続いてるんだから、またーりといこう。
強い自己主張と排他的他者批判は、言葉使いで紙一重だから気おつけよう。
>>414 まあ、仮に大半が吊るしで乗るとして、そういう人間が
レンチひとつと数千円程度の費用、数分～数十分の時間で
換えられるような箇所の欠点をあげつらって、05＝クソ説を垂れ流すのが
我慢ならないだけだよ。他人がどう乗ろうとそれをもってどーこーいうつもりはない。
04モデル弄りまくってるおいらは
やっぱり勝ち組ヽ(´ー｀)ノ
勝ち負け言ってるやつは、みんな負け組みなんだよ！！
くだらない争いしてますね。
勝ち負けってアホかと・・
夏だかねぇ(´ﾍ｀；)
訂正 夏だからねぇ(´ﾍ｀；)
別に05で不満ないし。
04スピ8ほぼ都留市だが
ポジションチェンジャーはついている
そんな俺は勝ち組?負け組？
つか、勝ったらお前らなんかくれるのか?
（ ﾟ∀ﾟ)つ●ｳﾝｺｱｹﾞﾏﾂ
勝っても負けてもｳﾝｺだよな
05スピ8
ハンドル交換、バーエンド追加、ステムカット、グリップ交換
足回りの調整(リムのバリ除去、バーテープ交換、チューブ交換、ハブのグリスアップ)
車体の全体的な調整、これでほぼ満足、ポジションを出せば満足出来るって感じか
俺の場合、サドルが体に合ったから良かったけど、そうじゃ無い人はキツイな
XCに近いポジションで乗る場合、ハンドル位置が構造上どうしても高くなる
170後半以上の身長があれば問題ないが(フラット化・ステムカット必須)
吊るしで大丈夫なのは180後半ぐらいか？
リラックスポジションで乗る人は関係無いけどな
欲を言えば
コンポ・ブレーキのフルシマノ化(デオーレ～XT)
足回りの軽量化(パンクリスクも上がるのが難点だが・・・)
このあたりも弄りたいがC/P考えると・・・
バーテープ交換→リムテープ交換
多少重い(10g位か？)けどBMX用のリムテープが厚さ幅強度の点からお勧め
CPとか考えちゃいかん。予算の許す限り好きなように弄るのだ。
年代問題とは無関係のImpulse乗りの私が勝ち組。確かに違うことは
違うけど気になるほどでもないし、問題なら（問題の部品を）取っ替え
ればいいだけだから。
チェーンもよほどでなければ落ちなくなったし、乗ってて楽しいから。
自分のスタイルに合ったポジションが出るなら勝ち組だろ
DAHONはワンサイズだからその辺りが難しい
勝ち負けなんてどうでもいいじゃないですかぁ。
楽しく乗れりゃ、それでいいじゃあーりませんか。
そうそう。
楽しく乗ってる人＝勝ち組ってことでいいでしょ。
天気もいいんだから、こんなとこでグダグダ言ってないで
おまえら自転車に乗ってスッキリして来い！
熱中症には気をつけろよ。
>>433 それは雨が降っているこっちへの当てつけか? 乗りたくても
雨の中じゃ嫌だよ。
ハンドルの高さにこだわる人が多いね
１７０以上でも一番下まで下げない人は結構いるんだが
ママチャリしか乗ったことない人だとそれでもいいかもしれんが、
ロード乗りだとポジション出ないと違和感ありまくりなのよん。
>>436 ママチャリポジションに耐えられるか耐えられないかの違いだから
身長はあまり関係ないと思う。
ｻﾄﾞﾙよりﾊﾝﾄﾞﾙの方が高い＝ﾏﾏﾁｬﾘ と考える人も多い
折り畳みと割り切れば、そんなにポジションは気にならないな。
ロード乗ってる時はそうもいかないけど。
ロードと同じようなポジションにすると怖くない？
なんちゃってアヘッド化して試してみたけど、下り坂で泣きそうになった。
雨がふりそうだったので、はじめてスリップカバーで電車に持ち込みました。
思ってた以上に輪行も楽ですね。
ヘリオス買った。
セットアップに3週間かかるって・・・orz
おめ。ヘリの何買ったの？
>445 P8。
結構悩んで買ったんだけど、またお預けかと思うと・・・
>444 くそー。
おれは予算の関係でｽﾋﾟ8にしたが
なんであのﾎﾟﾘｯｼｭがねーんだｽﾋﾟ8には。アルミにしろよ。
といいつつもｽﾃﾑｶｯﾄ・ﾎﾟｼﾞﾁｪﾝ・ｽﾄﾚｰﾄﾊﾞｰに変えて
それなりに満足してるけどな。
速攻で変えるつもりでいたﾘﾝｺﾞは意外にも走るのでそのままだな。
なんにしても新車おめ。
spped8を購入しようと考えているのですが、０４モデルの広告がサイスポ上
に載っていたとのレスがありましたが、何ページあたりでしょうか？
ご存知の方がいたらお教えください。
また、０５モデルが36000円で売っているとのレスもありますが、どこで販売
されえいるのでしょうか？
金澤とエハラは調べても、それより高かったのですが。
ちなみにＢＧＭのうるさい店は幾らだった？
SDGのサドルにちゃんと付けられるサドルバッグって何がありますか？
ドイターの小さい奴買ったけどつけれんかった。
>>451 既出だが、ないみたいだね。
DAHONオプションのシートポストに交換かな。あとは
フロントバッグやシートポストにつけるバッグぐらいか。
ごめん、訂正。
ストラップのタイプなら付くみたいだ。
にしても、普通はシートポスト交換だな・・・
つーか、この間ヤフオクにサドルごと出してた奴誰だよｗ
>>452-454 レスサンクス。
いちおうドイターのもストラップのやつで強引に付ければ付くんだけど...
やっぱポストごと交換するかな、それともキャリアでもつけるかな。
>>455 スペシャのサドルバック、
真ん中の縫い付けをはずすと、
SDGにもわりとキレイに収まる。
今、オクに赤05スピ8でてるの見たけどサドルのカラーって共通なんですね。
あれはクイックシルバーには合うけど、赤白スピには合わないでしょ。
04インパルスをカプレオ化してみようと思います。
フレーム以外ほぼ全て取り換えることになりそうです。
>>459 カプレオ＆完組ホイールセットで
3万7千円くらいだよね。
楽天で売ってたような気が。
結構なお値段だ。
ペダル畳めるの、やっと気づいた。輪行のとき便利だね。
04スピ8で昨日ポタ軽く5km。
サドル位置が合わなかったのか
左のひざを痛めました・・・
５ｋｍで痛めるひざなんかすてちゃいなさい
ありえない貧弱・・・
そんな膝じゃどこへも行けないよ・・
昨日、俺も５Ｋｍ位で膝の裏のスジ痛めたよ
ポタで７０Ｋｍ走った後は、輪行袋を肩に掛けて足を引きずりながら電車に乗った。
辛かったけど、色々と楽しかった。
５kmでひざ痛はちょっと状況を想像できないけど、
サドル位置とか、そういう問題以前じゃないのかなあ。
尻痛ならわかるんだけど。
>>466さんは、70km走れるなら普通に自転車のってる人だろうけど、
原因に心当たりは？
サドルの位置が合ってないのが原因だと本人が書いていますよ
もうちょっと気の利いたまともなアドヴァイスは出来ないんですか？ｗ
＞462 サドルに座ってペダルを真下に踏んだ状態で、膝が若干曲がるのが一般的なサドル位置ですよね。
この位置で膝が痛くなるのなら、やはり膝や乗り方に問題が・・
サドルの中心と体幹の中心がずれている=きちんとサドルに座れていない
のが原因じゃないかと、さっき自転車屋の親父さんに言われました。
あと、ペダルを踏み込むのではなく回す感覚でこげ、と。
直り次第また挑戦します。
>>469 お大事に
治ったら乗り心地のレスちょうだい
昨日ヘリ８納車だったのですが、しばらく走って帰宅したらマグネットが
無くなってました。これって仕様なんですか？
新車で脱落とは納車整備されてないのかな？
俺は一ヶ月は取れなかったぞ
もう終わった話なのかもしれんが、膝が痛くなるって話ね。
サドルの高さの話は出てくるが、それだけが原因とは限らないかも・・・。
DAHONはBBの後方にシートチューブがあるから、一番考えやすいのはサドルの前後位置かもしれんよ。
体型にもよるが、実は結構前に出さないと適正位置にならない人のが多いと思う。
サドルの前後の適正位置についてはググればいろいろ出てくるので自分で調べろ。
>>471 折り畳んでる状態から戻すとき、前ﾀｲﾔをずらすように戻すと大丈夫だけど、
まっすぐ引っ張ると磁石が浮き上がるみたい。
磁力が結構強いのでその場では落ちないけど、その状態から走り出すと落ちるかも。
その磁石、両面ﾃｰﾌﾟ？接着剤？で簡単に付けてるだけみたい。
マグネットは工場出荷の状態だと
ネジ止めが弱いので振動で外れるという話が過去にもあった。
まだはずれてない人も、なくす前にしっかりとしめこんでおくといいぞ。
マグネットがなくなる話ってのは コマごとなのか？
マグネットだけが剥がれてなくなるのか？
重いギヤでなおかつシート高めで漕ぐとひざに負担がかかると思う。
軽いギヤで60～７0rpm、足を下げたときひざの曲がりが残る位が
良いと思う。
昔、私も重いギヤで踏み込み＆立ち漕ぎ系でしたがすぐに痛くなり
回転系になったら楽になった。
ご参考までに。
しかし、なんだかなぁ・・・
ベストの高さ・前後位置にサドルが決まったとしても、例えばビンディングならクリートの位置が変っただけで膝に支障をきたす場合もあると言うのに・・・。
普通DAHONはフラットで乗ってるんだろうが、どこで踏んでるかさえわからないんじゃ本当の原因なんかわからん。
俺はゆったり散歩用にスピ８買ったのだが。
皆さんはなにを目的にダホン買ったんだい？
はじめはﾕﾀｰﾘのつもりで買ったんだが
予想以上に走ってくれるので
今じゃｺﾝﾋﾞﾆへちょい乗りからﾂｰﾘﾝｸﾞ（100km以内だが）まで
はばひろく使ってるよん。
運動不足解消。
買う前のイメージとしては、車に積んで郊外を気持ち良くサイクリング。
結果として、ＤＡＨＯＮを選んで大正解だった。
のほほ～んとしたデザインとはうらはらに、憎たらしい位よく走る！
そんなに走るんだったら試しに買ってやっても良い
ロード＞＞＞＞＞＞クロス＞＞＞MTB＞＞＞＞DAHON＞＞＞＞ママチャリ
くらいを予想してみる
フルサスのＭＴＢよりは走ると思われ
ｷﾀーーーー(ﾟ∀ﾟ)ーーーー!!ヘリSL
納車おめ
>>479 23区内の家から出発すると郊外に出るまで空気が悪いので
最寄り駅からツーリング先の郊外まで輪行しようと思った。
>４８５さん、ありが㌧
（´･ω･`) 台風で乗れへん
オメ
>>487 乗れないのを幸いにさっそく組み付け等のチェックをしましょう。(w
ありが㌧
（￣―￣)ゝ了解!!
チェック致します。
>>472-476 遅くなりましたがマグネットの件ありがとうございます。
結構、おきやすいんですかね。
ちなみにうちのは後輪側の根元からいなくなりました。
>>484 おめでとう！！
台風一家の明日にシェイクダウンだぁ！！
あの磁石って、そんなに取れやすかったんだ…。
ちゃんと確認しとこ。
ありが㌧
徹夜明けだけに喜びも、ひとしおです。
マグネットもチェックしなくては…φ(..;)
なんとなく突然自転車に目覚めてSPEED P8を買ったんだけんど
１日40～50ｋｍ走れるようになってパンクの危機感を覚え始めました
いままで自転車の趣味はなかったのでﾏﾙｯｷﾘｼﾛｳﾄなんですが
予備のチューブを買おうと思ったら20×2.0がみつかりません。
20×1.75だか1.85だかは店に沢山あったような気がするんですけど
その場しのぎとして使えるもんなんですかね。
また、ﾏﾏﾁｬﾘには考えられないあのｶﾁﾝｶﾁﾝな硬さになるまで空気いれたらヤバいっすか？
識者方々ご鞭撻の程ﾖﾛ
ゲージ付きのポンプは持ってないのか？
ごめんよく読んでなかった
20＊2.0って確かに置いてあるとこ少ないよな
1.75でもいけるよって店の人に言われたけど
まあでもゲージつきポンプはないよりはあったほうがいいよ
そんなに正確なものでなくても、どのくらい入れるとどういう
乗り味になるかを知っていると、いろいろ便利。
俺のｽﾋﾟ８がイタズラされた('A`)
図書館に置いといたらライトとスピードメーターを持ってかれた。
（スピードメーターのセンサーは何故か無事）
あとシートポストが引っこ抜かれて草むらに投げられてた。
付けっぱなしにしといた俺も悪いんだが…。
まあ本体に被害が無かったのが不幸中の幸いかな。
これだから夏休みは嫌だよ！みなさんもご注意を！
フレンチねーじゃん
たいして高圧でもないしフレンチでなくてもいいやん
古いボードウォーク？ってのを貰ったんだけど乗りやすいですね。
安いらしいけど文句無しです。
安いったって今時の安チャリのような値段じゃないよ
今日ﾍﾘSL納車!!
夜にシェイクダウン予定です
なんかうれしくて書き込んじゃいました
>>499 おれも一月前にライト盗られたから気持ちがわかる。
それ以来、ライトは外して持ち歩いてる。
付けっぱなしにしてたとはいえ、盗ってもどうにもならないだろうに
なぜ盗るのかと…。
>>506 ｵﾒ！
506
納車おめ
こ
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
04vitesse乗りですが、リアバッグを探してます。
・容量10リットル以上
・取り付け取り外しが簡単
・外した時リュック/ショルダーバッグになって輪行時両手が空く
・アダプタなどバッグを外したあとで折り畳みに支障が出ない
こんなのないですか？
リキセンカウルのフリーパックスポーツが希望に近いのですが、アダプタが折りたたみの邪魔になりそうで…
また、リアバッグに限らず、荷物搭載や輪行のアイディアありませんか？
>>511 スピ８にリクセンのエクステンダー+ショッパーコンフォートミニ使ってるけど
使いやすいし、折り畳み時もギリギリ自立するよ。サドルの収納高はﾁﾄ高くなっちゃうけど。
フリーパックスポーツかマッチパックでいいんでない？
ただしエクステンダーはそのままじゃダホンの太いシートポストにはまらない。
自分はミノウラのスペースグリップの金具を流用して付けてる。
506納車おめ＆ﾅｶｰﾏ!!(ﾟ∀ﾟ)
オレも先日、ヘリSL納車されたばかりだよー
CarradiceのＳＱＲバッグ＋オーバーサイズリング＋リュックハーネス
すみませんが、教えてください。
05スピ8のペダルが折り畳めくなりました。
バイクを開くときに固かったので強引に開いたことがあったのか（雑に扱ったんだと思う）、
ペダル内のバネが折れ曲がった状態のまま変な癖がついて中身の金属まで削れてる…
もう手遅れかな(´･ω･`)
これってトルクスレンチがあれば分解できますか？（持ってないけど）
ペダルそのものをはずときにはどんな工具が必要なのでしょうか？
通販で買ったら、こういうときに困るなぁ…
ペダル自体はペダルレンチで外れるよ。
ペダル本体が分解できるかどうかは不明。
>>515 ダイソーで売ってるペダルレンチで外れるよ
左のペダルは逆ネジになってるから
通常とは反対に回さないと外れないからね
>>516 >>517 ありがとうございます。
ダイソーの15mm/16mmのペダルレンチは持ってるんですが、はまらないんですが…
通常は15mmでいいはずだけど・・・
ダイソーの工具はあまり精度がよろしくないからなぁ、
ちゃんとした工具買うか、近所の自転車屋に見てもらったほうが
いいかもね
ペダルレンチじゃなくてペダルの問題だろ。俺のは普通に使えるし。
自分のが普通に使えても、
他人のが普通に使えるとは限らない罠ｗ
>>519 工具は出来るならちゃんとした物を使ったほうがいいですよ。
521言うようにペダルの問題かもしれないから、
自転車屋さんに見てもらうことをお勧めします。
今日ヘリオスSL納車。ちょっとだけ走ってきたけどいい感じです。
とにかく軽いですね、家の自転車の中で一番軽くなってしまった。
ロードの出番減りそう。
納車おめ( ^o^)人(^-^ )ﾅｶｰﾏ
05スピ8のペダルってウェルゴのFP-5？かなんかだと思ったけど一般的な物じゃないのかな。
自分も三ヶ島のペダルに変えようと思って既に注文してあって、ペダルレンチはダイソーで買おうと思ってるだけに心配だな。
>>526 もし三ヶ島の着脱式に交換するなら、
普通のペダルレンチじゃ厚すぎて取りつけできないよ。
着脱式じゃないなら無問題だが。
ﾀﾞｲｿｰのﾍﾟﾀﾞﾙﾚﾝﾁは薄っぺらだよ。
確かに、「工具は良いﾓﾉを」って気持ちは解るけど、
特に精度を要さない部品でもあるし、
頻繁に使う工具でも無いのでおれはﾀﾞｲｿｰ。
実際、買ったﾍﾟﾀﾞﾙはｱｰﾚﾝｷｰで締めるﾀｲﾌﾟなので、
外したときにしか使ってなく、もうどっかいっちゃった(w
>>528 アドバイスありがと。
プロムナードの着脱式じゃない安い方のなんで大丈夫です。
普段あまりペダル畳まないので携帯性を犠牲にし、見た目と経済性を優先させました。
つーかシートポストも交換したんで金がないっす。
06モデルって普通のサドルになったりする可能性って
まず有り得ないですよね。04ヘリオス買おうかなぁ～
ありえないかどうかは０６モデルが発表されるまではわからんぞ
サドルと言うより、ピラーあるいはやぐら部分だが・・・
正直、淡い期待を抱いている。
自分のケツに合ったサドルを使うのに、ピラー交換せねばいかんのは問題だと思う。
ばかもの！
サドルをケツにあわせるんじゃない！
ケツをサドルにあわせるんだ！
貴様らそれでも栄えある帝国ぐn(ﾀｰﾝ
05スピ8ペダルの件ですけどwellgoのFP-5じゃなくFP-7ですね。
見た感じ軸の直径が15ミリよりある訳で、やっぱり515さんの言うように15ミリのレンチはまらないような？
20ミリぐらいあるみたいなんでなんか代用して使える工具あるかな。
助けて・・・
formulaのハブシャフト（前）と玉押しを失くしちゃった・・・
今日一日、店を探し歩いたけどなかったよ。
どうしたら、手に入るか教えてください。
アキボウにパーツで取り寄せ出来るか問い合わせてみたら？
玉なくすのはわかるが、なんでそんなもの無くしたの？
>>538 グリスアップしようと思ってバラしたところで、急用ができて
放置しておいたら、紛失しちゃった…（捨てた可能性大）
>>537 明日、アキボウとアキボウHPにあるショップに問い合わせしてみます。
探しに行った先の店で
「formulaなんて安いやつ、パーツも取り寄せできねぇよw」
なんて言われて泣きそう。
ありゃまぁｗ
取り寄せできるといいね。
ペダルってもしかしてレンチじゃなくてアーレンキーで外すのかな。
ﾚﾝﾁって、六角ﾚﾝﾁのことか？ﾍﾟﾀﾞﾙﾚﾝﾁのことか？
ｱｰﾚﾝｷｰってなんのことか解ってる？
ついでに
>>530、ﾍﾟﾀﾞﾙごとってなによ
一部だけを工具使って外すってあるのか？
ボードウォークとかを将来ロード向けに改造とかって出来るのかな？
スピードやヘリオスみたいな感じに
ホイール変更とかのちのちどのくらい出来るもんだろ？
>>542 バカか？541はアーレンキーを六角レンチの意味で使ってるんだろ。
正確には間違ってるにしてもそれが自転車界での習慣。
スプロケをギアと言ったりチェーンリングと言ったりするたびに
お前はいちいちつっかかるのか？
>>543 脱着式なら工具はいらんて意味だろが。
細かい突っ込み君達が多いスレだな
結局、05のスピ8は一般的なペダルレンチで外れるんでしょうか？
今は斜めに向いたバネをマイナスドライバーで強引に矯正して
何とか元に戻しました。ややひっかかる感じもありますが、畳み・展開もできます。
たぶんペダルレンチじゃなく裏側からアーレンキー（六角レンチ）を使って外すんだと思う。
違ったらすまん。
ここは自称プロが多いスレでつね
まじめな質問。I-Beamってサドル交換するにはシートポストごと交換ですか?
>>551 I-Beam対応のｻﾄﾞﾙを買うなら交換の必要無し。
あたりまえじゃん(ﾌﾟ
その当たり前を解らない奴がいる
05スピ5のチェーンが脱落し易いんだが
やっぱMRPのチェーン挟み込むような部品が必要なんだろうか？
スピ5なので脱落するとか言ってみる
ここは馬鹿が集うスレですね
人生脱落しそうだ
とっくに脱落しますた
スレの皆さんはじめまして。お聞きしたいことがあります。
DAHONの折り畳み自転車に興味がわきまして色々調べたのですが、yeah DAHONライセンス20インチ
にお乗りの方はいらっしゃいますか？この自転車かBOARDWALK D7あたりが気になるのですが、どちらがいいかと
思いまして。
また、クランクと言う所がBOARDWALK D7は52Tになってますがyeahの方は48Tです。何か性能の違いはあるのでしょうか？
使用は街乗りや軽いサイクリングに使う予定ですがサスが無くても皆さん不便は感じられませんか？
長文すみませんでした。よろしくお願いしますm(__)m
>>560 黙ってボードウォーク買え。後悔しないから。
ポタ…ポタリング＝｢軽いサイクリング｣
ちゃんと説明汁！
これだからヲタはまったく
信者とかヲタとか意味の分からない事書いてる人がいますね。
一体何が言いたいのかな。。。
あぁ？
信者＝ダホン信者
とりあえずダホンさえ買っとけばいいと根拠なく信じ込める人
ヲタ＝自転車ヲタク
一般人にはわからないような単語と知識をとうとうと書き込む人
だが何か?
とりあえず
>>560は｢クランクと言う所｣
と書き込むくらいの一般人だということを
念頭において説明しろと言うことだが
つかこれ全部ネタだったら俺自爆（ｗ
皆さんレスありがとうございます。私は自転車に乗るのは大好きですが
専門用語等は初心者なので勉強になります！
>>563さんが紹介して下さったサイトの方が乗ってらっしゃる自転車は
カッコいいですね！！
今回は２台欲しいのでできれば一台20000円までで考えていたのですが、
クランクの欠点を指摘されてyeahの方は迷ってきました…
>>565さん、このスレの方は信者でもヲタでもなくDAHONの自転車を
愛してらっしゃるんですね！
>566 で、君はダホンとＯＥＭチャリとどちらを奨めるんだい？
>567 二台買うとなると安いボードウォークでも大体六万円前後になっちゃうよ。
通販ならもっと安くなるけど、後々のメンテナンスは自分で出来る？
予算2万ならイオンのＯＥＭでいいんじゃない。
クランクも52Ｔだしね。
改造しないならイオンで良いんじゃない？
>>568 > 通販ならもっと安くなるけど、後々のメンテナンスは自分で出来る？
やっぱり買ったお店でないと面倒みてくれないものなの？
近所の店に持っていって、ちょっとしたメンテくらいはして貰えると思ってたんだけど…。
追記：
あ、勿論無償でとは思ってないですけど。
漏れなら近所の自転車屋でnewﾄﾝ買うけどね。
イオンに売っているのは今でも買えるのでしょうか？？
それなら少し遠いですが一度見に行ってみます！
563さんの紹介して下さったサイトの方のYAMAHONというのも
いいと思いますがもう手に入らないのでしょうか？？
ちなみにメンテナンスは出来ないです(^_^;)
まぁ、どっちにしてもﾊﾟﾁﾓﾝだけどな
いや、OEMはﾊﾟﾁﾓﾝじゃないって言いたい奴は沢山いるだろうがな
パチモンって何ですか？
え～とね、明和電機のポクポク鳴るヤツ。
>>567 参考になるか．．．
買い物や、ちょっとした足がわりならOEMで十分そう。
自転車で走ること自体をたのしみたいなら予算上げたほうが楽しめると思う。
用途によって２台違うのを選んでもいいかもね。
パチモンって何？
皆さん色々親切にありがとうございます！
本当に参考になります。
576さんがおっしゃってるYT-062はクランクも52Ｔなんですよね？？
後、YT-062で検索するとギアの入りが甘いとありましたが
店で調整してもらうのは結構お金がかかるのでしょうか？？
＞＞567 それは調整云々というよりは
むしろディレイラーそのものの精度の問題だし
それも上位機種と比較しての
程度の問題だと思う。
どうしても、というのなら
ディレイラー交換汁。
でもやりだすときりがないし
結局はじめから上位機種買った方がいい
という結論になりガチ
俺がそうだってorz
今度引っ越すアパートに駐輪場がないため、ＤＡＨＯＮの折り畳みをと考えています。
予算が１０万程度までを考えていますが、お勧めの機種はどれでしょうか？
今はシラスＡ１に乗っています。
２８インチとは走りが違うことはある程度覚悟していますが、なるべく「走れる」ものを探しています。
折りたたみ初購入の私に助言をお願いします。
10k未満の差だからボードウォークでも買った方が良いと思うけどな。
そのままで乗って不満がないなら大きな差かもしれないけど。
>>584 このスレで言うのもなんだが、
俺なら１０万あったらＫＨＳ買うな。
走れる。１０万。とくれば
やっぱスピプロ？
早く走るならスピプロより軽いヘリＳＬのがよくね？
>>583さん なるほど。では仕様なので特に調整はしなくていいんですね！
自分も
>>584さんのように予算があれば上位機種も考えるのですが・・・
まあスピプロを吊るしで乗る、もしくはヘリSLでハンドルとかシートポストとかのパーツ交換して乗るだな。
ヘリSLじゃなくてヘリP8の間違い。
>>567 Yeah!はいろいろ仕様があるけど、14800円くらいの通販よりはAEONの19800円のがお得だと思います。
ブレーキとかブレーキレバー、アジャスタブルステムとかいろいろ違うみたい。
あと、知り合いが先週ハンズで3万円くらいで2004年モデルのボードウォーク買ってました。
2004のボードウォークはけっこうお買い得な気がします。
ぼーどうぉーくなら25000円でお釣りが出ますよ・・・
>584 もし、アパートで階段の昇り降りがある・折り畳みサイズも重視、でしたら少し予算ｵｰﾊﾞｰ
ですが、軽さでヘリＳＬ。
室内保管の為に折り畳みが必要なだけ（１階）＋走り重視なら、ジャイアントのＭＲ-4とか
でもいいと思いますが･･･。
ま、ＤＡＨＯＮスレ的にその場合はフルサイズ折り畳みのカデンザお勧めということでｗ
>593 ０５モデルはまだそんなに安くなってない。
その前に二万五千円以下で売ってる店なんて千葉の店位では？
アドバイスを下さった皆さん、ありがとうございます。
今度の休みに、皆さんが挙げてくれたものの試乗に行ってみます。
ヘリオスSL乗りですが、サイドスタンドとセンタースタンドどちらが使い易いでしょうか？
>598 自分はXPでセンタースタンド使ってますが、スタンド使用時にペダル（の空転）と
干渉するので、慣れないと使いにくいかもです。
重いんでパスしましたが、エスゲダブルレッグスタンドならもしかしたら干渉の心配は
無いかもしれませんね。
ヘリオスのクランク回りのクリアランスがどうなってるのか分かりませんが、普通に
サイドスタンドの方が使いやすいと思います。
スタンド無しの方がスタイリッシュだとは思うんですが、やっぱりあると便利ですよねｗ
ヘリオスSLとKHSのF２０を乗り比べた香具師いますか？
走行感にそれほど違いがないならヘリオスSLにしようかと思ってますが。
>599さん、参考になりました。m(__)m
自分は、センタースタンドを使用した事がないので使いにくいかも知れないですね。
サイドスタンドを買ってみます。
ありがと
千葉の店ってＨＰないですか？
あと通販で安い店ってないですか？
検索してみたけどもっと安いところはないかなぁって
>>603 ありがとうございます
問い合わせって… わざわざそんなことしなくても…
新豚買った俺が来ましたよ
中部地方の某自転車屋で０４年スピ８が売ってたのだが５マソで売ってたｗ
ちなみに１週間くらい前の話ね
プレミアついてんじゃねーか(w
プレミアなんかなじゃくて、ココで万世しまくってるから足元みてんでしょ。
スピ０５を新品でタイヤを２０×１．３５にして販売してる店ってある？
え○らは変えて販売すると５０００円くらいアップするだってさｗ
皆さんこの間は色々と親切なレスをいただき感謝です！
折りたたみのDAHONを通販で買おうと思うのですが、最初に調整などしてないようなのですが、
特に問題などはないものなのでしょうか？？
店頭などで販売されている調整済み（といっても何を調整するのかすらわかってませんが）に比べると
なにかまずいことがあるのでしょうか？
イオンのYEAH買いました。
通勤（家から駅まで）用に03スピ8乗ってたんですが、色々いじっているうちに
駐輪場に置いててパクられたりしたらいやなんでYEAH買いました。
軽く乗ってみたんだがなかなかイイ感じ♪
でもステムが折りたたみ部分に向けて膨らんでいるんでアヘッド化とかは
微妙じゃないかなぁ
んまぁ色々いじってみようと思う。（パクられな位程度に）
>>611 良心的な価格と俺は思うが？
後で部品買って交換するよりはるかに安いｗ
>>612 調整なしで販売してるとこは無いと思うよ
心配なら、高くても近所で買おうｗ
>>614さん、調整なしというより箱に入ったまま未開封で送ってくる
そうなんですが、問題ありでしょうか？？
>>615=567 あー、いいかげんウルサい。
買うまえに心配なのはわかるが、
キミはなにか？買い物に失敗すると死んでしまう体質なのか？
そうでないなら買ってから問題点がでたら相談すればいいのに。
Dahonだったらキミが心配するほどの問題点はそんなにないから
とっとと買ってしまいなさい。
それから質問なり何なりしたほうがいいぞ。
とはいいつつ初めてのチャリを買うときの気持ちは分かるんだけどね
>>616さん気持ちはわかってくださるんですね。ありがとうございます。
自分は自転車にはあまり詳しくないし自分には結構な金額
なので不安で・・・何回もすみません
>>617さん今の所候補の一番手はやましんのYAMAHONです。
>>567 ヤマイコの掲示板いって来い
ここよりは優しくしてもらえるぞ、多分8w
>>618 YAMAHONは自ら未調整出荷だけど
調整つってもブレーキ、変速機、グリスアップ、
各部のガタ、ネジの増し締め程度だから
サイトでも見ながらやれば自分でもできるでしょ。
>>615 最初から自分でいじるのも良いが、本当はどの程度の性能を持っているのか
確認する為にも、プロが最終調整した自転車に乗っておくことをオススメします。
（言葉じゃなくて体感してみれ）
「こんなもんさ」で乗るのも良いけどね。
>>620さん やはり未調整出荷ですか・・・そんなに難しくない調整ならいいのですが。。
>>616さん 色々親切にありがとうございますm(__)m奥さんと一緒に自転車ってほのぼのとしてて
いいじゃないですか！
>>622さん そんなに調整済みとそうじゃないのには差があるのですか？？
予算の都合上店頭での購入は厳しくて・・・
>>567 ここはＹＡＭＡＨＯＮスレじゃないんだよ！
ＤＡＨＯＮ乗りをそんな安物と一緒にしないでくれ。
>>624 ﾊﾞｶﾔﾛ、DAHONだって安物だ。安物で、良いモノだ。
しかしどうもｶﾐさんには高級自転車と思われるフシがある。
実売価格を知ってるので。
俺のﾒｲﾝのﾛｰﾄﾞのほうが安いと思わせてる。ちょっとムリがあるが
全体的に細いから安いと思ってるらしい。あほか。
>>567 ﾊﾞｶﾔﾛ、「ほのぼの」に持ってくまでの苦労の最中だ。
全然関係ないけど、Bigapple、なかなかいーでないの。
町乗り最適、ポタに最適。ええよ。
>>624 確かに似て非なるものではあるが・・・
そこまで言い切っちゃうとｶﾜｲｿｽ
自分のせいでちょっと殺伐としちゃってすみません。自分の中では
YAMAHONはDAHONの廉価版っていう意識があって。。。
やはり純正のDAHON乗りの方にはYAMAHONの事をよく思わない方もいらっしゃるんですね。
まあ、ヤマホンも一応ダホン製なんだし、いいんじゃね？
>>628 きもちはわかるけど、大人としてそんな挑発的なレスを書くのはいかがなものかと・・・
ダホンと山本のことをもう一度よく勉強してきてください！
>>592 どこのハンズですか？
あと色って確か赤か何かしか残ってなかった気がするんだけど・・・
>>623 店で買った場合初心者ならそこの店でちょっとした整備や調整をお願いしたり、それから質問とかしやすい
「うちで買ったものなら調整なんかはタダです」て言ってくれるとこもあるし
ま、安心料かな
出荷時点での状態に関わらず継続的なメンテナンスは必要なので
自分でメンテナンスする気がないのであれば店頭で買った方が良いかと。
ＹＡＭＡＨＯＮの初期整備はヤマいこを見れば誰でも出来ると思う。
欲しいと思った自転車を自分で整備、カスタマイズすることが長持ち
愛着に通じると思う。
出来るにこしたことはないが誰でも出来るってのは出来る奴の傲慢だよ
それに自分で整備出来ない奴は大事に使わないとでも？
整備なんかに気を使わない奴が愛着持たない大事にしない奴だろ
整備をプロに任せて何が悪いか
やりもしないで出来ないと思う人はプロに任せなさい。
別にあなたのことをカキコしたのではなく、無整備車で躊躇
している人に激励の意味でカキコしただけ。
一応言っておくがプロに整備を任せていても日頃使用するのは
自分である。毎回乗る前にプロに整備任せているのか？
整備出来るに越した事はないので覚えておいた方が便利よ。
ていうか
>>635は何を熱くなってるの？
プロ任せで悪いなんて誰も言ってないでしょうに。
>やりもしないで出来ないと
こういう文が出て来るってのは出来ないやつはおかしいとでも思ってるようにしかみえんぞ
それが傲慢だと言っている
なぜわからんか
それに俺も出来るにこしたことはないと書いている
煽られたと思って字も読めなくなったか
くだらん
くそー、近所の店にあった04のヘリオス買おうと
決心して店行ったら売り切れだった(泣)
普通のl-beamやめてほしい
>>638 日本語が不自由なようだから教えてやる
「誰でも」ってのは例えの一種で字面その通りの意味ではない
つまり、「誰でも出来る」ってのはそれぐらい簡単だと言う事の例えだ
「子供でも出来る」「バカでも出来る」「サルでも出来る」なんて聞く度に本気にしてるのか？
６４１も不自由
ふじいいいいいっようｊ
いいいいふｊｊ
折り畳みのマグネットなくしたorz
整備と聞くとあれこれと思うが最初は全体のガタ、ブレーキの効き、変速器の具合
位から入っていくと思う。
プロに任せても時間がたてば緩んできたり、磨耗したりするものだ。
どこをどうすると良くなるかはやってみないと分からない。
プロに任せた時に質問したり、よく見たりしていると判ってくる。
ヤマいこの掲示板やココ（あまり期待しないほうが）で質問すると教えて
くれるよ。
プロに任せて何が悪いではなく更に飛躍するよう期待する。
ハブのグリスアップまで出来たら上出来だ。
DAHONのロゴの頭にVOって書き足してパチモンっぽくしてやる
そんなことしなくても、もうﾎﾝﾀﾞのパチモンあつかいなんですがｗ
>>645さんありがとうございます！
プロの方に任せてもコンディションは時間がたつと変わって
くるんですね！
ここの方は本当に親切に教えて下さるのでかなり勉強になります。
普段の整備くらいまでは出来るように勉強したいです！！
納車してすぐは，いくら整備済みでも
ワイヤー類がすぐ伸びてブレーキ，ギアが狂うからな
自分で調整くらいはできたほうが
いちいちショップに頼まなくて済むから楽とも言える
まぁ初期伸びの調整くらいはショップに頼んでもいいかな
その時に気になった部分や調整方法などについて質問すればいい
ツーリング中（とはいかないまでもちょっと遠出して）に
ショップが見つからないこともあるだろう
そのような時にも最低限のことが自分で出来れば安心だ
また，DAHONのような折り畳み自転車では
安全上，折り畳み部分の調整に特に気を使う必要がある
これも自分で出来た方が安心
インパルスとボードウォークの違いってフレーム意外にあるんですか？
名前とか
つまらん 低学歴め
値段も
暑すぎて乗るきしねー
>>650 スペック調べりゃ
分かるようなことを
わざわざ書き込むな
↑そんな事をわざわざ書き込むな
折り畳み小径車乗り達のヒエラルキーではDAHONってどんな位置なんだ？
やっぱBD、KHS、BROMPTON辺りより下に見られんのか？
別に下でも良いよ。
値段的にはその通りだし。
でも気に入って乗ってるから気にならない。
ヒエラルキーが低いとどうなんだ？
BDやKHSやBROMPTONと
すれ違うときには自転車降りて
最敬礼でもしなきゃならんのか？
だとしたら
YAMAHONは最敬礼してくれるのか（w
本体価格が低いので、04までならカスタマイズのし甲斐があったよね。
05からはちと面倒がで敷居が高くなったが・・・。
BDはあの形が好きな人じゃないとただのオタクの乗り物だし、BROMPTONはスポーティさに欠ける。
KHSに関しては、ブルホーンが好きならDAHONなんかのカスタマイズ済みモデルだと思えば方向性は極めて近い気がする。
DAHONの魅力はコスパとフレーム形状のシンプルさだと思うよ。
弄っても弄らなくても、ある意味目立たないところが個人的には好き。
脂ぎってきたらモールトンでも乗って、老いたらブロンプトンに乗りたいな。
街乗り用だから性能なんて、ホムセンママチャリより良ければ十分だし。
今は未だ、フライデーとかエアニマルが欲しいお年頃です。
あの～ 質問なんですが、 SPEED 03 モデルってどんなのだったのですか？
04,05は話題になるけど03の部品構成、性能、評判が全然わからないので教えてください。
04モデルと比較
ハンドルバー、ハンドルポスト、シートポスト、クランク、チェーンリング
がシルバー。
リアエンドが正爪。
前後のハブがクイックじゃない。
キャリアの取りつけダボにねじ切りが無い。
本体の折りたたみレバーの形が違う。
シートクランプの形状が違う。
こんなとこか？
04スピ８を子供にくれてやり新たに05スピ８を買ったんだが、ここで書かれてるほど悪く無いぞ。
値段が上がったのは痛いがメインの折り畳み機構は向上してるし、外観は個人的には05のほうが統一感が有ってこちらが好み。
息子が俺の05スピ８を奪いとるのも時間の問題だよ・・・
>>664 いや、満足してる人はそれでいいのよ。
後で手を入れたい人には少々難があるだけだから。
04スピ8ユーザーの皆さんに質問します。
リムテープを新しいのに換えようと思うんですがオススメのもの教えてください。
>>666 過去スレにも出てたと思うけど、
20インチリムに使えるのって、
ゼファールの布テープしかないんでない？
おれも上野クラシックに２０インチ用のリムテープ見当たらないから布テープ巻いたなぁ
>>666 コンチネンタルのテープ2重巻が良いですね。
1本じゃ足らないから2本買いましょうね。高圧にも耐えられます。
心配症なら2重巻の上に標準のフラップでも嵌めておきましょう。
幅は16mmくらいの細い方。1本500円程度です。
テープじゃないけど、タイオガのBMX20inch用のリムフラップ使ってる。
BMX用だけあって素材堅め。でももリムにはすんなり入った。
１０ヶ月使用中でニップルねじ山パンクなし。
ネットあさひで前後セット\399
リムテープだけど、切って使うタイプのであれば別に20インチに拘らなくてもいいんで内科医？
今日、Myﾍﾘｵｽ2002で浜松→三島間140ｷﾛを走った。
最後はﾊﾞﾃﾊﾞﾃだった。
ﾀﾞﾎﾝで1日には150ｷﾛ以上走るﾂﾜﾓﾉっている？
だッほんだ
「ほ」は鼻に抜けるように発音するのが味噌
つまんね
皆さんレスサンクスです。当方20インチ用のリムテープを探しに行ったところゼファールのコットンリムテープしか見かけなかったので質問してみました。
>>672 タイオガのTIF004でしょうか？幅が20ミリあるようですが素人でもすんなり嵌められますかね？
シングルウォールなら古チューブでリムフラップを作るといい。
オリジナルのと二重巻でも問題ない。
>672 自分もタイオガのBMX20inchリムフラップ使ってます。（2004BW）
切るものよりも簡単に装着できて、ぴったりしていて良いです。
リムの内側見ると結構バリが出ていたが、これで完全に覆えました。
パンクの確立が恐らく減るでしょう。
>677 自分は素人ですが簡単にはめられました。おすすめです。
TIF0004です。
チンコ痛くて悶絶するんスけど原因はサドル？それとも僕のチンコが大きいから？
嫌がらせされたぁ。
通行の妨げにならない場所に駐輪してたのに…
帰ろうとカギ外したらヘリSLのタイヤのパンクに気付いた(;_;)
>>682 え、それはヘリから離れてる間にスローパンクしたのとは違うの？
あからさまに穴とか開いてたん？
０５スピ８に純正泥よけ付けようと思ってもこのタイヤじゃ装着できないしｗ
純正のタイヤで純正の泥よけが装着できないって問題じゃない？
>683 あからさまに『刺しました』と、言わんばかりの穴があいていたのでスローパンクでは無いと思います。
停めた時にはしっかり、空気が入っていたもの。
そうか、それは不幸だった。
潜在的基地外の行動は防ぎようが無いしなあ・・・。困ったもんだ。
>686 (￣〇￣;)ホント困り果てますね。
今後、その場に停めない事にします。
考え方はそれぞれだと思うんだが、おれがﾍﾘSLを買ったとして、
あんなに高そうに見えて（素人のおれには、ﾀｲﾔが細いだけでそう思ってしまう）
実際に高い金出してﾁｬﾘﾝｺを、自分の目の届かないところに停めようとは決して思わない。
どうしても駅に停めるのなら、駐輪場には絶対入れるかな。
しかもｵｼﾞｻﾝのいる近くに停める。
そりゃあ、駅に止めるならそうだろうけど・・・。
それ以外の場所ではどうすんの。日常使用するなって事か？
近所の買い物にも使えないなｗ
あたりまえじゃん
私は１時間が限界
近所の買い物はママチャリで
盗まれないだけマシ。パンクでガックリではすまされないぞ。
購入価格に縛られて自由に乗れないとは寂しいな。
俺のボロウォークなんて駅前でも余裕だよ。
ＢＷが値が張るもんだって考えてなきゃその発言は説得力もてんぞ？
どうだね？
ん？
SLとBWではそもそも次元が。
リサイクルショップでピッコロが3200円で売ってたんで衝動買いしてしまった。
これハイテンフレームでシングルスピードなんだけど何年製なんだろ？
０２年式位のボードウオーク乗ってます。ハンドルをアヘッド化してタイヤを１.３５
に変えてスピード化を図ってます。ただタイヤを細くしても７段変則のままですので
いまいちスピードにのりにくいのが現状です。そこでフロントギアをもっと大径化
したいと考えてますがどうでしょうか？みなさんのアドバイスをお願いします。
７段変速と８段変速では、そんなに違いが出るものなんですか？
当方ビテス海苔ですが、トップギア（11Ｔ）は殆ど使わないし、
ローギア（30Ｔ）でもそこそこの坂道登れるし…。
八段にしたいならスピ８買ったほうが手っ取り早いだろ。
ギヤのトップが何Tかによって今後の対応が変わってくる。
例えば11Tならフロントギヤ(クランク)交換、12T以上なら
リヤギヤの交換が安く出来る。
多分カセットではないと思うのでメガレンジ(シマノ)になると
思う。頑張れ！
7と8速は乗れば違いがすぐに分かる。特に登りで。
携帯なので多分改行は変だと思う。
追伸
クランク一回転で後輪が何回転回るかで速度が分かる。
ギヤ比=クランク歯数/リヤ歯数
するとリヤ歯数が1T変わるとギヤ比は大きく変わるが
クランク歯数は1T変わってもギヤ比は大きく変わらない。
あと何T分ギヤ比を変えたいか計算すると欲しいクランク歯数が
分かると思う。
多分。
リア8速のままでフロントダブル化を考えているのですが
前ディレーラーは2×9用でも問題ないのでしょうか？
上野クラシックで聞いたら、走行中の変速は無理だそうです。
まぁ、ディレーラー装着せず、チェーンを手で架け替えるなら可能だが・・・
と言ってマスタ。
ちなみに効いたのはＳＰＥＥＤ Ｐ８です。
ちゃんと探せば、フロントダブル化してるP8は結構見つかるはずだが・・・
いろいろ加工する手間や技術はそこそこ必要そうだけど
素直に2X8のSORAとかにするしかないですかね。
リアディレーラーは9速用なのですが、シフターの買い替えが
高くつくので8速でのフロントダブル化を考えていました。
新品スピ８が４マソって安いよな？ 今買おうか迷ってるとこｗ
誰か背中押してやれよ（Ｗ
前スレかどっかで最安３５０００って誰かが言ってたな。
うさんくさいな
>708 '05が４マソなら安いべ。
俺が見たとこは、みな４マソ以上するよ。
金○は三割引きだよ。
スピ8 欲しくてたまらないが小さな欠点が気になって買えない…
ハンドルがガタつくというのはどれくらい深刻なのですか？
小さな欠点を気にしていたらチャリは買えないよ。
いろいろ気になるなら割高でも近所の店で買えばよろし。トラブルがあれば持って行って直してもらえるしね。
俺もハンドルがガタつく症状がでた。ハンドルのガタつきは腕に直接伝わるので精神的に良くなかった。
原因を調べたら金具のビス馬鹿が原因だった。通販で買ったのでメールで症状を伝えたら部品を送ってくれたので自分で直したよ。
メールで伝わるのか心配したけど良くある話なのか正確に理解してもらえた。（ちなみにエ○○ね）
>>715 近所で買ってもガタが出るのはいやジャン？
じゃあ買うな。
>>715 >原因を調べたら金具のビス馬鹿が原因だった
どの金具？ 参考にしたいので教えて欲しい。
先ほど、◆小径車＆折り畳み車 総合スレ◆に書き込んだのですが、こちらに再度
書き込みします。
DAHONに使うタイヤのことで教えてください。
ちょっと前にヘリオスSLを購入して楽しんでいるのですが、チューブとタイヤを
買おうとして純正品の値段を調べたら、一組で10,000円程度することがわかり
びっくりしました。
タイヤはシュワルベのステルビオだと思うのですが、普通に買うと定価でも
一組4,000円程度で買えるはずなのですが・・・
Rolfのホイールが付いてるやつでタイヤサイズは20"×1-1/8になっています。
これって、純正を買う必要性があるのでしょうか？
それから、タイヤの規格のことが良くわからないのですが、WOとHEではどちらを
購入すれば良いのか教えてください。
一般市販品を使うならHEを買えばよろし。
一般品ならチューブとセットでもせいぜい５～６千円だよねぇ。
ヘリSLについてるステルビオはDAHON用のカスタム品だというのは
きいたことがあるけど、一般市販品と何が違うのかは知らないなぁ‥
色は違うようだけど(一般品であの色見たことない)
重さとか材質とかも違うんだろうか？
わかるひとフォローよろしく。
（２８ー４５１）サイズと勘違いしてない？
使えるのは（２８ー４０６）よ。
安い所でも１組チューブ込みで８千円はするはず。
一組って前後２個で一組のことか？
チューブ・タイヤそれぞれ一本で一組と言ってるのか？
>>719,720は後者のようだし
>>721は前者のような希ガス
どうもです。
まず、
>>719で「一組」ってのはチューブ・タイヤの一本分のことでした。
紛らわしい表現スミマセンです。
純正品だと、一本分でも10,000円くらいするんですよ。
あと、サイズは28-406のHEってやつですね。ありがとうございます。
WOを買ってしまうところでしたので、助かりました。
米国ダホンを見ると
As an added bonus, Schwalbe specially matched the mango/black casing to our Speed Pro paint.
重さも一緒だし、色以外違いはないみたい。
ダホン6,825
一般市販4,095
貴方は黄色に2,800円払えますか？
そうか、シュワルベのHPで良くわからなかったんですが、小径車用タイヤの色は
黒だけなんですね。
そこに付加価値を求めるか否か。という話ですね。
確かに黄色はマッチしてるんですけど・・・
小径車のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのクイックさに辟易していたが、
輪行して100キロ程度のロングドライブしてみたら慣れてきた。
家に帰ってMTBに乗ったら、めっちゃ重く感じた…
同感です。
最初は片手はなすのもおっかなびっくりで、乗ってられるか！と思いましたが、
平地で走る分にはすぐに慣れました。
下りで45km/h超えると、怖いです。
全然関係ない話なんだけど、
シュワルベのタイヤって、デザイン変わったんだね。
コンチネンタルでも20×1-1/8(HE)のサイズを出してるみたいですね。
HPでは20-406って書いてあるんですが、これってヘリSLで履けるのかな？
シュワルベだとHEで同じサイズで28-406なのに、何でこれは20-406なのか？？？
素人にはさっぱり解りませんです。
インパ０４買ったけど、2週間くらい放置してまだ乗ってない。
とりあえず、箱がでかいのでウエストリッチの輪行バックに突っ込んで
部屋に放置中。輪行の必要がなければ、ロードかクロス乗ってたほうが便利
だもんな。
必要になったら勝手に乗ってくれ。と、ひとり言。
ちゃんとたためる形でアヘッドステム使えるんですか？
そんな方法あるんだったら、ぜひ教えてください。
>>733 04jetstreamは、アヘッド化してノーマルよりも低くすれば可能。
リア側の外側から被せるようにすると、リアブレーキ周りの空間に収まる。
ステムが外側に90度突き出すようになるので、100mm以下のステムなら
リアディレーラーよりも出っ張らない。
JETSTREAMだけか・・・。
>>735 後三角が変な形になってるからできるワザ。
05は普通の形になったので、できなくなったと思う。
クリーンスピードいいですよね～。けど、地元じゃどこで取り扱ってんだか。
1300kmくらい走って，そろそろハブのグリスアップしなきゃと
思いつつハブを開けてみたら、なんとリアはグリスが切れかけ
ていた
>>739 小径車は普通サイズ車輪（26ｲﾝﾁとか）と比べて、同じ距離走っても車輪
の回転回数が多くなるから早めの点検しよう。
>>737 ごめんなさい。
ボスフリーって、ぐぐってみたけど良くわかりません…。
ＢＷのハブスパナって何ミリが必要なんですか？
JACK買った俺に一言くれくれ君
大林檎タイヤ逝って良し！
新車でたった９０キロを3日で走っただけなのに、リヤのチューブのリム側が
裂けた・・・orz フロントタイヤもこうなると信用できんので、とっととパナの
パセラに履き替えます。orz
>>746 リム側が裂けたのなら，リムに問題があるのでは？
当方04speed海苔ですがリムテープ変えたらリム側のパンクはなくなった
bwは知らんが
04SPEEDは，フロントが17mm＆14mm，リアが17mm＆15mmだった
>>747 リムは問題なかった。リムに問題がある場合裂けない。普通に穴が開く。
チューブ交換しても、一時間でチューブが裂けた。もちろんチューブのサイズ違いとかじゃない。
結局、マラソンタイヤとチューブ一台分買いました
>>749 なるほどー
ビッグアップルちょっと気になってたけど，やめとくかな・・・
標準のマラソンスリックがけっこう減ってきたのだが
ビッグアップル、納車2ヶ月で700ｋｍをやっと超えたくらいだけど
トラブルどころか空気も入れてない。それはそれでどうかと思うが。
もちろん圧は若干落ちてるけど「乗り心地よくなったなあ」てなもんだ。
むしろ多少の荒地でも「ポコココ」と音を立てながらもスムースに走る。
それよりペダルがやっぱりキシキシいうのが気にくわない。
ジェットストリームを買おうと思います。よく輪行をするのですが、横に折りたたむタイプは傷や塗装はげが起きると聞きました。
使用している皆さんはどうですか？
イチイチ傷を気にしてたら乗れないよ。
こまかい傷は気にしません。
実はＫＨＳも候補になってますが、ＫＨＳは輪行すると塗装のダメージがひどいそうです。
ＤＡＨＯＮは折りたたみ部分がリンクになっているのでいいのかと思いまして。
剥がれたら塗れば良いでしょ。
気にし過ぎだよ。
そもそも少々の傷を気にするような人は、DAHONだろうがKHSだろうが
輪行には不向きだな。
やっぱりＢＤかｗ
２００５年モデルのＰ８に補修用塗料がついてきたが、はじめてみたよ。
ちなみに後ろについてる、マグネットはいつのまにやらなくなってた（笑）
まぁ、ストラップで開かない様にして袋に入れて運ぶのが、デフォルトなのでなくても一向にかまわんのだが
俺もマグネットは無くなったけど、やっぱりあれば便利だから部品を頼んだよ。
つーか簡単に取れ過ぎ
俺なんか一度落としたマグネット注文して届いた三日後に
上野，渋谷間のどこかにまた落としたorz
ねじロックみたいの使った方がいいかな
>>758 補修用塗料があるのか!?
2004のスピ8青だが
ホムセンの車よう塗料で色あうのがなくって
泣きそうになったよ。
>>761 >>補修用塗料があるのか!?
まぁ、小瓶（蓋とブラシが一体になった奴）だが。
ちなみに、色はクイックシルバー（なんじゃらほい？)
フロントの磁石を止めるボルトはナイロンが盛ってあって脱落しないけど、リアはただの＋ネジだからね。
なんで脱落したのか学習しろよ！
>759 >760 ネジロック剤は、
ロックタイト(中強度)が良いよ。
キャップが白くてマニキュアサイズの赤い容器で売ってる。実売は忘れた定価は￥900ﾅﾘ
有意義なレスを出来ないものかね。
>763あなたの対応策を伺いたい。
通勤途中の下りでメチャメチャ飛ばして急ブレーキ掛けた途端、Rolfホイールの
スポークが「パキッ」と折れた。
予想以上にデリケートな作りで、ちょっと後悔。
悪いのは主に物じゃなく扱い方の問題
>>767 あーあ、、、勿体無い。まあ小径はあまり丈夫じゃないんだね…
>760>766 自分はラジコンショップで買ったのでハンズに売っているか分かりまスん。
キャップを外すとアロンアルファのようにノズルが付いているけど、密閉すると固まる性質なので先端に穴を開けず（先端に溜まったロックタイトがキャップをすると次回、使用時に先端へ固着してしまう）内蓋の代わりにした方が良いです。
使用量はネジ山の先端部へ（5㎜幅位）少量で利きます。
長文ｽﾏｿ
ノズルに穴空けたらクリップで栓しとけば塞がらないよ。
ちなみにックタイトの２４２が使い易い。
ロックタイトも良いけどさ。
その前にちゃんとワッシャー(座金)入れなきゃダメだよ。
プレーンなものとスプリングと合わせて入れときゃ、それだけでも緩まない。
それでも緩むから困る訳で
近くのショップに05スピ8買うつもりで行ったら、05ヘリ8が税込み52,300円で
出ていたので迷っています。（スピ8は50,000円）
迷いどころは、ヘリ8はタイヤが大林檎じゃなくて細い（1.25）シュワルブ
＋フレームがアルミ＋フォークがハイテンで、かなり乗り味が硬いんじゃ
ないかってこと（フォークはスピ8もハイテンですが）。
オーナーの人、ヘリ8の乗り味教えてくだされ。
>>744 つーかさメディアに洗脳されすぎじゃないｗ
アルミだって折りたたみ機構あるからガチガチじゃないし
クロモリだからってコンパクトなフレームで決してしなやかでないよ
大人になればわかるかもしれないけど今は絵日記書いて昼寝しな
偉そうに言い切る香具師が、一番メディアに侵されてたりするｗ
>>774 ﾍﾘ8いけ
俺がその場にいるなら買っちゃうぞ
＞＞７７６ 偉そうに聞こえたらゴメンね
キミみたいなのが実力も無いのに何で俺にやらせないんだとか言うんだろうな
何？ＤＡＨＯＮ乗りってこんな地沼ばっかなの？
ダホンに限らず小径海苔の特徴
>>775 とりあえず一つ上のレス番位はアンカーを間違えないで書いてくれよｗ
小径ごときで実力かよｗ
ﾌｨｯｼｭｵﾝですなｗ
江戸サイなんかじゃﾛｰﾄﾞ糊はﾛｰﾄﾞ糊同士でしか挨拶しないんだよな
小径ごときって思われてんのかな
ここで言うことじゃねーka
どうでもよいじゃ～ん
１０秒でたためて、スリップカバー掛ければ３０秒で改札通れるしね。
折りたたみは初めて手に入れたけど、DAHONは値段と性能のバランスがちゃんと
取れてると思う。輪行ポタリングを堪能してるよ。
小径乗りとか、実力とか、何のことだか分からんけどね。
>>774 長距離走ることがあるならヘリ8が良いのでは？
でも、通販ならいつでもその値段で買えるよ。
スピ8も42,000円くらいで買えるはず。
俺、SPEED しか眼中になかったけど、HELIOS P8 みたら、タイヤは最初から
細いので、SPEED 買ってタイヤ使えるならHELIOSでもいいかもと思い始めてる
けどどうよ？ オマケで700g軽くなるし。
DAHONにカプレオって付くの？
リアが9Tまで使えるのは魅力なんだけど、誰か教えて。
>>789 いいんじゃね？
来期もスピがこの路線を変更しないなら、俺なら迷わずヘリだな。
ただ、来期のモデルが出るまで待てる事が前提だが。
>>790 付けようと思えば付くよ。
ただ、リアのホイールは組み直しが必要。
後は大きな問題もなく乗せかえられるだろう。
リム交換してカプレオにしたらいくら位かかるんだろ？
リムじゃなかったハブだった
ＬＣ・ＴＲＡＭ ＣＯＭＰＡＣＴのはぶだいなもヘリオスにつくのかな？
通販で補修部品扱いとりよせで融通のきくSHOPないですか。
>>788 05ヘリ8を5万ちょいで買える通販ある？あれば教えて。
>>793 そうですか。
どうもSRAMが好きになれないのと、もう少し最高速を延ばしたいので、
カプレオも検討してみます。
自分では出来ないので、ショップに相談するよ。
>>774 自分はヘリ海苔ではないけど、（アルミのビテスに乗ってます）
ダホンのヘリオスは、1.小径、2.アルミフレーム、3.ノーサス、さらに
4.細身の高圧タイヤという、路面の凹凸に弱い条件が四つも揃っちゃってます。
あらゆるフルサイズの自転車も含めて最も乗り味の硬い部類に入る自転車ではないかと。
どちらかというと、整備された自転車道を高速で爽快にすっ飛ばすのが得意と思われ、
もし段差や突き上げの多い市街地走行がメインというのであれば05スピードが無難かと。
フレームが柔なんで、あらゆる・・・ってほどでは無いと思います。
自分はヘリで歩道走ろうなんて絶対思わないことは確かです。
爽快にすっ飛ばすのがちょっと中途半端で困るところもあり、やっぱり
輪行して30km/hまでの範囲で気持ちよく流すのが目的のバイクです。
どんなに頑張っても35km/h巡航はノーマルではきついですから。
まあ、ロードに成れている俺からすれば、2.0 なんて太さの
タイヤは見ただけでゲップがでるわけです。
ロードでもガシガシ歩道走るよ。
街出たらゲップが出っ放しだな
なんだﾋｷｵﾀさんか
それならそうと早く言ってよ
ロードは・・・自由だものねw
そういえば！どこぞの自転車部、部長さんも言ってた名言でつね。
自分のは1-1/8なので、小径と相まって、やっぱり歩道はきついですよ。
フレームに負担を掛けるのも嫌なので、ロードより気を使って歩道を
嫌います。
でも、小径って原付と同じで車からなめられるんっすよね。
車道走るだけで緊張を強いられるのは、ストレスたまります。
小径ってそんなにでこぼこに弱いの？
2.0なんていくらなんでも太すぎだろう？俺は700cx23Cでも平均～28km/h ぐらいで
歩道をゆったりと走るわけだけど、同じ力で 20インチｘ2.0 だと～20km/h ぐらいに
なりそうだ。
歩道走行自慢は空しいｗ
俺は小径でもロードでも歩道なんか走らない。
MTBでは平気で走るｗ
車道が整備されている地区のようでうらやましい
でこぼこに弱いって田舎の未整備砂利道でも走ってるんだろ
車道が整備されてないってのは、どういう意味か分からない。
路側帯がほとんど無いとか、車道脇には必ず側溝があるとかｗ
自転車の走りやすさにも地域差があるのは事実だね。
祝田橋の交差点の内堀通り皇居側とか、車道でも信じられない陥没がある。
小径車で気付かず突っ込んだら死ねる。
買う前、走る前から疲れる話しばかりだぬ。
>774 いずれにしろ、不満は出て来る思われ、好きな方を買って弄れば良かろ
７７４は絵日記書いてもう寝たから起すなよ
絵日記だってw
つまんねえーオッサンだなぁ。
28km/hで歩道を走るのは
「ゆったり」とはいません。
歩道では徐行してください。
>>813 こっちはいたる所ででこぼこがある。雪がなければだいぶ前に復旧
してたんだろうけどな。
一般人にとって見れば
｢免許が取れない｣人間
もしくはその他の事情で
｢自動車が使えない」人間の
代替の安易な交通手段
でしかない自転車に
血の道あげてる時点で
ローディーも小径ヲタも梨花海苔も
おんなじ変態だよ。
変態同士でどっちがより変かどうかなんか
言い合ったって無駄無駄無駄。
>>808 路面の凸凹に弱いのは小径車じゃなくて乗ってる人間の方だ罠。
千葉でよくスピ８乗ってる人いない？
千葉は安いショップが多く神聖な地ですから
>823 よく新川とかで見かけるのだが興味があって試乗してみたいから
ボソッっと言っただけです。
>824 確かに千葉は安いショップが多いですよね！
有名な通販ショップあるよね
>>825 そう言えば花見川のサイクリングコースで馬を見たけど・・・
馬も軽車両扱いなんじゃなかったっけ。
０６モデルの情報まだー？
スピ８で新川（ふるさとステーション周辺）または江戸川（市川橋周辺）で
よく走られてるがいたら少し試乗させていただければと思うのですが
どなたかいらっしゃいませんか？
乗り逃げ最高
乗り逃げ詐欺
いやっ違うから（汗
試乗させてくれる人のいる場所に出向きます
くらい言えんのか
単なる試乗だけなのに細かいねぇ。
>>830 じゃあ ふるさとステーションでＯＦＦなんてどうでしょ
一番近い休みは天気悪そうだが。。。
みなさん、私の発言の悪さのせいで失礼しました。
ふるさとステーションオフですと家からそれほど遠くはないので大丈夫です。
私、学生ですので８月中はとりあえず大丈夫ですがご都合の良い日をできるだけ
時間あわせますので・・・
ポニーに乗るオフしようぜって大人は乗れないんだっけ
スワップ好きなら別に文句はないが・・・
お前ら、ちょっと試乗したいと言われて、彼女とか奥さんとか簡単に乗らせちゃうわけ？ｗ
人間と自転車を同類に見てる馬鹿発見
マジになるキモヲタ発見！
馬鹿の本人か？
後付けで煽り返して虚しくないかい？（笑）
俺のスピ８でよければ試乗させてやるから、江戸川まで来なさいな。
そしてそのまま乗り逃げw
おまえらドリンクホルダー付けたりしてるか？
付けてるやついたらどこにどんなの付けてるか教えてくれよ
官コーヒーもおけるやつ買ったけど、ゆれて使い紋にならんなぁ。
半分以上飲んでからじゃないとな。
＞官コーヒーもおけるやつ
どんなん？
ネットに写真ないかな・・？
>>846 ダイソのでいいやん。ハンドルに付くでしょ
04のスピ8はやはり、もうどこにも無いのでしょうか？
興味を持つのが遅かったのか…
このどうしようもない衝動はどこへもっていけばいいんだあorz
どこにもないとは言わないが新品探すのはかなり困難だろうな
そうだ近隣県まで含めて電話帳に載ってる自転車屋に問い合わせまくるとかどうだ？
どうしてもってならそのくらいの労力はかけられるだろ
どうだね？
05のスピ８が値下がりするまで待てば？
すぐに欲しいけど俺は我慢して貯金中。マジカッコイイ！
>>855 いや、05が酷いので04なんだと思うが・・・
じゃ、ずっと探し続ければええやんｗ
乗ってナンボの自転車なのに、あとでどうにでもなる細かいトコこだわりすぎて
買うことすらできんってアホクサい椰子は、あーだこーだいって選んでる時が至福の時なんだろうし。
どうせ買ったところで乗りゃしないってｗ
頑張って０４探してね。
尻周りを交換したら俺には05ｽﾋﾟ8が最高になったけど。
金も少し奮発してﾍﾘ8買いなよ
どーしてSPEEDにこだわるのかな。HELIOSのほうがずっといいのに。
だってカッチョワルイんだもん・・・
>>846 漏れは過去スレで一時期話題になった爆装している。
ボトルケ－ジは、ペットボトル用でキャップの部分をゴムで止める奴。夏は道路からの照り返しでお湯になる。
>>861 買えるならﾍﾘｵｽのほうを買いたいが価格が・・
HELIOS08かSLかで悩んでる
やっぱり初心者は08で十分かな…
>864 ﾀｲﾔ、ﾎｲｰﾙ替えるつもりになれば、ﾍﾘ8がお得じゃない？とｽｽﾒておく
>865 俺もDAHON初心者だけど、軽い折り畳みを――!!
と、思てSL買うたよ。
ホイールがイカレたら、ちょいと太めのタイヤ＆ホイールに替えようかと思うくらいで初心者には弄る所が無くて、後々お金掛からなくて良いと思う。
でも結局、いじるようになっちゃうんだよね。
10万以下のモデルの標準パーツは満遍なくほぼ最低グレードだし。
>>867,868 むう…後々いじれるようになれる自信があればHELIOS08で、
あんまりいじらなそうならSLなのかな…
いじりたくなったらいじれば良いんじゃないかなー
全く融通がきかないモデルではないわけだし不満出たらいじれば
どうせ全部いじるならって最高級機買うのはもちろんありだけど初心者で最初のにそんな金出せないでしょ
最終的には青天井なわけだし
何百万もほいほい出せるボンボンとかじゃなきゃ
まずは必要十分なスペックので良いでしょ
ちなみにHELI08でもいじればSL並の軽さにできるんですか？
なら最初はHELI08で徐々にパーツについて学んでいこうと思います
誰も突っ込まないから言うけど、08って何よ？
つーか、初心者にとっては吊しのP8でもｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸだと思うけど。
P8でした
すいません…
折り畳みでオーバースペックなものなんて、20万超じゃないとないじゃん。
SL並にしたいなら、SLを買うべきだよ。後からいじるほうが高くつくし。
rolfのホイールは単品で65000yen この値段で後から買う気があるなら
P8にすればいいよ。これがないとSL並にはなれないんだから。
自転車初心者ということなら、このホイールはやめたほうがいい。
すぐに壊すのがオチだから。初心者ならばSLは無理。よってP8で十分。
04speedを9s化した！
早く走ってみたひ
>>875 >初心者ならばSLは無理。よってP8で十分。
おれの言うｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸって、↑と一緒なんだけどなぁ。
つーか別に煽るつもりはないけど、
20万超ってのは自分の価値観での話でしょ？
>>876 んー、僻みと言われて否定するつもりはないけど、
個人的な価値観で言えばﾍﾘP8は高級ﾁｬﾘ。
ﾁｬﾘﾝｺに詳しくない一般人でも同じように感じるんじゃない？
知らない人は普通は自転車で五万超えたら安物って感じないだろうね
払える経済力があるかどうかは別にして
>>875って絶対オーバースペックの意味をわかってない
予算があればSLでも問題ないと思う。
初心者にとってオーバースペックと言うが何をもって
オーバースペックなのか分からない。
問題は自分が欲しいと思った物が買えるかだと思う。
P8を買ってからSLにすれば良かったと思ったら最悪だよ。
自転車は軽いに越したこと無い。
つーかあれだ
まずどんな風に使うつもりかどこを走るのかがわからんとな
それこそ街乗りもスピード出すロングライドも輪行して旅先ツーリングもあれもこれも…とかだったりしたら…
そこんとこどうなのか？
自重の軽いことが最優先だなぁ。
SLを選ぶとホイール的に初心者はお勧めできない
こういうのはオーバースペックと言うんじゃないかな
初心者はボードウォークでも買っとけ阿呆
そうそ。20万から出して自転車買って、初めての走行で歩道の段差でホイール歪みました。
じゃ悲しいだろ。
とりあえず林檎に代えておけば良いのでは？
何を持って初心者かは良く分からない。
ここの過去スレ見るだけでもかなり違うのでは。
タイヤ替えれば良いって話でもないだろう
頭足りなさ杉
↑
SLの走り方教えてくれ。
厨房。
高速用と通常用の二つのタイヤを用意しておく
その日の使用用途によりホイールごとチェンジ
もちろんブレーキの調節は出来るよう買った自転車屋さんでレクチャーしてもらう
どうだ
おう
俺は
>>888ではないしＳＬの乗り方を示唆したつもりもないので念のため
輪行時は砂利道も数キロ走るけどSLだと持たないよね
スピ8 欲しい、すごい欲しい、でも、2006モデルから、フォークがクロモリに戻り、
リアディレイラーがシマノに戻り、タイヤも細くなるかもしれないからなかなか
買えない！
逆に改悪されるかもしれん 買っとけ
やれやれｗ
フロントフォークはともかく、タイヤもリアディレイラーもそう高いものではあるまいに。
まあ、永遠に来年の夢を見続けてくれ。
>>893 クロモリ以外は現状のままにしてもらいたい。
>>897 まあ、フォークが鉄はコストダウンんが目的以外のなにものでもないからなぁ。
サドルだけは戻してほすぃ
サドルと言うより、ポストいや櫓部分と言った方が正しいかな・・・
フォークがハイテンだからって乗り味変わらないよね
>>901 気分の問題です。
>>900 サドルこそ簡単に変えられるから大きな問題ではないと思うが。
>>902 2005年モデルは櫓部分が特殊でそのサドル交換ができないってことでしょ？
少なくとも34ミリ径のシートポストはやめてほしいな。
>>896 じゃ、シフタもシマノに変えればええがな。
つか、05<04故に買えないなんていってるヤツは
本当に乗り比べたことあるのか？
少なくとも、05は乗ったのか？
自転車いじる程度の金は、がんばればいくらでも取り返しがつくが
失った時間っつーのは、どーにもならんのだぞ。
いったいスピ8買ってなにがしたいのか知らんが、
気持ちよく走れる季節なんて、あっちゅー間に終わっちまうぞ。
これだからミニ四駆世代は。。。
思い出に残す為に使える時間は限られてるし、その中のほんの一握りの時間しか思い出としては残らない。
寂しいねえ
なにがいいたいのかｻﾊﾟｰﾘわからんが、
思い出を残すためになんかするわけ？
なんかするから、結果、思い出が残るんだろ。
なんにもしないなら、なんにも残らんわな。
タイヤはともかく、正直コンポがシマノじゃなきゃってのは
ブランド意識以外なんでこだわるのかさっぱりわからんのだが
とりあえず、多少の不満があろうとも気に入ったのなら手に入れてみりゃいい。
そうすりゃ、手に入れてからわかることもあるだろうに。
大林檎だって乗ってみりゃ、乗り心地よくて意外と漕ぎ軽いいいタイヤだし
スラムのディレイラーだって、サクサクッと気持ちよく変速するぞ。
気に入らなきゃ、自分でいじり方勉強するなりショップに持ち込むなりして
お気に入りの一台に仕上げていくのもまた楽しいものだ。
手に入れる前に、不満をあぶりだしてグダグダするより
実際乗ってみてから不満をあぶりだすほうがよっぽど有意義だとおもうんだが。
金がないというオチを待つｗ
キンモ
>>908 つるしで乗る人なんかには実はどっちでもいい問題だと・・・
特に後から弄ろうと思ってる人だからこそ、05はいただけない物になってるって事なんだよ。
本来、スピ8はそのコスパにこそ意味があって人気があった。
価格帯が手ごろで後のカスタムにかける予算を捻出しやすかったからね。
今まで予算が許せばBWよりスピ8って意見が多かったのは、8速であることからコンポなどの乗せ換えや9速へのグレードアップがしやすかったからだよ。
しかし、05ではハンドルポストの形状などからもカットしてポジション出しがしにくくなったし。
シートポストの櫓部分は汎用性を失い、自分の尻に合ったサドルを付けるにはシートポストまで買い換えなきゃいけなくなってしまった。
コンポは乗せ換えが前提だから別にいいよ。タイヤも自分好みに変えればいいんだから特に問題はない。
でも、わかるだろ？
以前よりは弄るのにコスパが優れてるわけではなくなったって事ぐらいは。
余計に金額がかかるなら、最初から金出して別の選択肢を選んじゃう奴だって増える。
ユーザーの立場からして、これを改悪と感じるのは当然じゃないか？
はいはい
ﾌﾚｰﾑ売りで解決だな
まあでも、
SPEED 05 は、ダブルウォールのリムを採用しているということはメリットだな。
リムを替えるのはやっぱりかなりお金がかかる部類だし。
>>911 ＞05ではハンドルポストの形状などからもカットしてポジション出しがしにくくなった
そうか？カットする分には変わらんと思うが。
むしろクイックがついたことでポジションの幅や折り畳み時の利便性は上がってるんだし
一概に改悪とはいえんと思うが。
シートポストについちゃ、その通りだとは思うが、ハンドルポストカットまで視野に入れる御仁なら
これとて如何様にもなると思うぞ。ポストぶった切ってシムでノーマルのポストつなぐとかさ。
全ユーザーの立場で改悪だなんてのはいくらなんでもいいすぎだろ。
まあ、改悪とみるムキがいるのは理解するが、正直、買い控えして04を探し回って
時間をつぶすほど、05のCPが悪くなっているとは思えんけどな。
極端な話、04の優位性なんてクロモリフォーク一点だけなんだし。
04ｽﾋﾟ8を買ってﾘﾑを無償交換してもらったおれが最強、
ってことで良い？
正直、色々取り替えるつもりでこの自転車を買うなら、
ｺｽﾊﾟって概念はあまり関係無くなるんじゃ無かろうか。
いや、替える人にとっても安いに越したことはないけどさ。
まぁ折り畳みの部分は年々進化してるようだよね。
>>917 まあ、それが最強、というか、少し前の時点ではベストだったね。
だが、正直な俺はそこまでクレーマーになれなかったし、交換してもらえなかった
時のリスクを抱え込んでまで買えなかったヨ。
大体自転車なんて買った時のままで10年は持つんだ（俺なんか12～3年前の
ロード2台を丁寧に乗っている）だから、最初からベストの部品が、ついてくる
のがベスト。
無償交換対象の部品を交換してもらうのはクレーマーと言わないだろ
05ﾂﾙｼで十分満足できてるﾏﾏﾁｬﾘあがりの俺が最強
MODEL X を買えなかった漏れはなんだか負け組み気分
>>919 正式に案内されてないからクレーマーに決定でしょ
アキも困っています。
買って早々に理由も無くパンクし、お店へ。
少しお時間頂ければ完璧に直します、と言われ入院。
取りに行ったら、まるで違うリムが組まれていた。
こんな俺でもクレーマーなのですか？
インパルス０４ いくらなら買います？
二万
DAHONの純正リアバック装着してる人いる？
どんな感じか知りたいのだが・・・
それとリアキャリアつけっぱで折り畳めるかも知りたいです。。。
リアキャリアはつけても折り畳めるんじゃないか？
純製品ならなおさら折り畳みを阻害するようなものは作らないだろうし
付けたまま折り畳めますよ
でもね、０５スピ８は純正のタイヤで純正の泥よけ付けられないんですよ
クランクスプロケットを53T⇒58Tにしたら、40km/hまではいけるようになった。
追い風だったけど、平地で40km/h出たときは感動したよ。
04ｽﾋﾟ8でﾁｪｰﾝが外側のｶﾞｰﾄﾞとﾁｪﾝﾘﾝｸﾞにｶﾞｯﾂﾘ食い込み走行不能になってしまった
購入してから6ヶ月初めてのﾄﾗﾌﾞﾙです。
あと今日ｼｰﾄﾎﾟｽﾄのｸｲｯｸに付いてたﾌﾟﾗｽﾃｨﾂｸのﾜｯｼｬｰみたいな香具師が割れた
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ締めるときﾋﾟｷﾋﾟｷと嫌な音がする様になった
そろそろ買い換えるかな。
今日DVDレコを御徒町買った。
家まで持っていったが、9kgのレコは重かった。
DAHON買っても気軽に輪行できるか不安になった。
>932 チェーン外れはチェーン１、２コマ詰める。
シートポストクランプのプラは無くても実用上問題ない。
ピキピキ音はグリス薄く塗るかオイルちょい注しでなくなる。
つーか６ヶ月で買い替えて・・・もうちょい付き合えよ
>>930 その組み合わせで通販購入したら
店から「付かないんでタイヤ交換してもいいですか～」
とメールがあってタイヤ細くしてもらった
「DAHONに純正泥よけ付かないぞーって言っておきます」ともあった
>>918 ﾊﾟﾝｸの件は知ってたけど、対策済とのことで不安無く買ったよ。
でも、ちっとも意味無しでﾘﾑ交換になった(w
つーか、おれの場合は「終わり良ければ(ry」ではあったけど、
基本的に新品を買うのにﾘｽｸなんて無いんじゃないのかね？
>>922 おれも、ｱｷﾎﾞｳ殿の製品が勝手にﾊﾟﾝｸして困ったわけだが。
正式に案内しないのは、ｸﾙﾏで言う「ﾘｺｰﾙ」に該当しなくて、
「ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝ」みたいなもんだからじゃないの？
>>933 9キロで重さが気になるのはせいぜい駅でダッシュで乗り換えなきゃならん時だけだよ
>>936 パンクしたらリムを交換してもらえるまで店に頼み続けるのか？
そんな不安な部分が有る自転車を買うのがリスクじゃないのかな？
>>938 買ってすぐのパンクならすぐに換えてもらえるだろ・・・
そもそも、納車前に言っておけば更に問題もなくなるだろうに・・・
君、あほ？
こんな終わった話題をあんまし引っ張るつもりもないんで、ｺﾚを最後。
しかし、人のﾚｽをちゃんと読んでるんかね？
>>938 おれは
>>936にも書いた通り、勝手にﾊﾟﾝｸした自転車を持ってっただけで、
なにも「ﾘﾑの無償交換」をお願いしたわけじゃないの。
でも、問題のあるﾘﾑのせいでﾊﾟﾝｸし続けるのなら、当然何回でも頼むよ。
>>938氏は、原因が解ってても１回きりしか頼まないの？
ﾘｽｸ云々の話も
>>936に書いた通り、対策済だっつーから安心して買ったの。
結果的には対応してもらったんだから、「ﾘｽｸ」とは思ってないしね。
そもそも、不安を言い出したら何買ってもﾘｽｸがあるってことになると思うんだが。
んでは、そろそろ名無しに戻ります。ﾉｼ
リスクを気にして買わなかった奴は負け組
通信販売で買うなら話はわかるけどな
ﾊﾟﾝｸしないのだが
対策リムとやらなのか？漏れの０４ーＳＰ８
見分け方とかありますか？
ライダーさんのスキルが高いのかもしれないけど
リムテープがきちんとしてれば、あれだってそう簡単にパンクはしないよ。
もしかして、買ったとこでテープを幅広の物に変えたりしたのかもね。
>>944の対策って、微妙に正解とは言えないでしょ。
パンクしなければ良い話だけど、気分的に納得いかない。
メーカーの対策方法は最低だな。
>>944 この人もショップやアキボウに言えばリムの交換をしてもらえるんじゃないの？
>>931 これを読むと、小径って走りが重たいんだね～と思ってしまう。
普段ロード乗っていいて小径未体験だから、小径の走り重さが
気になってしかたない。
>>949 俺はロードと小径の両方乗っているんだが、当然走りは別物だよ
だからといって折り畳みの小径が乗り難いとは思わないし、それぞれ長所も短所もあるんだから上手く使い分けて乗らないと
>931氏のようにチェンリング替えるか、いっそのこと
スピードドライブでも付けようかと悩んでいる今日この頃。
登りはいいから、巡航重視でカスタムしたいんですが、
どっちがいいでしょうか？
ホイールが2つあって用途で履き替えるんで、カプレオ化は
無しの方向で。
DAHONマニアで、60Tとかに交換した話がないかと思ったら、
古いのは削除されちゃうんですね～。
どなたか、該当するような過去記事をお持ちの方いらっしゃい
ますか？
>>951 スピード出したいならタイヤを細くすれば？
（もうやってる？）
タイヤはステルビオになってます（･∀･)
実はまだサイコン付けてないので、どれ位の速度で
物足りないのかは具体的には分かりませんが、平地
だとTOPで若干回し切っちゃう感触があるんで･･･。
>>953 自分の感覚だと「TOPで若干回し切っちゃう」くらいで35km/hくらいしか
出てなかったです。53Tのままだとそんなもんだと思うよ。
カプレオも考えたんだけど、11Tがいきなり9Tだと、平地じゃ使えないし、
チェーンリングを変えました。
スピードドライブは、やっぱり多少なりともメカロスあるだろうね。
>>952,954 ノーマルギア比で気にならない人は、所詮30km/h程度しか出してないわけで、
ステルビオ履こうが、SPDペダルにしようが、30km/h以上の巡航はきついと思う。
>>944の対策やったけど、結局リム側がパンクしちゃったよ。
しばらくするとスポンジがで高圧に負けてペラペラになっちゃうみたい。
根本的な解決はやっぱりリム交換するしかないねぇ。
DAHON純正のリアバッグを買おうとしている俺はバカ？
ステルビオは通販だとどこでいくらで買えますか？
>>958 別にお金があるならいいんでない
俺ならTOPEAK買うけどね
>954氏
クリップは付けてないです。
956氏が書かれてますが、軽いギアでぶん回すのに慣れてないんで
どうしてもあと少し重いギア比が欲しいのです。
>955(931)氏
どうもです。
スピードドライブはなにしろ値段が値段なもんで、ロス云々以前に
ちょっとためらってしまいますねｗ
フロントの選択は軽く調べたところ、55、56、58、60、61とあるようですが、
今現在、58Tの使い心地はいかがですか？
これ以上ｵﾓｲと踏めなさそう・・とかでしたら、60Tは止めて自分も58Tで
行こうかと思います。
>>962 回しきっちゃうって言うと、ケイデンスはどのくらいなんでしょうか？
軽いギアでぶん回すのに慣れていないとの事ですが・・・
よくトップで回しきっちゃうと言う人に全然回せてない人がいたりするので・・・
少なくとも1時間ぐらいキープできる程度のケイデンスで巡航速度は考えた方が何かと良いと思うし。
ちなみに私は貧脚なので、100回転ぐらいをキープして走ると30km/hぐらいが楽に走れる程度です。
前は54t、後ろは15tか17tぐらいの時の話です。
瞬間的には、後トップ12t（変えてあるので）40km/h越えは割りと簡単ですが、5分もキープできないかも・・・。orz
自分は、単純に53Tの一割り増しで58Tに決めました。
あとは、折りたたみを考慮するか否かが問題ですね。
私は輪行目的なので、折りたたみMUSTで58Tにしました。それでも本来内側に固定
するところを外側に逃がしてギリギリという感じです。
ガードはスペーサをかまして付けてもらいました。
昨日、海沿いの平坦な自転車道で8.2kmの区間をノンストップで走って、
多少の追い風ながら平均は34.7km/hでした。
40km/hまでの範囲なら58Tでも十分だと思います。
>>957 リスクを承知で買ったんだから文句言うな
補足です。
条件が違うのを書き忘れてました。
タイヤはプリモコメットで、ペダルはSPDを使用してます。
>965 豪脚ですな。
私はあまり短い距離で走らないのですが、40kmノンストップのCRなんかだと無理せず走ると平均速度は25km/h～28km/h程度です。orz
>>自分もSPDペダルは用意してあるのですが、まだ小径のクイックな
ハンドリングに十分慣れていないので、もう少し安心して乗れるように
なってからのお楽しみにしています。
>>967 レス番間違ってるし・・・ｽﾏｿ
サイズ的に無理ならあれですが、アヘッド化してステム出すと多少ハンドリングはマイルドになりますよ。
私はサイズの関係でどうしてもハンドルを前に出したかったので、6cmの短いステムですが乗り味もだいぶ変りました。
アヘッド化、良いですね。
折りたたみの方向を見ると、アヘッドステムが干渉することは無さそうですし、
そのうち真面目に検討してみたいと思います。
ノーマルのハンドルポジションだと、前傾姿勢で肘張る形になるので、えらい
肩凝りますw
>>965 出てすぐ買ってもリスクを承知なのか？
バカ？
すげえトンデモな質問かもしれんけど、スピ８のハンドルポストを
カーボンポストにすることなんてできないんでしょうか？
ほんで、アヘッドちょんと載せて～とか、考えてるんですけど。
ド初心者のトンデモだったら、ごめんねえ。
リスク、リスク、と何度も重ねるが、世の中にリスクの無いものが存在するのか？
そんなに怖いのなら家の中で脳内で乗っているほうが幸せだと思うぞ。
０４のパンク？ BMX用のリムテープ入れておけば大丈夫。それで1年弱乗っているが今のところ問題はない。
最近、大林檎にしてみたがこのタイヤは良く出来たタイヤだね。騒がれるほど走行感も悪くないし。
とりあえず、やってから騒げよ。あれも怖い、これも怖いでは楽しめないぞ。
怖いよ～
要するにに０４スピ８は吊るしで乗れない訳ですね。
>>965 04のリムがシングルウォールだって知ったのは買った後のことだし、
対策したけどだめだったよって結果報告のつもりで書いたんだが・・・
９４０の人みたいに店に対応してもらえば？
>>975 高確率でそのとおり。
問題なしは当たり、テープ交換で対応可能はちょいハズレ。
わけわからんスポンジ対処法でもダメなのは大ハズレ。
漏れはもともとついてたリムテープの上に布のリムテープ巻いたら解決
ちょいハズレか
工業製品にアタリ、ハズレはつきものだしな。
前後とも問題ないなら、大当たりってとこか。
値段が値段なのでリムテープ変えたくらいで直るなら文句はいえないなぁ
とにかくシングルウォールのリムなんて気分的に嫌だよ。
05スピ8もリムフラップそのままで
高圧タイヤに変えるとパンクしやすいよ。
すぐ穴の跡つくし幅が狭いからずれる。
04はミシュランのにしたらパンクしなくなった。
うちは当たりだと思っていたら
先週末夜に空気入れて翌朝みたら前輪がリム側パンクしていた
年末に買ったので半年以上は持ったんだけどな‥
パンク、パンクってもう、いいよ。
それより、ハンドルポストをカーボンポストにできたりしないの？
>>983 05ヘリ8にも同じことが言えます。
同じタイヤでGIANTに乗ってた時は、ガラス片でも踏まない限り
パンクなんてしなかったんだけど。
パンクしまくりでもダホンがいい。
>985 簡単に交換出来るから、その程度位は自分で調べろよ
０５もパンク？メーカーはパンク対策したのでは？
jackってどうですか？
パンクする人に一言。
空気圧管理してる？ メーターつきのポンプ若しくはメーター持ってる？
走行1500キロ、未だパンクしていない０５スピ８のりです。
そんな初歩的な事を今更
デブだからﾊﾟﾝｸするんじゃねーの
オレの０４ＳＰ８は一度もﾊﾟﾝｸしていない
空気圧はﾐﾆﾏﾑの４００で使用している
ﾊﾟﾝｸする奴は体重も一緒に申告しろよ
あー因みにオレは５４ｋｇ１６８ｃｍです。
リム側パンクは体重関係無い。
新品チューブに換えて６気圧ほど空気いれといただけで
まったく乗らなくても翌朝にはパンクしてたなんてこともあるんだよ。
そもそも乗ってるときパンクすることは稀なくらいなんだ。
空気圧管理もほぼ意味無し。４気圧以下だと起きないようだけどな。
まさかそんな低圧に管理しろって言いたいわけじゃないだろ？
してないやつは単にアタリをひいただけなんだよ。
うちには04ヘリ８と04スピ８があるけど、スピ８はまあアタリだったらしくパンクしていない。
なにかと思えば、チビガリか。
400って何だよ。単位何？ミニマムって？タイヤも聞いてねーぞ？
あー177cm66kgです。
>>996 おいおい
乗ってない香具師は無理にレスしなくてもいいぞ
アンサー①４００って４００ｋｐa以外に単位ありえるか
アンサー②MINて知ってる
アンサー③乗ってるなら銘柄くらいわかるでしょ
アンサー④ｵﾏｴのあだなはモヤシですね（はぁーと
１７７ｃｍで６６ｋｇか。。。。
萌やし
おれはこやしじゃないでぶ
まきまき
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。