【楽々】DAHON【折り畳み】12台目
2004 HELIOS SL を購入しました。
が、何か漕いでる時にペキペキ鳴る（クランク？）。
試しに折り畳んで、戻してから鳴るようになったんだけど、なんでだろう・・・
>>2 フレームのつっかえ棒みたいなとこあるだろ。あそこが擦れて鳴ってる。
そういう仕様。
リバーのことか？
>>2 立ちこぎしても鳴る？
それなら、シートピラーの問題。締めなおせば鳴らなくなる。
漏れの02 helios slはそうだった。
ペダルって可能性もあるぜ
>>2 ハンドルにチカラ入れてるときに音が鳴るなら、ヘッドの折畳み部分の
かみ合わせのカムを調節すべし。調整用のネジが付いてる。詳細は付属
のマニュアルを見るべし。漏れのはそれで音が鳴らなくなったYo。
色々とありがとうございます。
ハンドルかな？という気がしますので、
＞＞8の方の調整を
まずやってみます。
ヘリオスP8の購入を考えています。０５モデルは、スポークが少なかったり
シートポストのヤグラ？の形が変わっていたりするので、改造するときに
困ると思うのですが、どう思いますか？おとなしく０４モデルを買っておいたほうが
無難でしょうか？
それでも０５がイイ！というようなセールスポイントはありますか？
いまんとこ05の評価が固まってないからなんとも謎。
安心したいならあと数か月待つか04買っとけ。
とうとうやりましたアヘッド化
すごく乗りやすくなって、新車買うのやめましたｗ
モンベルのフロントバッグもつけられるようになったし、
ツーリングもしやすそう
でも、ドリンクホルダーはどこにつければ？
教えてちょんまげ
補足
サドルの後ろはバッグつけるので無理
ハンドルはバッグつけるので無理
です
>>12 アヘッド化したら、折りたたみはどうやるの?
輪行のときに手間になりそうなので躊躇してる。
スピｐ８（2004）を安く売ってる関東のお店を教えて下され。
>>12 折り畳むのにちょっと手間が増えるが、シートポストにベルトで付けられる台座がある。
股の下なので、走行中も取りやすい。
実はフレーム下部に台座はあるのだが、前輪からの泥はねなどがあるのと走行中に取るのは不可能に近いのでお勧め出来ない。
>>14 確かに手間だが、ステムコンバーターごと引き抜き、折り畳んだ後タイヤ間に差し込む。
固定はベルクロのベルトでも使うとよろし。
ステムコンバーターの取り外しは、アーレンキー一本で可。
>>16 スピードP8いいですね 漏れのは２００２のインパルスです
ハンドル高すぎで今まで部屋の隅に放置してありましたｗ
ここ読んで、アヘッド化したら、P８を買うのはやめました。
シートポストにベルトで付けられる台座はミノウラ製ですか？
それ以外にも、いいモノがあれば教えて下さるとありがたいのですが
>>17 ｵｲﾗのはミノウラ製です。
探せば他社からも出てるとは思うのですが、個人的にはこれで満足しちゃってるんであんまり詳しくないです。申し訳ない。
ただ、ミノウラにもあるワンタッチで取り外せる物なんかは便利そうですが、悪戯されたり盗まれたりしそうで固定式を私は好んでいます。
ミノウラのワンタッチのはシートポストやハンドルポストにだと太すぎて付かないぞ
ハンドルには付く
>>18 ミノウラのワンタッチのやつをハンドルに付けてる。
自転車から離れるときは、ワンタッチごと外して持って
いくので、私は問題ないです。
街乗りの時は外して、ちょっと遠くに出るときは付けたりと
簡単にできるから便利。
今日05のSPEED P8買いますた
さっそく10kmほど走ってみたけど、ケツがすんげぇ痛い。
サドルもっと肉厚なのに変えよう
asahiで売ってるサドルカバー使うといいよ。
０３スピ８乗ってますが軽量化目的でシングルギアにしてみたけど
なんだか走りも軽くなったかんじ。トラックエンドだから調整もできてセッティングも楽。
いろんなカスタムできて楽しいっすねダホンは
㌧ｸｽ
明日早速見てきます
スピ８です
本体に取り付けられる、おすすめの携帯ポンプってありますか？
不慣れなんでメーター付いてるといいのですが
>>21 ﾏｼﾞﾚｽですまんが、ｹﾂの痛さはサドルのクッション性と必ずしも関係性があるとはいえないこともある。
ポジション的に加重分散が出来ていれば、同じサドルでも痛くならないこともあるので・・・。
05スピ8のサドルって変えられるの？
シートポスト後と交換？
リアディレーラはスラムだし、ヘッド周りは
Fucion Technology(笑、いい加減直せよ)だし、写真は05モデルだよな。
これって落札して04が送られてきたら
写真と違うってクレーム返品できるのかね？
> 定価税込み７２４５０円の物
って書いてあるから、２００４年のだね。
写真が間違ってるとしか思えない。
評価を見ると「最後の１台」ってたくさん有るｗ
最後の１台のＦ２０Ｒは何台あったんだ？
こんな所で買いたくねぇー
DAHONってBD-1よりフレーム丈夫ですかね?
>>35 構造上、フレームはBDのが丈夫かもしれない。
折り畳みヒンジがないから。
だが、BDはフォークが弱い罠。
普通に高速走行したいなら、DAHONの方が向いてるとは思う。
まぁ、あのキモイ独特な形が好きなら、BD乗ってもいいんじゃないの？
人それぞれだから。
>>35 構造上、フレームはBDのが丈夫かもしれない。
折り畳みヒンジがないから。
だが、BDはフォークが弱い罠。
普通にちんたら走行したいなら、DAHONの方が向いてるとは思う。
まぁ、あの安っぽい形が好きなら、DAHON乗ってもいいんじゃないの？
人それぞれだから。
さあ、粘着さんが定刻通りに現れたよ
今日も貴重な時間を無駄遣いして深夜まではっちゃけるよ
>>37 もうちょっと変えようよｗ
それじゃ、BD擁護にさえなってないじゃん
つーか、一生懸命考えたのかもしれないけど、恥じ晒しただけｗ
内容：
本日０５スピ８受け取りにでかけ、帰り道４０キロほど走ったので、
”最後の１台”の０４を買うか、０５を買うか迷っている人の参考
になればとご報告。
(1) 極太タイヤのおかけで多少の段差乗り上げの衝撃は気にならず。舗道を
走っても気持ちよし。残念ながら太さのせいで今あるオプションの泥除けは
付かないみたい。
(2) バルブは英式。orz... 携帯ポンプ持ってないつっうの！
(3) 高速巡航性能もMR4F並！ と思ったら追い風だったわ。ハブのグレードの
せいか、タイヤのせいか、ポジションのせいか、ビンディングベダルでなかったせ
いか、ちょっともっさりした感じがあるね。
(4) フレーム/ステムは思ったよりずっとしっかりしている。ハンドルを
引いた時のたわみはMR4より明らかに少ない。残念ながら乗ったことないので
04スピ８とは比較できず。
(5) ダウンチューブ（トップチューブか？）下にあったはずのボトルケージ
台座が見当たらん。無くなっちゃたの？
(6) ステムが底付きしてハンドルが納得いくまで下げられない。ライザー
バーでも高さが加わっているので、ハンドルを回転させて高さを抑えて
グリップ位置を前に出そうとしたけれど、ハンドルセンターのズレを防ぐ
ためか、クイックによる締め込みが緩んでハンドルが全回転してしまうの
を防ぐためか、ハンドルにピンが打ってあり、これがステムにあけた溝の
端にぶつかって一定以上は回せず。ま、現状でもグリップ位置はサドル
より２，３cm程度上くらいなので、用途を考えればこれくらい下がれば
十分とも思えるけれど、当方胴長・短足ながら身長180cmなので、サドル
のあげられない人はママチャリポジションしか取れなくなるかも。
(7)I-Beam/I-Flex。ボルトが水平に入っていて角度調整は簡単だけど前後
の位置調整をしようと思うと食いついちゃったクランプを梁からひっぱが
さなくちゃいけないのが面倒。でも確かに前後の調整幅は大きい。また、
レールはないけれど、ストラップを通す穴はあるので、ものによっては
サドルバックの装着は可能な模様。
こんなとこかな。
>>41 > (2) バルブは英式。orz... 携帯ポンプ持ってないつっうの！
６００円も出せば、仏式チューブにできるっつうの
でも、インプレ乙
もっと気づいたこと今後も書いてくれ
>>41 ０５スピ、よさげですね。
私的には、段差で気を遣わなくて良いというのが特に。
ところで、タイヤ太いと重いという話を聞きますが、
参考までに今まで乗っておられたものと比較して、
どんな感じですか？
なんでタイヤをそんなに太くしたんだろね
HELIOSとの差別化のため？
タイヤの太さで走行感ってかなり変るから、結局細いのに変えたくなるんだろうな・・・
あの太さは、やっぱ漕ぎが重いだろ。
>>44 バルブ穴がでかいからヘンテコなロックナットつけなきゃならん（しかも
外からつけりゃ、バルブにネジが切られてなかったり、中まできちんと届
かなかったりするし、中からつけりゃアダプタのエッジでチューブが傷つ
く恐れがある）っうの。
とはいえ、提案ありがとさん。
ここではいろいろ情報仕込ませてもらったから気が付いたこと上げてくよ。
>>50 ゴムのアダプタがあるっつうの
TAKIZAWAで入手可だ
喪前は情報をくれたから、教えてやった
漏れの予備があるけど、２ｃｈで個人情報晒すのはやばいんでやめとく
>>45 ありが㌧。でも、05モデルはステム/ポスト、ポストの固定部分とも
に変わっているみたいだから、オリジナルアヘッドキット、04以前の
ポストはどちらも使えるかどうかわからんなぁ。そこそこ走る時には
MR4Fに乗るから折りたたみの簡単さは損ないたくないな。
>>51 おー、そんなものがあるのか。ありが㌧。情けは人のためならず、だな。
探してみるよ。
英式バルブ穴のリムに仏式バルブのチューブ余裕で使ってる
アダプタ？スペーサ？イラネって。
>>53 カタログには載ってないから、メールとか電話で聞いてみな
>41 俺も身長180cmだから参考になった。
04の方買うかな・・
サンキュー
>>46 TREKの安物アルミ、CrMoランドナー(650/38A, 650/38B)、MR4F/TechnovaII
との比較になるけど、漕ぎ出しはMR4Fについで軽い。あたりまえだけ
ど。安定間はMR4Fにもやや劣るかな。また、高・中速で伸びが無く、
漕ぎを止めてからの減速は一番早い感触。減速に関しては、ホイール
空回ししたときの減速が早いのをみていたので、思い込みってのもあ
るかもしれん。回転時間だけみれば明らかに
MR4Fの後輪 > スピ8 >> MR4Fのハブダイナモだけど。
段差で腕に感じる衝撃の吸収に関しては、ランドナーよりよいかも。
ただタイヤだけが原因ではなく、フラバでややアップライト
だから腕にかかる重量が少なく、また抜重しやすいからなのか
もしれない。でも、ある程度サスの効く（かなり前傾姿勢の）
MR4Fと比べて、明らかに舗道走行の快適性は高いと感じられる。
あ、そうそう、購入前は本家のWebサイトのセールスピッチや
人づてで、太いけどハイプレッシャータイヤで走りも軽いと
聞いて5～7Barあたりで使のかと勝手に思っていたけど、
タイヤにある推奨気圧は2～5bar。2barでもokというのは乗り
心地重視の私には嬉しい誤算だ。
０５スピ８に純正泥よけを追加で注文したけどどうなるんだろう？
泥よけをつけないで送ってきたら怒るよ。
>>57 漏れの知り合いのオサーンの悪寒
ジュラ疑惑の人ねｗ
>26 ㌧ｸｽ
試しにサドルの位置をちょっと低くしてみたら、なんかええ感じになったよ。
昨日の後遺症でまだケツ痛いからまだ長距離は試してないけど。
そういえば、漏れが05スピ8買った店では純正の泥除けが品切れだったから、
他のメーカーで形が同じのを付けた。
んだが、極太タイヤのせいか泥除けとタイヤの隙間がすんごく狭い。
指一本すら入らない。
個人的にはキライじゃないけど、干渉しないかチョット不安
>>57 さっそくありがとうです。
私も思いこみで、恐ろしく重いか、ハイプレッシャーでガチガチか、
と思ってました。
欲しくなってしまった。
が、今乗ってるピテスも調子よく走ってるしなあ・・・
05スピ8のかた
お手数ですが、もし時間が割けたら
ハンドルポストの内側のほうの径と
ハンドルバーのクイックで留めてある
ところの径を測ってはくれませんか
>>63 ノギスないし、ステム抜くにはブレーキとシフタのワイヤを外さなきゃいけ
ないみたいだから、横から定規をあてて直交する接線を妄想するという
いい加減な方法だが
(1) ステム（ハンドルがくっつくポスト）の外径： 25mmから26mmの間。希望
的観測では25.4か？あたりまえだが、テーパーは付いていないようだ。
(2) クランプするほうのポストのクランプ部の外径： 28mmから29mmくらい。
思いっきりテーパーついてる。
測定後定規を握り絞めつつ、リアホイル周りを眺めてみたが、SRAMのディ
レーラ、えらいごつくて横幅食ってるなぁ。ヒラメのディレーラガード使
えないんじゃないかと心配になってきた。05のヘッド周りに思い入れない
なら04の在庫を買いに走ったほうがいいかもしれん。
ハンドル外せばいいことに気が付いたので、ステムをあてて断面に定規
をあててみた。25.4mmはなさそうだ。おそらく25mm。
ついでに気が付いたが、ポストが底付きしてハンドルを下げられない
問題は、ポストの下をカットしてやればOKそうだ。折りたたみ時の引
き上げ分を死守しないと「簡単な折りたたみ」に支障がでるけれど。
>>65 04スピ8も同様に、ポストをちょっと短くしたら
ハンドル下げられたけど折りたたみ時にぎりぎりの
長さになってしまった。
ブレーキレバーとスタンドが干渉するから、もっとフレーム
に沿うようなスタンドに交換すれば改善するかも?
>>64 ありがとうございます。参考にさせていただきます
オーナーさんは、愛車をうｐロダで御披露目して下さいませ m(_ _)m
KUWAHARA(ヒラメじゃなかった)のディレーラガードは05スピ8にも
問題なくつきました。これでますます幅広に。なんで内装ハブを
使った製品の輸入を渋ってのかなぁ。
>>61 ㌧クス。泥道とか走らなきゃダイジョブじゃない？私が「泥除け
付かなさそう」と書いたのはショップ店主の受け売り＆目視によ
る想像なので、実際に純正泥除けのフィットを試みたみた人の
情報も希望。
チタン買った方インプレお願い。
大した違いはないかな。
04モデルスピ８を今日買いました。
早速なんですけど、ブルホーンまたはドロップハンドルに交換したいなとおもっています。
その前に、ステムをロード用のに交換したいと思うんですけど、可能なんでしょうか？
やった方、以前にいらっしゃるようでしたら教えてください。
０４のハンドルポストはクランプじゃないやろ？
乗ろうとしてシートをあげてシートバインダの
クイックを動かしたら、間に挟まっていた
プラスティック製のワッシャーぽいのが壊れた(⊃д`)
そんなの付いてた？ 知らない間になくなったのかも‥
05スピ８インプレ続報。
日曜の40kmに続いて本日約70km走ってきた。7,8キロ走ったころ、ブレー
キング時、停止直前にコツンと微妙なショックを感じるのに気が付いた。
むかしTREKのヘッドが緩んだときはこんな感じだったな、と思いつつ
気にしながら走りきり、うちへ帰るなりハンドルを折ってみた。
(
>>1のうｐサイトに画像を上げておいた。)
「うーん、この平たい金具をクイックでスライドさせて、黒いクランプ
に押し付けるのか。確かに心もとないなぁ～」と思いつつ説明書
にあるとおりスライドのオフセットを調整。
ハンドル折る->調整->ハンドル伸ばす->走行のサイクルを何度も繰り
返すも一向に衝撃消えず。
やはりヘッドか？ということで、クランプ（写真左の黒いリング状
の部品）のボルトをゆるめようとするも、硬くて廻らず。それなら
ばと、12mm（だったか？）のレンチを六角穴にいれて力入れて、力
入れるとサイズが十分合ってないのもあって、穴の周辺が変形した。うげ。
最初に戻って、根性入れたらクランプのボルトが緩んだ。それから
再度太い六角レンチに登場させると今度は流石にちゃんと回せた。
ちょっと鬼締めしてから、軽く試走したところショックを感じなく
なった。希望的観測だが直ったような気がする。（マネするひとは
いわゆる自己責任でどぞ）
ところで、納車の興奮で昨日の書き込みでは踏み出しの軽さを語っ
てしまったが、踏み出しの軽さだけならギヤの選択でいくらでも
調整できるわけで、加速とあわせて議論しないと意味がないなと
本日気が付いた。日曜は、初めてのグリップシフトが嬉しくて、
停止時にコマめにギヤを落としていたような気がする。かといって
Big Appleが特に重いとは思わないけど。現状ではハブの回転の
悪さのほうが気になるな。ちなみに行きの35kmはロードで
２時間ちょい(2:00-2:15くらい)の道。本日は二時間半弱だった。
04ヘリ8
シートポストが、走っているうちにどうしても
気持ちいい位置から２センチほど下がってくるんですけど
（それより下には不思議と下がらない）
何かいい方法がありますか？
>>80 クランプはちゃんと絞めてるのか？
もっと絞めてみれば？
それで駄目なら、不良品として購入店に相談しろよ。
使い方がわかってなかったみたいだ
>>76 前に、04BWの同じ部品が穴から千切れて壊れた。
そのまま使ってたけどシートポストの固定力がどうにも弱く、
DAHON用ではない一般のシートポストクランプも試してみたけど、
閉め幅の関係かガッチリ固定するはかなり力を入れて閉めないととダメだった。
毎回手が痛くなるほど閉めるのは嫌だったので、
結局クランプごと保守パーツ扱いで取り寄せた。
値段はよく覚えてないけど、1000円以上したはず。
不具合を感じているなら、購入店かアキボウに問い合わせしてみるとよいよ。
スピード8を買う人ってやっぱりクロモリにこだわってる人?
>>84 僕はフレーム形状の見た目で選んだよ。
HELIOS系はトップチューブ(?)がなんか無駄に
付いてる気がして好きになれないなあ。
>>83 うちのもあのプラ部品はすぐちぎれて捨てたけど
クランプの具合は悪くなったようには感じないです。
アルミ同士が擦れる感触はちょっと気持ち悪いですが。
ヘリ８乗り。
形状的にはスピードのほうが好きなんじゃがアルミが好きでな。
ビテスのフレームでヘリオスやスピードの部品で作ってくれれば
それを買っていたじゃろう。
先輩方に質問
当方初めて折りたたみ自転車を買おうと思い、メーカーはここに決めたんですが機種で迷っています
貯めたバイト代すべてをつぎ込めばJETSTREAMXPも狙えるんですがほかに何も買えなくなってしまいます（輪行袋とか）
妥協して一ランク下げるか、妥協せずにXP買ってしまうか
ご意見をいただけたら幸いです
用途はバイト先までの行き帰り（片道15k程度）、電車による小旅行の現地での足など
エンジンは3年前はツーリングにもよく出かけていたのですが最近はすっかり動かしていないので相当錆びついています
シートポストが適当に古くなって、傷がつくと適度な摩擦が発生して
締まりやすくなるね。
>>87 どうしても欲しいというものがあれば妥協せずそれを買ってしまえ。
妥協してランクが下のを買ってあとで不満が出たらどうしようもないし。
自分が納得できれば最初から狙ったものを買うべし！
輪行袋なんてそう高いものではないからあとから買い足しもできる。
昨日、輪行逝ってきましたよ ちび輪バッグに入れて
峠をいくつも越えたけど（インナー４３T)、平気でした
アヘッド化したときにステムを短くカットしたけど
やはり、峠ではステムのしなりを感じますね
ダホンは、前をＷ化は出来ないのですか。
カスタムしてるショップとかはないのでしょうか。
ガイシュツでしたらすみません、再度願う。
>>92 感謝！
すばらしい！
受注生産、頼んでみようかな・・
・・と思ったけど、まだ本体を買ってないんだよね。
買う前にカスタム化のこと考えていて。
でも、本当に情報ありがとうございました。
工具を買ってきて
ボードウォークをきっちり整備した
走りが快適になった
今まで整備をサボっててごめんよ
>>87 最低限、ライト、替えチューブ、携帯空気入れ、タイヤレバー、携帯工具、
それらを入れるサドルバッグか何か、が必要になるので、普通は
予算全部を車体にまわすもんじゃないよ。
サイコンとかボトルケージも欲しくなるだろうし。
あとはケミカル類、ヘルメット、手袋、なんかも持ってなければ要るかも。
通販で買ったんだけどシートチューブの塗装に指紋みたいな跡が付いて
塗装が浮いてるなんか下から錆びてきそうなスピードＰ８、返品とかの処理
めんどくせー
>>89,95 ただいまバイトから帰ってきました
おニ方、貴重なご意見ありがとうございます
わたしはXPの形が気に入ってしまったので多少無理しても買いたかったんです
ですが、補修部品も買わないといけませんよね
そこでまず本体に今まで貯めたお金をつぎ込み、次のバイト代でその他のものを買っていこうと考えています
明日にでもウエノクラシックスまで見積もりに行ってこようと思います
どこの過程でついた指紋だろう？なんとなく損した気分になるね。
日本人は気にしすぎというのもあるかもしれんが。
別に気にしなくてもいいだろ
>>94 工具、何買いました？
とりあえず、へックスレンチとドライバーはあるのですが
ほかにそろえておいたほうがいいものって何でしょう？
>>98 うちのスピ８も、米粒大の焼け焦げたようなスポットがあった。ゴラしに
いこうかと思ったけど、どうせそのうち傷だらけになるんだしと、思いとど
まったよ。ロゴもちゃんとペイントされているし、仕上げも全体にいい感じ
なだけに惜しいよな。あ、そういえばフレームも僅かに凹んでるところが
あったな。どっちも取りきれないヘッドのガタつきに比べれば大した問題
ではないが。
>>100 次に何か買うとしたら、ハブスパナかなあ?
>>100 次に調子が悪くなったところをいじるための
工具を、その時に買えばいんでないの？
ハブまわりならハブスパナ。
ペダル交換したくなったらペダルレンチ。
振れ取りがしたくなったら、ニップル回し。
ギア変えたくなったら、スプロケ抜き。
クランク変えたくなったら、クランクリムーバー。
ヘッド圧入がしたくなったら‥‥まあこれは自転車屋にやってもらえ。
精度のいいモンキーをひとつ持っておくといいかもしれん。
>>103 触れ取りを自分でするとなると、触れ取り代がいるだろ
いいやつ買おうと思うと、下手するとDAHON本体が買えちゃうぞｗ
安い奴でも、１万円ぐらいするし
>100 後輪のタイヤが減ってきたので
タイヤ交換をしようと思い
これを機に整備をしてみようと工具を買いました
まず大前提として
「新しい自転車が買えちゃうような金額は出さない」
で買った工具は
Shimano / TL-HS20 ハブスパナ
Shimano / TL-HS10 ハブスパナ
Shimano / TL-FW30 スプロケット（ギヤの山みたいなヤツ）を抜く工具
その他モンキーレンチなどはもともと割といい物を持っていたので買いませんでした。
これらの工具を使って
後輪のタイヤ交換（SCHWALBE MARATHONにしました）
前後輪のグリスアップ、ブレーキの調整、ディレーラーの調整
掃除などをしました。
ボードウォークで自転車の世界を知った僕のようなシロウトには
始めは専門用語ばかりで説明文すら理解できない状態でしたが
web検索や実際に正しい工具で身体を動かす事で理解が進みました。
このページはシロウト視線（失礼）で作られていて参考になりました。
ttp://www.yamaiko.com/maintenance/maintenance.html 長文失礼。
>>98 足の親指ぐらいの大きさなのねブツブツしてるのよ
何が気になるってクロモリだけに下地が錆びてるんじゃねーかってこと
小さな傷とか塗装のブツブツなら問題無いだろうけどさぁ
そうそう、いま気になるんだったら、後でずっと後悔することになる
DAHON購入に際して質問なんですが、普通のスポーツ自転車専門店に対して、
折り畳み自転車専門店なる店が一部に存在しているようですが、折り畳み専門店
は、何らかの専門知識や専門技術を有しているのでしょうか？
遠方からでも、専門店で買う価値はアリでしょうか？？？
>>105 そのリンクは、ハブのグリスうｐのしかたなど大変わかりやすかったです。
激しくサンクスです。
>>109 専門知識や専門技術は、確かにあるところにはある。
小径及び折り畳み車は、その特異性により後の改造や各部グレードアップなどが難しい場合もある。
専門店の場合、それらの事例を多く経験している事から、それなりのノウハウは持っている事もある。
特に大掛かりな改造の予定などがなければ、専門店かどうかによらず面倒見と評判の良い店のが良いかもしれない。
ごく普通のメインテナンスなどは、スポーツ車専門店のが逆に信用できる事もあるし。
専門知識がある通販店と、直接買いに行くママチャリ店。
漏れはどっちもイヤだな。
いや、ママチャリ店で買って自分で組み直すならそれでいいが。
専門知識がある店に直接買いに行くとうるさそうだ。
いったいどうすれば良いんだ。
>>112 買いに来た客には優しいから大丈夫だよ。
>>93 で、いくらだったの？
５０００円ではムリだろうなあ
>>112 ボードウォーク買おうと思って行ったら、こっちのほうが
断然イイです、とスピ８思い切り薦められて買ってしまいました・・・
>>115 後悔してますか？満足してますか？
自転車に限らずプロショップは強引に押しつけられそうでなんかヤダ。
的確なアドバイスをしてくれて最終判断を客にさせれば良いのに。
>>115 押し切られたようだと後味が悪いかも試練がスピ8の方が断然ｲｲ
というのは間違いないから安心汁。
インパルスからスピ8に乗り換えた漏れは価格差以上のクッキリした
線引きを感じている。
そのボードウォークだが、クランクがガタガタになってきた。
２００５年式のインパルス購入しますた
アヘッド化を考えていますが、やってる方はいますか？
多分、０４のスピードP8と同じアジャスタブル・ステムを採用していると
思うのですが。
上のほうにあった、ショップオリジナルのセットは高いのでｗ
自作で行こうと思っとります
アジャスタブル・ステムの内側のパイプ（ハンドルが付いているほう）の
外径が２５．４ミリなので、そのサイズの安物のシートポストを切って
そのパイプと交換し、そこへアヘッドステムをつけようと思います。
（オーバーサイズのアヘッドなので、パイプとの間にシムをかませる）
こんなふうに考えていますが、これでOKでしょうか？
クランク？ＢＢのガタか？
ダホンの場合、ＢＢにカートリッジ式じゃない（自分でグリスアップするやつ：なんていうんだ？）
のが入ってる場合があって、結局ＢＢをカートリッジ式に替えるまで締めても締めても
ガタが出続けた経験があるぞ
>>119 それでポジションが出るのなら、いいんじゃないの。
だけど、元々のコラム部分を切らなくてもポジションって出るもんかなぁ？
俺は、結局何度か切って、最終的には元のコラムを9cmも切る事になっちゃったけど・・・。
みんな、切らずにポジションでるほど身長ある人ばかりなのかな？
それとも、割り切ってママチャリポジション？
>>121 ダホンみたいな自転車でそんなに前傾キツいポジション出しして
何か楽しいか?
まあ、1台しか持ってなければ、やってみたくなる気持ちも
分からんではないが。
そういう走り方するなら、もっと気持ちよく乗れる車種があるぞ。
>>119 いいと思う
ロード用のノーマルサイズのアヘッドステムならシム付いてくると思うし。
でも25.4mmのシートポストってママチャリサイズだよね。
アルミ製ってあるかな? スチールだと切るの大変そう。
>>122 ｽﾏﾝ、何か気に触ったか？
俺の個人的な問題なのかもしれんが、なるべくちゃんとしたポジションじゃないと逆に疲れるのよ。
慣れなんだとは思うんだけど、下ハンのポジションはいらんから、ブラケットポジションは欲しいって感じ。
正直なとこ、ママチャリとか辛くて乗れんのよ、ポジション的に。
ポジションポジション
>>124 まぁ、買いっぱなしの人には理解できないんでしょ。
弄る人には良くわかりますよ。
最近アンチも沸いてますから、気にしなさんな。
モデルＸのインプレ、まだどこにもないの？
>>120 >ダホンの場合、ＢＢにカートリッジ式じゃない（自分でグリスアップするやつ：なんていうんだ？）
カップアンドコーンかな？
ウチのボド(03)もBBから「パキンパキン」と音がするので開けてみたらベアリングのリテイナーが壊れて暴れ回っておりました。
ボールも半分がギタギタでワンにも傷が・・・orz
とりあえず、ベアリングだけハンズで買ってきて交換しました。
早めに直してあげようね。
>>118
＞モデルＸ
安いとこでも25ﾏｿぐらいするでしょ？ 軽量という特徴があるとはいえ
DAHONにそんだけ出す人がどれだけ居るのか。
2005年ヘリオスを改造中です
ハブのグリスアップをしたところ、ベアリングの数が前は片側１０個ずつ、後ろは９個ずつでした
後ろのベアリングが少ないのが、気になります
ひょっとして作業中に紛失？ｗ
誰か、グリスアップついでに見てくれませんか？
玉の数を数えたことはないけれど、前輪と後輪では使っている
ベアリングの大きさも違うよ。
ベアリング受けに綺麗に並んで収まっていたなら、それで正しいと思うべし。
ベアリングはハンズでハブ用、ＢＢ用、ヘッド用と各種売っているので
数百円であるから、気になるなら交換してしまうのも経験になってよいかもね。
>>132 ハンズってそんなもんまで売っているのか
知らんかった、今度いってみよ
情報あんがとう
おれならなるしまでただでもらうけど
じゃあ、もらってあげなよ
みんなにくれるだろ
ハンズはスポーツ自転車パーツの品揃えは情けないんだけれど、
ベアリングとか、ママチャリなんかの補修パーツが置いてあるのがさすがってかんじ。
ちなみに新宿のハンズにはクイック用のシャフト(穴のあいたハブの軸ね)なんてものが
置いてあるんだよ。これはなかなか見かけないよね。ママチャリのハブをクイックに
改造なんてことができるわけだ。
前輪クイックをダホンサイズにねじ切り加工してくれるとこないかな？
勝手にクイック化すると危険と聞いたことがあるけど
（エンドの厚みが足りないとか）
フレームの溶接痕だか錆だかは力のあるショップで購入時に
“これ気になる”と質問しておいたらしばらくして
フレーム交換してくれた
べつにごねてないんだけど店主も気になったらしく
交渉してくれたらしい
>>131 俺が前にハブを開けた時は、前10個、後ろ９個で合ってたよ。
後ろは、１個少ないかわりにひと回り大きいベアリングが使われてた。
多分10個並べようとしても入らないと思う。
>>141 thx!
安心しますた 次はアジャスタブルステムが長すぎなので、短くカットするつもり
すでに、クランクはダブル（５３－４３T)に、スプロケは９S（１１－３２T)に、泥除けも付けたし、
普通のサドルがつけられるようにシートポストも旧型のものにしたし、ブレーキとRDはLX、レバーはXTR
シフターはXT（すべてあり合わせ）、ハンドルバーもライザーはなじめなかったので、普通のフラットに
交換しますた オリジナルなのは、フレームとステムだけかも
アヘッド化すると畳めなくなっちゃう？
調整でなんとかなる？
>>144 きれいにはたためなくなるけど
工夫すればなんとかなる。
>>144 スレッドレス・コンバータをはずせば無問題
しかし、シュレッドレスのシュはなんだよ、シュは
英語の発音を日本語に正確に表記するのは
もちろん不可能だけど
シュは無いだろ、シュはｗ
やっぱ、アサヒの影響力は大きいなｗ
80mmのアヘッドステム付けたらハンドル遠くなりすぎた。。
０４スピードＰ８なんだけど
フレームのつなぎ目とハンドルの折れる所が登りでハンドル引き付けるとカンカンと
異音を発するのだがこんなもんなのか？一応マニュアル見て立て付けが硬くなる様に
調整はして見たのだが良くならねｗ
あんなに細い六角形の棒で引っ張ってるだけじゃんかぁ＞フレーム
音が出ても不思議じゃないし、むしろ折れないのが不思議
16inchの「PRETO SL」や「PICCOLO」ってあまり話題に出ないけどどうなんでしょう？
単純に見た目の問題だけなんですが16インチが好きなもので。
>>148 各部接合部分に薄くグリスを塗ると音がしなくなるかも
とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ
>>149 面が当たってるから、見た目より丈夫な罠
>>148 甲高い音だろ。ハンドル折れる所のどこかを締めたら鳴らなくなったぞ。
ただしどこかは忘れた
あした藻一度来るから思い出せ
05ヘリオスをｽﾚｯﾄﾞレス・コンバータを使ってアヘッド化したけど、輪行のとき面倒だから、結局もとに戻した
ただ、デフォルトではハンドルポジションが高すぎなので、アジャスタブルステムのインナー側を短くカットした
折りたたみに支障はないし、工夫すれば、モンベルのフロントバッグもつけられる オススメ
自分と嫁用に04 SPEED P8と04 BOARDWALKを注文しました。
はやくこないかなー。
うちは自分が04スピ８、嫁が04ヘリ８です。 とられた。
うちは嫁が０４ヘリ８で実家に帰りました
うちは去年のクリスマスプレゼントに04スピ8を貰い、
先週の彼女の誕生日にBD-1をあげました。
嫁の誕生日にスピ８を買ったんだが11月末という時期が悪かった。
まだ３回くらいしか乗ってないよ。
SPD導入後初の長距離へ
ポジション的にも安定したので、DHバーも外して出発。
ルートは多摩水道橋から多摩サイ→羽村→阿蘇神社経由→奥多摩街道→青梅街道で。
奥多摩駅を目指したんだけど、寒くなりすぎて御岳で挫折して帰ってきました。
走行距離約110km
正直、寒すぎorz
>>162 昨日行って来たの？
そりゃあ寒かろうて・・・
>>163 いや、寒いのは予測してたんだけど、午前中は割りと大丈夫な感じだったんだけどねぇ・・・。
午後になったら山方面は厳しくなり、挫折して帰ってきても帰りの多摩サイは凍える寒さ。
後でニュースで都内は雪と聞いてびっくりしたよ。
寒さでパワーなくなって、補給食を食い尽くすとこだった・・・。
DAHONで100kmオーバーかよ・・・
すげーなお前ら
え？いちんち５時間くらいは普通に走らんか？
100kmを5時間って
Ave20km/hですか
お前等剛脚ですね
多少走ってる人なら、Aveはそんなもんじゃないかなぁ。
CRでいつも走る40kmぐらいだと、必死に走らなくてもAve23～25km/hぐらいいくし。
一般道だと平地並ってわけにはいかないけど、登れば下りもあるわけだしね。
上りがあったら平均速度はぐっと落ちるでしょ？
上り下り同じ距離あったとしても上りを走ってる時間の方が長いから
下りで速度出しても相殺されん。
>>169 だから、Ave20km/hに落ちるんだと思われ
信号で止まってる時間の方がずっと平均速度に影響する。
ATの話のような気がする・・・
>>173 なかなか重装備だぬ。
ペダルは何？SPDにペダルリフレクターに見えるんだけど
あとバルブのキャップが気に入った
>>173 かっこいいなあ、わしも真似したい。
SPDは何を使ってるの？
お蔵入りしていた、2001hellios（改9ｓ）を引っ張り出してきて
メンテナンスをして100ｋｍの壁に挑戦だ！
その前にサイコンがついてないべ。
>>174-175 重装備と言えばそうかも・・・
フロントのバックは普通のヒップバックの改造で、中身はデジカメと補給食いっぱいと鍵とライトと一応スリップバックも。
ツーリングで飲み物がなくなると死ぬ体質なので、念のためのボトル2本積み。普段は、1本ですけどね。
ポンプと工具・変えチューブの入ったサドルバックはいつも付けてます。
SPDにリフレクターです。
ペダルは、ヤフオクでただ同然で手に入れたPD-M515。
グレードは低いけど、必要十分な性能はあると思います。
俺も遠くまで行きたいが、次の日の事考えると日曜日に長距離はなぁ・・・
>>177 早朝出発で、昼過ぎにどっかの駅から輪行で帰ってくれば
100kmくらいなら十分射程に入るべ
100kmが楽になるかどうかは風向きによるなあ。
土曜日の午後は江戸川CRが追い風になっていたので河口まで行って
(輪行しやすいように)都心を走って戻ったらちょうど100kmだった。酷い疲労は感じなかったよ。
アベ(AT)は17kmくらいだったろうか、走行時間は6時間。
ボードウォークの04モデルが買いやすい値段になったので購入を考えています。
ところがパンクをしやすいってどこかのＨＰのＢＢＳで見かけたのですが、本当なんでしょうか？
そのＢＢＳが何処だか分らなくなってしまって、見つからなくなってしまったのでよろしくお願い致します。
もしパンクしやすいのが本当なら05モデルのボードウォークにしようと思っているのだけれど、
もうちょい追加すれば04モデルのスピ８の在庫処分品が買える。
うーーん、悩む。どうしよう。
04ボドヲクでパンクの話は知らんな。
リムのせいでパンクしやすいと評判(?)だったのは、04スピと04ヘリではなかったか？
過去スレの９、１０あたりで対処法もあったような気が
>>180 買えるんならスピ8にしとけ。
現物を比較できれば見える場所にもかなり差があるのがわかる筈。
>>181 >>182 有難う御座います。
僕が見たのは違うＢＢＳでしたが、こっちの方が画像付きで参考になりました。
パンクしやすいのはボードウォークではなくてスピ８だったみたいです。
スピ８は良さそうなので欲しいのですけど、予算ブッチギリなのとヤル気な外見で盗まれるのが怖いので、
今回はボードウォーク０４にしようかな。
スピ８がヤル気な外見？ そんなこと思ったことねぇや。
>>173 この空気入れの位置いいですね
アタッチメントだけって売ってますか？
うちのスピ8はチューブ下の台座にトピークの
アタッチメント介してパナの空気入れ付けてますが、
そのままじゃ折りたためないんです
>>183 予算は３万ですので、スピ８だと０４モデルでもフェンダーとキャリア付けると大幅オーバーしてしまうのです。
ボードウォークの０４モデルなら、安い所で買えばキャリア代が足出るくらいですので・・・
スピ８とボードウォークは実物見てきましたが、素人の僕にはかっこよさの違いしか分かりませんでした。
乗ってはないので乗り味は分りませんが、やっぱり全然違うもんですか？
ちなみに輪行メインです（予定）。乗るときは１日５０キロを目標にしたいなと。
>>185 BWに比べてってことなら、まあ感じないでもないな。
>>187 予算あと一万がんばれ。乗ってみればそれ以上の違いがあるぞ。
>>186 取り付けを折り畳みの関節(?)ギリギリまで寄せてもダメ？
ウチはパナのじゃないんだけど同じくらいのポンプでなんとかだいじょぶ。
２センチ前に出すと折れてくるハンドルポストに干渉するくらい
パナのほうが気持ち大きいのかな。
>>186 良く見るとわかると思いますが、アタッチメントはパナの携帯ポンプに付属していたプラの挟むタイプのものです。
本来シートチューブなどに付ける事を想定しているようで、スピ8のこの位置にもぴったり固定できるわけではありません。
軽くはまるだけなので、台座自体を不恰好なのは承知の上でタイラップでとめています。
私も下に付けてみたんですが、やはり折り畳みに難が出るようでしたのでこの位置になりました。
私の場合はアヘッド化しているので、折り畳み時にはステムも抜いてしまいますから状況は違うかもしれませんが、一応折り畳みに支障は出ていません。
あぅ！補足です。
上記のとおりですので、アタッチメントが単体で売られてるかどうかわかりません。
お役に立てず、申し訳ない。
>>187 ボードウォークについてるパーツは一般の軽快車と同じもの。
スピのパーツはスポーツ車のものだから精度が全然違う。
これにより走行感は勿論、メンテの時にも違いが出てくる。
予算の都合でボードウォークにするのなら仕方がないが、輪行する際は
ワイヤーに気をつけて折り畳むように。
俺はここ見て初めての折りたたみBWにしたけど満足
05スピ8乗り始めて初めてチェーン外れた・・・
段差乗り上げたショックで外れちまった。
おかけで、予定より遅くなってフレックス出社になっちまったい orz
チェーン外れの修理なんて5秒で出来るだろ？
止まる時間を含めても1分のロスにもならない
>>189 トピークのアタッチメントが向きによってチューブの左か右に
出っ張るんです。右に出っ張るように付けるとポンプが
折りたたみ機構に干渉するので無理、左だと普段大丈夫ですが
折りたたむとフレームに挟まって無理ということです
真下につけばパナでも大丈夫そうなんですが・・・
>>190 ありがとうございます
あれは、パナのアタッチメントですかー。あれなら持ってます
スピ8のフレームにはまず付かないと思ってたんですが
目からウロコです。試してみます
ボオドヲーク買って
工具買って
いじくりまくって自転車の基礎を学ぶのも
また良し
>>197 しかし、7速と8速以上の壁が立ちふさがる罠
真面目な話、チェーン落ちはRDの適正な調整と、出荷時に微妙に長いチェーンのコマ詰めでほとんど解消するのは既出。
皆さん、通販で買っておられる方が多いですか？
リアル店舗の場合、05モデルの値引き相場ってどれ位ﾅﾝﾀﾞﾛｳ・・・。
通販で買って自分で調整
これが貧乏だけど腕は確かな俺達ｸｵﾘﾃｨ
近所のセオサイクルだと、10%-15%程度
ＢＷとHEliosは置いてあるが他は置いていない感じ、ＢＤ－１はいっぱい
置いてあるが・・・
どもです。
10％ですか～。
どうも買う予定のお店では、そんなに引いてくれないみたいで・・・orz
なんとか、備品の一つでも付けてもらえるよう頑張ってみまつ。
これから自転車始めるとこなんでお店で買うしか選択肢がないんですが、
通販組の方はﾊﾟｰﾂ購入とかリアル店舗に行く時、堂々と買われた自転車で
行かれてます・・・？
ﾋﾞﾋﾞﾘの私は、他の店舗へ行くのが心配です・・・(｀･ω･´)ﾋﾞﾋﾞﾘ杉？
みなさん色々有難う。
貯金通帳と念入りな協議をした結果、やっぱりボードウォークの０４モデルが候補になりました。
車体の他にも、フェンダー、キャリア、輪行袋、工具他装備品も揃えなくてはならないので。
スピ８は知れば知るほど欲しくなってしまいましたが、ここはちょっと我慢します。
一応工具は扱えるので（元車屋です）、勉強しながら必要に応じて改造していきたいと思います。
ところで輪行袋はＤＡＨＯＮ純正品を使っていますか？
２～３千円の安物では、やっぱり強度がイマイチですかね。
俺が05スピ8買った店では初回納品値引きとやらで1ﾏｿ引きだったが
柏の自転車屋なら05スピ8が通販で４２，８９５円だから店頭で買えばもっと
安く買えるんじゃない？
粗ゴミ捨て場に DAHON IIIと書いてある非常に古そうな16インチがあったので
持ちかえって（名前なし、防犯証もなし、鍵なし）多少修理して乗って見ると
スーパーで売っている安物より遥かに乗り味が良かった。（内装3段変速付き）
これはいつ頃の機種なのだろうか？ハンドルポストとシートポストの間につっかい
棒があり、ブリヂストンのピクニカに似ています。
>>210 内装ハブのmade in englandって文字の下に数字入ってない？
たぶん、左の数字が西暦下二桁で、右の数字が月だと思う。
ハブの製造年月日だけど、だいたいの目安になるよ。
>>210 ゴミ置き場にあった、名前はなし、防犯証もなし、鍵なしだろうと
勝手に持ち帰って自分の物にするって駄目なんじゃないの？
ゴミ置き場に見える駐輪場かもｗ
拾得物横領罪
拾得物として警察に届ける
半年ほどすれば自分のものになる
持ち主が名乗り出る。
謝礼として片クランク。
雑に扱われているのがあるとかわいそうに思う
車好きな人で、錆びだらけのを貰ってきては直してる人がいるが、同じ気持ちなのか・・・
>>210 たぶん同じ車種で、錆だらけのみすぼらしいのが雪に埋もれてるのを
発見したんだが、数日後普通に持ち主が乗っていた事があった
そんな扱いを受けるなんてひょっとして駄車？と思ってたが・・・
乗ってみれば違いが分かるのか？
その時から今年で五年目、相変わらず雪中放置プレイ。
かわいそうだから、連れてったら盗難？？？
>>213 MADE IN ENGLAND 90-5 と書いてありました。１５年前の機種？
つっかい棒やハンドルポスト、ハンドルが錆び錆びなので、さもありなんと思い
ます。
粗ゴミ捨て場に鍵もかけずに放置してあるということは所有権放棄の意思表示では？
何処かで盗まれて、その場所に乗り捨て放置
されてたって事も考えられるでしょ？
頭のかたいやっちゃの。世の中テキトーな方がいいの
そう言えば２０年ほど前に、粗ゴミ捨て場でカシオのパソコンを拾ったこともある。
これは箱に入ったままの新品だったが、他のゴミに混じっていたのでゴミである
ことは確かだった。
今でもワープロやプリンターなどがよく捨ててあるが、これらには触手が出ない。
まあ、古いものも大事に使おう
ダホンもオールドってあるんだ
ちなみに、ヘリオスっていつごろからあるの?
>>210 DAHON掲示板に出てるやつそのものかな？
今、ヤフオクにも出品されてますね。
０５スピ８のクランク、手動かけ換えダブルにしようとティアグラに交換した。
ギア板がクランクアームの外側につくこともあってチェーンラインがずれた。
ＢＢ軸を短くできないか検討しようとおもうけど、調べるためだけにまた
クランク外すのまんどくせー。だれか軸長計った人いない？
>>229 計ったことないから力になれんが・・・
俺もティアグラ付けてるから興味ある。
応援してるから、もし良ければ経過報告などして頂けるとありがたいです。
ティアグラのダブルクランクだと、付けてインナーにセットするとチェーンラインは許容内なんだよねぇ。
この辺に軸長のヒントはあるかな・・・
>>230 そうだぬ。取り付け位置の違いに気づいた直後は、外側から
チェーンガード、クランクアーム、アウター、スペーサー、インナー
の順に取り付ければばっちりじゃん！
と思ったが、取り付けピンの長さが足りん＆TAシクロツーリストの
スペーサじゃ系が合わんか？と気が付いて簡単そうなＢＢ交換に流
れている状況。
内側取り付けが標準状態ってことは、そこそこの長さはあるはずだ。
週末にまた外してみるか。でもノギス無いから正確にはかるにはＢＢ
も外さんとダメだな。。。
>>231 標準の軸長が110mmだったりすると、短くするのはかなり難しくなるよねぇ。
また、チェーンライン的に何とかなったとして、心配なのは手掛け変速の場合の弊害だよ。
今までシングル（＝アウター）でもギアを落とせば登れた坂なんかで、アウターローが使えなくなる事でインナーにいちいち変速しなきゃいけないような場面が出てくるかもしれない。
工夫してFDを付けられれば問題ないと思うんだけど、スピ8では簡単な事ではない。
>>232 アウターが外側にとびでた状態でもアウターロー使えているけど、あいか
わらず激しく音鳴りするし効率も悪いだろうから、アウターに架けたとき
のチェーンラインを標準状態にもってこようとしているんだけど、それが
うまくいっても弊害あり?
>>233 それが出来れば実質的な弊害は少なくなるかもしれないね。
インナーでなら、最もトップ側が使えなくなったとしてもそれほど問題なさそうだし。
今現在アウター側でなんとかなってるわけかぁ・・・
でも、それだけ音鳴りしてるとすると、チェーンリングやチェーンにかなり優しくないかも。
早めにクランクを少し中に入れたいとこだね。
入手が簡単な物なのかどうかわからないけど、ネットで検索してみると軸長100mmとか103mm
107mmなんてのもあるみたいね。
107mmあたりがちょっと期待できそう。
もとのに付いてたピンでも長さ足りないの？
あれってチェンガード＋アーム＋ギア＋スペーサー＋チェンガードって
５枚も付いてるから、普通のより長いと思ってたんだけど気のせいなのか
参考までに
漏れの０５ヘリオスはデフォルトで１１４ｍｍのBB付いてた
１１０ｍｍのシマノのスクエアBBにしてダブル化しているが、なんも問題なし
クランクはシマノ600（８速時代のアルテグレード）ちなみに、スプロケは13ー25Tの9速
>>235,236 情報ありがとう～
>>235 05スピ8(少なくとも私の奴)は内側のチェーンガード
が無くなっています。もとがWチェーンガードなら無問題かも。
>>236 ヘリオスと同じBBだとすると、107mmが調達できたとして
稼げるのは3.5mmくらいですね。ちょうどいいくらいかなぁ。
憶えていたら教えてください。ダウンチューブはBBハンガー
の中に飛びだしてました?(だとするとUN51じゃなくてUN72に
する必要があると思うので。)
ダブルのインナー側の位置にアウターが来るようBB軸長を短くすると、
クランク/チェーンステー間のクリアランス確保が難しくね?
オレはそれで諦めて、インナー側にアウター装着してお茶を濁してる。
>>237 漏れはあんまり深く考えずに、手持ちのBB（１１８ミリと１１０ミリ）を試して、チェーンラインが出そうなほうってことで
１１０ミリを選んだだけ。なお、漏れのヘリオスはチェーンガードは外側だけです。なお、チェーンリングは５３/３９
ダウンチューブの件はわかりません。アキボウに聞いてみたら？
先日、スピ８（04）で瀬戸内海のしまなみ海道を渡ってきました。
想像以上にアップダウンが激しく、風も強く大変でした。
そこで皆さんにお聞きしたいです。
登り道の走行を強化するにはどうすればいいのでしょうか？
1000メートル級の山で死にそうな思いを体験しておけば
普通の坂なんか屁みたいに思えるようになる
自転車に関して素人ですが、04スピ8は改造無しでも十分乗れますか？
通勤用（片道7キロくらい）に購入を考えています。
>>244 その距離ならママチャリでもなんでもOK 普通の体力さえあれば
坂が多けりゃ、外装ギア付きがいい スピももちろんOK
>>245 レスありがとうございます。それでは購入してまいります。
最後に質問ですが、泥除けってやっぱ必要ですかね？
この前IMPULSEを買ったんだけど、こぐたびにコキコキ音がします
ヘッドの調整したけど、どうしてもステムを畳むところから音が・・・
これは不良品なのでしょうか？
>>246 通勤用ならあったほうが無難。
突然雨が降ったら、泥で背中がヒョウ柄になるぞ
>>246 ツーリングにもあったほうがいい
先日、ちび輪バッグにいれて輪行してきたけど、泥除けがあっても（漏れのはプラスチック）
重さは気にならないし、折りたたんだときにカサが増えるわけでもない
雨でも安心だし、林道なんかを走ってて、思わぬものから、自分と自転車を守ってくれる
もちろん、ウンチを糞ずけたときもｗ
あと、自転車が汚れない（その分当然、泥除けのタイヤ側が汚れる）ので、掃除がラク
大きさや見た目が気になるならポータブルフェンダー
いらないときにははずして折りたたんでおける
小さなバックにも入るよ
値段も2千円ていどだし
モデル Ｘ 生産中止らしいぞ
ヘリオスＰ８を買って純正リアキャリアと純正リアバッグを装着しようと
考えてます。
どなたか装着した方はいらっしゃいますか？
>>247 購入店にて相談
通販なら、自分で折りたたみ部に油差す
04ボードウォーク買ってきました。
整備中、ずっとスピ８見ていたらやっぱりこっちの方が良かったかなとも思ったけど・・・
でも、持って帰ってきたらこれでとりあえずは十分だなって。
浮かしたお金でフェンダーやキャリア、ライトなどの装備を買おうと思います。
>>206 近所のアサヒに見に行ったけど・・・置いていませんでした。
肩から掛けられますか？
>>254 ＤＡＨＯＮ製のスリップカバーとドラムバッグ等に使われているショルダーを組み合わせるのをおススメします。
ショルダーをフレームに通して担ぐと車体が背中側にフィットするので楽に輪行できますよ。
>>253 ありがとうございます。
油差してみます。
>>251 本家のサイトから消えたね。無理しすぎたのかな。
データがでかくなっていつまで経ってもロードが終わらないので
その間に０５スピ８のクランク外した。クルクルクル。。。。。
ＢＢシェルのねじ山が潰れているのを発見した。 orz...
内部に切りくず一杯。ほんと、頼むよ。
さて、本題。ＢＢ本体の表示によると軸長は113.5mm. CHIN HAURと
いうワケワカな名前の会社製（中国製でしょうな）。意外と回転
は滑らか。計ってないけど、結構軽いかも。。。ＢＢシェル内
へのダウンチューブの飛び出しなし。タンゲのカートリッジＢＢ
でもいけそうだが、UN73 107mmでいってみるか。ほんとは5mm
くらい寄せたいんだけどね。
>>238 クランクとチェーンステーのクリアランスは結構あるよ。10mm
以上あったんじゃないかな。外しちゃったから計れないけど。
>>259 漏れは近くのプロショップでBBのネジをさらえてもらった（左右両方）
デフォのBBがはずしにくかったんで、無理せずそれも頼んだ
結構丁寧にやってくれた （全部で１4００円ほど）
新しいBBもスムーズに入った
>>254 購入ｵﾒ
輪行を予定しているようなので前にもちょっと書いたんだけど
注意点をひとつ。
ブレーキワイヤーがとりまわしの為にＬ字型のパイプに通されて
るんだけど、折り畳む際にワイヤーがどこかに引っかかったりして
引っ張られると、このパイプがｸﾆｯと曲がってしまうことがある。
駅を降りてさあ出発というところでフロントブレーキがズズズと
引きずられるので調べてみるとこのｸﾆｯを発見、とりあえず手で
戻すもののパイプにくせがついてしまって数回折り畳みを繰り返す
うちにﾎﾟｯｷﾘ、という経験を漏れはした。
スピから上の機種はこの対策がとられているので、早めにそういった
パーツに交換しといた方がいい鴨。
ま、既出だろうけど一応ね。
>>258 また中国か！って感じ。畜生の国には困ったものだ。
予約はキャンセルということは買う人がいるんだ。すごいな。
秋房のサイトは変化ないな。
マターリしすぎ。
？ ？ ？ ？ ？ ？
？？ ？？ ？？ ？？ ？？？？ ？？？？
？？:: ？？
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？？？？？？::？::: :::？::？？？ ？ ？
？？？？？？？::？::？::::: :: :: ::::？::？？？？？？？？？ ？？？
？？？？？？？？？::？:::？:::::::？::？？？？？？？？？？？ ？？？
スリップカバー売ってねーよ
本日０５スピ８予約
店頭税込み５万円
来週末はならし予定
晴れるといいな
c860+bitwarp+q2chん？
>>269 購入おめ(´･ω･`)ﾉ
来週末の天気は購入したスピ8フレームの色が赤なら晴れ、銀なら雨
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>269 おめ！
ところで、どこモバスレ風ですな。
ヽ( ･∀･)ﾉ♪
２００４年式のＳＰＥＥＤＰＲＯが７万８０００円って安いですよね？
やすいね
スピードＰ８とビテスＤ７の違いを教えて下さい。
重さがほぼ同じでフレームの形状も同じなので
ビテスでも良いかなと思ってるのですが
大きな差があればスピードを買おうと思ってます。
>>260 いい買い物したね。
近所のセオで工賃聞いたら、フェイスカットなし、ＢＢ外した状態で
ネジさらえ５０００円だって。工具が店舗においてないので２，３日
かかるとか。すごすご返ってきた。
さらにBB買おうとしたら、最短110mmだといったり、カンパのＢＢを
勧めたり。テーパー違うでしょ？ってきいたら、「入りますよ」って。オイオイ。
結局バイクアカデミーで閉店直後に入れてもらってUN53 107mm買ってきた。
が、やっぱり3mm程度じゃ、もとのチェーンラインには戻らないな。
しばらく乗ってから、トリプルのミドル・インナーを使う手も試し
てみるよ。
スピ8とヘリ8で、数ヶ月間に渡り悩でます。
あぁぁぁ・・・（鬱
素人だけど
スピ８の方がタイヤが太い分
段差越えも良さげだし
パンクもしにくそう
ヘリは折りバー？が２本だから
ひと手間どろぼうかも
漏れは軽さ優先で減りにしたけど、エンドとかやはりアルミは信頼性にかける
スピはクロモリなので、手荒に扱う可能性があるならスピに汁
>>282 ヘリの上のバーは折れるわけじゃない離れるだけ
折りたたみの手間は変わらんよ
チタンが無いならカーボンを食べればいいのに
ヘリオスのチェーンリングをWにしたので（５３/３９T）、スプロケをクロス化しようとロードのを付けてみた（手持ちのTIAGRA)
ローが２５Tだったので、荷物満載の峠ツーリングに備えて、もっと低ギア比にしようと、LXの２８Tを取り寄せて、交換した
変速も特に問題なし 近所の激坂を上ってみたけどらくらく マジオススメ
>>286 フロント変速はどうやって付けました？ それとも手動？
>>287 平地はアウターのみでOK
漏れの好きな峠はインナーのみでOK
先ほど書いたようにスプロケはクロースだから走りやすい
で、チェンジは、いったん止まって、そのへんの棒切れで・・・
ワンオフでFD台座作ってもらった人がいるみたいだけど、いくらしたのかな？
直接メールで聞こうと思ったんだけど、高そうだから・・・ちょっと気が引けるんだよなあ
バルブ入れ替えでタイヤの空気抜いて気が付いたけどサイドウォール
めちゃ薄いね。（０５スピ８）やばそうだから慌ててダイナモの位置
変えてリムドライブにしたよ。
何もかも懐かしい響き
2日で50キロ程乗ってみました。
とりあえずは走りに関しては何も不満なく楽しく乗っています。
これでこんなにいいと思うのだから、もし次いいのを買う機会があったらそれが楽しみです。
初日に乗ってグリップがイマイチ気に入らなかったので、バーエンドを付けるついでにグリップも替えてみました。
今日も乗ったのですが、バーエンドは想像以上に良かったです。おかげでグリップはあまり握りませんでした。
サドルも替えたいのだけれど、まだ何を買ったらいいか分からない（´･ω･`）
ところで、シートポストとハンドルポストのクイックの部分のプラスチックのカラー（分かりにくくてすいません）って、
すぐに駄目になりそうですね。予備買っておこうかな。
それでは皆さん、色々親切にありがとうございました。
また何か分からないことや、面白い事あったら来ます。
>>261 どの部品だか分かりました。いずれ対策品に交換したいです。
>>255 その方法よさそうですね。とりあえずは部屋保管で下まですっぽり収めたかったのでアサヒの安物買いました。
純正のスリップカバーも購入予定なんで、試してみたいと思います。
>>294 漏れのはアルミだから、そこじゃ溶接ムリだと思う・・・
>>289,292 いいなぁ、ダイナモ。おれも付けようかな。
EL100とHL500II使っているけど、電池が無くなることを考える
と、ダイナモライト一つ付けておくと安心できるんだよな。
私はImpulseとママチャリにライトの取り付け具を付けている
けど、いざとなったらダイナモがあるママチャリは便利だもの
なぁ。
で、こぎははママチャリのダイナモ並みに重くなります? あと
明るさがどれくらいか教えてもらえればと思います。付属ブラ
ケットだけで付くかな?
ハブダイナモに汁
itocycleあたりと相談汁
もれはイトーサイクルで3台（レーサー、マウンテン、ダホン）を
ハブダイナモにしてもらったよ。
今時、ダイナモって・・・。
ママチャリじゃあるまいし・・・ﾌﾟ
エライひとにはダイナモのよさがわからんのです
電池式だと、充電しないといけないからね～。
邪魔くさいよ。ハブダイナモまんせーだな。
ハブダイナモぐらい知っとるやろ。まさか…ねぇ。
>>296 ママチャリのったのはもう何年も前だから覚えてないが、
ママチャリとハブダイナモ(NX20 24inch)の真ん中くらいの感じか？
ダイナモの負荷より向かい風のほうがきつい。
途中で電車に乗ればいいやと、ダイナモONで走り始めたけど、
改札入ってよっこら運ぶのが面倒で家まで35km走りきった。
流石に、翌々日に軽い筋肉痛に見舞われたが。
SON XSでも付けた日にゃ、目を離せなくなってお買い物自転車
じゃなくなってしまうがや。Jouleがホイールで１万くらいで
でるなら待ってもいいかもね。イトーサイクル、70mm改造
はやめちゃったのかと思ってたけど、今も作ってもらえるの？
>>296 明るさの件。当然走行速度で明るさは変化するが街路灯の無い道
でもふつうに走れる明るさがあるよ。ただ、ホタル球は、明るさ
足りない、直ぐに発光が止まる、通常灯光時に影を作る、でアイ
デア倒れだな。どうせなら蓄電までしてＬＥＤも光らせべきだ。
電球を取り替えればいいので決定的に邪魔なわけじゃないけど。
明るさはバッテリー（特にＬＥＤ）のものとは段違いだと思うよ。
50m, 100m先の交通標識に自分のライトが反射してテカテカ光るの
を見ながら漕ぐのは楽しいね。
気になるのは、ホイールバランスが崩れるんじゃないかってこと
と、ローラーの耐久性だな。
LEDも=> LEDでも
>>296 付属ブラケットでつくかどうか、の件。スピ８にあわせてみたが
位置的には大丈夫そうだ。クロモリフォークなら大丈夫だと思うが
空回りを防ぐためにバンドの内側に爪がでてるから思いっきり傷つ
くよ。アルミだとへたをするとフォークが削れて廻ってしまうかも
しれん。なおブラケットは鉄製でかなり重い。
>>304-306 インプレありがとう。漕ぎの重さもそこそこで、明るさも十分あるようなので、
バッテリーが無くなったときの非常用としては十分すぎるほどですね。思っ
たよりも軽かったら、バッテリー式の方を使わなくなるかも。
フォークが傷つくのは嫌なので、ダイナモブラケットも一緒に購入しようかと
思います。
>>297 ハブダイナモは高そうだからパス。それにitocycleは近くにないし。
>>307 どれくらいの明るさでよしとするかは個人差があるだろうけど、
バックアップとしては十分過ぎるくらいだと思うよ。
なお、０５スピ８の場合、ダイナモの回転の中心軸が完全に
ホイール中心を通るようにするにはブラケット（若干カンチ
台座取り付けのやつ）を若干削る必要がある。また、タイヤ
の腹にきちんとローラーを当てるにはスリットを広げるか
延長アダプタを作成する必要があるよ。（ブラケットの取り付け
スペーサを長くしてもいいかもしれない。）
私は何も対策しないで若干中心を外してリムドライブで、
本日15kmほど走ったが特に問題は出なかった。
(まちがったまま、コテハンsageでいく。)
あ、そうそうよけいなお世話だが、ブラケットをカンチ台座
に取り付けるときは鬼締めしないほうがいいよ。台座の軸が
広がってアームの動きが渋くなる可能性があるから。
>>258 チタンがレアメタルってのもおかしな話だよな。
鉄の次くらいに豊富なのに。
グリップシフトってどうも違和感あるんだけど、喪前らはどう？
MTBみたいなシフト（何て呼ぶのかな？）のほうがどうもしっくりくる
改造してる人いる？
>>310 純チタンは使えねぇよ。チタン合金を作るのが大変なんだ。
>>311 デオーレのシフタにした。９速化したので必然的にそうなった。
操作性は満足している。少なくともハンドルを力入れて握った時の誤変速はない。
グリップシフト（っていうかレボシフトか？）も慣れればＯＫ。
俺もスピ８のシフターをラピッドファイヤー（STX-RC）に換えたが、
はずしたレボはMR-4で使ってるもん。
ぐあぁぁ～、モデルXの生産中止だってよ～～～～。
せっかく楽しみにしてたのにぃぃぃ～～～～～～。
>グリップシフト
好みなんだろうけど、ラピッドファイヤーに変えて変速らくちん。
ただ、RDはそのままなので操作が逆。
私はグリップシフトの方が好き。アップダウンで大幅にギアを変える必要があるときが多いから。
レボシフトに９速用があればと思う。
俺は、エンドバーの先にバーエンドシフター。
ハンドル幅は40mmにカット。
>>319 そのハンドル、ブレーキレバーつけて握れるのか？ｗ
>>ハンドル幅は40mmにカット
ｶﾐﾜｻﾞ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!
エンドバーを握ったその姿はまるで
手錠をかけられた脱獄犯が自転車をこいで
逃走しているようでした
ステムとバーエンドバーのクランプ部分の長さだけで40mmを越えてしまいます。
どうすればいいですか？
BD-1スレじゃねぇんだから、その辺でやめとけって
ドール系っすか？
０４ヘリ８、フロントディレーラー無しダブル化しました。
スプロケを12-25Tにして平地では快適になったのだけど、山に行って死んだ。
都内でも何箇所か登りきれない坂がある。足弱杉。
そんなわけで足を鍛えるより先に楽をしようと39Tのチェンリングを買ってきて
内側のチェーンガードの位置に付けてみた。
今日は近所を試験走行しただけなんで坂はまだ登ってないんだけど
軽いほうのギアが３段分(28、31、33T相当)が増えたくらいなはずなんで
行ける場所が増えるはずと期待。
フロントインナーではリアは軽いほう５枚が使用可っぽい
重いほう３枚はチェーンがアウター(52T)に接触するので使えなさそう。
ちなみにBBやクランクはデフォのまま。
ちゃりきの事務長 にFDを作ってもらえば？
ヤマホンなら1台買えるなｗ
あぁー
ヘリＰ８かスピ８どっちにしようか迷ってる。
後は今の自転車をどう売るか（ママチャリ）
スピード8 2004年モデル売ってる所はどこですか？
おいおい、SPEED8 って 2005年モデルでは、フォークが黒森から、鉄になってんじゃんかよ？
０４年モデルを税込みで３万いくかどうかの値段で提供してくれると
お店の方が言ってました。
でも個人的にはヘリ８がもともと欲しかったんだけどスピ８を持ってる方も
多いみたいですが実際のところどっちが良いのかさっぱりです。
最近０４年のスピ８を４万以上で買ったんだが…
>>336 それどこ～？
俺もその値段なら欲しい！
スピード P8 2004年モデルのパンク対応策は
「1.5 のチューブを使う」
「リムテープを丈夫なもの変更する」
でよろしかったでしょうか？
パンク問題一番いいのは、アキボウに交換してもらうことだろ。
>>334以外だと、Rﾃﾞｨﾚｰﾗ＋ｼﾌﾀ、ﾀｲﾔ、ｻﾄﾞﾙ＋ﾋﾟﾗｰ、ｽﾃﾑ、Fｽﾌﾟﾛｹ歯数。
こんなところが、ｽﾋﾟ8における04と05の大きな違いでOK？
ホイールにまつわるパンク問題を抜きにすると、
2004年モデルと2005年モデル、どちらがいいのでしょうか？
2004だな。
2005年モデル、SRAMを使っているということですが、ディレイラー調整方法とかは
シマノと同じと考えていいのでしょうか？
フロントダブル化をしてみたいと思い１０５の39Tを買ってきました。
自宅でギアをとりだして初めて気づいたのですが両面共通ではなく
ボルト穴とボルト穴の間が片方向に膨らんで（逆側は凹んで）います。
このギアには裏表があるのでしょうか？
回転方向を示すような刻印はありません。
説明書は付いていませんでした。
失礼しました。 自己解決しました。
shimanoのHPの古い105のクランクの取り扱い説明書PDFに
センター・インナーは歯数の刻印のある側が裏(自転車本体側)
アウターは刻印側が表（外側)と書いてあるのを見つけました。
>>349 そのとおり。 使えない。 もしくは要改造。
>>350 プギャ～！
DAHON乗ってる人はどうしているの？
替えホイールの準備だってできないじゃん。
気にしない。以上。
替えリムに手組み。
>>352 気にするとか気にしないとかいう問題じゃないと思う。
０４スピ８＋０４ヘリ８海苔です。（ヘリ８は主に奥用）
スピのスプロケを12-25T に替えて調子よかったので
ヘリも13-26Tに替えてみたらトップがやたらゴリゴリいう。
みるとチェーンステーとエンドの接合部の溶接の盛り上がりに
チェーンが接触している。
正確に言うと接触ギリギリでいきおいよくまわすと揺れてあたるくらい。
あわててスピもみなおしてみたら、この接合部あたりの形状は
材質の違いのせいかスピとヘリではぜんぜん違うんだね。
スピはチェーンがあたるような形にはなってませんでした。
ヘリは0.5mm厚のワッシャを一枚はさむとチェーン当たらなくなりました。
市販ハブを74mmに改造ってどうやってするんだ？
>>328 それってスピ８にも付くんだろうか？
位置的にフレームが邪魔しそうな気が‥
>>357 検索すればでてくるよ。
エンド幅 74mm
とかでgoogleれ。俺もうねるから。
でも、難しそうでバカらしい。普通に100mmのエンド幅だったらどれだけの
人が喜んだことだろう。
現状だとホイール盗られたら、どこかにぶつけて歪んだら、DAHONに
乗れなくなってしまうということじゃん！
>>359 見つからないので、もう少しヒントちょうだい。
今度バーエンドバーを付けるついでに、グリップも換えようかと思うのですが、
グリップシフトはそのまま使いたい場合は、どうすればいいのでしょうか。
右側だけぶった切ると、バランスが悪くなるグリップが多いような気がするん
ですけど。ストレートタイプのグリップを買って切るしかないのかな。
純正のｸﾞﾘｯﾌﾟじゃだめなの？
>>362 俺の付けたグリップはあまり気にならないなぁ。
>>363 休みの時なんか少し長く乗ったりするんで、純正より柔らかめのグリップにしたいと
思っています。バーエンドバーを付けようかと思っているのも同じ理由からです。
グリップシフト用（ショートタイプ）って売ってるよね。
グリップはそんな高いものじゃないですよ。
しばらく使って気に入らなければ、交換すればいいと思う。
74mmハブを使ったホイールってDAHON取扱店になら売っているんですか？
>>366 それって74mmハブを新しく作るんでなくて
もとの74mmハブボディを再利用してるんじゃないの？
写真が出ないからよくわからんが‥
久しぶりに見たら私のページが・・・
画像出なくてスマソ。
直しておきました。
でも、これってまだ問題解決してないんです。
っていうか元に戻して放置してます。
一時、シールドベアリングでも入れようと思ったんですが何もせずに・・・
画像掲示板も作っただけで放置プレイ、スマソ。
>>366 元のハブボディを利用してます。
100mmを加工する技術は持ってないんで。
>>372 乙です。
DAHON購入直後には、随分といろいろ参考にさせて頂きました。
掲示板なども勝手に利用させて頂いております。
きっと、今もDAHON乗りにとっては重要なとこだと思います。
感謝しております。
>>367 ショートタイプって少ないですよね。いろいろ選べないので、長いのを切る
ことにしようと思います。
確かにそんなに高いものじゃないから、いろいろ試してみたいと思います。
DAHONのパーツも出品されてるな
>>377 ぶらさがっても大丈夫ったって何時間もぶら下がってた訳じゃないだろう。
樹脂は疲労してだんだんたわみが大きくなるからな。その内落っこちる方に５０万ガバス。
家の風呂場でバスタオルが降ってきたことがある
それが自転車だったら・・・・
>377 ・スス板とは何ぞや？
・その保管方法は早急に改めるべし。
>>378-380 突っ張り棒自体を釘で受けてるから落ちること無いし、長期荷重45kg可能、
しかも反対側は壁が持ってるから20kgは余裕のはずなんですけどね‥。
まぁ気分の良いものではないので、ﾋﾏを見て保管場所を探そう思います。
>>380 ｽｷｰｽﾉﾎﾞ板の略で、何年か前は自板の固定さんとｵﾌなんかしてましたよ(w
自分は参加してないですが。
05スピ8初乗りの感想ををつらつらと
比較対象は04BWD7
パターンノイズが違う
タイヤが違うから当たり前
若干重いような気もする
乗り心地とのトレードオフ？
ハンドルの挙動がぬるい
ポストの角度が変わったせい？
ハンドルの最低高が高い
デザインが変わったせい
低い方が好み
８速はいい
１速増えるだけで漕ぐ回数が減って楽になった
けつが痛い
サドルが薄くて堅い
慣れるしかないか
サドルバッグが取り付けられない
デザインが違う
納車時にタイヤがパンクしてたから
修理交換してくれたけど
たまたまはずれただけ？
楽してのんびり走る分にはヘリ８で十分？
以上素人のチラシの裏でした
? されてるようだが
'05のヘリオスP8で、乗っていて軽い衝撃が加わるだけでフレームの折り畳む接合部(固定レバーのない上の部分)がカツーンって感じで音がするのですが、こんなもんですか？どうも微妙にその部分に隙間があるような感じがするんだけど。対応策はないでしょうか？
>>387 それ、まさに漏れが聞こうとしていたこと
最初、サドルがゆるいのかと思って増し締めしたけど変化なし
次はペダルかな、と思って取替えを考えていたとこ
あるいは、BBがゆるいかなって思ってた
他にもそういう人いないかな？カンカンっていう金属質の音だから、気になるんだよね
アルミのロードも持ってるけど、段差なんかで、同じようにカーン・カーンという
音がすることあるけど
あのタイプのフレームでは、結構前のモデルから言われてるよね。
以前は、接合部にゴムなんかを貼ったりして対処してたようだよ。
俺はそれが嫌で、スピ8にした。
>>390 漏れのヘリオスも段差で金属のこすれあう音がした（ぎしぎし）。
で、ゴムを切ってはさんでいたが、水道パーツの丸型パッキンにぴったりの
大きさのがあるから探してみれば？
２～３mm厚さがあっても大丈夫（というより厚みがあったほうがよさそう）
スピ８の輪行バッグは何がおすすめ？
純正品は高いから却下
スリップカバー安いのは魅力だけど強度が微妙そうですね
オーストリッチのチビ輪バッグ使ってる人はいらっしゃいますか？
スリップカバーに何の強度が必要なんだ？
てか、十分丈夫だがな
持っていてｽﾞﾎﾞｯっと取れたりしそう
おまえ スリップカバー被せてどこ持つつもりなんだ？
使い方分かってないだろ
>>398 ちび輪バッグはＤＡＨＯＮのみならず、折りたたみ小径車で輪行するときは
基本中の基本アイテムだろ。
ベルトある分、持ち運びがスリップカバーよりかなり楽。
そもそも自転車のほうが強度上なんだから、カバーに強度求めてどうすんの。
スリップカバーの手軽さは最高なんだけどね～
>>387-393 するする、その音。あそこが鳴ってたのか。
支障はないのかもしれないけど、気になるね。
なにか挟んでみよう。
スリップカバー、収納状態から展開するときに勢いあまって
ファスナーが抜けちゃうのは俺だけなんだろうか・・・？
家の中で保管するときはスリップカバーで
輪行する時はちび輪を使おうと思ってるんですよ
純正って何であんな高いんでしょうか
ちび輪バッグかちび輪バッグＰＷどっちかどう違うのか正直わからない
ＰＷの方が良いと思うんだが
自分はちび輪ＰＷを使ってるよ。
普通のちび輪に比べると，ちょい重いし，かさばるし値段高めだけど
ちび輪みたいにフレームにひもかけて持たないから，輪行時のフレームへの負荷は無いし
色が黒だから変に目立たないからＰＷがいいかな。
某大阪の有名店にちび輪買いに行ってバイクキンチャク買わされますた。
私は騙されたのでしょうか？
2004 P8に１．75のチューブを搭載しました、これでパンクの心配と衝撃が大分改善されましたねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
>>411 ﾊﾞﾙﾌﾞの形式はなんですか？
ﾘﾑの加工無しで交換可能？
>>412 加工してもらいました、おまかせコースなんで・・・
自分じゃ無理と即座に判断しましたトータル\11000也
高い・・・
>>408 騙されたってほどのことはないと思う
ちび輪も持ってるけど普段はキンチャク使ってるよ。
最初から輪行することががわかっているときはキンチャク。
ちび輪は帰りが輪行になるかそのまま乗って帰ってくるかが
微妙な時に持って行く。
>>409 リムの加工が必要になったのはなんでですか？
自分も太めのタイヤ（パナのセミスリック1.75とか）履かせたいんだけど
参考に教えてください。
バイクキンチャクの重量はいかほどで？
仏ﾊﾞﾙﾌﾞで太いﾁｭｰﾌﾞがあまり無いってことでしょ。
英or米を使うと、ﾘﾑの穴が狭いので加工が必要、と。
>>418 なんだバルブか。
タイヤがはまらないのかと思った。
で、一体どんな加工かと。
サンクス
せっかくアヘッド化したんだけど、もう一台買ったんで不要になってしまった
オクでいくら位なら売れるかな 3年くらい前のインパルスだけど
新品でもそんなにしないしな
>>421 うちのバイクキンチャク改は実測311g。
うちのは無改造だが実測５６０ｇだな‥
外袋なしだと５４０ｇ
量りの精度はあまりよくないものだけど
こんなに誤差があるもんかな‥
05BWD7のフリーが１１ｔからになってるんですけど、カセットに変わったんでしょうか ？
チャリ雑誌見てたらＸの広告があったけど、復活したんかや？
雑誌は情報が古いだけじゃない？
本家のホームページにはXが無いし。
どっか他国のビルダーに委託してもらわんとな。
値段なんて多少上がっても買う奴は買うだろ。
ハンドルステムの根本が折れてしまったので、
引っ越しを機に、Dahon棄てました。６－７年前のです。
かなり汚いですが。
ホイールや、クランクなど、駆動系の部品取りぐらいは、可能と思います。
近鉄伏見駅前の99円ショップ脇の大通り沿いに、置いてあります。
施錠はしていませんが、自走出来ませんので、お車での回収が良いでしょう。
お時間のある方や、メンテナンスの出来る方むきだとおもいますが、いかがですか？
多少、移動されているかもしれないので、付近を良く探してみてください。
先着１名様まで（笑）なので、車体を回収の方はスレにてご一報を、
お願い致します。
04のスピ8で、ちょっとのんびり（？）サイクリングしてきた。
九州の長崎県の雲仙を登ったり、坂をそこそこ堪能した。
荷物はパニアバッグ取り付け可能なシートポストキャリアに、約３日分の服とカッパ類、寝袋、そんなところで、重量は・・・わかりません汗
初日と最終日のみ１００キロ～１２０キロ、他２日間は６０キロくらいです。
一日６０キロくらいまでならいいんですが、さすがに１００キロこえるとだるいです。
でも、スピ８で輪行しないのはあんまり折り畳みの意味がないですよね。
dahon speed8 買おうと思っているんですが、 2004モデルと2005モデル どちらを
買ったらいいでしょうかね？
どっちでも好きな方を買えばいい
どっちが好きか決めかねているのなら
過去スレ読め
それでも決まらないなら
今は買い時ではないといことだ
自分もスピ8の04か05かで悩んでるんですが、、
今の在庫？の04でもパンク問題は解決してないんでしょうか？
>>436 解決していないと思うよ。
パンクの問題は、2004年モデルのリムがシングルウォールであることに起因する。
だから、パンクしないのは偶然と思っても間違いではない。
両モデルの欠点を上げてみる
2004年
リムがシングルウォールである
2005年
値段が2004年モデルと比べて約1万高い
フロントフォークが鉄
コンポがSRAM（5年後に部品があるのか？調整は自分でできるか?などの不安がある）
共通する欠点として
フロントハブのエンド幅が 74mm という規格外の幅（ハブだけ日本にあるうちに入手
しておいた方がよい）
これら狙総合すると2004年モデルかなぁ。
>>437 そもそもSRAMの部品が入手できるのか、という根本的な問題もある。
小径車は、普通の自転車の倍以上の速度で部品が劣化する（タイヤが
小さいので同じ距離を走るとそれだけ部品に負担がかかる）
ので保守部品の入手性は重要だよ。
431だけど、パンクに関しては、そんなに気にしなくてもよいかと。
で、買うなら04がよいね。今なら安いし、タイヤが元々細いのがいいね。
ところで、2005モデルのスピ8は、リム幅も広くなってるのか？
リム幅が同じならタイヤは後で細くするだけでいいわけだし、後はピラーを変えてハンドルを下げられるようにカットするぐらいで殆ど問題はなくなるような気がする。
フォークが鉄ってのはちょっとアレだが、総重量的に重くなってなければそれほど気にならんだろ。
RDなんぞは、そもそもスプロケやチェーンと共に変えてしまえ。
>>441 タイヤ補足すると金かかるでぇ。
1本3,000円としても2本で6,000円
チューブ 1本500円として、予備もいれて4本で 2,000円
合計 8,000円もあっぷじゃ。
使えない古いものはうるとしても、手間を考えたらヤフオクで売って
トントンってところだろう。
トントン…
>>442 まぁ、確かにコストはかかるが・・・
2003まではみんな自分でタイヤ細く変えてたしな。
スピ8の場合、コスパが良いから後でかかるコストも許容するのは昔からの伝統のような気がする。
04ｽﾋﾟ8、ﾊﾟﾝｸ多発するとﾘﾑを交換してくれるようだが、
やはり保証期間の購入後１年限りなんだろうか？
最近はあまり距離を走らないので、
保証期間が終了してからﾊﾟﾝｸすると少し切ない気分になるかも‥。
フォーク鉄って
前はなんだったの？
リムがシングルウォールなのって、04スピ8だけじゃないですよね。
04、05のボードウォーク以上で該当するものを教えて下さい。
>>444 パンクの問題は、保証とか関係ないよ。リムが変わらないなかぎりパンクしつづける
とおもうよ。
多分替えてくれないと思うけど、アキボーに直接トライしてみたら？
結果報告よろしくね。
>>448 保証が関係無いなら、１年後に保証期間が過ぎてから
ﾊﾟﾝｸ多発の症状が現れても、ﾘﾑを取り替えてくれる？
それならそれで文句は無いんだけどね‥。
>>449 今起きていないなら、今後も起きないと思う。（使い方に大きな変化が無い限り）
ま、保証期間内にアキボーに直接問い合わせるのが吉だ。
>>451 しっかし、重たいなぁ。
ロード用の3倍だべ。
つーか、太すぎだろ・・・
>>451 太さは別におかしくないんじゃない？
05ｽﾋﾟ8がもっと太い2ｲﾝﾁだし。
重さも気になるけど、耐久性の方が気になる。
良く知らんけど、長距離走ったらｱｯと言う間に減っちゃわない？こうゆうﾀｲﾔって。
マキシスって色物っぽいっしょ
パンクの原因はリムだってはっきりしてるのに何故タイヤ屋が言い訳を？
考えすぎｗ
今日初めて車にスピ８とボドオクを積んで走ってきた。
インプ（セダン）だと、リアシートに１台、トランクに
１台という感じだな。
>>457 まぁ言ってることはもっともなんだけど、太いﾀｲﾔの転がり抵抗が少ないなら、
細いﾀｲﾔのﾒﾘｯﾄってなんなの？軽いだけ？ってｺﾄになると思うんだが‥。
>>459 そりゃ、メーカーなんだから、「太いタイヤでも転がり抵抗は少ないです」って
言うわな。でも、「太いタイヤは細いタイヤと比較して、転がり抵抗は大きい」
というのが正しい。
太いタイヤでも、細いタイヤ並みに高圧に出来れば抵抗は変らんかもね。
大抵は太いと圧も低いから、当然のごとく抵抗は増えるわけだが。
同じ圧力を入れても、太いタイヤは接地面積が大きいから、抵抗は大。
こんなの当たり前。
但し、太くなれば径も大きくなるから、軽く感じてしまうのかも（＾＾？
>>462 schwalbeおよび461の書いていることと正反対のこと言ってるよ。
接地面積 x 圧力 = g x M じゃないの？ 圧力, M(重量)が同じなら接地面積
も同じだと思うけど？
Ｍ（重量) => g x M (重量)
つーかさ径が小さい方が軽いですよね
>>463 ゴムが変形するから理論通りにはならないんじゃね？
おまえら、真理は
>>460 にあるぞ。
その他は、重要でないことだ。
↑馬鹿に真理は語れませんよｗ
↑じゃあ、おまえも語るなｗ
まあまあ
「じゃー」って言うやつは相対的に民意が低いよなぁ
変形とか転がり抵抗とか
ケーシングとコンパウンドと空気圧でもだいぶ変わるから
太い細いだけでは語れないよなぁ
>>472 いや、だから、タイヤの太さを語るときは、
「変形とか転がり抵抗とかケーシングとコンパウンドと空気圧」
は全部同じだと考えるのだよ。
dahon欲しいけど、いまいち踏み切れない。
付属の裾バンド、パワーなさすぎ。
気が付いたら外れて無くなってたよ。
DAHONの自転車買ったら、油みたいなものが付属していたけどあれは何？
車体のタッチアップ用の塗料でしょ。
>>478 それは多分タッチアップ用のペイント。塗装が剥げたときに使用汁。
漏れはこれと磁石に釣られてDAHONに決めた。
ビテスなどの下位機種に使われているリムのWeinmann ZAC20って、シングル
ウォール？
1.5"だからパンク問題はないとは思うけど、初心者に多そうだから何となく
シングルだと不安。。
納得 漏れのは銀のヘリオスだから、あの塗料は銀色というわけか
ビンに入ってる状態では銀にみえないね
よく混ぜてから使うことにするよ
銀のフレークが底に沈殿してると思われ
05スピ８のパールホワイトが出るってホントか？
VITESSEとBWフレームが違いますが乗った感じは、どちらがお薦めでしょうか？
>>481 ダブルウォールだね。
04のシングルウォールの機種（ヘリ、スピ）でパンククレームが多かったので、
05では全機種ダブルウォールにしたと思われ。
スペシャのGLOBEってどう？
>>476 dahon speed の 2004年と2005年モデルの間で揺れています
揺れてる間に無くなるよ。ほーれほれ。
04 まだ 残ってんの？
もうどこも完売だよ
通販だと残ってるとこもあるみたいだね
安くはないけど
>487 ルーのフレームが好きならいいんでない。
ティアグラだから８速→９速化も容易（フロントダブル化も良いかも）。
タイヤやシートポスト交換で即軽量化。
俺は通販ルーを格安で入手して改造するよりお手軽と判断した。
ブレーキ、ペダルがホムセンそのものではあるが。
493
ｻﾝｸｽ、レス遅れてｽﾏｿ
そのように改造していけるのですか。しばらく悩んでみます。
シマノなら8速メカでも9速いけるだろ？
Globeは任意加入の盗難保険あったし、初心者にはいいんでない。
赤色小径好きなら貴重な選択肢だろうし。
サイクルベースﾘｱﾙあさひで売っている
エスプレッソに似たでもフレームハイテンなのよね、そしてＣＢＡブランドの
詳細ってゆーかＤＡＨＯＮのなんてモデルのＯＥＭなんでしょうか？
２９８００なんで買ってしまおうかまよってるものですから
↑なんか変
CBAで\29,800で売ってるエスプレッソによく似たハイテンのモデルがDAHONにあるかどうかは
USのDAHONのホームページを見るのがよいとおもうぞ。
USのDAHONのホームページはCBAで\29,800で売ってるエスプレッソによく似たハイテンのモデルがDAHONにあるかどうかは持ってるんですかの？
２９８００点なんで買ってしまおうかまよってるものですから
買えばわかる
dahonの折り畳みもしくは小型の自転車買おうと思ってるのですが
ダホンの製品ならいちおう安いモデルでも不具合とかは大丈夫なのでしょうか？
今考えているのは
ボードウォーク Ｄ7
SPEED Ｐ８
ビテス Ｄ7
です
>>173 うお かっこいい 俺も買う
もう買うしかない
>>503 このスレの最初から読むだけでも不具合ありまくりやんｗ
２００４年のスピP８買おうと思ってるのですが
舗装されてない道も走る予定ですが やっぱりこの場合だと
タイヤの太い２００５年モデルのがいいでしょうか？
どんな道なんだろう？荒れた道での小径車はケツバット標準装備だから、
少しばかり太いタイヤよりもクッションの良いサドルをつけるのが吉。
舗装されてない道を走るのだったら、DAHON自体やめた方がいいかも。
走っていて、デコボコだらけの砂利道に出くわすと、
大量の振動発生器に早替わりしてホントに不快。その代わり
ひとたび滑らかな舗装面が復活すると、それはもう水を得た魚のように良く走る。
DAHONは、そんな自転車。
>>508>>507 トレイルって感じの道も走ってみようかと思ったんですけど
だめっぽいですね。 舗装道専用にします
あとモウ一つ質問なんですがクロモリフレームだとサビはどうでしょうか？
BMXだとあんまりさびないらしいですが、ダホンのテッチンは非常にさびやすいと聞いたのですが
どうでしょうか？
漏れはハイテン淫パルスとアルミのヘリオス持ってるけど
淫パルスは乗り心地いいいよ 振動も気にならない
アヘッド化もしてるけど、買ってくれる人いるかな？
ヤフオクに出そうかと思ってるんだけど
>>510 すいません アヘッド化ってハンドルの高さをかえるってことでうか？
２００４スピード８とスギムラのCX-20-16または20-8で迷ってます
アドバイスください。
スピ８買った場合は輪行考えてます。スギムラ買ったら難しそうなのでやらないと思います。
スピ８は走りいいみたいですが、スギムラミニベロと比べれてどうでしょうか？
＞＞４９８ すいません
わたくしはブラジリ人ですので日本語むつかしいですね
ＵＳサイト確認します
>>512 比較対照が間違っとる
でも個人的にスギムラミニベロは好きだ
05ｽﾋﾟﾌﾟﾛの上陸が始まったみたいね
>>511 市販のアヘッドステムを取り付けること。
メリット
・ハンドルが遠くなり前傾姿勢になる
・ハンドルがクイックすぎるのが緩和される
デメリット
・折りたたみがちょっと煩雑になる
・スレッドコンバータ使用だとハンドル高は固定になる
・ちょっと重くなるかも
ダホンって名前で損してない？
知らない人が聞いたら ああyamudaみたいなものですか？
って言われて激しくｼｮﾎﾞ━━━━━━(´･ω･`)━━━━━━ﾝ!!!!!って気分になった・・・
へリオススピ８って 前後ショックないって本当ですか？
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
,;'ﾞ';, .,'ﾞ;,
.,;'' ﾞ;. .:' :';,
＿＿＿＿＿＿＿.,;'' ;;,.,.,,.,.,' .ﾞ;
| ＿＿＿＿＿ .,;' :::::::ﾞ;
| | ,;' ::::::::::::;,
| | ;;／ ＼ ::::::::::::;;
|│へリオス .; ● ● ::::::::::::;;
| |前後ショック ;., （__人__）.....:::::::::::::::::::;;
| |＿＿＿ . ';,: .....:::::::::::::::::::::::;,:
└＿,＿＿;'ﾞﾞﾞ""ﾞ"ﾞ :::::::::::::::::::::::::;;
|＼ ﾞ;, :::::::::::::::::::::::;;
＼ ＼ ' ;: ,.,.,.,,.,.,.,,.,.,., ::::::
おれはダホンがホンダのパクリってネタにくいつきそうｗ
社外のﾄﾞﾛﾖｹ付けた方は前ﾚｽで見ましたが、05 ｽﾋﾟ8用は近々、発売されるのですか？
そんな話はきいたことないな、MTB用を流用汁
＞05スピ8
＞MTB用を流用汁
は、良いのですがﾋﾟｯﾀﾘ、ﾌｨｯﾄ、しっくり付くのでしょうか？
多い日も安心ですよ
うっそ、ﾔﾀﾞわたしもそれにしようかしら
05スピプロとスピードTRとかいうサスシートポスト付きモデル見てきた。
なんか変なアジャスタブルステムが付いてた。ﾋﾞﾐｮｰ
ヘリ８は、スピ８よりタイヤが細くフレームもアルミで振動面ではつらそうに
思われるかもしれませんが、画像をみてわかる通りロングホイールベースで
ございますので、実質的な振動はほぼ互角ですし、それになんと言っても直進
安定性に優れておりますので、小径車特有のふらつき感が随分と緩和されてい
る点は、見逃せないですね。
以上ですよ。
ヘリはアルミだから さびないよなｗ
>>530 05モデルは、フォークが13A steelだから塗装がはげたら錆びるよ。
スピプロ以上なら、オールアルミで錆びない。
>>531 １３Ａってどんなスチール？
クロモリとはどうちがうの？
>>531 それって コストダウンじゃないのか？
それだったら タイヤくらいしかスピ８とかわらないんじゃないのか？？
04モデルはオールアルミだったきがするのだが
>>509 遅レスですが、ダホンだから錆びやすいとかは無いんじゃないかな。
要は手入れをするかしないかの問題で、
つまりＢＭＸが錆びないのは、雨の日乗らないからでは？
錆びが気になるならアルミのモデルもある事だし。
俺のはビテスなので当然全く錆びないけど、乗り味は確かに硬いかもしれない。
オールアルミじゃさびないよな
ALEX DA16だから16mm？で、Big Appleは2ｲﾝﾁ（50mm）？
05ｽﾋﾟ8のｵｰﾅｰさん、ﾘﾑ周りはどんな感じですか？
つーか、ﾘﾑが太いとﾌﾞﾚｰｷｼｭｰとﾌｫｰｸのｸﾘｱﾗﾝｽがなくなっちゃうよね。
>>539 ごめん、ブレーキシューの当たる面、外の寸法だった。
はじめまして。
今、ダホンのスピードP８、ビテス、ボードウォークの３車種の中から折り畳み自転車
の購入を考えております。
皆さんのご意見をお伺いしたいたいのですが、お聞かせ頂けないでしょうか？
予算は五万円前後から多くて６万円くらい。
主に自宅周辺と輪行を始めてみたいと思っております。
>>541 先々改造を考えているならスピ8だが・・・05だとタイヤの太さも含めいろいろ変更点が多くて面倒そうだ・・・。
個人的な理想としては、04スピ8。でも、もうないかな・・・。
改造とかを考えてないなら、ボードウォークが良いかもしれん。
十分な程度走るし、安い。
2004モデルの
dahonスピ８とヘリ８ 買おうと思ってるんですが安く売ってるところ教えていただけませんか？
近所の自転車屋まわったけど 折りたたみおいてないとこばっかりorz
>>541 スピ８だが 売ってるところさがしまくってるのに見つからないんだよな
ヽ（`Д´）ノウワーン
04ｽﾋﾟ8はあさひにあるみたいだ。今時15%OFFって高杉。
アルミは錆びない･･･。
なんてことはない。
アルミは軽い
質問です。
スピード8をオプションのマットガードを付けて
通勤兼用で購入を考えているんですけど、
スーツのズボンの裾は大丈夫ですかねぇ。
裾バンドするのがめんどくさいもんで。。。
よろしくお願いします。
>>548 裾バンドはないと駄目
ガード付きの自転車の殆どはある程度汚れると思ったほうがいい。ママチャリでさえも。
東京西部にスピ04とヘリ04の在庫がある店あるけど知りたい？
スピ04はたぶん30％以上引く、ヘリは20％くらいかなぁ‥
通販はたぶん不可
>>548 05ｽﾋﾟ8には純正のﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞはつかないらしい。
ｱｷﾎﾞｰのｻｲﾄに書いてあった。
>>551 通販不可ってのがきついよー ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
つうはんしてくれー
ﾀﾞﾎﾝなら一部分解もすることなく、
折り畳んだ状態で箱に入れられるから、
通販で売ってあげても良いのにね。
まぁ売る側がﾀﾞﾒと言うなら致しかねないが。
>>554 致しかねないんじゃなくて致しかたない方向でぜひ検討してくれ
ダホンの基本的な整備とかのやりかたや
オススメパーツとかを紹介してるHPないでつか？
MKS EZY ペダル 350g これってどうだろうか？
ペダルが着脱しきらしいので 一見さんのパクリ抑止にもなるし
何しろ軽い
MKS EZYは過去スレでも何度か話題になっている
使っている人の評価はけっこう高いようだね
さいきんプラペダルの安くて軽いEZYが出たようなんで
おいらも考え中
はじめてバイク買います
バーエンドって誰でも交換できるものですか？
バーエンドバーのことかな？
交換ってことは最初から付いてる機種なんだね。
六角レンチやネジまわしを普通に使えるくらいのひとならば
取り付け交換できると思うよ。
>>558 MKSプロムナードを最近買った。
ペダルレンチに極薄のが必要。MKS製のペダルレンチでも厚くてちゃんと締められなかった。
（締め込むとペダルとクランクの間にペダルレンチを挟みこんでしまい抜けなくなる）
近所のママチャリ屋で工具借りて締めた。
それ以外は問題なし。折り畳むより取り外す方が手早くできるし、取り外したペダルを入れて
おくための袋もついてくる。
ただし軽量化の効果は漏れにはまったく感じ取れない。
ただね、盗難防止という観点で語られる事も多いが、それには疑問を感じている。
確かに「ちょっと乗っていっちゃえ」って輩に対してはペダルがないのは一つの壁になるが、
「部品足りなくなってるし、放置されてるんだろ。この部品貰っちゃえ」という輩に関しては
むしろ盗まれやすくなる気がする。
>>560 小学校高学年程度の知能と適合する工具があれば誰でもできます。
>>540 Fﾌｫｰｸとﾀｲﾔのｸﾘｱﾗﾝｽはどんくらいですか？
過去ログ見ようとおもったんだけど1～3しかみれなーいす
ログもってるひといませんけか？
>>559 結構シャフトがオイル（＋金属粉?）で汚れる。取り外しの時に手も汚れる。
クリップ付けないならFD-5にでもしとけ。
クリップ付けると外したときに結構邪魔。クリート靴がＯＫなら、ちょっと
頑張ってMM-Cube EZYにしとけ。
クリート靴高いですやん
外した時他を汚さないように袋付いてるんとちがうん？
ビテスを買う人は少ないのかな？ビテスを買うくらいなら少し背伸びをして
スピ８を皆、買ってしまうのだろうか？
それとも何か問題があるのだろうか。
付属の袋にはクリップを付けていると入らない。
脱着時の手の汚れ防止には効果なし。
今、思ったがコンビニ袋で上記の問題をクリア
できそうだ。付けるときがやや厳しいか。
>>571 スピ８の値段が馬鹿みたいに安かったから
結局スピ８にしてしまうよ
あとから改造する費用考えたら スピ８になっちまった
>>571 スピ８から上のモデルから、装備するパーツがぐっと本格的になってくるよね。
自転車を良く知る人はスピ８以上じゃないと満足できないのかも知れないけど、
俺みたく安ママチャリからの乗り換えなら、ビテスでも充分ワンダホーだった。
ここ何年かでも一番のいい買い物だったよ、DAHONの折り畳み自転車。
ただ05モデルに限っては、ステムが高さ調節不可＆ステム全体がテーパー形状に
なってる為に、以前のような金ノコ切断という力技も使えない可能性ありで、
その点最初からハンドル高さの調節可能なスピ８は、やはりお買い得かと。
（DAHONのハンドル高さは、日本人にとって反則に近いと思う）
俺の03ビテスも、向かい風対策で結局アジャスタブルステムに交換しちゃったし…。
スピ８やヘリオスで ロングツーリングしたことある人いるですか？
知らないひとにこそちょっと背伸びして
スピードに乗って欲しいんだけどな
もちろん無理にとは言わんけど
574とかは 向かい風対策でステム交換とかいってるくらいだから
知らない人のうちにはすでに入らんと思われ
それくらいの人ならなに乗ってもそれぞれそれなりに楽しめるよ
今日、新宿のショップで隣の説明を聞いていたら、ルイガノの小経車の説明をしていた
店員がダホンの自転車を指して「こういうのは最悪の場合、半年で駄目になるんですよ」と
言っていてダホンの購入を真剣に考えているおいらは思わず仰天した。
そんなに危ないのか？ ダホン車は・・・
>>578 １万円でお釣りの来る糞折り畳みと勘違いしてるだけだろう
>>579 いや、その店は外車しか置いてない店でダホンの折り畳み自転車も入り口近くに置いてあって
色々とセールストークが書いてあるんだよね。
ボードウォークからヘリオスまで６種類くらいのダホンの自転車が置いてあった。
そんなにヤワな物は売らないんじゃない？
>>575 ヘリオスでロングツーリングやってるよ
荷物満載の時もある
で、なにか？
>>574 05のビテスってハンドルの高さが調節出来ないのですか？
うわーショック！
ダホンはパチモンがいっぱいあるから
パチモンと同じ形状＝ダメ＝ダホンもダメ
ってことになったんじゃないかな
>>584 おれもロンツーだ二日で１30キロの マターリだがｗ
>>578 つーか半年でダメになるもの置くなよその店
てゆうかジョーカーか？
そりゃどんな自転車でも雨ざらしにするとか
乱暴に使うとか、扱い方を間違ってるとか
最悪を考えれば半年以下でダメになるわな
ヘリオスで一日100kmくらいは乗ることあるが
何日間にもわたるロングツーリングはしたことない
店名は覚えてない。
新宿東口の紀伊国屋書店のビルに入っているショップ。
>>584 04ではほとんどのモデルでハンドル高の調整ができたのに
05では調整できるモデルが激減してしまった
できるのはヘリオスP8とスピードP8くらいか
今年はヘッドなど進化した部分もあるが
このように退化としか思えない部分もある
>>588 それがジョーカーだよ。
あそこは指名買いでもないかぎり
高い値段のものをすすめるね
ジョーカーの店員さんは折り畳み嫌いみたい。
店員の好みを客に押しつけるなんてやだな。
そうかなあ BD-1とかはすすめるみたいよ
たんに値段の高いの売りたいだけじゃね？
ネットを調べてみると結構０４モデル残っているみたい。
安いのはいいんだけど、整備とかが心配だね。
でも店頭だと既に０５モデルだろうし・・・・・
店頭にもまだのこってるとこあるよ
>>595 ヘリオスやスピ８の
04モデルは 残ってないよ
ダホンのスピ８買ったのですが
整備とか自分でしたいのですが
おすすめの 整備マニュアルみたいな本教えてください
殆どのメンテはMTB用のメンテ本で事足りる。
ディスクブレーキやフロントディレーラのページは
おそらく使うことがないので、ちょっともったいないかもしれないが‥
>>563 薄いペダルレンチがなかったんで
いらないハブスパナでしめたらうまっくいったよ。
>>569 シャフトの汚れが脱着時に手に付くか？
クリップ付けて使ってるが、はずす時は
輪行するときなんで、輪行袋の袋に入れてるよ。
どちらかというとロード用メンテ本じゃないの？
コンポによるのかなぁ。でもどっちにしろブレーキはVだろ。
>>600 うん。漏れもシャフトの汚れが手に付いたことはない。不器用だとつくのかも。
ペダル自体の汚れはつくが、それは折り畳みでも一緒だ。
タイヤレバーどれがいいかなー
タイヤかえようとおもうんだけど２０インチのタイヤってあんまりみかけないんだけど
結構割高だったりする？
いや、26や700cに比べると安いだろ
使ってるゴムの量からすると割高かもしれんな
>>603 片手ではずしてんのかな？ 汚れ付く人は
両手でやって付くとは思えないな
BW買いますた
他にどんな装備かえばいいでしょうか？
用途は２０キロ前後のポタリングでつ
＞６０８ はっきり言っておくぞ、ＢＷじゃ無理。
あきらめろ。
>>596 えっ？ 都内で店頭に残っている所ありますか？
教えてもらえませんか？
>>608 20キロ程度なら別に必要な物なんてありません
>>608 輪行するつもりなら輪行袋とか、荷台とか買ってみるとか
通販でダホンを買おうか迷っているのですが店頭と通販どちらが良いのでしょうか？
釣りみたいな質問ばっかり・・・
去年の九月位に、購入を相談した結果０５モデル出るまで待つことにした物なのですが
05モデルが出たとの話を聞いて、再びこさせて貰いました
HELIOS SLを前からずっと欲しいと思っているのですが
０４モデルと05モデル、結局どっち買うのがいいのでしょうか…？
どこがどう違うんでしょうか…？
なんかスレ見てもスピ８の０４と０５の違いしか判らず…
04スピ８はコストパフォーマンス抜群だけど もう置いてないよ
ん？都内の友達がこないだの日曜に買ってきてたぞ
オレンジの０４スピ８
まだブルーが残ってたと言ってた
>>604 不慣れならプラのにしとけ。リムに傷がいく。
>>608 夜にも走るなら、ライト買っとけ。
>>614 自分でメンテができるのなら通販でもかまわない。
できないならやめとけ。
そもそもヘリオスＳＬの０４ってまだ売ってるの？
ダホンて英式バルブだったんだね・・・。
てっきりフランスだと思って買ってしまったorz
>619 通販の安いところだと赤とｸﾞﾚｰしか買えないみたいよ
今は赤しか売れ残ってないけど
赤、ｶｺｲｲと思うんだけどな
>622 04はﾌﾚﾝﾁﾊﾞﾙﾌﾞだよ
チューブ交換するだけでしょ。
スペーサーも入れて2000円もかからん。
>>623 おお よかった
まだ 俺が買ったヒラメは無駄ではなかった！！
ところで おまいらはどんな携帯ポンプツカッテル？
おれもってない(-_-;
通販で一番安いトコってエハラ？
なんか昔やかましい位音楽が鳴り響いてる
見た目ショボイけど安く売ってるページあったと思うんだけど
誰か知りませんか？
今から淡路島一周してくるわ
夜ははじめてだ
>>627 カンザキでないかい？
悪い噂もあるけど、人柱報告きぼん。
カンザキ在庫管理ちゃんとしてくれたらいいのに・・・
いちいち電話で確認すんのがめんどうだ
>>631 パーツ頼んだ事がある。
安いけど、注文しづらかった。
>>629 こないだカンザキで04スピ8買いました。特に問題ないです。
取りにいったんですが、あの寂れたショッピングセンターにはちょっと引きました。
アレグロ乗ってるヒトいますか？
乗り心地とか、他のと比べてどうとか聞きたいです
>>634アレグロ買うならジェットストリーム買うなぁ…
走るだけでいえば、ジェットストリームの方が圧倒的っしょ？
はぁ!?
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ 家の空気入れじゃ空気いれられないよー
何買えばいいんだー
家のポンプが英式で本体のチューブが仏式なら
アダプタが売ってる。2～300円くらい。
家のポンプが仏式で本体のチューブが英式なら、
あきらめて英式ポンプ買え。 2000円も出せば売ってるよ。
>>639 後者の場合チューブ仏式にを交換したほうが安いこともある。
フランス式って くうきいれにくくない？
なんか折れそうなんだが
いやべつにバルブには力かけないし
>>641 調整しやすいしぬけにくい。
メリットのほうが多いと思ふ。
ﾐｰﾊｰなおれの場合、「調整しにくいから」とは言うものの、
実のところ「ﾏﾏﾁｬﾘと同じ」と言う理由で英式がｲﾔだったりする
個人的には、GSで空気入れられる米式が好きだったりする
おまいら 携帯用の空気入れってどれつかってる？
04スピ８乗ってるんだけど パンクが怖いから空気圧だいたい９くらいいれてるんだが
なかなか携帯用だと 入らないんだよね
何かおすすめある？
9はすごいな。せいぜい７だよ。
それ以前になぜ携帯？
フロアポンプ買えよ。
>645-646 おいらも７だったが、フレームへの衝撃をやわらげるため６にした。
すげーな
圧高いとタイヤの痛み早くね？
>>648 出先で一度くぎふんでパンクしたことがあったので
出先で軽くいれらるやつ探してたんだべさ
>>651 うーん そうでもないよ
2004年式のスピ８買おうとしてるけど販売店がパンクの件を
アキボウに電話したら対策品リム送ってきたと言ってたよ
ｽﾋﾟTRが届いたので空気圧を計ってみたら前後ともに3だった。
タイヤが太いからそんなものかな？
ゲージを持ってないのでポンピングの回数で決めてる
支えるべき体重が同じなのだから理屈には合っているはず
>>654 それ 低すぎるだろ
規定値 ６くらいいれろ
SKS WESEは結構はいる
オレもスピ８のパンクでアキボウに連絡したらリム交換の手配をしてくれた
替えてもらった方が良いでしょ
>>656 タイヤメーカーの指定は２～５なのだが…
スピ８かいましたー
マズ鍵買いました
いまから ちょっとはしってきます
>>660 痛む尻おさえながら帰ってくるに1000ペソ
リンコウ袋何かいいのないかなー。
純正買おうと思ったんだけど高いんだね。。。
>>663 ostrichのちび輪バッグが個人的には好き。
ただし、ショルダーベルトが肩に食い込むのがいやな人には勧めれない。
スリップカバーの方が上から被せるだけなので手軽そう
ベルトは自作で用意して
輪講袋に入れずにそのまま 分解して持ち込みって駄目かな？
>>666 やめろ
自転車乗りの印象を悪くするだろ。
>>667 >>666 昔 何かの自転車雑誌でさも当然のように そのまま自転車を電車に積んでなかったっけ？
昔は昔、今は今だよ
保険だと思って臨港袋買っておくべし
輪講袋くらい 買っとけよ
ちび輪バッグ買おうと思うのですが、安いところ教えてください。
うほ いいバッグ! これつくのかな
スピ８とヘリ８のホイールベースなんですが、
カタログには寸法が載ってないんでよくわからないんだけど、
いくらかヘリ８の方が長いようにみえます？
フレームの材質は抜きにして、その差は乗り味としてどんなもんなんでしょうか？
スピ８とヘリ８のクッションのついた純正グリップの固さはどのくらいですか？
デザインが好みなので取り寄せようかと思っているんですけれど、
スペシャのBGコンフォートと比べてどうですか？
乗ってる人おねがいします
>>676 どっちも使ってるけど、BGコンフォーとに比べると純正は
手のひらにあたるとこがかなりやわらかいし、けっこう飛び出ている。
好みの分かれるところだとは思うが、おいらは純正のほうが握り心地も好きだな。
>>678 ありがとうございます。
取り寄せしてみます。
>>677 そうですか・ そしたら何かこんな感じのバッグで男でもつかえるのありませんか？
男でもシクロバッグくらい持ってるだろ
あれ大きさもちょうどいいし メットもはいるから長方してるよ
普段はチャリにつけっぱなしだけどＷ
あれは確かにいいものだが
できれば長方や諜報や弔砲ではなく重宝してほしい。
多分分かってると思うが・・・
でかい（重い‥か）フロンとバック付けたら
スタンド立てても自立しなくなった。
くるっとまわって倒れる orz
>>685 どんなフロントバッグつけてるか 詳細キボンヌ
ダホンってT字だから 普通のバッグってつかないんじゃないのか？？
アヘッド化した人、折り畳みはどうしてる？
持ち運びの時に本体とハンドル持って、ってのは
やりたくないんだけど、そこは諦めるしかないかな？
外折れステムなら問題無いんだろうけど。
>>666 確かに
袋に入れないで、バラバラニシテ・・・？？？
>>690 面倒にならないでアヘッド化する良い方法は無いものかねー？
スピ８買おうとしてるんだがまだ新しいママチャリをどうしようか考えてるとこ
あぁーまだ新しいから手放しずらいなー
アヘッド化したハンドルは折り畳み時は
１００円ショップで売ってたベルクロでフレームにとめてる。
運転中はズボンのすそバンドになったりもする。
とめる手間は増えたがハンドルを伸ばしたり縮めたりの手間はなくなったので
トータルの手間はあまり変わらないような気もしている。
>とめる手間は増えたがハンドルを伸ばしたり縮めたりの手間はなくなったので
>トータルの手間はあまり変わらないような気もしている。
その考え方は良いね。
おれもｱﾍｯﾄﾞ化しちゃおかな。
04ｽﾋﾟ8だったら無加工で換装できるよね？
>>697 漏れは04ヘリ8なんでスピについては保障できないが
基本的に部品は同じはずだからたぶんだいじょうぶ。
本体については一切無加工。
シュレッドレスコンバータが少し長めだったので切った。
切らなくても入りはするのだけど、先が斜めにとがってるのも
なんかやだったので。
あと微妙に径が小さいのか表面処理の違いのせいなのか
クイックできつくしめても、回りやすかったので、表面にやすりで傷を付けた。
０４のビテスと０５のビテスで迷っています。
この二台どう違うのでしょうか？
シクロバッグ買おうかな
今日ボードウォーク買ったよー
>>699 悪いこと言わないからビテスはやめてスピード８買え！
デビスは余りお勧め出来ないぞ。
ビテとスピ８の違いは素材とギアの段数だけだから意味ない
タイヤも違うよ
素材とギアの段数だけだから違うから意味ないって
おまえアホだろ
＞だけだから違うから
正しく
スピ８マンセー
スピ８買ったけど ダホン全般てＴ字ハンドルだから
既存のカバンつけられないんだね
アへッド化しる！
アヘッド化ッてアサヒに撃ってる７０００円くらいのパーツでできる？
ｱﾍｯﾄﾞ化したのを想定して、一連の折り畳み動作をしてみた。
外したﾊﾝﾄﾞﾙ一式を持ったまま、ﾚﾊﾞｰを起こして、畳んで‥、
なんつーか、煩わしい度が激しくｱｯﾌﾟした‥。orz
ﾌﾚｰﾑにくくりつけたとしても、それはそれで
う～ん、折り畳むのが面倒になったらﾀﾞﾎﾝ買った意味ないしなぁ。
悩む。
↑途中で書き込んでもうた‥。orz
まぁ普通に乗るのが一番かな？と思ってもみたり。
>>714 普通に折りたたんで、前輪と後輪の磁石がさくっと付く？
漏れの場合、結局ハンドルの位置を調整してやらないと
うまく挟まってくれなかった。
で、アヘッド化したあとなんだが
４５度くらいまで折りたたむまではハンドルは外さない。
ノーマルでハンドルの位置調整にもたつくあたりで外してる。
>>716 真っ直ぐ引き延ばせば何も干渉せずに折り畳めるよ。
色々考えたけど、標準よりも手間が増えそうなので、
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄを30mm詰めただけで終了にするかな‥。
アヘッド化を無理にする事は無いだろ。
折りたたみ動作は俺はノーマルが一番効率良かったな。
折りたたみにも難があるし、実際乗った感じ少ししなるような・・・
ノーマルでも感じないか？
720はどの状態のことを言ってるんだ？
折り畳みに難があると？
>>723 みんなアヘッド化して、どういう畳み方してるか知らないのだけど、
>>718と同じやり方している。前よりかさばるような感じ。
アヘッド化する前に、バーエンド付けた時から普通に畳めなくなったんだけど、皆はどうなんだろう？
ごてチャリはかっこ悪いからアヘッド化なんてしない
都内じゃ変体扱いされる
へんなバックとかライトとかも同じ
＞都内じゃ変体扱いされる
ここ妄想
カスタム化された自転車を日本語で言えば「変体自転車」で正解ですな。
言いたかったのは「変態」じゃないの？（文字間違い？）
ｵｲﾗ、アヘッド化してるけどしなったりしてないけどなぁ。
コラム部分が元々長すぎるから、人によってはノーマルでもしなるって言う人もいるけどね。
コラムカットしてアヘッド化した経験で言うと、短くなった分強度は上がったと思う。
まぁ、アヘッド化に関しては体格次第でポジションが出る人は必要ないと思うけどね。
俺もSPEED買って都内を走り回りたい！
田園調布行ってみたい！
>>728 写真で見た事あるけど、けっこう切ってますよね。
ｱﾍｯﾄﾞ化できなくても良いから、せめてもっと下げたいなぁ。
でも04ｽﾋﾟ8だと、大幅な加工しないと下げられない‥。
大幅加工ってどのくらい下げたいんだろう‥
ステムというかハンドルポストの中の先を切るだけじゃ足りないんだろうか‥
>>717 そうなのか、
漏れのはブレーキワイヤーとかが邪魔して素直に折りたためない。
ブレーキレバーの角度とかが違うのかなぁ‥
外したハンドルは、フレームのとこじゃなくて前輪
フォーク前側あたりに固定してる
折りたたむと、車輪の間に挟まれるように
>>730 おはようございます。
ええ、二度ほど切り足して、結局9～9.5mmぐらい切ってしまいました。
自分のポジション出しだとそんな感じですが、これは人によるのであまり参考にはせんで下さい。
ただ、丈夫にはなったと思います。
アヘッド化するとしなるっていうより、
ポシションが変わって体重をかけるようになるからしなるんじゃない？
俺は、この手の折りたたみステムにはできるだけ力をかけたくないから
前傾にならないポジションで乗ってるが。
先日めでたく スピ８購入いたしますた。
次に自分で整備してみようと思い工具を買おうと思うのですが、
どのメーカーの工具を買えばいいでしょうか？
長めのポタをする予定なので、携帯もできるものさがしてます。
最近、無性に折り畳み自転車が欲しくなり、とりあえず
近所の自転車屋さんにいったところ、性能的にも価格的にもDAHONが一押しとのこと。
サス付のジェットストリームP8に一番惹かれたんですが、予算的に厳しいので
ビテスD7かスピード８あたりにしようかと思ってます。
前レスによるとビテスよりスピードの方をお勧めする方が多いですけど
そんなに違うものなんですか？
あと、ジェットストリームのサスってかなり効果があるものなんでしょうか？
もし、いいものなら無理してでも買ってしまおうかな、と・・・
ちなみに用途は日常の足として、たまに電車や車で遠出して・・・みたいな感じです。
ｻｽつきは おもいしべつにいらんとおもうよ
スピード８にピッタリな泥よけフェンダーってなんかあるかな？
純正のが壊れたんで買い替えしようと思うんだけど、脱着式のとかはどんな感じ？
>>739 サスにどんな効果を期待してるのかしんないけど
普通に乗るのなら必要ないと思う
しかし、見た目に惚れたのなら無理してでも買え
気に入って買った自転車が一番いい
>>737 携帯用と自宅用とは別に持ってたほうがいいよ
携帯用はあくまでも緊急用なんで普段のメンテには使いにくい
そのばあい、使用頻度を考えれば携帯用はたいしたものじゃなくても十分
漏れは100円ショップで買った６角レンチ３本と＋ドライバーとタイヤレバーくらい。
>>741 04なら純正が売ってる。
05はいまんとこないようだ。
脱着式は「ポータブルフェンダー」でぐぐれ。
ここでも使っている人が何人かいるはず。
>>744 ポータブルフェンダー良さそうだな。俺も検討しよっと。
>>740 >>742 レスどうもです。いや、自転車なんてもう十数年ごぶさただったんで
久々に入った自転車屋で、サス付とかディスクブレーキとか
最近の自転車の進化に度肝を抜かれたんで、なんとなくソレっぽいものに乗ってみたくてｗ
それに、割とフレームが低めにまとまってるDAHONの中で、MTBみたいなスタイルのJSは
なんかバッタみたいでかっこいいなあ、と。ビデスやスピ８とくらべても
1キロも重さもかわらないんで、もってもたいして変わらない気もするし・・・
ハア・・・どれにしよー
>>747 トランジット７も考えたんですけど、なんかイマイチ萌えない・・・
自転車屋の店長に、ひたすらDAHONがいかにマジメで素晴らしい会社であるかを
こんこんと説かれたせいか、なんかもーDAHONしか眼中にない状態す。
まあ、JSあたりに予算を広げると、BD-1とかも視野にはいってくるわけで
やっぱりスピ8かビテスで決めようかと思います。
スピ８かえるナラスピ8のがいいとおもうよ
ヘリ８がいまひとつ不人気なのが悲しい
JETSTREAM P8 2005 乗ってるよん。
ルック車みたいにフニャフニャじゃないから、ペダリングの
邪魔にはならないよ。
ヘリ８ 04買おうと思ったんだけど もう売切れだったんだよね
>>749 だいたい１ﾏｿ弱の差で、ハンドル調整ができたり
なんかヨサゲなパーツてんこ盛りになっちゃうらしいので
スピ８にします！色は絶対パーシモンレッド！
明日、早速注文してこよっと。
俺はマキシスは見た目が駄目だ．．
確かに色ものっぽくなるよね
逆にお勧めのタイヤは？
20インチのﾀｲﾔとサイズどこみればのっとりますか？
なんか夫婦して勢いで０４のスピ８とインパルスを買っちゃったのだけど、
スピ８のが思った以上に良く、インパルス売ってしまいたいなぁああ。
試し乗りって大事だなー。
意味不明‥
google で ２０インチ タイヤ サイズ を検索じゃだめなん？
俺の経験上２インチまでオーケー
04スピ8だと フレンチでOKでしょうか？
フレンチでＯＫだよん
dahon乗りでシクロバッグ使ってる方、取り付けはどうしてますか？
輪行に便利だと思うんだけど、アダプタ付けちゃうと折り畳みが難しい？
シクロバッグの他に、取り外して背負えるようなバッグありますか？
スピ８用に輪行袋買う予定なんだけどみんなドンナの使ってるの
一応肩ベルト付いてるタイプにする予定なんだけど
あと名古屋近辺で実物見て買える店もないですかね？
>>761 1-1/8みたいな分数表記と1.25みたいな小数表記は互換性無し
>>769 どっちもHEだから互換性もｸｿもないんじゃないの？
つーか、DAHONだけでも1-1/8だったり1-3/8だったり
1.5だったり2.0だったりするんですけど。
へーそうなんだ
分数→ＷＯ、小数→ＨＥだと思ってたよ
おれは
>>454>>754で、04ｽﾋﾟ8純正のｼｭﾜﾙﾍﾞﾏﾗｿﾝｽﾘｯｸ1.35（1-3/8？）から
ﾏｷｼｽﾌｯｸﾜｰﾑ1.95に替えたんだが、走行可能ではある。
激しく高扁平なﾀｲﾔにはなったが(w
そもそも、05ｽﾋﾟ8のｼｭﾜﾙﾍﾞﾋﾞｯｸﾞｱｯﾌﾟﾙ2.0は
>>772最後の表に一致しない
ｲﾚｷﾞｭﾗｰな選択だと思うけど、そこら辺はどうなんだろ？
>>773 ビッグアップルは規格外っぽいね
それとも ５４－４０６ （1.95)を、きりがいいところで
2.0と言ってるんだろうか
>>773 確かにそれは言えてるかも。
空気を少しづつ入れてタイヤをよくもみながら丁重に組んだつもりでも
多少上下のブレが出でしまう。普通ちゃんと組めば上下のブレなんて出ないよね？
俺が苦手な外見だW
なんにせよ本人が気に入ってれば何でもＯＫ
ヘリオス盗まれた（涙）
俺も自転車盗まれた時は悔しくて夜中に目が覚めたりした
値段は1/4程度の代物だったが
早速注文してしまったよースピ8！
9800円の安物買うつもりが5ﾏｿもする自転車になるとは・・・勢いって怖いなあｗ
もー来週の納車が待ちきれんぞー！！！
で、勢いついでにサイクルコンピュータなるものをつけてみようと物色中なんですが
DAHONユーザーお勧めの一品ってありませんか？
調べてみると、有線式と無線式があって前者は配線が煩雑＆ｶｺﾜﾙｲ
後者はすっきりしてる分、折り畳み車向きらしいが、センサー・本体間が長いと使い物にならなかったり
携帯とかの電波でも影響を受けて結構トラブルがあるとか。
自分的にはワイヤレスに惹かれるのだけど・・・
>>778 お悔やみ申し上げます。
おまいら 防犯対策ちゃんとしてる？
駄本なんて使い捨てじゃん
盗まれたらまた買うだけ
鍵二つ付けてる
>>780 俺は良く知らずにキャットアイの一番安いのにしたら、失敗だったよ。
あらかじめ登録されたタイヤサイズから選ぶだけの、お手軽タイプなのだけど
実際のダホンのタイヤサイズは、２０ｉｎより微妙に小さくて、
この為に走行距離が正確に表示されない。（一割ほど多く出る）
とりあえず、タイヤの周長設定を数字で任意に入力できるタイプを選ぶべき。
>>780 購入おめ。
サイコンについては、おれもはじめは猫目の有線式使ってたけど、輪行する機会が
多いので折りたたみを何回かしているうちにコード切ってしまった・・・
これに懲りていまは同じ猫目の無線式にしてる。
だけどステムを一番低い位置にしないと電波を拾ってくれないこともある。
（当方 03SpeedP8）
一番低い位置でちょうどいいポジションになるから自分的には問題ないけどこのあたり気をつけて。
猫目有線サイコンをロングコードに換えてブレーキワイヤーに沿わせてスパイラルチューブで巻いて使ってる。
折り畳み時に邪魔にはならないけど、前ブレーキのL字パイプが少し曲がってしまった。支障ないのでそのまま使ってるけど。
有線なら太いケーブルに換えればいいのかも。
>>782 使い捨てと盗難とでは意味が違い過ぎるだろうが。
この池沼が
>776 まず格好よい！
エアボリュームの有るタイヤで少々の段差も気にせず、
乗り心地よく走れるのは俺の好み。
細いタイヤは気が疲れる。
無線の猫目サイコン、携帯の電磁波で瞬時にMax45.2km/h！
場合によってはもっと出るのかな？
>>790 来年はカーボンモデルとか出ないかなー。
ダホンの有するパテント！ ﾏｼﾞｯｽｶ すげー０
>>784 >>785 >>786 情報ｻﾝｸｽです！
・・・折り畳み車の場合、みんなサイコン選びに苦労しているみたいですね。
無線の場合、長くても70～75ｃｍの受信距離みたいだし、結構厳しそう。
実車さわってないのでなんともいえないけど、70ｃｍってギリギリっぽいですよね。
やっぱ有線かなあ・・・悩む。
コンピュータスレ見に行ってみろ。猫目の無線は欠陥品扱いだぞ。
タイヤ周長をmm単位の数字で設定できる他社の無線式なら無問題。
>>788 おお、ここで「賛」の意見を聞けるとわ(w
確かに、太いと段差とか余計な気を遣わず乗れますが、
今日は空気圧高めだったのでかなり硬い乗り心地でした(´･ω･`)
MTB乗ってた頃みたいに、勢い余って数段の階段を降りてしまい、
ちょっとﾋﾞﾋﾞってもみたり‥。
04スピ８乗り、猫目の無線標準で付いてくるタイヤに着ける方の
マグネットが弱くて取り付け位置に四苦八苦したけど
ハンズで強い猫目の薄くて強いマグネット版を見つけ
早速交換したけどすこぶる快調。１ｍぐらい離れてもＯＫみたい。
オレも
>>786と同じことしてる。ロングコードでブレーキワイヤーにグルグル。
動作も確実だし、バカ高いワイヤレス買う必要ないよ。
プレストは欧州仕様が間違って日本に届いたとやらで、
納車２ヵ月遅れ中 orz
２０インチしか興味のないここの住人には関係ないハナシですが・・・
04 スピ８ですけど タイヤサイズって結局 20*1.75でOKとですか？
>>799 逆に国内仕様にはつかない泥除けが装着されているので、
購入しますた。
俺も猫目のサイコンの無線使っているけど、多少？の誤差は諦めた。
実際の走行距離４キロでメーターは５キロ進むので、距離は大雑把に計算してる。
距離だけが気になって買ったので、スピードはどうでもいいし。
でも、これは明らかに設定のミスですよね？
一応メジャーで測って入力したんだけど・・・
ハンドルが上下できない03BWだけど、猫目サイコンの無線、
センサーとの間隔が69cm！一応規定の範囲内ということで
問題なく作動してます。
DAHONだと購入時に際どい間隔は、電池の消耗が激しいかもと
アドバイスもらったけど、まだ半年!?快調に作動してます。
タイヤ周長は、タイヤにメジャーを直接あてたけど、うまく計れず、
タイヤが一周した床（路面）の距離を計って入力しました。
これまた、快調に値を示してるから、特に文句なく満足！
携帯用の空気入れ買おうと思うんだけど
おまいらは どこの奴使ってる？
パワーポンプってフレームにつかなかったんだね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>802 泥除けうらやますぃーな。
あと、チェーンホイールのガードカバーのようなものが
アルミじゃなくてプラだと聞いた。
銀色になったピッコロを想像したんだが、どうなんでしょ。
泥除けはおれ このスレにのってた ポータブルフェンダーツカッテル
04スピなんだけど、もう少し幅広の軽いタイヤないかな？
まぁ好みだとは思うが・・・
なんで最近タイヤを太くしたいなんて人が増えてるんだ？
昔はどれだけ細くするかが命題だったものだが・・・
それだけ本気で走る人が減ったせいかと
好みではあるけど、小径で本気カコワルイ
>>803 その場合は、最初入力した数値に４/５を掛けて入力し直すだけで良いのでは。
細かく言えば実際の走行時は、体重でタイヤがへこむ分、直径は小さくなるから、
周長は自転車に乗った状態で測った方が正確かと。
>>807 俺もそれ使ってみようかと思ってるのだけど、フロント側はどうしてるの？
小径車に細い高圧タイヤは乗り心地悪い。どうせスピードではロードに勝てんのやから
小径車はﾏﾀｰﾘいきたい。
>>807 それ興味あります。使用感とかどうなんですかね？
なんかすぐ壊れちゃいそうな気がしちゃうんですが。
あと、フロントフェンダーはどんなもの組み合わせてますか？
MTBっぽいフロントフェンダーならつりあい取れそうだけど、
市販のものは、ほとんど26インチ以上に対応したものしかないみたいなんで。
つか、俺のスピ8まだ来ない・・・火曜納品とかいってたのにぃぃぃ！！！
連休には間に合わせてくれ、チャリ屋の親父・・・
>>812 そんなことありません。
印旛沼あたりで60km/hでます。
フロントフェンダーなんて飾りです
えらいヒトにはわからんのです
でもエロい人にはわかるんです。
フロントフェンダーってそんなに役立つものか？
>>813 サイクルベース名無しにアップされてるよ。
買ったけど、思っていた以上にカッチリしてる。
これがあればドロヨケなんて要らないな。
タイヤ太くしたいよ
この前 タイヤ取られてこけそうになってマジ怖かった・・・。
通勤で使ってるんだが 溝の蓋みたいなのの左がわにタイヤがはいっちまって
溝のふた→l l←タイヤ このときに乗り上げられるかなと左にハンドルきったら
ｷﾞｷﾞｷﾞってなってこけそうになってしまった・・・。
ドリンクホルダーはどうしてる？
最近はダイソーのは品切れかな？
>>823 ダイソーのドリンクホルダー あんまり物がよくないと思う
俺はオーストリッチのフロントバッグにいれてるよ
俺はフロントバック付けてないんで・・
車じゃねぇんだから、ドリンクホルダーはねーだろ
>>827 ダイソーになれてしまったおれには１０００円は高すぎる
安いのない？
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;; ダイソーで買えるならそれで十分…
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
同じものが買えるなら十分なんだけどね
俺もダイソ製品愛用家
ダイソの防水ＬＥＤなんか１００円で買えるんだから
そんなもんにわざわざ２０００円も出して似たようなものかわんよ
ダイソーの自転車コーナーで買ったダイヤル式の鍵、自分的にはヒットだったよ。
グリップの端に穴を開けて、「ハンドルバー内蔵式ワイヤー錠」の一丁あがり(w
05スピ入手して今週から乗りはじめました。
気に入って長時間のって帰ったら、尾てい骨にひびいたよ．．．
でも、いいねーこれは。
ずいぶん身体が弱いんだな
うちもたった今、スピ８が納車されますた！
＜良いトコ＞
・パーシモンレッド最高！赤って子供っぽいかなと思ってたけど
実写はちょっとオレンジががってて光の加減で表情が変わり高級感たっぷり。
アメリカンかつポップな色合いがグーな感じ。
・シフトがカキカキきまって気持ちいい！反応が抜群にいいっすね。
・ブレーキめちゃ強力。油断すると簡単にロックする高性能にびっくし。
・タイヤ太いせいか、サスなしでもなかなかの乗り心地。
＜イマイチなトコ＞
・折りたたんだとき、思ったより大きい。ハッチ車のトランクには収まらないかな？
・ハンドルポストとかクランクとかのつや消し黒。結構キズがつきそうでチト不安。
・小口径車初めてのせいか、クイックでナーバスなハンドル特性にヒヤリ。
走り出すとかなり安定するけど、下り坂コーナーとか、片手とかではフラフラっときちゃう。
まあ、慣れでカバーできる程度だけど。
・ギア比が全体的に近すぎかな？スピード乗るとすぐ８速でも軽くなっちゃう。
坂では１速でもチト重い感じ。まあ、俺っちのなまりきった足のせいでもあるけどｗ
中学生の頃、買ったBSロードマン以来の自転車ってことで
まだ慣れないけど、イマドキの自転車ってすごいっすね。
折り畳みなのに、普通にちゃんと自転車してる。
余裕で普段の足からサイクリングまで使えそうっすね。
買った人みんなオメ。
新しいの欲しくなっちゃった。
ダホンって中国製だったのか。ガッカリ。
台湾製だよ ｳｻﾞｲ
>>838 じゃぁどこ製なら満足なんだ？
つーか、最近は中国台湾韓国以外で生産されてるﾓﾉを探すのが大変だと思うが。
やっぱアメリカ製であってほしいね。
ここ数年なら、必ずしも「中国製＜ｱﾒﾘｶ製」とはならないような。
いつもはＭＴＢにロードスプロケ付けた香具師で行く峠に０４スピ８でチャレンジしてみた
ＭＴＢだと２２×２１で登ってたので幾ら小径とはいえ５２×３２で登れるか
不安だったが車重が軽いせいか普通に登れた
下りは砂利と落ち葉がある舗装路なんだけどハンドリングがスゲーシビアで
フロント滑ると漏れのテクニクではリカバリー出来ません
直線区間できっちり減速しないとヤバイね
ブレーキング時にリアがバタバタするんだけどそれがなかなか楽しくて
２周してしまったよ
今日、０４ビテスが到着しました。
０４なので価格も少し割安でした。２０年ぶりに乗る自転車は軽快でペダルも
楽々ですね。
最後に乗っていた自転車はBSのロードマンでした。
ここ最近、スピ8のメインチューブのヒンジレバーが緩くて
おかしいなと思い、ショップに持っていったら、、、、
ヒンジの心棒が逝っちゃっていました。。。。
このまま運転していたら。。(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
皆さんも気を付けて。
昨日初めて チェーン外れた ｼｮﾎﾞ━━━━━━(´･ω･`)━━━━━━ﾝ!!!!!
しかもチェーン外れたショックで ライトが落ちてwareteしまった・・・。
３００円もしたのに orz
>>844 納車オメです！
つか、最近納車ラッシュですなｗ
さて、ﾜﾀｽも朝から乗るか、意味なく。
多摩サイ走ってきますた。 是政橋から阿蘇神社まで往復５０kmくらい。
信号がないと３０km/hぐらいは出るんだね。思ってた以上に走れる。
↑ つまらない。見ない方がいい。
玉置成美が処女だと勘違いしていた童貞がファビョッてるようです。
>>852 ＞70cmだけど足りないけど、83cmなら足りる悪寒。
ｻｿｷｭ・・・あれ？無線パノラマって45ｃｍだったはず。
たぶん83ｃｍはワイヤー長かとｗ
>>853 言葉足らずでｽﾏｿ。
どっちも有線の話。
ﾛﾝｸﾞﾜｲﾔのﾌﾞﾗｹｯﾄを買わなくても足りるんじゃないかな、と。
無線はｲｸﾅｲ。
>>854 ああ！こちらこそ早とちりでｽﾝﾏｿﾝ・・・
83センチで足りますかね？結構、微妙そう。
ブレーキワイヤーとまとめようとするとロングのほうが無難かなあ。
パノラマってDAHONのシンプルな外観にマッチしそうで私も気になっていたんですよね。
一ヶ月半位前に’０４ボードウォークを買った者です。
埼玉某市から水上まで（約１２０キロ）を一泊で逝ってきました。
帰りは膝が痛くなって途中でリタイヤしてしまったのですが、
折り畳みでものんびりですが長距離走れて楽しかったです。
リタイヤしても電車で帰れたので助かりました。
猫目の安いサイコンってタイヤ周長の設定が任意で行えないから、ダホンのタイヤサイズだと微妙に誤差が出るんだね（例
>>784）
軽く漕いでるのに随分速度が上がるから、俺っちの脚力ってスゲェと勘違いしてたｗ
純正のスリップカバーって輪行に頼りなくないですか？
持つ場所無いし、そもそも使い方がよく分からない。。
>>858 簡易的なものと考えたほうがいいよ。
俺は普通に輪行に使っても不安ないけど。
使い方としては、上から被せて上部の穴から手を突っ込んでフレームを持つのが正しい。
俺は、ショルダー用のストラップなんかを使って肩掛け出きるようにしてるけど。
その辺は自分で工夫してね。
完全なバッグ型だと小さく畳み辛いので乗車中すごく不便。
以前安モノ買って収納サイズの大きさにビックリ。
なるべく簡単なほうがいいね。
あーっとここで
>>862をスルー！！！
r'::::::::i
ﾄｰf/__
／ ｲ| ､ヽ
//_〉 l_l i_ノ､
＼＼ (_ニノ 〉＿___〉〉 〉
／ } / ,_-‐､
／＼／,ｰ 'ヾ i"_Y 〈i
〈 < / ゝ^-'"
＼i"ヽ､ ＼＼ ／／
├ i＼i ｶ ,､
>>855 猫目（70cm）を買ったんだけど、付けようと思ったら僅かに足りないんですわ。
（既に返品済み）
ﾃﾞｨﾚｰﾗ用のｱｳﾀに巻き付けるのなら、もう10cmは欲しいかな？って思ったけど、
ﾊﾝﾄﾞﾙ伸ばすときに少し不可が掛かりそうな気がする。
でも、ｼﾝﾌﾟﾙにまとめるならｺﾚかな？とも思うので、人柱になってみようかと。
05ﾍﾘ8買いますた。
納車後家に帰る途中でリム側がパンク…
このｽﾚの前のほうでｽﾋﾟ8のパンクの話題が出てましたが、
05ﾍﾘ8のKinetix Compも同じみたいですね。
よく調べれば良かったよ…(;´Д｀)
０５はダブルウォールリムだったかと
初の輪行したけど最高だね。
>>864に自己ﾚｽ。
ﾃﾞｨﾚｰﾗのｱｳﾀでも、83cmだと足んないかも。
やっぱ猫目のﾛﾝｸﾞ使うしか無いんかのー。
>>865 名前が同じでも、
>>335のようにﾀﾞﾌﾞﾙｳｫｰﾙじゃないですかね？
おれのｽﾋﾟ8のKinetix Compはｼﾝｸﾞﾙｳｫｰﾙでした。
>>868 自分も今、計ってみましたけど、ハンドルをいっぱいにあげて
83ｃｍギリギリっぽいですね。なんとかなりそうではあるけど
ハンドル抜いたりする余裕はなさそう・・・
パノラマもロングケーブルあるけど、こっちは170センチ以上と
これまた余計に長いんですよね・・・帯に短したすきに長しというかｗ
余談ですが、昨日の休み、ちょっとお散歩と思って出かけたら
結局、１５キロほど走っちゃった、小雨降ったにもかかわらず。
坂道多い土地柄なんだけどペダリングらくらくで最高！
自転車ってこんなに楽しかったっけ？とﾋﾞｸｰﾘ。
でも、どなたか言ってたように、ダートは最悪ですね、まさに振動発生器ｗ
通りがかりに見つけたレンゲ畑を抜けようとあぜ道入った途端、死ぬかと思うほど怖かった・・・
ハンドルポストを切れば？
真面目な話、コラムカットしてる自分は猫目のコードレスで問題ないです。
コード長がギリギリで、折り畳み時にコードを切っちゃった人を何人も知ってるので・・・。
コードレスは確かに街中なんかだと誤動作はありますけど、折り畳み時に多少アバウトでも大丈夫という利点もありますよ。
コラムカットですか・・・なんか新車購入したばっかしでソコまではちょっと・・・
まあ、ここ数日乗った結果、結局ハンドル位置一番下で落ち着いちゃったんで問題はなんですけどｗ
俺もコードレスで不満ないな。
ダホンで本気で走るわけじゃないし。
Newtonの話題もここでOKですか？
>>872 えっ！納車前に工具とパーツを揃えて、納車当日にカットした私の立場は・・・
しかも一週間後に更にカットしてるのに・・・
ドロップ化してから2年経つけど
走ってて他にドロップ化してる人を見たことがない。
このスレでやってる人どのぐらいいるの？
>>868 すいませんが教えていただけますか？
スピードの2005年モデルでもシングルウォールリムだったということでしょうか？
>>874 値段の割には凄くしっかりした造りだと思う。
>>879 yeah買おうかと思ってたけど
newtonの方がよさそう？
>>739 カート引きはアイデアだなぁ。やってる方、います？
おすすめのカートってないですかね。ちょっと検索かけた限り、
キャプテンスタッグのが1kg切ってて安かったんですが、色が
もうひとつな感じでした。
スピ８に似合うイケてるスタンドおちえて
>>873 もう一人、オレも猫目ワイヤレスで満足中。
ちゃんと信号拾ってるし、ハンドル周りもスッキリ。
オレがフォーとレックス１０１で満足
サイコンと速度表示とか変わらないし
なにより取り外さなくていいもんね
去年のSpeed 8のスプロケット、聞いたことのないメーカーでいやだ。
昨日、梅田のシルベストサイクルに何気なく寄ったら
04 Speed P8 が \41,800だったので思わず買ってしまいました。
早速今日、堺から南河内サイクルラインで河内長野まで走ってきました。
感想としてはお尻が痛かったです。サドルとハンドルの高さが
合ってなかったのかもしれません。
でも、折り畳みの割にはかなり普通に走れて満足してます。
これから輪行してあっちこっち挑戦したいです。
皆いいなぁ･･･、この連休で存分に走れたみたいで。
漏れは注文したXPが激しく納期遅れ中で、いつ届くのかも
分からない(´Д｀)
6月にはどっか走りにいけますように・・・ |彡ｻｯ
満足出来るサドルに巡りあえないなぁ・・・・
>>886 SRAMを聞いたこともない自転車乗りがいることに驚きを覚えた
２０００円ちょっとくらいで替えられるんだから、イヤならSHIMANOにすれば？
>>883 デフォのがどうイケてないのかがわからないと勧めようもない
>>887 最初の乗車でおなじように感じ、GEL入りサドルカバーつけたところ、
気にならなくなり長時間でも快適に走れるようになりました。
カバーのおかげか、サドル、ハンドルの調整がうまくあってきたせいか、
それとも単なる気のせいか．．．参考まで。
GEL入りサドルカバーってもしかして アサヒのやつかな？
でもそれかっこわるいんだよね ううう何とかならんかなー
（*´д｀*）ハァハァ
>>886 SUNRACEって書いてあるけど、SRAMってそんなブランドも持ってるのか？
スピｐ８だが純正シートに長時間座ってると ケツが痛くなる
エロイタリタ？だっけのシートにかえようかな
>>887 02スピードP8乗りだが、買ってすぐ、純正サドルがカコ悪いので、
ロードで使わなくなって余ってたフライトつけた。
で、100kmほど走ってみたら、猛烈にケツが痛くなって死にそうになった。
やっぱりロードレーサー用サドルって、それなりに前傾深くないとダメだな。
仕方なく一度純正に戻したけど、カッコ云々よりも幅が広過ぎてペダリングしにくい。
結局、セライタリアの安い柔らかいサドル(XO)でなんとかしてる。
ちなみにステムは、非アジャスタブルだったのをアジャスタブルに交換して、
とりあえず一番下げた状態。
ロードレーサー2台持ってるから、ダホンをドロップ化しようという気には
ならんしなぁ。
真面目な話、ハンドルを下げれば多少はサドルにかかる重量を分散させる事が出来ますよ。
身体の大きな人なら、サドルを適正位置に上げるだけでもかなり変るはず。
身体が小さな人だと、コラムカットの必要があるかも・・・
DAHON純正のサドルって個人的感想としては、面が平らでドッカリ座る人にはつらそうな気がします。
幅が広くてペダリングもしにくいし。
ポジションを適正にすれば、ロード用などでも大丈夫になる可能性は高いです。
ただ、この場合、長距離はやはりﾚｰﾊﾟﾝを使用するとかｲﾝﾅｰﾊﾟﾝﾂを使用するとかしないとだめかも・・・。
ちなみに、私はサンマルコのエラプロですが、ﾚｰﾊﾟﾝなしで60kmぐらいまではいけます。
誰かXPのインプレｷﾎﾞﾝ
レーパンは見た目がキモイからインナーパンチ履けば？
確かに抵抗があって、私は上に７分丈ﾊﾟﾝﾂ履いてますｗ
セライタリアか ちょっと調べてみるよ
いや、セラサンマルコだし・・・
自分は太ったのでけつが痛いです。
>>904 駄レスはBD-1スレでやれと何度言え(ry
あ、自分も5月か遅くても6月中には、と言われました。
「果てしなく未定」、みたいな書き方してすみません(；´Д｀)
今月中ならまだｲｲﾝですが、6月下旬とかに納車されたら、今度は
梅雨に悩まされそうです･･･( ´Д｀)y-~~ﾊﾔｸｷﾃｰ
誰かアリオネのサドル付けて感想を書いてくれ。
俺は金無くて尻の下にタオル敷いてる位のヤバ男だから買えないけど。
>>907 お互い待ち遠しいのう･･･ＸＰ
漏れの予約した店じゃ5月20日語呂に入ってきて、整備して23日あたりに納車できれば･･･
と逝ってた。
遅くて翌週駄ってさ
梅雨を吹っ飛ばせw
最高速度５６㎞を記録。
印旛沼脇あたりですか？ｗ
自殺希望者だな
2004 ｽﾋﾟ8 \35800(税込み)発見、また
2005 ｽﾋﾟ8 \42800(税込み、送料込み)発見。
色々含めてると約\5000の差。
悩む。オススメはどちらですか？
先ずそれはどこか教えてくれ
その値段なら０５買う。
教えたとたんに０４がなくなる悪寒
みなさんはどこで、どうやって購入されたんですか？
直お店？ 通販？？
現物を見てからにしたいんですけど、横浜だと
どこらへんで売ってますかね？
自分で探そうね
2005はエハラサイクル
>>921 2005は当たり。
2004は私が購入したら教えてあげる。
ヒント
千葉県です。
ネットでは結構高く出ているが問い合わせると「本当にこの価格で良いの？」
という感じ。残り１台と言っていたがまだあるかも。
星の数ほどの店を問い合わせるのが吉。
人から聞いてからではもうないよ。
この時期2004ｽﾋﾟ8は店頭在庫のみなので早いのも勝ちだ。
私ももう無いよなと思いつつ頑張ってので連絡がきたら嬉しかった。
>>922 頑張ってので→×
頑張ったので→○
とにかく皆も頑張れ！
エハラサイクルと金澤輪業ってどっちが安いの？
聞かなければ分からん
30%引きが激安店の相場だ。
あとは送料、代引き手数料の違い。
05スピ8買ってきた
明日からこれで通勤する
がんばれ
また、ちょっと散歩のつもりが・・・約６時間、たぶん50キロぐらい走ってしまったｗ
実は体力があった風に俺がすごいのか、運動不足の中年をガンガン走らせるスピ8がすごいのか・・・
しかも、これだけ走っても意外に疲れてないのがまたスゴイ！＞俺＆スピ8
しかし、尻だけはものスゴイことに・・・最後にはサドルに触れただけで激痛が！
ジェル付シートカバーを導入したいところですけど、アレ、カッコ悪いしなあ・・・
この連休、隣り県まで輪行して、初の泊りがけで走ってきました。
走行距離は２日間で計105km。宿代は、健康ランドで安上がりに。
観光に運動に温泉と、色々楽しめて、なかなか面白かった。
あまりお金の掛からないレジャーとしても最高ですね。
>>930 05モデルのサドルは硬そうですね。ハンドルとサドルを同じ高さにするとかなり楽。
あと、サドルの角度調整が意外と大事。僅かに上げ下げしただけで全然違います。
自分のやり方は、自転車の後ろから目で見通して、サドルの後端、前端、ハンドル、
この三点の高さが一直線上に揃うように調整すると、割と一発で決まります。
スピ８って、前輪後輪にクイックレリーズ付いてる？
>>881 そのHPを真似てカート引きやってるよ。折りたたみ・組み立て時に手間が増えるけど、
駅での移動はラクラク。特に移動の多い大きな駅では効果大。
階段ではカートごと担がなきゃならないけど最近はエレベーター設置の駅も増えたしね。
ただ上記のような欠点もあるのでケースバイケースでカート引きするのがよいかと。
カートは軽い樹脂製のより多少重くても造りがしっかりして車輪の大きなやつのほうが安定感があっておすすめ。
>>931 いいなあ、温泉。たしかにお金かからない割りに妙に充実感があるレジャーっすね、自転車って。
＞サドルの後端、前端、ハンドル、この三点の高さが一直線上に揃うように調整する
アドヴァイスありがとです。試してみたんですけど短足なんでｗ
ハンドル目いっぱい下げてもまだちょっと高いですね、私の場合。
コラムカットしかないかなぁ・・・
サドル関係の情報検索してたら、なんでもこの手の症状をガマンして乗ってると
勃起不全になってしまうとか（ｺﾜ
>>933 05もついてますよ。
ちょっと質問なんだけど
ハンドルとかサドルのベストな位置ってなにか印とかつけてる？
>>937 シートピラーに目印付けちゃったよ。かっこわるいかもだけど便利。
>>930 50kmに6時間もかけたら、そりゃ大抵の人はｹﾂも痛くなりますよ。。。
以外に疲れてないのは、かなりペースが遅いからかと・・・。
その距離なら、どんなに遅くても3時間以内で走れると楽だと思うんですけどねぇ。
>>939 6時間といえども、一応、「お散歩」なんでｗ
つか、みんな、６時間だと100キロとか走っちゃうんですかｽｹﾞｰ
俺もスピ８のサドルは尻が痛くてすぐに交換した。
俺はサドルは自分の尻に合った物じゃないと辛いよ。
>>940 ただ走るだけなら、平均時速15kmとしても90kmですな。
道にもよるけど、平均なら大体それぐらいじゃなかろうか。
>>942 今回は一応、「花見」と「自転車屋めぐり」だったんで
実質は４時間以下な感じかも・・・あと信州人なんで坂道てんこ盛りな地形かも。
ま、それでもかなりヌル～い巡航速度だけどｗ
つか自転車って意外に距離が稼げるものなんだなあ。
それなりに自身がついたんで次回は、峠越え70キロに挑戦してみやう！
尻が痛いのは結構慣れるもんかと。しばらく乗ってみて、それでも痛いなら
交換を考えるのがよいのではないでしょうか。一ヶ月も頑張れば尻のほうが
最適化されると思います。
あとはポジションでしょうか。サドルをあげるかハンドルを低くして、腕にも体重
がかかるようにすればだいぶ楽だと思うのですが。
２００４年モデルのスピ８が２９,８００で売ってたんだが忙しくて
店いけなくて久しぶりに行ったら３日前に売れただって（汗
うわぁーん
２００４年モデルのスピ８で31800円ならまだあるよ
カートで思い出したけど、車輪の部分だけを自作できないかな…
コンパクトにできればカートで持ち運ぶのが一番だとは思うけど。
>>945 チャリ尻に最適化すべく今夜も走ってみますた・・・やっぱ痛いｗ
とりあえず一月修行してみるっす。
>>951 ttp://www.geocities.jp/bd1_dahon/CA.htm の方法で、キャリアの下面にゴム輪のキャスターをつけちゃうとか、ダメですかね？
なんでも、ホームセンターとかで売ってるエレクタとかいう家具自作用のパイプ部品が
シートポストにぴったりはまるらしいんで、それで取っ手を作ってひきずる、みたいな。
つか、取っ手だけつくって、前輪をキャスターがわりに使う合理的な方法を紹介してたHPをどっかで見た記憶が。
ところで素朴な疑問なんですけど、なんでビテスのアルミフレーム使ったスピード系モデルはないんでしょうかね？
ヘリオス並に軽い、ひょっとしたらヘリオスより軽いスピードが作れそうな気がするんですけど。
>>945 チャリ尻に最適化すべく今夜も走ってみますた・・・やっぱ痛いｗ
とりあえず一月修行してみるっす。
>>951 ttp://www.geocities.jp/bd1_dahon/CA.htm の方法で、キャリアの下面にゴム輪のキャスターをつけちゃうとか、ダメですかね？
なんでも、ホームセンターとかで売ってるエレクタとかいう家具自作用のパイプ部品が
シートポストにぴったりはまるらしいんで、それで取っ手を作ってひきずる、みたいな。
つか、取っ手だけつくって、前輪をキャスターがわりに使う合理的な方法を紹介してたHPをどっかで見た記憶が。
ところで素朴な疑問なんですけど、なんでビテスのアルミフレーム使ったスピード系モデルはないんでしょうかね？
ヘリオス並に軽い、ひょっとしたらヘリオスより軽いスピードが作れそうな気がするんですけど。
ダブったｺﾞﾐﾝ
>>957 へ～、これ便利そう。
キャスターだと大掛かりになるけどこれならいいね。
>>955さんのレスを見る２～３分前にキャリァを注文してしまいました・・・
>>957 俺もやってみよ。折りたたんだ状態でタイヤも回るのか。
>>963 俺が買ったのホワイトだからなぁ。ホワイトもなかなかいいよ。
調子にのって04ｽﾋﾟP8買っちゃいました。
一緒に見に行った上司もルイガノ買ってました(w
が、会社に持って帰ってきたためどうやってもって帰ろうか．．
大阪から奈良の家までは遠すぎる．．
輪行しろ
ゴミ袋
乗って帰る
家が近所の人にあげる
大阪に引っ越す
俺にくれる
>>954他
いや俺昔はその方法でやってたんだけどね、ヤザキのイレクタージョイントJ-59Aは
プラスチック製なもんで4,5回使ってるうちにバカになってくるんだよね。
まあ材料費が安いとはいえまとめて作っておくのもなんだかな～ってかんじ。
やっっぱ輪行がベストな選択ですよね。
ゴミ袋に入れるのってありなのかいな？
一度難波からチャリで帰ったことがあるんですが4時間かかったので
おそらく5時間はかかると思われるので乗って帰るのは没
大阪に引っ越すのも去年家買ったばかりなので没
972には今乗ってる一万円の折りたたみを進呈
まぁ輪行か休日に取りに行きます。
家が近所の人にあげるのは意味わからんので没
意味不明でもレスを忘れないことに感動した。
おそらく「奈良の家までは(乗って帰るには)遠すぎる」をうけて
ならば家が近所の人に(自転車を)あげれば、乗って帰ってもらえる
だろうということかと。
>>976 なるほど。説明のレスありがとう。
ちなみに
家が近所な上司がルイガノで帰っていったので没。
タイヤは転がる。
しかし、安定した状態で数メートル以上転がして
進ませようとしているなら、それはあきらめたほうがいい。
シートポスト下にキャスターとかの小輪をつければ
あるていどはいけるかもしれない。
>>978 そのサイトのどこを見ればタイヤが転がるように見えるの？
マジレスすると・・・ちゃんと畳むところがりません。
（０３Speed海苔より）
えっ？03は転がんないの？
なるほど、、、転がると転がらないではえらい違いですよね。
11kgのロードで輪行したこと歩けど大きな駅だと途中で休憩
しなくちゃいけないし、しかも、重たすぎて自転車組み立ててからも
腕が筋肉痛だったりして。
毎日腕立てしろ
ＢＷの７速使い切ってしまいます
もう少し重いギアにしたいんだけど、どうすれば良いですか？
>>983 ＞大きな駅だと途中で休憩
しなくちゃいけないし、しかも、重たすぎて自転車組み立ててからも
腕が筋肉痛だったりして。
そこでカート輪行ですよ
>992 あのおじいさんのお店でしたよね？
実は私あれ買おうと３月から目をつけてたんですが最近忙しくて買いに行けませんでした。
あぁーあれ買っておけばよかった。。。
ちなみに私がリムのことを店主に言ったのでそのリムは対策されてる物だと思います。
おお！新スレができている。 乙です。
ところで03スピって畳むとホントに転がらないの？
>>994 新スレ乙。
>>996 03が転がらないというわけでなくて、ちゃんとたたむと
ハンドルやその付属品（レバーやアウター）が邪魔して
ころがりが悪いという事なのでは？
>>993 ありがとう。
メールのやりとりで対策済みとなっていた。
へーこの店主分かっているなとその時思った。
ちなみに新宿の自転車屋本店で同じようなことを
聞いたら知らなかった。もち小径車担当の社員です。
2004スピ8が修理でずーと置きっぱなし。
999げと
２げと
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