【最強の】DAHON【折り畳み】11台目
一般人からヲタまで満足できる充実のラインナップ。
折り畳み欲しいが良く分からんって奴はまずDAHONから選んでおけば失敗は無い！
DAHONってHONDAのぱちもんですか？
新ｽﾚおつ～
>>9 そのｽﾘｯﾌﾟｶﾊﾞｰは輪行バッグではないが、充分に重宝する代物だ。
1つ持っててもｿﾝはない。ﾂﾜﾓﾉはそのｶﾊﾞｰだけかけて、ｼｮﾙﾀﾞｰﾍﾞﾙﾄを
折り畳んだﾁｬﾘ本体へ引っ掛けて輪行してるらしい。漏れもそれで充
分だと思う。
ただし、対衝撃性はｾﾞﾛだし、突起物で他のﾋﾄに迷惑かけないくらい
の気持ちが必要。
ちなみにﾍﾘかｽﾋﾟかで悩んでるなら、最終決断はフレームの形状の好
き嫌いしかなかろう。実勢の値引率だけみればﾍﾘの方が特だが。。。
>9 >スリップカバー
持ってるけど、これはあんまり輪行に向かないと思う。カバーだからかぶせるだけで、
かぶせ易いし、畳みやすいし、結構カッコイイけど、畳んだあとが15x20cmくらいになるんで、
結構かさばる。あと、底は剥き出しなので、施設の床とか傷つける可能性もあるし。
俺は室内保管のための持ち運び用につかってる。
輪行用は、オーソドックスにちび輪がいいと思う。
ああ、
>11と反対になってしまった。まあ一意見として聞いとくれ。
持ってても損は無いのは俺も思う。あと、畳むためのファスナーは1日で壊れた。
ホチキスで止めてつかってるが。
>>12 うははｗ
あらら、粗悪品をつかまされたね、秋某に＜ﾁｬｯｸ
ﾓﾝｸ言ってやるべし！
>>9 確かに底がむき出しなのは漏れも気になる。
代替策としては、ｱｳﾄﾄﾞｱ用の大型ﾄｰﾄﾊﾞｯｸﾞでもOKと言う意見もあるYo。
>>⑪>>⑫
詳しい説明どうもありが㌧
バッグは安いので買って桶！って事にします
本格的な遠出の時にちび輪(←これ初めて知った)を買います
空いてる時間にスリップカバーで輪行試験を何回かしてみる、
そこでの経験を踏まえて今後どうするか考えるのがベスト。
買っていきなり混んでいる電車で輪行という無茶をしてはいけない。
用意をしていない状態で輪行しりはめになったとき、ダイソーで自転車カバーを
買って、穴あけてフレームつかんで持ったことがあった。ゴミ袋つかうより
だいぶマシだった。
剥き出しといっても、DAHONは接地する部分がタイヤと、プラスチックのカバーがあるシートポスト下部だから
まあ大丈夫と言えば大丈夫だけど、硬質プラスチックだから万が一ってのを考えちゃう。
たいした問題じゃないけど、やっぱり注意できるところは注意したいもんね。
今回のｽﾚ題いいな。「最強の折り畳み」…。
一部で取りざたされている強度は別として、折り畳むという機能では
最強だな、DAHONは。早業な折り畳みでは他車を遥かに凌いでおる。
っと悦に浸っておこう。
折りたたんだサイズがブロンプトン並だったらなあと、ない物ねだりしてみる。
いっそ、ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝにDAHONのｼｰﾙとﾍｯﾄﾞﾏｰｸを付けてみる。
これで万事解決ｗ
強度はどっちかって言うと折りたたみの中では弱い方なの？
フレームが？折りたたみ部分が？
俺のイメージからは「質実剛健」な折りたたみ車だと思っていたのだが・・・
う～んショック！
ところで錆はどうですか。ハイテンフレームはやっぱり錆びますか？
車板で聞いたのだけど「ノックスドール」や自動後退・黄色帽子などに置いてある
普通の錆び取り･錆び止めで予防してもいいかもしれませんね。
私の2002年モデル（ＢＷ）はハイテンだけど錆びない。適度に手入れすればどんな自転車でも同じ。
錆びる材質だと、塗装がはげたとこから腐ってボッキリとかある。
それは自転車でも自動車でも船でも鉄塔でも一緒。鉄塔は電気的な装置で錆防止してるけど。
昨日04スピ８頼んできちゃいました
店頭で一目惚れ
(〃▽〃)ゞ
オメ。 色は？
>>21 鉄は錆びやすいけど、表面からじわりじわりと広がるものだからあまり気にしなくても良いよ。
フレームの中が特に汚れたりしない限りはね。
一旦錆びはじめるとアルミの方がこわい。
アルミの錆びはどんどん中へと進んでクラックを生じさせ、フレーム破断もありうるから。
色はパールホワイトだす
o(^-^)o
ボードウォークも店頭にあったけど
実売価格一万くらいの違いで
あれだけ違うとは…
腰痛あるから黒森も嬉しい
どこいじるかな？
04スピ８ならまずはパンク対策が必要かどうかチェックだね。
シングルウォールなら早めのお手当て推奨～
リム側でパンクしたらニップルからの保護にリムテープを巻きなおしたうえに
チューブを少し太い1.75に交換しとくといいよ。
「折り畳む」という動作のみに絞って言えばブロンプトンの方が便利なような気がするけど、
そんなことない？（完全に畳まなくても移動できるしおいとけるしなにより小さい）
当方ブロ乗りだがDAHONの軽さに魅力を感じている。05モデル、ｽﾋﾟXかﾍﾘSLが欲し～。
取りざたされてる強度について詳しく知りたい。
折りたたみ云々言ったところで、結局はたたんでないときのスタイルだと思ふ。
>>31 ﾍﾘSLはコストパフォーマンス高いぞ。はっきり言って軽い（ｱﾀﾘﾏｴだが…）。
乗り心地はﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝよりﾀｲﾔが細いし高圧だから硬い。でも、慣れてしまえ
ば「こんなもんか」的な型さだわ。強度はあるよ。フレームを折る部分のﾉｯﾁ
もしっかりしてて大丈夫。2005年モデルはﾍｯﾄﾞﾊﾟｰﾂもｵﾊﾞｰｻｲｽﾞ化されてるし
ステムもﾃｰﾊﾟｰ状で強化されてるから、なお良さげ。
ステムの折り曲げ部の微調整が甘いとｷｼﾐ音が出るが、これは慣れれば難
なく調整可能。基本的に雨ざらしにしなければ錆びは心配ない。
ｽﾋﾟXは持ってない（ｱﾀﾘﾏｴか…）が、ﾘｱﾊﾌﾞの内蔵ｷﾞｱが賛否両論。あのﾊﾌﾞ
だけで1ｷﾛ弱あるからね。ｵｰﾊﾞｰﾛｯｸﾅｯﾄ寸法も135ﾐﾘあるから小径の完組ﾎｲｰ
ﾙでは5ﾐﾘの隙間が出るから、交換するﾊﾞｱｲはﾊﾌﾞ換装とﾎｲｰﾙの組みなおし
が必要かも。
DAHONも折り畳む時間は一瞬よ。問題はﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝのようにｷｬｽﾀｰがないから
折り畳んで押すってのはちょっと…。
上レスあたりのﾘﾑ内でのﾊﾟﾝｸはｽﾋﾟX、ﾍﾘSL共に問題ない。ﾘﾑはﾀﾞﾌﾞﾙｳｫｰﾙ。
繰り返しになるがDAHONが飛びぬけて強度が「弱い」とは思わんぞ。稼動部
が多いBD－１なんかにくらべたら遥かにｼﾝﾌﾟﾙで素直。ってｶﾝｼﾞだ。
>>33 ヘッドは数年前からオーバーサイズ化されてるだろうよ！
今回の変更点は、インテグラルヘッドになっただけで、それに伴う
ステム形状の変更と考えた方が無難。
リムも変更されているかは、現在分からんだろう。
変更されてる可能性が高いだけで・・・
スレッドレスヘッドとアジャスタブルステムが同居してるのはどうも想像しにくいな。
コラムクランプ部から真上にステムが伸びてるのかな？
おれはBD-1からの乗り換え組だが、
>稼動部が多いBD－１なんかにくらべたら遥かにｼﾝﾌﾟﾙで素直。ってｶﾝｼﾞだ。
シンプルだが設計ミスじゃないの？てな点を2つ感じている。
04ヘリオスのハンドルポスト固定部の、ヘンな部品がバネでビヨーンには閉口した。
最初の20回くらいは、うまくすべらなくて固定に苦労した。この点、BD-1の同部分は
複雑だが合理的で確実だと思った。今はヘリオスもスムースになったが。
あと、純正スタンドがクランクと干渉してしまい、毎朝押す時にムカつく。
それら以外は良い。
細かい事が気になるよね自転車って
細かいことが気になる奴らが自転車板に群れる
確かに細かいﾄｺ、気になるよな…。
>>36 純正スタンドってセンターｽﾀﾝﾄﾞ？
もしもそうなら、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞってDAHONなんかの登場以前からの問題かかえたままなのね。。。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ固定部分のﾊﾞﾈﾋﾞｮｰﾝは不良では？漏れのﾍﾘSLはそんな風にはならんぞ。
04ﾍﾘSL、実はかなり買う気満々でカ○ガキを覗きに行ったことがある。
残念ながら置いてなくて軽さを実感できなかったんで少し様子を見ようかな
と思ってた矢先のｽﾋﾟX登場。すっごく興味があるのだがいかんせん高い…。
悩みは尽きない（買ってもないくせにｗ）。
>>31 ｱﾚｺﾚ妄想してるときがｲﾁﾊﾞﾝたのしいもんだ
センターにコロコロは？
04ヘリ８海苔だが、バネびょ～んって俺もわからん。
ポストの折りたたみ部のことなの？
それともヘッドを分解すると出てくるのか？
私はピッコロ乗ってるけど、オーラの無い感じが好き。
>>44 うむ、実生活に溶け込むのがDAHONの素晴らしさだ。（ｵｵｹﾞｻ。。。
>バネでビヨーン
バネがビヨーンってなってるんじゃなくて、バネでビヨーンと
ストッパみたいなのにテンションかかってるじゃない、
そのストッパが固定する瞬間にグッと押されてハマるようになってるのが、
ちょっと強引な仕組みになってるな。と。最初なかなか固定できなかった。
強引に動かして削れてきたらスムーズになった。
>>46 それ、削れちゃﾀﾞﾒだと思う。
固定される瞬間と言うか、固定レバーを押すと「ｽｯ」っとはまり込むｶﾝｼﾞ。
初期のなじみの問題かも知れないけど、微調整用のﾈｼﾞがあるっしょ？
あのﾈｼﾞで調整できない？ 付属のｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにも書いてあったと思うが。。。
がーんそうだったのか。
買って翌日くらいに出先でハマらなくなって、なんだこりゃーと
無理矢理グイグイやってしまった。しかもヤクザの事務所の前でやってた。
/,|
_＿_ _＿ _＿, ∥| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))。I／:: :: ＼ |I。( ∥| ＜ ちょっと早いけど
＼ ＼::_::_:: ／ ／ ∥| ＼ 1000取り合戦いくクマ！！
,/::＼_((⌒) ／ヽ ∥| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
＼ / ● ● ヽ／つ⌒)
／// ( _●_) ミI ／|x|
/三//__ |∪| __ ｀ ,／ ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_ ヽノ _|｡|_ノ＼
(￣￣) ￣￣￣ 〕＼//
￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
｛I|三三|⌒I|三三〕
|｡｡/ (| ｡ ｡)
∪ （￣＼ ＼ ｸﾏーーーーーーーーーーｯ！！ ／
＼＿) ＼ ／
∩ ∩ ∩ ∩ ∩ ∩ /⌒)
| ￣￣￣ ヽ/⌒) | ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ /∩ ∩
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| ﾉ / | ﾉ | ￣￣￣ ヽ,/⌒) / |
彡､∩ ∩ ∩､ ∩ ヽ/ | / | |
| ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ | ﾉ/ 彡､ ﾉ
他のスレからもってくんな
>51 なるほど。ちょっと販売店に相談してみます。
ありがとうございました。
スリップカバーって裾を締める(?)ことができる
みたいだけど、車輪全体を覆うくらいの大きさがあるの?
それとも車輪下部は横から見たら見えちゃう感じ?
>>51 そのマヌアルの体重制限のとこ見ると、他国語では105kgなのに
日本語だけ90kgなのはなんでだ？日本仕様はやわなのか？安芸某の陰謀か？
うちの０４ヘリ８、リーパー回んないんですけど
仕様変わったの？
実車を見てみなきゃ何とも言えないが、2005のコラム部分のテーパーってどんななんだろ。
根元が太いって事で剛性アップを狙ったっぽいのはわかるんだが・・・。
今までのモデルで、ハンドル下げたい場合に一般的にやってたコラムカット＆なんちゃってアヘッドが簡単に出来なくなるかもしれんよねぇ。
2004以前のアジャスタブルステムあたりがそのままハマれば何とかなるかな？
>>
ソレはﾓﾝｽｰﾝ気候独特の湿気の問題…なﾜｹないか。。。
きっと秋某が、「折れ」の問題に対して自社のリスクマージン
上乗せしてんじゃないの？
>>55 えぇ？！回らないの？ﾅﾝで？
>>56 謎だよね、あのﾃｰﾊﾟｰ。本気ﾓﾃﾞﾙの一部はｽﾃﾑのﾄｯﾌﾟ部がﾓﾙﾄｿのNSのｽﾃﾑ
みたいにｱｼﾞｬｽﾀﾌﾞﾙ（あんなに角度も動かないしﾘｰﾁもないが。。。）に
なってるみたい。でも普通ﾓﾃﾞﾙはどうなってるんだろ。。。
>>57 なんでって言われても‥
とても回るような構造になってるとは思えないし
たとえ回ったところで、それでロックができるようには
なってないように見えます。
リーパーにも
>>51のマニュアルにあるような
＜OPEN CLOSE＞の表記はないんです。
Re-Barがあると無しじゃ全然違いますか？
リーバーじゃなくてリ・バーなのね。間違えとったよ。
ﾀﾞﾘかReBar検証のﾀﾒにＺＥＲＯ－Ｇを買っちｸﾘ。
何を検証したいんだ？
ネジ付ReBarは、役に立ってるのか立ってないのか分からないyo.
折り畳むのがめんどくさくなるだけだし、緩め忘れて折り畳もうと
すると、ひどいことになるne.
>>64 やはり、シンプル・イズ・ザ・ベストと言うことかのぉ。
田本って目新しさに欠けるな。みんな同じような形だし
そういやビアンちからも互換だかOEM生産ぽいの出てたな
>>66 メーカー毎で見て「みんな同じような形」なのは極普通の事だと思うんだが。
>>66 そういうｺﾄ言ってても、真新しいもの出たら買う勇気はないっしょ？
>>66 DAHONがオリジナルで他がパクリなんだよ。
70GET
要するにDAHONは、究極にシンプルな構造なのだ
のり心地
アルミ→カンカン
クロモリ→コンコン
チタン→どんなだろ？
ダホンはイマイチ重くて
たたんでも若干大きいよね
もう少しガンバってほしい
なにとくらべてるのだ？
ﾓﾙﾄｿのAPBなんぞ、あの法外な値段であの「重量」だぞ。
DAHONは適正な価格で、適正な重さだと思うが。。。。
>53 横から見るとタイヤは全部隠れるけど、接地面はギリギリ出るくらい。
シートポストと、前輪、後輪は直接3点姿勢で接地する。
仮性だけど尿道口は出てるよ、みたいな状態。
トレンクル
トレンクルに７段ギアと内装３段つけて、ホイールベースも
実用的な長さにして・・っと・・・さて何キロになる事やら
まぁ、ｴｴがな。
来年にはｽﾋﾟXで超軽量DAHONerも登場するこったし。
（法外な値段設定だが。。。それでも利益は出てないだろうな。。。）
こんな時間だというのに今日は誰も書きこんどらんな
>>81 天気がそこそこよかったからみんな走り回って疲れたんだろ。
西部警察みてるから
上野のクラシックにアレグロを見に行ってきた。
２００４モデルで１０５仕様の方なのに売値が２０万オーバー・・・
前スレ
>>985 三茶でﾓﾙﾄｿの夫婦を見たぞ、ひっそりとケツについて20mほど商店街を3台で走る。
むこうで邪険にされたからといって他スレでそういうこと書くなよそれもコテハンで。
むこうでD A H O N！て連呼する君に原因があるわけだしさぁ。
ダホンでトレンクル張りのヤツ出してくれるんなら言うことない
ESPRESSO
SPEED P8
遠出メインで考えているのですが、どちらがベターでしょうか？
また、21段変速と8段変速では、性能に大きく違いがあるのでしょうか？
是非、教えていただきたい。
昨日、SpeedP8を買った。
初めての折り畳み自転車だったのでちょっと心配だったけど、
走りやすくてイイ感じ！
信州のどの辺りに出かけようか、なんてことを考えただけでも
ワクワクする。
皆様のアドバイスのおかげです。
ありがとうございました。
ただギアを2段に入れると、時々2段と3段の間を行き来
するのが気になる。
これは調整で直るものなのでしょうか？
>>86 いやすまん。前スレ985は彼じゃなくて漏れなわけだが
他スレでdahon海苔を見かけたんでつい書いてしまった
他意はない
>>89 そのていどなら手元で調整可と思われ。
グリップシフトの調整ネジ（ワイヤーのねっこにある）を
気持ち伸ばす（ワイヤーの張りをきつくする）方向に回す。
いきなり何回転もさせないで１／４回転くらいずつ徐々に回すようにね。
最悪なこととを避けるためにどれだけ回したか憶えておくといいかもしれない。
>>88 どうしてもDAHONが好きならとめないが
遠出メインでESPRESSOを候補に入れてまで
折り畳みにこだわる理由は何？
こだわりがないなら、折り畳み以外にも目を向けてみよう。
主な理由は盗難防止の為なんですよね。
折畳み初購入希望者なので、ＤＡＨＯＮにこだわりがあるわけでもないです。
ESPRESSO
SPEED P8
以外に他社の折畳みでオススメがあるのなら是非、教えていただきたいのですが。
予算は五万まででお願いします。
まぁ盗まれるときは、どんな用心してても盗まれるから。
どのジャンルにもあるイタチごっこだな。
SPEED P8とBOARDWALKどちらにしようか迷っているんだけど
一万多く払ってもSPEED P8にした方がいいかな？
近、中距離使用で。
そんな事は自分で決めろ
>>95 目的地まで一気に行くならＰ８
途中であちこち立ち寄りたいならＢＷ
>>95 今がいちばん楽しい時だね！
う～んと迷ってニヤニヤしてんだろうな、羨ましいぜぃ！
>95 俺も両車で悩んでBW買ったけど、結局スピ８も買ったよ。
スピ８のコスパは優れていると思う。
>>95 俺の独断で
SPEED P8になさい
色は
白かグレーになさい
レスありがとう。
SPEED P8を買う事に決めました。
色も、、、そうですね。
白かグレーに決めました。
おいらも買っちゃおうかなぁスピ８
０５よりも０４のほうがよさそうだなぁ‥
切り替え時期っていつごろなんですか
そろそろ決断しないと０４買えなくなる？
タイヤ幅アップで鈍重になりそうな０５より０４が魅力的なのは分かる
予めパンク対策を施しておけば気軽に使えるハイスピード・フォールディングとして便利だね
今の所０４の在庫は余裕がありそうなので、１１月中なら入手は容易では？
もちろん欲しい色が決まっているなら早目がお勧め
ＤＡＨＯＮ用20incスタンド（三種）の違いが分かる人います？
重さが違うんだろうか。
さて・・・？ 言われてみれば良く判らないね。
Ｎｅｗは解るけど（Ｈ）とか（Ｌ）ってなんじゃろ？
０３のＨ８は秋棒ＨＰの左端のが付いていたよ。
high/low
夏は海や街乗りに大活躍のダホン君だったが、秋深くなってきた今日この頃は
ﾏﾀｰﾘと山に紅葉でも見に行きたくなりますね。
３０分以内に海にも山にも行けるし温泉にも行けちゃうから
その点では田舎住まいで良かったと思う。
１時間以内に東京タワーも国会議事堂も六本木もディズニーランドにも
流行の温泉施設にもいけるけど、都会住まいで良かったとは思わんなあ。
悪かぁないんだが。
そうだ、走り回ってくたびれたとき地下鉄で輪行すると、ああ東京でよかった
などと思ったりはするな。バスにも気軽に乗れるといいんだが、ダホン持って
路線バスにのるのは、ちょっと躊躇う。
俺は逆に東京の街を端から端まで散策したい、と考える田舎モノだけど
交通量さえ少なければ街中を軽～く流すっていうのも気持ちいいんじゃない？
なんと、牛窓ってそんなに良いのけ
（・・・ウズウズ）
普通です
>>114 ダホンは、全機種こうなるの？
だったら、買うのヤだな・・・。
>>115 ダホン以外でもなります。その点は心配しないで！
>>111 >>112 おぉーそうです。日本のエーゲ海と言われたりする牛窓です。
映画「カンゾー先生」のロケ地になった古い街並で
下町情緒に溢れてるからちょっとした旅行にお勧めですよ。
フリーの振れを問題視するヤツって確実に初心者だろ
牛窓って日本のエーゲ海とか言ってるが、なぜか「ハワイ食堂」
ってのがあるんだよな。んで、期待して行くと
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
とする結末が待っている。
２５です
今日スピ８納車でした
リムテープも二重にしてもらいました
思ったよりスピードでますね
いい感じです
でもペダル廻すと
クランクかＢＢからゴリゴリした振動があります
こんなもんですか？
>>120 納車直後の違和感、異音は即販売店に相談すべし。
ｺﾚ、鉄則じゃ。
DAHONってシートポストがやたら長いけど、
ポッキリいっちゃうことは無いの？
それがﾁｮｯﾄ心配で踏み切れない。
２００２のBWでオプションのカーボン製シートポスト使ってます。
ポッキリはいかないけどスコーンと落ちるときがあります。
>>122 漏れのヘリオスは、シートﾎﾟｽﾄはｶﾞｯﾁﾘしとるぞ。
漏れは実はそのサイトの主よりももうすこし体重があるのだが
とくに何も問題起きていないぞ。
やっぱり乗り方でだいぶ変わるのじゃないかな。
段差はいったん停止するくらいのつもりで速度をおもいきし落とすが基本。
半年後に割れても同じ事いうのかなあ
あんだけシートポスト長いんだからテコの原理で無理がかかるのは当たり前。
リジットなんだから、段差なんかは気を遣うべし。
その前に、ケツとか手首が痛くなると思うんだが。
小径に乗りたての頃、わずかな段差を降りただけでも、かなりの
衝撃がきたのには正直おどろいた（抜重やっても）
考えた末、たまに飛んで（飛んだつもりで）クリアしてみる。
成功すると少し鼻が高くなる ﾆﾔ
ﾘｼﾞｯﾄな小径は、ｶﾗﾀﾞのﾁｶﾗを抜いて乗るべし。
ｼｰﾄにﾄﾞｯｶﾘと座ってしまふ悪癖をなくすべし。
ﾃｸﾋﾞに負担をかけないよう、ｻｲﾃｷなﾎﾟｼﾞｼｮﾝを模索すべし。
抜重のﾔﾘｽｷﾞでｽﾎﾟｰｸを折らないように気をつけるべし。
ｱﾚｺﾚやってると、ｺﾚﾏﾀ楽し。
ボトルゲージ買いに車体を購入した店に相談しに行ったら
店長に「つけるトコ無いんで付けられないですね～っ。」
って言われてやんわり断られたんですが付けられないの？
BW乗りで付けてる人いない？
>>133 トップﾁｭｰﾌﾞの裏側（下側）にﾀﾞﾎﾞついてない？＜ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ用の
>>135 あそこにボトルは付けたくないな
ポンプ付けるくらいじゃない？
えー、あそこにボトルつけるだなんて。うもう、
>>136のえっち。
変態ですわん。そんなプレイ。
まさか20incの折りたたみで、サイドバッグやら付けて遠出している酔狂な人はいませんよね？
そんな仲間がいるはずが、まさか。
積んでみると判るけど、２０インチ用の低いキャリアでは
荷物が横にはみ出すと踵に当たるのが非常に難儀だね。
基本的には折畳みにキャンピング車程の荷物は載らないよ。
載ったらキャンピング車の立場が無いでしょ（ｗ
ドリンクが臭くなるｗ
アナルストッパーの役目もこなしそうだ。
簡易トイレにもなるか？
ヘリオスＳＬは１０万で８．３キロ。
スピXは２５万くらい（詳細な値段わからん）で７．３キロ。
この差額１０万円くらいでヘリオスをスピXの領域まで軽くすること可能ですか？
>>148 ﾍﾘSLの8.3キロはﾍﾟﾀﾞﾙ無しの重量。
ｽﾋﾟXの7.3キロはﾍﾟﾀﾞﾙ込みの重量。
差額に関係なくでﾍﾟﾀﾞﾙ込みの重量8.6⇒7.3のﾏｲﾅｽ1.3ｷﾛはかな～りｷﾂｲかも。
ﾊﾟｰﾂ構成がほぼ同じなので、ﾈｼﾞ関係を全てﾁﾀﾝ化しても追いつかない。
でもﾍﾘSLってかなり軽いよ、そのままでも。。。
>>149 あるHPにトレンクル7500を
6500との差額より安いお金で
同じ程度の軽さにしてたので
ダホンでもできないかなと考えましで。
でも無理そうですね。
SLでも軽いのはわかるのですが
妻の7㎏代で輪行をできるだけ楽
させたいのですよ。
>>148 なるへそ。
しかしあの重量差はﾌﾚｰﾑが最も貢献してる様子。
ﾊﾌﾞなんかｽﾋﾟXの方が圧倒的に重たいし。
ただ、ﾍﾘSLもｽﾋﾟXもﾀｲﾔが細い高圧ﾀｲﾔだから乗り心地は「硬い」よ。
そのあたりの乗り心地も女性には大事ではないかと思う。手首なん
かにかかる負担もあるしBWのようにﾗｸﾁﾝ乗りがﾃﾞｷﾅｲ。
あっちを立てれば、コッチが立たず。ﾑｽﾞｶｽｨ。
いやいや、素材がヘリSL＝アルミ（剛）、スピﾟX＝チタン（柔）と
違ってるのでスピＸに対しては乗り心地も期待してるのですよ。
とはいえまだだれも経験して無いんですけどね。
みなさんお答えいただきどーもありが㌧。
トップチューブ下に付けれるんですね。でも取りにくそうなんで
他に皆さんが紹介してくれた色々な箇所に取り付けれるタイプのものを
検討してみます。
大泉学園近辺でDAHONを取り扱ってる所があれば教えて下さい
ある程度DAHONを知っているトコロはないですかﾈ？？
駅の近くとリアルあさひは×でした
ジェットストリームＰ８はあまり話題に出てませんが
細い高圧タイヤで乗る場合これはお勧めでしょうか？
お伺いします
DAHONのOEMで“Bianch”があったと思いますが
情報はありませんか？
どこかに売れ残っていないでしょうか？？
>>156 ミラノなんとかってやつだよねぇ？
スピプロのOEMだったっけ？
結構前だし、難しいかもねぇ。趣味性が高いモデルなので、ヤフオクあたりでも出てこなそう。
>157 >159 ありがとうございます
当時欲しかったのですいろいろあたってみたのですが
気長に探してみます
寂しさに負けた
いえ、世間に負けた
この街も追われた
いっそきれいに死のうか
力の限り生きたから
未練など無いわぁ～
突然ですが、質問です。
2004speed P8のホイール、タイヤの種類を教えてください。
タイヤ、ホイールだけ欲しいです。
よろしくお願いいたします。
タイヤはシュワルベのマラソンスリック ２０×１・３５ （ＨＥ ２８－４０６）
akiboのサイトには↓のようにある。
FRONT HUB FORMULA QR
REAR HUB FORMULA QR
SPOKES 14G, STAINLESS
RIMS ALLEZ AERO
TIRES SCHWALBE 20×1.35 KEVLAR
これくらい自分で調べろよ
>168,169 どうもありがとうございます。
いろいろ調べてから質問するようにします。
>171 >いろいろ調べてから質問するようにします。
キミおもしろいなあ。作家に向いてるよ。いろいろ調べて自力で解決しないって
いってるのだよ。仕様なんて、あちこちに書いてあるんだし。
>>170 これつけると折りたためる？
シートポストあたりがぁゃιぃ気が・・・
うわなんかグロ画像に見えた。ひどいなこりゃ
>>170 シートポストのところがクイックみたいになってて
10秒くらいでキャリアごと取り外せます。
普段たたむ時には外しちゃうので分かりませんが、
ポストのとこだけ緩めれば折りたたみには支障ないと思う。
>>175 クスコでマンコ広げたのかと思ってビックリしました･･･
>179 ク○コとかマ○コとか言うな。マンコくらい伏字にしろ。
つか激ﾜﾛﾀ
>>175 焦点をずらして見たらヌけました。
ありがとう。
ﾇｹたかｗ
＞DAHONのOEMで“Bianch”があったと思いますが
昨日ショップで見かけた…んだけど「売約済」だった。ゴメン（汗
DAHONのOEMのBianchってMILANO CDでしょ？
おれ持ってる。スピプロベースになって初代のやつだから２００２年型かな？
なかなか評判よかったよ。
今のBDのOEMのビアンキよりダホン時代のやつの方がイメージ的にビアンキっぽくて好きだな～
>>184 てか「売約済」でもまだ売ってるとこあったのが奇跡に近いんじゃない？
これが現行で売ってた頃、どこも入荷するとすぐ完売で、結構苦労して見つけて買ったんだけどな～
連投ｽﾏｿ。。
ごめん。そういやミラノCD以外にも、ヘリオスか何かがベースの機種も確かあったわ・・
>184 >185 >186 情報ありがとうございます
売約済みは凄く惜しいですね
当時は手が出なかったです
縁があればいつかはなんて思っています
ここは良いスレですね
０４ スピ８のオレンジってどんなオレンジ？？
スピプロの薄めを想像してるとダメですか
ショップでも街でも見かけないけど人気ない？？？
どなたか上手に表現してくれないかな？
純正のチェーンカバーって取り寄せ出来ないのかな？割れちゃったんだけど。
スピプロのマンゴーブラストは山吹色
スピ8のピュアオレンジは朱色
03スピプロと04ｽﾋﾟ8ｵﾚﾝｼﾞ乗ってまつ。
ｽﾋﾟﾌﾟﾛはみかん、ｽﾋﾟ8は橙と言えばﾜｶﾙｶﾅ？
レス サンクス！
朱色！？ ってどうなの自転車として
橙なら許容範囲内かな
０４カタログのIMPULSEがみかん色に見る
VITESSEの赤はカタログだと赤だけど
実物は朱色に見える気がする
>188の“スピプロの薄めを”は濃いめの間違いです
>>189 秋某に問い合わせるか、買ったﾄｺできいてみなよ。
純正ﾊﾟｰﾂはけっこう入るみたいよ。
SPEED X は、９速だそうだ。
２１速はミスプリだって
>>194 おお！＜9速
っちゅうｺﾄはSRAMのDualDrive 27だな。
ﾒｶはSRAM X.0のｶｰﾎﾞﾝ仕様に換装したらｶｯﾁｮｴｴぞ。
あの重量だと内装は無いと思うよ
そろそろ公式解禁日であるな
>199 改造するより最初からアヘッドステム採用の方が良さそうですね、どうもありがとう。
なんちゃってアヘッドの最大の利点は
輪行時にステムを簡単に抜けることだ。
よってＤＡＨＯＮには必要ない。
一部、黒猫によるワープがありましたが、
稚内～肥前山口をヘリオス2002と共に旅を続けました。
ちょっとした待ち時間の暇つぶし、
最終目的地に着いてからの宿まで移動などに威力を発揮してくれました。
12000km以上の道のり、100回以上の乗換にも耐え問題なしです。
>202 仕事の都合で遅くなってしまいました
駄目もとでメールしてみました
ありがとうございます
>>207 俺のﾚｽ自体遅かったから気にするな
あるといいね
わぉっ！
携帯ド○モの請求案内についてくるチラシというか小冊子に
BWプレゼントキャンペーンだ！
しかも発表前の2005年モデルで写真付!でも、ちっちぇーっ！
どうすればもらえるの？
>>209 正直ｽﾏﾝｶｯﾀ
見つかることを祈ってるよ
>>204 カットしてポジション低くしてると折り畳みに難がでるので、抜けるのは重要なファクターですが・・・
今年は ０４モデルの在庫処分価格でないのかな？
ショップのおやじも気にしてたな
アキボウは、処分価格＝価格の乱れと考えているらしく、
旧車先出新車後出で行くみたいだね。
05カタログ見た
軒並み値上がり
スピ8２色だけ
タイヤ２インチに
リアディレイラーがダホン専用化
サドルもダホンマーク入りの専用品
ざっと見ただけでこれだけ違った
あとステムがあった
ＰＣ業界を見習って、いっそのことBTOにすりゃ在庫処分の心配は
少なくて済むし、俺もHelios XL相当のものを入手できてハッピー
なんだが。自転車業界には無理か。
汎用でない部品を自社で在庫をもって備えるのは大変だと思われ。
バイクフライデーみたいに受注生産で納期2-3ヶ月くらいなら可能だろうけど。
完成車にしちゃってから在庫もつよりマシそうだけど、
組み立て施設・人員の確保が厳しいか。あ、DAHON/アキボウ
はパーツでバラ送りしてショップで組み立てるってのは？
>>216 今後はメーカーの（アキボウの、かな？）価格チェックがうるさくなるだろーって
近所の店のてんちょが言ってたよ
うわ、この部品のレシピはおいしいなあぁ。
>ボトルゲージ
ぷっ！
ﾄﾞﾅﾄﾞﾅ～（意味わかれば、ｶﾅﾘのﾂﾜﾓﾉ）
１９日の再発表で、いくつかの車種の値段下がったね。
スピ８が２色なのは何でかなぁ～
結構売れた車種のはずだけどねぇ～
わ～い、ｽﾋﾟXは標準9段でX0装備じゃんｗ
改造する手間省けたぁ～～～～～～～～。
おおアキボウのページも０５に更新してるのね。
名前変わったんだな＞MODEL X
05ＳＰＥＥＤはディレーラもシフターもＳＲＡＭか・・・
シマノ2200だった03、04モデルとどっちがいいかな・・・？
市街地走行が多いならタイヤの太い０５が良いかも。シートポストをサスペンションタイプに
すればさらに快適（今回はサッドバスターのオプション設定無いのかな？）
ＣＲや遠出がメインならポジション設定の自由度が高く、細いタイヤでスピードが乗る０４が
お勧めかな？予めリム打ち対策をしておけば問題なし。
変速系はお好みでどーぞ。補修部品の入手性を考えるとシマノ有利か？
サッドバスター標準でついてるモデルあるw
ってかサドルはほとんどのモデルでＩ-BEAM
かえる場合はポストごとかえないと；
アレグロ、10s になったんだなぁ。 フロントも53-39から50-36に変更。
ヘタレ足のﾓﾚには05モデルのほうがよかったかもしれん。
04のスピプロとかについてるＳＤＧサドルってどんな感じでしょうか？？
あとシート下げて折りたたんだ時にシートポスト傷ついて塗装はげたりしませんか？
>>235 塗装が禿げるほどの傷はつかないよ
汚れはつくけど
アキボウの らっせーら のコンパクト
ハブダイナモ付だね。
ＤＡＨＯＮにもオプションで設定すればいいのに。
サスハブホイールもオプションで扱えば良いのに
>>232 なんで2004のほうがポジションの自由度高いの？
2005のほうがライザーバーな分だけ自由度高そうだけど、2005はシートポストが短いの？
ヤフオクに出てるYR-20って楽天とかのショップと比べるとやけに安いけど
バッタもんってことはないよね。
ちょっと高くてもヤマシンダイレクトとかで買ったほうが安心かな・・・。
>>240 ここDAHONスレだし・・・
その手の安物OEMは、一万円以下スレで語ってくれよ・・・
>>239 2004まではアジャスタブルステムだったろ。
更に2005では、コラム部分のテーパーがどうなってるのか不安。
ポジション出しで、コラム切りたくても出来ない可能性もある。
シートポスト自体は問題ないと思うよ。
>>240 心配ならYAMAHON買うべし。
たいして変らないけどな。
32T28T使うほどの坂は近所にないし
11Tは踏み切れないしで実質５段変速になっていたので
ヘリP8のスプロケを12T-23Tに変えてみた
まだディレイラーの調整をちょっといじっただけで
チェーンつめたりはしてないけども
しばらくこれで乗ってみたいと思っております
１時間ほど走ってきました
軽いほうをなくしたせいでよく使う段のチェーンラインが
内側気味になったせいかフロントのチェーン外れが多発。（1時間で３回）
まえからギアを軽い側にすると外れることがあったけど、ここまでおおいと
ちょっと問題
チェーンつめたらなおりそうではあるけど
でも、もとにもどす時が面倒だなぁ
ディレーラーの調整とかで、なんとかもう少しマシにならないかなぁ‥
>>247 俺は12-26をつけてるよ。
フロントもティアグラとスギノの54にしてるから参考にならんかもしれんけど、特に問題なし。
>>242 説明ありが㌧。2004はアジャスタブルだけど、マイクロアジャスタブルじゃないからおんなじジャン？
テーパーの心配は確かにあるな。2004年以前のステムは付かないような雰囲気もあるし。
>>247 テンションアジャストボルトいじって見たら？
>>249 ｽﾏﾝ、書き方が悪かった。
要は、2004までのアジャスタブルだったら、テーパーがないのでコラムカットとカット部分に切り込みを入れる加工が出来れば、そのまま行けた。
また、江原なんかにあるように根元を切って使う手もあった。
2005のテーパーが問題だと言う訳です。
>>248 チェーンは詰めました？
>>249 なるほど、明日にでもちょっといじってみます。
３速に入りにくいことも判明
２→３も４→３もちょっと入りがわるいです。
つかえないほどじゃないんだけど
坂対策に12T‐26Tも考えたんだけど
入手できなくて‥
>>251は246です。まちがえてメール欄に書いちゃいました。
購入したばかりのインパルスが走行中にアジャストステムのあたりがキイキイと鳴ります。
不良なのでしょうか？初心者でくだらない質問かもしれませんが。
>>251 一コマ詰めてる。
フロントのコマ数が増えてるせいもあり、Bテンション含め各部調整をきちんとすればチェーン落ちはなし。
ただ、前述の通りクランクを交換してるので、ノーマルとチェーンラインも若干変ってはいるかも・・・。
追記
ちなみに、チェーンはヅラグレードに変えてる。
>>253 締めが甘いのかな？ 自分で締めちゃってもいいけど
買ったばかりならば、いちど店に持ち込んでみるほうが
万一の保障その他考えるといいかもね
脱着式使っていますけどそんなに悪くはないですよ。
外しちゃったほうがブラブラしないから気にならないし、あとは好みかな？
脱着式（PROMENADE-Ezy）つかってるけど
すこぶるちょうしいいですよ。
もう普通の折りたたみには戻れないw
本体を折りたたむ必要がないなら勧めないけど
新モデルって、いつぐらいから流通し始めるのですか？
BWのカセットが３０－１１Tになるのね
>>263 ●新素材・部品の開発、改良などにより、一部仕様変更の場合があります。
●価格及び仕様は、予告なく変更することがあります。
情報ありがとうございます。やっぱり着脱ペダルがいいですか。
割と行輪行多いし、街中の狭い場所の駐輪でちょっと畳んだりしてるので、着脱は手間かなーと思っているのと、盗難が心配だったりしています。
そのへんはどうですか？
一般人は着脱可能なペダルが有るなんて知らんよ
むしろ駐輪時にペダル外しとけば自転車パクられることも無いだろ
それでもペダル自体の盗難を考えるなら外した状態で
ワイヤー錠で車体と一緒に括り付けとけばいいんでない
そうですね、盗難を考えるのならむしろシートポストなんじゃないかなー。
クイックを洒落たのに換えたら、それを盗んでったやつがいる
ああ、おれもBD-1時代にクイックやられたことある。
スコーンとサドルが回って死ぬかと思った。ていうかマジで死ぬよ。
自分で持っていないので想像するだけなのですが、ダホンのハンドルは
ステムを固定しているボルトを緩めてステムを回転させることで
ハンドルを「折る方向」を変えることができそうに思うのですけど・・
つまり「内折れ」を「外折れ」にできるのじゃないかと想像するのですが
そういう話題が出てこないってことは無理なんですかね？
出来ますが 何か？
外折れにしたらあぶないでしょ
なんで
ヘリオス、スピードＰ8のフロントフォークの材質が
2004年式はクロモリとなっていたのに
2005年式は13Ａsteelとなっているのですが、
それってどう違うのでしょうか？
やさし～く教えてくれませんでしょうか！
材質って難しい けど気になります。
そういや最近部外者かもさん観ないな。
しってるヒトいたらなんだけど
保谷の寿って自転車屋さんはどうですか？
買ったヒト いぢってもらったヒト
いませんか
>>276 飽きてないよｗ
仕事がいそがすぃのだ！
ブレーキレバーに付けてる延長レバー(っていうのか？)は
池袋のチャーリーで特価品を買ったな(w
>>280 いや、関戸のYで結構前に買った物だ。
特価品なのは認めるがなｗ
2005モデルって白色の車種ってないの？
>>284 DAHON画像掲示板の過去ログを見れ。
今回は、以前との変更点はバーコンだけだし、グリップシフトの無理やりさも見れるし。ｗ
>>2003 Speed P8ﾀﾝ
あぁ～ まだ弄くってたんですか
これで激走してる姿をうｐしてくれませんか？
顔は濃いモザで隠しても構いませんので
想像すると引くんだが動画で見たら更に引くかもｗ
>>287 ｳﾋﾋ まだ弄ってたって言うか、普通に乗り続けてるだけ。
メンテ以外の改造らしい改造は久しぶりです。
と言っても、シフターとそれに伴う各部だけだけど・・・
走ってるとこはご想像でｗ
ﾏｼﾞ退くぞｗ
SpeedP8目当てでいろいろ回っていたら
びーくるが36kでダントツだったんだけど
なんか裏があるの？それとも買い？
04モデルだから在庫処分ではないかと。
36ｋなら買っちまおうかなあ…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
いや、他の店も在庫処分モードだと思うんだけど、
ここだけが頭ひとつ安かったから
ちょっと疑っちゃいました。
ここで晒しちゃったし、安いから
ウチも買っちゃおうかなー。
>289 整備士の腕前 アフター お買得情報
よろしく！
あそこはDAHON得意なの？
>>290 漏れﾋﾞｰｸﾙで買ってるよ、通販で。東京在住だけど、遠距離でも
対応も良いし、値段もそれなり。
他より安くて今欲しいなら「買い」でわ？
>289 なに色を買ったの？
オレンジならマルエツの駐車場あたりで見せてくれませんか？
在庫で有るのかな？ 割引き有りましたか？
オレンジが良いかなと思ってるんだけど
実物はどんな色？auの看板みたいな色かな？
メタリックかパールがかってるの？
？？？ばっかりで ｽﾏｿ
>>293 基本的には店主一人でやっている町のママチャリ屋。
スポーツ車は好きな人相手にひっそりやってますよって感じの店。
専門店のような品揃えやサービスを期待してはいけない。
買うときと、アフターで１回ハブのグリスアップしてくれた。
２回目からは有料らしいが頼んでないのでいくらかは知らない。
振れとりを購入後に２回くらい頼んだことがある、無料だった。
いつでも無料かどうかは謎。たぶん違うだろう。
店主はこだわりのある職人肌な感じ。
過去に、売った後責任の取れない自転車は勧められないとはっきり言われた。
腕はあんまり比べたことがないのでわからんけど、自分としてはまあ満足。
DAHONは数年間吟味してこれなら折りたたみでも大丈夫と思って
今年あたりから力を入れているそうだ。が、量販店でないので
品の入りは特にいいというわけではないようだ。
値段は通販とかにはかなわないが、普通に２割程度は安くなる。
オレがそこを選んだのはDAHONが普通に買えて、自宅からそこそこ近くて
そこそこ値段も安いからという程度の理由だったのだが、結果的には満足している。
>296 御丁寧にありがとうございます
一回行ってみようかな
近所でこのスレ見てるヒト居るの
マルエツの駐車場って...
>>295 おいらは色無しなので残念。
もっともさっきも書いたが、そこそこ近いというだけで
うちからは普段の行動圏には入らないくらいに遠いのね。
保谷には寿に行く時くらいしか行かないのよ。マルエツってどこ？ってくらい。
在庫は今だと、ヘリP8とインパルスの赤があるかな‥０５はまだ入ってないよ。
いろいろみたいならお友達とかの大型店に行くか
ビックカメラあたりのほうが在庫があると思う。
スピP8のオレンジは今月頭にビックカメラ新宿店にあったが
今もあるかどうかはわからん。
私信で申し訳ない。
>>まささん
画像掲示板の方に詳細上げておきました。
ここ見てないって事はないと思うんだが・・・
>>299 ありがとうございます。マッチングの参考になりました。
あと１点だけ教えてください。
2003 Speed P8 さんのパターンで、ＲＤだけデオーレ等（ＭＴＢタイプのコンポ）の組み合わせをしている方がいますが、不具合って出ないんですか？
すみません。
どなたか画像掲示板のURL教えてください。
>>300 RDをMTB用にするかロード用にするかというのは、主にカセットのギア構成に左右されます。
詳しくはシマノのサイトでも見てもらうとして、大雑把に言うと、MTB用は最大歯数と最小歯数の差のキャパが広くなります。
ロード用は、その逆。
ディレーラーの稼動角度が違うためです。
ですから、使うカセットの歯数によっては変則性能に差が出ます。
まぁ、無理やり使って使えない事はないけど、お勧めしません。
追記
>>300 えーと、ノーマルで付いてるカセットはMTB用と歯数に差がないので、カセットを変えないのならMTB用RDのが良いかもしれません。
スプロケを換えて、チェーン外れで困っていた者です。
ディレーラー調整のさい、Bテンションボルトもいじってみたら
チェーンをつめることなく、チェーン外れが劇的に改善されました
もとよりもいいくらいです。 いろいろアドバイスありがとうございました。
最初は、チェーンを外れにくくする→テンションを上げる
と、短絡的に考えていたのですが、そいうものでもないようですね
逆に、スプロケに当らないギリギリまでテンションを下げて
近づけてやることでよい結果が得られました。
>>303 色々と教えていただき有難うございました。
購入してから２年以上経ちますが、なかなか入り込めない部分でした。
少しずつ手を入れて画像うｐします。
03VITESSE海苔です。
このところの秋晴れで先日久々に輪行（５回目）してきました。
普段は車に積むパターンが一番多いのですが、ガソリン値上げが目に付く昨今、
遠出になればなるほど速い、安い、楽ちんの輪行は何かと助かります。
そこで小ネタというか、ちょっと以前に気付いた点を。
田舎の路線に乗り込んで、車椅子スペースに固定して席に座り、電車が発車。
すると近くに座ってた乗客が一人、私から離れるようにして、
遠くの席へ移って行った。斜め前の女の人はなんだかこっちを睨んでるし…。
その時は解らなかったけど、つまり荷物を見て、不審人物と受け取られたみたい。
（当方スリップカバー使用なので微妙に怪しさ度も高かったのかも）
そこで次回からは上部の穴からサドルだけを見えるように出して乗ってみました。
すると「なんだ自転車か」と一目で解ってもらえるのか、誰も気にしてない様子。
テロ警戒やらで物騒なご時世、アナウンスで「車内に不審な物を見かけた場合は
速やかに乗務員に…」とかなんとか聞こえてきた時も安心して居られました。
>>308 車椅子用のスペースが問題なんじゃないのかなぁ・・・
俺もそう思う
>>309 でもよー
優先席に健康な若者が座ってても睨んだりしないよな
車椅子の人がいるのに荷物置いたまま知らんぷりとか
丁度乗り降りする人の邪魔になる格好で置いてるとか
でない限り特に睨む理由は無いと思うけどねぇ。
睨まれたというのはちょっと大げさでした。じーっと見られた感じ。
大都市と違って田舎では自転車担いで電車に乗って来る人は珍しいのかな。
（かくいう自分も地方在住ですが）
なんにしても中身がそれとなく判るようにしておくといい感じです。
地方では自分の視線に無頓着なひとが多いよ
余所者は目に付くんだよ
なるほど、
不思議な持ち物＋余所者＝不審者
持ち物は自転車＋余所者＝なんだ旅行者か
って事なんだね
みんな寛大なんだなぁ・・・
俺なら、得体の知れない大きな荷物じゃなくても、車椅子スペースにごく普通に荷物を置く人がいたら非難の目で見てしまいそう。
初めに、そういう指摘もありましたがスルーしてるみたいですよ。
それがDAHON乗りのモラル。
空いてりゃ使うし座るよ
専用じゃない、優先だからな
逆に優先席でなけりゃ弱者を前にして
平気で座ってるやつのほうがよほど
変だと思うのだが‥
ペダル交換を考えてた者です。こちらで教わったPROMENADE Ezyに交換しました。
交換して正解でした。ゴリゴリする感じが消えてなめらかに軽く踏めるようになりました。
が、交換して30分ほど走ってストッパーが一つなくなっているのに気がつきました。
これって無いとマズいですか？
>>320 あの構造から言って問題が起きる事は殆ど無いと思われ
>>320 気休め程度。
ただしあのストッパーが嵌ってる＝ペダルがちゃんと付いてる
の確認にはなるので、無くしたら乗る前にペダルの確認
したほうがいい。
PROMENADE Ezy は、どこが安いんだ？
俺もそれに交換したくなったｗ
エスプレッソ、身長162ｃｍでもOKでしょうか？
実車が見つからないので教えてください。
ストッパー弱すぎ。買った翌日にふたつともなくなった。
>>324 １６０もあれば大丈夫だと思うが、シートサス付いてるからあんまり下がらないのは確かだ。
>>327 レスありがと。
良かった。実車が見つからないので不安でした。
>>326 私なんてｽﾄｯﾊﾟｰ所かﾍﾟﾀﾞﾙの軸の脱着部のｺﾞﾑすら取れてしまった
本日、ｽﾋﾟ8とﾎﾞﾄﾞｦｸのｶｯﾌﾟﾙが輪行していた。
ええなぁ
オレもストッパーすぐになくなった。
その後半年乗り続けてるけど
特に問題は出ていない。
>>295 auのよりは黄味が強いオレンジだ。
もっともDAHONの色は個体差が大きく
安定していないという報告もアリ
ペダル片方宿に忘れて、とりに戻ったことがある。
めったにあることじゃないだろうけども
取り外し式の欠点といえば欠点だなぁ
じゃ、無くすこともありそうだぬ
なくしたら補修部品として買えるんだろうか？
>>329 皇居近辺？
だとしたら、家内と息子といた私かも。
カップルじゃなくてファミリーです。
（私の背中に息子がおぶさっていた）
何が最強なんですか？
ファミリーです
>>335 見かけたのは千葉です。
丁度駅で自転車を畳んでいるところでした
ｽﾋﾟ8、ﾎﾞﾄﾞｦｸ共にｸﾞﾚｰだった
>>334 ストッパーは三ヶ島のサイトで。
ペダルの片割れって意味なら無理じゃないかなぁ。
僕のアナルストッパーも行方不明です。
MKSのストッパー，2個一組で300円以下で買えるみたいです。
同じくらいのﾍﾞﾙｸﾛじゃ駄目なん？
ﾌﾟﾛﾑ付けて走り出したらもう無かったよ(´Д`)
ぶっちゃけ欠陥商品ですね
日本の道路には300個くらいは余裕で転がってます。ストッパー
いつかあなたも拾うことがあるかもよ。
交換して2年経つけどまだ取れない。
ちゃんと折りたたみはするし何故だろう？
当たりはずれがあるのかな？
つーか、おまいら、ペダルスレでやったらどうだ？
まーそんなに怒んなよ
輪行好きなやつもいれば、改造するのが好きな人もいるんだから
DAHONのオプション品の話だから，このスレでも良いんじゃね？
そう思う
>>338 千葉でしたか。
日曜日に銀座周辺をSPEED P8（グレー）とBOARDWALK（グリーン）でぶらぶらしてました。
職場の先輩から「2chに君の目撃情報らしきものがある」と言われて、久しぶりにDAHON板に来ました。
その先輩にBOARDWALKを譲ってもらってから、自転車に何年ぶりかに乗り始めたのですが、なかなかいいもんですね。
日曜日はパレスサイクリングで内堀通りを走れるので行ったのですが、DAHONに乗っている方も多く、素人ながら横目で眺めてました。
教えてください
2004ヘリＰ8購入したのですが
へたれな足なもんで、
フロントダブルにしようかと模索中なのですが、
それ用のＦディレイラーの台座って売っているのでしょうか？
やっぱ自作するようでしょうか？
スピ８の改造例はいくつかみたことあるけどみんな自作だった
ヘリ８のは見たことないけど、同じく自作するしかないと思う。
クラシック乗ってる人いますか？
安い折り畳み一台欲しいので買ってみようと思うんですが、
どんなもんかなあ。
ＢＷ以上にしておけ。
>>350 ｽﾋﾟ8（ｸﾞﾚｰ）ですか。私もです
ｸﾞﾚｰはよく見かけるから結構人気なのかな？
>>351 必要なときに手でﾁｮｲﾁｮｲと・・・
ホースバンドで留めてるひといたよね、前ディレーラー
これなら自作というほど大変じゃないのでは？
>>355 SPEED P8買うときに、グレーはありません or 限定色です と言われたのですが、
実際にはグレーしか見たことありません。
いい色ですよね。
件のパレスサイクリングのときも集団で走っている人たちのなかに
グレーに乗っている方を見かけました。
個人的にはブラックが好きなのですが、SPEED P8にはなくって、
「この濃いグレーなら！」と思い、買った次第です。
折りたたむときにサドルと上げ下げするとシートポストが銀色っぽくなって
ちょっと悲しいです。グリスを塗ると少し元どおり（？）になるんですけどね。
フロントフォークって何か適当な交換品ないですか？
できれば互換性の高いのがいいです
なんでDAHONって特殊なフロントフォークなんですか？
房な質問で申し訳ない。
IMPULSE D7を買おうかと思ってるのだが、
2004年モデルと2005年モデルでパーツが随分違うけど、
乗り心地とか、強度とか、著しく変わってるようなところはあるの？
電車輪行に必要なのは重量物を下げて駅の階段を上り下りする根性と、
電車の中で周囲の目を気にしない面の皮の厚さだな。
これさえあれば17ｋｇでも輪行可能さ。
ぶら下げて歩かなければならない距離なんて大して長くないんだから、
今ので頑張って輪行続けてみたら？
>>258 スマン誤爆した。orz
>>359 それは2005モデルに乗ってみた事がある人じゃないとわからんと思うんだが・・・
>>359 乗り心地は流石にワカランけど、タイヤやフレーム素材、形状に大きな違いは
無いから、あんまり変わらないとは思うけど。
ちょっとハンドルは遠なるからポジションは変わるか
>>357 そうですね、ｸﾞﾚｰは限定のはずなんだが・・・
まあ、売れてるから限定じゃなくたったのかなぁ
ｶﾗｰはﾚｯﾄﾞとｸﾞﾚｰで迷って、結局「限定」の２文字につられて決めたﾍﾀﾚです。
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄのﾊｹﾞは諦めてます。始めのうちはｸﾞﾘｽ塗ってｳｴｽで吹いて塗りこんでま
したが、触るたびに軽く手に付くのが嫌になったもんで。
>>359 乗り心地はわからないけど
05ﾓﾃﾞﾙのほうがﾋﾝｼﾞのつくりが良さそうにみえる。04ﾓﾃﾞﾙのﾋﾝｼﾞは機能の文句
は無いけど仕上げがなんとなくｲﾏｲﾁな感じ。
あとは、ﾊﾝﾄﾞﾙの違いか・・・
可変式の04が良いか、固定式の05が良いか。
>362-364 ありがとうございます。
価格がだいぶ離れてるので、04モデルにしようと思います。
>>364 そう、べたっこいんですよね。
ハンドルも上げ下げすると（子どもを背負うときは高め、一人のときは低めに）、
ステム（でいいのかな？）もはげてきた。
宿命ですかね。
人間誰しも「限定」という言葉には弱い！（と思うんだけど...そんなことない？）
>>367 これはヒドイ
まだ頼めばタダでもらえる筈
そういえば・・・
アキボウのサイトが2005年にリニューアルしてから
カタログ請求したんだけど、まだ来ない・・・。
請求してもう来たって人いる？
小径スレから誘導されました。
以下、小径スレに打ったのと同じ文面です。
うちの会社の後輩がヘリオスSLに
乗ってるんだけど、
パンクしたのでシュワルベの1-1/8のチューブ入れようとしたら
元々入ってたのより明らかに大きいんです。
ダホンのカタログ見るとオプションで
やたら高いチューブがありますがそれを使わにゃならんのでしょうか？
サイズもメーカーも同じなのに？？？
20インチにもHEとWOが有るけど？
大きいってのは太いって事？
HE(20×1.35とか)とWO(20×1-1/8とか)をまちがえているのじゃない？
元々サイズの違うチューブが入っていた、なんてことは激安ママチャリではあるらしいけど・・
>>369 漏れも一週間前に請求したけどまだ来ない
>>374 俺は公開初日だか次の日だかに請求したがまだだぞ
もれさっきリアルあさひでカタログ貰ってきたよ。
ハブサスにちょっと興味あるのだが、
あれはリムとシューの関係はどうなってるのだろ？
乗り心地など含めてだれか教えてくれるとうれしいのだが。
JS-XPに乗ってる人がおれば話は早いんだが
>>378 この板の何処かからリンクが張って有ったよ、ハブサス。
中身はエラストマが詰まってるだけだった。
しかも、千切れて壊れてたの図。
エラストマーは駄目だよね
古くなると溶けちゃうし、そうなると交換時の掃除が大変。
2004モデルのスピードＰ８買いました！
と言っても中古なんですが、ピカピカでほとんど乗ってないようだったし
サドルも交換済みで猫目のランプも付いていたので、衝動買いしてしまいました。
思っていたよりずっと速くて満足です。
買った当日、チェーン・スプロケ・シフターは手持ちのアリビオグレードに交換し、
泥除けとキャリアを付けてそのまま５０ｋｍ程走りました。
ストレスなく走れる性能に感動。コストパフォーマンス最高ですね。
乗り心地も非常に良くクロモリのロードっぽい感じです。
少なくともノーマルのＡＰＢやＢＤ-1よりは上です。
私はロード乗りなんですが、これならセカンドバイクとして十分使えそうです。
帰りはせっかくなので輪行してみました。
DAHON は重いとかでかいとか言う人が多いですが、
いつもロードやＭＴＢを輪行している私にとっては
簡単！・小さい！・持ちやすい！（ベルト未使用のゴミ袋輪行）
この手軽さでこの走りはすごい。
実はDAHONに対してはあまりいいイメージは持っていなかったんですが、
すっかりファンになってしまいました。
いまでは毎日10kmの通勤に使っています。
以上、駄文・長文すみませんでした。
これから末永くDAHONと付き合って」いきたいと思います。
>>382 購入、おめ
コスパに優れ、気軽に乗れるのがDAHONの真骨頂だと思います。
末永く楽しんで下さい。
380-381サンクス！
でももっと知りたいっす。
だれかハブサス情報たのむ。
>>380 ここですね↓
page.freett.com/dom/bicycle/parts-38.htm
エラストマーのインプレ
見ました
385さん、アリガトウ。
構造はわかりました。
だれかインプレ語ってくれないかな。
この構造ならエラストマがだめになっても
テキトーなの詰めれば大丈夫そうだな。
確かにアメリカン。
こんなｽﾚｯﾄﾞ読んでたら、今朝朝一でヘリオス注文いれちゃったよ・・・
最初は予算1万5000円のイオンのアルミ折りたたみ買う予定だったのに。
>>388 購入おめ。
来たらインプレよろしく。
買ったのは2004年モデル？2005年モデル？
04モデルのヘリオスP8
前のほうでびーぐるのspeed p8が36kというのを読んでかなり触手が動いて、見積もり取る
時に、ついでにヘリオスまで見積もり取ってしもーた。
で、即決発注。
今、アフターパーツ関連のページやらなんやら読んで、ニヤニヤしてますw
>>392 どーでもいいが、この店舗おれんちから徒歩5分くらいのとこある。
店自体はよくある感じのリサイクルショップだ。
>>391 使ってるよ。
着脱は少し面倒かも、取り外したらぶらさげるしかないと思う。
背負うには小さい。自分の場合、輪行時は畳んだタイヤの間に挟んでます。
必要なものは入るんで結構便利です。鍵、工具、食い物（無理すれば輪行袋）
とか詰め込んでます。
2005カタログ、３日で届いたよ。時期的にもう大丈夫みたいだね。
>>395 うちは2日（実質1日）
木曜の深夜にネットで請求して昨日届いた。
>>394 情報感謝。
イメージがつかめました。スリップカバーくらいは入るかな。買う方向で検討してみます。
>>392 5ﾏｿ以下でGETできるなら、かな～りお買い得かも。04のﾍﾘSLは漏れも持って
るがノーマルでも完成度高い。それにこのﾊﾟｰﾂ換装が5ﾏｿ以下で買えれば、
超目玉商品だな。
＞＞398 ５マソ以下はむりじゃないかな？
これっていいよね
４００！！！
>>392 へりSLって元８速だよね、たしか
９速化の影響がヘンなほうに出てなきゃいいな
スピ８をずいぶん苦労して９速化したHPをどこかで見た気がする
最近、Boardwalkを買いました。
スピードは出ないですが良い自転車ですね。
ところでご存知の方にお聞きしたいのですが、
山新のマルチキャリーバックって純正と同じなんですか？
このバックって使いやすいですか？
教えて君で申し訳ないですが誰か教えてください。
8速→9速なんて、スプロケとシフターとチェーン変えるだけじゃん・・・
オクのヘリオスまあ当然だけどそれなりの価格になりそうだね。
そうなのか、９速化は404や403は問題出てないの？
だいぶ前だけど、おいらが最初に読んだスピ８の9速化のページでは
そのページを今探してみたんだけど見つからなかったから
いまとなってはうろ覚えなので、正確じゃないかもしれないけども
まさにそのスプロケとシフターとチェーンを取り替えるだけでは
チェーントラブル続出で、結局エンドをいじったのか、後輪を少し後にずらして留めて
BB－スプロケ間長をかせいで何とか解決したようなことが書いてあった。
チェーンラインがうまく出ないせいなのかな？
なにしろ自分が９速化しようと思っていたときに最初に読んだページが
そんな感じだったんで失敗したら面倒そうで自分はやめたんだよね
その記憶が強かったもんだから、そういう書き方をしてしまった。
今改めて９速化のページをいくつかぐぐって見てみたら
かえってチェーンはずれが解消したなんてひともいるのね‥
403や404も含めて問題出ていないひとが多いようなら
９速化を再考してみようかと思い始めた。
8速と9速って総ストロークは同じでしょ。
チェーンの幅を狭くしてギアの間隔を8/9倍したってことじゃないの？
チェーンラインの問題が出るってのが分からない。
フロント側でチェーンが外れた時に、
チェーンガードに食い込み易くなるかもしれんが。
>>407 俺は403でも404でもないが、スピ8(2003)を9速化してる。
9速化自体は403、404の言うとおり簡単だよ。
チェーンラインがややシビアなのは8速でも変わらんでしょ。
・トップ側でゴリゴリ（チェーンが隣の歯に擦れる）
・ロー側でペダル逆回転するとチェーン外れ
…のどっちか（あるいはどっちも）の症状は完全には消えない。
ま、ペダル逆回転なんて普通はしないけど。
チェーン外れ解消の件は、チェーン長によるのかな、と思う。
俺のスピ8、標準だとかなりチェーン長かったんで3コマつめたら
チェーン外れなくなった。8速の頃だったけど。
9速化でチェーンも換えたときに長さを適正にしたから
チェーン外れが解消したんじゃないのかな。
ロー側のチェーン外れはBテンションの調整で解消した人もいるようだよ
>>406 なんか変なのが最高入札してるな、荒れそう‥
>>406 しかし、過去の履歴のＤＡＨＯＮ２台はしっかり応対してる
>>410 情報サンクス
さっそくトライしてみるよ
DoCoMo価格表示して無いけど、あさひだけ１５％ＯＦＦで出てる！
あさひは別格なのかな？
まぁ～１５％ぐらいじゃ、通販利用する価値無いけどね。
まさか出品者が売れごろの値を知りたいだけか？
Q&Aに質問してる「hhpink278」。
このＩＤは、エロサイト勧誘スパムメールに使われてる
アドレスに酷似してると思ってるのは、俺だけ？
うちはＨＰやってる関係で一日平均約２００通のスパムメールが来るのだけど
「hhpink278」は過去8か月分にはなかったよ。
評価見たけど普通
でも名前アヤシ
420は似てるって言ってるだけだろ（ﾎﾞｿ
入札してるのが出品者の捨てIDだったりして・・・
ヘリオス到着っ！
けっこうﾃﾞｯｶｲんね。んで、重さは大きさの割りには軽いって感じ。
15年ぐらい前に乗ってた(w ﾛｰﾄﾞの様な出だしの軽さとｽﾋﾟｰﾄﾞのﾉﾘを期待していたんだけ
ど、家の前、ちょろっとだけ走ってみた感じだと、残念ながらそこには及ばず。
なんか前の方で、油を注したら軽くなったってあるからちょっと試してみよっかな?
あと、ｷﾞｱはもう1～2段、重いのが欲しいかな。
色々と期待しすぎなのは自分でもわかってるんだけど・・・、なんか、ﾀｲﾔやらｷﾞｱやら、
色々手を出してしまいそうで恐いw
>>426 結構いじりがいがあるので楽しみです。
どんどんハマって下さい。
スプロケとＢＢあたりからかな‥
前ハブいじりたくなったら
やっぱしォークごとなんですかね？
それともどこかにある？
小径、乗り慣れてくると、なんとも言えない海苔味っ。かなりｲｲｯ!!
ﾀﾞﾎﾝﾊﾟｰﾂ、日曜に色々漁りたいんだけど、東京-千葉のあたりで、ﾌﾂｰにﾊﾟｰﾂを売ってる
自転車やさんってﾄﾞｺかないですか?
ららぽーととか良く聞くけど、ﾀﾞﾎﾝあるのかな?
>>430 小径なら和田サイ行ってみたら？
DAHONあるかどうかよく知らないけど・・・
あとジョーカーあたりもパーツ多そう。
上野クラシックに結構あるよ。
オクのヘリオス10万越えてるのか。
オク終了。10万ちょい超え。安いといえば安いのか‥？
ノーマルで買うのと変わらんから、パーツ考えると安いかも
ageついでに…
とうとう 04 SPEED P8 購入してしまいました。で、本日初乗り。
40キロ乗ったけど、チョー気持ちいい！ さすがにローディーには
ちぎられたけど、MTBにはまったく負けないで走れたぞ～。
上り坂と段差以外はまったくノーストレスでした。
何か、休日サイクリングはコレばっかりに乗りそうで不安（*＾＾*ゞ ポリポリ
うちのニョー坊が、ヘリを気に入ったらしい。
・・・なんか、取られそうな悪寒。
もう一台、ヘリかスピ8買っとくかァw
ﾊﾟｰﾂ交換の方、色々と夢がふくらんできました。
前の方でｽｽﾒﾃもらったBB交換、いろいろHPを読んで見ると、けっこうｷｷそうですね。
ﾍﾘｵｽだと、どんな選択肢があるか、ｵｽｽﾒあれば教えてくださいっ。
あと、軽量化、みなさんはどっから手を着けました?
０４スピ８購入
だれかに言いたくて来ました
メーカー在庫で白はないそうです
在庫の有るとこ探そうかと思ったけど
無難にグラファイトグレーにした
グレー限定じゃなかったの？
人気ないの？？
ちょっと近所をぷらぷらするのにビステを買った。
買った後にダホーンスレあることを知って来てみたがビステ買ってる人は少なそうだね。
店にある中から選んじゃったけどラインナップ見てみるとちょっと半端な位置付けだし仕方ないかな
と思いつつもちょっと寂しさを感じるところですorz
なんかいじってみようかなぁ。
ビステも9s化とか出来るんかな、、、？
ビステとか書いてるし、、、orz
ビテスだね。
自分のチャリの名前なのにゴメンよ。
>>441 ビテスだと7速だったよねぇ・・・
9速化しようと思って出来なくはないが、ハブを交換しなけりゃいけないと思うので敷居は高いかな。
自分でホイールが組める人なら、スポーク長を出せれば自分で出来るかも。
>>440 購入おめ
俺も”限定”って言葉に惹かれて買った
でもGGは見た目もｶｺｲｲ!!
>>441 購入おめ
まぁ走りも改造もしてちょっちょいとして遊びたいなら
SPEED P8以上を買えってこった～よ
普通に９ｓ対応の２０インチの完組ホイールに変えるんじゃ駄目なのかな？
完組みホイールって安いのありますか？
ぐぐってみてももう一台買えそうなのしかみｔかんない
完組みってのもあるかもしれんが、エンド幅はどうなんだろう？
クイックでも大丈夫だとは思うけど、うっかり買ってしまってから幅が合わんと面倒な事に・・・。
capreoで、、、ってそれじゃ初めからヘリオス買えってことになるか。
やっぱりXTRだな。
チューニング代が本体価格を超えてこそヲタ。
てかDAHONに100mmのフロントでどうすんだ？
リアだけ交換でいいんじゃね？
ところでフロント74mmの完組ホイールってなんかある？
ロルフホイールはｶｺｲｲけど高すぎるしなぁ。
純正のアジャストステムに交換しているヒトいます？
２００００円のやつ
使用感やポジションの自由度等どう？
なんちゃてアヘッド化しようかと検討中
メーカー保証が効かなくなるのはやだな
知ってるヒト教えて
>>441 ビテス乗ってるよー。夏に買ってから週末乗り回して、最近やっと1000km越えた。
街乗りもいいけど、輪行やちょっと長距離も楽しいっすよ。
ペダルをミカシマの着脱に換えたら感触がよくなりました。
どうして、05 SPEED P8のタイヤはあんなに太くなっちゃたんでしょうか。
教えてエロいひと。
飛ばし過ぎに注意！
>>452 マイクロ/アジャストステムキットですね。
高さ、角度を色々変えてポジションを探ってまして
使用感は良いですよ。
質感があって見た目もGOODです。（シルバー）
ただ、スリーブに固定されるのでクイックですぐ上下移動でき
なくなります。
折りたたむ時にはタイヤの間でスペースを取りますが
自分の場合は問題なしです。
パンク対策だと聞いたが‥ 05スピ8
>>457 多分違うだろう。
ヨーロッパで太いタイヤが流行ってるからだと思うぞ。
そそ、０５モデルは、Ｗウォールリムに戻るらしいから、パンク問題も解決するだろう。
>>460 それは日本ではZOOM ハンドルポジションチェンジャーと呼ばれているのではなかろうか
おいおい、
>>460 の正式名称はTWIN HOLDERだろｗ
微妙にというかデザインとスペックがちがわないか？
それとも ハンドルポジションチェンジャーとは仕様用途がちがうのか？
オークションに出ているものよりスマート？なのが良い
でも親切なみなさんありがとうw
カーボーイロック 都内で有りましたか？
そうだ！そうだぁ～！
送料入ると高いんですから～
残念／／！！
皆さんがお使いのケミカル用品を教えてもらえませんか？
チェーンはサイクルフィニッシュ使ってるんですが、
折り畳み部分に使うものを何にしようか迷い中です。
お勧めがあれば～
チェーン，ヒンジの稼動部はＦＬのテフロンプラスです．
ブレーキや変速機にはワコーのラスペネです．
自転車油
上野クラシックに2005モデル各種展示してあったよ。
さすがにｽﾋﾟXは無かったけど。
>>465 都内は知らんけど、名古屋のハンズで売ってたよ
BFスレで怪しいグッズの売り上げでBF購入疑惑発覚
BOARDWALKとIMPULSEの違いってデザインぐらい？
そのとおりです
０５モデル、ぼちぼち並び始めたようですね。
HeliosP8を買ったばかりの者です。
輪行バッグを検討中なのですが、
大きいトートバッグを使ってらっしゃる方って
いるんでしょうか。
２００２のBOARDWALKに乗っているものですが、
現行のHELIOSシリーズやＳＰＥＥＤの乗り心地はどうなんでしょうか？
２００２のBOARDWALKは一番重いギアにしても軽すぎて全然スピードが出ないんですが、
改造なしでも時速２０ｋｍぐらいはでるのでしょうか？
20kmくらいママチャリでも出るだろうよ
>>481 BWで20km/h位で走れんようでは（ｒｙ
小径車スレと重複する書き込みで済みません。このDAHONスレに気がつきませんでした。
次の質問にどなたかお答えいただけませんか。よろしくお願いします。
DAHONの２００４年モデルのスピ８に乗ってるけど、小径車でかつタイヤがかなり細いので
乗り心地が硬すぎて辛いです。（安全のため歩道走行が多いのだけどスピ８で歩道は私には厳しすぎます。）
そこでDAHONの２６インチ折りたたみのカデンザに買い換えようかと思うけど、簡単に折りたためるでしょうか。
保管場所がベランダしかなく、毎回折り畳むという使い方です。
MUJIの20型の泥よけってSPEEDにつくかな？
純正って高いけどこれなら安いし黒くてイイ
明日探して来て付けようと思うけど
知ってるヒトで無理だからやめろって意見が有れば
止めます
>>488 ぜひ結果をレポートしてちょうだい。
>>487 DAHONのＯＥＭでコルベットってのに乗っている
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/oritatami/corvetteo.html リアのゴムダンパが効いているからだけでなく、タイヤが1.5と少し太い
ことが歩道走行の楽さにつながっていると思う。タイヤを太めなものに
交換してみることを試す価値があるとおもうよ。
ちなみにコルベットのゴムダンパは漕いでいるときにはほとんど存在を
感じない程度にしか沈まない。(だけど振動吸収に効いてはいる)
もひとつ。26インチ折りたたみならば、ブリジストンのトランジットスポーツを
候補に考えると良いよ、タイヤ太目で乗りごこちよいらしい。
GIANTのMR4FとDAHON（実売価格はMR4Fと同じ75000くらい）迷っているの
ですが、皆様はどう思われますか？
初心者なんで、迷っているのですが・・・。
487です。
リムはそのままでタイヤを太いものと交換できますか。？
>>492 1.5なら多分OK。
ただ、太くするだけじゃ快適にならないと思う。
空気圧低めのものを。03 SPEED P8に標準でついていたようなやつ。
スピードは出ないけど快適。
片道10kmの通勤（会社では折り畳みます）で「SPEED P8」を使用したいのですが、
2～3年は持ちますでしょうか？
※雨天時は使用しませんです。
>494 5年ぐらいはもつって買う時言われたゾ
>488 よ～くくらべてやってみろ
>>487 ハブサスとか、シートポストを05 TOURみたいなのに
換えてみるのもいいかも?
段差ではおしりを浮かせるとかすれば
そんなにつらくないと思うけどなー。
僕は乗り心地よりも車体にダメージにならないか心配。
>>491 使い方による。
輪行するとか置き場所がないならセカンドバイクと割り切ってＤＡＨＯＮ。
正直ＭＲ４なら安ロード買ったほうがいい。
>>489 コルベットをヨドバシで見たけど、フレームはよさげ。
コンポが一台分余ってるなら、自分でホイールを組むという前提で買いかな。
あのリムは怖くて乗れん。
今日は３件回ったが在庫無し
雪が降っててつかれた
年明けに仕切り直し
それにしてもスポーツタイプ？と普通車？電動と
３種類あって値段が違うのに店員は違いが分からない
知れべておくってサ
DAHON Fanのみなさん 良いお年を
あけまして、おめでとうございます。
お前ら、今年も宜しくお願いします。
,へ ＼ | ／ ,ハ百
＼ ＼ ＼ ｜ ／ ム.只
／へ／） .／￣＼
∧＿∧∩ ）（ ‐ ‐ ‐－──（ ﾟ ∀ ﾟ ）──－‐‐ =夫=_
.（*･∀･）７ ( ! ＿＿＿＿＿＿ﾉ'""ゝ. ＼＿／ フl三lヽ
ﾟ .冂つﾑﾟ_」 Y (＿ ＿＿＿_) ':; ｜ ＼ ￣
゜ ﾑ_」」」」ゝ 人 ＿＿＿) (＿＿∠＿＿ ＼｜ ＼
(,_,,ノ ｀ー´ （ '; (＿＿＿＿＿＿＿＿＿_) ~':;,,. ＼
,' . / .' ヽ （_ ,,;::'~ ~':::;;,,,_
/ / ' ＼ヽ. __,,,,-‐''"~ ∧＿∧ (￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
'０ __,,..l⊂Z＿).⊃! （ ´∀｀ ） ￣￣￣￣) (二二二二二...... ０
０Π０- ‐‐'''"" |;;:.:. ヮ . .:::;| ,べヽy〃へ (￣￣￣ ０Π０
ＨΠＨ ∩.∧＿∧∩ ∧∧/ :| 'ツ' | ヽ ￣λ＿λ￣￣￣￣ ∧∧￣ ＨΠＨ
淼淼淼 匸（´∀｀；）ﾌ (,ﾟДﾟ,). o |=宗=! o | （ ｀ー´） ヮ (ﾟーﾟ*) 淼淼淼
|l|lil|ili| 瓜ゞｯ=Lく ,くﾘ=ｯ=[ゝ.__」｢｢｢｢L＿.」 厂〉=ｯ冂づ ﾇ Oヮ⊂[]ﾖ |l|lil|ili|
,,.<卅卅ゝ.__.,.,.,___.__.,.,.,（＿_）ヾZ)'_.,.,_じ（ﾉﾙﾊ）Jつ｣｣｣｣｣⊂ｿ.,_.,_.（入ﾑ]つつ.__,L!__. (＿」つ.,<卅卅ゝ,,.,,
初乗りをBWにするかブレストにするか思案中
ヘリオス8とスピード8で迷ってます。価格的に1万円の差なんですが、皆さんは
どう思われますか？
それと、「HELIOS SL」の純正タイヤって、ｶｺｲｲ!!ですな。ヘリオス8かスピード8
に装着したいのですが、銘柄わかる方いらっしゃいませんか？
>>503 迷うなら両方買え！
・・・・っていうのは冗談として、アルミとクロモリのどっちが好きかで選んだら。
自分の感想ではクロモリの方が振動吸収性がいいような気がするけど。
あとタイヤはシュワルベの「ステルビオ」20x1-1/8です。
DAHONのカタログでもオプションとして載ってますから、ショップで頼めば取り寄せできると
思います。
04のスピ８だけど
走行中どうしてもハンドルが左側にズレちゃう
締め方がゆるいのかな？
それともこんなもんなの？
>>505 どこかゆるんでるんだろ
つーか、走ってる間にハンドルがずれるのがデフォな自転車なんてないだろ
>>504 ステルビオだけど、SLとかについてるのは色がハデなんだよな。
あのハデなやつも単品で売ってたっけ？
>>507 あのカラーのはDAHONでオーダーしてる物じゃない？
オプションとしてDAHON取扱店なら入手可能なはずだよ。
俺は、黒いのがいいけど。
決めた！ 05のスピードプロ買う
どなたか04 SpeedのディレイラーをSORAに変更してる人いません？
最初についてるディレイラー、転倒して壊しちゃったんで
手元にあるSORA(GS)をつけたんですがBテンションアジャストボルトを
一番閉めても１速と干渉しちゃうんですよね。。。
ボルトを長いのに変更すればいいんでしょうか？
>>510 03だがSORA付けてる、スプロケを変更して最大歯数（1速）を26tにしてるせいだと思うが、特に問題ない。
ちなみに、SS。
ロード系RDだと稼動域が違うからワイドなスプロケではつらいかも・・・
SSかGSかってのは、フロントシングルではそれほど関係ない。
もし、軽いギアがいらないならスプロケを変えてみると幸せになれるかも
>>510 ティアグラに変えたけど特に問題なし。
ワイヤーの張りが甘いと見た。
>>511 512
情報ありがとうございます
上りではよく1速つかうヘタレなんで、スプロケ変更は辛い～
週末に一度、ワイヤーの張り等チェックしてみます。
>>513 ＞上りではよく1速つかうヘタレなんで
オレもそう思っていたんだけど替えてみればあんがい平気なもんだよ
７千円くらいのやっすい折りたたみ買おうとしてたのに
このスレみてダホンを知り、２ｃｈとは思えない皆の絶賛を信じ、
ついにSPEED P8かってまいました
本日届いて、早速街乗り。
俺、こんなに自転車ってものがすげぇものだとは思いませんでした
他の折りたたみメーカーのもの、のったことないから、ダホンが他よりすごいのか
どうかはわかりませんが、なんかいままで乗ってきたちゃりんことは別次元の乗り物ですな。
とても折りたたみとはおもえん。
乗りながらガラスなどにうつった姿みると、ちっこいちゃりにまたがった奴でしかないのに。
のってる自分は、がきのころのってた２じゅう何段変速のドロップハンドル車以上のものに
乗ってる感覚。
たかかったけど、満足
>>515 購入おめ。
これからもかわいがって乗り倒してやれよ。
ゆくゆくは輪行や改造も覚えてさらに深みにはまっていこう
なんか04スピ8があまりにも安いんで
04ヘリ8持ってんのについ注文してしまったぞ
フレーム以外同じだというのにどうすんだオレ
フレーム形状の違いが如何なのかスレに報告する宜し
DAHONに対する唯一の？不満
ナローハブのハブダイナモ出してくれー！
フォーク交換、これ最強。
折り畳みに障害が出る諸刃の剣だが
>>519 ん？大阪の某ショップで改造したハブダイナモを
ヘリオスにつけて使っているよ。
20インチだと良くまわるので標準の球が良く切れます。（ｗ
ので少し、ワット数の大きい球を使ってます。
>>521 改造したハブダイナモって、74mmで？
100mmのを改造したって事でしょうか？
つーか、可能なのだろうか・・・
もし良ければ、詳しく教えて欲しいと思うのは俺だけじゃないと思うので、詳細よろ。
>>522 100ミリの中を切って、74ミリにしたヤシを使っています。
シマノの前のモデルでしたので、今でもあるかどうかわかりませんが、
いろいろチャレンジしているお店なので、問い合わせる価値はあると思います。
中の人ではないですので。（ｗ
04 Speed P8 のバルブは仏式？
SORA、ワイヤー調整してみたけどダメだ orz
カタログ見たらSORAって27Tまでなのね。。。
2200は26Tだけど。
なんで最初から付いてる2200は問題ないんだー｡･ﾟ･(ﾉД`)
スプロケット交換するようなのかー？
ビテス久しぶりに乗ってみたらホイール振れてるorz
純正ホイールはブレーキかけたときリムのつなぎ目でがたがたなるし、ついでだから
ホイール交換したいんですがお奨めホイール何かありませんか？
ってかエンド幅74mmって純正以外で売ってるのかな？
>>528 え～と、稼動域が違うと前に書いたけど意味わからなかったかな？
シマノのサイトに確か詳しい説明があったと思うんだけど・・・
MTB要は稼動域がワイドに対応していて、2200などはロード用にカテゴライズされてるけど稼動域がミドルな感じなんです。
それに対してSORAは一応ロードコンポの稼動域と同じなので、ワイドなスプロケだと多少不具合が出たりするのです。
稼動域と言うとわかりにくいかもしれませんが、移動していく角度がちょっと違うんです。
>>510 スプロケ交換だぬ。
12‐26あたりに換えてるひとけっこう多いよ。
おいらもそうだぬ。
>>510 スプロケ交換だぬ。
12‐26あたりに換えてるひとけっこう多いよ。
おいらもそうだぬ。
請求したらすぐに送ってくれるんだね。＞カタログ
対応が超速いってのは、好感度高いし、素直に嬉しいです。
ただ・・・カタログの後ろに「\420(税抜き \400)
」
ｶﾞｸｶﾞｸ((((;ﾟДﾟ;))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
タイヤの太さなんだけど、｢SPEED P8｣は2,0で ｢HELIOS P8｣は1,35って事は、ヘリ8の方が高速巡航には
向いているのかな？
05speedのタイヤはハイプレッシャー用らしいから
大きな変化はないだろうとのこと
最近の米では太いタイヤが流行りのようなので、それにあわせたのかもしれん
04モデルだとspeedとheliosの違いがデザイン以外でほとんど差がなかったから、
なおさらどっちかを変更しなきゃいかんだろうし
>>535 それ、気にしなくて大丈夫だから。値段が入っている書籍類
は送料が安くなるから入れているだけの話。値段が入って
いない物は書籍として扱われないから高くなるんだって。
他のメーカーでもカタログに値段の入っている物も多いよ。
初めて聞いた。あんた、物知りだね。
>>539, 540
私も前に気になったから、ちょっと調べたことがあるんです。。
地方の文化振興のため、そんな郵便体制が未だに残っている
ってことのようです。
>>539 >>540 安心しないように。
たしかにカタログに価格が書いてあっても実質は無料だが、一部のショップでは
その値段で売ってるとこもあるらしい。
そういう店には要注意。
去年に引き続き今年もこないよカタログ
申し込んでだいぶたつのだが‥
ＤＡＨＯＮはオレのこと嫌いなのか？
04スピ8北
リムがフレンチ専用だ、穴が細い。
>>538 書籍小包制度とはまた別物？
あっちは単に口を少し開けておいて、中身確認できるだけで良かった筈だが。
値段の無いﾊﾟﾝﾌやﾄﾞｼﾞﾝｼでも通用する。
>>536-537 つか転がり抵抗が同等なら、タイヤの質量が大きい方が、
ジャイロ効果でスピードの維持は楽なような気がするんだが。
そういう単純な事でも無いんだろうけど。
>ジャイロ効果でスピードの維持は楽なような気が
ジャイロ効果でなく慣性。
「スピードの維持は楽」ということは「スピードを変化させるのは大変」ということ。
つまり、発進も大変なら、低速から高速に持ち上げるのも大変。
それでもいい？
ある程度の速度になると空気抵抗がいちばん大きな抵抗なわけで
ハイスピード(つっても30kmくらいね)の状態ではタイヤや路面の抵抗は
問題にしなくていいと思うよ。本格的なロードのようなタイヤなら
それなりの差がでるだろうけどね。むしろ長い時間快適さを失わずに済む
すこし太目のタイヤのほうがダホンには向いているのじゃないかな。
どうしてもってことなら極細高圧タイヤを付けたホイールも用意して
用途に合わせて交換なんて贅沢をしてみるのも可ではあるが、結局
極細のほうは使わなくなる予感。
カタログに定価を記すのは税金対策ですよ。
定価表示→実際には無料配布→損金扱い→節税。
>>548 まぁまぁ。「それでもいい？」ってコトは分かってる人なのね。
あんまいじめない。
>>549 > ハイスピード(つっても30kmくらいね)の状態ではタイヤや路面の抵抗は
問題にしなくていいと思うよ。
なんでそういう無責任なこと言うの？
そもそもタイヤの抵抗が大きかったら30km/hなんて維持できないし。
情報を求めてる人に対し、しったかはよくないよ。
だって問題無いもん
> そもそもタイヤの抵抗が大きかったら30km/hなんて維持できないし。
ひ弱な脚だこと（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>549 DAHONも車種によると思うけど、30km/hは割とキープできるんじゃないかな・・・・
特に高圧の細めのタイヤに変えていいる人なら。
ノーマルや、太目のタイヤだと、人によってはキツイと思うけど。
552はアタマがひ弱そうだな
>>551 ここを読み落としてる
＞ある程度の速度になると空気抵抗がいちばん大きな抵抗なわけで
荒い舗装の路面と滑らかな舗装、浸水性舗装のような粗い路面はそのぶん
摩擦抵抗は大きいけれど、自転車のタイヤの設置面積を考えれば空気抵抗に
に比べればごく小さいわけだ。感覚としてはタイヤの接地抵抗は大きな
ものに感じるけれど、１時間走って路面が荒い滑らかで走行距離にどのくらいの
差が出るか？それは僅かなものなわけだよ。(向かい風と追い風での差を考えてごらん)
極太ブロックタイヤとの比較なら話は別だけど、タイヤの太さのすこしの違いは
感覚的には大きな差なんだけど、実際に走った場合の転がり抵抗の差は小さなもので、
特に速度が早い場合には自転車全体の抵抗のなかでは僅かなのだと頭に入れておくと気が楽だよ。
DAHON20インチ以下はそういうことを真剣に考える自転車ではない。
まったり行け。
>>556 DAHONだからこそ、議題に上るんですよ。
汗だくで、もがいて30km/h巡航より、爽やかに30km/h巡航したいものです。
１
汗だくでもがくくらいなら、２５ｋｍ巡航でいいや‥
>>545 おいらのはリム穴大きかったよ。
米式も英式も入りそう。
2種類あるんですかね、リム。
アレグロにしておけ
>>555 空気抵抗が一番大きい抵抗だってことは普通の人ならわかっていることだろ。。。
実際の抵抗が多かれ少なかれ、タイヤを細く高圧にすることで君の言うように感覚的に楽ならばそれに越した事はないのでは？
人によっては、そうする事でギアを一段上げて回せるかもしれないよ。
結果的に同じ時間での走行距離も変るかもしれんじゃないか。
つーか、そこまでこだわる奴は、コラムカットなりハンドル変更なりして空気抵抗対策もしてるだろ。
このスレには結構そういうカキコ多いし。
タイヤ談議の最中ですが、割り込み失礼。
注文してあったスピ８ミッドナイトブルー昨日届きました。
先からあったヘリ８と合わせまして
週末には夫婦でDAHONデビューを果たそうかと画策中であります。
>>562 オメデト＆比較してのインプレをキボンヌ。
>>562 おめ。
子供も揃ってダホン乗り目指して下さい。
SpeedP8(2002)のクランクを交換したいんだけど、あれってどうやって外すの？
途中送信してもた。カバーを外して、ボルトを外したんだけどそれからどうすればいいのかわからん。
コッタレスクランク抜きってのが要るのかな？
な ん と な く コ ッ タ レ ス
約8kmの通勤と近所の買い物程度の使用目的だと
SPEED PROはオーバースペックなんでしょうか？
おとなしくP8で十分？
>>570 実用で考えるとP8で十分かもしれないけどそれ以上にママチャリでいいじゃん？って
なると思います。
あなたがSPEED PROが欲しいと感じたなら、あなたにはそれが必要なスペックです。
>>573 私は
＞570ではありません。
すみませんでした、
＞５７１を見て確かにそうだなと思い
思わず書き込んだ次第です。
＞５７０さん買っちゃって下さい。
楽しい日々が始まりますよ、きっと！
まちがえました。
私は５７１ではなく
＞572でした。
ハハハハ
皆で買っちゃいましょ
>571-576 一ヶ月早くそう言ってくれれば....
P８でも満足していますが
残念／／／
>>577 まぁ、弄る人なら満足度はP8のが上だと思うし。
気を落とすな。ｗ
04 SPEED P8 今日注文した。早く乗ってみたい！！
SPEED－P8の変速機が２００４モデルはシマノ製だったものが２００５はSRAM製に
変わったけど、変速のスムーズさと確実さが劣ったのではないかと心配しています。
２００４モデルの変速機の良さはよく分かっています。２００５モデルの変速機は
どういうものでしょうか。
随分冷たいヤツだｗ
>>580 アキボウのオススメショップに行ったら試乗車があるんじゃ無かったっけ？
２００５はまだ試乗車になってないかな？
駄本って、通販で買っても大丈夫ですか？他メーカー製と比べて、信頼性や
耐久性はどうなんでしょうか？メンテナンスフリーで乗れますでしょうか？
メンテナンスフリーの自転車なんて無い
近くに取扱いショップが有れば＋数千円で
安心が買えるんだから通販でなくてもと思うけど
まあショップのウデも有るからな
オレはショップで買って（通販と差額８０００円くらい）
良かったくちだけど
ちなみに工具はかしてくれるしアドバイスも満足いくレベル
街のチャリンコ屋と思っていたけど歴史の有るおっさんだった
当たりみたいだ
SPEED P8、最寄駅前の自転車屋で04モデルが3割引でした。
05HELIOSを試乗させてもらったらいい感じだったので、
ついつい買ってしまった。
取り寄せなので納車が楽しみです。
>>584 DAHONに限った事でなく、通販で自転車を買うなら各部（ハブ含む）のグリスアップ・玉当たり調整・ディレーラーの調整ぐらいは自分でやる覚悟は必要だと思う。
届いてから一通りのチェックはするべき。
まぁ、店頭で買ってもそれぐらいは自分で出来るべきだと俺は思うけどね。
アキボウは推奨してないね＞通販
>>588 玉当たり調整って何でしょうか？特殊工具が必要なんですか？
それと、ハブのグリスアップというのは、ハブを分解して、グリスうpするですか？
これらの作業は、おっぱいが大きな素人でも、出来ますぅ？？？
「ハブのグリスアップ」でググると色々あって参考になるよ。例えばこんなの
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/maintenance/hub-greaseup/hub-greaseup.html 自分は通販で買ったクチだけど、確かに安かったが、整備はやはり自分でしないといけない。
結局、特殊工具（ハブスパナ、クランク抜き、フリー外し等）やグリスその他のオイル類
なんかを買い足しする事になり、差額はチャラになる。
それじゃあお店で買った方が作業もやってもらえる分トクじゃんと思うが、
これがまたそうでもない。工具やケミカルは自分の物になるし、なにより実技が身に付く。
チャリの構造も解って、なかなか楽しい。（でも休みが丸々つぶれたりする）
つまり通販VS店頭買いは一長一短、勝負は引き分けって感じかなと。
お金は有るけどヒマがない社会人は店頭買い、
時間はあるけどお金が無い学生さんは通販という考え方でもいいかも。
>>590 玉当たり調整とは、ヘッドやハブ、ペダルなどベアリングが使われている部分などを適正の状態に調整する事です。
ハブスパナやヘッドスパナ、ペダルレンチなんかがあれば一通りは出来るかな・・・。
ハブのグリスアップは、そのとおりです。
作業については、コツはありますがネットなどでも情報は多いので、素人でも試行錯誤しながら覚えられるでしょう。
また、おっぱいの大きさは特に関係ありませんが、あまりにも大きいと作業しにくいかもしれません。
｜貴方の玉当たり|
｜調整いたします |
_( ⌒)－－－∩__
／/,. ノ￣＼ / .)E）
/i"/ /|_|i_トil_| / /
|ii.l/ /┃ ┃{. / /
|i|i＿/''' ヮ''丿i＿/
i|/ ,ク ム"／ ／
|（ ヽ -====-＼
ゞヽ 三 ） ))
＼ヽ ノ
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／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜
>>593うるせーぞゾッキ厨が
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| |/ノ二__‐──ｧ ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
/⌒!| =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ '´ !o_ｼ｀ヾ | i/ ヽ !
! ハ!| ー─ ' i ! `' '' " ||ヽ l | 玉と玉が当たるのか…
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／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜
>>595ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
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>>591-592 やはり私には、到底できそうもないので近所の自転車屋さんで購入しようかと
思います。
レスありがとうございました。 (*ﾟーﾟ)/ ☆．。．：*・゜
近所の自転車屋さんで購入しても
興味あるなら一度は自分でばらしてみそ
>>590 近所の自転車屋さんが、まともな自転車屋で有ることを祈る
俺なんか通販だ買ったけど、近所の自転車屋で面倒みてもらってるけどね。
女性からのレスが出た途端、急にスレが活性化したかのように見えるのは、気のせいでしょうか？
ん？
女性からのレスってどこかあったっけ？
男のデブかもしれないじゃないか
04スピ8に乗ってますが、皆さんのは折りたたんだ時にあのマグネットって
前後で位置あってますか？
家のは前側を目一杯前にしても、前後のマグネットが半分もかからんです。
>>605 あると便利だけどなくてもそれほど困らないよ。
俺は一度走行中に落ちたので、両方取り外してしまった。
輪行時にはどうせコードで留めるのでなくても困らない。
>>606 確かにマグネットは緩みやすい。
結構な頻度で閉めなおしてるかも・・・
よーし、父さん奮発してSPEED PRO買っちゃうぞ～～
って、思ったんですが
>588のレスみてちょっと弱気になってるﾜﾀｼ
>>608 どんなに高価な自転車でも、信頼できるお店で買わなきゃ同じだと思うが・・・
確かに後ろのマグネットは緩みやすいですよね。
私は納車後の初走行10秒で脱落して、側溝に落ちて紛失しました。（ｗ
マグネットは新しいのを貰って、ロックタイト付けて取り付けたですが、
折りたたんだ時にマグネットの半径分ズレてるんですよねぇ～
皆さんのは合ってるようなので、私のは外れ個体なのかな？
>>605のは、事故暦有りだな。俗に言う、修有車だ。
だから、オクの格安車には手を出すなと、常日頃何回も何回も、口を酸っぱく
して言ってるのに・・・これだから、最近の低所得者は・・・。
いやぁ～さすがに自転車を中古では買わないですよ。
>>610 つか前側のマグネット無しの方は、取り付け部が偏芯してて、
ここをいじればカナリ調整幅はあるような気がするんだが・・・
おいらのは03BWだけど
>>611 ・・これだから、最近の低所得者は・・・
これって逆だと思うけど
何故かというと、古物に新品に近い値段まで出すやつたくさんいるでしょ
よく考えれば、もっと安く買えるのにって思う
>>613 そちらのは偏芯してるんですか･･･
私のは円盤のほぼセンターにネジが付いているので、調整出来ませんでした。
買ったお店で在庫車を確認して、偏芯しているようなら取り替えてもらいます。
情報ありがとうございました。
シートポストの下についてる樹脂のガードって外れるものなのでしょうか？
ドライバーでこじっても、ペンチで力いっぱい引いても抜けないんですけど。
,, - ―- 、
,. '" _,,. -…; ヽ
(i'"（(´ __ 〈 }
|__ r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ }
ヾ|! ┴’ }|ﾄi }
|! ,,_ ｛' } 無理して出し入れ
「´ｒ__ｧ ./ 彡ﾊ､ するもんじゃないぜ
ヽ ‐' ／ "'ヽ
ヽ__,.. ' ／ ヽ
／⌒` ￣ ` ヽ＼_
/ i ヽ ＼
,' } i ヽ
>>616 畳んだときにシートポスト保護するために接地するとこだから、簡単には取れないと思う。
あったらなにか困ることあるの？
むしろおれは欲しい・・・03SPEED乗り
俺はDAHONじゃねーけど
椅子用のエラストマーキャップでピッタリのがあったのを流用した
本来足を包むところを、ポストに詰め込むカタチになったが
シートポスト単品で注文したら、例のガード部品がついてなかったので
今のシートポストのを移植したいなと。
輪行もしているので気になる部分であります。
>620 輪講袋の底が保護できればいいので、それで行こうと思います。
レスありがと。
最近のやつはシートポストの下にガードがついてるのか。
オレのは02スピードP8なので何もついてない。
たしかに畳んで部屋に置いておくとき、
床に傷つけないように何か欲しいなとは思ってた。
とりあえず輪行袋は破いてないけど。
ちなみにマグネットって何だぁ?
ふっふっふっ ばれてしまってはしょうがない
もちろん偽者だが
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／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,【･】【･】∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜
>>626はバカだなあ
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>>623 ちなみにマグネットって何だぁ?
折りたたんだときバタバタ動かないように、フロントフォークとリヤエンドにそれぞれあると思うんだけど？
02ボードウォークには付いてる
>>624 俺のも色違うけど同じヤツ
ロゴマーク？と内径の24(mm)が全く同じ…
俺の空気入れは実家の物置のすみで埃をかぶってた年代物で、
一昔前、ユーラシアとかのツーリング車のフレームに取り付けられてたようなやつ。
ちょっとヤスリで削ったらシートポスト内にすんなり収まっちゃった。
しかしこんな事やってるのは俺だけかと思ってたら、そうでもないのね…。
アキ某にアイディア盗られないうちに特許とっちゃえば?
ダホンはアキ坊なんかで買うより、台湾で買ったほうが断然安いんじゃないかな？
???
台湾の方がそんなに安いの？安けりゃヘリオス買うのだが。
チェーンデバイスって付けた人いるかな？
ケンカはやめてぇ～、二人を止めて～ぇ
台湾でDAHON売ってるのか？製造してるだけで台湾での販売は無いような気がするぞ。
最近の日本家電は大半が中国製造だけど中国で日本より安く買えるか？
外車の製造（フレームが一般的？）は結構台湾多いだろ。
だからって台湾で買えばフレームが安いってわけじゃないし、製造元は下請けなんだから販売権はないだろ。
つか台湾は食い物は安いけど、そのほかは大して安くないよ。
PCパーツの板モノなんかも有名所はそんな感じだし。
０５のボード、インパ、ルゥーのダホンネオンディレイラーはダメかも
もう少しこなれればいいかもしれんが、シマノの安物にも劣る感じ
調整もなんか違う、反対なんだよ・・・、あっダメだシマノに洗脳された
頭では調整がし難いぞおお。もちついて・・・
えいっ、シフトワイヤにシリコン噴いても変速がまったりかよ
ｶﾘｶﾘｶﾘ・ｶﾘｶﾁｬ もっと乗り込めばカチと決まるだろうか？
しかし、調整はブレーキと変速機構くらい出来れば十分、3年越せば
ワイヤ、チェーン、スプロケ、情熱が磨り減るので交換ついでに各部の
グリスアップか、新車に変えればいいのでは、もっとも室内保管される
折り畳み自転車は、傷み難いからあんまり心配ないかも
ああ、もっと予算上げてスピ８にすればよかったかな
安物買いはいけない
海外で安く買った場合も、送料が結構高かったり壊れてしまった場合も考えなくては・・・
>>628 02スピードP8にはついてないっす。マグネット。
新しいストライダのやつみたいにしっかりくっつくなら、
ベルトで縛る必要なくて便利そうだなー。
>>646 ないのは残念
以外にしっかりつくので、あると便利です
つーかかなり強力だ。
マグネット周りに工具が近づくと吸い込まれる
03スピードだとクイックじゃねーから、ホイールの脱着の時に工具がくっついて結構ウザい。
26インチのカデンザかエスプレッソが欲しいのですが、折りたたむ手間や時間は20インチ車と
比べてどうでしょうか。教えてください。
皆さん、もっとダホソ専用うpロダを活用しましょう。
05DAHONのSPPED－P8ってｸｲｯｸﾚﾘｰｽﾞ採用ですか？
０４スピ８を買おうと思うのですが、どこが安いでしょうか？
>>652 ハブはクイックですよ。
オレの買ってくれ
>>653 税込み\35615のリアル店舗なら知ってるが
通販希望なの？
>>653 リアルで３マソ以下の店あるぞ
そこは、通販でもぽっきりだよ
>>656 ０５ＢＷも３マソ以下じゃないかな
０４スピ８乗りです。
友人からシマノのBR-M430というブレーキを前後セットでもらったんですが（いちおう新品)
シューの所だけを見るとデオーレのXTやLXみたいなカートリッジタイプで偉そうなんですが
グレード的にはどうやらデオーレよりも下の物のようです。
パーツ類の知識もあまりないし、元から付いてるブレーキのグレードもよくわからないので
交換するべきかどうかで悩んでいます。
みなさまでしたらどうしますか？
もともとＶブレーキだよね？だったら交換必要ないのでは
>>658 予備パーツとして取っておけば? 今のが使えるのなら、無理に換える
必要はないと思うし。
オレは02スピードP8乗りだが、標準のブレーキがプロマックスとかいう
ショボいやつだったので手持ちのXT(BR-M739)に交換している。ただシ
マノのシューはあまりにもフィールが良くないので、シューだけノーマル
のまま使用。見た目も効きもほぼ満足している。
ようは性能だけならノーマルのままでもいいのかも。
カートリッジタイプだとシューの交換は安く付くよ。
>>657 >リアルで３マソ以下の店あるぞ
その店ってフリーメールやＯＵＴＬＯＯＫテキスト以外の
問い合わせには返事くれない関東の某ショップ？
>>663 注意書き付きで返信してくれるから問題なし。
注文時のみテキスト送信すればいいし、安いし対応いいと思うんだが。
なんか問題あったか？
>>665 あまりにもドアップすぎてどこのネジか分からん…(w。
なんにせよ、ロクな工具は使ってないってことかな?
いろいろアドバイスありがとうございます。
今のシューが擦り減ったら、交換して様子をみてみることにしました。
ファジイな仕事が嫌いなハードコアな店って能書きタレてる割に
仕事はアレな感じなのか・・・
まぁ店と深い付き合いする気もないし通販で安く買えたから良いけど
>665 つーか、ヘキサゴンボルトをナメてしまう状況ってどんなだ？
ぶっちゃけ、普通はありえんだろ。
>>665 このボルトってLIFUのM6アーレンキーだとユルユルだったんだけど、
まともなアーレンキーだったらピッタリなのかな？
工具の精度云々以上にユルユルなんでM7とか特殊なネジなのかと思って。
1/4インチなんじゃない？
ボルト自体が凄くボロイ奴に見える
ダホソ専用うpロダってなに？
ダホソ専用うpロダ見ました
自意識過剰のヲタが頭ヌルそうなブサヨメ晒してるんですが・・・・
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/∵∴∴,（･）（･）∴|
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|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
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>>675ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
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写真にタイトルを付けるとしたら
「ＤＡＨＯＮで喜ぶ団地住まいのコジキ夫婦」
何ともまー今更な話題で
他人にケチを付けることでしか自己主張できない人間もいる
自分だけが利口だと思っている者もいる、俺もな。
他人のケツを掘ることでしか自己主張できない人間もいるウホッ
ツマラン話はヤメテ!!
喜ぶ団地住まいのこの奥さん、嫌いじゃないけどなぁ～ｗ
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/∵∴∵∴∵∴＼
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|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
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>>683はバカだなあ
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／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴, ｴ ﾛ |
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ 普通の話にもどれ
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＼＿＿＿_／
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴,（●）（●）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜りんこうしようよ
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／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴,≦≧≦≧∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜りんこうも好きだが、改造のほうが興味アル
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/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴, ｴ ﾛ |
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜ いんこうかとおもったよー
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＿＿＿ ６８８ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ きみ頭だいじょうぶ？
| _| -|○ | ○|| |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∪￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
:::::::::::/ ヽ::::::::::::
:::::::::::| ６ ８ ８ i::::::::::::
:::::::::::.ゝ は 実 に ﾉ:::::::::::
:::::::::::/ ば か だ ｲ:::::::::::::
::::: | な。 ﾞi ::::::
＼_ ,,-'
――--､..,ヽ__ ＿,,-''
:::::::,-‐､,‐､ヽ. )ノ ＿,,...-
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／. ` ' ● ' ﾆ ､ ,-､ヽ|:::::::::
ニ ＿_ｌ＿_＿ノ |・ | |, -､::
/￣ ＿ | i ﾟr ｰ' 6 |::
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:/ ヽ:::i /;;;;;;;;;;;;;;;;
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|∵∵／ ○ ＼|
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|∵ | ＿_|＿_ | ＜
>>688消えろ（ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
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＼＿＿＿_／
おこんなよドラえもん
_,,_
/´o ヽ
,.ｨゝ l 閑古鳥
￣ヽ l
l ヽ___
/ ,,...---｀ニニﾆ==､,,__
l / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
| iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
｀''ｰｯ--t_,r'''´
＿／.＿／
.フ^ｰ フ^ そりゃスレも止まるわ。
はとジャン
馬鹿が湧いてる時はスルーで寂死させるのがデフォっしょ
ところで05のスピードとかヘリオスってもう市場に出てんの？
ヘリオスってあのアホ面のヨメといっしょに写ってるやつ？
>>696 近くのショップにボードウォークとインパルスはあったが・・・
そういや05ヘリオスまだ見たことない
ビテスとルーも見た。阿佐ヶ谷で。
スピードとヘリオスは見ないね。
別に見たくねーよ
つーかこんなオモチャリ買って３ヶ月で飽きんだろ普通
最近、見るからに偏差値低そうな奴が粘着してるようだが、何かあったのか？
>>701 ｼﾞﾃﾝｻ雑誌の影響で、一時的に厨が集まって来ただけだろ。
あのー、こんな時と場所で聞くのも何ですが、「ソラーLEDライト」て自転車屋でみました。
世界初だそうで、無名のメーカーさんでした。自分的に機能は最高なのですが、デザインが最悪でした。
CAT EYEさんとか他の有名メーカーで「ソーラーLEDライト」って発売してないでしょうか？
ああ！ソーラーバッテリーなのか‥
さいしょソニーのパチモンかと思ったぞよ
どれくらいもつんだろ電池。
おぉ、聞いてこい。
何様？
殿様。
つまんねーオヤジ
おまえﾓﾅｰ
だからそういうツマンナイ返しはやめろ
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴,（●）（●）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜爺同士の喧嘩はほか池
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
ｽﾞﾘﾈﾀないのかよ馬鹿ども
04SpeedP8スプロケ換えた。
11は踏めない、32は軽すぎ
で、13‐26。
快調
貧脚
11はさすがに踏めない、いまのところ13で十分かも。さらに、ｽﾌﾟﾛｹとﾁｪｰﾝの摩擦音が不快だね。
ﾌﾟﾁ･ﾋﾙｸﾗｲﾑの時には32よりも大きいの欲しいから、前２枚にしたいなぁ・・・
04ﾓﾃﾞﾙの場合、内側のﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞをはずせばＢＢ交換しなくても前２枚にできるんだっけ？
>>717 j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `!
なんだよプチヒルクライムってｗ
ｵﾏｲのチャリンコがプチですから
結局04モデルの、ディープなのにシングルウォールなリムは
無償交換ってことになってるの?
だからこんなオモチャリで必死になんなっつーの
全くの折りたたみ初心者で、今度ここのを買おうと思ってるんですが、教えてください。
ここのに限らず、折りたたみ自転車って、チェーンのカバーが付いてないような気がする
（DAHONで付いてるのはPiccoroだけ、他はオプションでもなし？）んですが、裾は
汚れないんでしょうか？
>>724 相当なラッパズボン履いてるんだな
気になるなら 輪ゴムとか洗濯バサミとかでパタパタしないよう留めておけ
>>724 フロントギアが一枚のモデルは心配無用
ちゃんと汚れないようになってる
ってかスポーツチャリは余分なものはつけない
ママチャリじゃないんだから
普通のズボンでも結構汚れるよ。
>>724-726 ありがとうございます…、が、どっちでしょう？
まあそんなに汚れるものを最初から設計するとも思えないので、大丈夫かなとは
思ってるんですが。チェーンがむき出しになってる部分がちょっと気になったので。
>>728 DAHONに限らずまっとうなチャリは、ズボンが汚れるどころか
ギアに巻き込まれることがあるので、ズボンのすそを留めるための
ベルトのようなものが売られているので買うべし。
スカートで乗るならママチャリ買っとけ。
何気に飯島さんみたい
>>724 風が吹くとなびくような裾でなければ、そんなには汚れない。
まあ、裾バンドは買っとけ。
安物でもよければダイソーとかにもある。１００円で２本だ。
>>717 フロントディレーラーなしだけど、いちおうできてはいる。
インナートップどころか、リア５・６でもやしい。
トップ側半分は使えないというかんじ。
フィキシングボルト替えればまた違うのかもしれないが
自分の場合あくまで緊急用なのでまあこんなもんかと思っている。
05のﾍﾘ8って、まだ買えないの？なぜ？
世界的人気で品薄だったりして？？？
04モデルがまだ市場に余ってるから
>>737 タイヤが太くなって誰も買わないんじゃないかと・・・
個人的な見解だから、人によっては良いと思う人もいるのかもしれんが。
太くなったのはスピ８じゃないのか？
あきぼーにカタログを請求したら4日目で到着した。噂の通販で買うなと書いた紙まで入ってた。
全国の市町村にそれぞれ１件以上取り扱い店舗を用意してから言えって感じだ。ごめんね田舎で。( ´ー｀)y-~~
さてどのモデルを注文しようかな。
ビテスのフレームでスピ8仕様出てくれないかなぁ
アルミのほうが好きなんだわ。
ヘリ８と同じくらいの値段になっちゃうのかな‥？
ジェットストリームXPのシルエットが好きなんだけど、正直あのスポーク数で街乗りは怖いので
購入を躊躇してます。フロントのハブサスがなければ別のに付け替えるんだけど…。
XPに乗ってらっしゃる方、スポーク折れませんか？
>>741 その紙って2003年のときにも入ってた
>>744 ブサイクな嫁さんと住んでるアイツに聞きなさい
そう言えば、あの写真なくなってるけど削除したのかな？
あれだけけなせば普通消すでしょ
下がってるだけで、未だあったよ。
こりゃ失礼 （プッ
俺は素敵な嫁さんだと思うけどな・・・・うちの嫁と比べれば100万倍くらい
くらべるな比べるな。それぞれに違った良いとこが有るものさ。
ちょっとくらい自意識過剰でも許してやれよ。
>>741 漏れには、そんな紙は付いてなかったよ。
また誰かの嫁画像が上がってるが、あれは粘着厨の仕業なのか？
読め画像どこで見られますか？
>>757 皆なんだかんだ言って、あの奥様の事が気になって気になってしょうがない
って感じなんでしょうねｗ
お、奥さん・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
DAHONの本家サイト新しくなってるね。
オプションが大分増えてるけど、日本でも買えるのかな？
>>762 海外通販という手がある。
日本まで売ってくれるサイト探すのが大変だけど。
本国サイト内で74mmのハブダイナモがあるなぁ・・・
ほすぃ
近々親戚から「DAHONⅢ」というモデルを引き取ることになりました。
実物見たことない上、ググっても出てこないんですけどこのモデルって
どのくらいのスペックなんでしょうか？
ちょっと、おたずねしたいのですが、ユーノスロードスターの助手席にDAHONをフォールディングして、
積み込むことは可能でしょうか？
もちろん幌を閉めた状態で、です。
>>766 ありがとうございます。
色はブルーとのことなのでほぼイメージ掴めました。
もちろんこんなに綺麗な状態ではないでしょうけどねw
>>767 いけますよ、ただし上手くシートベルトで固定しないと
曲がる時倒れてきます。
>>769 こんなに早くレスが頂けて、ﾋﾞｸｰﾘ＆サンクスです。
769さんもﾛﾄﾞｽﾀ海苔ですか？
>>771 はい、元年式のをほぼノーマルで乗ってます
後シートがタイヤで汚れるから輪行バッグに
入れたほうがいいかもしれないですね。
>>766 畳んだ状態を裸で見てみたいな。
重量や剛性は現行品に及ぶべくもないんだろうけど、
畳んだ時の集積度(?)は結構高かったりしそう。
>>773 どのくらい前のモデルなんだろう？ ＞DAHONⅢ
雰囲気的にはブロンプトンに通じるカッコよさがあるね！
ＤＡＨＯＮって見た目が安っぽい
その程度では大物は釣れないよ。
わからん奴だな、その安っぽいところがいいんじゃないか。
乗ると意外なほどカッチリしてるのな
まるで俺の息子みたいだ。
DAHONみたいなバイクは実用車として使ってナンボだよ。
多少傷が付いても構わない、駐輪場に置いても大丈夫、
それでいて結構走るってのがいい。
初めてタイヤ交換してみる
ママチャリでは何度かやった事があるが
ドキがﾑﾈﾑﾈ
02年のボードウォークに乗ってます（気に入ってます）
今度、車搭載専用にRAPIDEを検討してます（コストパフォーマンス重視です）
評判とかいかがでしょうか？
DAHONの中で一番の売れ筋は、どれでしょうか？
当方、折りたたみ初購入の初心者なんで、どーせ買うなら、ｶｺｲくてｽﾎﾟｰﾃｨなやつが欲しいとも
思うし、たまに乗るくらいなんだし割り切ってスタンダードモデルで十分だろう？給料も激減してる
ことだし・・・とも思う。
Speed p8かボードウォークじゃない？
>>786 コスパ重視なら、RAPIDEと同グレードのYAMAHONでいいんじゃないかい？
>>７８９ 安いですね！ YAMAHONさんですか？
02のボードウォークは通販で買ったのですが、この自転車は前スプロケットでチェーン外れが頻発する自転車で
購入店ではない近所の自転車屋さんに相談しに行くのに肩身が狭かったです。（ビジターなので
修理代金もホームより掛かるし・・）（今は前スプロケをダブルガードに変えて幸せです、全然落ちない）
それで次回の折り畳みは近所のお店で・・・と考えていたのですが、これだけ安いと車体は通販、修理は（多少高くても）近所の
お店、とゆう割り切り、選択肢もありますね・・・ ありがとうございます。
>>790 ＞購入店ではない近所の自転車屋さんに相談しに行くのに肩身が狭かったです
わかります。
自分も近所のショップでボードウォーク買おうとしたら品切れで、ひと月待って
と言われたんですが、どうしてもすぐ欲しくて即納できる通販で買ってしまいました。
さすがにしばらくの間、ショップには顔出せませんでしたw
結局はその後メンテは全てそのショップに任せちゃってますけど、
その店で買ってないから特に修理費が高い、ということもなくホッとしてます。
>>790 03のスピ8でもチェーンの脱落が話題になったが、みんなチェーンを短くすることで対応していたよ。
DAHONの出荷時のチェーンコマ数が、シマノの推奨コマ数よりも1リンク多かったのが原因じゃなかったかな？
まぁ、もう解消してるようだからあれだけど・・・。
もし通販で買うなら、多少自分で弄れるようになっといたほうがいいよ。
安い自転車でいちいち自転車屋に行ってては逆にコストがかかるでしょ、店に持ち込む事が前提ならある程度高価なモデルを買ったほうがトラブルは少ないと思うよ。
>>788は、当方に対してのレスと解釈して良いのでしょうか？
実はスピ8は候補の一つで、以前から気になってました。でも今はよりタイヤの
細いヘリ8が気になって来てます。
>>793 うんそう。一番の売れ筋というと、スピ８かBWのどっちかかなと思って。
ヘリ８も良いと思うよ。軽い気持ちで買うにはちょっと高いけど。
インパルスはあんまり話題にならないけどなんで？
ボードウォークより、品質が
>>795 02くらいまではインパルスはかなり人気モデルだったよ。
最近ちょっと陰が薄くなって来たけど。
ＢＤ乗りは貧乏臭いＤＡＨＯＮ乗りをバカにしている
これホント
>>793 そうだろうね
でも俺はBDの方が不細工だと感じる
俺は「ヘリオス奪わる！」の口のでかいヨメの方が不細工だと感じる
走りはどうなんでしょうね？
私のは０２ＢＷですが、とても走りやすくて長距離もこなせるいい自転車だと思うのですが。
BWもいいけど
少しでも走りにこだわるならspeedとかのほうがいいと思うな
BDはBDでシャレていてｶｺｲｲと思うけどﾅｧ・・・
BDはデザイン的には結構いいと思う。
まぁ、走りはあの独特のフォークのせいもあっていまいち安定感ないけど、それを除けばいい線いてるよね。
一番問題なのは、BD乗りが意味もなくプライドが高いって言うか・・・気持ちアレな人が多い事だよねぇ・・。
後は、元が派手な形状なので、カスタムの仕方によってはゴテゴテな感じなるところだなぁ。
角ばり方が三菱の車ポイというかガンダム系だ
戦隊物好きなヤツかも知れん
先行者にしか見えないからうけつけないな
東京、横浜で今年のを店頭で見れるところないですか？
教えてください
BIC有楽町で見たよ
>>808 どう見てもダホンは扱っていないようだけど＞ＧＣＳ
>>809 あらら…
試乗車があると聞いていたし、あの店ならDAHON扱ってると思い
よく調べずに書いてしまいました。
ｽﾏｿ＿|￣|○
DAHONって、試乗すると買いたくなるチャリですか？それとも買いたくなくなるチャリですか？
見た目が普通なだけに
試乗すると買いたくなるものと思う
上野クラッシックに05モデルいろいろあったよ
>>811 １０万以上の折りたたみに乗った事の無い人なら
ヘリオスにのると多分うひょうひょ出来ると思う。
見た目が普通なだけに・・・
>>814 漏れもそうだった。
懸賞当選品メーカー不詳折りたたみからの乗りかえだったのでなおさら。
>>814 10万以上のって言っても、モノによると思われ。
DAHONはコンポを乗せかえれば、10万以下で10万以上の大抵の物より良くなったりするから侮れん。
RMは展示してあるところは結構あるのに
DAHONはあまりない。
RMに傾きつつある。
で、RMって何？ｗ
R&Mの事と思われとマジレス
きっとR&MのBD-1の事だな。
できれば展示品を見て選ぶんじゃなくて試乗さしてもらったほうが良いよ。
漏れはBD-１に試乗してサスがギシギシいうのが気に入らなくてやめた。
ところでアキボウHPの「試乗車のある代理店」数が減ってないか？
堅牢性や走行性能（※SPEED-P8ｸﾗｽ以上）のﾚﾍﾞﾙは高いと思うが、自分の中での
所有満足度や他人に向けてのｱﾋﾟｰﾙ度はBDに負けてるってのが正直な印象。
まぁｽﾀｰﾄﾗｲﾝが2万前後の自転車と9万以上の自転車を比べるのもｱﾚだが･･･
性能だけでは割り切れない「その他」の要素を求める人にDAHONはｲﾏｲﾁかもね。
DAHONはBDと違って一見安物と大差ないから、
盗まれにくくてイイんじゃないかと思う。
BD-1(とその仲間)はビックカメラでも売っているものね。
ブロンプトンも売ってくれればいいのに。
BDだと直進安定性がイマイチだし、ブロだとｼﾌﾄ数が3段しかないし、どちらも良くも悪くも個性的な形してるのにもったいないよね・・・。
やっぱり、コスパと走りを考えると、オーソドックスではあるがDAHONなんだよなぁ。
コンポだけ後で変えればｳﾏーだし。
>>823 大阪なんばの大写真機店には
取れん来るなんかと一緒に
壁にぶら下げられてましたBD-1
SWEET PEAが面白そうと思ってる
俺はやっぱアホですか？
2月末から3月頭だった予定よりも早く’05ヘリオスP8入荷連絡来た、来週くらいには来るかな？ 到着が楽しみだ～。
予定より早くていいなぁ
スピTRを注文したけどいつになるんだろ
初めての(まともな)自転車がｽﾋﾟ8(04)なんだけど、
まずはどのへんからいじれば快適になる?
現状これといって不満は無いんだけど、
少しはいじってみたくなるよね。
>>825 ほんまや。梅淀にはねーのにな
あっちはBSﾓﾙがあっけど
>>828 なにも不満がないならBBあたりからかなぁ‥
変えてみなけりゃわかんないとこだし。
もっともどこか不満が出てからでもいいんじゃないの？
乗ってからＢＢに不満持つ奴なんていねーよ
ＢＢの違いなんて言わなけりゃ誰にもわからねえって
これはハブも同じ
いや、ハブは結構変るだろ・・・
そ、不満がでにくい、わかりにくいとこだから
換えとけと言ったんだな。
だって他に不満がないのになにか換えたいんでしょ？
そんなときでもないと換えようなんて気になれないよ。
なにかのついでってことはあるかもしんないけど
そこでバーエンドですよ
フルサイズに買い替が最強じゃね
プラペダルなら換えた方がよくね？
俺ならﾊﾌﾞｽﾊﾟﾅとｽﾞﾗｸﾞﾘｽ買って前後ﾊﾌﾞの玉当たり調整するけどな
虫喰ってからじゃ遅い素人でも違いが判るぜ
｜貴方の玉当たり|
｜調整いたします |
_( ⌒)－－－∩__
／/,. ノ￣＼ / .)E）
/i"/ /|_|i_トil_| / /
|ii.l/ /┃ ┃{. / /
|i|i＿/''' ヮ''丿i＿/
i|/ ,ク ム"／ ／
|（ ヽ -====-＼
ゞヽ 三 ） ))
＼ヽ ノ
>>839 いや、それはこのスレでは誰でも最初にやることだろ・・・
一番違いがわかるのはタイヤじゃない？
ステルビオかプリモに変えてみたら？
投資額1万くらいになるけど
7万のspeedproと8万のBD-1スタンダード皆さんならどちらがお勧め？
輪行に使用するつもりですが、初心者なもので教えて下さい。
2002年のインパルス乗りです。
ハンドル位置が高いので、コラム？をカットしようと思っとりますが
エハラさんとこのＨＰにある方法以外にもっと手軽な方法はありませんか？
あるいは、現行型の可変式ステムにつけかえるとすると、いくらくらいで
入手できますでしょうか？購入した方はいらっしゃいませんか？
>>845 輪行目的ならヘリSLとか軽いのがいいんじゃね？
スピ8以上の車種ならよく走るし。
てか、スピプロが7万で売ってるの？
>>846 上野クラシックで04ステム部だけ売ってたなあ。
5、6,000円くらいだった気がする。
あとヤフオクでたまーに見かけるね。
うーんDAHON欲しくなってきたなあここみてると。
すぴ８って2004モデルでも結構よさげですか？
今ネットで見たら2005は在庫がないみたいだから
俺もここ見てDAHON欲しくなったクチだが、
ここで定評のあるスピ８か、アルミフレームのビテスか。
使い方はほとんど車載して駐車場から会社まで、とか、
旅行先での街中走行とか、機動性を求めるような感じ。
>>846 エハラのは上下切ってるよね。
俺は、上だけ切ってステムコンバーター入れてる。
クイックでハンドルを抜くわけにはいかんが、アーレンキーで簡単に外せるので特に不便は感じていない。
ちなみに、03スピ8はコラムの太さが一定だから出来るのかも・・・。
05は実車を見ていないが、テーパーになってるように見えるので同じ方法では無理かも。（エハラの方法も無理かもしれない）
>>853 それ俺もやろうと思ってるんだけど、
なんちゃってアヘッドの臼の部分を使わずに、
ポスト上部に縦に切り込み入れてクイックの
シートクランプで固定、ってなことは無理かなあ?
いいと思う。
でも切り込みを入れるのって、そこから裂けちゃったらとか考えるとなぁ・・・
勇気いるよね
>>830 829ですが
特に安くは無かったと思うよ
難波BICにあったのはBDグラファイトだったけど６桁越えてたし
淀のBSは１５万以上はしてたかと
>>842 830は店頭の値段を聞いていると思ったのだが
04のXPが10万であるんだな
欲しいが今買うわけにはいかん orz
>>850 >>851 04スピ８海苔だが
おススメだよ
ほとんど不満らしい不満はない
コスパは最高なんでないかい？
SPEED P8、05年モデルはタイヤが太くてイマイチだな。
カラーも２色しかなくて、俺の好きなホワイトないし。
そう思ったら04年モデルがめっちゃ欲しくなってきた。
でも、Webで探す限りホワイトはどこも完売…orz
スピプロは重いとか以前に糞コンポがどうにもならん。
そうそう、デオーレあたりの設定してほしいですよね
>>860 レスありがとうございます。
そこは私も見つけまして、速攻注文メール送ったんですが、全色ほぼ完売です…だと。
なら、更新しとけよと思いますた。
SP8の０４と０５でフォーク違うのか？
>>861 スピプロでも重たいって訳じゃないよ。
でも、輪行するのに軽いに越した事ないかなって思って。
自転車選んでる時が楽しいと思うんで
いっぱい悩んでくださいな
>>858 サンクスです。
そんな事言われるとますます欲しくなってしまう～
BP-1盗難にあってしかたなくスピP8を買った者ですが
ギヤ比がワイドで以前のように変速するとへばります。
でもトップスピードはP8のほうが速いです。
何気に直進はとても安定しています。
Vブレーキ前輪片ぎきを調整したぐらいです。
買ってから一ヶ月たちましたが良い買い物をしたと思ってます。
>>868 BP-1って何だろう？とか悩んでみたり・・・
>>870 ごめんPB-1だった。Panasonicの１８インチのやつ
>>869 わお、あんまりにも有名な店なんで見落としてた。
でも、書き込み後に見積り依頼してたお店からラスト１台ありますよっていうメールが届きました。
45000円だから安くはないけど、そこにしようと思ってます。
今は、あと25000出してスピプロにしようかどうか悩み中…。
それにしても、このスレは優しい人が多いね。
わざわざ、ありがとうございました。
>>873 三鷹の某店で税込みｻﾝｷｭｯﾊﾟ、白がまだ展示されているよ。
俺は三鷹の別の店で別の色のを、もうちょい安く買いました。
コストパフォーマンス的にも満足です。
HELIOS SLの購入を予定してるけど、もしかしてグリップシフトでしょうか？
昔ジャイアントのグリップシフトのMTB乗ってた時はあんまりいいフィーリングじぁなかったんだよね。
こいつのはどんな感じかわかる方いませんか？
>>875 人それぞれ好みはあるだろうけど、そういう後から変えればどうにでもなるような事は気にしない方がいいよ。
サンクス！
買ってから決める事にするよ。
＞＞875 SRAMのやつ？
最近のはいい感じだと思うけど
通販買いって、どうなの？店によって組み方の善し悪しは出ます？
ヤフオクに何台か出てるね。
全部自分でバラして組みなおせる人なら
通販でもいいんじゃないかな。
>>881 全部とは言わんが、新しいの買ったら各部のグリスアップぐらいはするよね。
いや、通販だからとかじゃなく、店舗で買ったってさ。
そういうのまるで知らないから、勉強になりますた
>>882 >新しいの買ったら各部のグリスアップぐらいはするよね。
新しいの買った時点で、グリスアップくらいしてあるでしょう？普通。
なんで、自分でしなきゃいけないわけ？
してないやつがあるからさ
さあ、喧嘩腰の人が今晩もやってきましたよ
まだ５時台だぜ
>>884 世間知らずもいいけど、多少は自分で問題を解決する力を持たないと生きてく上で損をするよ。
DAHONに限らず、完成車なんか特に往々にしていい加減な組付けをしてある場合があるのよ。
これは、一般に信頼されてたりする有名店なんかでもよくあることだよ。
後で整備するときに焼きついていて困ったり、ハブなんか虫食っちゃったりすると自分が損するんだから、ある程度自分でやろうよ。
ばらして見てちゃんとした組付けなら、逆に安心できるんだし。
素人的意見で申し訳ないけど、自転車にも焼き付きってあるんですか?
具体的にどうなるわけ？
>>889 焼き付きってのは、エンジンの焼き付きとかとはちょっと違って、パーツ同士の金属面が固着して取れにくくなったりすることを言うんだよ。
錆びてくっついちゃってるのなんかも良くそういう言い方するね。
０４のすぴーどＰ８買いました。
１６８ｃｍの漏れにはハンドル高すぎるよ
とりあえず毎日牛乳は飲みますけどｵﾏｲﾗどうしてますか？
そんなあなたにハンドルポジションチェンジャー
zoom adjustable aberhallo stem でぐぐってみそ
焼き付き？ 囓り付きじゃね？
>>891 貴方は自分でグリスうｐとかする人ですか？
このスレのレスによると、グリスうｐしないと焼き付くそうですよ。
さあ、今晩も喧嘩腰で粘着質さんが深夜まではっちゃけるよ。
＿＿＿＿
／∵∴∵∴＼
/∵∴∵∴∵∴＼
/∵∴∴,（･）（･）∴|
|∵∵／ ○ ＼|
|∵ / 三 | 三 | ／￣￣￣￣
|∵ | ＿_|＿_ | ＜
>>894うるせーぞ馬鹿
＼| ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
ここですか？
とりあえずコロ助は死ね
>>892 ありがと、しかしそれじゃ低くは出来ないみたいだけど。。
>>894 とりあえず前後ハブとシートポスト、ハンドルポストはグリス塗った
ハブはＭＴＢで痛い目あったから取り合えず調整とグリスアップ
ＢＢは交換前程なので其れまで放置
あとトップ側の３枚のギアでゴリゴリ感が取れきれないのだが
しばらく走れば良くなるんだろうか？
>>899 進行方向斜め下に出すか、手前斜め下に出すことはできるよ。
おいらは高身長(実は胴長)なので前者で使ってる、5cmくらいは下がってるかな。
嫁は低身長(148cm)なのでハンドルが遠いので手前下に出している。
どちらも折り畳み時にもギリギリおさまってる。
もっとも主目的は、遠くすることとと近くすることで下げることじゃないんだけど。
構造的にはハンドルポストの中のほうの先を切れば、あと5cmくらいは下げられそう。
折りたたみのとき苦労するかもしれないけど。
>>899 走っているうちに６・７速のゴリゴリ感はすぐなくなった。
８速のはとれてないけど、幾分かマシになった。
04HeriosP8海苔でつ。
ジョーマニでデオーレのシフターが右だけ売っていたので9速化しますた。
チェーンはもともと９速用をつかっていたので、スプロケとシフターだけ購入。
1時間ほど走ってきたけど、とりあえず動いてまつ。
交換中に気が付いたんだけど、右のグリップ長さ足りないですね、変えなきゃ。
もともとの気に入ってるんだけど、これの長いのって入手できるのかなぁ‥？
>>899 チェーンを９速用にすると、ゴリゴリいくぶんかましになるよ。
>>899 DAHON掲示板のオレンジのやつの写真見てみ
カットしてるらしいけど、あれぐらい低くなればいい感じだよね
俺も9速化するかな。
>>900 下げる事も出来るのね、漏れの希望は９ｃｍダウンなのです。
いまノギスであちこち測定中なんだけどハンドルポストの真ん中パートに
ロードステム31.7mmのが無加工で付きそう、突き出しと折りたたみが問題だけど。
>>901 しばらく様子見てみます。
>>903 幾分マシとは完全解決はしないのね？機会があれば試して見るけど
ゴリゴリは仕様なのかｗ
>>904 掲示板もオレンジもよくわからんのですが
ロードステム＆カットの方向で検討中です。
おいおい３１．７ｍｍはハンドル系だぞ
おらのＢＷも９速にした！速くなって大満足！
羊の皮の被った狼にへ～んしんっ！
>>908 確認しましたありがと
>>909 ですよねｽｹﾞｰ恥ずかしいです、
とりあえず逝ってくる
みんなありがとう
9速にしたら速くなるって？ へぇ～
9速にするのにハブは交換しなくても大丈夫ですか？
>>912 速いというのはトップスピードとはかぎらんやろ。
トータルで、もしくはどこかではやくならないのなら
なんで変速器の段数を上げるんだ？
>>913 ８速からなら後ハブはそのまま使えるよ。
７速からだと使えない。
>>907 900を読んでると、ハンドルポスト(内側)を切るのと
ポジションチェンジャーを併用で
10cmくらいは下げられそうに見えるんだが‥
>>901 チェンリングがクランクのインナー側に付いてるけど、
それをアウター側に変えたら多少ゴリゴリしなくなった。
そのかわり1速に入れるともれなくチェーンが外れる。。
トップに入れたときに、となりのギアの歯に
こすってゴリゴリするみたいだ
デフォだとトップ側２歯が11‐13Tだが
これをトップ２歯が12‐13Tのスプロケに交換したら
ゴリゴリがなくなった。
９速化したら１２－１３Tでもゴリゴリするね。
ギアの間隔が狭まるからかな。
ギアが少し減ればしなくなるんだろうか？
９速化にあたっておすすめのカセットはなんですか？
シフターとディレーラーはディオーレがあるので
それを使おうと思います
ポジチェンまんせーなｵﾏｲﾗには申し訳ないけど
ハンドルポジションチェンジャーってゴテゴテしててかっこわるいじゃん
ポストのセンターピースカットしてスレッド＞アヘッドコンバータ使った方が
クールじゃね？つーかその方向で検討中だけどな
スピードＰ８にリアキャリアをつけようかとおもうのですが、
ＤＡＨＯＮのシートポストって太すぎて、ほとんど取り付けですね・・・
純正しかないのかな・・
９速化してすぐに、８速時代は一度もなかったチェーン外れ。
チェーンリングとガードの間にガッチリ食い込んだ。
低ギア化を狙って５０Tのリングを注文中なので、チェーン１コマ詰めて様子見。
>>902 グリップ、似たような雰囲気の
スペシャライズド BG-コンフォートグリップ ロング
に変えました。
標準のグリップも気に入っていたけれど、全然違和感ないですよ。
ただし、エンドバー装着ならグリップエンドのカットが必要です。
>>921 過去ログにどれだけ目を通したか知らんが、ポジチェンなんか言い出した奴が出たのはお前が来てからだ。
ここのスレでは、なんちゃってアヘッドが主流だよ。
偉そうに言うなや、誰でもやることだ。
過去ログなんか目を通すかよバカか時間の無駄じゃん
今を語るんだよ今のメインストリームはポジチェンなんだけどね
オヤジは過去にしがみ付いてろや
出来の悪いルアーに釣られてますよ
さあ、今夜も粘着さんが深夜まではっちゃけるよ。
標準のチェンが隣りのギアにこすってゴリゴリするんだね
>>925 句読点付けろ
読みづらいし、頭悪いの出てる
今日は撒き餌ワークがさえわたってるぜ<俺
ここですか？
>>922 ミノウラ「SPR-1000」リヤキャリア
３５ｍｍまでOK！ 使ってます。
なんちゃってアヘッドの代わりに、25.4Φのシートピラーを
買ってきてちょん切って、ロード用のノーマルサイズのアヘッドステム
を付けようと思ってる。ハンドル上げ下げしやすそうだし。
ところでみんなはステム突き出しは何㍉くらい?
俺は、C-C400mmにハンドル切ってエンドバーで操作（ブレーキアシストで）してるから、60mmの突き出し。
当然体格によるが、ストレートバーのままなら80mm以上はあっても良さそうだよね。
ジオメトリ的にはストレートバー使用のフレームに相当してるっぽいのでデフォでも遠めだから、身長165cm以下だと突き出しはしないほうがよいかもしれん・・・。
まぁ、あくまで体格しだいだけどね。
スプロケが固くて外れない orz
落ち着いてやったら外れたよ
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｳﾋｮｰ !
>>932 ありがとうございます。
純正キャリアよりカッコ良いです。
>>923 おいらもそれで悩んだけど
ディレーラーのテンションボルトを
ローギアに接触寸前まで緩めてみたら
外れなくなったよ
チェーンもつめてないし、逆回転しても外れない。
フレンド商会にドロハン＋デオーレの05スピードP8があったよ
売約済みだった。てか、オーナーが購入時に改造依頼したのかもしれん。
０４スピ８です。 人柱報告します。
軽いほう２枚がいらない気がしたので
11-24Tくらいのギアを探したのですがみつかりません。
ふと思いついて、HG-50の13-26Tを買ってきて
トップ側のバラの２枚は元の１１、１３Tを付けてみました。
11-13-15-18-21-24-28-32 デフォのＳＲＡＭ
13-14-15-17-29-21-23-26 HG50 11-26T
↓
11-13-15-17-19-21-23-26 組み合わせ後（ロックリングは元のを使用）
いまのとこ、13-15の間の変速が心持ちもたるような感じもするけど
気になるほどじゃないです。
しばらく走ってみて、また報告します。
まちがいた
× 13-14-15-17-29-21-23-26 HG50 11-26T
○ 13-14-15-17-19-21-23-26 HG50 11-26T
以前は、ageてもageてもレスが増えるどころか、過疎化に全く歯止めが掛から
なかったのだが・・・最近の、このスレの急速なまでの伸びは一体何なんだ？？？
そんな時があったっけ？
あまり前のことは知らないけど
2004年モデルが売れたから
>>942 なーる、それはうまいアイディアかも
2000円程度で出来る改造としては面白い
０５のスピードP8とヘリオスP8のハンドルのジョイント部がクイックになっている
輪行時にハンドルがばらしやすくてちょっとうらやますい。
ハンドルポストの内側だけ入手できないものか‥
そもそも径はあうのかな？
>>942 前にも、アルテグレードのスプロケで似たような事した人がいたねぇ。
まぁ、同種でなくてもシマノ対応品同士なら上手くいきそうだね。
ところで、04モデルのスプロケはSRAMなの？
03はサンレースだったんだけど。
04ヘリ８もSRAMだす。
>>952 レスさんくす
SRAMなら、05みたいなSRAMのRDでもいいのかもねぇ・・・
デフォで付いてるのは、評判よくないみたいだけど、XOだかにしたら良さげかねぇ。
俺の03スピ8はサンレースだったので、RD変えるついでにアルテに変えちまったっす。
こうだね
× 13-14-15-17-29-21-23-26 HG50 11-26T
○ 13-14-15-17-19-21-23-26 HG50 13-26T
>>923 > チェーンリングとガードの間にガッチリ食い込んだ。
チェーンリングの向きを逆にして、内側のガードとの間のスペーサーを薄くすると
クリアランスがいい感じになる。
スペーサーとしてロードのインナーリングを使ってみたらピッタリだった。
>>24の過去ログまとめサイトってどこか移ったの？
どうやらサーバ障害のようです
しばらく様子をみてください
もし、明日になっての復帰しないようなら
再アップか移転かについて検討します
>>950 それ、漏れも考えてた。 クイックで緩められるだけで
ハンドル周りのバリエーションがひろがりそうだよね
今日 SPEED P8取り寄せ頼んできますた
04スピ8なんだけど、ハンドルポスト(?)ステム(?)の折りたたみ部分って、
下の臼のある軸と一直線ですか、それとも少しオフセットしてます?
折りたたみ時に干渉しないよう調整すると、真正面ではなく少し斜め前に
微妙に突き出しています。事故った時に曲がっちゃったのかも。。
事故ったのかYO！
>>957 & all
申し訳ありません。
どうやらWEBサーバに登録してあったメールアドレスが
メールサーバ側の事故のため受信不能になっており、
そのせいでWEBサーバ側からのメール連絡が受け取れない状態に
なっていましたせいで、該当WEBアカウントが（DAHON LOG）が
削除されてしまっていたようです。
メールサーバを急遽修復し、再度WEBアカウントを収得しなおしました。
現在では、閲覧可能な状態まで復旧しております。
↓過去ログまとめはこちら（以前と同じURLです。）
自転車＠2ch掲示板 DAHON 過去スレ
http://dahon.cycling.nobody.jp/ お願い：
このスレもそろそろ満杯です。恐れ入りますが次スレをお立てになる方
できましたら、過去スレURLもテンプレに入れていただけないでしょうか。
また、過去スレ４・７についてログをお持ちのかたがおられましたら、
ぜひご提供くださいますようご協力お願いいたします。
失礼
>>961でご提供をお願いしている過去スレ番号ですが
「４・７」ではなく、正しくは「４・６」です。
>>961 これは想像でしかないのだけども
ハンドルポストをめいっぱい伸ばして折りたたむのが仕様なので
（この状態なら多少ハンドルまわりに余裕がある）
もしそうなっていない状態で折り畳みの調整をしたら
変な角度になってしまうのかもしれないよ。
>>965 折りたたみステム部を取り外して元に戻すとき、あ、これ少し
曲がってるんだなって気付いて、真正面に突き出す方向に
留めたんだよ。そしたら折りたたむと、左斜め手前に折れると
思うんだけど、それがフレームにギリギリで傷つきそう
なんだよね。バラす前はもうちょっとフレームから離れてたためた
と思うんだけど。。
っていうかハンドルめいっぱい伸ばさずうまくたためるものなの?
04VITESSE買ったさぁー。
センタースタンドが何故かついてきたので2個になっちゃった…。
'05ヘリオスP8購入したんだけどフレーム折り畳みのレバーがロックした状態で
フレームと平行(もしくはそれよりフレーム側に近づく感じ)にならずにちょっと外側に広がった感じになってるんだけどコレぐらいは個体差なのかなぁ？
一応キャップみたいなのはかぶさる位置なんだけど。
あっそれとチューブって仏式でなくて英式なんだね、ずっとフレンチだと思ってたorz
>>969 ０４はフレンチだったよ。
０５でかわったのかな。
04すぴ8
フレンチ専用リムですた。
穴小さくて、英米入らね。
>>967 そうなのか、個体差なのかな？
うちのはちょっとばかし伸ばしきらなくてもなんとか畳めるし
フレームにはとてもじゃないけど当たりそうにない。
ブレーキとかがスポークに当たりそうではある。
そろそろ次スレキボンヌ
漏れの０４すぴーど８はフロントリムは米式入りそうだけどリアは無理
フロントにはアダプタ付いてるし明らかに穴大きい
バルブは前後フレンチだけど結構適当なのかね
毎日乗っているヘリオス021、壊れないな（ｗ
いい加減新しいのが欲しいのだけど、まだまだ走るね。
>>939 >>956 チェーン外れ直りました。試走を兼ねた40Kmほどの走行で一度も外れていません。
やったことは３つ
１．届いた50Tのチェーンリングが外にオフセットしていたので、裏表逆にして取り付け
２．合わせてチェーンを２コマ詰
３．RDテンションボルト緩め
一度にやったのでどれが効果があったのか切り分けできていませんが、
アドバイス参考になりました。ありがとう！
ちょうど
>>975 のスピ８を組み立てている最中に
米英用のリムが終了したんですよ。
それより後の生産分は仏用リムになります。
クロモリだから体に優しいのが良いねスピードシリーズ
05モデルのスピードに白があったら買うのにな～
単調な色と思ってたけど、走る姿を見かけたら、フレームが他のパーツと
明らかに違う色のため、際立って見えたし、遠くからも一目でダホンだっ！
ってインパクトがあった。単なる私見だけどね。
しょうがないから04モデルを探すしかないか。。。
04白は店頭在庫しかないそうな
売れ残ってる店はたいてい値段高めのようだ
ＤＡＨＯＮの前ハブの幅は特殊ですが、同じ規格のシマノ製品はないようですね。
せめて、デオーレやソラくらいのレベルの他社のハブはありますでしょうか？
０２のインパルスをツーリングに使う（峠も走る）つもりなので、念のためいいものに交換しておこうと
思っております。あと、それをおいてある店（通販）も教えていただければありがたいのですが。
ダホンの車種でスポーツ車ってどこら辺の奴ですか？
折りたたみの時点でスポーツ車はありえないと思う。
スポーティとは言えるかもしれないけど。
あっじゃスポーティーな奴を・・・
仏式バルブの奴だな。
間違いない。
自分で判断できないならスピード以上のやつ買っとけ
>>982 上位機種のハブ取り寄せできないかな？
買った店できいてみたら？
>>982 アキ某に問い合わせして、ﾍﾘSLあたりの完組ホイルを取り寄せたほうがベスト。
ｱﾒｸﾗのﾊﾌﾞもそれなりにｱﾀﾘは良い。
ロルフの完組みホイールって、街乗りで使ってて歩道の段差とか大丈夫？
>>991 いや、できるときはするけどさ、緊急避難とかで間に合わないことってあるじゃん。
その度にホイル歪んでないかって心肺するんじゃたまったもんじゃないからさ。
>>992 そんな緊急の場合には、強度のあるリムでも歪む罠
2004 HELIOS SL を購入しました。
が、何か漕いでる時にペキペキ鳴る（クランク？）。
試しに折り畳んで、戻してから鳴るようになったんだけど、なんでだろう・・・
仕様
>>994 その自転車は折りたたんじゃいけないんだよ！
1000
ぱーと１２ってあるのか？
で、１０００とって何がうれしいわけ？
1000
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。